JPH08112161A - 自動車用シートバックの背面構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 後面側表皮の両側角部の形状出しが簡単、か
つコスト安なシートバックを提供する。 【構成】 前面の表皮２０の開口２０ｅをパッド１９に
前方から被せ、前面の表皮２０の開口２０ｅに対応する
形状の背面の表皮２１を設け、背面の表皮２１の上下部
２１ａ，２１ｂを、前面の表皮２０の上下部２０ａ，２
０ｂにそれぞれ止着する一方、背面の表皮２１の両側部
２１ｃ，２１ｄを、前面の表皮２０の両側部２０ｃ，２
０ｄに、上下方向に伸長するクリップ２５，２６でそれ
ぞれ止着して、各クリップ２５，２６をシートバックフ
レーム１８の外周面に当接させると共に、各クリップ２
５，２６に、表皮２０の形状出し用突出部２５ｂ，２６
ｂを一体的に形成する。各クリップ２５，２６の突出部
には外方に突出する弾性片２５ｂ，２６ｂを形成し、弾
性片２５ｂ，２６ｂにより、シートバック１６の後面側
の表皮２０の両側角部２０ｆ，２０ｆの形状出しを行
う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車用シートバック
の背面構造に関し、詳しくは、シートバックの後面側の
表皮の両側角部（コーナー部）の形状出しを、パッドを
大型化することなく簡単に、かつコスト安に行えるよう
にしたものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車用シートは、図６に示す
ように、シートクッション１とシートバック２とで構成
され、該シートバック２の背面には、地図等を収納する
ためのポケット３が設けられている。

【０００３】上記シートバック２としては、図７（Ａ）
に示す第１従来技術のように、前面の表皮４の上部と両
側部を、背面の表皮５の上部と両側部に綴じ糸等でぞれ
ぞれ止着して袋状にしたものを、パッド６に上方から被
せて、各表皮４，５の下部を、シートバックフレーム等
にオームクリップ等で止着するものがある。

【０００４】また、図７（Ｂ）に示す第２従来技術のよ
うに、背面の表皮５の両側部を上下方向に切開して、パ
ッド６に上方から被せた後、前面の表皮４の両側部と背
面の表皮５の両側部とを、スライドファスナー７，７で
それぞれ止着するものもある。

【０００５】さらに、図８（Ａ）に示す第３従来技術の
ように、前面の表皮４の上下部と両側部で囲まれた開口
４ｄをパッド６に前方から被せて、上下部と両側部を、
シートバックフレーム等に多数個のオームクリップ等で
止着すると共に、ポケット８を有するハードなバックボ
ード９又はバックカバー１０を、上記開口４ｄを覆うよ
うに、多数個のフック等でシートバックフレーム等に係
止するものもある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記第
１従来技術では、表皮４，５の被せ作業性が悪く、第２
従来技術では、スライドファスナー７，７が非常に高価
であり、第３従来技術では、バックボード９又はバック
カバー１０が高価であるうえ、図８（Ｂ）のように、ハ
ードなバックボード９等でリヤシートの着座者のひざ１
１が位置するニースペースが狭くなる。また、上記各従
来技術では、多数個のオームクリップやフック等が必要
で、組み付け性が悪くコスト高になり、しかも、図９に
示すように、シートバック２の後面側の表皮４の両側角
部４ｅ，４ｅの形状出しを、パッド６の両側角部６ａ，
６ａで行うから、該両側角部６ａ，６ａの成形精度を高
くしなければならず、かつパッド６の幅が増加して、パ
ッド６の成形金型が高価になると共に、シートバック２
の幅も増加して大型化するという問題がある。

【０００７】そこで、本発明の目的は、シートバックの
後面側の表皮の両側角部の形状出しを、パッドを大型化
することなく簡単、かつコスト安に行えると共に、組み
付け性も良好な自動車用シートバックの背面構造を提供
することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、シートバックの前面の表皮に、該表皮の
上下部及び両側部で囲まれた開口を形成して、該前面の
表皮の開口をパッドに前方から被せ、上記前面の表皮の
開口に対応する形状の背面の表皮を設け、該背面の表皮
の上下部を、前面の表皮の上下部にそれぞれ止着する一
方、背面の表皮の両側部を、前面の表皮の両側部に、上
下方向に伸長するクリップでそれぞれ止着して、該各ク
リップをシートバックフレームの外周面に当接させると
共に、該クリップに、表皮の形状出し用突出部を一体的
に形成していることを特徴とする自動車用シートバック
の背面構造を提供するものである。

【０００９】上記各クリップの突出部は、外方に突出す
る弾性片に形成し、該弾性片により、シートバックの後
面側の表皮の両側角部の形状出しを行うようにするのが
好ましい。また、上記各クリップの弾性片にばね脚部を
形成し、該ばね脚部をシートバックフレームの外周面に
当接させるのが好ましい。

【００１０】

【作用】本発明によれば、前面の表皮の開口をパッドに
前方から被せられるので、被せ作業性が良好になる。ま
た、前面の表皮の両側部と背面の表皮の両側部とを、上
下方向に伸長するクリップでそれぞれ止着して、各クリ
ップをシートバックフレームの外周面に当接させること
により、多数個のオームクリップ等が不要になって組み
付け性が良好になり、高価なスライドファスナーも不要
になるので、コスト安になる。さらに、シートバックフ
レームに当接させた各クリップの突出部を利用して、シ
ートバックの後面側の表皮の両側角部の形状出しが行え
るから、パッドの両側角部の成形精度が低くてよく、か
つパッドの幅を増加させる必要がなくなり、パッドの成
形金型が安価になると共に、シートバックの幅が減少し
て小型化でき、さらにまた、バックボード等があるタイ
プに比べて、リヤシートの着座者のひざが位置するニー
スペースが広くなる。

【００１１】また、上記クリップに形成した弾性片でシ
ートバックの後面側の表皮の両側角部の形状出しを行う
と、表皮に張力が与えられて、外観性が良好になる。さ
らに、上記クリップの弾性片に形成したばね脚部を、シ
ートバックフレームの外周面に当接させれば、ばね脚部
のばね力で表皮に大きな張力が常に与えられて、外観性
がより良好になる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明を図示の実施例により詳細に説
明する。図５に示すように、自動車用シートは、シート
クッション１５とシートバック１６とで構成され、該シ
ートバック１６の背面には、地図等を収納するためのポ
ケット１７を設けている。図５のＡ−Ａ線の横断面であ
る図１と、Ｂ−Ｂ線の縦断面である図２に示すように、
上記シートバック１６は、シートバックフレーム１８の
前部にパッド１９を当てがっている。

【００１３】上記パッド１９に被せる表皮２０，２１の
内、前面の表皮２０には、背面方向に伸びる上部２０ａ
と下部２０ｂ及び両側部２０ｃ，２０ｄで囲まれた四角
形状の開口２０ｅが形成され、該開口２０ｅを、上記パ
ッド１９に前方から被せるようになっている。

【００１４】一方、背面の表皮２１は、上記前面の表皮
２０の開口２０ｅに対応する四角形状に形成され、該表
皮２１には、上部２１ａと下部２１ｂ及び両側部２１
ｃ，２１ｄが形成されている。

【００１５】上記パッド１９の背面には、シートバック
フレーム１８の外形状に合致する大きな凹部１９ａが形
成されると共に、該パッド１９の両側角部１９ｂ，１９
ｂには、従来のような形状出しのための両側角部（図９
の符号６ａ参照）を形成しておらず、シートバックフレ
ーム１８の軸心付近で水平方向にカットしている。

【００１６】図３（Ｂ）に詳細に示すように、上記前面
の表皮２０の上部２０ａと、背面の表皮２１の上部２１
ａとは重ね合わせて、断面が上向きのＵ字状で左右方向
に伸長する合成樹脂製の上クリップ２３とともに、綴じ
糸２７ａで縫着している。該上クリップ２３は、図２に
示すように、上記シートバックフレーム１８の上部フレ
ーム１８ａから下向きに伸長させたプレート部１８ｅに
下方から嵌め込むことにより、前面の表皮２０の上部２
０ａと、背面の表皮２１の上部２１ａとを止着するよう
にしている。

【００１７】図３（Ｃ）に詳細に示すように、上記前面
の表皮２０の下部２０ｂには、断面が上向きのＵ字状で
左右方向に伸長する合成樹脂製の下クリップ２４を綴じ
糸２７ｂで縫着している。そして、背面の表皮２１の下
部２１ｂを折り曲げて、下クリップ２４に下方から差し
込むことにより、前面の表皮２０の下部２０ｂと、背面
の表皮２１の下部２１ｂとを止着するようにしている。
上記下クリップ２４は、縫着部２４ａを上記シートバッ
クフレーム１８の下部フレーム部１８ｂの外周面に当接
させている。

【００１８】一方、図３（Ａ）に詳細に示すように、上
記背面の表皮２１の左側部２１ｃには、断面が右向きの
Ｕ字状で上下方向に伸長する合成樹脂製の左クリップ２
５を綴じ糸２７ｃで縫着している。そして、前面の表皮
２０の左側部２０ｃを折り曲げて、左クリップ２５に右
方から差し込むことにより、前面の表皮２０の左側部２
０ｃと、背面の表皮２１の左側部２１ｃとを止着するよ
うにしている。

【００１９】上記左クリップ２５は、差し込み部２５ａ
を上記シートバックフレーム１８の左部フレーム１８ｃ
の外周面に当接させている。該左クリップ２５には、左
外側方に突出するリング状の弾性片２５ｂが一体的に形
成され、該弾性片２５ｂの外面２５ｃは、上記シートバ
ック１６の後面側の表皮、本例では、前面の表皮２０の
左側部２０ｃの角部２０ｆの形状出しが行えるように、
滑らかな円弧状に成形されている。

【００２０】また、図１に示すように、上記背面の表皮
２１の右側部２１ｄには、上記左クリップ２５と同様
に、図３（Ａ）を参照すれば、断面が左向きのＵ字状で
上下方向に伸長する合成樹脂製の右クリップ２６を綴じ
糸２７ｃで縫着している。そして、前面の表皮２０の右
側部２０ｄを折り曲げて、右クリップ２６に左方から差
し込むことにより、前面の表皮２０の右側部２０ｄと、
背面の表皮２１の右側部２１ｄとを止着するようにして
いる。

【００２１】上記右クリップ２６は、差し込み部２６ａ
を上記シートバックフレーム１８の右部フレーム１８ｄ
の外周面に当接させている。該右クリップ２６には、右
外側方に突出する弾性片２６ｂが一体的に形成され、該
弾性片２６ｂの外面２６ｃは、上記シートバック１６の
後面側の表皮、本例では、前面の表皮２０の右側部２０
ｄの角部２０ｆの形状出しが行えるように、滑らかな円
弧状に成形されている。上記右クリップ２６は、左クリ
ップ２５と同形状のものであり、左クリップ２５の上下
を逆にすれば、右クリップ２６となる。

【００２２】上記背面の表皮２１の外面側にはポケット
用表皮３０が配置され、該表皮３０の上部３０ａは、図
２に示すように、内側に折り返されて綴じ糸２７ｆで縫
着され、下部３０ｂは、図３（Ｃ）に示すように、背面
の表皮２１の下部２１ｂに綴じ糸２７ｇで縫着され、左
側部３０ｃと右側部３０ｄは、図３（Ａ）に示すよう
に、背面の表皮２１の左側部２１ｃと右側部２１ｄに、
上記左右のクリップ２５，２６とともに綴じ糸２７ｃで
それぞれ縫着されている。

【００２３】上記構成であれば、シートバック１６のパ
ッド１９に表皮２０，２１を被せる前は、前面の表皮２
０の上部２０ａと、背面の表皮２１の上部２１ａとが、
上クリップ２３とともに綴じ糸２７ａで縫着されてい
る。また、前面の表皮２０の下部２０ｂには、下クリッ
プ２４が綴じ糸２７ｂで縫着されている。さらに、背面
の表皮２１の左右の側部２１ｃ，２１ｄには、ポケット
用表皮３０の左右の側部３０ｃ，３０ｄが左右のクリッ
プ２５，２６とともに綴じ糸２７ｃでそれぞれ縫着され
ている。さらにまた、ポケット用表皮３０の下部３０ｂ
は、背面の表皮２１の下部２１ｂに綴じ糸２７ｇで縫着
されている。

【００２４】上記の状態で、前面の表皮２０の開口２０
ｅをパッド１９に前方から被せる。この被せ作業は、大
きな開口２０ｅを利用してパッド１９の前方から行える
ので、作業性が良好である。

【００２５】そして、各表皮２０，２１を適当な方向に
引っ張りながら、上クリップ２３をシートバックフレー
ム１８のプレート部１８ｅに嵌め込んで、前面の表皮２
０の上部２０ａと、背面の表皮２１の上部２１ａとを止
着する。また、左右のクリップ２５，２６に、前面の表
皮２０の左右の側部２０ｃ，２０ｄをそれぞれ差し込ん
で、前面の表皮２０の左右の側部２０ｃ，２０ｄと、背
面の表皮２１の左右の側部２１ｃ，２１ｄとをそれぞれ
止着する。さらに、下クリップ２４に、背面の表皮２１
の下部２１ｂを差し込んで、前面の表皮２０の下部２０
ｂと、背面の表皮２１の下部２１ｂとを止着する。

【００２６】上記前面の表皮２０と背面の表皮２１と
は、基本的には、４本のクリップ２３〜２６で止着でき
るから、従来のような多数個のオームクリップ等が不要
になって組み付け性が良好になり、高価なスライドファ
スナーも不要になるので、コスト安になる。

【００２７】一方、上記左右のクリップ２５，２６の各
差し込み部２５ａ，２６ａは、上記シートバックフレー
ム１８の左部と右部のフレーム１８ｃ，１８ｄにそれぞ
れ当接させているから、各クリップ２５，２６の弾性片
２５ｂ，２６ｂの外面２５ｃ，２６ｃに、シートバック
１６の後面側の表皮、具体的には、前面の表皮２０の左
右の側部２０ｃ，２０ｄの内面がそれぞれ接触するの
で、該各弾性片２５ｃ，２６ｃにより、左右の側部２０
ｃ，２１ｄの角部２０ｆ，２０ｆが滑らかな円弧状に形
状出しされるようになる。

【００２８】したがって、シートバック１６の後面側の
表皮２０の両側角部２０ｆ，２０ｆの形状出しを、従来
のように、パッド１９の両側角部１９ｂ，１９ｂで行う
必要がなくなるから、パッド１９の両側角部１９ｂ，１
９ｂの成形精度が低くてよいので、パッド１９の成形金
型が安価となる。しかも、パッド１９の幅を増加させる
必要がなくなり、パッド１９は、図１に二点鎖線ａ又は
ｂで示す位置までカット可能であるから、パッド１９の
幅が減少して、パッド１９の成形金型がより安価になる
と共に、これに伴って、シートバック１６の幅も減少し
て小型化できる。また、上記パッド１９に凹部１９ａを
形成しているから、図１に二点鎖線ｃ及びｄで示すよう
に、ポケット１７の厚み方向のボリュームが大きく取れ
ると共に、従来のようなハードなバックボード等がない
から、リヤシートの着座者のひざが位置するニースペー
スも広くとれるようになる。

【００２９】一方、図３（Ａ）に示したように、上記左
右のクリップ２５，２６の弾性片２５ｂ，２６ｂの外面
２５ｃ，２６ｃに、前面の表皮２０の左右の側部２０
ｃ，２０ｄの内面がそれぞれ接触することにより、各弾
性片２５ｂ，２６ｂの弾力で、左右の側部２０ｃ，２０
ｄの角部２０ｆ，２０ｆが滑らかな円弧状に形状出しさ
れるようになる。上記前面の表皮２０の左右の側部２０
ｃ，２０ｄの角部２０ｆ，２０ｆは、弾力片２５ｂ，２
６ｂの弾力で形状出しされるから、左右の側部２０ｃ，
２０ｄに張力（テンション）が与えられて、外観性が良
好になる。

【００３０】なお、図４に示すように、上記左右のクリ
ップ２５，２６の弾力片２５ｂ，２６ｂに、Ｕ字状のカ
ールさせたばね脚部２５ｄ，２６ｄをそれぞれ形成し
て、該各ばね脚部２５ｄ，２６ｄを、上記差し込み部２
５ａ，２６ａとともに上記シートバックフレーム１８の
左右部のフレーム１８ｃ，１８ｄの外周面にそれぞれ当
接させるようにすれば、各ばね脚部２５ｄ，２６ｄのば
ね力で、左右の側部２０ｃ，２０ｄの角部２０ｆ，２０
ｆに、より大きな張力（テンション）が常に与えられ
て、外観性がより良好になる。

【００３１】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の自動車用シートバックの背面構造は、シートバックの
前面の表皮の開口をパッドに前方から被せるようにした
から、被せ作業性が良好になる。また、前面の表皮の両
側部と背面の表皮の両側部とを、上下方向に伸長するク
リップでそれぞれ止着して、各クリップをシートバック
フレームの外周面に当接させるようにしたから、多数個
のオームクリップ等が不要になって組み付け性が良好に
なり、高価なスライドファスナーも不要になるので、コ
スト安になる。さらに、シートバックフレームに当接さ
せた各クリップの突出部を利用して、シートバックの後
面側の表皮の両側角部の形状出しが行えるから、パッド
の両側角部の成形精度が低くてよく、かつパッドの幅を
増加させる必要がなくなり、パッドの成形金型が安価に
なると共に、シートバックの幅が減少して小型化できる
一方、バックボード等があるタイプに比べて、リヤシー
トの着座者のひざが位置するニースペースが広くなる。

【００３２】また、クリップに形成した弾性片でシート
バックの後面側の表皮の両側角部の形状出しが行えるか
ら、表皮に張力が与えられて、外観性が良好になる。さ
らに、クリップの弾性片に形成したばね脚部を、シート
バックフレームの外周面に当接させれば、ばね脚部のば
ね力で表皮に大きな張力が常に与えられて、外観性がよ
り良好になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のシートバックの図５のＡ−Ａ線に相
当する断面図

【図２】 図１のシートバックの図５のＢ−Ｂ線に相当
する断面図

【図３】 （Ａ）は図１の矢印Ａ部分の拡大図、（Ｂ）
は図２の矢印Ｂ部分の拡大図、（Ｃ）は図２の矢印Ｃ部
分の拡大図

【図４】 図３（Ａ）に対応するクリップの変形例の断
面図

【図５】 本発明の自動車用シートの斜視図

【図６】 従来の自動車用シートの斜視図

【図７】 （Ａ）は第１従来技術のシートバックの斜視
図、（Ｂ）は第２従来技術のシートバックの斜視図

【図８】 （Ａ）は第３従来技術のシートバックの斜視
図、（Ｂ）は（Ａ）の横断面図

【図９】 従来のシートバックの背面構造の横断面図

【符号の説明】

１６…シートバック、１７…ポケット、１８…シートバ
ックフレーム、１９…パッド、２０…前面の表皮、２０
ａ…上部、２０ｂ…下部、２０ｃ，２０ｄ…両側部、２
０ｅ…開口、２０ｆ…角部、２１…背面の表皮、２１ａ
…上部、２１ｂ…下部、２０ｃ，２０ｄ…両側部、２
５，２６…クリップ、２５ｂ，２６ｂ…弾性片、２５
ｄ，２６ｄ…ばね脚部。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックの前面の表皮に、該表皮の
   上下部及び両側部で囲まれた開口を形成して、該前面の
   表皮の開口をパッドに前方から被せ、上記前面の表皮の
   開口に対応する形状の背面の表皮を設け、該背面の表皮
   の上下部を、前面の表皮の上下部にそれぞれ止着する一
   方、背面の表皮の両側部を、前面の表皮の両側部に、上
   下方向に伸長するクリップでそれぞれ止着して、該各ク
   リップをシートバックフレームの外周面に当接させると
   共に、該各クリップに、表皮の形状出し用突出部を一体
   的に形成していることを特徴とする自動車用シートバッ
   クの背面構造。
2. 【請求項２】 上記各クリップの突出部は、外方に突出
   する弾性片に形成され、該弾性片により、シートバック
   の後面側の表皮の両側角部の形状出しを行うことを特徴
   とする請求項１に記載の自動車用シートバックの背面構
   造。
3. 【請求項３】 上記各クリップの弾性片にばね脚部が形
   成され、該ばね脚部をシートバックフレームの外周面に
   当接させることを特徴とする請求項２に記載の自動車用
   シートバックの背面構造。