JPH08169236A - 自動車用ドアガラスのガイドレール - Google Patents
自動車用ドアガラスのガイドレールInfo
- Publication number
- JPH08169236A JPH08169236A JP6317021A JP31702194A JPH08169236A JP H08169236 A JPH08169236 A JP H08169236A JP 6317021 A JP6317021 A JP 6317021A JP 31702194 A JP31702194 A JP 31702194A JP H08169236 A JPH08169236 A JP H08169236A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door glass
- guide rail
- slider
- lip
- guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ガイドレールとスライダの両部材間に間隙が
生じてもドアガラスの昇降時の振動を防止し、ドアガラ
スが円滑に昇降することが出来る自動車用ドアガラスの
ガイドレールを提供する。 【構成】 ドアフレーム３に取付けると共にドアガラス
７に固定したスライダ９が摺動自在に係合してドアガラ
ス７の昇降時にドアガラス７を案内する自動車用ドアガ
ラスのガイドレールにおいて、ガイドレール１はスライ
ダ９が係合するガイド溝１０と、このガイド溝１０に並
設してドアガラス７側に突出するＰＶＣ製のリップ状部
材５を備え、リップ状部材５はシール部材１１の内側に
位置してドアガラス７の昇降時にシール部材１１を介し
てドアガラス７を弾性的に押圧するように形成した。
生じてもドアガラスの昇降時の振動を防止し、ドアガラ
スが円滑に昇降することが出来る自動車用ドアガラスの
ガイドレールを提供する。 【構成】 ドアフレーム３に取付けると共にドアガラス
７に固定したスライダ９が摺動自在に係合してドアガラ
ス７の昇降時にドアガラス７を案内する自動車用ドアガ
ラスのガイドレールにおいて、ガイドレール１はスライ
ダ９が係合するガイド溝１０と、このガイド溝１０に並
設してドアガラス７側に突出するＰＶＣ製のリップ状部
材５を備え、リップ状部材５はシール部材１１の内側に
位置してドアガラス７の昇降時にシール部材１１を介し
てドアガラス７を弾性的に押圧するように形成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ドアフレーム付きサイ
ドドアのドアガラス昇降時にドアガラスを案内する自動
車用ドアガラスのガイドレールに関する。
ドドアのドアガラス昇降時にドアガラスを案内する自動
車用ドアガラスのガイドレールに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車用ドアガラスのガイドレー
ルとしては、特公昭６１−２５５６２号公報に記載のよ
うに、ガイドレールにスライダを摺動自在に係合させて
ドアガラス昇降時にドアガラスを案内するようにしたも
のが知られている。
ルとしては、特公昭６１−２５５６２号公報に記載のよ
うに、ガイドレールにスライダを摺動自在に係合させて
ドアガラス昇降時にドアガラスを案内するようにしたも
のが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の技術において
は、加工したガイドレールとスライダの相対的な寸法精
度によって、ガイドレールとスライダの係合状態が決定
される。従って、ガイドレールとスライダの双方又は一
方に加工に伴う寸法誤差が生じ、それに起因する間隙が
ガイドレールとスライダとの間に生じてしまう場合に
は、スライダがガイドレール内を円滑に摺動することな
く振動してしまい、ドアガラスの昇降動作の妨げになる
のみならず、不快な振動音が発生する虞があるという問
題点を有していた。
は、加工したガイドレールとスライダの相対的な寸法精
度によって、ガイドレールとスライダの係合状態が決定
される。従って、ガイドレールとスライダの双方又は一
方に加工に伴う寸法誤差が生じ、それに起因する間隙が
ガイドレールとスライダとの間に生じてしまう場合に
は、スライダがガイドレール内を円滑に摺動することな
く振動してしまい、ドアガラスの昇降動作の妨げになる
のみならず、不快な振動音が発生する虞があるという問
題点を有していた。
【０００４】本発明は、従来の技術が有するこのような
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とすると
ころは、ガイドレールとスライダの両部材間に間隙が生
じてもドアガラスの昇降時の振動を防止し、ドアガラス
が円滑に昇降することが出来る自動車用ドアガラスのガ
イドレールを提供しようとするものである。
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とすると
ころは、ガイドレールとスライダの両部材間に間隙が生
じてもドアガラスの昇降時の振動を防止し、ドアガラス
が円滑に昇降することが出来る自動車用ドアガラスのガ
イドレールを提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく本
発明は、ドアフレームに取付けると共にドアガラスに固
定したスライダが摺動自在に係合してドアガラスの昇降
時にドアガラスを案内する自動車用ドアガラスのガイド
レールにおいて、前記ガイドレールは前記スライダが係
合するガイド溝と、このガイド溝に並設してドアガラス
側に突出する樹脂製のリップ状部材を備え、前記リップ
状部材はシール部材の内側に位置してドアガラス昇降時
に前記シール部材を介してドアガラスを弾性的に押圧す
るように形成したものである。
発明は、ドアフレームに取付けると共にドアガラスに固
定したスライダが摺動自在に係合してドアガラスの昇降
時にドアガラスを案内する自動車用ドアガラスのガイド
レールにおいて、前記ガイドレールは前記スライダが係
合するガイド溝と、このガイド溝に並設してドアガラス
側に突出する樹脂製のリップ状部材を備え、前記リップ
状部材はシール部材の内側に位置してドアガラス昇降時
に前記シール部材を介してドアガラスを弾性的に押圧す
るように形成したものである。
【０００６】
【作用】ガイドレールのガイド溝とスライダの双方又は
一方に加工に伴う寸法誤差が生じ、それに起因する間隙
がガイド溝とスライダとの間に生じた場合でも、樹脂製
のリップ状部材が所定の弾性力でシール部材を内側から
押圧する。すると、リップ状部材の弾性力とシール部材
の弾性力とがあいまってドアガラスを押圧し、スライダ
はガイド溝内でがたつくことがないので、ドアガラスは
振動することなく円滑な昇降動作を行う。
一方に加工に伴う寸法誤差が生じ、それに起因する間隙
がガイド溝とスライダとの間に生じた場合でも、樹脂製
のリップ状部材が所定の弾性力でシール部材を内側から
押圧する。すると、リップ状部材の弾性力とシール部材
の弾性力とがあいまってドアガラスを押圧し、スライダ
はガイド溝内でがたつくことがないので、ドアガラスは
振動することなく円滑な昇降動作を行う。
【０００７】
【実施例】以下に本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。ここで、図１は本発明に係る自動車用ドアガ
ラスのガイドレールを備えたフロントドアの斜視図、図
２は図１のＡ−Ａ線断面拡大図、図３はガイドレールの
断面図である。
説明する。ここで、図１は本発明に係る自動車用ドアガ
ラスのガイドレールを備えたフロントドアの斜視図、図
２は図１のＡ−Ａ線断面拡大図、図３はガイドレールの
断面図である。
【０００８】図１に示すように、自動車用ドアガラスの
ガイドレール１は、フロントドア２のドアフレーム３に
付設されている。ガイドレール１は、図３に示すよう
に、金属製のガイドレール本体４と、ガイドレール本体
４を被装するようにＰＶＣ（ポリ塩化ビニール）で形成
され端部にリップ状部材５を有するカバー部６から成っ
ている。
ガイドレール１は、フロントドア２のドアフレーム３に
付設されている。ガイドレール１は、図３に示すよう
に、金属製のガイドレール本体４と、ガイドレール本体
４を被装するようにＰＶＣ（ポリ塩化ビニール）で形成
され端部にリップ状部材５を有するカバー部６から成っ
ている。
【０００９】また、ガイドレール本体４には、図２に示
すように、ドアガラス７の端部にボルト８を介して固定
されたスライダ９がドアガラス７の昇降時（開閉時）に
摺動自在に係合するガイド溝１０が形成されている。な
お、１１、１２はドアフレーム３に取付けられドアガラ
ス７とドアフレーム３等との間隙を弾性的に塞ぐゴム製
のシール部材である。
すように、ドアガラス７の端部にボルト８を介して固定
されたスライダ９がドアガラス７の昇降時（開閉時）に
摺動自在に係合するガイド溝１０が形成されている。な
お、１１、１２はドアフレーム３に取付けられドアガラ
ス７とドアフレーム３等との間隙を弾性的に塞ぐゴム製
のシール部材である。
【００１０】リップ状部材５を有するカバー部６は、ガ
イドレール本体４を成形した後に、ＰＶＣの射出成形に
より成形してもいいし、又はガイドレール本体４の板状
素材にＰＶＣをコーチングした後に、ガイドレール本体
４の成形と同時に成形してもよい。
イドレール本体４を成形した後に、ＰＶＣの射出成形に
より成形してもいいし、又はガイドレール本体４の板状
素材にＰＶＣをコーチングした後に、ガイドレール本体
４の成形と同時に成形してもよい。
【００１１】また、リップ状部材５は、ガイド溝１０に
並設してドアガラス７側に突出するように形成され、シ
ール部材１１の内側に位置してドアガラス７の昇降時に
シール部材１１を介してドアガラス７を弾性的に押圧す
るようにドアフレーム３に固着されている。
並設してドアガラス７側に突出するように形成され、シ
ール部材１１の内側に位置してドアガラス７の昇降時に
シール部材１１を介してドアガラス７を弾性的に押圧す
るようにドアフレーム３に固着されている。
【００１２】以上のように構成した自動車用ドアガラス
のガイドレールの作用について説明する。ガイドレール
１のガイド溝１０とスライダ９の双方又は一方に加工に
伴う寸法誤差が生じ、それに起因する間隙１３がガイド
溝１０とスライダ９との間に生じる場合がある。しか
し、ＰＶＣ製のリップ状部材５が所定の弾性力でドアガ
ラス７に当接するシール部材１１の端部を内側から押圧
する。
のガイドレールの作用について説明する。ガイドレール
１のガイド溝１０とスライダ９の双方又は一方に加工に
伴う寸法誤差が生じ、それに起因する間隙１３がガイド
溝１０とスライダ９との間に生じる場合がある。しか
し、ＰＶＣ製のリップ状部材５が所定の弾性力でドアガ
ラス７に当接するシール部材１１の端部を内側から押圧
する。
【００１３】すると、リップ状部材５の弾性力とシール
部材１１の弾性力とがあいまってドアガラス７を押圧す
る。
部材１１の弾性力とがあいまってドアガラス７を押圧す
る。
【００１４】そして、リップ状部材５の弾性力とシール
部材１１の弾性力とによって、スライダ９はガイド溝１
０内でがたつくことがないので、スライダ９をボルト８
を介して固定したドアガラス７は振動することなく円滑
に昇降することが出来る。
部材１１の弾性力とによって、スライダ９はガイド溝１
０内でがたつくことがないので、スライダ９をボルト８
を介して固定したドアガラス７は振動することなく円滑
に昇降することが出来る。
【００１５】ここで、ドアガラス７に対するリップ状部
材５の弾性力は、リップ状部材５の肉厚、ガイドレール
本体４から突出する高さやドアガラス７に当接する角度
などを変化させることにより所望な値に設定することが
出来る。
材５の弾性力は、リップ状部材５の肉厚、ガイドレール
本体４から突出する高さやドアガラス７に当接する角度
などを変化させることにより所望な値に設定することが
出来る。
【００１６】また、ＰＶＣ製のリップ状部材５を有する
カバー部６が、ガイドレール本体４の成形と同時に成形
される場合には、車体の外観品質の向上とコスト削減が
可能となる。
カバー部６が、ガイドレール本体４の成形と同時に成形
される場合には、車体の外観品質の向上とコスト削減が
可能となる。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ガ
イドレールとスライダとの間に寸法誤差に起因する間隙
が生じても、樹脂製のリップ状部材が所定の弾性力でシ
ール部材を押圧するので、リップ状部材の弾性力とシー
ル部材の弾性力とがあいまってドアガラスを押圧し、ド
アガラスは振動することなく円滑に昇降することが出来
る。また、樹脂製のリップ状部材の肉厚、高さや角度な
どの設定を変化することによりドアガラスに対する所望
な弾性力が得られ、円滑なドアガラスの昇降動作を確保
することが出来る。
イドレールとスライダとの間に寸法誤差に起因する間隙
が生じても、樹脂製のリップ状部材が所定の弾性力でシ
ール部材を押圧するので、リップ状部材の弾性力とシー
ル部材の弾性力とがあいまってドアガラスを押圧し、ド
アガラスは振動することなく円滑に昇降することが出来
る。また、樹脂製のリップ状部材の肉厚、高さや角度な
どの設定を変化することによりドアガラスに対する所望
な弾性力が得られ、円滑なドアガラスの昇降動作を確保
することが出来る。
【図１】本発明に係る自動車用ドアガラスのガイドレー
ルを備えたフロントドアの斜視図
ルを備えたフロントドアの斜視図
【図２】図２は図１のＡ−Ａ線断面拡大図
【図３】ガイドレールの断面図
１…ガイドレール、２…フロントドア、３…ドアフレー
ム、４…ガイドレール本体、５…リップ状部材、６…カ
バー部、７…ドアガラス、８…ボルト、９…スライダ、
１０…ガイド溝、１１，１２…シール部材、１３…ガイ
ドレールとスライダとの間隙。
ム、４…ガイドレール本体、５…リップ状部材、６…カ
バー部、７…ドアガラス、８…ボルト、９…スライダ、
１０…ガイド溝、１１，１２…シール部材、１３…ガイ
ドレールとスライダとの間隙。
Claims (1)
- 【請求項１】 ドアフレームに取付けると共にドアガラ
スに固定したスライダが摺動自在に係合してドアガラス
の昇降時にドアガラスを案内する自動車用ドアガラスの
ガイドレールにおいて、前記ガイドレールは前記スライ
ダが係合するガイド溝と、このガイド溝に並設してドア
ガラス側に突出する樹脂製のリップ状部材を備え、前記
リップ状部材はシール部材の内側に位置してドアガラス
昇降時に前記シール部材を介してドアガラスを弾性的に
押圧するように形成したことを特徴とする自動車用ドア
ガラスのガイドレール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6317021A JPH08169236A (ja) | 1994-12-20 | 1994-12-20 | 自動車用ドアガラスのガイドレール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6317021A JPH08169236A (ja) | 1994-12-20 | 1994-12-20 | 自動車用ドアガラスのガイドレール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08169236A true JPH08169236A (ja) | 1996-07-02 |
Family
ID=18083541
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6317021A Withdrawn JPH08169236A (ja) | 1994-12-20 | 1994-12-20 | 自動車用ドアガラスのガイドレール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08169236A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1630024A1 (en) | 2004-08-23 | 2006-03-01 | Honda Motor Co., Ltd. | Ascending/descending door glass support structure |
| CN114013257A (zh) * | 2021-12-16 | 2022-02-08 | 宁波信泰机械有限公司 | 一种车侧零阶差滑块组件及车门系统 |
-
1994
- 1994-12-20 JP JP6317021A patent/JPH08169236A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1630024A1 (en) | 2004-08-23 | 2006-03-01 | Honda Motor Co., Ltd. | Ascending/descending door glass support structure |
| JP2006056472A (ja) * | 2004-08-23 | 2006-03-02 | Honda Motor Co Ltd | 昇降ドアガラス支持構造 |
| CN114013257A (zh) * | 2021-12-16 | 2022-02-08 | 宁波信泰机械有限公司 | 一种车侧零阶差滑块组件及车门系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020305 |