JPH0810550Y2 - ヘルメット収納ボックスのシール構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、開閉自在なシートの下方にヘルメットを収
納するボックスを備えたスクータ型車両に関し、特にヘ
ルメット収納ボックスのシール構造に関する。

従来技術 この種のスクータ型車両では、シート底板が直接ヘル
メット収納ボックスをシールする構造（例えば実開昭64
-37787号公報参照）であると、収納されるヘルメットの
寸法から収納ボックスの横幅が大きく、このような収納
ボックスの開口を塞ぐシートも側方へ張り出すことにな
って、停車時に運転者が足を側方に出して地面との間で
車体を支えるのに支障となる。

そこでシート底板の周縁に外側へ拡開した縁板を設け
てシート自体の幅を小さくした例（特開平1-202589号公
報）がある。

同例に示された車両の要部断面図を第１図に図示す
る。

シート01の底板02の左右縁および後縁に後縁板03が取
付けられている。

後縁板03はその基端部03aをシート底板02にネジによ
って固着され、外側へ傾斜して延出された部分03bがシ
ート01に連続してその横幅を拡大している。

一方ヘルメット収納ボックス04の開口端縁にはシール
材05が立設されており、前記シート01によりヘルメット
収納ボックス04の開口を塞ぐと、シール材05は後縁板03
の基端部03aの内側に当接してシールするようになって
いる。

このように後縁板03がシート01より外側へ延出して幅
を拡大し収納スペースを確保しているのでシート01自体
を幅狭に構成でき、停車時の足による支えを容易にして
いる。

解決しようとする課題 しかし後縁部03のシート底板02への固着部である基端
部03aより内側においてシール材05が当接する構造であ
るので、ヘルメット収納ボックス04の左右開口幅は後縁
板03の延出部03bより狭くなっており、収納スペースは
その分小さくなっている。

ヘルメット収納ボックス04の開口が狭いとヘルメット
の出入れが容易ではない。

またヘルメット収納ボックス04の閉塞時のシート01の
支えは主にシート01の前後で行なっており、シール材05
は単に後縁板03に当接しているので、シールが必ずしも
万全とはいえない。

本考案は、かかる点に鑑みなされたもので、その目的
とする処はシート横幅を小さくしたままヘルメット収納
ボックスの開口および容積を可及的に大きくとることが
でき、かつそのシール性を高く維持することができるス
クータ型車両におけるヘルメット収納ボックスのシール
構造を供する点にある。

課題を解決するための手段および作用 上記目的を達成するために、本考案は開閉自在なシー
ト下方にヘルメット収納ボックスを有するスクータ型車
両において、前記シートの底板に固着され前記収納ボッ
クスの開口をシールして前記シートを支える介装部材を
備え、同介装部材は前記シート底板への固着部より外側
で前記収納ボックスの開口端縁部に当接してシールする
ヘルメット収納ボックスのシール構造である。

介装部材は、シート底板への固着部より外側において
収納ボックスの開口周縁部に当接する構造なので、シー
ト左右幅が狭くても従来の収納ボックスよりも収納ボッ
クスの開口を広くして収納容積を大きく確保できる。

またボックス閉塞時に介装部材が収納ボックス開口周
縁に当接してシートを支持するので、シートの重量で当
接部を密接してシール効果を高めることができる。

実施例 以下第２図ないし第６図に図示した本考案に係る一実
施例について説明する。

第２図は本実施例のスクータ型自動二輪車１の側面図
であり、第３図は一部断面とした後面図である。

前輪２を支持するステアリングパイプ３はヘッドパイ
プ４に枢支され、ヘッドパイプ４からは下方へ１対のメ
インチューブ５が左右に分かれて延設され、同メインチ
ューブ５はその下方へ延設された前部5aから後方へ屈曲
して足乗せの水平部5bを形成したのち斜め上方へ延びた
立上り部5cを経て水平な後部5dで左右が連結されてい
る。

このメインチューブ５の立上り部5cおよび後部5dの下
方にスイング式のパワーユニット６がメインチューブ５
から突設されたブラケット７にリンク８を介して枢支さ
れ、後輪９を軸支するパワーユニット６の後部とメイン
チューブ５の後部5aとの間には緩衝器10が介装されてい
る。

前記メインチューブ５の前部5aおよびステアリングパ
イプ３等はレッグシールド10によって前後から覆われ、
メインチューブ５の水平部5bはフロアカバー11が被せら
れて足乗せ部とされ、メインチューブ５の立上り部5cお
よび後部5dはリヤカバー12によって周囲を覆われてい
る。

なおフロアカバー11の後側の若干立上がって側壁を形
成した部分に冷却風の導入口11aが穿設されている。

そしてリヤカバー12の上方開口は開閉自在なシート30
によって閉塞され、運転者のすわる座席となる。

このシート30は前後に長尺の矩形をなし、その下方で
リヤカバー12内に、ヘルメット収納ボックス31および燃
料タンク32がメインチューブ５等に支えられて前後に配
設されている。

なおリヤカバー12はABS樹脂製で、後壁12aにテールラ
ンプ13および後部左右側壁12bにリヤウィンカランプ14
が設けられている。

リヤウィンカランプ14は、リヤカバー12の側壁12bの
一部が外側へ膨出した部分15に設けられており、第６図
に図示するように該膨出部15の後方に向けて形成された
開口部15aにシール材16を介してウィンカレンズ17が嵌
合されネジ18で固定される。

前記開口部15aの内側に突設されたブラケット19に金
具20が篏着され、同ブラケット19と、金具20に穿設され
た雌ネジ部にウィンカレンズ17の凹部を前方に向けて貫
通したネジ18が螺合され緊締される。

図示されないが膨出部15の内部にはランプが内蔵され
ている。

またリヤカバー12の後壁12aに設けられたテールラン
プ13の上方にはリヤキャリア21が傾斜状態のまま取付け
られている。

一方シート30は、シート底板33がシート底面に張設さ
れており、同シート底板33はPP樹脂からなり周縁部が湾
曲して垂下し、中央部がくり抜かれている。

シート30はこのシート底板33の周縁部から上方にいく
にしたがい徐々に幅を狭くしている。

またシート底板33の周縁下部にはABS樹脂からなる介
装部材34が全周に亘って一体に固着されている。

第２図の断面図に示されるように、シート底板33の湾
曲して垂下している周縁部33aより内側の下面にボス33b
が下方に突出して形成されており、その先端面にシート
底板33と略平行な介装部材34の内縁部34aが当接され、
ネジ35によって螺着されて介装部材34はシート底板33に
固定される。

介装部材34は、シート底板33と略平行な内周縁34aの
外側に下方に垂下された内装壁34bおよび上方に断面コ
字状に凹出し下方を開口したシール支持部34cが形成さ
れ、さらにシール支持部34cから外側へ若干屈曲したの
ち下方へ二又に分かれて内側の垂下部34dおよび外側の
シートアンダーカバー部34eが設けられている。

内側の垂下部34dは内装壁34bと略平行でヘルメット収
納ボックス31の開口端縁を嵌合する空間を形成し、その
上のシール支持部34cにはシールラバー36が嵌め込まれ
ている。

また外側のシートアンダーカバー部34eは、その上端
がシート底板33の湾曲して垂下した周縁部33aの下端に
シール材37を介して当接するとともに下方へいくにした
がい外側へ拡開し、シート30の外側面と連続して滑かな
曲線を形成している。

一方リヤカバー12の開口上端縁12dは、介装部材34に
対応して前後に長尺の矩形口を形成しており、その左右
上端縁12dからは外側へ膨出して幅を広げながら下方へ
左右側壁12bが形成され（第３図参照）、前側上端縁12d
からは略垂直下方へ湾曲して前壁12cが延設され下端で
前記フロアカバー11と連接する（第４図参照）。

このリヤカバー12の前半部の内側に設けられるヘルメ
ット収納ボックス31はPP樹脂からなり、後方へ行くほど
浅くなるように底壁31aが傾斜するとともに中央にヘル
メットの下端開口に合わせて凹出部31bが形成されてい
る。

ヘルメット収納ボックス31の前壁31cはリヤカバー12
の前壁12cに沿って湾曲し、ヘルメット25の前面の曲面
に略一致している。

またヘルメット収納ボックス31の左右側壁31dは下方
へいくほど幅を徐々に狭めてヘルメット25の左右側面下
半部に略一致している。

そしてこの側壁31dの上端縁31eは外側へ断面コ字状に
屈曲されてリヤカバー12の上端縁12dに嵌合されてい
る。

このリヤカバー12の上端縁12dを嵌合したヘルメット
収納ボックス31の上端縁31eに、前記シート30側の介装
部材34の内装壁34bと垂下部34dとの間の空間が嵌合して
シールラバー36を介してシート30が支持される。

以上のようにシート底板33への介装部材34の取付け位
置（内縁部34a）よりヘルメット収納ボックス31の開口
上端縁31eが当接する位置（シール支持部34c）の方が外
側に位置する構造となっているので、ヘルメット収納ボ
ックス31の開口幅をできるだけ大きくとることができ、
その分収納容積も大きくできる。

外見上もシート上面の狭い横幅からシート外側面、シ
ートアンダーカバー部34e、リヤカバー12と滑らかに湾
曲面が形成されてデザイン的にも優れている。

またヘルメット収納ボックス31の上端縁31eがシール
材36を介してシート30を支持するのでシール材36はシー
ト30の重量で圧縮された状態にあってシール効果は極め
て高い。

なおシート30の開閉機構であるが、第４図および第５
図に図示するように、介装部材34はその前側部分では内
縁部34aがシート底板33の底面に設けられたボス33bに当
接しネジ35で固着され、同内縁部34aより前方へ直接シ
ートアンダーカバー部34eが下方へ湾曲して延出し、そ
の下端中央部は後方に屈曲してヒンジ支持部34fが形成
されている。

一方ヘルメット収納ボックス31の前壁31cの前面の上
方中央位置には、左右水平方向に指向して回転軸40を支
持する円筒状の軸受41が突設されていて、軸受41より左
右へ突出した回転軸40の両端部にヒンジ42の一対のアー
ム部42aの基端部が篏着され、両アームの他端どうしを
連結した連結部42bは前記介装部材34のヒンジ支持部34f
にネジ43で固着される。

ヒンジ42のアーム部42aは基端部寄りでくの字状に屈
曲していて、左右のアーム部42aに対応するリヤカバー1
2の前壁12c部分には一対の切込み44が形成されていて第
４図および第５図に示すボックス閉塞時にはアーム部42
aの前端縁がリヤカバー12の切込み44に沿って位置す
る。

またヘルメット収納ボックス31の前壁31cの上端縁は
シール材45を介して介装部材34のヒンジ支持部34fに当
接する。

したがってシート30はその前端部で回転軸40を中心に
ヒンジ42を介して上下に揺動してヘルメット収納ボック
ス31の開閉をすることができる。

閉塞時から開くときは、ヒンジ42のアーム部42aはリ
ヤカバー12の切込み44を前方へ通り抜けることでシート
30を上方へ揺動することができるものである。

本実施例のヘルメット収納ボックス31のシール構造は
以上のような構造をしており、ヘルメット25をヘルメッ
ト収納ボックス31に収納するときは、シート30の後部を
上方へ持ち上げるようにして揺動しヘルメット収納ボッ
クス31を開らき、ヘルメット25を前面を前方へ向けてそ
のままヘルメット収納ボックス31に収める。

このとき、介装部材34のシート底板33への固着位置よ
りヘルメット収納ボックス31の開口上端との当接位置を
外側にした構造からシート30の左右幅は小さくとも、ヘ
ルメット収納ボックス31の開口幅は可及的に大きくとれ
ているので、ヘルメット25の収納がし易くかつ収納容積
も大きくなっている。

ヘルメット25をヘルメット収納ボックス31内に入れた
のちシート30を閉じると、ヘルメット25の頂上部はシー
ト底板33の中央のくり抜かれた穴に納まる。

シート30はシールラバー36を介してヘルメット収納ボ
ックス31の上端に支持されるのでシールラバー36の圧縮
によりシール性も高い。

なおヘルメット収納ボックス31の開口幅が広いことは
ヘルメット25を取り出すときも作業を容易にする。

シート30の上面の幅は小さくできるので、停車時の足
の支えも容易にできる。

次に別の実施例について第７図に基づき説明する。

同第７図はヘルメット収納ボックス50のシール構造を
示す要部断面図であり、ヘルメット収納ボックス50およ
びリヤカバー51については前記実施例と略同様である
が、シート52のシート底板53に取付けられる介装部材が
異なり、内装部材54とシートアンダーカバー55との２部
材から構成されている。

すなわち内装部材54は内縁部54aの上面に円筒54bを複
数突設して、同円筒54bにシート底板53に突設されたボ
ス53aの先端部が嵌合するようになっており、この内縁
部54aの外側に下方に向けて１対の側壁54cが垂設され、
同側壁54c間の溝にはヘルメット収納ボックス50の上端
縁が嵌合するようになっていて、同溝上部に篏着された
シールラバー56を介して支持される。

この内装部材54の上方および外側方を覆うようにシー
トアンダーカバー55が設けられる。

すなわちシートアンダーカバー55は内装部材54の上方
に位置するシート底板53に平行な内縁部55aが同部分に
穿設された円孔を前記ボス53aに内装部材54の円筒54bと
重ねて嵌合し、内装部材54の下方からネジ57を螺合して
共締めされる。

このシートアンダーカバー55の内縁部55aから外側下
方へ屈曲されてシートアンダーカバー部55bが形成され
ており、内装部材54の側壁54cを外側から覆っている。

シートアンダーカバー55の閉塞時には幅の狭いシート
上面からシート52の外側面、シートアンダーカバー部55
b、リヤカバー51と滑らかな同一湾曲面をなしてデザイ
ン上も優れたものとなっている。

本実施例もシート底板53への内装部材54、シートアン
ダーカバー55の固着位置（ネジ57の位置）よりヘルメッ
ト収納ボックス50の開口上端縁が当接する位置（シール
ラバー56の位置）の方が外側に位置するので、シート上
面の幅が小さいにも拘らずヘルメット収納ボックス50の
開口幅を可及的に大きくとれ、ヘルメットの出入れを容
易にするとともに収納容積も大きくでき、さらに前記実
施例同様にシール効果も優れている。

考案の効果 本考案は、介装部材を用い、同介装部材のシート底板
への固着位置より外側でシートがヘルメット収納ボック
スの開口上端縁に支持される構造としたので、シート上
面の幅を狭くして停止時の足の支えを容易にすると同時
にヘルメット収納ボックスの開口幅を可及的に広げてヘ
ルメットの出し入れを容易にし、また収納容積を大きく
することができる。

またヘルメット収納ボックスの開口上端縁でシートと
一体の介装部材を支持するので、その当接部でのシール
性の向上が図れる。

さらに介装部材を介してシート外側からリヤカバーに
かけて滑らかな湾曲面をなしデザイン上からも優れてい
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のヘルメット収納ボックスのシール構造を
示す断面図、第２図は本考案に係る一実施例のスクータ
型自動二輪車の側面図、第３図は同一部断面図とした後
面図、第４図はシート前端のヒンジ部の一部断面とした
正面図、第５図は同側断面図、第６図はリヤウィンカ部
の側断面図、第７図は別実施例のヘルメット収納ボック
スのシール構造を示す要部断面図である。 １……スクータ型自動二輪車、２……前輪、３……ステ
アリングパイプ、４……ヘッドパイプ、５……メインチ
ューブ、６……パワーユニット、７……ブラケット、８
……リンク、９……緩衝器、10……レッグシールド、11
……フロアカバー、12……リヤカバー、13……テールラ
ンプ、14……リヤウィンカランプ、15……膨出部、16…
…シール材、17……ウィンカレンズ、18……ネジ、19…
…ブラケット、20……金具、21……リヤキャリア、25…
…ヘルメット、30……シート、31……ヘルメット収納ボ
ックス、32……燃料タンク、33……シート底板、34……
介装部材、35……ネジ、36……シールラバー、37……シ
ール材、40……回転軸、41……軸受、42……ヒンジ、43
……ネジ、44……切込み、45……シール材、50……ヘル
メット収納ボックス、51……リヤカバー、52……シー
ト、53……シート底板、54……内装部材、55……シート
アンダーカバー、56……シールラバー、57……ネジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】開閉自在なシート下方にヘルメット収納ボ
   ックスを有するスクータ型車両において、前記シートの
   底板に固着され前記収納ボックスの開口をシールして前
   記シートを支える介装部材を備え、同介装部材は前記シ
   ート底板への固着部より外側で前記収納ボックスの開口
   端縁部に当接してシールすることを特徴とするヘルメッ
   ト収納ボックスのシール構造。