JPH081159B2 - インタンク式燃料ポンプの支持装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、燃料タンク内に設置されるインタンク式燃
料ポンプの支持装置に関する。

〔従来の技術〕

従来、燃料タンク内の燃料を吸い上げて圧送する電動
式の燃料ポンプを、燃料タンク内に設置したインタンク
式燃料ポンプがある。この燃料ポンプを燃料タンク内に
支持する例として、例えば、実開昭61−159661号公報に
開示の例が知られている。

これは、第６図に示すように、燃料ポンプ100の本
体、燃料の圧送通路となる吐出チューブ101等が、燃料
タンク102に取り付けられるフランジ103に固定されたブ
ラケット104を介して燃料タンク102内に支持されるもの
である。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかるに、ブラケット104は、燃料ポンプ100の全体を
支持するように、燃料タンク102の底部まで配設される
ため、ブラケット104が大型で重くなる。このため、ブ
ラケット104を含んだ燃料ポンプ100の重量が増加し、軽
量化が望まれる燃料タンク102が重くなる問題点を有し
ていた。

またブラケット104は、燃料タンク102の形状に合わせ
て作成する必要があるため、燃料タンク102の形状が異
なる場合には、それぞれの燃料タンク102の形状に応じ
たブラケット104を設計しなければならず、ブラケット1
04の汎用性が悪く、且つ、ブラケット104の製造コスト
が高くなるため、これを組付けた燃料タンク102の製造
コストが高くなる問題点を有していた。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、その目
的は、ブラケットを小型化して軽量化を図るとともに、
製造コストを低く抑えることのできるインタンク式燃料
ポンプの支持装置を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は上記目的を達成するために、一端側に燃料を
吐出する吐出口（４）を有するインタンク式燃料ポンプ
（２）を液体燃料を蓄える燃料タンク（１）内に支持す
るインタンク式燃料ポンプの支持装置において、前記燃
料タンクに取付けられるフランジ（５）と、前記フラン
ジを貫通して前記燃料タンク内外を連通し、その一端が
前記燃料タンク内において前記燃料ポンプの吐出口と弾
性を有する部材（７）（19）を介して接続可能に構成さ
れ、その他端が前記燃料タンク外においてエンジンの気
化器又は燃料噴射装置に向けて接続可能に構成されてお
り、前記燃料ポンプの吐出口から吐出された燃料を前記
燃料タンク内から前記フランジを通して外側へ導く吐出
通路を形成する吐出チューブ（６）と、前記吐出チュー
ブとは別に設けられて前記フランジを貫通して前記燃料
タンク内外を連通し、その一端が前記燃料タンク内にお
いて前記燃料タンクの底部に向けて該底部近傍まで延在
して該底部近傍において開口し、その他端が前記燃料タ
ンク外において他の燃料配管と接続可能に構成されてお
り、前記フランジの外側から前記フランジを通して前記
燃料タンク内へ燃料を通過させる燃料通路を形成するチ
ューブ（11）と、前記チューブの一端部に形成された取
付け部（11b）（17）と、前記チューブの前記取付け部
に取り付けられて前記燃料ポンプの他端側を緩衝部材
（13）を介して支持するブラケットであって、前記チュ
ーブの延在方向に沿って前記燃料タンクの底部側から前
記取付け部に対して締め付けられて、前記吐出チューブ
に向けて前記燃料ポンプを付勢するように取付けられる
ブラケット（12）とを備えることを技術的手段とする。

なお、前記取付け部は、前記チューブに対して所定の
角度をもって取り付けられたステーであって、このステ
ーに前記ブラケットが取り付けられる構成としてもよ
い。

また、前記吐出チューブと前記吐出口とを弾性的に接
続するに際して、弾性を有するＯリングを利用すること
ができる。

〔作用および発明の効果〕

本発明は、燃料ポンプの一端側に設けられた吐出口が
吐出チューブと弾性的に接続されて、燃料ポンプの他端
側が、緩衝部材を介してチューブに取り付けられたブラ
ケットに支持されている。そして、このブラケットは、
吐出チューブに向けて燃料ポンプを付勢する方向からチ
ューブの燃料タンク底部近傍に取り付けられる。

従って、本発明の支持装置によると、フランジから燃
料タンクの底部に向けて延在するチューブを利用するこ
とで、ブラケットをフランジに直接に取り付ける必要が
なくなり、ブラケットを小型化することができるととも
に、ブラケットの取り付け作業を容易に行うことができ
る。

この結果、ブラケットの小型化により軽量化が図られ
るとともに、製造コストを低く抑えることができる。

また、燃料ポンプの吐出口が吐出チューブと弾性的に
接続され、燃料ポンプの他端側が、緩衝部材を介してブ
ラケットに支持される構造であることから、燃料ポンプ
の振動が燃料ポンプの両端部で吸収されて、チューブお
よび吐出チューブに伝達されるのを抑えることができ
る。

さらに、ブラケットは吐出チューブに向けて燃料ポン
プを付勢する方向からチューブに取り付けられることか
ら、燃料ポンプの吐出口と吐出チューブとを弾性的に接
続し、燃料ポンプ他端側を緩衝部材を介して支持すると
いう本発明の支持装置に適し、燃料ポンプ両端での支持
を確実に得ながらブラケットを容易に取り付けることが
可能である。

〔実施例〕

次に、本発明のインタンク式燃料ポンプの支持装置を
図面に示す一実施例に基づき説明する。

第１図は車両の燃料タンク１内に設置された燃料ポン
プ２と、その支持構造を示す構成図である。

燃料タンク１内に設置される本発明の燃料ポンプ２
は、周知の構造を有し、燃料タンク１内の燃料を吸い上
げて、図示しない気化器又は燃料噴射装置に圧送する電
動式のインタンク式燃料ポンプ２である。

燃料ポンプ２の下端面（第１図下側）に形成された図
示しない燃料吸入口には、燃料タンク１内の燃料を燃料
ポンプ２内に吸い上げる際に、燃料に混入されている不
純物を取り除くため、フィルタ３が取り付けられる。

燃料ポンプ２の頂面（第１図上端）には、燃料吐出口
４が形成され、燃料吐出口４の図示しない内部にはチェ
ックバルブが形成されている。

燃料吐出口４は、燃料タンク１に取り付けられるフラ
ンジ５に挿通された後、ろう付け固定された吐出用接続
パイプ６に、ゴム管７を介して接続される。なお、吐出
用接続パイプ６には、燃料タンク１から吸い上げた燃料
を気化器又は燃料噴射装置に圧送する際の、図示しない
燃料供給ホースが接続される。

なお、本発明の吐出チューブは、吐出用接続パイプ６
およびゴム管７から成る。

同じく燃料ポンプ２の頂面には、外部電源との接続端
子となるターミナル８が形成され、フランジ５に形成さ
れた電源中継端子９と絶縁被覆された導線10によって接
続されている。

燃料タンク１に取り付けられるフランジ５には、吐出
用接続パイプ６の他に、リターンチューブ11（本発明の
チューブ）が挿通され、ろう付け固定されている。リタ
ーンチューブ11は、燃料ポンプ２によって圧送された燃
料が気化器又は燃料噴射装置から車両のエンジンに供給
された後、余った燃料が燃料タンク１内に戻される際の
燃料通路となり、一端側11aが燃料タンク１の内部にま
で引き込まれ、燃料タンク１の底部寄りに開口してい
る。

リターンチューブ11の一端側11aの外周には、本発明
のブラケット12を取り付け固定するためのねじ部11bが
形成してある。

ブラケット12は、段付き板状の冷間圧延鋼板（SPCC）
を用い、第２図および第３図に示すように、リターンチ
ューブ11に嵌め合わせる穴12aと、後述する防振用クッ
ション13（本発明の緩衝部材）を取り付けるための２つ
の穴12bとが開設されている。

なお、第２図はブラケット12の平面図、第３図はブラ
ケット12の側面図を示す。

燃料ポンプ２の底部には、ニトリルゴム（NBR）、水
素添加NBR、またはフッ素ゴムなどで構成される防振用
クッション13が配設される。

防振用クッション13を配設することで燃料ポンプ２の
振動を吸収し、燃料ポンプ２の振動がブラケット12を介
してリターンチューブ11、あるいはフランジ５に伝わる
のを防止する。

なお、燃料ポンプ２の底部には、図示しない凸部が形
成されており、防振用クッション13に形成した図示しな
い凹部を凸部に対応して嵌め合わせることにより、燃料
ポンプ２の底部に防振用クッション13が配設される。こ
の結果、横方向の振動、および衝撃などで燃料ポンプ２
が防振用クッション13から外れるようなことはない。

防振用クッション13には、第４図に示すように、その
底部の２か所に段付き突起部13aが形成されており、ブ
ラケット12に開設された穴12bに嵌め合わされる。

次に、燃料ポンプ２の燃料タンク１内への支持方法に
ついて説明する。

まず、防振用クッション13の段付き突起部13aをブラ
ケット12の穴12bに嵌め合わせる。このとき、段付き突
起部13aは、防振用クッション13と同じゴム材料で構成
されているため、ブラケット12の穴12bに段付き突起部1
3aを差し入れた後、段付き突起部13aを押し込む、ある
いは引っ張ることにより、段付き突起部13aの段付部が
穴12bを通り抜け、ブラケット12と防振用クッション13
との組み付けを行うことができる。

一方、燃料ポンプ２の燃料吐出口４とフランジ５にろ
う付け固定された吐出用接続パイプ６とをゴム管７を介
して接続するとともに、燃料ポンプ２のターミナル８と
フランジ５に形成された電源中継端子９とを絶縁被覆さ
れた導線10を介して接続する。

その後、ブラケット12を組み付けた防振用クッション
13を燃料ポンプ２の底部に嵌め合わせて配設した後、ブ
ラケット12に開設した穴12aをフランジ５にろう付け固
定されたリターンチューブ11の一端側11aに嵌め入れ、
リターンチューブ11の一端側11aに形成したねじ部11bに
ナット14で締め付け固定する。

燃料ポンプ２の燃料吸入口にフィルタ３を取り付けた
後、燃料タンク１内に挿入し、シール部材15を介してフ
ランジ５を燃料タンク１に取り付け、ねじ16により締め
付け固定する。

以上により燃料ポンプ２の燃料タンク１内への設置お
よび支持が完了する。

このように、燃料タンク１内に引き込まれたリターン
チューブ11に下方から、すなわち燃料ポンプ２を吐出チ
ューブ（吐出用接続パイプ６およびゴム管７）に向けて
付勢する方向からブラケット12を取り付け、そのブラケ
ット12を介して燃料ポンプ２を支持する構造としたた
め、燃料ポンプ２の両端を確実に支持しながら、従来の
ように形状の異なる各種燃料タンクの形状に応じて設計
制作していた大型のブラケットを必要とせず、また、ブ
ラケット12をフランジ５に固定する必要がない。

このため、燃料ポンプ２の支持を確実に行いながら、
ブラケット12の取り付けを容易に行うことができ、しか
もリターンチューブ11の底部近傍にブラケット12を取り
付けたからブラケット12を小型化して、燃料ポンプの支
持装置ひいては、これが組み込まれた燃料タンク１を軽
量化することができる。そして、ブラケット12の製造コ
ストを低下させることから、燃料ポンプの支持装置ひい
ては、これが組み込まれた燃料タンク１の製造コストを
低く抑えることができる。

また、ブラケット12の汎用性がよくなることから、形
状の異なる各種燃料タンクにも広く適用することができ
る。

さらには、燃料ポンプ２を燃料タンク１内に挿入し
て、フランジ５を燃料タンク１に取り付ける際にも、重
量の重いブラケットをなくしたことから、フランジ５と
燃料タンク１との取り付け部にかかる荷重が少なくな
り、燃料タンク１に与える悪影響を少なくすることがで
きる。

また、燃料ポンプ２の振動が、燃料吐出口４に接続さ
れたゴム管７、および燃料ポンプ２の底部に装着された
防振用クッション13によって吸収されることにより、燃
料ポンプ２の振動が吐出用接続パイプ６およびリターン
チューブ11に伝達されるのを防止することができる。

第５図に本発明の第２実施例を示す。

本実施例では、吐出用接続パイプ６の燃料タンク２側
端部に、太い筒状の剛体よりなるパイプを設け、このパ
イプ内に燃料吐出口４を収容し、さらにパイプと燃料吐
出口４との間にＯリング19を設け、シールしながら弾性
的に接続している。また、リターンチューブ11の一端側
11aには、第５図に示すように、断面コの字型のステー1
7を嵌め込み、ステー17とブラケット12とをスクリュ18
で固定している。

ステー17は、ブラケット12と同様、冷間圧延鋼板より
なり、ステー17に開設した穴にリターンチューブ11の一
端側11aを挿入した後、ろう付け固定される。なお、リ
ターンチューブ11の一端側11aは、ブラケット12を貫通
し、燃料タンク１の底部寄りに開口する。

このようなステー17を追加することにより、ブラケッ
ト12の燃料液面に対する平行度を確保することができ
る。

なお、ブラケット12は、実施例で例示した形状に限定
される必要はなく、リターンチューブ11の長さ、あるい
は燃料ポンプ２の形状に応じて、適宜、変更しても良
い。

また、ブラケット12の材質として冷間圧延鋼板を使用
したが、これは、一般的に冷間圧延鋼板が用いられる場
合が多いために例示したのみであり、限定される必要は
ない。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本発明の第１実施例を示し、第１
図は燃料タンク内に設置された燃料ポンプと、その支持
構造を示す構成図、第２図および第３図はブラケットの
平面図および側面図、第４図は燃料ポンプの防振用クッ
ションの構成図、第５図は本発明の第２実施例を示し、
燃料タンク内に設置された燃料ポンプの支持構造を示す
構成図、第６図は従来のインタンク式燃料ポンプの支持
構造を示す構成図である。 図中 １……燃料タンク,2……燃料ポンプ（インタンク
式燃料ポンプ）,5……フランジ,11……リターンチュー
ブ,12……ブラケット,19……Ｏリング

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】一端側に燃料を吐出する吐出口を有するイ
   ンタンク式燃料ポンプを液体燃料を蓄える燃料タンク内
   に支持するインタンク式燃料ポンプの支持装置におい
   て、 ａ）前記燃料タンクに取付けられるフランジと、 ｂ）前記フランジを貫通して前記燃料タンク内外を連通
   し、その一端が前記燃料タンク内において前記燃料ポン
   プの吐出口と弾性を有する部材を介して接続可能に構成
   され、その他端が前記燃料タンク外においてエンジンの
   気化器又は燃料噴射装置に向けて接続可能に構成されて
   おり、前記燃料ポンプの吐出口から吐出された燃料を前
   記燃料タンク内から前記フランジを通して外側へ導く吐
   出通路を形成する吐出チューブと、 ｃ）前記吐出チューブとは別に設けられて前記フランジ
   を貫通して前記燃料タンク内外を連通し、その一端が前
   記燃料タンク内において前記燃料タンクの底部に向けて
   該底部近傍まで延在して該底部近傍において開口し、そ
   の他端が前記燃料タンク外において他の燃料配管と接続
   可能に構成されており、前記フランジの外側から前記フ
   ランジを通して前記燃料タンク内へ燃料を通過させる燃
   料通路を形成するチューブと、 ｄ）前記チューブの一端部に形成された取付け部と、 ｅ）前記チューブの前記取付け部に取り付けられて前記
   燃料ポンプの他端側を緩衝部材を介して支持するブラケ
   ットであって、前記チューブの延在方向に沿って前記燃
   料タンクの底部側から前記取付け部に対して締め付けら
   れて、前記吐出チューブに向けて前記燃料ポンプを付勢
   するように取付けられるブラケットとを備えることを特
   徴とするインタンク式燃料ポンプの支持装置。
2. 【請求項２】前記取付け部は、前記チューブに対して所
   定の角度をもって取り付けられたステーであって、この
   ステーに前記ブラケットが取り付けられることを特徴と
   する特許請求の範囲第１項に記載のインタンク式燃料ポ
   ンプの支持構造。
3. 【請求項３】前記吐出チューブは、弾性を有するＯリン
   グを介して前記吐出口に接続されることを特徴とする特
   許請求の範囲第１項に記載のインタンク式燃料ポンプの
   支持装置。