JPH08175155A

JPH08175155A - キャビンの外気導入装置

Info

Publication number: JPH08175155A
Application number: JP31848494A
Authority: JP
Inventors: Keishiro Nishi; 啓四郎西; Yuji Miyake; 裕而三宅; Masaru Nakada; 勝中田; Akihiro Nagasawa; 彰太長澤; Taichi Fujiwara; 太一藤原
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1994-12-21
Filing date: 1994-12-21
Publication date: 1996-07-09

Abstract

(57)【要約】【目的】洗車時において、キャビンのルーフに設け
た、下方に向けて開口状の外気取入れ口を通して、その
上方側のフィルターへと高圧水があたらないよう考慮す
る。【構成】外気取入れ口を閉塞状とすると共に多数の通
気孔３４を備えたプレート部材３０と、このプレート部
材３０の通気孔３４の上方側に間隔をおいて対向状とし
て位置する遮蔽部３１ａとを備えたフィルターカバー２
９を外気取入れ口に設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、主に、トラクタの車体
に搭載されるキャビンの空調装置に外気を導入するため
の外気導入装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】トラクタにあっては、車体にキャビンを
搭載したものがあり、このキャビン付トラクタではキャ
ビン室内の環境を快適にするために空調装置を備えてい
る。この空調装置に外気を導入する構造として、ルーフ
に下方に向けて開口状の外気取入れ口を設け、この外気
取入れ口の上方側にフィルターを設け、外気取入れ口か
らフィルターを通して空調装置に外気を導入するように
したものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記従来のものにあっ
ては、洗車時において、外気取入れ口から水が入りフィ
ルターに直接あたるという問題がある。このため、パン
チングメタルによって外気導入口を閉塞するようにする
ことが考えられているが、パンチングメタルでは高圧水
を遮蔽することができず、フィルターに水があたる。

【０００４】そこで本考案は、前記問題点に鑑みて、洗
車時において、フィルターに高圧水があたらないよう考
慮することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案が前記目的を達成
するために講じた技術的手段は、キャビン４のルーフ１
０に、下方に向けて開口状の外気取入れ口２８を設け、
この外気取入れ口２８の上方側にフィルター２７を配置
し、外気取入れ口２８からフィルター２７を通して空調
装置１３に外気を導入するようにしたキャビンの外気導
入装置において、前記外気取入れ口２８を閉塞状とする
と共に多数の通気孔３４を備えたプレート部材３０と、
このプレート部材３０の通気孔３４の上方側に間隔をお
いて対向状として位置する遮蔽部３１ａとを備えたフィ
ルターカバー２９を外気取入れ口２８に設けた点にあ
る。

【０００６】

【作用】洗車時において、下方から外気取入れ口２８へ
と高圧水が噴射されると、該高圧水はフィルターカバー
２９のプレート部材３０にあたりブロックされ、さら
に、プレート部材３０の通気孔３４を通して侵入してき
た高圧水は、通気孔３４の上方側に間隔をおいて対向状
として位置する遮蔽部３１ａにあたり完全にブロックさ
れる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図３において、１はトラクタの車体で、エンジン
２、ミッションケース３等を直結して主構成され、車体
１後部には、キャビン４が搭載されている。このキャビ
ン４は、左右に、前支柱５、後支柱６およびそれらの間
の中間支柱７を配置すると共に、これら支柱５，６，７
の上端を上部枠８で連結して主構成されたキャビンフレ
ームによって骨組みされている。

【０００８】なお、左右前支柱５間にはフロントガラス
が、左右後支柱６間にはリヤガラスが、前支柱５と中間
支柱７との間には乗降ドア９が、中間支柱７と後支柱６
との間にはサイドガラスが夫々設けられている。キャビ
ン４の上部には、ルーフ１０が設けられており、このル
ーフ１０は、図２に示すように、キャビン４の室内側に
配置されるインナールーフ１１と、このインナールーフ
１１の上方に配置される外部のアウタールーフ１２とか
ら中空状に構成されていて、内部がエアコン装置１３の
収納空間とされている。

【０００９】このエアコン装置１３は、エンジン２近傍
に設けられた図外のコンプレッサ等と接続されたエアコ
ン本体１４と、このエアコン本体１４の後部に接続され
た空気導入ダクト１５と、この空気導入ダクト１５の後
端部に接続された空気導入用ブロワ１６と、前部および
側部の吹出ダクト１７，１８とから主構成されている。

【００１０】なお、前記エアコン本体１４は、内部にエ
バポレータ、温度調節用ダンパ、吹出口切換え用ダンパ
等を有している。ブロワ１６はブロワカバー１９とイン
ナールーフ１１とで区画されたブロワ収納室に収めら
れ、ブロワカバー１９の後壁にはダンパ２０で開閉され
る外気導入用開口２１が形成され、ブロワ収納室を構成
するインナールーフ１１にはダンパ２２で開閉される室
内空気取入れ口２３が形成されている。

【００１１】ブロワカバー１９の後壁には、該後壁とで
ダクト２４を構成するダクト構成部材２５が固定され、
このダクト構成部材２５の下壁には外気導入用の開口２
６が形成されると共に、該下壁下面側に、前記開口２６
を塞ぐようにフィルター２７が下方側から着脱自在に取
付固定されている。アウタールーフ１２の後端側はキャ
ビン４の背面から後方に突出していて、アウタールーフ
１２の後端部下端と上部枠８後部との間に下方に開口状
とされた外気取入れ口２８が、左右方向に亘って、また
は、左右方向に間隔をおいて複数形成されている。

【００１２】この外気取入れ口２８は、フィルターカバ
ー２９によって閉塞状とされ、このフィルターカバー２
９は、下側のプレート部材３０と、上側の遮蔽部材３１
とから構成されている。プレート部材３０は、上部枠８
に固定されたステー３２に、ビス３３によって左右両側
が着脱自在に取付固定されている。また、プレート部材
３０には、図１に示すように、多数の通気孔３４が形成
されている。

【００１３】遮蔽部材３１は板材から形成され、プレー
ト部材３０の多数の通気孔３４の上方に、対向状として
位置する遮蔽部３１ａと、該遮蔽部３１ａの前後縁から
下方に延びると共にその下部がプレート部材３０に重合
してスポット溶接されたＬ字形の脚部３１ｂとから構成
されており、左右両側は開放状とされて、外気の通気口
３５とされている。

【００１４】したがって、ブロワ１６を作動させること
によって、外気はプレート部材３０の通気孔３４から通
気口３５を通ってルーフ１０内に取入れられ、この取入
れられた外気はフィルター２７および開口２６を通って
ダクト２４内に至り、該ダクト２４から開口２１を通っ
てブロワ収納室内に入り、ブロワ１６、空気導入ダクト
１５を介してエアコン本体１４内に導入される。

【００１５】そして、前記構成のものにあっては、洗車
時において、フィルターカバー２９に下方から高圧水が
かかって、通気孔３４を通して高圧水が侵入しても、該
高圧水は遮蔽部３１ａに当たって、フィルター２７に当
たることはなく完全にブロックされ、遮蔽部３１ａに当
たった水は下方に落ちて、通気孔３４から排出される。

【００１６】なお、前記フィルターカバー２９は前後に
通気口が形成されていてもよく、また、前記外気の導入
構造は、ルーフ１０の側部または前部に採用してもよ
い。前記エンジン２は、図４および図５に示すように、
ラジエータ３６、バッテリー３７と共にボンネット３８
で覆われており、ラジエータ３６の前方側にはラジエー
タ３６を支持する左右一対のラジエータ支柱３９がエン
ジン２から突出した前車軸フレーム４０上に立設されて
いる。

【００１７】このラジエータ支柱３９にはエアクリーナ
４１が取付固定され、このエアクリーナ４１のインレッ
トパイプ４２には、ボンネット３８の天板から上方に突
出するプレクリーナ４３が着脱自在に接続されている。
前記プレクリーナ４３は、左右のラジエータ支柱３９上
部を連結する連結板４４にステー４５を介して取付固定
されている。

【００１８】図６乃至図７は比較例を示し、ルーフ４６
の後方から外気を取入れるタイプのものである。すなわ
ち、ルーフ４６は、インナールーフ４６ａとアウタール
ーフ４６ｂとを接合あるいは一体成形して中空状に形成
されており、後面側に後方に開口状とされた外気取入れ
口４７が形成され、この外気取入れ口４７に後方から外
気用フィルター４８が挿入されると共に、フィルターカ
バー４９が取付られている。

【００１９】このように、後方に向けて開口状とされた
外気取入れ口４７に本発明のようなフィルターカバーを
横向きにして取付けると、フィルターカバーの通気孔か
ら侵入した高圧水は遮蔽できるが、水がルーフ４６内に
残るという問題がある。また、前記比較例のルーフ４６
には、インナールーフ４６ａの後端壁に内気用フィルタ
ー５０が嵌込まれた室内空気取入れ口５１が形成され、
この室内空気取入れ口５１と外気取入れ口４７の間に内
外気切換え用のダンパ５２が設けられ、また、振動防止
のため、インナールーフ４６ａは前後中途部においても
アウタールーフ４６ｂに接着されている。また、インナ
ールーフ４６ａには、図８に示すような吸気ダクト５３
にパッキン５４を介して接続可能な接続ダクト５５が形
成されている。

【００２０】前記吸気ダクト５３はルーフ４６から下方
に延設状とされ、フェンダ５６の内側を経てキャビンの
下部に到っており、キャビンの下部に設けられた吸気用
ブロワ５７に接続されている。エアコン本体５８等もキ
ャビン下部に配置されている。なお、本発明の実施例に
おいても、図８に示すように、エアコン本体とブロワ等
がキャビンの下部に配置されるものを採用してもよい。

【００２１】

【発明の効果】本発明によれば、外気取入れ口２８を閉
塞状とすると共に多数の通気孔３４を備えたプレート部
材３０と、このプレート部材３０の通気孔３４の上方側
に間隔をおいて対向状として位置する遮蔽部３１ａとを
備えたフィルターカバー２９を外気取入れ口２８に設け
たので、洗車時に下方から噴射される高圧水を、該高圧
水がフィルター２７にあたらないように完全にブロック
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】要部の斜視図である。

【図２】ルーフの側面断面図である。

【図３】トラクタの全体側面図である。

【図４】ボンネット内部の側面図である。

【図５】ボンネット内部の正面図である。

【図６】比較例に係るルーフの側面断面図である。

【図７】比較例に係るルーフの底面図である。

【図８】空調装置の斜視図である。

【符号の説明】

４キャビン１０ルーフ１３エアコン装置（空調装置）２７フィルター２８外気取入れ口２９フィルターカバー３０プレート部材３４通気孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者長澤彰太大阪府堺市石津北町64番地株式会社クボタ堺製造所内 (72)発明者藤原太一大阪府堺市石津北町64番地株式会社クボタ堺製造所内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】キャビン（４）のルーフ（１０）に、下
方に向けて開口状の外気取入れ口（２８）を設け、この
外気取入れ口（２８）の上方側にフィルター（２７）を
配置し、外気取入れ口（２８）からフィルター（２７）
を通して空調装置（１３）に外気を導入するようにした
キャビンの外気導入装置において、前記外気取入れ口（２８）を閉塞状とすると共に多数の
通気孔（３４）を備えたプレート部材（３０）と、この
プレート部材（３０）の通気孔（３４）の上方側に間隔
をおいて対向状として位置する遮蔽部（３１ａ）とを備
えたフィルターカバー（２９）を外気取入れ口（２８）
に設けたことを特徴とするキャビンの外気導入装置。