JPH1091820A - 自動改札機 - Google Patents
自動改札機Info
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- JPH1091820A JPH1091820A JP24153696A JP24153696A JPH1091820A JP H1091820 A JPH1091820 A JP H1091820A JP 24153696 A JP24153696 A JP 24153696A JP 24153696 A JP24153696 A JP 24153696A JP H1091820 A JPH1091820 A JP H1091820A
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- Japan
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- ticket
- unit
- tickets
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- punch
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- 238000004080 punching Methods 0.000 claims abstract description 14
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 5
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 5
- 238000012545 processing Methods 0.000 abstract description 11
- 238000012805 post-processing Methods 0.000 description 13
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
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- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 一括挿入の複数枚対応型の自動改札機の処理
時間を短縮できるようにする。 【解決手段】 自動改札機本体の挿入口と排出口との間
に搬送路を設けるとともに、その搬送路の途中に複数枚
の乗車券類を１枚ずつ分離して保留する保留部を設けた
自動改札機において、前記保留部に乗車券類にパンチ孔
をあけるパンチ部を設ける。
時間を短縮できるようにする。 【解決手段】 自動改札機本体の挿入口と排出口との間
に搬送路を設けるとともに、その搬送路の途中に複数枚
の乗車券類を１枚ずつ分離して保留する保留部を設けた
自動改札機において、前記保留部に乗車券類にパンチ孔
をあけるパンチ部を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一人の利用者の改
札処理に普通乗車券と特急券のように、複数枚の乗車券
類を一括して挿入して使用することのできる、複数乗車
券対応型の自動改札機に関する。
札処理に普通乗車券と特急券のように、複数枚の乗車券
類を一括して挿入して使用することのできる、複数乗車
券対応型の自動改札機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の複数枚対応型の自動改札
機本体（以下、本体という）には、一括して挿入された
乗車券類（以下、乗車券という）を１枚ずつに分離する
分離部、分離された乗車券に記録されているデータを読
取る読取部、及びデータの読取られた乗車券を１枚ずつ
保留する保留部が設けられている。そして、保留部から
１枚ずつ送られてくる乗車券に対して所定のデータを書
込む書込部、必要に応じて入鋏のパンチ孔をあけるパン
チ部、及び必要に応じて所定の印字を行う印字部が設け
られている。
機本体（以下、本体という）には、一括して挿入された
乗車券類（以下、乗車券という）を１枚ずつに分離する
分離部、分離された乗車券に記録されているデータを読
取る読取部、及びデータの読取られた乗車券を１枚ずつ
保留する保留部が設けられている。そして、保留部から
１枚ずつ送られてくる乗車券に対して所定のデータを書
込む書込部、必要に応じて入鋏のパンチ孔をあけるパン
チ部、及び必要に応じて所定の印字を行う印字部が設け
られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、複数枚対応
型の自動改札機は、一人の利用者の改札処理において１
枚の乗車券で足りる一葉化券に比べ、改札処理時間が長
くなるという性質を有している。すなわち、複数枚対応
型の自動改札機は、一葉化券で必要としない分離部及び
保留部を備えているため、これら各部においても所定の
時間を必要とするとともに、データの読取り、書込み、
パンチング及び印字処理は、乗車券１枚ずつに対して行
わなければならず、したがって、乗車券の枚数が多くな
れば必然的に処理時間が長くなるという性質を有してい
る。
型の自動改札機は、一人の利用者の改札処理において１
枚の乗車券で足りる一葉化券に比べ、改札処理時間が長
くなるという性質を有している。すなわち、複数枚対応
型の自動改札機は、一葉化券で必要としない分離部及び
保留部を備えているため、これら各部においても所定の
時間を必要とするとともに、データの読取り、書込み、
パンチング及び印字処理は、乗車券１枚ずつに対して行
わなければならず、したがって、乗車券の枚数が多くな
れば必然的に処理時間が長くなるという性質を有してい
る。
【０００４】ところで、自動改札機において、１人の利
用者に対する改札処理時間が長くなると、改札口の混雑
が発生しやすくなるので、可能な限り改札処理時間の短
い自動改札機の出現が待たれていた。
用者に対する改札処理時間が長くなると、改札口の混雑
が発生しやすくなるので、可能な限り改札処理時間の短
い自動改札機の出現が待たれていた。
【０００５】そこで、本発明は、上記要望に応えるため
になされたものであって、その目的は、改札処理時間を
可能な限り、短縮することのできる自動改札機を提供す
ることにある。
になされたものであって、その目的は、改札処理時間を
可能な限り、短縮することのできる自動改札機を提供す
ることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明に係る自動改札機
は、上記目的を達成するために、本体の挿入口と排出口
との間に搬送路を設けるとともに、その搬送路の途中に
複数枚の乗車券を１枚ずつ分離して保留する保留部を設
けた自動改札機において、前記保留部に乗車券にパンチ
孔をあけるパンチ部を設けたことを特徴としている。
は、上記目的を達成するために、本体の挿入口と排出口
との間に搬送路を設けるとともに、その搬送路の途中に
複数枚の乗車券を１枚ずつ分離して保留する保留部を設
けた自動改札機において、前記保留部に乗車券にパンチ
孔をあけるパンチ部を設けたことを特徴としている。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図１
に基づいて説明する。先ず、最初に、乗車券を一括挿入
できる複数枚対応型の自動改札機の基本構成について説
明する。
に基づいて説明する。先ず、最初に、乗車券を一括挿入
できる複数枚対応型の自動改札機の基本構成について説
明する。
【０００８】本体ａの一端側には投入口１が設けられて
いるとともに、他端側に排出口２が設けられていて、そ
の間の本体ａ内には、投入口１から挿入された乗車券を
排出口２まで搬送する、モータＭ1 によって駆動される
搬送路３が設けられている。この搬送路３には、投入口
１側から排出口２側にかけて、順に、一括挿入された複
数枚の乗車券を１枚ずつ分離する分離部４、分離された
乗車券の搬送姿勢を整える整列部５、磁気読取ヘッドＨ
1 ，Ｈ2 を有する読取搬送部６、乗車券を１枚ずつ保留
する保留部６、乗車券への入場データ等の所定の新たな
データの書込み，パンチ孔及び印字処理を行う後処理ユ
ニット８が設けられている。したがって、この後処理ユ
ニット８内には、図示しないが書込ヘッド、パンチ部及
び印字部が設けられている。
いるとともに、他端側に排出口２が設けられていて、そ
の間の本体ａ内には、投入口１から挿入された乗車券を
排出口２まで搬送する、モータＭ1 によって駆動される
搬送路３が設けられている。この搬送路３には、投入口
１側から排出口２側にかけて、順に、一括挿入された複
数枚の乗車券を１枚ずつ分離する分離部４、分離された
乗車券の搬送姿勢を整える整列部５、磁気読取ヘッドＨ
1 ，Ｈ2 を有する読取搬送部６、乗車券を１枚ずつ保留
する保留部６、乗車券への入場データ等の所定の新たな
データの書込み，パンチ孔及び印字処理を行う後処理ユ
ニット８が設けられている。したがって、この後処理ユ
ニット８内には、図示しないが書込ヘッド、パンチ部及
び印字部が設けられている。
【０００９】分離部４は、本出願人が先に提案した実開
平７−６８４７号公報等に示されている、積層された乗
車券の表裏側に回転速度の異なる分離ローラをそれぞれ
配置した分離装置を用いることができる。また、磁気読
取ヘッドＨ2 は、乗車券が裏面（所定の内容が印字され
ている面と反対の面）を上にして挿入されたときに対処
するために設けられている。
平７−６８４７号公報等に示されている、積層された乗
車券の表裏側に回転速度の異なる分離ローラをそれぞれ
配置した分離装置を用いることができる。また、磁気読
取ヘッドＨ2 は、乗車券が裏面（所定の内容が印字され
ている面と反対の面）を上にして挿入されたときに対処
するために設けられている。
【００１０】保留部７は、モータＭ2 により駆動される
ように構成され、ウイングＷ1 を介して搬送路３からの
乗車券を受け入れて１枚ずつ保留できるように、搬送路
３の搬送方向と平行に、かつ互いに所定の間隔を保って
３段に設けられていて、上段保留部７ａ、中段保留部７
ｂ及び下段保留部７ｃから構成されている。
ように構成され、ウイングＷ1 を介して搬送路３からの
乗車券を受け入れて１枚ずつ保留できるように、搬送路
３の搬送方向と平行に、かつ互いに所定の間隔を保って
３段に設けられていて、上段保留部７ａ、中段保留部７
ｂ及び下段保留部７ｃから構成されている。
【００１１】各段保留部７ａ〜７ｃは、モータＭ2 が時
計方向に回転したときは、各段保留部７ａ〜７ｃの搬送
方向は、搬送路３の搬送方向と同方向となり（図１の実
線矢印参照）、他方、モータＭ2 が反時計方向に回転し
たときは、各段保留部７ａ〜７ｃの搬送方向は、搬送路
３の搬送方向と逆方向となるように構成されている（図
１の鎖線矢印参照）。
計方向に回転したときは、各段保留部７ａ〜７ｃの搬送
方向は、搬送路３の搬送方向と同方向となり（図１の実
線矢印参照）、他方、モータＭ2 が反時計方向に回転し
たときは、各段保留部７ａ〜７ｃの搬送方向は、搬送路
３の搬送方向と逆方向となるように構成されている（図
１の鎖線矢印参照）。
【００１２】各段保留部７ａ〜７ｃの一端側（図１では
左側）には、図示しないソレノイド駆動されるストッパ
Ｔ1 ，Ｔ2 ，Ｔ3 がそれぞれ設けられていて、乗車券を
一時保留したり、排出したりすることができるように構
成されている。
左側）には、図示しないソレノイド駆動されるストッパ
Ｔ1 ，Ｔ2 ，Ｔ3 がそれぞれ設けられていて、乗車券を
一時保留したり、排出したりすることができるように構
成されている。
【００１３】各段保留部７ａ〜７ｃの他端側（図１では
右側）には、つまりウイングＷ1 の下方には、モータＭ
2 によって駆動される分配搬送路９が設けられていると
ともに、各段保留部７ａ〜７ｃとの間には、ウイングＷ
2 〜Ｗ4 がそれぞれ設けられている。
右側）には、つまりウイングＷ1 の下方には、モータＭ
2 によって駆動される分配搬送路９が設けられていると
ともに、各段保留部７ａ〜７ｃとの間には、ウイングＷ
2 〜Ｗ4 がそれぞれ設けられている。
【００１４】上述したウイングＷ1 〜Ｗ4 のうち、搬送
路３に設けられているウイングＷ1、上段保留部７ａ側
に設けられているウイングＷ2 及び中段保留部７ｂ側に
設けられているウイングＷ3 は、図示しないソレノイド
により二点鎖線で示されるように移動して、乗車券の搬
送方向を変更できるように構成されている。
路３に設けられているウイングＷ1、上段保留部７ａ側
に設けられているウイングＷ2 及び中段保留部７ｂ側に
設けられているウイングＷ3 は、図示しないソレノイド
により二点鎖線で示されるように移動して、乗車券の搬
送方向を変更できるように構成されている。
【００１５】図中、１０は合流搬送路であって、一部が
搬送路３と重なり合って搬送路３の後半部を形成し、他
の一部は各段保留部７ａ〜７ｃの一端側に位置してい
て、モータＭ1 によって駆動されるように構成されてい
る。
搬送路３と重なり合って搬送路３の後半部を形成し、他
の一部は各段保留部７ａ〜７ｃの一端側に位置してい
て、モータＭ1 によって駆動されるように構成されてい
る。
【００１６】図中、Ｃは、マイクロコンピュータを中心
に構成されていて、本体ａを統括的に制御する制御器で
ある。そして、図中、Ｓ，Ｓ…は、搬送路３及び各段保
留部７ａ〜７ｃに設けられたホトセンサからなるセンサ
であって、乗車券の位置を検出できるように構成されて
いる。
に構成されていて、本体ａを統括的に制御する制御器で
ある。そして、図中、Ｓ，Ｓ…は、搬送路３及び各段保
留部７ａ〜７ｃに設けられたホトセンサからなるセンサ
であって、乗車券の位置を検出できるように構成されて
いる。
【００１７】さて、図中、１１ａ〜１１ｃは、後処理ユ
ニット８内に設けられている図示しないパンチ部と同様
のパンチ部であって、各段保留部７ａ〜７ｃにそれぞれ
設けられている。したがって、これらパンチ部１１ａ〜
１１ｃにより、各段保留部７ａ〜７ｃに保留されている
乗車券に対して必要に応じて、つまり定期券のような入
鋏の必要のない乗車券以外の乗車券に対してパンチ孔を
あけることができるように構成されている。
ニット８内に設けられている図示しないパンチ部と同様
のパンチ部であって、各段保留部７ａ〜７ｃにそれぞれ
設けられている。したがって、これらパンチ部１１ａ〜
１１ｃにより、各段保留部７ａ〜７ｃに保留されている
乗車券に対して必要に応じて、つまり定期券のような入
鋏の必要のない乗車券以外の乗車券に対してパンチ孔を
あけることができるように構成されている。
【００１８】次に、この自動改札機で２枚の乗車券で１
人の利用者の改札処理をする場合について説明する。先
ず、最初に挿入された乗車券が有効なとき、つまり、磁
気ヘッドＨ1 （又はＨ2 ）で読取られたデータが有効な
ときは、ウイングＷ1 ，Ｗ2は実線位置となり、したが
って、その乗車券は上段保留部ａに一時保留される。そ
して、２枚目の乗車券が有効なときは、ウイングＷ1 は
二点鎖線位置となり、したがって、２枚目の乗車券は搬
送路３を介して後処理ユニット８に送出される。この
間、上段保留部７ａに一時保留されていた乗車券にパン
チ孔が必要な時は、パンチ部１１ａによりパンチ孔があ
けられる。また、その２枚目の乗車券が裏面を上にして
挿入されたときは実線位置のウイングＷ1 ，Ｗ3 を介し
て中段保留部７ｂに一時保留される。
人の利用者の改札処理をする場合について説明する。先
ず、最初に挿入された乗車券が有効なとき、つまり、磁
気ヘッドＨ1 （又はＨ2 ）で読取られたデータが有効な
ときは、ウイングＷ1 ，Ｗ2は実線位置となり、したが
って、その乗車券は上段保留部ａに一時保留される。そ
して、２枚目の乗車券が有効なときは、ウイングＷ1 は
二点鎖線位置となり、したがって、２枚目の乗車券は搬
送路３を介して後処理ユニット８に送出される。この
間、上段保留部７ａに一時保留されていた乗車券にパン
チ孔が必要な時は、パンチ部１１ａによりパンチ孔があ
けられる。また、その２枚目の乗車券が裏面を上にして
挿入されたときは実線位置のウイングＷ1 ，Ｗ3 を介し
て中段保留部７ｂに一時保留される。
【００１９】次いで、上段保留部７ａに一時保留されて
いた最初の乗車券が後処理ユニット８に送出される。こ
の場合、最初の乗車券が裏返しで挿入されたものである
ときは、上述したように、上段保留部７ａは逆方向に搬
送されるが、表面を上にして正常に挿入されたものであ
るときは、ストッパＴ1 は下降し、かつ、モータＭ2も
時計方向に回転して、乗車券を上段保留部７ａから合流
搬送路１０を介して搬送路３に送出する。したがって、
上段保留部７ａに一時保留されていた乗車券は、反転さ
れることなく、搬送路３に送出される。また、この上段
保留部７ａに一時保留されていた乗車券に対して、必要
に応じてパンチ部１１によりパンチ孔があけられる。
いた最初の乗車券が後処理ユニット８に送出される。こ
の場合、最初の乗車券が裏返しで挿入されたものである
ときは、上述したように、上段保留部７ａは逆方向に搬
送されるが、表面を上にして正常に挿入されたものであ
るときは、ストッパＴ1 は下降し、かつ、モータＭ2も
時計方向に回転して、乗車券を上段保留部７ａから合流
搬送路１０を介して搬送路３に送出する。したがって、
上段保留部７ａに一時保留されていた乗車券は、反転さ
れることなく、搬送路３に送出される。また、この上段
保留部７ａに一時保留されていた乗車券に対して、必要
に応じてパンチ部１１によりパンチ孔があけられる。
【００２０】また、裏面を上にして投入されて中段保留
部７ｂに一時保留されていたときの２枚目の乗車券は、
その中段保留部７ｂが逆方向に搬送されて反転されて後
処理ユニット８へ送出される。この際、２枚目の乗車券
にパンチ孔が必要なときは、中段保留部７ｂに設けられ
ているパンチ部１１ｂによりパンチ孔があけられる。
部７ｂに一時保留されていたときの２枚目の乗車券は、
その中段保留部７ｂが逆方向に搬送されて反転されて後
処理ユニット８へ送出される。この際、２枚目の乗車券
にパンチ孔が必要なときは、中段保留部７ｂに設けられ
ているパンチ部１１ｂによりパンチ孔があけられる。
【００２１】同様にして３枚組の乗車券の場合は、下段
保留部７ｃも利用されて一時保留、反転処理及びパンチ
処理が行われる。
保留部７ｃも利用されて一時保留、反転処理及びパンチ
処理が行われる。
【００２２】なお、乗車券が一葉化券の場合は、ウイン
グＷ1 が上昇し（図１の二点鎖線位置）、乗車券は保留
部７に一時保留されることなく後処理ユニット８に送ら
れ、ここで必要に応じてパンチ処理及び印字処理が行わ
れる。
グＷ1 が上昇し（図１の二点鎖線位置）、乗車券は保留
部７に一時保留されることなく後処理ユニット８に送ら
れ、ここで必要に応じてパンチ処理及び印字処理が行わ
れる。
【００２３】以上のように、この自動改札機において
は、保留部７で一時保留されている間に、必要に応じて
パンチ孔があけられるので、後処理ユニット８における
パンチ孔処理を省略することができ、処理時間の短縮に
寄与することができる。また、投入口１に裏返しで挿入
されても保留部７で反転して後処理ユニット８へ送出す
ることができるので、後処理ユニット８を簡易化でき
る。さらに、乗車券は、後処理ユニット８へ全て表面を
上にして送出されるので、利用者へ返却する乗車券を表
面を上にして返却することができる。
は、保留部７で一時保留されている間に、必要に応じて
パンチ孔があけられるので、後処理ユニット８における
パンチ孔処理を省略することができ、処理時間の短縮に
寄与することができる。また、投入口１に裏返しで挿入
されても保留部７で反転して後処理ユニット８へ送出す
ることができるので、後処理ユニット８を簡易化でき
る。さらに、乗車券は、後処理ユニット８へ全て表面を
上にして送出されるので、利用者へ返却する乗車券を表
面を上にして返却することができる。
【００２４】図中、鎖線で示されるストッパＴ′及びパ
ンチ部１１′は、保留部７に対向する搬送路３も保留部
としたときの例を示している。このように、搬送路３に
パンチ部１１′を有する保留部を設けたときは、保留部
の個数を増やすことができるとともに、表面を上にして
投入された乗車券に対して効果的にパンチ孔をあけるこ
とが可能となる。
ンチ部１１′は、保留部７に対向する搬送路３も保留部
としたときの例を示している。このように、搬送路３に
パンチ部１１′を有する保留部を設けたときは、保留部
の個数を増やすことができるとともに、表面を上にして
投入された乗車券に対して効果的にパンチ孔をあけるこ
とが可能となる。
【００２５】なお、上記図１の例では、保留部７を３段
としたが、４段以上とすることもできる。また、図示し
ないが排出口２近傍の搬送路３には、乗車券を積層して
一括返却できる機構が設けられている。
としたが、４段以上とすることもできる。また、図示し
ないが排出口２近傍の搬送路３には、乗車券を積層して
一括返却できる機構が設けられている。
【００２６】
【発明の効果】本発明に係る自動改札機は、本体の挿入
口と排出口との間に搬送路を設けるとともに、その搬送
路の途中に複数枚の乗車券を１枚ずつ分離して保留する
保留部を設けた自動改札機において、前記保留部に乗車
券にパンチ孔をあけるパンチ部を設けたので、乗車券の
保留中にパンチ孔を明けることができ、したがって、処
理時間を短縮することができ、改札口の混雑を未然に防
止することができる。
口と排出口との間に搬送路を設けるとともに、その搬送
路の途中に複数枚の乗車券を１枚ずつ分離して保留する
保留部を設けた自動改札機において、前記保留部に乗車
券にパンチ孔をあけるパンチ部を設けたので、乗車券の
保留中にパンチ孔を明けることができ、したがって、処
理時間を短縮することができ、改札口の混雑を未然に防
止することができる。
【図１】本発明の一実施の形態に係る自動改札機の概略
構成を示す正面図である。
構成を示す正面図である。
１ 投入口 ２ 排出口 ３ 搬送路 ４ 分離部 ５ 整列部 ６ 読取部 ７ 保留部 ７ａ 上段保留部 ７ｂ 中段保留部 ７ｃ 下段保留部 ８ 後処理ユニット １１ａ〜１０ｃ，１１′ パンチ部 Ｃ 制御器 Ｍ1 ，Ｍ2 モータ Ｔ，Ｔ′ ストッパ Ｓ センサ
Claims (1)
- 【請求項１】 自動改札機本体の挿入口と排出口との間
に搬送路を設けるとともに、その搬送路の途中に複数枚
の乗車券類を１枚ずつ分離して保留する保留部を設けた
自動改札機において、 前記保留部に乗車券類にパンチ孔をあけるパンチ部を設
けたことを特徴とする自動改札機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24153696A JPH1091820A (ja) | 1996-09-12 | 1996-09-12 | 自動改札機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24153696A JPH1091820A (ja) | 1996-09-12 | 1996-09-12 | 自動改札機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1091820A true JPH1091820A (ja) | 1998-04-10 |
Family
ID=17075820
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24153696A Pending JPH1091820A (ja) | 1996-09-12 | 1996-09-12 | 自動改札機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1091820A (ja) |
-
1996
- 1996-09-12 JP JP24153696A patent/JPH1091820A/ja active Pending
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