JPH08133020A - 車 両 - Google Patents
車 両Info
- Publication number
- JPH08133020A JPH08133020A JP6274854A JP27485494A JPH08133020A JP H08133020 A JPH08133020 A JP H08133020A JP 6274854 A JP6274854 A JP 6274854A JP 27485494 A JP27485494 A JP 27485494A JP H08133020 A JPH08133020 A JP H08133020A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speed
- vehicle
- glass portion
- water
- glass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、外部にガラス部を露出してなる自
動車，電車等の車両に関し、外部に露出されるガラス部
への水滴の付着を従来より大幅に低減することを目的と
する。 【構成】 外部にガラス部を露出してなる車両におい
て、前記ガラス部を、外表面への水を弾く撥水性ガラス
により形成する。また、前記ガラス部が、フロントガラ
スとされる。さらに、前記ガラス部の外表面に向けて空
気を吹き付ける空気吹出装置を配して構成する。また、
車両の速度を検出する速度検出手段と、前記速度検出手
段で検出された速度が入力され、入力された速度が予め
定められた速度より小さい時に、前記空気吹出装置を作
動する制御手段とを有して構成する。
動車，電車等の車両に関し、外部に露出されるガラス部
への水滴の付着を従来より大幅に低減することを目的と
する。 【構成】 外部にガラス部を露出してなる車両におい
て、前記ガラス部を、外表面への水を弾く撥水性ガラス
により形成する。また、前記ガラス部が、フロントガラ
スとされる。さらに、前記ガラス部の外表面に向けて空
気を吹き付ける空気吹出装置を配して構成する。また、
車両の速度を検出する速度検出手段と、前記速度検出手
段で検出された速度が入力され、入力された速度が予め
定められた速度より小さい時に、前記空気吹出装置を作
動する制御手段とを有して構成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車，電車等の車両
に係わり、特に、外部にガラス部を露出してなる車両に
関する。
に係わり、特に、外部にガラス部を露出してなる車両に
関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車，電車等の車両では、降
雨時にフロントガラスに付着する水滴をワイパーにより
除去することが行われている。
雨時にフロントガラスに付着する水滴をワイパーにより
除去することが行われている。
【０００３】また、自動車のリアーガラスでは、電熱線
に電気を流して水滴を蒸発除去することが行われてい
る。
に電気を流して水滴を蒸発除去することが行われてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、水滴を
ワイパーにより除去する方法では、水はけに限界があ
り、必ずしも良好な視界を得ることができないという問
題があった。
ワイパーにより除去する方法では、水はけに限界があ
り、必ずしも良好な視界を得ることができないという問
題があった。
【０００５】また、電熱線に電気を流して水滴を蒸発除
去する方法では、水滴を蒸発するために多大な時間が必
要になるという問題があった。本発明は、かかる従来の
問題を解決したもので、外部に露出されるガラス部への
水滴の付着を従来より大幅に低減することができる車両
を提供することを目的とする。
去する方法では、水滴を蒸発するために多大な時間が必
要になるという問題があった。本発明は、かかる従来の
問題を解決したもので、外部に露出されるガラス部への
水滴の付着を従来より大幅に低減することができる車両
を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１の車両は、外部
にガラス部を露出してなる車両において、前記ガラス部
を、外表面への水を弾く撥水性ガラスにより形成してな
るものである。
にガラス部を露出してなる車両において、前記ガラス部
を、外表面への水を弾く撥水性ガラスにより形成してな
るものである。
【０００７】請求項２の車両は、請求項１において、前
記ガラス部は、フロントガラスであるものである。請求
項３の車両は、請求項１または２において、前記ガラス
部の外表面に向けて空気を吹き付ける空気吹出装置を有
するものである。
記ガラス部は、フロントガラスであるものである。請求
項３の車両は、請求項１または２において、前記ガラス
部の外表面に向けて空気を吹き付ける空気吹出装置を有
するものである。
【０００８】請求項４の車両は、請求項３において、車
両の速度を検出する速度検出手段と、前記速度検出手段
で検出された速度が入力され、入力された速度が予め定
められた速度より小さい時に、前記空気吹出装置を作動
する制御手段とを有するものである。
両の速度を検出する速度検出手段と、前記速度検出手段
で検出された速度が入力され、入力された速度が予め定
められた速度より小さい時に、前記空気吹出装置を作動
する制御手段とを有するものである。
【０００９】
【作用】請求項１の車両では、ガラス部を、外表面への
水を弾く撥水性ガラスにより形成したので、ガラス部の
外表面に雨滴が衝突すると、雨滴が確実に弾かれる。
水を弾く撥水性ガラスにより形成したので、ガラス部の
外表面に雨滴が衝突すると、雨滴が確実に弾かれる。
【００１０】請求項２の車両では、フロントガラスの外
表面へ衝突する雨滴が確実に弾かれるため、常に運転者
の視界が良好になる。請求項３の車両では、空気が、空
気吹出装置によりガラス部の外表面に向けて吹き付けら
れ、雨滴が吹き飛ばされる。
表面へ衝突する雨滴が確実に弾かれるため、常に運転者
の視界が良好になる。請求項３の車両では、空気が、空
気吹出装置によりガラス部の外表面に向けて吹き付けら
れ、雨滴が吹き飛ばされる。
【００１１】請求項４の車両では、速度検出手段で検出
された速度が予め定められた速度より小さい時に、空気
吹出装置が作動される。
された速度が予め定められた速度より小さい時に、空気
吹出装置が作動される。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を用いて説明す
る。図１および図２は、本発明を乗用車に適用した一実
施例を示しており、図において符号１１は、車体を示し
ている。
る。図１および図２は、本発明を乗用車に適用した一実
施例を示しており、図において符号１１は、車体を示し
ている。
【００１３】車体１１の下部には、タイヤ１３が配置さ
れ、車体１１の前端には、ヘッドライト１５が配置され
ている。そして、車体１１の中央部にフロントガラス１
７が配置されている。
れ、車体１１の前端には、ヘッドライト１５が配置され
ている。そして、車体１１の中央部にフロントガラス１
７が配置されている。
【００１４】この実施例では、フロントガラス１７およ
びヘッドライト１５のカバーガラス１９が、外表面への
水を弾く撥水性ガラスにより形成されている。この撥水
性ガラスは、外表面に撥水性皮膜層を形成して構成され
ている。
びヘッドライト１５のカバーガラス１９が、外表面への
水を弾く撥水性ガラスにより形成されている。この撥水
性ガラスは、外表面に撥水性皮膜層を形成して構成され
ている。
【００１５】撥水性皮膜層の形成材料には、例えば、信
越化学製のＫＰ８０１Ｍ相当品を使用することができ
る。フロントガラス１７の前方には、ワイパー２１およ
びフロントガラス１７の外表面に向けて空気を吹き付け
る空気吹出装置２３が配置されている。
越化学製のＫＰ８０１Ｍ相当品を使用することができ
る。フロントガラス１７の前方には、ワイパー２１およ
びフロントガラス１７の外表面に向けて空気を吹き付け
る空気吹出装置２３が配置されている。
【００１６】この空気吹出装置２３は、フロントガラス
１７の下部に沿って配置される吹出ノズル２５と、吹出
ノズル２５に一端を接続される空気供給管２７と、空気
供給管２７の他端に接続されるコンプレッサー２９とを
有している。
１７の下部に沿って配置される吹出ノズル２５と、吹出
ノズル２５に一端を接続される空気供給管２７と、空気
供給管２７の他端に接続されるコンプレッサー２９とを
有している。
【００１７】図１において符号３１は、コンプレッサー
２９の作動を制御する制御装置を示している。この制御
装置３１は、マイクロコンピューターからなり、図３に
示すように、車両の速度を検出する速度検出手段３３
と、速度検出手段３３で検出された速度を入力し、入力
された速度が設定速度より小さい時に、空気吹出装置２
３を作動する制御手段３５と、上記設定速度を設定する
ための速度設定手段３７とを有している。
２９の作動を制御する制御装置を示している。この制御
装置３１は、マイクロコンピューターからなり、図３に
示すように、車両の速度を検出する速度検出手段３３
と、速度検出手段３３で検出された速度を入力し、入力
された速度が設定速度より小さい時に、空気吹出装置２
３を作動する制御手段３５と、上記設定速度を設定する
ための速度設定手段３７とを有している。
【００１８】速度検出手段３３は、スピードメータある
いはエンジンを制御する制御マイコンからの信号により
速度を検出する。この実施例では、図４に示すように、
運転席の前側パネルには、速度設定手段３７である速度
設定スイッチ３９が配置されている。
いはエンジンを制御する制御マイコンからの信号により
速度を検出する。この実施例では、図４に示すように、
運転席の前側パネルには、速度設定手段３７である速度
設定スイッチ３９が配置されている。
【００１９】この速度設定スイッチ３９は、「ＯＦＦ」
の位置においては、制御装置３１の電源をオフにし、制
御装置３１の作動を停止する。また、「１０」，「２
０」，「３０」の位置においては、空気吹出装置２３を
作動すべき車両の境界速度を、それぞれ１０Km，２０K
m，３０Kmに設定する。
の位置においては、制御装置３１の電源をオフにし、制
御装置３１の作動を停止する。また、「１０」，「２
０」，「３０」の位置においては、空気吹出装置２３を
作動すべき車両の境界速度を、それぞれ１０Km，２０K
m，３０Kmに設定する。
【００２０】なお、図４において、符号４１はハンドル
を、符号４３はペダルを、符号４５はメーターパネル
を、符号４７は付属機器を示している。図５は、上述し
た制御装置３１のフローチャートを示すもので、このフ
ローチャートは、速度設定スイッチ３９が「ＯＦＦ」以
外の位置に位置された時に、制御装置３１に電源が入り
スタートされる。
を、符号４３はペダルを、符号４５はメーターパネル
を、符号４７は付属機器を示している。図５は、上述し
た制御装置３１のフローチャートを示すもので、このフ
ローチャートは、速度設定スイッチ３９が「ＯＦＦ」以
外の位置に位置された時に、制御装置３１に電源が入り
スタートされる。
【００２１】そして、先ず、速度検出手段３３により検
出された現在の車速Ｖが取り込まれる（ステップ１）。
この後、速度設定スイッチ３９により速度設定手段３７
に設定された設定車速Ｖ0 が取り込まれる（ステップ
２）。
出された現在の車速Ｖが取り込まれる（ステップ１）。
この後、速度設定スイッチ３９により速度設定手段３７
に設定された設定車速Ｖ0 が取り込まれる（ステップ
２）。
【００２２】次に、現在の車速Ｖと、設定車速Ｖ0 とが
比較され（ステップ３）、現在の車速Ｖが、設定車速Ｖ
0 より小さい時に、コンプレッサー２９が作動され、空
気吹出装置２３が作動される。
比較され（ステップ３）、現在の車速Ｖが、設定車速Ｖ
0 より小さい時に、コンプレッサー２９が作動され、空
気吹出装置２３が作動される。
【００２３】この空気吹出装置２３の作動により、コン
プレッサー２９からの圧縮空気が、空気供給管２７を通
り吹出ノズル２５に導かれ、図６に示すように、吹出ノ
ズル２５から、フロントガラス１７に向けて空気Ａが噴
出される。
プレッサー２９からの圧縮空気が、空気供給管２７を通
り吹出ノズル２５に導かれ、図６に示すように、吹出ノ
ズル２５から、フロントガラス１７に向けて空気Ａが噴
出される。
【００２４】なお、この実施例の車両では、降雨量等に
応じて、運転者の操作により別途ワイパー２１が作動さ
れ、雨滴の除去が行われる。以上のように構成された車
両では、フロントガラス１７を外表面への水を弾く撥水
性ガラスにより形成したので、フロントガラス１７の外
表面に雨滴が衝突すると、雨滴が確実に弾かれるため、
フロントガラス１７への水滴の付着を従来より大幅に低
減することができ、運転者の視界を常に良好に保つこと
ができる。
応じて、運転者の操作により別途ワイパー２１が作動さ
れ、雨滴の除去が行われる。以上のように構成された車
両では、フロントガラス１７を外表面への水を弾く撥水
性ガラスにより形成したので、フロントガラス１７の外
表面に雨滴が衝突すると、雨滴が確実に弾かれるため、
フロントガラス１７への水滴の付着を従来より大幅に低
減することができ、運転者の視界を常に良好に保つこと
ができる。
【００２５】また、ヘッドライト１５のカバーガラス１
９を、外表面への水を弾く撥水性ガラスにより形成した
ので、カバーガラス１９への水滴の付着を低減すること
ができ、降雨時にもヘッドライト１５の明るさを保つこ
とができる。
９を、外表面への水を弾く撥水性ガラスにより形成した
ので、カバーガラス１９への水滴の付着を低減すること
ができ、降雨時にもヘッドライト１５の明るさを保つこ
とができる。
【００２６】そして、上述した車両では、空気Ａが、空
気吹出装置２３によりフロントガラス１７の外表面に向
けて吹き付けられるため、雨滴を確実に吹き飛ばすこと
ができる。
気吹出装置２３によりフロントガラス１７の外表面に向
けて吹き付けられるため、雨滴を確実に吹き飛ばすこと
ができる。
【００２７】さらに、上述した車両では、速度検出手段
３３で検出された速度が予め定められた速度より小さい
時に、空気吹出装置２３が作動されるため、低速時にフ
ロントガラス１７に付着し易い水滴を確実に除去するこ
とができる。
３３で検出された速度が予め定められた速度より小さい
時に、空気吹出装置２３が作動されるため、低速時にフ
ロントガラス１７に付着し易い水滴を確実に除去するこ
とができる。
【００２８】また、空気吹出装置２３の作動状態を知る
ことにより速度計を見ることなく車速を知ることができ
る。なお、以上述べた実施例では、乗用車に本発明を適
用した例について説明したが、本発明はかかる実施例に
限定されるものではなく、トラック，電車等の車両にも
適用することができる。
ことにより速度計を見ることなく車速を知ることができ
る。なお、以上述べた実施例では、乗用車に本発明を適
用した例について説明したが、本発明はかかる実施例に
限定されるものではなく、トラック，電車等の車両にも
適用することができる。
【００２９】また、撥水性ガラスからなるフロントガラ
ス１７の裏面に、曇りを防止する防曇層を形成すること
により、車両の内外の気温差によるフロントガラス１７
の曇りを防止することが容易に可能になり、視界の確保
をより容易にすることができる。
ス１７の裏面に、曇りを防止する防曇層を形成すること
により、車両の内外の気温差によるフロントガラス１７
の曇りを防止することが容易に可能になり、視界の確保
をより容易にすることができる。
【００３０】
【発明の効果】以上述べたように、請求項１の車両で
は、ガラス部を、外表面への水を弾く撥水性ガラスによ
り形成したので、ガラス部の外表面に雨滴が衝突する
と、雨滴が確実に弾かれるため、外部に露出されるガラ
ス部への水滴の付着を従来より大幅に低減することがで
きる。
は、ガラス部を、外表面への水を弾く撥水性ガラスによ
り形成したので、ガラス部の外表面に雨滴が衝突する
と、雨滴が確実に弾かれるため、外部に露出されるガラ
ス部への水滴の付着を従来より大幅に低減することがで
きる。
【００３１】請求項２の車両では、フロントガラスの外
表面へ衝突する雨滴が確実に弾かれるため、運転者の視
界を常に良好に保つことができる。請求項３の車両で
は、空気が、空気吹出装置によりガラス部の外表面に向
けて吹き付けられるため、雨滴を確実に吹き飛ばすこと
ができる。
表面へ衝突する雨滴が確実に弾かれるため、運転者の視
界を常に良好に保つことができる。請求項３の車両で
は、空気が、空気吹出装置によりガラス部の外表面に向
けて吹き付けられるため、雨滴を確実に吹き飛ばすこと
ができる。
【００３２】請求項４の車両では、速度検出手段で検出
された速度が予め定められた速度より小さい時に、空気
吹出装置が作動されるため、低速時にガラス部に付着し
易い水滴を確実に除去することができる。
された速度が予め定められた速度より小さい時に、空気
吹出装置が作動されるため、低速時にガラス部に付着し
易い水滴を確実に除去することができる。
【００３３】また、空気吹出装置の作動状態を知ること
により速度計を見ることなく車速を知ることができると
いう利点がある。
により速度計を見ることなく車速を知ることができると
いう利点がある。
【図１】本発明の車両の一実施例を示す側面図である。
【図２】図１の正面図である。
【図３】図１の制御装置を示すブロック図である。
【図４】運転席を示す説明図である。
【図５】図１の制御装置の動作を示す流れ図である。
【図６】空気吹出装置から空気を吹き出した状態を示す
説明図である。
説明図である。
１７ フロントガラス １９ カバーガラス ２３ 空気吹出装置 ３３ 速度検出手段 ３５ 制御手段 ３７ 速度検出手段
Claims (4)
- 【請求項１】 外部にガラス部を露出してなる車両にお
いて、 前記ガラス部を、外表面への水を弾く撥水性ガラスによ
り形成してなることを特徴とする車両。 - 【請求項２】 請求項１記載の車両において、 前記ガラス部は、フロントガラスであることを特徴とす
る車両。 - 【請求項３】 請求項１または２記載の車両において、 前記ガラス部の外表面に向けて空気を吹き付ける空気吹
出装置を有することを特徴とする車両。 - 【請求項４】 請求項３記載の車両において、 車両の速度を検出する速度検出手段と、 前記速度検出手段で検出された速度が入力され、入力さ
れた速度が予め定められた速度より小さい時に、前記空
気吹出装置を作動する制御手段と、を有することを特徴
とする車両。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6274854A JPH08133020A (ja) | 1994-11-09 | 1994-11-09 | 車 両 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6274854A JPH08133020A (ja) | 1994-11-09 | 1994-11-09 | 車 両 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08133020A true JPH08133020A (ja) | 1996-05-28 |
Family
ID=17547506
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6274854A Pending JPH08133020A (ja) | 1994-11-09 | 1994-11-09 | 車 両 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08133020A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112406789A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-02-26 | 的卢技术有限公司 | 一种自动清洗车辆前挡风玻璃的方法 |
| JP2022139958A (ja) * | 2021-03-12 | 2022-09-26 | 株式会社トランストロン | エアワイパー装置、エアワイパー装置の制御方法、エアワイパー装置の制御プログラム |
-
1994
- 1994-11-09 JP JP6274854A patent/JPH08133020A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112406789A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-02-26 | 的卢技术有限公司 | 一种自动清洗车辆前挡风玻璃的方法 |
| JP2022139958A (ja) * | 2021-03-12 | 2022-09-26 | 株式会社トランストロン | エアワイパー装置、エアワイパー装置の制御方法、エアワイパー装置の制御プログラム |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7983803B2 (en) | Apparatus and method for providing improved wiper operation | |
| JP2002240628A (ja) | 自動車用バックアイカメラ | |
| JPH07291104A (ja) | 自動車用バックミラーと自動車用バックミラーの雨滴付着防止具 | |
| JPH1059133A (ja) | 雨滴センサ | |
| JP5243604B2 (ja) | 自動車バックガラスの空気吹き出し装置 | |
| JP5256479B2 (ja) | 自動車バックミラー・ガラスの空気吹き出し装置 | |
| JPH08133020A (ja) | 車 両 | |
| US12187201B2 (en) | Method and a system for the management of an assistance system for a windscreen of a cab of a vehicle | |
| JP3956850B2 (ja) | 車両用デフォッガ制御装置 | |
| JP5017915B2 (ja) | 車両用電池温度制御装置 | |
| JP2605101B2 (ja) | ワイパ駆動装置 | |
| US9260081B2 (en) | Wiper apparatuses, motor vehicles having wiper apparatuses, and methods for operating wiper apparatuses | |
| JP2006248306A (ja) | 車両の空調装置 | |
| JPH0826076A (ja) | 車両用雨滴除去装置 | |
| JP3975564B2 (ja) | ワイパー制御装置 | |
| JPS6117882Y2 (ja) | ||
| JP3041504U (ja) | 自動車ガラス，ミラーのエア掃除 | |
| JP3511945B2 (ja) | 車両用ワイパ制御装置 | |
| JPH0421734Y2 (ja) | ||
| JP2004090747A (ja) | 自動車のサイドミラー鏡面の水滴除去装置 | |
| JP2002274336A (ja) | 曇り・水滴取りジェット | |
| JP2002356145A (ja) | 曇り・水滴取りジェット | |
| JPS6322755A (ja) | 窓用水滴除去装置を備えた自動車用サイドミラー | |
| JP2025115835A (ja) | 車両用制御装置 | |
| JPH0699791A (ja) | 風力式除水機 |