JPS6332052Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、車両用フレームの改良に関する。

自動車のシヤシーフレームでは、取付け孔を設
けたブラケツトをフレーム本体に溶着し、このブ
ラケツトに、エンジン等を連結するようにしてい
る。通常、第６図及び第７図に示すように、ブラ
ケツトＡは、断面逆凹字状の鋼板の側面を三角形
状に切欠いたもので、内端面をフレーム本体Ｂの
一側面に合せて溶着する。そして、ブラケツトＡ
に、エンジン等の重量物を連結する場合は、これ
だけでは、フレーム本体ＢのブラケツトＡを溶着
した部分が、荷重により外側に広がつて変形する
場合があるので、重量物を連結する場合は、ブラ
ケツトＡの上面内側に、三角形状に、補強片Ｃと
フレーム本体Ｂ及びブラケツトＡとも溶着してい
る。ところが、この溶着作業は、手作業のことが
多く、単位時間当りのコストも高いので、このよ
うに溶着長さが長いと、製造コストが高くつく。

この考案は、かかる点に鑑み改善したもので、
以下第１図乃至第５図に示す本考案の実施例につ
いて説明する。

ブラケツト１は、断面逆凹字状の鋼板の側面を
三角形状に切欠いたもので、上面にボルト孔２が
設けてある。そして、上面一側部に第４図に二点
鎖線で示すような切込み３を設け、その周りをプ
レスで打出してそのブラケツトが装着されるフレ
ーム本体５の面に対して交差する面を有し、上方
に突出する突壁４を設ける。ブラケツト１は、一
側端面及び、突壁４の一側端面を、フレーム本体
５に合せ、溶着６する。

作用について説明する。

ブラケツト１は、上面一側に突壁４を打出して
設けたので、フレーム本体５の側面の上端から下
端に亘る全長さに、ブラケツト１の一側端面と突
壁４の一側端面を合せて溶着６することができ
る。従つて、フレーム本体５との当り面が大き
く、第１図に示すようにブラケツト１にエンジン
の如き重量物をマウントゴム等を介して乗せて
も、丈夫にできて、フレーム本体５の変形が防げ
る。又、溶着６する部分は、両側だけであるの
で、溶着６の長さが短く、溶着作業時間が短縮で
きて、コストダウンが計れる。更に、ブラケツト
１には、切込み３を設け、しかも、補強片を用い
なくてよいので、重量の軽減もできる。

以上説明したように、この考案は、断面逆凹字
形のブラケツトの上面一端部に上方に突出する突
壁を打出し成形し、上記突壁の一側端面および断
面逆凹字状のブラケツトの一側端面とをそれぞれ
フレーム本体の一側面に当接溶着したので、フレ
ーム本体側面に上下方向に長くブラケツトを合せ
ることができ、丈夫にできて、フレーム本体の変
形が防げる。又、溶着する部分は、ブラケツトの
両側だけで、溶着長さが短くできるので、溶接作
業が短時間ででき、コストダウンが計れる。そし
て、突壁を設けるとき、切込みを設け、補強片も
使用しなくてよくなるので、重量軽減ができ、材
料の節約もできる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は本考案の一実施例を示し、
第１図はエンジンを搭載した状態を示すフレーム
の縦断面図、第２図は上記フレームの斜視図、第
３図は第２図の−線に沿う断面図、第４図は
平面図、第５図は正面図、第６図は従来のフレー
ムの斜視図、第７図は側面図である。 １……ブラケツト、４……突壁、５……フレー
ム本体、６……溶着。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 矩形断面を有するフレーム本体の一側面に断面
   逆凹字状のブラケツトの一端面を当接して溶着す
   る車両用のフレームにおいて、上記断面逆凹字状
   のブラケツトの上面一端部に、上記フレーム本体
   の面に対して交差する面を有する上方に突出する
   突壁を打出し成形し、上記突壁の一側端面および
   断面逆凹字状のブラケツトの一側端面とをそれぞ
   れフレーム本体の一側面に当接溶着したことを特
   徴とする車両用フレーム。