JPH08134840A - ゴム支承体浮上り防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数の少ない簡潔な構造でありながら確
実な鉛直方向力の伝達を可能にし、外部に露出しない防
錆性の高い連結ボルトの配置としながら施工後にゴム支
承体を交換のために容易に取り外すことのできるゴム支
承体浮上り防止装置を提供する。 【構成】 橋梁等の上部構造体８の下部に埋設された上
沓６と橋脚等の下部構造体９の上部に埋設された下沓７
との間に介在配置される、金属板２とゴム層３とを交互
に積層し上部および下部にそれぞれ埋設された上部連結
板４および下部連結板５を有するゴム支承体１の浮上り
防止装置において、前記上沓６と上部連結板４との間お
よび下沓７と下部連結板５との間を連結ボルト１２によ
って連結するために、前記上沓６および下沓７の厚さ端
面６Ａ、７Ａに前記連結ボルト１２を収納できるボルト
収納凹部１１を設けたことを特徴とするものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、土木、建築用の構造物
支承体、特に、橋梁の橋脚への支承のために使用される
ゴム支承体の浮上り防止装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、一般に、土木、建築用の構造物の
支持に使用されるゴム支承体は、上部構造体と下部構造
体との間に介在されて配置されるものであるが、通常こ
れらの構造体は重量が極めて大きいために、これら構造
体とゴム支承体との間には格別な連結手段を用いずとも
特に不都合はなかった。このような支承方法として図９
に示すような「剪断キータイプ」がある。橋梁等の上部
構造体２８の下部にアンカーボルト３０によって埋設さ
れた上沓２６と橋脚等の下部構造体２９の上部にアンカ
ーボルト３０によって埋設された下沓２７との間に、金
属板２２とゴム層２３とを交互に積層し上部および下部
にそれぞれ上部フランジ２４および下部フランジ２５を
埋設したゴム支承体２１が介在配置される。そして、前
記上沓２６と上部フランジ２４との間および下沓２７と
下部フランジ２５との間にはそれぞれ剪断キー３９が装
着される。このように構成された「剪断キータイプ」
は、数少ない部品によって低廉に製造することが可能
で、しかも施工後の嵩も低くすることができる。しかし
ながら、上沓２６とゴム支承体２１と下沓２７とは分離
されており、上下構造体間での橋軸方向および橋軸直角
方向等の水平方向の力は剪断キー３９によって剪断力と
して伝達されるものの、地震時の鉛直方向の振動（いわ
ゆる上揚力）に対しては、ゴム支承体２１と上部構造体
２８もしくは下部構造体２９の間に浮上りが生じる虞れ
がある。また非常に大きな剪断力を受ける場合あるいは
予備剪断工法のように比較的小さな鉛直荷重下で剪断変
形を受ける場合にゴム支承体２１と上沓２６もしくは下
沓２７の間に浮上りを生じる場合があった。そこで、上
下構造体間における水平方向の力のみならず鉛直方向の
力も確実に伝達できるような支承方法として図７および
図８に示すような「ボルト結合タイプ」が案出された。
さらには前記「剪断キータイプ」と「ボルト結合タイ
プ」とを併用した「併用タイプ」も案出されている。

【０００３】図７は「フランジタイプ」と呼ばれるもの
で、前記「剪断キータイプ」と同様に構成された上沓２
６と下沓２７との間に介在配置されるゴム支承体２１に
おいて、該ゴム支承体２１の上下にそれぞれ埋設された
上部フランジ２４と下部フランジ２５の一部をさらにゴ
ム層から水平方向に突出させ、該突出部２４Ａ、２５Ａ
に上部フランジ２４と下部フランジ２５を前記上沓２６
および下沓２７にそれぞれ連結するためのセットボルト
３６を螺合したものである。本「フランジタイプ」は、
比較的少ない部品点数で上下構造体間における水平方向
の力のみならず鉛直方向の力も確実に伝達することを達
成できる支承方法であるが、前記ゴム支承体２１におい
て、ゴム層から水平方向に突出させた突出部２４Ａ、２
５Ａ部分の防錆処理が複雑であり面倒である。また、セ
ットボルト３６も露出していて、風雨に晒される機会の
多い橋構造物では発錆し易いものであった。

【０００４】図８は「連結鋼板タイプ」と呼ばれるもの
で、前記「フランジタイプ」における上部フランジ２４
および下部フランジ２５に代えて、ゴム層に埋設された
上部連結板２４と該上部連結板２４と別体の上部フラン
ジ３７およびゴム層に埋設された下部連結板２５と該下
部連結板２５と別体の下部フランジ３８とで構成し、こ
れら上部連結板２４と上部フランジ３７および下部連結
板２５と下部フランジ３８とをそれぞれ連結ボルト３２
によって連結したものである。本「連結鋼板タイプ」
も、上下構造体間における水平方向のみならず鉛直方向
の力も確実に伝達することを達成できる支承方法であ
り、上下部フランジ３７、３８がそれぞれゴム支承体２
１のゴム層に埋設された上下部連結板２４、２５とは別
体に構成され、防錆処理が比較的簡単ではあるものの、
連結ボルト３２や上下部フランジ３７、３８等部品点数
が増大して製造コストも高くなり、また施工後の嵩も高
くなった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このようなことから本
発明では、上記従来の各種タイプの有していた諸課題を
解決して、部品点数の少ない簡潔な構造でありながら確
実な鉛直方向力の伝達を可能にし、外部に露出しない防
錆性の高い連結ボルトの配置としながら施工後にゴム支
承体を交換のために容易に取り外すことのできるゴム支
承体浮上り防止装置を提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】このため本発明では、橋
梁等の上部構造体の下部に埋設された上沓と橋脚等の下
部構造体の上部に埋設された下沓との間に介在配置され
る、金属板とゴム層とを交互に積層し上部および下部に
それぞれ埋設された上部連結板および下部連結板を有す
るゴム支承体の浮上り防止装置において、前記上沓と上
部連結板との間および下沓と下部連結板との間を連結ボ
ルトによって連結するために、前記上沓および下沓の厚
さ端面に前記連結ボルトを収納できるボルト収納凹部を
設けたことを特徴とするもので、これを課題解決のため
の手段とするものである。

【０００７】

【作用】本発明は、上記手段によって、地震、強風、温
度変化等による上部構造の伸縮あるいは橋上を通過する
車両による重量および加速度の影響によって生じる上下
構造体８、９間における水平方向の撓みおよび変位はゴ
ム支承体１の各金属板２間のゴム層の剪断方向緩衝作用
によって有効に吸収する。そして、上部構造体８から加
わる荷重に対しては各金属板２間の微小間隙に配置され
たゴム層３の働きによって強力にこれを支持することが
できる。さらに上揚力等による下部構造体に対する上部
構造体の浮き上がりは、金属板２とゴム層３とを交互に
積層して構成したゴム支承体１の強力な層間での上下方
向の引張り抵抗によって充分に抑制することを可能にす
る。しかも、本発明では、上沓６と上部連結板４との間
および下沓７と下部連結板５との間を連結ボルト１２に
よって連結するために、前記上沓５および下沓７の厚さ
端面６Ａ、７Ａに前記連結ボルト１２を収納できるボル
ト収納凹部１１を設けたので、沓部材とゴム支承体にお
ける連結板とを連結する連結ボルト１２がボルト収納凹
部１１内に収納されて外部に露出することがなく、風雨
に晒される機会の多い橋構造物に採用されて発錆するこ
とがない。また、上部連結板４および下部連結板５もゴ
ム層３内に埋設されて外部に露出せず、発錆の虞れがな
い。さらに、連結ボルト１２は上沓６の厚さ端面６Ａに
設けられたボルト収納凹部１１の少なくとも側方から挿
入してセットし、該ボルト収納凹部１１を使用して側方
から挿入した工具等により連結ボルト１２を上部連結板
４のタップ孔４Ａに螺合することができるので、施工後
にゴム支承体１を交換のために容易に取り外すこともで
きる。さらにまた、施工後に前記ボルト収納凹部１１の
入口を保護プレートや常温硬化物等を充填するならば、
連結ボルト１２およびその周辺の螺合部等を完全に外界
から遮断して異物の侵入と発錆の危険を皆無とすること
ができる。その上、基本的にはゴム支承体の他には沓部
材を必要とするのみで、部品点数が少なく簡潔な構造で
あり、製造コストも低廉で、その施工もきわめて容易と
なるものである。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１、２は本発明の第１実施例を示すもので、図
２は図１のＡ部の拡大斜視図である。橋梁等の上部構造
体８の下部にアンカーボルト１０によって埋設された上
沓６と橋脚等の下部構造体９の上部にアンカーボルト１
０によって埋設された下沓７との間に、金属板２とゴム
層３とを交互に積層し上部および下部にそれぞれ埋設さ
れた上部連結板４および下部連結板５を埋設したゴム支
承体１が介在配置される。前記上沓６と上部連結板４と
の間および下沓７と下部連結板５との間を連結ボルト１
２によって連結するために、前記上沓６および下沓７の
厚さ端面６Ａ、７Ａに前記連結ボルト１２を収納できる
ボルト収納凹部１１を設ける。該ボルト収納凹部１１の
位置は前記上、下部連結板４、５における連結ボルト１
２のためのタップ孔４Ａに対応する部位であり、該ボル
ト収納凹部１１の底部には連結ボルト１２を挿通するた
めの孔１１Ａが設けられている。なお、ボルト収納凹部
１１は上、下沓６、７の周囲のそれぞれ四面に形成され
る厚さ端面６Ａ、７Ａに適数個設けられる。図２に示し
たように、本実施例１ではボルト収納凹部１１の高さＬ
は、連結ボルト１２が上沓６の厚さ端面６Ａの側方から
挿入可能なように前記連結ボルト１２の長さにほぼ等し
く形成されている。これによって、施工後にゴム支承体
１を交換のために取り外す必要が生じた際には、前記ボ
ルト収納凹部１１の側方から工具を挿入して連結ボルト
１２を緩めることが可能になる。しかも該ボルト収納凹
部１１内に収納された連結ボルト１２は直接外界に晒さ
れず、雨露から保護されて錆びにくいものである。ま
た、必要ならば図１に示したようにボルト収納凹部１１
の入口に保護プレート１４をビス留めあるいはホック留
め等適宜の方法で係止するか、または自然加硫ゴム等の
常温硬化物を詰めてもよい。かく構成することで、ボル
ト収納凹部１１への異物侵入の防止や、連結ボルト１２
およびその周辺のボルト螺合部における防錆効果を完全
にすることができる。

【０００９】図３、図４に示したものは本発明の第２実
施例である。本実施例は基本的には前記第１実施例と同
様に、上沓６と上部連結板４との間（図３は図１のＡ部
に相当する部分を示すもので、下沓７と下部連結板５と
の連結部は省略してある。）を連結ボルト１２によって
連結するために前記上沓６の厚さ端面６Ａ、に前記連結
ボルト１２を収納できるボルト収納凹部１１を設けたも
のであるが、該ボルト収納凹部１１の高さは連結ボルト
１２の緊締用工具が挿入できればよく、図４に示すよう
にボルト収納凹部１１の天井と上沓６の下端との間の距
離Ｌがほぼ連結ボルト１２の長さに等しくされている。
したがって、本実施例の場合は連結ボルト１２を上沓６
における厚さ端面６Ａの側方から挿入することはできな
いが、上部連結板４に設けたタップ孔４Ａの直上に位置
する上沓６の部位にボルト挿入孔１５をボルト収納凹部
１１に連通するごとく設けたものである。したがって、
施工時には連結ボルト１２を前記ボルト挿入孔１５の上
方から挿入してボルト収納凹部１１の内部に仮止めして
おく。ボルト挿入孔１５は上沓６を橋梁等の上部構造体
８に埋設する際に上部構造体８によって塞がれる。連結
ボルト１２を上部連結板４のタップ孔４Ａに螺合するに
は、ボルト収納凹部１１の側方から緊締用工具を挿入し
て行う。なお、１３は座金、１４はボルト収納凹部１１
の入口にホック留めされた保護プレートを示している。

【００１０】図５に示したものは本発明の第３実施例で
ある。本実施例は上沓６の厚さ端面６Ａに設けられるボ
ルト収納凹部１１が、前記第１および第２実施例と同様
のボルト収納凹部の底部に連結ボルト１２の螺子部１２
Ａが進入できる螺子部挿入溝１１Ｂを有するものであ
る。これによって、図５の矢印で示したように、座金１
３を有する連結ボルト１２を上沓６の厚さ端面６Ａの側
方から容易にその取付け位置に挿入することができる。
その後は、ボルト収納凹部１１を利用して緊締用工具に
よって連結ボルト１２を緊締すればよい。本実施例にお
けるボルト収納凹部１１の天井から螺子部挿入溝１１Ｂ
の底部までの距離Ｌは、ほぼ連結ボルト１２の長さに等
しくすればよい。

【００１１】図６に示したものは本発明の第４実施例で
ある。本実施例は基本的には前記第３実施例と同様に、
上沓６における厚さ端面６Ａのボルト収納凹部１１の底
部に連結ボルト１２の螺子部１２Ａが進入できる螺子部
挿入溝１１Ｂを設けたものであるが、前記ボルト収納凹
部１１の両側面の壁を内側から外側に向けて拡大する拡
大傾斜面１１Ｃとしたものである。かく構成することに
よって、施工時に連結ボルト１２を緊締する際、あるい
は施工後にゴム支承体１を交換するために前記連結ボル
ト１２を緩める際に使用する緊締用工具の作動範囲角度
を大きくして、作業時間を短縮できる。

【００１２】

【発明の効果】以上、詳細に説明したように本発明のゴ
ム支承体浮上り防止装置は、上記手段によって、地震、
強風、温度変化等による上部構造の伸縮あるいは橋上を
通過する車両による重量および加速度の影響によって生
じる上下構造体間における水平方向の撓みおよび変位は
ゴム支承体の各金属板間のゴム層の剪断方向緩衝作用に
よって有効に吸収する。そして、上部構造体から加わる
荷重に対しては各金属板間の微小間隙に配置されたゴム
層の働きによって強力にこれを支持することができる。
さらに上揚力等による下部構造体に対する上部構造体の
浮き上がりは、金属板とゴム層とを交互に積層して構成
したゴム支承体の強力な層間での上下方向の引張り抵抗
によって充分に抑制することを可能にする。しかも、本
発明では、上沓と上部連結板との間および下沓と下部連
結板との間を連結ボルトによって連結するために、前記
上沓および下沓の厚さ端面に前記連結ボルトを収納でき
るボルト収納凹部を設けたので、沓部材とゴム支承体に
おける連結板とを連結する連結ボルトがボルト収納凹部
内に収納されて外部に露出することがなく、風雨に晒さ
れる機会の多い橋構造物に採用されて発錆することがな
い。また、上部連結板および下部連結板もゴム層内に埋
設されて外部に露出せず、発錆の虞れがない。さらに、
連結ボルトは上沓の厚さ端面に設けられたボルト収納凹
部の少なくとも側方から挿入してセットし、該ボルト収
納凹部を使用して側方から挿入した工具等により連結ボ
ルトを上部連結板のタップ孔に螺合することができるの
で、施工後にゴム支承体を交換のために容易に取り外す
こともできる。さらにまた、施工後に前記ボルト収納凹
部の入口を保護プレートや常温硬化物等を充填するなら
ば、連結ボルトおよびその周辺の螺合部等を完全に外界
から遮断して異物の侵入と発錆の危険を皆無とすること
ができる。その上、基本的にはゴム支承体の他には沓部
材を必要とするのみで、部品点数が少なく簡潔な構造で
あり、製造コストも低廉で、その施工もきわめて容易と
なるものである

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す一部断面図である。

【図２】図１のＡ部の拡大斜視図である。

【図３】本発明の第２実施例を示すもので、図１のＡ部
に相当する拡大図である。

【図４】図３の斜視図である。

【図５】本発明の第３実施例を示す斜視図である。

【図６】本発明の第４実施例を示す斜視図である。

【図７】従来のフランジタイプを示す一部断面図であ
る。

【図８】従来の連結鋼板タイプを示す一部断面図であ
る。

【図９】従来の剪断キータイプを示す一部断面図であ
る。

【符号の説明】

１ ゴム支承体 ２ 金属板 ３ ゴム層 ４ 上部連結板 ４Ａ タップ孔 ５ 下部連結板 ６ 上沓 ６Ａ 厚さ端面 ７ 下沓 ７Ａ 厚さ端面 ８ 上部構造体 ９ 下部構造体 １０ アンカーボルト １１ ボルト収納凹部 １１Ａ ボルト孔 １１Ｂ 螺子部挿入溝 １１Ｃ 拡大傾斜面 １２ 連結ボルト １２Ａ 螺子部 １３ 座金 １４ 保護プレート １５ ボルト挿入孔

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 橋梁等の上部構造体の下部に埋設された
   上沓と橋脚等の下部構造体の上部に埋設された下沓との
   間に介在配置される、金属板とゴム層とを交互に積層し
   上部および下部にそれぞれ埋設された上部連結板および
   下部連結板を有するゴム支承体の浮上り防止装置におい
   て、前記上沓と上部連結板との間および下沓と下部連結
   板との間を連結ボルトによって連結するために、前記上
   沓および下沓の厚さ端面に前記連結ボルトを収納できる
   ボルト収納凹部を設けたことを特徴とするゴム支承体浮
   上り防止装置。