JPH08128011A

JPH08128011A - 転圧機械

Info

Publication number: JPH08128011A
Application number: JP26748194A
Authority: JP
Inventors: Katsuomi Matsunami; 克臣松波
Original assignee: Howa Machinery Ltd
Current assignee: Howa Machinery Ltd
Priority date: 1994-10-31
Filing date: 1994-10-31
Publication date: 1996-05-21
Anticipated expiration: 2014-10-12
Also published as: JP2962165B2

Abstract

(57)【要約】【目的】外面に露出する水タンクのデザイン上の自由
度を向上し、錆の発生を防止し、水タンク及び運転席の
取付機構を堅牢に構成する。【構成】車体１上に水タンク４と運転席５とを備えた
転圧機械において、水タンク４を合成樹脂材料で成形す
る。水タンク４の前面、上面、背面に細長の凹溝１０を
形成し、ここに締着部材１２の帯板１３を嵌合する。帯
板１３の下端を車体１に固定し、帯板１３の上面に運転
席５を取り付け、共通の締着部材１２によって水タンク
４及び運転席５を後輪３の上方に設置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車体上に水タンクと運
転席とを備えた転圧機械に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車体の後輪上方に散水用の水タン
クを設置し、この水タンクの上に運転席を取り付けた転
圧機械が知られている。この転圧機械においては、水タ
ンクが鉄板で成形され、その上面には運転席を取り付け
るためのブラケットが溶接されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の転圧
機械によると、水タンクが鉄板製であるため、次のよう
な問題点があった。（１）水タンクを曲面を多用した外観形状で成形しよ
うとすると、プレス型が必要となり、少量生産に不向き
であり、このため、角形の陳腐なデザインを余儀なくさ
れた。（２）錆が発生しやすいので、特別な防錆対策が必要
であった。（３）運転席を水タンクに溶接したブラケットに取り
付けているため、溶接部分に発生した応力集中によって
水タンクが破損しやすく、水タンク及び運転席の取付機
構上の問題点もあった。

【０００４】そこで、本発明の課題は、水タンクのデザ
イン上の自由度を向上できるとともに、錆の発生を防止
でき、加えて、水タンク及び運転席の取付機構を堅牢に
構成できる転圧機械を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１の発明による転圧機械は、車体上に水タ
ンクと運転席とを備え、水タンクを合成樹脂材料で成形
し、水タンクを車体に固定し、運転席を水タンクの上方
に位置させて車体に設置したことを特徴とする。

【０００６】請求項２の発明による転圧機械は、水タン
クを合成樹脂材料で成形し、運転席を水タンクの上方に
位置させ、水タンク及び運転席を共通の取付手段により
車体に取り付けて構成される。

【０００７】請求項３の発明による転圧機械は、水タン
クを合成樹脂材料で成形し、水タンクの上面を横切るよ
うにバンド状の締着部材を設け、締着部材の下端を車体
に固定するとともに、締着部材の上面に運転席を取り付
けて構成される。

【０００８】請求項４の発明による転圧機械は、水タン
クを合成樹脂材料で成形し、水タンクの上面に前後方向
に延びる凹溝を形成し、凹溝にバンド状の締着部材を嵌
合し、締着部材の下端を車体に固定するとともに、締着
部材の上面に運転席を取り付けて構成される。

【０００９】

【作用】請求項１の発明によれば、水タンクが合成樹脂
で成形されるので、例えば、これを曲面を含む外観形状
で成形するなど、任意の形状で容易に成形でき、外面の
大部分を露出させる水タンクのデザイン上の自由度が向
上する。また、運転席は水タンクの上方に位置されるた
め、水タンクの容量を運転席に邪魔されることなく大き
くできる。しかも、水タンクは錆が発生しないから、特
別な防錆対策も不要である。

【００１０】請求項２の発明によれば、水タンク及び運
転席が共通の取付手段により車体に取り付けられるの
で、水タンク及び運転席の取付機構が簡略化される。

【００１１】請求項３の発明によれば、水タンク及び運
転席がバンド状の締着部材によって車体に取り付けられ
るので、水タンクに集中荷重が作用しなくなり、樹脂製
水タンクの破損が防止される。また、バンド状の締着部
材は水タンクの外面大部分を露出させるため、そのデザ
インの妨げとなるおそれもない。

【００１２】請求項４の発明によれば、締着部材を水タ
ンクの凹溝に嵌合することで水タンクを車体に確実に固
定でき、また、締着部材が水タンク上面の凹溝に嵌合し
て隠蔽されるので、運転席及び水タンクの取付部分が見
栄えよく構成される。また、凹溝は水タンクの一部に細
長く形成されるから、タンク容量が減少するおそれはな
く、むしろ、補強作用を発揮して水タンクの剛性を向上
できるという利点がある。

【００１３】

【実施例】以下、本発明を具体化した一実施例を図面に
基づいて説明する。図１及び図２は本実施例の転圧機械
を示すもので、図において、１は車体、２は振動転圧輪
としての前輪、３は操向輪としての後輪、４は前輪２及
び後輪３に散水する水タンク、５は運転席である。水タ
ンク４はポリエチレン又はＦＲＰ等の耐候性に優れた合
成樹脂材料で成形され、後輪３の上方において、車体１
上に露出状態で固定されている。そして、運転席５は水
タンク４の上方に位置されて車体１に設置されている。

【００１４】図６及び図７は水タンク４の構成を示すも
ので、本実施例の水タンク４は、肉厚が５ｍｍ程度の前
記樹脂材料により比較的偏平な直方体形状に成形され、
その左右方向の長さは車幅とほぼ等しく設定されてい
る。水タンク４の外面各コーナ部には曲面が設けられ、
背面には傾斜面が設けられるなど、水タンク４の各部は
意匠性を考慮して形成されている。水タンク４の上面に
は給水口キャップ７と常閉蓋８とが設けられ、下部には
複数の配管金具９が取着されている。そして、水タンク
４の左右方向（車幅方向）の２箇所には、幅７０ｍｍ、
深さ２５ｍｍ程度の凹溝１０が水タンク４の前面、上
面、及び背面を連続的に延びるように形成されている。

【００１５】図３〜図５は水タンク４及び運転席５の車
体取付構造を示すもので、本実施例では、水タンク４及
び運転席５が共通の取付手段である締着部材１２によっ
て車体１に固定されている。締着部材１２は、水タンク
４の凹溝１０に面一で嵌合する左右一対の金属製の帯板
１３と、各帯板１３を水タンク４の上面側で連結する連
結部材として示す連結パイプ１４と、水タンク４の背面
側で各帯板１３間に架設された連結部材として示すナン
バープレート取付板１５とから一体的に構成されてい
る。連結パイプ１４は両端のブラケット２３にて帯板１
３の上面に溶接されている（図５参照）。１６はナンバ
ープレートを示す。

【００１６】各帯板１３は、水タンク４の上面を前後方
向に横切り、水タンク４の前面及び背面に沿って下方へ
折れ曲がったバンド状に成形されている。帯板１３の前
側下端はボルト１８により車体１の中央部取付板１９に
固定され、帯板１３の後側下端はボルト２０により車体
１の後部取付板２１に固定されている。帯板１３の内周
面と水タンク４の凹溝１０の底面との間には、図３に示
すように上側前後コーナー部分に弾力性を有する押圧部
材として示すゴム板３０が夫々介在されている。ゴム板
３０の幅は凹溝１０の幅とほぼ同じ大きさにして横ずれ
しないようにしてある。そして、この締着部材１２によ
って、水タンク４が外面の大部分を露出させた状態で後
輪３の上方において車体１に取り付けられている。

【００１７】左右一対の帯板１３の上面には夫々前後一
対の防振ゴム２６の一方の取付ねじ２７（図３参照）が
螺着され、これらの防振ゴム２６の他方の取付ねじ（符
号省略）に、運転席５の下部に設けた左右の取付枠２４
の前後両端部が取着されている。ブラケット２３には図
５に示すように上下方向の長孔２３ａが形成され、この
長孔２３ａに取付枠２４に設けた連結ピン２５が分離可
能に結合されている。これにより、運転席５は水タンク
４と共通の締着部材１２を用いてその上面に取り付けら
れている。

【００１８】上記のように構成された本実施例の転圧機
械によれば、水タンク４が合成樹脂材料で成形されてい
るので、デザイン上の自由度が向上し、各コーナ部に曲
面を設けたり、背面に傾斜面を設けたりして、水タンク
４の外観を優れたデザインで容易に構成することができ
る。また、運転席５は水タンク４の上に設置されている
ため、水タンク４の容量が運転席５によって制約される
おそれもない。しかも、水タンク４は錆が発生しないか
ら、特別な防錆対策も不要となる。

【００１９】次に、水タンク４と運転席５を車体１に取
付ける場合には、先ず水タンク４を車体１上に載置した
後、帯板１３を水タンク４の凹溝１０にゴム板３０を介
在させて嵌合させ、その帯板１３の両端部を車体１にボ
ルト１８、２０により固定する。その結果、水タンク４
は車体１に確実に固定される。次に帯板１３上に運転席
５を取付ける。水タンク４及び運転席５は共通の締着部
材１２によって車体１に取り付けられているから、その
取付機構を少ない部品で簡単に構成することができる。
特に、締着部材１２がバンド状の帯板１３を備えて構成
されているので、水タンク４に集中荷重が作用しにくく
なり、この種の樹脂製タンクの破損を防止できるととも
に、水タンク４の外面大部分を露出させて、その優れた
デザインを表出することも可能となる。また、帯板１３
が水タンク４の凹溝１０に隠蔽されているため、運転席
５及び水タンク４の取付部分をすっきりと見栄えよく構
成できる。しかも、凹溝１０は水タンク４の２箇所のみ
に細長く形成されているから、これによってタンク容量
が減少するおそれはなく、むしろ、凹溝１０が補強作用
を発揮して、水タンク４の剛性を向上できるという利点
がある。

【００２０】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１の発明に
よれば、外面の大部分を露出させる水タンクを合成樹脂
材料で成形したので、デザイン上の自由度を向上でき、
錆の発生を防止できるという効果がある。

【００２１】請求項２の発明によれば、水タンク及び運
転席を共通の取付手段で車体に取り付けたので、水タン
ク及び運転席の取付機構を簡略化できる。

【００２２】請求項３の発明によれば、水タンク及び運
転席をバンド状の締着部材で車体に取り付けたので、水
タンクの破損を防止でき、水タンクの優れたデザインを
支障なく表出できる。

【００２３】請求項４の発明によれば、締着部材を水タ
ンク上面の凹溝に嵌合したので、水タンクを確実に固定
できるとともに、運転席及び水タンクの取付部分を見栄
えよく構成でき、充分なタンク容量を確保でき、水タン
クの剛性を向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す転圧機械の側面図であ
る。

【図２】同転圧機械の背面図である。

【図３】水タンク及び運転席の車体取付構造を示す図１
の要部拡大図である。

【図４】水タンク及び運転席の車体取付構造を示す図２
の要部拡大図である。

【図５】図３のＡ−Ａ線断面図である。

【図６】水タンクの背面図である。

【図７】図６のＢ−Ｂ線断面図である。

【符号の説明】

１・・車体、３・・後輪、４・・水タンク、５・・運転
席、１０・・凹溝、１２・・締着部材、１３・・帯板。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車体上に水タンクと運転席とを備えた転
圧機械において、前記水タンクを合成樹脂材料で成形
し、水タンクを車体に固定し、前記運転席を水タンクの
上方に位置させて車体に設置してなることを特徴とする
転圧機械。
【請求項２】車体上に水タンクと運転席とを備えた転
圧機械において、前記水タンクを合成樹脂材料で成形
し、前記運転席を水タンクの上方に位置させ、水タンク
及び運転席を共通の取付手段により車体に取り付けてな
ることを特徴とする転圧機械。
【請求項３】車体上に水タンクと運転席とを備えた転
圧機械において、前記水タンクを合成樹脂材料で成形
し、水タンクの上面を横切るようにバンド状の締着部材
を設け、締着部材の下端を車体に固定するとともに、締
着部材の上面に前記運転席を取り付けてなることを特徴
とする転圧機械。
【請求項４】車体上に水タンクと運転席とを備えた転
圧機械において、前記水タンクを合成樹脂材料で成形
し、水タンクの上面に前後方向に延びる凹溝を形成し、
凹溝にバンド状の締着部材を嵌合し、締着部材の下端を
車体に固定するとともに、締着部材の上面に前記運転席
を取り付けてなることを特徴とする転圧機械。