JPH0812239A

JPH0812239A - エスカレータデルタ部の挟まれ防止装置

Info

Publication number: JPH0812239A
Application number: JP14894494A
Authority: JP
Inventors: Hideki Kanbara; 英樹神原
Original assignee: Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Electric Building Solutions Corp
Priority date: 1994-06-30
Filing date: 1994-06-30
Publication date: 1996-01-16

Abstract

(57)【要約】【目的】エスカレータのデルタ部３における乗客の首
等の挟まれ事故を防止し、また、他の乗客の転倒事故を
回避する。【構成】三角板４に設置される接触棒１０に乗客の身
体が接触し変位して第１スイッチ１２と第２スイッチ１
３とを２段階に順次動作させ、警報ブザー２０を鳴動さ
せた後、エスカレータの運転を停止させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、エスカレータの移動
手摺と建物の天井や床などに設けられる開口部分に形成
されるデルタ部において、エスカレータの乗客が首など
を挟まれる事故を防止する、エスカレータデルタ部の挟
まれ防止装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図８は従来のエスカレータの概略構成を
示す全体構成図である。エスカレータの移動手摺１と建
物の天井や床２などの開口部が交差するところはデルタ
部３と呼ばれている。子供などがエスカレータに乗り、
移動手摺１の上から腕や首を出したままデルタ部３に接
近したことに気づかずにいると、デルタ部３で首や腕を
挟まれるという重大事故が発生する。このような事故の
発生を防止するために、従来、デルタ部３にはデルタガ
ードと呼ばれる三角板４を設置し、首などを挟まれる事
故を起さないように利用者に注意を喚起している。５は
上部機械室である。

【０００３】また、実開昭６２ー１７３３７５号公報に
は、上記三角板の近傍に弾性支持された接触体を備え、
この接触体の傾斜によって作動する検出スイッチを設け
た構成のエスカレータ安全装置の記載がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のエスカレー
タは、三角板４を設けることによりデルタ部３において
乗客が首などを挟まれないように注意を喚起している
が、子供などは、三角板４があってもデルタ部３に接近
したことに気づかずに移動手摺１の上から腕や首を出し
たままでいて、デルタ部３で首や腕を挟まれてしまうと
いう問題点があった。また、挟まれた状態になってもエ
スカレータは停止せず、運転を継続するのできわめて危
険であった。

【０００５】一方、接触体の傾斜により作動する検出ス
イッチを設けた構成のものは、事故発生やいたずら等に
よりエスカレータが急停止した際、不意を衝かれた乗客
が転倒し別の災害を引き起こす恐れがあった。

【０００６】したがって、この発明が解決しようとする
課題は、エスカレータの乗客の腕や首などが三角板に接
触した場合に、先ず異常発生の警報を発し、次いでエス
カレータの運転を停止させ、腕や首の挟まれ事故を未然
に防止すると共に、他の乗客の転倒事故を回避すること
ができるエスカレータデルタ部の挟まれ防止装置を提供
することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明に係わるエスカ
レータデルタ部の挟まれ防止装置は、エスカレータのデ
ルタ部に設けられる三角板の前端側に水平変位可能に形
成された接触棒を設け、かつ、前記三角板に第１スイッ
チおよび第２スイッチを設け、前記接触棒の水平変位の
第１段階で第１スイッチが作動することにより警報手段
を鳴動させる。また、前記接触棒の水平変位の第２段階
で前記第２スイッチが作動することによりエスカレータ
の運転を停止するように構成される。

【０００８】また、第１スイッチと第２スイッチを光電
スイッチで構成する。

【０００９】さらに、アームに取り付けられた押し板を
扇状カムとする。

【００１０】また、接触棒を三角板に保持するスプリン
グと、スプリングの変形により生じる前記接触棒の水平
変位を前記第１スイッチに伝えこの第１スイッチを作動
させる第１スイッチ用作動棒とを備える。

【００１１】

【作用】この発明に係わるエスカレータデルタ部の挟ま
れ防止装置は、三角板に設置される接触棒に乗客の身体
が接触し変位して第１スイッチと第２スイッチからなる
安全スイッチを２段階に動作させる。第１段階では第１
スイッチが作動し、警報ブザーなどの警報手段を鳴動さ
せる。次いで、接触棒がさらに強く押されて変位する
と、第２段階の動作に入って第２スイッチが作動し、エ
スカレータの運転を停止させ、デルタ部における挟まれ
事故を防止する。

【００１２】また、第１スイッチと第２スイッチを光電
スイッチで構成することにより、機械的動作部分が少な
くなり、長期間、より安定した動作を実現する。

【００１３】また、アームに取り付けられた押し板の代
りに扇状カムを用いることにより、接触棒が大きな変位
をしても第１スイッチの動作片を常に一定量だけ押圧す
ることができ、第１スイッチの寿命が延長される。

【００１４】さらに、接触棒をスプリングで保持するよ
うにし、スプリングの変形による接触棒の変位に伴い、
第１スイッチ用作動棒が前記第１スイッチを作動させ、
警報手段を鳴動させる。

【００１５】

【実施例】

実施例１．以下、この発明の一実施例を図１〜図４を参
照して説明する。図１はこの発明によるエスカレータデ
ルタ部の挟まれ防止装置の概略構成を示す全体構成図で
ある。図において、移動手摺１、天井や床２、デルタ部
３、三角板４、上部機械室５の構成は、既に説明した図
８に示す従来例と同様なので、これらの部分については
図８の符号と同一のものを使用し、その説明を省略す
る。

【００１６】デルタ部３に設けられた三角板４の前端側
には接触棒１０が設けられている。図２に示すように、
接触棒１０はアーム１１を介して三角板４に保持されて
おり、アーム１１が回動するに従い水平方向に変位可能
となっている。また、三角板４には第１スイッチ１２お
よび第２スイッチ１３が付設されており、第１スイッチ
１２は、アーム１１に固定された押し板１４により動作
片が押圧され、作動するようになっている。

【００１７】第２スイッチ１３の可動部１３ａと固定部
１３ｂとは弾性付勢手段としてのスプリング１５を介し
て連結されており、可動部１３ａは、スプリング１５に
より接触棒１０の方向に常時付勢されている。接触棒１
０の変位と共に可動部１３ａが変位することにより、第
２スイッチ１３のアクチュエータ１３ｃが作動するよう
に構成されている。第１スイッチ１２と第２スイッチ１
３は、それぞれ制御ケーブル１６と１７を介して、上部
機械室５に設けられたブザー回路部１８と運転制御部１
９とに電気的に接続されている。ブザー回路部１８は、
警報手段としての警報ブザー２０に電気的に接続されて
いる。

【００１８】図４は、本実施例におけるスイッチ部１
２、１３とブザー回路部１８、運転制御部１９および警
報ブザー２０などとの電気的接続状態を示す電気回路図
である。第１スイッチ１２の接点１２Ａはブザー回路部
１８に直列接続されている。

【００１９】また、第２スイッチ１３の接点１３Ａは運
転制御部１９の一部をなす検出リレー２１のコイルに直
列接続され、検出リレー２１のブレーク接点２１Ｂが運
転管制リレー２２の回路に直列接続されている。

【００２０】次に、本実施例の動作について説明する。
エスカレータの乗客の腕や首などが三角板４に設けられ
た接触棒１０に接触すると、図３に示すように、接触棒
１０が右方に変位し、アーム１１を回動させて、押し板
１４が第１スイッチ１２を作動させる。その結果、制御
ケーブル１６を介し、上部機械室５に設置されているブ
ザー回路部１８に接点１３Ａの閉じ信号が送られ、デル
タ部３に設けられている警報ブザー２０を鳴動させる。

【００２１】接触棒１０が強く押され、スプリング１５
に例えば１０ｋｇ以上の力が加わってさらに変位する
と、接触棒１０は第２スイッチ１３に接触し、第２スイ
ッチ１３が作動する。すると、図４の接点１３Ａが閉
じ、運転制御部１９の検出リレー２１がＯＮすることに
より、検出リレー２１のブレーク接点２１Ｂが開き、運
転管制リレー２２のコイルの電流が断たれ、エスカレー
タは運転を停止する。

【００２２】上記のように、本実施例では、三角板４に
付設されている第１スイッチ１２と第２スイッチ１３が
作動することにより、警報ブザー２０を鳴動させ、乗客
に異常状態の発生を知らせて注意を喚起し、さらに必要
があればエスカレータを停止させてデルタ部３における
挟まれ事故を防止する。予め、警報ブザー２０により注
意を喚起してあるので、エスカレータの急停止により他
の乗客が転倒する事故も回避することができる。

【００２３】実施例２．前記実施例１では、第１スイッ
チ１２と第２スイッチ１３が機械式の接点スイッチで構
成されていたが、図５に示す本実施例では、第１スイッ
チ１２に相当する部分が、三角板４に固定された光電ス
イッチ２３と接触棒１０に固定された反射鏡２４とから
構成されている。また、第２スイッチ１３に相当する部
分は、光電スイッチ２５と遮光板２６とから構成されて
いる。

【００２４】本実施例においては、乗客の身体の一部な
どが接触することにより接触棒１０が変位すると、接触
棒１０に固定された反射鏡２４が変位し、光電スイッチ
２３を作動させて図１と同様の警報ブザーを鳴動させ
る。また、接触棒１０がさらに移動して遮光板２６を押
し込むと、光電スイッチ２５が作動し、エスカレータの
運転を停止させる。

【００２５】本実施例の構造は、第１および第２スイッ
チとして光電式のスイッチを採用しているので、構成が
簡素化され、コスト低減が可能であると共に、故障を生
じにくく長寿命化が達成される。

【００２６】実施例３．図６に示す本実施例では、図１
で採用された第１スイッチ１２を作動させるための押し
板１４の代りに、アーム１１の先端に扇状カム２７が設
けられている。

【００２７】前記実施例１では、第１スイッチ１２が作
動した後さらに接触棒１０が押圧されると、第１スイッ
チ１２の動作片がさらに押圧されるので、破損する恐れ
があった。しかし、本実施例によれば、第１スイッチ１
２が作動した後さらに接触棒１０が変位しても、アーム
１１に扇状カム２７を取り付けた構造により、一定量以
上は第１スイッチ１２の動作片が押されない。したがっ
て、故障が少なく信頼度の高い装置を実現することがで
きる。

【００２８】実施例５．本実施例５では、接触棒１０を
スプリング２８により三角板４に保持する構造とし、か
つ、第１スイッチ１２を作動させるための第１スイッチ
用作動棒２９を接触棒１０に固定した構造となってい
る。

【００２９】本実施例の構成によれば、実施例１で採用
した接触棒１０を保持するためのクランク機構が不要と
なるので、構造が簡単になり、コスト低減が可能であ
る。

【００３０】

【発明の効果】以上述べたように、この発明によれば、
三角板に設置される接触棒に乗客の身体が接触し変位し
て第１スイッチと第２スイッチとを２段階に順次動作さ
せ、警報ブザーを鳴動させた後、エスカレータの運転を
停止させることにより、エスカレータのデルタ部におけ
る乗客の首等の挟まれ事故を防止することができる。ま
た、事故やいたずらによるエスカレータの急停止による
他の乗客の転倒事故を回避することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例の全体構成図である。

【図２】図１の装置の挟まれ検出部の構成を示す拡大説
明図である。

【図３】図２の部分の動作を示す説明図である。

【図４】図１の装置の電気的回路構成を示す電気回路図
である。

【図５】この発明の実施例２の挟まれ検出部の構成を示
す説明図である。

【図６】この発明の実施例３を示す要部拡大図である。

【図７】この発明の実施例４の挟まれ検出部分の構成を
示す説明図である。

【図８】従来の装置の全体構成図である。

【符号の説明】

１移動手摺２天井や床３デルタ部４三角板５上部機械室１０接触棒１１アーム１２第１スイッチ１３第２スイッチ１４押し板１５スプリング１６、１７制御ケーブル１８ブザー回路部１９運転制御部２０警報ブザー２１検出リレー２２運転管制リレー２３光電スイッチ２４反射鏡２５光電スイッチ２６遮光板２７扇状カム２８スプリング２９第１スイッチ用作動棒

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】エスカレータのデルタ部に設けられる三
角板の前端側に水平変位可能に形成された接触棒を設
け、かつ、前記三角板に第１スイッチおよび第２スイッチを設け、前記接触棒の水平変位の第１段階で第１スイッチが作動
することにより警報手段を鳴動させると共に、前記接触
棒の水平変位の第２段階で前記第２スイッチが作動する
ことによりエスカレータの運転を停止するように構成す
ることを特徴とするエスカレータデルタ部の挟まれ防止
装置。
【請求項２】第１スイッチと第２スイッチが光電スイ
ッチで構成されることを特徴とする請求項１記載のエス
カレータデルタ部の挟まれ防止装置。
【請求項３】接触棒を保持し接触棒の変位に連動して
回動するアームに、第１スイッチを作動させる扇状カム
を備えることを特徴とする請求項１記載のエスカレータ
デルタ部の挟まれ防止装置。
【請求項４】接触棒を三角板に保持するスプリング
と、このスプリングの変形により生じる前記接触棒の水
平変位を前記第１スイッチに伝えてこの第１スイッチを
作動させる第１スイッチ用作動棒を備えることを特徴と
するエスカレータデルタ部の挟まれ防止装置。