JPH0810685Y2

JPH0810685Y2 - ローラベーン型燃料ポンプ

Info

Publication number: JPH0810685Y2
Application number: JP1989150783U
Authority: JP
Inventors: 行博西川
Original assignee: 株式会社ユニシアジェックス
Priority date: 1989-12-29
Filing date: 1989-12-29
Publication date: 1996-03-29
Anticipated expiration: 2004-12-29
Also published as: JPH0389977U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は、例えば自動車等に搭載された燃料タンク内
の燃料をエンジンに供給するのに用いて好適なローラベ
ーン型燃料ポンプに関する。

〔従来の技術〕第３図ないし第５図に従来技術のローラベーン型燃料
ポンプを示す。

図において、１は燃料タンク内に取付ブラケット（い
ずれも図示せず）等を介して配設されたローラベーン型
の燃料ポンプを示し、該燃料ポンプ１のケーシング２内
には直流電動モータ等からなるモータ部３と、該モータ
部３により回転駆動されるローラベーン型のポンプ部４
が配設されている。ここで、燃料タンク内には前記燃料
ポンプ１の周囲を取囲むようにしてバッフルプレート
（図示せず）が設けられている。そして、５は前記ケー
シング２の一端側に設けられた吸込ポートを示し、該吸
込ポート５はポンプ部４がモータ部３で回転駆動される
ことにより、燃料タンク内の燃料をケーシング２内に吸
込ませるようになっている。

６は前記ケーシング２の他端側に設けられ、該ケーシ
ング２の一部を構成する上カバーを示し、該上カバー６
にはケーシング２内と連通する燃料通路7,8が形成さ
れ、該燃料通路7,8間には後述の燃料室13が配設されて
いる。また、該上カバー６には燃料通路８に連通して吐
出ポート９が設けられ、該吐出ポート９は前記吸込ポー
ト５からケーシング２内に吸込んだ燃料を燃料通路7,8
を介して外部に吐出させるようになっている。そして、
該吐出ポート９から吐出された燃料は燃料配管（図示せ
ず）等を介して噴射弁からエンジン（いずれも図示せ
ず）に向けて噴射供給され、このときの燃料圧力（燃
圧）は圧力レギュレータ（図示せず）によって調整され
るようになっている。

10は吐出ポート９から吐出される燃料の脈動を抑制す
べく、上カバー６に設けられたダンパを示し、該ダンパ
10は上カバー６に一体形成されたダンパケース11と、該
ダンパケース11の開口部側に設けられ、該ダンパケース
11の開口部を施蓋した有蓋筒状のカバー12と、該カバー
12とダンパケース11との間に挟持され、両者の間を燃料
室13と圧力室14とに画成したダイヤフラム15とから大略
構成されている。また、ダンパケース11内には第４図，
第５図に示す如く、燃料通路７と燃料室13との間に該燃
料室13に対して偏心して位置し、残圧弁16を収容する残
圧弁収容部11Aと、該収容部11Aの上端側を３ケ所程度切
欠くようにして形成され、残圧弁16の開弁時に燃料通路
７からの燃料を燃料室13内に流通させる燃料流通口11B,
11B,…と、残圧弁収容部11Aの上端側端面と共にその突
出側端面が弁座11Cを構成する筒状部11Dとが設けられ、
該筒状部11Dはその周方向の一側が燃料通路８と対応す
る位置で切欠かれ、略Ｃ字状に形成されている。そし
て、ケーシング２内から燃料通路７を介して吐出されて
くる燃料は、残圧弁16を開弁させて各燃料流通口11Bか
ら筒状部11D、燃料室13内に流入し、後述の弁体17に圧
力を作用させつつ、燃料室13から燃料通路８内へと流出
していくようになっている。

17はダイヤフラム15の内周側にばね受18を介して設け
られた弁体、19は該弁体17を常時閉弁方向に付勢するダ
ンパばねを示し、該ダンパばね19はカバー12の蓋部12A
とばね受18との間に配設され、弁体17をダンパケース11
の弁座11Cに所定のばね荷重で離着座させるようになっ
ている。そして、該ダンパばね19はケーシング２内から
各燃料流通口11Bを介して筒状部11D内，外へと吐出され
てくる燃料の圧力に応じて弁体17を弁座11Cから離着座
させ、この燃料の脈動（圧力変動）を抑えつつ、燃料室
13から吐出ポート９に向けて燃料が流通するのを許すよ
うになっている。また、20は前記カバー12の蓋部12Aに
穿設された貫通孔を示し、該貫通孔20は圧力室14内を燃
料タンク内等と常時連通させるようになっている。

従来技術によるローラベーン型燃料ポンプは上述の如
き構成を有するもので、モータ部３によりポンプ部４を
回転駆動すると、ポンプ部４は燃料タンク内の燃料を吸
込ポート５からケーシング２内に吸込み、この燃料の脈
動をダンパ10で抑えつつ、吐出ポート９から吐出させ
る。そして、吐出ポート９から吐出された燃料は燃料配
管を介して噴射弁等に供給され、その燃圧は圧力レギュ
レータによって、例えば3.05kg/cm₂程度に調整されるよ
うになっている。

一方、燃料ポンプ１はローラベーン型の燃料ポンプで
あるから、ケーシング２内から吐出される燃料は圧力レ
ギュレータの調整圧（例えば3.05kg/cm₂）を上，下する
ようにして、一定のサイクルで脈動するようになる。

そこで、ダンパケース11の各燃料流通口11Bから吐出
される燃料で弁体17を押圧し、該弁体17をダンパばね19
に抗して開弁させることで、この燃料の脈動をダンパば
ね19の運動エネルギーに変換、吸収させて抑制するよう
になっている。

〔考案が解決しようとする課題〕

然るに、上述した従来技術では、ダンパケース11の残
圧弁収容部11A上端を、例えば３ケ所程度切欠くことに
よって燃料流通口11B,11B,…を形成し、該各燃料流通口
11Bを筒状部11Dの内，外で燃料室13と連通させると共
に、筒状部11Dはその周方向の一側が燃料通路８と対応
する位置で切欠かれ、略Ｃ字状に形成されているから、
各燃料流通口11Bから吐出される燃料の大部分は、筒状
部11Dの内，外から第４図中の矢示A,B,C方向に燃料室1
3、燃料通路８を介して吐出ポート９から吐出される。
そして、この場合、各燃料流通口11Bの周囲は筒状部11D
内の他の部分に比較して燃圧が高くなるから、筒状部11
D内の燃圧は一様ではなくなり、該筒状部11D内の燃料に
よって弁体17を均一に押圧できず、第５図に示す如く、
弁体17は片側が浮いた状態で開弁することがある。特
に、市場要求に応じてエンジンの能力を変更し、それに
伴って圧力レギュレータの設定圧を3.05kg/cm₂から例え
ば2.6kg/cm₂程度に変更した場合には、燃料ポンプ１の
モータ部３に印加する最低電圧を5.6V程度まで下げるか
ら、ダンパばね19のばね荷重が大きすぎ、弁体17は圧力
レギュレータの調整圧が3.05kg/cm₂の時に比べて小さな
リフト量で離着座するようになり、弁体17は片側が浮い
た状態で開閉弁し易くなる。

このため、従来技術では、前記弁体17が燃料の脈動に
応じてダンパケース11の弁座11Cに頻繁に離着座するよ
うになり、弁体17が振動して異音を発生し、この異音お
よび振動は燃料タンク内に設けられたバッフルプレート
を燃料ポンプ１の取付ブラケット等と共に共振させ、燃
料タンクに伝わった振動は燃料タンクを共振させて増幅
され、車内、車外に騒音となって大きく伝わり市場クレ
ームを引き起すという問題がある。

本考案は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもの
で、本考案はケーシング内から吐出されてくる燃料の圧
力をダンパの弁体に均一に作用させることができ、ダン
パの振動を抑えることによって異音の発生を効果的に防
止できるようにしたローラベーン型燃料ポンプを提供す
るものである。

〔課題を解決するための手段〕

上述した課題を解決するために、本考案によるローラ
ベーン型燃料ポンプが採用する構成の特徴は、吐出ポー
トから吐出される燃料の脈動を抑えるため、ダンパの燃
料室内には、ケーシング内から燃料が吐出されるときに
開弁し、燃料の吐出が停止すると閉弁する残圧弁を収容
する残圧弁収容部と、該残圧弁収容部を部分的に切欠く
ことにより形成され、該残圧弁収容部を介してケーシン
グ内から吐出される燃料を前記燃料室に流通させる燃料
流通口と、前記ダンパの弁体と正対して該燃料流通口の
周囲を取囲み、該燃料流通口からの燃料を前記弁体に均
一に作用させる筒状部とを設け、該筒状部の上端側には
前記ダンパの弁体が全周に亘って離着座する弁座を形成
したことにある。

［作用］上記構成により、ローラベーン型のポンプを回転駆動
し、ケーシングから残圧保持弁を介して残圧弁保持部に
吐出した燃料は、該残圧弁保持部を切欠くことによって
形成された燃料流通口からダンパの燃料室に流通する。
このとき、ダンパの弁体と正対して燃料流通口の周囲を
取囲む筒状部を設けると共に、該筒状部の上端側にはダ
ンパの弁体が全周に亘って離着座する弁座を形成する構
成としているので、ダンパの弁体には燃料流通口からの
燃料を均一に作用させ、該弁体を弁座から全周に亘って
均一に離着座させることが可能となる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を第１図および第２図に基づい
て説明する。なお、実施例では前述した第３図ないし第
５図に示す従来技術と同一の構成要素に同一の符号を付
し、その説明を省略するものとする。

図中、21は燃料の脈動を抑えるダンパを示し、該ダン
パ21は従来技術で述べたダンパ10とほぼ同様に、ダンパ
ケース22、カバー23、ダイヤフラム24、弁体25、ばね受
26およびダンパばね27等からなり、ダンパケース22とカ
バー23との間にはダイヤフラム24によって燃料室28と圧
力室29とが画成されている。

然るに、該ダンパ21のダンパケース22には、残圧弁16
を収容する残圧弁収容部22Aと、該収容部22Aの上端側を
１ケ所だけ切欠くようにして形成され、残圧弁16の開弁
時に燃料通路７からの燃料を後述の筒状部22C内へと流
通させる燃料流通口22Bと、前記弁体25と正対して燃料
流通口22Bの周囲を完全に取囲むように略８字状に形成
され、弁体25に燃料の圧力を均一に作用させる筒状部22
Cと、該筒状部22Cの上端に形成され、弁体25が全周に亘
って均一に離着座する弁座22Dとが設けられている。そ
して、該ダンパケース22では燃料流通口22Bからの燃料
を全て筒状部22C内に流入させ、筒状部22C内の燃料圧力
を弁体22に一様に作用させるようになっている。さら
に、30はカバー23の蓋部23Aに穿設した貫通孔を示して
いる。

本実施例によるローラベーン型燃料ポンプは上述の如
き構成を有するもので、その基本的な作動については従
来技術によるものと格別差異はない。

然るに本実施例では、ダンパ21のダンパケース22に弁
体25と正対して燃料流通口22Bの周囲を完全に取囲み、
該燃料流通口22Bからの燃料を前記弁体25に均一に作用
させる筒状部22Cを設け、該筒状部22Cの上端側には弁体
25が全周に亘って均一に離着座するように弁座22Dを形
成したから、ケーシング２内から燃料通路７、燃料流通
口22Bを介して筒状部22C内へと吐出される燃料の圧力を
筒状部22C内で全体に亘って一様にすることができ、該
筒状部22C内の燃料を弁体25に対して均一に作用させる
ことができる。これによって、該弁体25は安定したリフ
ト量で開弁し、従来技術で述べた如く弁体25が片側が浮
いた状態で弁座22Dに離着座したりするのを効果的に防
止できる。

従って本実施例では、ダンパケース22の筒状部22C内
に燃料流通口22Bから流入してくる燃料の圧力により弁
体25を均一に押圧でき、該弁体25を安定したリフト量で
開弁させることができるから、吐出ポート９から吐出さ
れる燃料の脈動を低減できると共に、弁体25が弁座22D
に頻繁に離着座して振動や異音が発生するのを効果的に
防止でき、ダンパ21としての作動を安定化させうる等、
種々の効果を奏する。

〔考案の効果〕

以上詳述した通り、本考案によれば、ダンパの燃料室
内には、残圧弁を収容する残圧弁収容部と、該残圧弁収
容部を部分的に切欠くことにより形成され、該残圧弁収
容部を介してケーシング内から吐出される燃料を燃料室
に流通させる燃料流通口と、ダンパの弁体と正対して該
燃料流通口の周囲を取囲み、該燃料流通口からの燃料を
前記弁体に均一に作用させる筒状部とを設け、該筒状部
の上端側には前記弁体が全周に亘って離着座する弁座を
形成したから、弁体を弁座から全周に亘って均一に離着
座させることができ、該弁体が片側が浮いた状態で開弁
するのを効果的に防止でき、これによって、弁体の閉弁
時等に異音や振動が発生するのを確実に防止でき、ダン
パとしての作動を安定化できる等、種々の効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案の実施例を示し、第１図は
カバー、弁体等を取外した状態で示すダンパケースの平
面図、第２図はカバー、弁体等を取付けた状態で示す第
１図中の矢示IIーII方向断面図、第３図ないし第５図は
従来技術を示し、第３図は燃料ポンプの要部断面図、第
４図は第３図中のカバー、弁体等を取外した状態で矢示
IV−IV方向からみたダンパケースの平面図、第５図はカ
バー、弁体等を取付けた状態で示す第４図中の矢示Ｖ−
Ｖ方向断面図である。１……燃料ポンプ、２……ケーシング、５……吸込ポー
ト、６……上カバー、９……吐出ポート、21……ダン
パ、22……ダンパーケス、22B……燃料流通口、22C……
筒状部、22D……弁座、23……カバー、24……ダイヤフ
ラム、25……弁体、27……ダンパばね、28……燃料室、
29……圧力室。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】ケーシングと、該ケーシング内に設けられ
たモータ部と、該モータ部により回転駆動されるローラ
ベーン型のポンプ部と、前記ケーシングの一端側に設け
られ、該ポンプ部の回転により燃料タンク内の燃料をケ
ーシング内に吸込ませる吸込ポートと、前記ケーシング
の他端側に設けられ、前記ケーシング内に吸込まれた燃
料を外部に吐出させる吐出ポートと、該吐出ポートから
吐出される燃料の脈動を抑えるべく、内部がダイヤフラ
ムによって燃料室と圧力室とに画成され、該圧力室内に
は弁体を閉弁方向に常時付勢するダンパばねが配設され
たダンパとからなるローラベーン型燃料ポンプにおい
て、前記ダンパの燃料室内には、前記ケーシング内から燃料
が吐出されるときに開弁し、燃料の吐出が停止すると閉
弁する残圧弁を収容する残圧弁収容部と、該残圧弁収容
部を部分的に切欠くことにより形成され、該残圧弁収容
部を介して前記ケーシング内から吐出される燃料を前記
燃料室に流通させる燃料流通口と、前記ダンパの弁体と
正対して該燃料流通口の周囲を取囲み、該燃料流通口か
らの燃料を前記弁体に均一に作用させる筒状部とを設
け、該筒状部の上端側には前記ダンパの弁体が全周に亘
って離着座する弁座を形成したことを特徴とするローラ
ベーン型燃料ポンプ。