JPH08194849A - 自動改札機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 複数枚の乗車券対応型の自動改札機におい
て、返却乗車券を回収乗車券よりも先に処理できるよう
にして利用者の改札通路における待ち時間を短縮し、処
理効率を高める。 【構成】 挿入口に挿入された乗車券類を１枚ずつ保留
するとともに、その保留されている乗車券類を１枚ずつ
任意の順序で搬送する、搬送路の途中に設けられた保留
搬送路と、その保留搬送路に保留されている乗車券類の
うち、返却する乗車券類を自動改札機の本体内に回収す
る乗車券類に先立って搬送を開始させる搬送制御手段と
からなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動改札機に係り、特
に、一人の利用者の改札処理に普通乗車券と特急券のよ
うに、複数枚の乗車券類を使用することのできる自動改
札機、いわゆる複数枚の乗車券対応型の自動改札機に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の複数枚の乗車券対応型の
自動改札機は、例えば特開昭５８−７８２８０号公報に
示されるように、自動改札機の本体（以下、本体とい
う）の挿入口に挿入された複数枚の乗車券類（以下、乗
車券という）に記録しているデータの演算結果が有効な
ときに、入出場を許可するようにドアが開閉制御される
ように構成されている。

【０００３】上記自動改札機において、入場を許可する
場合は、挿入された複数枚の乗車券に、入場データが記
録されて排出口から排出されて利用者（乗客）に返却さ
れるとともに、複数枚の乗車券のうち一枚でも無効券が
あれば、ドアは入場を阻止するように閉じられ、全ての
乗車券が排出口から排出されて利用者へ返却される。ま
た、出場の際、挿入された複数枚の乗車券は、原則とし
て本体内に回収されるが、定期券等のように返却の必要
のある乗車券は排出口から排出されて返却される。そし
て、複数枚の乗車券のうち一枚でも無効券があるとき
は、ドアは出場を阻止するように閉じられるとともに、
全ての乗車券が排出口から返却される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の複数枚の乗車券対応型の自動改札機の出場処理時に
おいて、本体に挿入された乗車券を全て本体内に回収せ
ずに、一部の乗車券、例えば定期券やＳＦ（ストアード
フェア）カード等の返却する必要のある乗車券が、回収
される乗車券の回収後に返却処理されると、利用者の改
札通路内における待ち時間が長くなって改札処理効率が
低下するという不都合があった。

【０００５】すなわち、従来の複数枚の乗車券対応型の
自動改札機においては、一時保留機構に保留された順序
に従って返却又は回収されるように構成されているた
め、返却される乗車券が最後に一時保留機構から排出さ
れるときは、利用者は排出口から乗車券が返却されるの
を待たなければならず、このため、改札処理時間が長く
なる不都合があった。

【０００６】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その目的は、返却する乗車
券を早く返却できるようにして改札処理効率を高めるこ
とのできる自動改札機を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明に自動改札機は、
上記目的を達成するために、本体に挿入された複数枚の
乗車券にそれぞれ記録されているデータを基に演算処理
して改札処理を行う自動改札機において、その本体の挿
入口と排出口との間に設けられた乗車券を搬送する搬送
路と、前記挿入口に挿入された乗車券を１枚ずつ保留す
るとともに、その保留されている乗車券を１枚ずつ任意
の順序で搬送する、前記搬送路の途中に設けられた保留
搬送路と、その保留搬送路に保留されている乗車券のう
ち、返却する乗車券を前記本体内に回収する乗車券に先
立って搬送を開始させる搬送制御手段とを有することを
特徴としている。

【０００８】

【作用】上記構成において、搬送制御手段は、返却する
乗車券を本体内に回収する乗車券に先立って搬送させ
る。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、本発明の一実施例に係る自動改札機の概
略構成図であって、本体ａの一端側（図１において右
側）に挿入口１が設けられているとともに、他端側に排
出口２が設けられている。

【００１０】挿入口１と排出口２との間の本体ａ内に
は、挿入口１から挿入された乗車券を排出口２まで搬送
するための搬送路３が設けられている。この搬送路３
は、挿入口１側から排出口２側にかけて、順に、挿入さ
れた乗車券を整列させる整列搬送路３ａ、磁気読取ヘッ
ドＨ₁ ，Ｈ₂ を有する読取搬送路３ｂ、後述する保留搬
送路を対設している主搬送路３ｃ、乗車券を排出口２へ
排出する排出搬送路３ｄ及び乗車券を本体ａ内に回収す
るための回収搬送路３ｅからなり、モータＭ₁ により図
示の矢印方向へ搬送できるように構成されている。

【００１１】保留搬送路４は、主搬送路３ｃのウイング
Ｗ₁ と合流搬送路３ｃ′との間の下方に設けられるとと
もに、保留搬送路４の搬送方向と平行に、かつ互いに所
定の間隔を保って３段に設けられていて、上段保留搬送
路４ａ、中段保留搬送路４ｂ及び下段保留搬送路４ｃか
ら構成されている。

【００１２】各保留搬送路４ａ〜４ｃは、モータＭ₂ に
よって駆動されるように構成されていて、モータＭ₂ が
時計方向に回転したときは、各保留搬送路４ａ〜４ｃの
搬送方向は、主搬送路３ｃの搬送方向と同方向となり
（図１の実線矢印参照）、他方、モータＭ₂ が反時計方
向に回転したときは、各保留搬送路４ａ〜４ｃの搬送方
向は、主搬送路３ｃの搬送方向と逆方向となるように構
成されている（図１の鎖線矢印参照）。

【００１３】各保留搬送路４ａ〜４ｃの一端側（図１で
は左側）には、図示しないソレノイド駆動されるストッ
パＴ₁ ，Ｔ₂ ，Ｔ₃ がそれぞれ設けられていて、乗車券
を一時保留したり、排出したりすることができるように
構成されている。

【００１４】各保留搬送路４ａ〜４ｃの他端側（図１で
は右側）には、つまりウイングＷの下方には、モータＭ
₂ によって駆動される分配搬送路５が設けられていると
ともに、各保留搬送路４ａ〜４ｃとの間には、ウイング
Ｗ₂ 〜Ｗ₄ がそれぞれ設けられている。

【００１５】上述したウイングＷ₁ 〜Ｗ₅ のうち、主搬
送路３ｃに設けられているウイングＷ₁ 、上段保留搬送
路４ａ側に設けられているウイングＷ₂ 及び中段保留搬
送路４ｂ側に設けられているウイングＷ₃ は、図示しな
いソレノイドにより二点鎖線で示されるように移動し
て、乗車券の搬送方向を変更できるように構成されてい
る。

【００１６】上記合流搬送路３ｃ′は、一部が主搬送路
３と重なり合って主搬送路３の後半部を形成し、他の一
部は各保留搬送路４ａ〜４ｃの一端側に位置していて、
モータＭ₁ によって駆動されるように構成されている。

【００１７】図中６は、主搬送路３と排出搬送路３ｄ及
び回収搬送路３ｅとの間に設けられていて、乗車券に所
定の改札データを書込んだり、印字をしたり、複数の乗
車券を一括して排出できるように揃えたりする後処理ユ
ニットであり、また、図中Ｃはマイクロコンピュータを
中心に構成されていて、本体ａを統括的に制御する制御
器である。そして、図中、Ｓ，Ｓ…は、主搬送路３ｃ及
び各保留搬送路４ａ〜４ｃに設けられたセンサであっ
て、各搬送路における乗車券の位置を検出することがで
きるように構成されている。

【００１８】図中、７は本体ａ内に設けられた回収箱で
あり、排出口２に搬送して利用者に返却する必要のない
乗車券を回収搬送路３ｅを介して回収できるように構成
されている。

【００１９】次に、本実施例に係る自動改札機の入場時
の制御動作について説明する。先ず、最初に一枚の乗車
券で一つの改札処理ができる場合について説明する。こ
の場合において、乗車券が表面を上にして挿入口１に挿
入されたときは、乗車券に記録されているデータは一方
の磁気ヘッドＨ₁ で読取られる。つまり、磁気ヘッドＨ
₁ で磁気データが読取られたときは、上向きで挿入され
たと判定される。このときは、ウイングＷ₁ は二点鎖線
位置となり、したがって、乗車券は主搬送路３ｃ、後処
理ユニット６及び排出搬送路３ｄを介して排出口２へ排
出される。

【００２０】上述とは逆に、乗車券が裏面を上にして、
つまり裏返しで挿入口１に挿入されたときは、乗車券に
記録されているデータは他方の磁気ヘッドＨ₂ で読取ら
れる。このときは、ウイングＷ₁ 及びウイングＷ₂ は実
線位置に、またモータＭ₂ は時計方向に回転されるとと
もに、上段保留搬送路４ａのストッパＴは一時保留状態
となる。したがって、乗車券はウイングＷ₁ ，Ｗ₂ を介
して上段保留搬送路４ａに一時保留される。

【００２１】次いで、モータＭ₂ が反時計方向に回転さ
れると、上段保留搬送路４ａに一時保留されていた乗車
券は、ウイングＷ₁ ，Ｗ₂ を介して主搬送路３ｃに送出
される。このように上段保留搬送路（中段保留搬送路４
ｂ，下段保留搬送路４ｃも同じ）４ａが逆方向に搬送し
て主搬送路３ｃに乗車券を送出すると、乗車券が反転さ
れて、表面が上になって後処理ユニット６側に送出され
る。したがって、後処理ユニット６は、挿入口１への乗
車券の表裏の挿入方向に関係なく、表面挿入のための印
字ユニット等を持つだけで足りるので、低コストに製造
することができる。

【００２２】一人の利用者が２枚の乗車券で改札処理を
する場合について説明する。先ず、最初に挿入された乗
車券が有効なとき、つまり、磁気ヘッドＨ₁ （又は
Ｈ₂ ）で読取られたデータが有効なときは、ウイングＷ
₁ ，Ｗ₂ は実線位置となり、したがって、その乗車券は
上段保留搬送路４ａに一時保留される。そして、２枚目
の乗車券が有効なときは、ウイングＷ₁ は二点鎖線位置
となり、したがって、２枚目の乗車券は主搬送路３ｃを
介して後処理ユニット６に送出される。

【００２３】次いで、上段保留搬送路４ａに一時保留さ
れていた最初の乗車券が後処理ユニット６に送出される
が、この場合、最初の乗車券が裏返しで挿入されたもの
であるときは、上述したように、上段保留搬送路４ａは
逆方向に搬送されるが、正常に挿入されたものであると
きは、ストッパＴ₁ は下降し、かつモータＭ₂ も時計方
向に回転して、乗車券を上段保留搬送路４ａから合流搬
送路３ｃ′を介して主搬送路３ｃに送出する。したがっ
て、上段保留搬送路４ａに一時保留されていた乗車券
は、反転されることなく、主搬送路３ｃに送出される。

【００２４】最初に挿入された乗車券が無効券の場合
は、上段保留搬送路４に一時保留されることなく、つま
り、ウイングＷ₁ が実線位置となることなく、しかも後
処理ユニット６で印字等の処理もされることなく排出口
２に排出される。

【００２５】また、２枚目の乗車券が無効券の場合は、
その２枚目の乗車券はもちろん、上段保留搬送路４ａに
一時保留されていた乗車券も後処理ユニット６で印字等
の処理が行われることなく排出口２へ排出される。

【００２６】一人の利用者の改札処理が３枚の乗車券で
行われるときは、上述のようにして各保留搬送路４ａ，
４ｂ，４ｃが利用される。この場合、中段保留搬送路４
ｂ及び下段保留搬送路４ｃへの乗車券の出入の際は、上
段保留搬送路４ａ側のウイングＷ₂ 、又は上段保留搬送
路４ａ側のウイングＷ₂ と中段保留搬送路４ｂ側のウイ
ングＷ₃ は二点鎖線位置となる。

【００２７】さて、次に３枚の乗車券，，（図１
では券，，）で出場するときの制御動作を図２の
フローチャートを用いて説明する。なお、乗車券は定
期券で返却る乗車券であり、また乗車券，は回収箱
７に回収される乗車券であるとして説明する。

【００２８】今、挿入口１から挿入された乗車券，
，が、上述のようにして各保留搬送路４ａ，４ｂ，
４ｃに保留されているものとする（図２のステップ１０
０肯定、ステップ１０２（以下、ステップをＳとす
る）。図１参照）。そして、各乗車券，，は全て
有効券とすると（Ｓ１０４肯定）、図２中には示されて
いないが、ドアが開かれて利用者の出場が許可される。

【００２９】出場の許可された利用者は、乗車券の返
却を受けなければならない。中断保留搬送路４ｂに保留
されている乗車券（定期券）が、先ず排出口２に排出
される（Ｓ１０８）。

【００３０】次いで、上段保留搬送路４ａに保留されて
いる乗車券及び下段保留搬送路４ｃに保留されている
乗車券が順に搬送されて回収箱７に回収される（Ｓ１
１０）。

【００３１】各保留搬送路４ａ，４ｂ，４ｃから乗車券
，，が搬送される動作は、上述の入場時と同じで
あり、裏返しで挿入されたときは反転処理されて後処理
ユニット６へ送出される。

【００３２】なお、この出場処理においても、乗車券
，，のいずれか１枚の乗車券が無効券のときは
（Ｓ１０４否定）、ドアは閉じられて全ての乗車券，
，は返却される。

【００３３】また、挿入された乗車券，，が全て
有効券で回収されるものであるときは（Ｓ１０６否
定）、ドアが開かれて利用者の出場が許可され、そし
て、各乗車券，，は、順次回収箱７へ回収される
（Ｓ１１４）。

【００３４】以上のように、本実施例に係る自動改札機
は、挿入された乗車券券のうち返却する必要のある乗車
券があるとき、その返却乗車券を先に排出するようにし
たので、利用者の改札通路内における待時間が短縮され
て改札処理効率を高めることができる。

【００３５】なお、上述の実施例では、保留搬送路４を
３段としたが、２段又は４段以上としても良い。

【００３６】

【発明の効果】本発明に係る自動改札機は、本体の挿入
口と排出口との間に設けられた乗車券を搬送する搬送路
と、前記挿入口に挿入された乗車券を１枚ずつ保留する
とともに、その保留されている乗車券を１枚ずつ任意の
順序で搬送する、前記搬送路の途中に設けられた保留搬
送路と、その保留搬送路に保留されている乗車券のうち
返却する乗車券を前記本体内に回収する乗車券類に先立
って搬送を開始させる搬送制御手段とを有するので、挿
入された乗車券券のうち、返却する必要のある乗車券が
あるとき、その返却乗車券を先に排出するようにしたの
で、利用者の改札通路内における待時間が短縮されて改
札処理効率を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る自動改札機の概略構成
図である。

【図２】制御動作を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１ 挿入口 ２ 排出口 ３ 搬送路 ３ａ 整列搬送路 ３ｂ 読取搬送路 ３ｃ 主搬送路 ３ｃ′ 合流搬送路 ３ｄ 排出搬送路 ３ｅ 回収搬送路 ４ 保留搬送路 ６ 後処理ユニット ７ 回収箱 Ｈ₁ ，Ｈ₂ 磁気ヘッド Ｗ₁ ウイング Ｃ 制御器（搬送制御手段） Ｍ₁ ，Ｍ₂ モータ

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【手続補正書】

【提出日】平成７年２月２１日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３０

【補正方法】変更

【補正内容】

【００３０】次いで、上段保留搬送路４ａに保留されて
いる乗車券及び下段保留搬送路４ｃに保留されている
乗車券 が順に搬送されて回収箱７に回収される（Ｓ１
１０）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動改札機の本体に挿入された複数枚の
   乗車券類にそれぞれ記録されているデータを基に演算処
   理して改札処理を行う自動改札機において、 前記自動改札機の本体の挿入口と排出口との間に設けら
   れた乗車券類を搬送する搬送路と、 前記挿入口に挿入された乗車券類を１枚ずつ保留すると
   ともに、その保留されている乗車券類を１枚ずつ任意の
   順序で搬送する、前記搬送路の途中に設けられた保留搬
   送路と、 前記保留搬送路に保留されている乗車券類のうち、返却
   する乗車券類を前記自動改札機の本体内に回収する乗車
   券類に先立って搬送を開始させる搬送制御手段と、 を有することを特徴とする自動改札機。