JPH08166479A - 原子炉用の下部タイプレート・アセンブリ並びに原子炉用の燃料バンドル及び下部タイプレート・アセンブリ - Google Patents

原子炉用の下部タイプレート・アセンブリ並びに原子炉用の燃料バンドル及び下部タイプレート・アセンブリ

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JPH08166479A
JPH08166479A JP7152090A JP15209095A JPH08166479A JP H08166479 A JPH08166479 A JP H08166479A JP 7152090 A JP7152090 A JP 7152090A JP 15209095 A JP15209095 A JP 15209095A JP H08166479 A JPH08166479 A JP H08166479A
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JP7152090A
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Bruce Matzner
ブルース・マッツナー
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    • G21C3/30—Assemblies of a number of fuel elements in the form of a rigid unit
    • G21C3/32—Bundles of parallel pin-, rod-, or tube-shaped fuel elements
    • G21C3/3206—Means associated with the fuel bundle for filtering the coolant, e.g. nozzles, grids
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
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  • Structure Of Emergency Protection For Nuclear Reactors (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 破片が燃料バンドル域に入ることを効果的に
防止することのできる原子炉用の下部タイプレート・ア
センブリを提供する。 【構成】 原子炉用の下部タイプレート・アセンブリ１
８が、上側格子部と、下側本体部とを含んでおり、上側
格子部は、複数の燃料棒支持ボス３０を有している。ボ
ス３０は複数のウェブ３２よって連結されてボスの間に
複数の流れ開口３４を形成している。下側本体部は底部
入口ノズル２４と、周壁３８とを含んでおり、周壁３８
は底部ノズルと上側格子部との間に延在して内側に流室
を画成している。複数の多孔管３６を含んでいる破片捕
取装置がアセンブリ１８に組み込まれており、多孔管３
６の１つは、ボス３０の最下端と接触している。多孔管
は、複数の開口４４が形成された板４２に取り付けられ
ており、開口４４は多孔管の開いた下端に対応してお
り、冷却材は多孔管を通流して下部タイプレートの格子
部を通り得る。管の開口は冷却材流の向きを変えるの
で、管内に破片を捕捉できる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、原子炉燃料バンドル用
の下部タイプレート・アセンブリに関し、特に、下部タ
イプレート・アセンブリに組み込まれた破片捕取装置に
関する。この破片捕取装置は、下部タイプレート格子の
下側に接している多孔管によって形成されている。格子
と、破片捕取装置とは、下部タイプレート・アセンブリ
を通流して下部タイプレート・アセンブリの下流の燃料
バンドル域に流入する冷却材の圧力損失を最小にするよ
うに構成されている。
【０００２】
【従来の技術】沸騰水型原子炉は、多年にわたって運転
されてきている。これらの原子炉では製造直後からの使
用期間にわたって、減速材（冷却材）閉循環系内に破片
が蓄積されることが知られている。このような破片は、
もし発熱燃料棒を収容している燃料バンドル炉心域内に
入ると、運転上の危険をもたらすおそれがある。事実
上、破片は沸騰水型原子炉（ＢＷＲ）内の燃料棒破損の
主な原因となる。この問題を理解するためには、炉心内
の破片の蓄積と関係する原子炉構造の要約が有用であ
る。先ずこの要約を述べた後に、燃料バンドル構造につ
いて述べ、更に、燃料バンドル内の圧力損失域を実質上
不変に保つ必要性を強調する。次いで、燃料バンドルの
燃料棒区域内に入った破片による影響を要約する。
【０００３】沸騰水型原子炉構造では、原子炉に大きな
中央炉心が設けられている。液状水である冷却材及び減
速材の流れが炉心の底部から炉心に入り、そして頂部か
ら気水混合物として炉心を出る。炉心は多数の並置され
た燃料バンドルを含んでおり、各燃料バンドルは複数の
燃料棒を有している。水は炉心の下方に位置している高
圧プレナムから燃料バンドル支持キャスティング（鋳
物）を経て各燃料バンドルに導入される。水は個々の燃
料バンドルに分布する流れとして燃料バンドルを通流
し、各燃料棒の周囲を流れ、そこで加熱されて蒸気を発
生し、次いで２相気水混合物として炉心の上部から流出
する。この気水混合物からエネルギの発生のための蒸気
が抽出される。
【０００４】炉心支持キャスティングと、燃料バンドル
とは、炉心を通る水の循環における圧力損失源である。
このような圧力損失を適切に制御することにより、炉心
の個々の燃料バンドルに実質的に均等に分布した流れが
得られる。炉心には７５０個もの多くの燃料バンドルが
存在していることを考えれば、流れ分布の均等性の確保
が重要であることがわかる。燃料バンドル内の既存の圧
力損失を妨害することは、炉心の燃料バンドル内の冷却
材及び減速材の全体的な分布に悪影響を与えるおそれが
ある。
【０００５】沸騰水型原子炉用の燃料バンドルは通例、
下部タイプレート・アセンブリと上部タイプレート・ア
センブリとの間に支持されている。下部タイプレート・
アセンブリは、（１）上側格子と、（２）下側入口ノズ
ル及びこの入口ノズルから格子までの遷移域を成してい
る関連構造体とを含んでいる一体の又は２つの部分から
成っている構造体である。入口ノズルは、下部タイプレ
ート・アセンブリの流れ遷移域内の拡大流室に冷却材を
導入する。流室の上端にはタイプレート格子が配置され
ており、このタイプレート格子は、２つの目的を有して
いる。第１に、この格子は、個々の燃料棒の重量が下部
タイプレート・アセンブリを経て燃料支持キャスティン
グに伝達されるための機械的支持結合部を形成する。第
２に、このタイプレート格子は、減速材としての液状水
が燃料バンドル域に流入して、並置して支持された燃料
棒の間を通るための通路を形成する。
【０００６】下部タイプレート格子の上方において、各
燃料バンドルはマトリクス（行列）を成す複数の起立し
た燃料棒を含んでおり、これらの燃料棒の各々は、核分
裂性物質を収容しており、核分裂性物質は核反応時にエ
ネルギを水流に伝達して、動力発生用蒸気を生成する。
起立した燃料棒のマトリクスは、その上端が上部タイプ
レート・アセンブリと係合している。通常、ウォータロ
ッドも上部タイプレート・アセンブリと下部タイプレー
ト・アセンブリとの間に（燃料棒マトリクス内に）延在
しており、特に、燃料バンドルの上側区域内の減速水対
燃料比を改善する。
【０００７】燃料バンドルは又、多数の燃料棒スペーサ
を含んでおり、これらのスペーサは、各燃料バンドルの
長さに沿って様々な高さの位置に配設されている。これ
らのスペーサが必要であるのは、燃料棒が長く（約１６
０インチ）、そして細く（直径約０．４インチ〜０．５
インチ）、流体流と原子力発生とにより力を受けて摩擦
接触を成すおそれがあるからである。スペーサはそれぞ
れの高さにおいて、各燃料棒に横方向の適当な拘束を与
え、こうして燃料棒相互の間の摩擦接触を防止すると共
に燃料棒を燃料バンドルの長さに沿って均等な相互間隔
に維持して、最適性能をもたらす。これらのスペーサ
は、破片が捕捉されて燃料棒を破損するおそれのある位
置であることを認識されたい。
【０００８】各燃料バンドルは、細長いチャンネルによ
って囲まれている。このチャンネルによって、上部タイ
プレート・アセンブリと下部タイプレート・アセンブリ
との間を流れる水は、ただ１つの燃料バンドルに限ら
れ、隔離された流路内を流れる。チャンネルは又、燃料
バンドルを貫通している蒸気発生用流路を周囲のコアバ
イパス域から隔離するように作用する。このバイパス域
は、制御棒の貫通のために利用されているものである。
バイパス域内の水も中性子減速をもたらす。
【０００９】沸騰水型原子炉の運転中、元来の設計通り
の流れ分布を維持することは非常に重要である。特に、
炉心入口から炉心出口までに、約２０ポンド毎平方イン
チ（ｐｓｉ）の圧力損失が典型的な運転時流れ状態にお
いて発生する。この圧力損失のうちの約７ｐｓｉ〜８ｐ
ｓｉは、入口オリフィス及び燃料支持キャスティング通
流中に発生する。この圧力損失は主として、炉心を構成
している多くの燃料バンドルを通る冷却材及び減速材の
流れの均等分布を確保するためのものであり、ある出力
率での原子炉内の運転不安定の防止と関連する。各燃料
バンドルの下部タイプレート・アセンブリでは、入口ノ
ズルから流室への流入及びタイプレート格子通流時に、
約１ｐｓｉ〜１．５ｐｓｉの圧力損失が生じ、この圧力
損失は、各燃料バンドルの燃料棒相互の間の流れ分布の
均等化に寄与する。最後に、下部タイプレート・アセン
ブリの出口から上部タイプレート・アセンブリの出口ま
で燃料バンドル自体を通る流れには通常、約１１ｐｓｉ
の圧力損失が発生する。新しい燃料バンドルを炉心に導
入するときには、これらの流れ抵抗を維持する必要があ
る。さもないと、冷却材及び減速材の流れ分布が炉心内
の様々な種類の燃料の間で妥協的に悪化されるおそれが
ある。
【００１０】下部タイプレート・アセンブリのタイプレ
ート格子に関しては、マトリクスを成す複数の円筒形ボ
ス及びウェブが一般には、格子を構成している。ボスは
燃料棒端栓を支承するような寸法を有している。ボスと
ウェブとの間の流れ面積は、水の格子通流に起因する圧
力損失を制御する主要な因子である。初期の格子構造で
は、燃料棒は比較的大きな断面直径を有していたので、
ボスは大きかった。比較的最近の格子構造では、燃料棒
はより小さな断面直径を有しているので、ボスはそれだ
け小さくなっている。初期の構造では又、最近の構造に
おけるよりも少ない燃料棒が燃料バンドルを形成してい
た。
【００１１】しかしながら、格子と燃料バンドルとの構
造におけるこれらすべての変化にもかかわらず、かなり
の圧力損失変動を防止する必要がある。例えば、１つの
炉心を比較的古い（８×８）燃料バンドルと、比較的新
しい（１０×１０）燃料バンドルとで構成することがで
き、各燃料バンドルを通る流れは均等であることが好ま
しい。新しい燃料バンドル構造、特に下部タイプレート
格子構造に関する一方策は、より多くの燃料棒を設ける
と共に破片捕取機能を達成し、しかも比較的古い燃料バ
ンドル構造で生ずる流れと実質的に同等の流量を維持す
ることである。
【００１２】通例、沸騰水型原子炉内の破片は、原子炉
建造、並びに出力停止時の保守作業及び修理作業により
残留する異物を含んでいる。度重なる出力停止及び修理
中に、更に破片が蓄積する。原子炉は閉循環系を構成し
ているので、破片は本質的に、経年と原子炉の使用増加
とに伴い蓄積することを理解されたい。破片蓄積の特に
厄介な、しかしながら通常の位置は、燃料バンドル内の
燃料棒の間、特に燃料棒スペーサの近辺である。破片は
スペーサ構造体と燃料棒との間に残留し易く、しばしば
冷却材及び減速材の流れと共に激しく振動して、燃料棒
の密封被覆と摩擦接触とを起こす。
【００１３】
【発明の概要】本発明は、独特な破片捕取装置を組み込
んだ下部タイプレート・アセンブリに関し、この破片捕
取装置は、追加的な流れ抵抗と、それに付随する圧力損
失とをほとんどもたらさない。下部タイプレート・アセ
ンブリは、下部タイプレート格子を形成している通常の
上部と、下部タイプレート流室とそれより下方の入口オ
リフィス又はノズルとを形成している下部とを含んでい
る。上部と、下部とは、適当な手段、例えば溶接により
固定され得る。しかしながら、破片捕取装置を詳述する
前に格子構造の更なる簡単な説明をして理解に役立てた
い。
【００１４】前述のように、下部タイプレート格子は、
チャンネル付き燃料バンドル内への冷却材流の円滑な且
つ実質的に均等な膨張を可能にするように燃料棒を支持
している。このような支持を達成するために、横方向に
相隔たった全体的に円筒形の複数のボスが、貫通開口を
画成しており、下部タイプレート格子の上面と下面との
間に延在していると共に燃料棒の下端を支承している。
複数のウェブが又、格子の上面と下面との間に延在して
いると共にボスを連結している。ボスは、複数の正方形
マトリクスの隅（コーナ）に位置しているそれぞれの垂
直中心線上に配設されており、ウェブは、正方形マトリ
クスの辺に沿って、ボスの間に線形に延在している。円
筒形ボスの凸部が、各マトリクスの直交関係にあるウェ
ブ相互の間に延在している。即ち、ウェブと、下部タイ
プレート格子の上部のボスの凸部とは、ボスの間に複数
の冷却材流れ開口又は流れ区域を画成している。
【００１５】本発明によれば、破片捕取装置が下部タイ
プレート・アセンブリの流室内において、下部タイプレ
ート格子のすぐ上流に設けられている。破片捕取装置
は、複数の多孔円筒形管で形成されており、これらの管
は、格子内の各ボスに１つずつ設けられている。各管
は、開いた下端を有しており、そして燃料棒端栓をボス
に載置するような下部タイプレート設計の場合には、閉
ざされた上端又はキャップ付き上端を有している。燃料
棒端栓を格子ボスにねじ込むような下部タイプレート設
計の場合には、各管の上端は開端であってもよい。どち
らの場合も、管の上端は、溶接、滑り嵌め、ねじ又は他
の適当な結合手段によって格子のボスに固定され得る。
各管の円筒形側壁には、その側壁の全周にわたって実質
的に均等に分布した複数の孔又は開口が設けられてい
る。一実施例では、各管は、長さが約０．５０インチ〜
約１．０インチの範囲にあればよく、そしてボスの直径
に実質的に等しい外径を有していてもよい。
【００１６】多孔管はそれぞれの上流端（即ち、格子か
ら遠くに配置された最下端）において、典型的な流れノ
ズル形状に対応する複数の下端拡大孔を有している板に
任意の適当な手段（溶接、ねじ等）によって取り付けら
れており、孔は管にそれぞれ対応しているが、管の間の
すべての流れを遮断するように設けられている。この板
は又、外周が下部タイプレートの流室を画成している周
壁の内面に固定されており、従って、有意な寸法の破片
が流室の内壁と板との間を流れることはあり得ない。管
と、板とは、予め組み立てられた後に下部タイプレート
・アセンブリの流室内に固定され得、その際に、破片捕
取装置の管は、格子の下側においてボスに当接している
が、他の態様でボスに固定されることはないことを理解
されたい。
【００１７】上述の構造を用いているので、実質的にす
べての冷却材流が破片捕取装置の管に流れ込むように強
制され、向きを変えて管の側壁の多孔を通って流出し、
次いで再び上向きの流れとなってタイプレート格子のボ
スの間の冷却材流れ空間を通る。冷却材流内の所定の寸
法以上の破片は、破片捕取装置の管内に捕捉されるの
で、チャンネル付き燃料棒バンドル内を上方に流れるこ
とはない。
【００１８】従って、本発明の広範な態様によれば、原
子炉用の下部タイプレート・アセンブリが設けられてい
る。このアセンブリは、上側格子部、下側本体部と、破
片捕取装置とを含んでいる。上側格子部は、複数の流れ
開口によって隔てられた複数の燃料棒支持ボスを有して
おり、下側本体部は、底部ノズルと、周壁とを含んでい
る。この周壁は、底部ノズルと上側格子部との間に延在
して内側に流室を画成している。破片捕取装置は、開い
た下端を有している複数の多孔管を含んでおり、これら
の多孔管のうちの１つの管は、複数の燃料棒支持ボスの
各々の最下端に当接している。
【００１９】本発明の他の態様によれば、原子炉用の燃
料バンドル及び下部タイプレート・アセンブリが設けら
れている。この燃料バンドル及び下部タイプレート・ア
センブリは、上部タイプレートと下部タイプレート・ア
センブリとの間に支持されている複数の燃料棒を含んで
いる。下部タイプレート・アセンブリは、上側格子部
と、下側本体部と、破片捕取装置とを含んでいる。上側
格子部は、複数の燃料棒支持ボスを有しており、これら
のボスは、複数のウェブによって連結されてボスの間に
複数の流れ開口を画成している。下側本体部は、入口ノ
ズルと、この底部ノズルと上側格子部との間に延在して
内側に流室を画成している周壁とを含んでいる。破片捕
取装置は、複数の多孔管を含んでおり、これらの多孔管
のうちの１つの管は、複数の燃料棒支持ボスの各々の最
下端と係合していると共にその最下端から下方に延在し
ている。
【００２０】上述のような発明は、比較的簡単な設計に
おいて低い流れ抵抗と高い破片捕取能力とを組み合わせ
たものである。本発明の他の目的及び利点は、以下の説
明から明らかとなろう。
【００２１】
【実施例】図１に燃料集合体の典型例が総体的に参照番
号１０で示されており、燃料集合体１０は、燃料バンド
ルを形成している複数の燃料棒１２を含んでいる。棒１
２は、上端で上部タイプレート１４に連結されていると
共に下端で下部タイプレート格子１６によって支持され
ている。下部タイプレート格子１６は、総体的に参照番
号１８で示す下部タイプレート・アセンブリの一部を形
成している。スペーサ２０が垂直方向に離間した複数の
位置に配設されており、燃料棒１２の横方向の相互間隔
を維持している。燃料バンドルは燃料バンドル・チャン
ネル２２内に配設されており、これにより、タイプレー
ト・アセンブリ１８の底部ノズル又は入口開口２４を通
って流入する冷却水が上方に流れ、下部タイプレート・
アセンブリ１８の周壁２８によって画成された流室２６
を通り、更に下部タイプレート格子１６を通り、次いで
燃料棒１２の周囲を燃料棒１２に沿って流れる。前述の
ように、冷却材内の破片が下部タイプレート・アセンブ
リを通ってチャンネル内の燃料棒１２相互の間の区域に
流入することを防止することが重要である。
【００２２】図２及び図３には、本発明による下部タイ
プレート格子１６が、下部タイプレート・アセンブリ１
８の一部を形成しているものとして示されている。下部
タイプレート格子１６は好ましくは、下部タイプレート
・アセンブリの（周壁２８と、底部ノズル２４とを含ん
でいる）下部とは別個に形成されており、そして例えば
溶接によって下部タイプレート・アセンブリの下部に固
定されている。下部タイプレート格子１６は、燃料棒１
２を格子上に支持するために、垂直方向に延在している
全体的に円筒形の複数のボス３０を含んでいる。ボス３
０はそれぞれの垂直中心線を有しており、これらの中心
線は、ボス３０の実質的に正方形のマトリクスの複数の
隅（コーナ）に配置されている。これらの正方形マトリ
クスを連結しているもの（そしてマトリクスの辺を形成
しているもの）として、ウェブ３２が、隣り合った円筒
形ボス３０にボス３０の半径方向線に沿って隣接してい
ると共に格子１６の上面と下面との間に延在している。
その結果、ウェブ３２は、各正方形マトリクスの辺に沿
って形成された部分を有しており、そして円筒形ボス３
０の外側凸部と共に、複数の開口又は流れ区域３４の側
壁を形成しており、これらの開口によって、冷却材は格
子１６を通流してチャンネル付き燃料バンドル・アセン
ブリに流れ込むことが可能になる。
【００２３】破片捕取機能は複数の多孔管３６（図５）
によって達成され、各管は、周壁３８を含んでいる円筒
形状を成しており、周壁３８には、実質的に均等に分布
した複数の孔又は流れ開口４０が形成されている。各管
３６は下端が開いており、そして燃料棒１２を格子１６
に固定する仕方に応じて開閉いずれかの状態の上端を有
し得る。更に詳述すると、燃料棒端栓が格子１６のボス
３０によって簡単に支持されているような下部タイプレ
ート構造の場合には、管３６の上端は閉ざされている
か、又は管３６の上端にはキャップが設けられており、
そして管は任意の適当な手段によってボス３０の最下端
に固定され得る。しかしながら、燃料棒端栓が格子ボス
３０にねじ込まれているような下部タイプレート構造の
場合には、管３６の上端は（図５に示すように）開端で
あってもよく、この場合も、管３６は任意の適当な手段
によってボス３０に固定され得る。
【００２４】板４２（図４を参照）が配列管３６の上流
端、即ち最下端に固定されており、板４２に形成されて
いる流れ開口４４が管端と整合している。板４２の寸法
及び形状は、板の外周を下部タイプレート・アセンブリ
の周壁２８の内面に連続的に固定することができるよう
に定められている。このようにすると、実質的にすべて
の冷却材が管３６に流入するように強制され、孔又は流
れ開口４０を通り、次いで、格子１６内の流れ区域３４
を通り、最後に燃料棒バンドル内を上昇する。
【００２５】代替構成では、管３６を先ず板４２に固定
し、次いで板４２を壁２８の内面に固定し得る。この構
成では、管３６の下流端は格子の下側に当接しているだ
けでよく、それだけで、流れによる振動は許容限度内に
抑えられる。板４２の区域における又は管と格子との境
界におけるいくらかの漏れは、流量と圧力損失とが大し
て変わらない限り、許容し得ることを理解されたい。
【００２６】管３６の破片捕取機能に関して重要なこと
は、冷却材は転向しなければ管から流出できないという
ことである。換言すれば、流れの方向が実質的に９０度
変わると、管３６に入っている破片の運動量により、一
般的に破片は多孔４０を通り越して、管の閉ざされた上
端又は燃料棒端栓の下面に衝突する。もちろん、ある破
片は大き過ぎていかなる場合も開口４０を通ることがで
きないかもしれない。又、細長い形状の他の破片は、転
向がなければ開口を通り得るような断面積を有している
かもしれないが、管３６内の曲折路を通り抜けることは
できない。即ち、本破片捕取装置は、破片が燃料バンド
ル域に入ることを効果的に防止する。
【００２７】破片捕取装置内の圧力損失と関連して、管
３６を通る（即ち、開口４０を通る）流れの断面積は、
管の軸方向長さに正比例する。従って、この流れ面積
は、開口４０を通る流体の速度を比較的低くするのに十
分なほど大きくすることができる。その目的は、開口４
０の全面積を格子の流れ面積と少なくとも等しくして、
速度変化を最小にすることにある。この目標を達成する
ために、管３６は約０．５インチ〜１．０インチの軸方
向長さと、ボス３０の直径にほぼ等しい直径とを有して
いるべきである。管長を増加させることにより、更に優
れた流れ特性を得ることができる。もちろん、下部タイ
プレート・アセンブリの形状は、管３６の長さを実際上
制限していると共に、管３６内に設け得る多くの孔又は
開口４０は、管の構造健全性に悪影響を与えないような
個数に限られるということを認識されたい。これらに注
意しなければならないが、目的は、格子開口の面積に対
して管開口の流れ面積を最大にすることにある。その全
体的な結果は、破片捕取装置による流れ抵抗の増加が極
めて少ないか又は皆無であること、従って、追加的な圧
力損失がほとんど又は全く生じないことである。
【００２８】以上、本発明の最適な実施例と考えられる
ものについて説明したが、本発明は、開示した実施例に
限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で様々
な改変及び均等構成が可能であることを理解されたい。
【図面の簡単な説明】
【図１】沸騰水型原子炉用の典型的な燃料バンドルの部
分断面部分側面図である。
【図２】図１の燃料バンドルにおいて利用されている下
部タイプレート・アセンブリの平面図である。
【図３】本発明の破片捕取装置を組み込んだ下部タイプ
レート・アセンブリの断面側面図である。
【図４】本発明の破片捕取装置の一部を形成している板
の部分平面図である。
【図５】本発明による破片捕取管部の斜視図である。
【符号の説明】
１２ 燃料棒 １６ 下部タイプレート格子 １８ 下部タイプレート・アセンブリ ２４ 底部ノズル（入口ノズル） ２８ 周壁 ３０ ボス ３２ ウェブ ３４ 流れ開口 ３６ 多孔管 ３８ 周壁 ４０、４４ 開口（孔） ４２ 板

Claims (13)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 複数の燃料棒支持ボスを有している上側
    格子部であって、前記ボスは、複数のウェブにより連結
    されて該ボスの間に複数の流れ開口を形成している、上
    側格子部と、 入口ノズルと、該底部ノズルと前記上側格子部との間に
    延在して内側に流室を画成している周壁とを含んでいる
    下側本体部と、 開いた下端を有している複数の多孔管を含んでいる破片
    捕取装置であって、前記多孔管のうちの１つ管は、前記
    複数の燃料棒支持ボスの各々の最下端と係合している、
    破片捕取装置とを備えた原子炉用の下部タイプレート・
    アセンブリ。
  2. 【請求項２】 前記多孔管の下端に板が固定されてお
    り、該板は、配列開口を有しており、該開口は、実質的
    にすべての冷却材流を前記多孔管を通流させるように、
    それぞれの管の開いた下端と整合している請求項１に記
    載の下部タイプレート・アセンブリ。
  3. 【請求項３】 前記管の各々は、約０．５インチ〜約
    １．０インチの軸方向長さを有している請求項１に記載
    の下部タイプレート・アセンブリ。
  4. 【請求項４】 前記管の各々は、周側壁を含んでおり、
    該周側壁は、該周側壁の周りに実質的に均等に分布した
    複数の開口を有している請求項１に記載の下部タイプレ
    ート・アセンブリ。
  5. 【請求項５】 前記管の上端にキャップが設けられてい
    る請求項４に記載の下部タイプレート・アセンブリ。
  6. 【請求項６】 前記板は、前記周壁の内面に固定されて
    いる請求項２に記載の下部タイプレート・アセンブリ。
  7. 【請求項７】 前記複数の管の各々は、対応するボスに
    固定されている請求項１に記載の下部タイプレート・ア
    センブリ。
  8. 【請求項８】 上部タイプレートと下部タイプレート・
    アセンブリとの間に支持された複数の燃料棒を含んでい
    る原子炉用の燃料バンドル及び下部タイプレート・アセ
    ンブリであって、前記下部タイプレート・アセンブリ
    は、 複数の燃料棒支持ボスを有している上側格子部であっ
    て、前記ボスは、複数のウェブにより連結されて該ボス
    の間に複数の流れ開口を形成している、上側格子部と、 入口ノズルと、該底部ノズルと前記上側格子部との間に
    延在して内側に流室を画成している周壁とを含んでいる
    下側本体部と、 開いた下端を有している複数の多孔管を含んでいる破片
    捕取装置であって、該多孔管のうちの１つの管は、前記
    複数の燃料棒支持ボスの各々の最下端と当接している、
    破片捕取装置とを備えた原子炉用の燃料バンドル及び下
    部タイプレート・アセンブリ。
  9. 【請求項９】 前記多孔管の下端に板が固定されてお
    り、該板は、配列開口を有しており、該開口は、実質的
    にすべての冷却材流を前記多孔管を通流させるように、
    それぞれの管の開いた下端と整合している請求項８に記
    載の燃料バンドル及び下部タイプレート・アセンブリ。
  10. 【請求項１０】 前記管の各々は、約０．５インチ〜約
    １．０インチの軸方向長さを有している請求項９に記載
    の燃料バンドル及び下部タイプレート・アセンブリ。
  11. 【請求項１１】 前記管の各々は、周側壁を含んでお
    り、該周側壁は、該周側壁の周りに実質的に均等に分布
    した複数の開口を有している請求項９に記載の燃料バン
    ドル及び下部タイプレート・アセンブリ。
  12. 【請求項１２】 前記複数の管の各々は、対応するボス
    に固定されている請求項８に記載の燃料バンドル及び下
    部タイプレート・アセンブリ。
  13. 【請求項１３】 前記板は、前記周壁の内面に実質的に
    連続的に固定されている請求項９に記載の燃料バンドル
    及び下部タイプレート・アセンブリ。
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