JPH08109882A - ピストン及びコンプレッサ - Google Patents
ピストン及びコンプレッサInfo
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- JPH08109882A JPH08109882A JP24809894A JP24809894A JPH08109882A JP H08109882 A JPH08109882 A JP H08109882A JP 24809894 A JP24809894 A JP 24809894A JP 24809894 A JP24809894 A JP 24809894A JP H08109882 A JPH08109882 A JP H08109882A
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- Japan
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- piston
- cylinder
- fitted
- compressor
- groove
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- Pending
Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2210/00—Fluid
- F04C2210/26—Refrigerants with particular properties, e.g. HFC-134a
Landscapes
- Compressor (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ピストンの往復運動時のピストンとピストン
リングとの間の摩擦熱の発生を抑制し、コンプレッサに
使用されているエステル系油の熱による分解を抑える。 【構成】 シリンダにはめ込まれてシリンダ内を摺動す
るピストンにおいて、ピストン周側面に設けられた溝と
この溝にはめ込まれたピストンと摩擦の少ない材質で形
成しする。表面処理しないアルミでピストンを形成する
とともに、硝子繊維を含まないポリイミドでピストンリ
ングを形成する。或いは、表面ににアルマイト処理を施
してピストンを形成するとともに、硝子繊維入りのポリ
イミドでピストンリングを形成する。
リングとの間の摩擦熱の発生を抑制し、コンプレッサに
使用されているエステル系油の熱による分解を抑える。 【構成】 シリンダにはめ込まれてシリンダ内を摺動す
るピストンにおいて、ピストン周側面に設けられた溝と
この溝にはめ込まれたピストンと摩擦の少ない材質で形
成しする。表面処理しないアルミでピストンを形成する
とともに、硝子繊維を含まないポリイミドでピストンリ
ングを形成する。或いは、表面ににアルマイト処理を施
してピストンを形成するとともに、硝子繊維入りのポリ
イミドでピストンリングを形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、冷蔵庫、自動販売機、
ショーケース或いはエアコン等の冷凍機に使用されるコ
ンプレッサのシリンダ内で摺動するピストン及びそのピ
ストンを使用したコンプレッサに関する。
ショーケース或いはエアコン等の冷凍機に使用されるコ
ンプレッサのシリンダ内で摺動するピストン及びそのピ
ストンを使用したコンプレッサに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、冷蔵庫、自動販売機及びショーケ
ース用の圧縮機は冷媒としてジクロロジフルオロメタン
（Ｒ１２という）を多くし要していた。このＲ１２はオ
ゾン層の破壊の問題からフロン規制の対象となってい
る。そして、Ｒ１２の代替え冷媒としてＲ１３４ａが検
討されている。（例えば、特開平１ー２７１４９１号公
報参照）。
ース用の圧縮機は冷媒としてジクロロジフルオロメタン
（Ｒ１２という）を多くし要していた。このＲ１２はオ
ゾン層の破壊の問題からフロン規制の対象となってい
る。そして、Ｒ１２の代替え冷媒としてＲ１３４ａが検
討されている。（例えば、特開平１ー２７１４９１号公
報参照）。
【０００３】一方、エアコン等の空調機用の圧縮機は従
来冷媒としてモノクロロジフルオロメタン（Ｒ２２）を
多く使用していた。しかし、このＲ２２も上述したオゾ
ン層の破壊の問題からＲ１２に次いで規制される歩行で
ある。そしてこのＲ２２に代替可能な冷媒として候補に
挙げられているのは１３４ａを含むＨＦＣ系の混合冷媒
であり、有力な組み合わせとしてはＲ１３４ａとジフル
オロメタン（Ｒ３２）とペンタフルオロエタン（Ｒ１２
５）との混合冷媒である（例えば、特開平３ー１７０５
９５号参照）。
来冷媒としてモノクロロジフルオロメタン（Ｒ２２）を
多く使用していた。しかし、このＲ２２も上述したオゾ
ン層の破壊の問題からＲ１２に次いで規制される歩行で
ある。そしてこのＲ２２に代替可能な冷媒として候補に
挙げられているのは１３４ａを含むＨＦＣ系の混合冷媒
であり、有力な組み合わせとしてはＲ１３４ａとジフル
オロメタン（Ｒ３２）とペンタフルオロエタン（Ｒ１２
５）との混合冷媒である（例えば、特開平３ー１７０５
９５号参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、冷媒Ｒ
１３４ａは現在使われている鉱物油の冷凍機油相溶性が
悪く、圧縮機への油の戻りの悪化や寝込み機動時の分離
冷媒の吸い上げなどから圧縮機の潤滑不良に至る問題が
あった。
１３４ａは現在使われている鉱物油の冷凍機油相溶性が
悪く、圧縮機への油の戻りの悪化や寝込み機動時の分離
冷媒の吸い上げなどから圧縮機の潤滑不良に至る問題が
あった。
【０００５】このため、Ｒ１３４ａと相溶性のある冷凍
機油としてポリオールエステル系油が検討されている。
しかしながら、このエステル系油はレシプロコンプレッ
サに使用される場合、アルミピストンに対して硝子繊維
入りのピストンリングを使用していたため低速高荷重の
かかるピストンとピストンリングの接触部で大きな摩擦
力が働く。このため、その接触部で高温となりエステル
系油が分解して脂肪酸となり金属石鹸が発生するととも
に、スラッジが発生して冷凍回路内のキャピラリーチュ
ーブの内壁等に蓄積すると云う問題があった。
機油としてポリオールエステル系油が検討されている。
しかしながら、このエステル系油はレシプロコンプレッ
サに使用される場合、アルミピストンに対して硝子繊維
入りのピストンリングを使用していたため低速高荷重の
かかるピストンとピストンリングの接触部で大きな摩擦
力が働く。このため、その接触部で高温となりエステル
系油が分解して脂肪酸となり金属石鹸が発生するととも
に、スラッジが発生して冷凍回路内のキャピラリーチュ
ーブの内壁等に蓄積すると云う問題があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明はこのような発明
を解決するもので、アルミ製ピストンと硝子繊維を含ま
ないポリイミド製ピストンリングを組み合わせて、ピス
トンを構成する。或いは、表面にアルマイト処理をした
ピストンに硝子繊維入りのポリイミド製ピストンリング
を組み合わせてをピストンを構成する。また、こうした
ピストンを使用したコンプレッサを提供する。
を解決するもので、アルミ製ピストンと硝子繊維を含ま
ないポリイミド製ピストンリングを組み合わせて、ピス
トンを構成する。或いは、表面にアルマイト処理をした
ピストンに硝子繊維入りのポリイミド製ピストンリング
を組み合わせてをピストンを構成する。また、こうした
ピストンを使用したコンプレッサを提供する。
【０００７】
【作用】ピストンとピストンリングとの間の摩擦熱の発
生が抑制され、エステル系油が分解されることはない。
従って、エステル系油の加水分解が起こることはなく、
金属石鹸やスラッジが発生することはない。
生が抑制され、エステル系油が分解されることはない。
従って、エステル系油の加水分解が起こることはなく、
金属石鹸やスラッジが発生することはない。
【０００８】
【実施例】図２はレシプロコンプレッサの断面図であ
る。同図において、１はコンプレッサ、２はこのコンプ
レッサ１のモータであり、モータケース３とこのモータ
ケース３に軸止されたシャフト４と、このシャフト４と
ともに回転するロータ５と、ロータ５の外周部に設けら
れたステータ６とからなる。７はシャフト４の上端に設
けられたカム、８はこのカム７と摺動自在に保持するク
ランクであって、このカム７とクランク８の機構でモー
タの回転運動が往復運動に変換される。９はこの上記ク
ランク８が取り付けられたピストンであって、クランク
８と連動してシリンダ１０内を往復運動する。
る。同図において、１はコンプレッサ、２はこのコンプ
レッサ１のモータであり、モータケース３とこのモータ
ケース３に軸止されたシャフト４と、このシャフト４と
ともに回転するロータ５と、ロータ５の外周部に設けら
れたステータ６とからなる。７はシャフト４の上端に設
けられたカム、８はこのカム７と摺動自在に保持するク
ランクであって、このカム７とクランク８の機構でモー
タの回転運動が往復運動に変換される。９はこの上記ク
ランク８が取り付けられたピストンであって、クランク
８と連動してシリンダ１０内を往復運動する。
【０００９】図１は上記シリンダ１０とピストンの部分
を拡大した断面図であり、１１はピストン周側面に設け
られたリング溝、１２はこのリング溝１１にはめ込まれ
たピストンリングであり、ピストン９の往復運動時、シ
リンダ１０の内側面と擦れながら周動する。また、この
ピストン９のリング溝１１とピストンリング１２もピス
トンの往復運動に合わせて微妙に擦れ合う。
を拡大した断面図であり、１１はピストン周側面に設け
られたリング溝、１２はこのリング溝１１にはめ込まれ
たピストンリングであり、ピストン９の往復運動時、シ
リンダ１０の内側面と擦れながら周動する。また、この
ピストン９のリング溝１１とピストンリング１２もピス
トンの往復運動に合わせて微妙に擦れ合う。
【００１０】本発明では、ピストン９とピストンリング
１２を互いに摩擦の少ない材質で形成する。例えば、ピ
ストン９側をアルマイト処理をして通常の硝子繊維入り
のポリイミドで形成したピストンリング１２を組み合わ
せる。或いは、アルマイト処理をしないピストン９と硝
子繊維を含有しないポリイミドで形成したピストンリン
グ１２を組み合わせる。
１２を互いに摩擦の少ない材質で形成する。例えば、ピ
ストン９側をアルマイト処理をして通常の硝子繊維入り
のポリイミドで形成したピストンリング１２を組み合わ
せる。或いは、アルマイト処理をしないピストン９と硝
子繊維を含有しないポリイミドで形成したピストンリン
グ１２を組み合わせる。
【００１１】摩擦の少ない材質を使うことにより、コン
プレッサ１動作時のピストン９とピストンリング１２間
で摩擦熱が発生せず、使用されているオイル、即ち、エ
ステル油が分解少なく、脂肪酸発生による金属石鹸の生
成は殆どない。従って、スラッジが発生することは無
く、冷媒回路に悪影響を与えることは無い。
プレッサ１動作時のピストン９とピストンリング１２間
で摩擦熱が発生せず、使用されているオイル、即ち、エ
ステル油が分解少なく、脂肪酸発生による金属石鹸の生
成は殆どない。従って、スラッジが発生することは無
く、冷媒回路に悪影響を与えることは無い。
【００１２】
【発明の効果】以上述べた如く、本発明のピストンは、
ピストンとピストンリングが摩擦の少ない材質で形成し
たので、ピストンの往復運動時のピストンとピストンリ
ングとの間の摩擦熱の発生が抑制され、使用されている
エステル系油の熱による分解が少なく、脂肪酸の発生に
よる金属石鹸の生成は殆ど無い。従って、こうしたピス
トンリングを用いたコンプレッサを使用すると、スラッ
ジが発生せず冷媒回路のキャピラリー等に蓄積して冷凍
機の能力を低下させると云う問題はない。
ピストンとピストンリングが摩擦の少ない材質で形成し
たので、ピストンの往復運動時のピストンとピストンリ
ングとの間の摩擦熱の発生が抑制され、使用されている
エステル系油の熱による分解が少なく、脂肪酸の発生に
よる金属石鹸の生成は殆ど無い。従って、こうしたピス
トンリングを用いたコンプレッサを使用すると、スラッ
ジが発生せず冷媒回路のキャピラリー等に蓄積して冷凍
機の能力を低下させると云う問題はない。
【図１】本発明のピストンリングの要部を示す断面図。
【図２】従来のレシプロコンプレッサの構造を示す断面
図。
図。
１：コンプレッサ ２：モータ ３：モータケース ４：シャフト ５：ロータ ６：ステータ ７：カム ８：クランク ９：ピストン １０：シリンダ １１：リング溝 １２：ピストンリング
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 六渡 錬幸 大阪府守口市京阪本通２丁目５番５号 三 洋電機株式会社内 (72)発明者 瀬山 康昭 大阪府守口市京阪本通２丁目５番５号 三 洋電機株式会社内
Claims (4)
- 【請求項１】 シリンダにはめ込まれてシリンダ内を摺
動するアルミ製ピストンにおいて、ピストンの側面周囲
に設けられた溝と、この溝にはめ込まれたポリイミドか
らなるピストンリングと、を有してなるピストン。 - 【請求項２】 シリンダにはめ込まれてシリンダ内を摺
動するアルミ製ピストンにおいて、表面にアルマイト処
理を施したピストンと、ピストンの側面周囲に設けられ
た溝と、この溝にはめ込まれた硝子繊維入りのポリイミ
ドからなるピストンリングと、を有してなるピストン。 - 【請求項３】 エステル系油を潤滑油として使いＨＦＣ
冷媒ガスを圧縮するコンプレッサにおいて、冷媒ガスの
圧縮室となるシリンダと、このシリンダにはめ込まれて
シリンダ内を摺動するアルミ製ピストンと、このピスト
ンの側面周囲に設けられた溝と、この溝にはめ込まれた
ポリイミドからなるピストンリングと、を有してなるコ
ンプレッサ。 - 【請求項４】 エステル系油を潤滑油として使いＨＦＣ
冷媒ガスを圧縮するコンプレッサにおいて、冷媒ガスの
圧縮室となるシリンダと、このシリンダにはめ込まれて
シリンダ内を摺動する表面にアルマイト処理を施したピ
ストンと、このピストンの側面周囲に設けられた溝と、
この溝にはめ込まれた硝子繊維入りのポリイミドからな
るピストンリングと、を有してなるコンプレッサ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24809894A JPH08109882A (ja) | 1994-10-13 | 1994-10-13 | ピストン及びコンプレッサ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24809894A JPH08109882A (ja) | 1994-10-13 | 1994-10-13 | ピストン及びコンプレッサ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08109882A true JPH08109882A (ja) | 1996-04-30 |
Family
ID=17173192
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24809894A Pending JPH08109882A (ja) | 1994-10-13 | 1994-10-13 | ピストン及びコンプレッサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08109882A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6705207B2 (en) | 2001-03-02 | 2004-03-16 | Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki | Piston type compressor |
| WO2023017833A1 (ja) * | 2021-08-11 | 2023-02-16 | Ntn株式会社 | ピストンリング |
-
1994
- 1994-10-13 JP JP24809894A patent/JPH08109882A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6705207B2 (en) | 2001-03-02 | 2004-03-16 | Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki | Piston type compressor |
| WO2023017833A1 (ja) * | 2021-08-11 | 2023-02-16 | Ntn株式会社 | ピストンリング |
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