JPH08142690A - 燃料タンクのインレットパイプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 給油ガンを適正にかつ安定して保持しかつ低
コストにて構成する。 【構成】 板材のプレス成形品から成り、インレットパ
イプ３の開口部４の内周面に重合可能に湾曲した基部６
とこの基部６からインレットパイプ３の奥側に延出され
るとともに軸芯部に向けて突出された軸芯方向の断面形
状ヘ字状の弾性保持部７とを有するリテーナ５を、イン
レットパイプ３の開口部４の内周面に固着し、弾性保持
部７とインレットパイプ３内周の間で給油ガン１０の先
端部を挟持して給油ガン１０を適正に保持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車における燃料タン
クのインレットパイプに関し、特に給油ガンの適正な保
持状態を安定して確保できるようにしたインレットパイ
プに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車においては車体下部に燃
料タンクを配設し、車体側面に形成したインレットボッ
クスと燃料タンクとをインレットパイプにて接続して、
インレットボックスからインレットパイプ内に給油ガン
の先端部を挿入して燃料タンクに燃料を注入するように
構成されている。

【０００３】また、給油ガンは通常その先端まで燃料が
溜まると給油を停止するオートストップ機構を内蔵して
おり、給油時には給油ガンの先端部をインレットパイプ
内に挿入して保持させ、給油ガンを放置したままで給油
している。

【０００４】ところで、図７に示すように、インレット
パイプ２１が開口部近傍で屈曲していると、給油ガン２
０の先端部をインレットパイプ２１内に挿入した場合、
給油ガン２０の先端がインレットパイプ２１の内壁面に
当接して給油ガン２０が位置決めされるが、その際に図
８に示すようにインレットパイプ２１の内壁面と給油ガ
ン２０の先端部軸芯との成す角度αが２８°以上になる
とオートストップ機構が作動して給油ができなくなる場
合があるという問題がある。

【０００５】そこで、従来からインレットパイプ２１の
開口部近傍に、給油ガン２０の先端部の挿入位置を規制
する規制手段を設けたものが種々提案されている。例え
ば、実開昭５８−８６７２６号公報においては、図９に
示すように、インレットパイプ２１の内周面に嵌合固着
される円筒部２３の奥端に給油ガン２０の先端を位置決
めする網状部材２４を設けて給油ガン２０の先端で位置
規制する方式のリテーナ２２が開示されている。

【０００６】また、図１０（ａ）に示すように、インレ
ットパイプ２１の内周面に嵌合固着される大径の円筒部
２６の奥側にテーパ部２６ａを介して給油ガン２０の先
端部を挿入保持する小径のガイド筒部２７を設けて給油
ガン２０の先端部の挿入経路を規制する方式のリテーナ
２５も知られている。なお、このリテーナ２５において
は、図１０（ｂ）に示すように、燃料の注入に伴って空
気を排出するために、テーパ部２６ａに空気抜き穴２８
が形成されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図９に
示したリテーナ２２では、円筒部２３とインレットパイ
プ２１のスポット溶接等による固着位置は構造上インレ
ットパイプ２１の開口付近となるため、給油ガン２０の
挿入位置が浅くなり、給油ガン２０の保持が不安定にな
り易く、また安定して保持するためには円筒部２３の長
さｌを大きく取る必要があり、コスト高になるという問
題がある。

【０００８】また、図１０に示したリテーナ２５では、
ガイド筒部２７を給油ガン２０の先端部の径に合わせて
いるので、燃料の注入に伴って燃料タンク内の空気を排
出するために上記のようにテーパ部２６ａに空気抜き穴
２８を加工する必要があり、加工工数が増えてコスト高
になるという問題がある。

【０００９】本発明は、このような従来の問題点に鑑
み、給油ガンを適正にかつ安定して保持できるとともに
低コストにて構成できる燃料タンクのインレットパイプ
を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、板材のプレス
成形品から成り、インレットパイプの開口部の内周面に
重合可能に湾曲した基部とこの基部からインレットパイ
プの奥側に延出されるとともに軸芯部に向けて突出され
た軸芯方向の断面形状ヘ字状の弾性保持部とを有するリ
テーナを、インレットパイプの開口部の内周面に固着し
たことを特徴とする。

【００１１】

【作用】本発明によれば、リテーナが加工性のよいプレ
ス成形品にて構成され、かつ湾曲した基部と断面形状ヘ
字状の弾性保持部から成り、インレットパイプの内周と
の間に大きな隙間が形成され、エア抜き穴などの加工が
不要であるために低コストにて製造でき、しかも弾性保
持部とインレットパイプ内周の間で給油ガンの先端部を
挟持するので給油途中でオートストップ機構が作動する
ような恐れなく給油ガンを適正に保持できるとともにそ
の挟持位置がインレットパイプの開口部から奥の位置と
なるので安定性よく保持することができる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の第１実施例を図１〜図３を参
照して説明する。

【００１３】図１において、自動車の車体１の側面の適
当箇所に給油のためのインレットボックス２が凹入形成
され、このインレットボックス２から車体下部に配設さ
れた燃料タンク（図示せず）に向けてインレットパイプ
３が延設されている。インレットパイプ３の開口部４は
大径に形成されるとともにその軸芯を斜め下方を向けて
インレットボックス２に固着され、この開口部４にテー
パ部４ａを介してインレットパイプ３の上端が一体接合
されている。インレットパイプ３は、車体の各部構成部
材との干渉を避けるために適宜湾曲したり、屈曲したり
して燃料タンクに接続されている。

【００１４】５はインレットパイプの開口部４に固着さ
れた板材のプレス成形品から成るリテーナであり、図
２、図３に示すように、開口部４の内周面に重合可能に
湾曲した基部６とこの基部６からインレットパイプ３の
奥側に向けて延出されるとともに軸芯部に向けて突出さ
れた軸芯方向の断面形状ヘ字状の弾性保持部７とから成
っている。そして、このリテーナ５の基部６を開口部４
の内周面に重合させるとともに開口部４とテーパ部４ａ
の境界部に係合させ、周方向に適当に位置決めした状態
で、２点のスポット溶接８にて固着されている。

【００１５】以上の構成において、給油時に給油ガン１
０の先端部をインレットボックス２内に突出している開
口部４からインレットパイプ３内に挿入すると、図１に
示すように、給油ガン１０の先端部が弾性保持部７とイ
ンレットパイプ３内周の間で挟持されるので給油途中で
オートストップ機構が作動するような恐れなく給油ガン
１０を適正に保持でき、かつその挟持位置がインレット
パイプ３の開口部４から奥の位置となるので安定性よく
保持することができる。なお、この実施例ではインレッ
トパイプ３が下方に向けて湾曲しているためにインレッ
トパイプ３の内周面下部とリテーナ５にて給油ガン１０
先端部を挟持するように、リテーナ５が開口部４の周方
向の上部位置に配置されている。

【００１６】又、リテーナ５は湾曲した基部６と軸芯方
向の断面形状ヘ字状の弾性保持部７を有するプレス成形
品にて構成され、またリテーナ５とインレットパイプ３
の内周との間に大きな隙間が形成されるためエア抜き穴
などの加工も不要であり、低コストにて製造でき、かつ
そのリテーナ５を大径の開口部４にスポット溶接８にて
固着しているので取付作業性も良く、安価に製造でき
る。

【００１７】次に、本発明の第２実施例を図４〜図６を
参照して説明する。なお、上記第１実施例と共通の構成
要素については同一参照番号を付して説明を省略し、相
違点についてのみ説明する。

【００１８】この実施例では、インレットパイプ３がス
トレートに伸び、又は仮想線で示すように上方に湾曲し
ているため、インレットパイプ３の内周面上部とリテー
ナ５にて給油ガン１０先端部を挟持するように、リテー
ナ５が開口部４の周方向の下部位置に配置されている。
このようにインレットパイプ３の傾斜又は湾曲方向に合
わせてリテーナ５の配置位置を設定する際に、開口部４
とテーパ部４ａとの境界に沿ってリテーナ５の基部６を
周方向に移動させることにより容易にリテーナ５を位置
決めでき、その状態で作業性良くスポット溶接８にて固
着することができる。

【００１９】また、この実施例ではリテーナ５の開口側
端縁から径方向内側にフランジ部９が立ち上げ形成され
ており、給油ガン１０の先端部外周に巻回されているス
プリング１１がこのフランジ部１０に引っ掛かって給油
ガン１０が不測に抜け出してしまうのを確実に防止でき
るように構成されている。

【００２０】

【発明の効果】本発明の給油タンクのインレットパイプ
によれば、以上のようにリテーナが湾曲した基部と弾性
保持部を有するプレス成形品にて構成され、またインレ
ットパイプの内周との間に大きな隙間が形成されてエア
抜き穴などの加工も不要であるので低コストにて製造で
き、しかも弾性保持部とインレットパイプ内周の間で給
油ガンの先端部を挟持するので給油途中でオートストッ
プ機構が作動するような恐れなく給油ガンを適正に保持
できるとともにその挟持位置がインレットパイプの開口
部から奥の位置となるので安定性よく保持することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例のインレットパイプの給油状
態を示す縦断面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ矢視図である。

【図３】同実施例のリテーナの斜視図である。

【図４】本発明の他の実施例のインレットパイプの給油
状態を示す縦断面図である。

【図５】図４のＢ−Ｂ矢視図である。

【図６】同実施例のリテーナの斜視図である。

【図７】従来例のインレットパイプの給油状態を示す斜
視図である。

【図８】従来例における給油ガンの適正な保持条件の説
明図である。

【図９】他の従来例のインレットパイプの給油状態を示
す縦断面図である。

【図１０】更に別の従来例のインレットパイプの給油状
態を示す縦断面図である。

【符号の説明】

３ インレットパイプ ４ 開口部 ５ リテーナ ６ 基部 ７ 弾性保持部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 板材のプレス成形品から成り、インレッ
   トパイプの開口部の内周面に重合可能に湾曲した基部と
   この基部からインレットパイプの奥側に延出されるとと
   もに軸芯部に向けて突出された軸芯方向の断面形状ヘ字
   状の弾性保持部とを有するリテーナを、インレットパイ
   プの開口部の内周面に固着したことを特徴とする燃料タ
   ンクのインレットパイプ。