JPH08305906A - 自動改札機 - Google Patents
自動改札機Info
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- JPH08305906A JPH08305906A JP7131033A JP13103395A JPH08305906A JP H08305906 A JPH08305906 A JP H08305906A JP 7131033 A JP7131033 A JP 7131033A JP 13103395 A JP13103395 A JP 13103395A JP H08305906 A JPH08305906 A JP H08305906A
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- JP
- Japan
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- ticket
- tickets
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 複数枚の乗車券対応型の自動改札機におい
て、定期券のように一枚で入出場できる乗車券を早く処
理できるようにして処理効率を高める。 【構成】 自動改札機の本体の挿入口に挿入された乗車
券類に記録されているデータを読取る読取手段と、その
読取手段で読取られたデータを基に、その読取られたデ
ータに係る乗車券類が一枚で一人の利用者の改札処理を
行うか、又は複数枚で一人の利用者の改札処理を行うか
を判定する判定手段と、その判定手段が一枚の乗車券類
で一人の利用者の改札処理を行うと判定したときに、前
記保留部へ乗車券類を保留せずにその保留部を通過させ
る通過手段とからなる。
て、定期券のように一枚で入出場できる乗車券を早く処
理できるようにして処理効率を高める。 【構成】 自動改札機の本体の挿入口に挿入された乗車
券類に記録されているデータを読取る読取手段と、その
読取手段で読取られたデータを基に、その読取られたデ
ータに係る乗車券類が一枚で一人の利用者の改札処理を
行うか、又は複数枚で一人の利用者の改札処理を行うか
を判定する判定手段と、その判定手段が一枚の乗車券類
で一人の利用者の改札処理を行うと判定したときに、前
記保留部へ乗車券類を保留せずにその保留部を通過させ
る通過手段とからなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動改札機に係り、特
に、一人の利用者の改札処理に普通乗車券と特急券のよ
うに、複数枚の乗車券類を使用することのできる自動改
札機、いわゆる複数枚の乗車券対応型の自動改札機に関
する。
に、一人の利用者の改札処理に普通乗車券と特急券のよ
うに、複数枚の乗車券類を使用することのできる自動改
札機、いわゆる複数枚の乗車券対応型の自動改札機に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の複数枚の乗車券対応型の
自動改札機は、例えば特開昭５８−７８２８０号公報に
示されるように、自動改札機の本体（以下、本体とい
う）の挿入口に挿入された複数枚の乗車券類（以下、乗
車券という）に記録しているデータの演算結果が有効な
ときに、入出場を許可するようにドアが開閉制御される
ように構成されている。
自動改札機は、例えば特開昭５８−７８２８０号公報に
示されるように、自動改札機の本体（以下、本体とい
う）の挿入口に挿入された複数枚の乗車券類（以下、乗
車券という）に記録しているデータの演算結果が有効な
ときに、入出場を許可するようにドアが開閉制御される
ように構成されている。
【０００３】上記自動改札機において、入場を許可する
場合は、挿入された複数枚の乗車券に、入場データが記
録されて排出口から排出されて利用者（乗客）に返却さ
れるとともに、複数枚の乗車券のうち一枚でも無効券が
あれば、ドアは入場を阻止するように閉じられ、全ての
乗車券が排出口から排出されて利用者へ返却される。ま
た、出場の際、挿入された複数枚の乗車券は、原則とし
て本体内に回収されるが、定期券等のように返却の必要
のある乗車券は排出口から排出されて返却される。そし
て、複数枚の乗車券のうち一枚でも無効券があるとき
は、ドアは出場を阻止するように閉じられるとともに、
全ての乗車券が排出口から返却される。
場合は、挿入された複数枚の乗車券に、入場データが記
録されて排出口から排出されて利用者（乗客）に返却さ
れるとともに、複数枚の乗車券のうち一枚でも無効券が
あれば、ドアは入場を阻止するように閉じられ、全ての
乗車券が排出口から排出されて利用者へ返却される。ま
た、出場の際、挿入された複数枚の乗車券は、原則とし
て本体内に回収されるが、定期券等のように返却の必要
のある乗車券は排出口から排出されて返却される。そし
て、複数枚の乗車券のうち一枚でも無効券があるとき
は、ドアは出場を阻止するように閉じられるとともに、
全ての乗車券が排出口から返却される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の複数枚の乗車券対応型の自動改札機において、本体
に挿入された全ての乗車券は、本体の挿入口と排出口と
の間に設けられた乗車券を搬送する搬送路の途中に設け
られた保留部に一枚ずつ保留されるように構成されてい
るため、たとい定期券のような一枚の乗車券の場合であ
っても、保留部に一時に保留されるので処理時間が長く
なるという不都合があった。
来の複数枚の乗車券対応型の自動改札機において、本体
に挿入された全ての乗車券は、本体の挿入口と排出口と
の間に設けられた乗車券を搬送する搬送路の途中に設け
られた保留部に一枚ずつ保留されるように構成されてい
るため、たとい定期券のような一枚の乗車券の場合であ
っても、保留部に一時に保留されるので処理時間が長く
なるという不都合があった。
【０００５】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その目的は、一枚の乗車券
の場合は乗車券を早く返却できるようにして改札処理効
率を高めることのできる自動改札機を提供することにあ
る。
めになされたものであって、その目的は、一枚の乗車券
の場合は乗車券を早く返却できるようにして改札処理効
率を高めることのできる自動改札機を提供することにあ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明に係る自動改札機
は、上記目的を達成するために、本体の挿入口と排出口
との間に設けられた乗車券を搬送する搬送路の途中に複
数枚の乗車券を一枚ずつ保留する保留部を備えた自動改
札機において、前記本体の挿入口に挿入された乗車券に
記録されているデータを読取る読取手段と、その読取手
段で読取られたデータを基に、その読取られたデータに
係る乗車券が一枚で一人の利用者の改札処理を行うか、
又は複数枚で一人の利用者の改札処理を行うかを判定す
る判定手段と、その判定手段が一枚の乗車券で一人の利
用者の改札処理を行うと判定したときに、前記保留部へ
乗車券を保留せずにその保留部を通過させる通過手段と
を設けたことを特徴としている。
は、上記目的を達成するために、本体の挿入口と排出口
との間に設けられた乗車券を搬送する搬送路の途中に複
数枚の乗車券を一枚ずつ保留する保留部を備えた自動改
札機において、前記本体の挿入口に挿入された乗車券に
記録されているデータを読取る読取手段と、その読取手
段で読取られたデータを基に、その読取られたデータに
係る乗車券が一枚で一人の利用者の改札処理を行うか、
又は複数枚で一人の利用者の改札処理を行うかを判定す
る判定手段と、その判定手段が一枚の乗車券で一人の利
用者の改札処理を行うと判定したときに、前記保留部へ
乗車券を保留せずにその保留部を通過させる通過手段と
を設けたことを特徴としている。
【０００７】
【作用】上記構成において、通過手段は、読取手段で読
取られたデータを基に、その読取られたデータに係る乗
車券が一枚の乗車券で一人の利用者の改札処理を行うと
判定したときに、保留部へ乗車券を保留せずにその保留
部を通過させる。
取られたデータを基に、その読取られたデータに係る乗
車券が一枚の乗車券で一人の利用者の改札処理を行うと
判定したときに、保留部へ乗車券を保留せずにその保留
部を通過させる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、本発明の一実施例に係る自動改札機の概
略構成図であって、本体ａの一端側（図１において右
側）に挿入口１が設けられているとともに、他端側に排
出口２が設けられている。
する。図１は、本発明の一実施例に係る自動改札機の概
略構成図であって、本体ａの一端側（図１において右
側）に挿入口１が設けられているとともに、他端側に排
出口２が設けられている。
【０００９】挿入口１と排出口２との間の本体ａ内に
は、挿入口１から挿入された乗車券を排出口２まで搬送
するための搬送路３が設けられている。この搬送路３に
は、挿入口１側から排出口２側にかけて、順に、挿入さ
れた乗車券を本体１内に取込む取込部３ａ、積層されて
挿入された乗車券を一枚ずつに分離する分離部３ｂ、乗
車券の姿勢を所定方向に整える整列搬送部３ｃ、磁気ヘ
ッドＨ1 ，Ｈ2 を有し、乗車券に記録されているデータ
を読取るための読取部３ｄ、磁気ヘッドＨ3 ，Ｈ4 を有
するとともに、パンチングユニットＰを有し、入出場デ
ータを書込むとともに、書込状態をチェックし、必要に
応じて乗車券にパンチ穴を開ける書込部３ｅ、乗車券を
排出口へ向けて排出する排出部３ｆ及び複数の乗車券を
一括して排出口２へ放出する一括放出部３ｇが設けられ
ている。そして、この搬送路３は、モータＭ1 によって
駆動されるように構成されている。
は、挿入口１から挿入された乗車券を排出口２まで搬送
するための搬送路３が設けられている。この搬送路３に
は、挿入口１側から排出口２側にかけて、順に、挿入さ
れた乗車券を本体１内に取込む取込部３ａ、積層されて
挿入された乗車券を一枚ずつに分離する分離部３ｂ、乗
車券の姿勢を所定方向に整える整列搬送部３ｃ、磁気ヘ
ッドＨ1 ，Ｈ2 を有し、乗車券に記録されているデータ
を読取るための読取部３ｄ、磁気ヘッドＨ3 ，Ｈ4 を有
するとともに、パンチングユニットＰを有し、入出場デ
ータを書込むとともに、書込状態をチェックし、必要に
応じて乗車券にパンチ穴を開ける書込部３ｅ、乗車券を
排出口へ向けて排出する排出部３ｆ及び複数の乗車券を
一括して排出口２へ放出する一括放出部３ｇが設けられ
ている。そして、この搬送路３は、モータＭ1 によって
駆動されるように構成されている。
【００１０】保留部４は、読取部３ｄと書込部３ｅとの
間の搬送路３の途中の下方に対設され、ウイングＷ1 が
実線位置に作動したときに、乗車券を保留部４に導入で
きるように構成されている。そして、この保留部４は、
搬送路３の搬送方向と平行に、かつ互いに所定の間隔を
保って、上段保留搬送路４ａ、中段保留搬送路４ｂ及び
下段保留搬送路４ｃの３段に形成され、モータＭ2 によ
り駆動されるように構成されている。
間の搬送路３の途中の下方に対設され、ウイングＷ1 が
実線位置に作動したときに、乗車券を保留部４に導入で
きるように構成されている。そして、この保留部４は、
搬送路３の搬送方向と平行に、かつ互いに所定の間隔を
保って、上段保留搬送路４ａ、中段保留搬送路４ｂ及び
下段保留搬送路４ｃの３段に形成され、モータＭ2 によ
り駆動されるように構成されている。
【００１１】モータＭ2 が時計方向に回転したときは、
各保留搬送路４ａ〜４ｃの搬送方向は、搬送路３の搬送
方向と同方向となり（図１の実線矢印参照）、他方、モ
ータＭ2 が反時計方向に回転したときは、各保留搬送路
４ａ〜４ｃの搬送方向は、搬送路３の搬送方向と逆方向
となるように構成されている（図１の鎖線矢印参照）。
各保留搬送路４ａ〜４ｃの搬送方向は、搬送路３の搬送
方向と同方向となり（図１の実線矢印参照）、他方、モ
ータＭ2 が反時計方向に回転したときは、各保留搬送路
４ａ〜４ｃの搬送方向は、搬送路３の搬送方向と逆方向
となるように構成されている（図１の鎖線矢印参照）。
【００１２】各保留搬送路４ａ〜４ｃの一端側（図１で
は左側）には、図示しないソレノイド駆動されるストッ
パＴ1 ，Ｔ2 ，Ｔ3 がそれぞれ設けられていて、乗車券
を一時保留したり、排出したりすることができるように
構成されている。また、Ｓ，Ｓ…は、搬送路３及び各保
留搬送路４ａ〜４ｃに設けられたセンサであって、各搬
送路における乗車券の位置を検出することができるよう
に構成されている。
は左側）には、図示しないソレノイド駆動されるストッ
パＴ1 ，Ｔ2 ，Ｔ3 がそれぞれ設けられていて、乗車券
を一時保留したり、排出したりすることができるように
構成されている。また、Ｓ，Ｓ…は、搬送路３及び各保
留搬送路４ａ〜４ｃに設けられたセンサであって、各搬
送路における乗車券の位置を検出することができるよう
に構成されている。
【００１３】各保留搬送路４ａ〜４ｃの他端側（図１で
は右側）には、つまりウイングＷ1の下方には、モータ
Ｍ2 によって駆動される分配搬送路５が設けられている
とともに、各保留搬送路４ａ〜４ｃとの間には、ウイン
グＷ11，Ｗ12がそれぞれ設けられている。
は右側）には、つまりウイングＷ1の下方には、モータ
Ｍ2 によって駆動される分配搬送路５が設けられている
とともに、各保留搬送路４ａ〜４ｃとの間には、ウイン
グＷ11，Ｗ12がそれぞれ設けられている。
【００１４】合流搬送路６は、一部が搬送路３と重なり
合い、他の一部は各保留搬送路４ａ〜４ｃの一端側（分
配搬送路５の位置と反対側）に位置していて、モータＭ
1 によって駆動されるように構成されている。
合い、他の一部は各保留搬送路４ａ〜４ｃの一端側（分
配搬送路５の位置と反対側）に位置していて、モータＭ
1 によって駆動されるように構成されている。
【００１５】合流搬送路６と書込部３ｅとの間の搬送路
３には、ウイングＷ2 が降下したときに、搬送路３で搬
送される乗車券を回収箱７に回収するための回収部８が
設けられている。なお、この回収箱７には、図示しない
が、排出口２に放出された乗車券が利用者によって所定
時間持ち去られないときに回収される回収系路が設けら
れている。
３には、ウイングＷ2 が降下したときに、搬送路３で搬
送される乗車券を回収箱７に回収するための回収部８が
設けられている。なお、この回収箱７には、図示しない
が、排出口２に放出された乗車券が利用者によって所定
時間持ち去られないときに回収される回収系路が設けら
れている。
【００１６】書込部３ｅと排出部３ｆとの間の搬送路３
には、ウイングＷ3 が降下したときに、搬送路３で搬送
される乗車券を導入し、サーマルヘッドＴＨで所定の内
容を印字し、再び搬送路３へ送出する印字部９が設けら
れている。
には、ウイングＷ3 が降下したときに、搬送路３で搬送
される乗車券を導入し、サーマルヘッドＴＨで所定の内
容を印字し、再び搬送路３へ送出する印字部９が設けら
れている。
【００１７】図中、Ｃは本体ａを統括的に制御するマイ
クロコンピュータからなる制御器である。以下、図２の
フローチャートを用いて本実施例に係る自動改札機の制
御動作について説明する。
クロコンピュータからなる制御器である。以下、図２の
フローチャートを用いて本実施例に係る自動改札機の制
御動作について説明する。
【００１８】先ず、挿入口１に乗車券か挿入されると
（ステップ１００肯定。以下、ステップをＳとす
る。）。乗車券に記録されているデータは磁気ヘッドＨ
1 又はＨ2 で読取られる。磁気ヘッドＨ1 で磁気データ
が読取られたときは、上向きで挿入されたと判定される
とともに、読取ったデータを基にして改札処理のための
演算が行なわれる（Ｓ１０２）。データ読取が磁気ヘッ
ドＨ1 で行なわれ、かつ定期券のように一枚組のとき
は、ウイングＷ1 は二点鎖線位置となる。したがって、
乗車券は保留部４を介さずに搬送路３により書込部３ｅ
に送出され、ここで所定の入出場データが書込まれたの
ち、排出部３ｆを介して排出口２へ排出される（Ｓ１０
６、Ｓ１０８、Ｓ１１０）。
（ステップ１００肯定。以下、ステップをＳとす
る。）。乗車券に記録されているデータは磁気ヘッドＨ
1 又はＨ2 で読取られる。磁気ヘッドＨ1 で磁気データ
が読取られたときは、上向きで挿入されたと判定される
とともに、読取ったデータを基にして改札処理のための
演算が行なわれる（Ｓ１０２）。データ読取が磁気ヘッ
ドＨ1 で行なわれ、かつ定期券のように一枚組のとき
は、ウイングＷ1 は二点鎖線位置となる。したがって、
乗車券は保留部４を介さずに搬送路３により書込部３ｅ
に送出され、ここで所定の入出場データが書込まれたの
ち、排出部３ｆを介して排出口２へ排出される（Ｓ１０
６、Ｓ１０８、Ｓ１１０）。
【００１９】上述の演算処理の結果、入出場を許可でき
る場合は、図示しないドアが開かれて（本体ａがノーマ
ルオープン型のときはそのまま）改札通路を通過でき、
入出場を許可できない場合は、ドアが閉じられて改札通
路の通過は阻止される。
る場合は、図示しないドアが開かれて（本体ａがノーマ
ルオープン型のときはそのまま）改札通路を通過でき、
入出場を許可できない場合は、ドアが閉じられて改札通
路の通過は阻止される。
【００２０】乗車券が裏面を上にして、つまり裏返しで
挿入口１に挿入されたときは、乗車券に記録されている
データは磁気ヘッドＨ2 で読取られる。このときは、ウ
イングＷ1 及びウイングＷ11は実線位置に、またモータ
Ｍ2 は時計方向に回転されるとともに、上段保留搬送路
４ａのストッパＴは一時保留状態となる。したがって、
乗車券はウイングＷ1 ，Ｗ11を介して上段保留搬送路４
ａに一時保留される。
挿入口１に挿入されたときは、乗車券に記録されている
データは磁気ヘッドＨ2 で読取られる。このときは、ウ
イングＷ1 及びウイングＷ11は実線位置に、またモータ
Ｍ2 は時計方向に回転されるとともに、上段保留搬送路
４ａのストッパＴは一時保留状態となる。したがって、
乗車券はウイングＷ1 ，Ｗ11を介して上段保留搬送路４
ａに一時保留される。
【００２１】次いで、モータＭ2 が反時計方向に回転さ
れると、上段保留搬送路４ａに一時保留されていた乗車
券は、ウイングＷ1 ，Ｗ11を介して搬送路３に送出され
る。このように上段保留搬送路（中段保留搬送路４ｂ，
下段保留搬送路４ｃも同じ）４ａが逆方向に搬送して主
搬送路３ｃに乗車券を送出すると、乗車券が反転され
て、表面が上になって書込部３ｅ側に送出される。した
がって、書込部３ｅの磁気ヘッドＨ3 ，Ｈ4 、パンチン
グユニットＰ及び印字部９のサーマルヘッドＴＨは、挿
入口１への乗車券の表裏の挿入方向に関係なく、表面挿
入用だけで足り、低コストに製造することができる。
れると、上段保留搬送路４ａに一時保留されていた乗車
券は、ウイングＷ1 ，Ｗ11を介して搬送路３に送出され
る。このように上段保留搬送路（中段保留搬送路４ｂ，
下段保留搬送路４ｃも同じ）４ａが逆方向に搬送して主
搬送路３ｃに乗車券を送出すると、乗車券が反転され
て、表面が上になって書込部３ｅ側に送出される。した
がって、書込部３ｅの磁気ヘッドＨ3 ，Ｈ4 、パンチン
グユニットＰ及び印字部９のサーマルヘッドＴＨは、挿
入口１への乗車券の表裏の挿入方向に関係なく、表面挿
入用だけで足り、低コストに製造することができる。
【００２２】改札処理が出場の場合で、一枚乗車券が定
期券でないときは、その乗車券は返却の必要がないの
で、ウイングＷ2 が降下してその乗車券は回収部８を介
して回収箱７へ回収される。また、改札処理が入場の場
合で、一枚乗車券のときは、その乗車券は書込部３ｅで
入場データの書込み及びパンチング処理が行なわれたの
ち、ウイングＷ3 の降下により印字部９のサーマルヘッ
ドＴＨにより所定の印字が行なわれ、その後、排出口２
に送出される。
期券でないときは、その乗車券は返却の必要がないの
で、ウイングＷ2 が降下してその乗車券は回収部８を介
して回収箱７へ回収される。また、改札処理が入場の場
合で、一枚乗車券のときは、その乗車券は書込部３ｅで
入場データの書込み及びパンチング処理が行なわれたの
ち、ウイングＷ3 の降下により印字部９のサーマルヘッ
ドＴＨにより所定の印字が行なわれ、その後、排出口２
に送出される。
【００２３】次に、一人の利用者が複数枚、例えば２枚
の乗車券で改札処理をする場合について説明する（Ｓ１
０４肯定）。先ず、最初に挿入された乗車券が有効なと
き、つまり、磁気ヘッドＨ1 （又はＨ2 ）で読取られた
データが有効なときは、ウイングＷ1 ，Ｗ11は実線位置
となり、したがって、その乗車券は上段保留搬送路４ａ
に一時保留される。そして、２枚目の乗車券が有効なと
きは、ウイングＷ1 は二点鎖線位置となり、したがっ
て、２枚目の乗車券は搬送路３を介して書込部３ｅ側に
送出される。
の乗車券で改札処理をする場合について説明する（Ｓ１
０４肯定）。先ず、最初に挿入された乗車券が有効なと
き、つまり、磁気ヘッドＨ1 （又はＨ2 ）で読取られた
データが有効なときは、ウイングＷ1 ，Ｗ11は実線位置
となり、したがって、その乗車券は上段保留搬送路４ａ
に一時保留される。そして、２枚目の乗車券が有効なと
きは、ウイングＷ1 は二点鎖線位置となり、したがっ
て、２枚目の乗車券は搬送路３を介して書込部３ｅ側に
送出される。
【００２４】次いで、上段保留搬送路４ａに一時保留さ
れていた最初の乗車券が書込部３ｅ側に送出されるが、
この場合、最初の乗車券が裏返しで挿入されたものであ
るときは、上述したように、上段保留搬送路４ａは逆方
向に搬送されるが、正常に挿入されたものであるとき
は、ストッパＴ1 は下降し、かつモータＭ2 も時計方向
に回転して、乗車券を上段保留搬送路４ａから合流搬送
路６を介して搬送路３に送出する。したがって、上段保
留搬送路４ａに一時保留されていた乗車券は、反転され
ることなく、搬送路３に送出される。
れていた最初の乗車券が書込部３ｅ側に送出されるが、
この場合、最初の乗車券が裏返しで挿入されたものであ
るときは、上述したように、上段保留搬送路４ａは逆方
向に搬送されるが、正常に挿入されたものであるとき
は、ストッパＴ1 は下降し、かつモータＭ2 も時計方向
に回転して、乗車券を上段保留搬送路４ａから合流搬送
路６を介して搬送路３に送出する。したがって、上段保
留搬送路４ａに一時保留されていた乗車券は、反転され
ることなく、搬送路３に送出される。
【００２５】複数枚の乗車券で入場する場合、又は入場
の場合でも後述のように入場が拒否されて乗車券が返却
される場合は、全ての乗車券が排出口２に揃うまでに、
一括放出部３ｇにより一時保持され、全ての乗車券が揃
ったときにストッパが開いて一括放出される。
の場合でも後述のように入場が拒否されて乗車券が返却
される場合は、全ての乗車券が排出口２に揃うまでに、
一括放出部３ｇにより一時保持され、全ての乗車券が揃
ったときにストッパが開いて一括放出される。
【００２６】最初に挿入された乗車券が無効券の場合
は、上段保留搬送路４に一時保留されることなく、つま
り、ウイングＷ1 が実線位置となることなく、しかも書
込部３ｅ等で処理されることなく排出口２に排出され
る。
は、上段保留搬送路４に一時保留されることなく、つま
り、ウイングＷ1 が実線位置となることなく、しかも書
込部３ｅ等で処理されることなく排出口２に排出され
る。
【００２７】また、２枚目の乗車券が無効券の場合は、
その２枚目の乗車券は勿論、上段保留搬送路４ａに一時
保留されていた乗車券も書込部３ｅ等で処理が行われる
ことなく排出口２へ排出される。
その２枚目の乗車券は勿論、上段保留搬送路４ａに一時
保留されていた乗車券も書込部３ｅ等で処理が行われる
ことなく排出口２へ排出される。
【００２８】一人の利用者の改札処理が３枚の乗車券で
行われるときは、上述のようにして各保留搬送路４ａ，
４ｂ，４ｃが利用される。この場合、中段保留搬送路４
ｂ及び下段保留搬送路４ｃへの乗車券の出入の際は、上
段保留搬送路４ａ側のウイングＷ11と中段保留搬送路４
ｂ側のウイングＷ12は二点鎖線位置となる。
行われるときは、上述のようにして各保留搬送路４ａ，
４ｂ，４ｃが利用される。この場合、中段保留搬送路４
ｂ及び下段保留搬送路４ｃへの乗車券の出入の際は、上
段保留搬送路４ａ側のウイングＷ11と中段保留搬送路４
ｂ側のウイングＷ12は二点鎖線位置となる。
【００２９】以上のように、本実施例に係る自動改札機
は、挿入された乗車券券のうち、一枚の乗車券で入出場
できる場合は、保留部４を経ることなく排出口２に送出
されるので、処理時間が短縮され改札処理効率を高める
ことができる。
は、挿入された乗車券券のうち、一枚の乗車券で入出場
できる場合は、保留部４を経ることなく排出口２に送出
されるので、処理時間が短縮され改札処理効率を高める
ことができる。
【００３０】なお、上述の実施例では、一枚で入出場で
きる乗車券が裏返しで挿入されたときに保留部４で反転
させたが、書込部３ｅに、さらに裏面挿入用の磁気ヘッ
ドを設け、裏返しで挿入された場合の反転動作を省略す
るようにしてもよい。
きる乗車券が裏返しで挿入されたときに保留部４で反転
させたが、書込部３ｅに、さらに裏面挿入用の磁気ヘッ
ドを設け、裏返しで挿入された場合の反転動作を省略す
るようにしてもよい。
【００３１】
【発明の効果】本発明に係る自動改札機は、本体の挿入
口に挿入された乗車券に記録されているデータを読取る
読取手段と、その読取手段で読取られたデータを基に、
その読取られたデータに係る乗車券が一枚で一人の利用
者の改札処理を行うか、又は複数枚で一人の利用者の改
札処理を行うかを判定する判定手段と、その判定手段が
一枚の乗車券で一人の利用者の改札処理を行うと判定し
たときに、前記保留部へ乗車券を保留せずにその保留部
を通過させる通過手段とからなるので、処理時間が短縮
され改札処理効率を高めることができる。
口に挿入された乗車券に記録されているデータを読取る
読取手段と、その読取手段で読取られたデータを基に、
その読取られたデータに係る乗車券が一枚で一人の利用
者の改札処理を行うか、又は複数枚で一人の利用者の改
札処理を行うかを判定する判定手段と、その判定手段が
一枚の乗車券で一人の利用者の改札処理を行うと判定し
たときに、前記保留部へ乗車券を保留せずにその保留部
を通過させる通過手段とからなるので、処理時間が短縮
され改札処理効率を高めることができる。
【図１】本発明の一実施例に係る自動改札機の概略構成
図である。
図である。
【図２】制御動作を示すフローチャートである。
１ 挿入口 ２ 排出口 ３ 搬送路 ３ａ 取込部 ３ｂ 分離部 ３ｃ 整列部 ３ｄ 読取部 ３ｅ 書込部 ３ｆ 排出部 ３ｇ 一括放出部 ４ 保留部 ６ 合流部 ７ 回収箱 ８ 回収部 ９ 印字部 Ｈ1 ，Ｈ2 ，Ｈ3 ，Ｈ4 磁気ヘッド Ｗ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ11，Ｗ12 ウイング Ｃ 制御器 Ｍ1 ，Ｍ2 モータ ＴＨ サーマルヘッド
Claims (1)
- 【請求項１】 自動改札機の本体の挿入口と排出口との
間に設けられた乗車券類を搬送する搬送路の途中に複数
枚の乗車券類を一枚ずつ保留する保留部を備えた自動改
札機において、 前記自動改札機の本体の挿入口に挿入された乗車券類に
記録されているデータを読取る読取手段と、 前記読取手段で読取られたデータを基に、その読取られ
たデータに係る乗車券類が一枚で一人の利用者の改札処
理を行うか、又は複数枚で一人の利用者の改札処理を行
うかを判定する判定手段と、 前記判定手段が一枚の乗車券類で一人の利用者の改札処
理を行うと判定したときに、前記保留部へ乗車券類を保
留せずにその保留部を通過させる通過手段と、 を設けたことを特徴とする自動改札機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7131033A JPH08305906A (ja) | 1995-05-01 | 1995-05-01 | 自動改札機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7131033A JPH08305906A (ja) | 1995-05-01 | 1995-05-01 | 自動改札機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08305906A true JPH08305906A (ja) | 1996-11-22 |
Family
ID=15048456
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7131033A Pending JPH08305906A (ja) | 1995-05-01 | 1995-05-01 | 自動改札機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08305906A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017045386A (ja) * | 2015-08-28 | 2017-03-02 | 株式会社東芝 | 料金収受装置及び料金収受方法 |
-
1995
- 1995-05-01 JP JP7131033A patent/JPH08305906A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017045386A (ja) * | 2015-08-28 | 2017-03-02 | 株式会社東芝 | 料金収受装置及び料金収受方法 |
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