JPH08131925A - 管内面のライニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 気流によるライニングとピグによるライニン
グを併用して、均一なライニング塗膜を形成できるライ
ニング装置を提供することを目的とする。 【構成】 圧送空気を後側ピグ部材１を通過させて樹脂
に直接作用させることで樹脂を押動し、管路内壁に一旦
ラフなライニング塗膜Ｍを形成する。そして樹脂の押動
により前側ピグ５を移動させ後側ピグ部材１を牽引し、
前記ラフなライニング塗膜Ｍを均しながら移動させ管内
壁面に均一なライニング塗膜を形成するようにしてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ガス配管、水道管など
の既設配管に対しその管内面に樹脂のライニング塗膜を
形成するように補修を施す管内面のライニング補修工法
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、地中等に埋設されている既設配管
を補修する技術として、管内面に樹脂等のライニング塗
膜を形成する工法が様々知られている。その中の一つ
に、図６に示すように、管路の一端開口部より管路内に
樹脂団を導入し、該樹脂団を前方に位置させた状態で球
状のライニングピグを他端開口部側へ移動させることで
ピグと管路内面との間隙に応じたライニング塗膜を管路
内面に形成するライニング工法がある。ところで、前記
樹脂は高い粘性を有していることから、樹脂圧（樹脂と
管路内面との摩擦力）が高く、比較的長い距離で上述し
たライニング工法を試みた場合樹脂量も多くなるため、
ピグを移動させる力（牽引力、押動力等）が大きくな
る。そのため、ピグ通過に伴う反力で樹脂が間隙より後
方へ大きく流出し、形成したライニング塗膜が波状にな
ってしまい、ライニング塗膜の均一性が確保できない課
題が従来よりあった。

【０００３】本出願人は、上述した課題に対して、ピグ
を使用せずに気流で樹脂団を移動させることで管路内面
にライニング塗膜を形成させる工法（ショットラニング
工法）を提案した。この工法は、所要量の樹脂団を送風
機等を用いた気流で一定速度で移動させるため、ピグ通
過に伴う反力がなく管路内面に比較的均一なライニング
塗膜を形成することができ、これを繰り返すことで長い
距離のライニングも可能となる。また、樹脂団の移動速
度を調整することでライニングの膜厚を調整することが
できる工法である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した気
流を用いたライニング工法は管路内面に均一なライニン
グ塗膜を形成するために管路内において常に樹脂団を一
定の速度で移動させる必要性がある。そのため、樹脂団
を押動させる気流圧を適宜調整しなくてはならず、気流
圧を調整するための大がかりな装置を必要とする問題点
が派生する。また、気流で樹脂を移動させていることか
ら温度等の環境の関係で樹脂内に空気が入り込み、気泡
または空洞部が発生してしまい適正なライニング塗膜を
形成できないといった問題点も派生する。

【０００５】本発明は、このような点に鑑み、気流によ
るライニングとピグによるライニングを併用して、均一
なライニング塗膜を形成できるライニング装置を提供す
ることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
本発明は、ライニング対象の施行管の管内に、その一端
開口部より所要量の液状樹脂を前後に配置したピグ部材
間に挟んだ状態で導入し、上記一端開口部より管内に導
入する圧力流体により樹脂を流動進行させて管内面に所
要膜厚のライニングを形成するライニング装置におい
て、上記樹脂の後部に配置される後側のピグ部材は、進
行方向の前側が凸状、後側が凹状に窪み、外周が弾力性
を有して管内面との間に所要のライニング間隙を有する
外径寸法に形成された横向き椀形の均し部と、該均し部
の前方に位置して中心部より半径方向外側へ延び、先端
が管内面に弾力的に接して均し部の中心線を施行管の軸
心線上に同心状に保持するよう案内する蛸足形のセンタ
ー案内体とを有すると共に、且つ後側のピグ部材には、
後方より付与される圧力流体を均し部の凹部内より前方
の樹脂充填空間に向けて流出させる流体通路を形成し、
ライニング施行時に上記流体通路より圧力流体を樹脂に
作用させつつ樹脂を流動進行させるように構成してなる
ことを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】上記構成による本発明では、管内に付与される
圧力流体は、後側のピグ部材において均し部の凹部内よ
り樹脂充填空間に向けて流出されるされることで、樹脂
の後部に直接に圧力流体による押動力が作用するから、
ピグ部材によるライニング施工前に管内壁にラフなライ
ニング塗膜が形成される。そしてそのラフなライニング
塗膜をピグ部材により均すため、ピグ部材通過に伴う反
力は作用せず、ピグ部材によるライニングの施工進行時
に、樹脂が均し部の外周間隙より後方へ大きく流出する
現象が派生しなくなる。

【０００８】また、ライニングの施工進行時に、後側の
ピグ部材は、蛸足形のセンター案内体により均し部の中
心線が、施工管の軸心線上に保持されつつ進行すること
で施工管の内面全周に対するライニング間隙が一定とな
り、管内壁面に形成されるライニング塗膜の形成が管内
周全域に対して均一化される。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は本発明の管内面のライニング装置における
後側ピグ部材の側面図、図２は後側ピグ部材の正面図で
ある。図に示すように、後側ピグ部材１は、連結部材２
と、該連結部材２の後部に連結される均し部材３と、連
結部材２の前部に連結されるセンター案内体４とで構成
されている。前記連結部材２は、図３（ａ）に示すよう
に、プラスチック，アルミ等の軽量な材質で略有底円筒
形状に形成されている。そして底板２１がある先端部の
縁はテーパー面２２が形成され、底板２１には多数の空
気孔２３が設けられている。また、連結部材２の外周に
も多数の空気孔２３が設けられている。さらに後端部に
は外周方向に突出するつば部２４が形成されており、該
つば部には後述する針金部材３１を連結するための取付
け孔２４ａが設けられている。

【００１０】前記連結部材２のつば部２４には管路Ｐの
半径方向に放射状に互い同じ角度で配置されている複数
本の針金部材３１の一端側がボルト・ナットで調整可能
に固定されている。該針金部材３１は図１に示すよう
に、管路Ｐの内壁面と平行になるように屈折して形成さ
れており、他端側は内方向に屈折している。そして該複
数本の針金部材３１の外周を弾力性を有するシート材３
２で覆い固着することによりある程度の弾力性を持った
横向き椀形の均し部材３を構成している。また、図２の
拡大図に示すように、針金部材３１には前記ボルトが挿
通する長孔３１ａが形成されており、この長孔３１ａに
沿ってボルト・ナットの固定位置をスライド調整するこ
とで均し部材３の外径を調整することができ、管内壁と
均し部材３との間隙を調整することができる。この際、
シート部材３２は弾力性を有していることから均し部材
３の外径の変化に追従できる。さらに連結部材２と均し
部材３との強度を高めるために連結部材２の後端に補強
板２５を設けてもよい。この補強板２５は、図３（ｂ）
に示すように、中心に比較的大きめの空気孔２５ａと、
縁に複数の取付け孔２５ｂが設けられており、針金部材
３１と共にボルト・ナットで共締めすることで固定され
る。

【００１１】また、前記連結部材２の先端テーパー面２
２には、管路Ｐの半径方向外側に延びるセンター案内体
４の一端側が複数本固着されている。該センター案内体
４は、弾力性のある金属（例えば通常のバネ板と同じ材
質）で作られており、管路Ｐの半径方向に後方に向けて
放射状に互いに同じ角度で配置されている。そして案内
体４の他端側は管路Ｐ内壁面に弾力的に接して移動可能
になっており、均し部材３が管路Ｐの軸心線上に保持さ
れつつ管路Ｐ内を進行するようになっている。

【００１２】以上のように構成される本発明におけるラ
イニング装置の後側ピグ部材１は、後方より圧送される
空気が、均し部材３の後部より均し部材３内に流入し、
補強板２５の空気孔２５ａを通過し、さらに連結部材２
に設けられた空気孔２３を通過して後側ピグ部材１の前
方に流出する。また、均し部材３は傘のように構成され
ているため、ある程度の弾力性を有しており径方向に収
縮可能となり、さらには、針金部材３１の位置を調整す
ることで均し部材３の径を大小に調整可能になる。

【００１３】次ぎに、本発明の作用を図４，図５を用い
て説明する。まず、上述した後側ピグ部材１と管路Ｐの
内径と略同程度の外径を有する球形の前側ピグ５とを連
結材６で連結し、該前側ピグ５と後側ピグ部材１との間
に所要量の液状樹脂を挟んだ状態でライニングを施工す
る管路Ｐの始端開口部より管路Ｐ内に導入する。次ぎに
前記管路Ｐの始端開口部に送風装置（図示せず）を装着
し、終端開口部側に向けて空気を圧送する。圧送される
空気は、均し部材３の後部より均し部材３内に流入し、
補強板２５の空気孔２５ａを通過し、さらに連結部材２
に設けられた空気孔２３を通過して後側ピグ部材１の前
方に流出する。そして後側ピグ部材１の前方に流出した
圧力空気は樹脂の後部を押動し、その結果、管内壁面に
ラフなライニング塗膜Ｍが形成される。

【００１４】また、圧力空気により押動される樹脂によ
って前側ピグ５が押され、前側ピグ５の移動に伴い後側
ピグ部材１が牽引されて管路内を移動する。この時、前
記後側ピグ部材１にはセンター案内体４が設けられてい
るため、該後側ピグ部材１は管路Ｐの軸心線上に保持さ
れつつ進行する。そして後側ピグ部材１は、均し部材３
によって前記ラフなライニング塗膜Ｍを均しながら管路
Ｐ内壁面に均一なライニング塗膜Ｎを形成しながら進行
する。この際、ラフなライニング塗膜Ｍを後側ピグ部材
１により均すため、ピグ部材１の通過に伴う反力は作用
せず、ピグ部材１によるライニングの施工進行時に、樹
脂が均し部３の外周間隙より後方へ大きく流出する現象
が派生しなくなる。

【００１５】さらに、後側ピグ部材１の均し部材３はあ
る程度の弾力性を有するように構成しているため、施工
管路Ｐの径が変化したり湾曲したりする場合にも対応が
でき、管路内において効率よくライニングすることがで
きる。

【００１６】以上説明したように本実施例においては、
圧送空気を後側ピグ部材１を通過させて樹脂に直接作用
させることで樹脂を押動し、管路内壁に一旦ラフなライ
ニング塗膜Ｍを形成する。そして樹脂の押動により前側
ピグ５を移動させ後側ピグ部材１を牽引し、前記ラフな
ライニング塗膜Ｍを均しながら移動させるようにしてい
る。ここで上述した前側ピグ５は管路内径と同程度の外
径を有する球形ピグとして説明したが、これに限らず任
意な先導ピグでもよい。また、圧送空気ということで説
明したが、他の流体、例えばガス，水等でもよい。

【００１７】

【発明の効果】以上に説明したように本発明によると、
圧力流体を後側ピグ部材を通過させて樹脂に直接作用さ
せることで樹脂を押動し、管路内壁に一旦ラフなライニ
ング塗膜を形成する。そして後側ピグ部材が該ラフなラ
イニング塗膜を均しながら移動して管内壁面に均一なラ
イニング塗膜を形成するようにしている。その結果、簡
易な装置で従来の気流によるライニングの利点を活用し
ながら適正にライニングを施工できるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る後側ピグ部材の側面図である。

【図２】本発明に係る後側ピグ部材の正面図である。

【図３】本発明に係る後側ピグ部材の部品図である。

【図４】作用説明図である。

【図５】作用説明図である。

【図６】従来例の説明図である。

【符号の説明】

１ 後側ピグ部材 ２ 連結部材 ２１ 底板 ２２ テーパー面 ２３ 空気孔 ２４ つば部 ２５ 補強板 ２５ａ 空気孔 ３ 均し部材 ３１ 針金部材 ３１ａ 長孔 ３２ シート部材 ４ センター案内体 ５ 前側ピグ ６ 連結材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ライニング対象の施工管の管内に、その
   一端開口部より所要量の液状樹脂を前後に配置したピグ
   部材間に挟んだ状態で導入し、上記一端開口部より管内
   に導入する圧力流体により樹脂を流動進行させて管内面
   に所要膜厚のライニングを形成するライニング装置にお
   いて、 上記樹脂の後部に配置される後側のピグ部材は、進行方
   向の前側が凸状、後側が凹状に窪み、外周が弾力性を有
   して管内面との間に所要のライニング間隙を有する外径
   寸法に形成された横向き椀形の均し部と、該均し部の前
   方に位置して中心部より半径方向外側へ延び、先端が管
   内面に弾力的に接して均し部の中心線を施工管の軸心線
   上に同心状に保持するよう案内する蛸足形のセンター案
   内体とを有すると共に、 且つ後側のピグ部材には、後方より付与される圧力流体
   を均し部の凹部内より前方の樹脂充填空間に向けて流出
   させる流体通路を形成し、ライニング施工時に上記流体
   通路より圧力流体を樹脂に作用させつつ樹脂を流動進行
   させるように構成してなることを特徴とする管内面のラ
   イニング装置。