JPH0819847B2 - 容器用、特に自動車ラジエータ用ねじ込キャップ - Google Patents
容器用、特に自動車ラジエータ用ねじ込キャップInfo
- Publication number
- JPH0819847B2 JPH0819847B2 JP4047173A JP4717392A JPH0819847B2 JP H0819847 B2 JPH0819847 B2 JP H0819847B2 JP 4047173 A JP4047173 A JP 4047173A JP 4717392 A JP4717392 A JP 4717392A JP H0819847 B2 JPH0819847 B2 JP H0819847B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve body
- sealing surface
- cap
- inner part
- cup
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
- F01P11/0204—Filling
- F01P11/0209—Closure caps
- F01P11/0238—Closure caps with overpressure valves or vent valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K17/00—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
- F16K17/02—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side
- F16K17/04—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
- F01P11/029—Expansion reservoirs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2070/00—Details
- F01P2070/04—Details using electrical heating elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2070/00—Details
- F01P2070/06—Using intake pressure as actuating fluid
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S220/00—Receptacles
- Y10S220/32—Radiator cap
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7771—Bi-directional flow valves
- Y10T137/778—Axes of ports co-axial
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
- Y10T137/7838—Plural
- Y10T137/7845—With common biasing means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
- Y10T137/7866—Plural seating
- Y10T137/7867—Sequential
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Closures For Containers (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Closing Of Containers (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、容器用、特に自動車ラ
ジエータ用ねじ込キャップであって、キャップ外側部分
とこれと結合され被閉鎖穴に嵌入したカップ形キャップ
内側部分とそのなかに配置した超圧弁とを有し、該弁が
軸方向に移動可能な第一弁体でもってキャップ内側部分
内に延設した圧力補償通路を開閉し、該弁体が近似的に
軸法線上の第一環状密封面を担持し且つ該面でもってば
ねによりキャップ内側部分の底の方向（内方）に第一環
状相手密封面に対し固定されるようになったものに関す
る。
ジエータ用ねじ込キャップであって、キャップ外側部分
とこれと結合され被閉鎖穴に嵌入したカップ形キャップ
内側部分とそのなかに配置した超圧弁とを有し、該弁が
軸方向に移動可能な第一弁体でもってキャップ内側部分
内に延設した圧力補償通路を開閉し、該弁体が近似的に
軸法線上の第一環状密封面を担持し且つ該面でもってば
ねによりキャップ内側部分の底の方向（内方）に第一環
状相手密封面に対し固定されるようになったものに関す
る。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】上記種
類の自動車ラジエータ用ねじ込キャップは知られている
ように、自動車運転中、ラジエータ内の冷却水が加熱さ
れることにより圧力が上昇して臨界圧力値に達し又はそ
れを超えたとき圧力補償を行なうものである。停車させ
ると超過圧力が蓄熱により更に上昇する。この場合大量
の冷却水が蒸発し又はラジエータが全く空沸騰する危険
があり、しばしば冷却水を補充しなければならない。
類の自動車ラジエータ用ねじ込キャップは知られている
ように、自動車運転中、ラジエータ内の冷却水が加熱さ
れることにより圧力が上昇して臨界圧力値に達し又はそ
れを超えたとき圧力補償を行なうものである。停車させ
ると超過圧力が蓄熱により更に上昇する。この場合大量
の冷却水が蒸発し又はラジエータが全く空沸騰する危険
があり、しばしば冷却水を補充しなければならない。
【０００３】本発明の目的は、一方でラジエータの空沸
騰を防止し又他方では圧力が引き続き上昇してもラジエ
ータが破裂することのないよう確保することのできる冒
頭指摘した種類のねじ込キャップを提供することであ
る。
騰を防止し又他方では圧力が引き続き上昇してもラジエ
ータが破裂することのないよう確保することのできる冒
頭指摘した種類のねじ込キャップを提供することであ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この目的は本発明によれ
ば、外向き第一相手密封面が２つの端位置間を軸方向に
移動可能な第二弁体に形成してあり、該弁体が第一相手
密封面の半径方向内側に穴を有し又第一相手密封面の半
径方向外側には内向き第二環状密封面と外向き第三環状
密封面とを有し、これらの密封面が、第二弁体が各端位
置にあるとき、キャップ内側部分にそれぞれ設けてある
第二又は第三相手密封面に当接することにより解決され
る。
ば、外向き第一相手密封面が２つの端位置間を軸方向に
移動可能な第二弁体に形成してあり、該弁体が第一相手
密封面の半径方向内側に穴を有し又第一相手密封面の半
径方向外側には内向き第二環状密封面と外向き第三環状
密封面とを有し、これらの密封面が、第二弁体が各端位
置にあるとき、キャップ内側部分にそれぞれ設けてある
第二又は第三相手密封面に当接することにより解決され
る。
【０００５】本発明による解決策では容器内部圧力が第
一限界値を超えて上昇した後まず従来の超圧弁と同様に
開弁する可能性があり、その際第二密封面が第二相手密
封面から持ち上がる。圧力が更に上昇すると第一、第二
弁体が一緒にばね圧力に抗して外方に移動し、最後には
第二弁体の第三密封面がキャップ内側部分の付属の第三
相手密封面に突設し、こうして圧力補償通路を再び閉じ
る。これでもって、容器内部空間が場合によって短時間
過熱されることにより誘発される容器の空沸騰を防止す
ることができる。しかし事前に熱がなお長く持続して容
器内部圧力が更に上昇する場合には、外端位置に達して
いてもはや軸方向外方に移動することのできない第二弁
体から第一弁体が持ち上がる。これにより圧力補償通路
が再び開き、これが再び閉じるのは圧力が降下し、第一
弁体がばねの作用で再び軸方向内方に移動してからであ
る。つまり本発明による解決策では超圧弁の開弁が圧力
閾値の異なる２つの段階で行われ、その間に圧力補償通
路が閉じられる。幾つかのかかる段階をカスケード状に
相前後して設けることができることは明白である。
一限界値を超えて上昇した後まず従来の超圧弁と同様に
開弁する可能性があり、その際第二密封面が第二相手密
封面から持ち上がる。圧力が更に上昇すると第一、第二
弁体が一緒にばね圧力に抗して外方に移動し、最後には
第二弁体の第三密封面がキャップ内側部分の付属の第三
相手密封面に突設し、こうして圧力補償通路を再び閉じ
る。これでもって、容器内部空間が場合によって短時間
過熱されることにより誘発される容器の空沸騰を防止す
ることができる。しかし事前に熱がなお長く持続して容
器内部圧力が更に上昇する場合には、外端位置に達して
いてもはや軸方向外方に移動することのできない第二弁
体から第一弁体が持ち上がる。これにより圧力補償通路
が再び開き、これが再び閉じるのは圧力が降下し、第一
弁体がばねの作用で再び軸方向内方に移動してからであ
る。つまり本発明による解決策では超圧弁の開弁が圧力
閾値の異なる２つの段階で行われ、その間に圧力補償通
路が閉じられる。幾つかのかかる段階をカスケード状に
相前後して設けることができることは明白である。
【０００６】本発明による解決策の本質的特徴は、超圧
弁のこの多段式開弁のため、ばね定数を相互に正確に調
整しなければならないような複数個のばねが必要でない
点にある。むしろ、さまざまな圧力閾値が第一、第二弁
体の圧力有効面の面積比のみによって決定される。
弁のこの多段式開弁のため、ばね定数を相互に正確に調
整しなければならないような複数個のばねが必要でない
点にある。むしろ、さまざまな圧力閾値が第一、第二弁
体の圧力有効面の面積比のみによって決定される。
【０００７】本発明によるねじ込キャップでも好ましく
は超圧弁がそれ自体周知の仕方で負圧弁と組合せてあ
り、例えばラジエータの冷却時に現われる負圧をやはり
再び補償することができる。このため本発明によるねじ
込キャップは第一弁体がばねを受容するばねカップの形
状であり、カップ底に穴と半径方向外向きフランジとを
有し、該フランジに第一密封面が設けてあり、ばねカッ
プがカップ形第三弁体内に係合し、その開口縁に、第一
相手密封面の半径方向内側にあって第一密封面に当接す
るようになった第四相手密封面が設けてあり、又第三弁
体がキャップ内側部分の底で支えられた第二ばねにより
第一密封面に対し付勢してあり、第二弁体が第三弁体を
取り囲むスリーブの形状であり、半径方向外向きフラン
ジを有し、該フランジに密封面及び相手密封面が設けて
あるよう構成してある。この配置が本発明ねじ込キャッ
プのきわめて緻密な構造を保証する。
は超圧弁がそれ自体周知の仕方で負圧弁と組合せてあ
り、例えばラジエータの冷却時に現われる負圧をやはり
再び補償することができる。このため本発明によるねじ
込キャップは第一弁体がばねを受容するばねカップの形
状であり、カップ底に穴と半径方向外向きフランジとを
有し、該フランジに第一密封面が設けてあり、ばねカッ
プがカップ形第三弁体内に係合し、その開口縁に、第一
相手密封面の半径方向内側にあって第一密封面に当接す
るようになった第四相手密封面が設けてあり、又第三弁
体がキャップ内側部分の底で支えられた第二ばねにより
第一密封面に対し付勢してあり、第二弁体が第三弁体を
取り囲むスリーブの形状であり、半径方向外向きフラン
ジを有し、該フランジに密封面及び相手密封面が設けて
あるよう構成してある。この配置が本発明ねじ込キャッ
プのきわめて緻密な構造を保証する。
【０００８】本発明のその他の特徴及び利点はその他の
従属請求項と、添付図面と合わせ本発明を１実施例につ
いて説明する以下の明細書とから明らかとなる。
従属請求項と、添付図面と合わせ本発明を１実施例につ
いて説明する以下の明細書とから明らかとなる。
【０００９】
【実施例】図１に平面図でその外面を示したラジエータ
キャップ１０がキャップ外側部分１２を有し、該部分は
ノズル１４を介し図示省略した通気ホースに接続可能で
ある。
キャップ１０がキャップ外側部分１２を有し、該部分は
ノズル１４を介し図示省略した通気ホースに接続可能で
ある。
【００１０】図３〜図６に示すようにキャップ外側部分
１２はカップ形キャップ内側部分１６と結合してあり、
この結合はいずれか任意の好適な仕方で行うことができ
る。キャップ内側部分１６は図示省略したラジエータノ
ズルの被閉鎖穴内に係合するようになっており、該ノズ
ルにキャップ外側部分１２はねじ込み延長部１８により
螺着可能である。ノズルの縁はキャップ内側部分１６と
キャップ外側部分１２との間に配置したシールリング２
０に当接し、こうしてノズルは密に閉鎖可能である。
１２はカップ形キャップ内側部分１６と結合してあり、
この結合はいずれか任意の好適な仕方で行うことができ
る。キャップ内側部分１６は図示省略したラジエータノ
ズルの被閉鎖穴内に係合するようになっており、該ノズ
ルにキャップ外側部分１２はねじ込み延長部１８により
螺着可能である。ノズルの縁はキャップ内側部分１６と
キャップ外側部分１２との間に配置したシールリング２
０に当接し、こうしてノズルは密に閉鎖可能である。
【００１１】車両運転状態のときと車両停止状態のとき
ではラジエータ内部空間の温度差が大きく、従って圧力
差も大きいので、ラジエータ内部空間と周囲との間で圧
力補償の可能性を設けておかねばならない。このためキ
ャップ内側部分１６に全体に符号２２とした超圧・負圧
弁が配置してあり、この弁はキャップ外側部分１２の接
続ノズル１４とキャップ内側部分１６の底の穴２４との
間に延設した圧力補償通路を開閉することができる。
ではラジエータ内部空間の温度差が大きく、従って圧力
差も大きいので、ラジエータ内部空間と周囲との間で圧
力補償の可能性を設けておかねばならない。このためキ
ャップ内側部分１６に全体に符号２２とした超圧・負圧
弁が配置してあり、この弁はキャップ外側部分１２の接
続ノズル１４とキャップ内側部分１６の底の穴２４との
間に延設した圧力補償通路を開閉することができる。
【００１２】超圧・負圧弁はそれ自体周知の如く第一弁
体を形成するばねカップ２６を含み、これが圧縮コイル
ばね２８を受容する。このばねは一端がばねカップ２６
の底３０、他端が閉鎖部３２で支えてあり、閉鎖部はキ
ャップ内側部分１６に挾着されてこれを閉鎖する。圧縮
コイルばね２８はばねカップ２６をキャップ内側部分１
６の底の方、即ち容器内部空間の方に付勢する。ばねカ
ップ２６は半径方向外向きフランジ３４を有し、該フラ
ンジは軸法線上の内向き面で弾性シールリング３６を担
持している。
体を形成するばねカップ２６を含み、これが圧縮コイル
ばね２８を受容する。このばねは一端がばねカップ２６
の底３０、他端が閉鎖部３２で支えてあり、閉鎖部はキ
ャップ内側部分１６に挾着されてこれを閉鎖する。圧縮
コイルばね２８はばねカップ２６をキャップ内側部分１
６の底の方、即ち容器内部空間の方に付勢する。ばねカ
ップ２６は半径方向外向きフランジ３４を有し、該フラ
ンジは軸法線上の内向き面で弾性シールリング３６を担
持している。
【００１３】ばねカップ２６はそのカップ部が、第三弁
体を形成する弁カップ３８内に係合する。弁カップを取
り囲む第二圧縮コイルばね４０は一端がキャップ内側部
分１６の底、他端が弁カップ３８の半径方向外向き鍔４
２で支えてあり、カップ上縁に形成した密封リブ４４で
弁カップをシールリング３６に対し付勢する。
体を形成する弁カップ３８内に係合する。弁カップを取
り囲む第二圧縮コイルばね４０は一端がキャップ内側部
分１６の底、他端が弁カップ３８の半径方向外向き鍔４
２で支えてあり、カップ上縁に形成した密封リブ４４で
弁カップをシールリング３６に対し付勢する。
【００１４】弁カップ３８を取り囲んだ円筒形スリーブ
４６は外端が密封バルジ４８を形成しつつ半径方向外向
きフランジ５０に移行している。第二弁体を形成するス
リーブ４６はこの密封バルジ４８でシールリング３６に
当接する。フランジ５０が内向き側面で弾性シールリン
グ５２を担持し、該リングはキャップ内側部分１６の軸
法線上の肩部５６に形成した密封リブ５４に接触するよ
うになっている。軸法線上の外向き面５８でフランジ５
０はシールリング６０に当接するようになっており、該
リングは閉鎖部３２の半径方向外縁６２とキャップ内側
部分１６の肩部６４との間で固定してある。
４６は外端が密封バルジ４８を形成しつつ半径方向外向
きフランジ５０に移行している。第二弁体を形成するス
リーブ４６はこの密封バルジ４８でシールリング３６に
当接する。フランジ５０が内向き側面で弾性シールリン
グ５２を担持し、該リングはキャップ内側部分１６の軸
法線上の肩部５６に形成した密封リブ５４に接触するよ
うになっている。軸法線上の外向き面５８でフランジ５
０はシールリング６０に当接するようになっており、該
リングは閉鎖部３２の半径方向外縁６２とキャップ内側
部分１６の肩部６４との間で固定してある。
【００１５】この場合スリーブ４６はシールリング５２
が密封リブ５４に接触することによって決まる第一内側
位置とフランジ５０がシールリング６０に当接すること
によって決まる第二端位置との間を軸方向に移動可能で
ある。
が密封リブ５４に接触することによって決まる第一内側
位置とフランジ５０がシールリング６０に当接すること
によって決まる第二端位置との間を軸方向に移動可能で
ある。
【００１６】以上説明したねじ込みキャップの超圧・負
圧弁は以下の如く動作する。
圧弁は以下の如く動作する。
【００１７】図２は圧力補償通路が完全に閉じた閉状態
のバルブ系を示す。この場合スリーブ４６はそのフラン
ジ５０とこれにより担持されたシールリング５２がキャ
ップ内側部分の環状密封リブ５４に接触している。圧縮
コイルばね２８により付勢されたばねカップ２６はその
シールリング３６がスリーブ４６の密封バルジ４８に接
触し、スリーブをやはりキャップ内側部分１６の密封リ
ブ５４の方に押圧する。弁カップ３８は圧縮コイルばね
４０によりシールリング２６の方に付勢される。こうし
て超圧・負圧弁の流路断面が全て閉じる。この位置は負
圧閾値と第一超圧閾値との間の圧力範囲内で維持され
る。
のバルブ系を示す。この場合スリーブ４６はそのフラン
ジ５０とこれにより担持されたシールリング５２がキャ
ップ内側部分の環状密封リブ５４に接触している。圧縮
コイルばね２８により付勢されたばねカップ２６はその
シールリング３６がスリーブ４６の密封バルジ４８に接
触し、スリーブをやはりキャップ内側部分１６の密封リ
ブ５４の方に押圧する。弁カップ３８は圧縮コイルばね
４０によりシールリング２６の方に付勢される。こうし
て超圧・負圧弁の流路断面が全て閉じる。この位置は負
圧閾値と第一超圧閾値との間の圧力範囲内で維持され
る。
【００１８】図３に示す位置のとき超圧弁は第一超圧閾
値を超えたのち開く。この場合超圧は密封リブ５４の直
径を有する円形面に作用する。この超圧により３個の弁
体２６，３８，４６が全て持ち上がる。シールリング５
２が密封リブ５４から持ち上がり、フランジ５０はシー
ルリング５２と一緒に２つの端位置間の中央位置にく
る。この位置が図３に、そして図７には拡大して示して
ある。いまやキャップ内側部分１６の底の穴２４、密封
リブ５４とシールリング５２との間の間隙、フランジ５
０の外縁の周囲、ばねカップ２６のフランジ３４の外縁
の脇、閉鎖部３２の穴６６、そして接続ノズル１４を通
して圧力補償を行うことができる。この状態は、例え
ば、長時間の走行後に自動車を止め、エンジンの蓄熱が
十分には排出され得ないとき現われることがある。ラジ
エータ内部の温度が上昇し又それに伴い圧力が上昇する
と３個の弁体も更に持ち上がり、最後にはスリーブ４６
のフランジ５０が上端位置に達し、フランジ５０がシー
ルリング６０に当接する。いまや上述の超圧補償経路が
再び閉じている。図４に示したこの弁位置においてラジ
エータの空沸騰が防止される。
値を超えたのち開く。この場合超圧は密封リブ５４の直
径を有する円形面に作用する。この超圧により３個の弁
体２６，３８，４６が全て持ち上がる。シールリング５
２が密封リブ５４から持ち上がり、フランジ５０はシー
ルリング５２と一緒に２つの端位置間の中央位置にく
る。この位置が図３に、そして図７には拡大して示して
ある。いまやキャップ内側部分１６の底の穴２４、密封
リブ５４とシールリング５２との間の間隙、フランジ５
０の外縁の周囲、ばねカップ２６のフランジ３４の外縁
の脇、閉鎖部３２の穴６６、そして接続ノズル１４を通
して圧力補償を行うことができる。この状態は、例え
ば、長時間の走行後に自動車を止め、エンジンの蓄熱が
十分には排出され得ないとき現われることがある。ラジ
エータ内部の温度が上昇し又それに伴い圧力が上昇する
と３個の弁体も更に持ち上がり、最後にはスリーブ４６
のフランジ５０が上端位置に達し、フランジ５０がシー
ルリング６０に当接する。いまや上述の超圧補償経路が
再び閉じている。図４に示したこの弁位置においてラジ
エータの空沸騰が防止される。
【００１９】しかし、それを超えるとラジエータの破裂
を覚悟しなければならないような別の安全閾値を超えて
圧力が上昇する場合には、この高圧によりばねカップ２
６はそのシールリング３６が、軸方向外端位置に達して
それ以上外方に移動できないスリーブ４６の密封バルジ
４８から持ち上がる。いまや超圧［補償］はスリーブ４
６と、シールリング３６と密封バルジ４８との間の空隙
を通して行うことができる。この経路は圧力が更に上昇
しても開いたままであり、圧力降下によってはじめて再
び閉じる。超圧弁のこの第二開位置が図５に示してあ
る。
を覚悟しなければならないような別の安全閾値を超えて
圧力が上昇する場合には、この高圧によりばねカップ２
６はそのシールリング３６が、軸方向外端位置に達して
それ以上外方に移動できないスリーブ４６の密封バルジ
４８から持ち上がる。いまや超圧［補償］はスリーブ４
６と、シールリング３６と密封バルジ４８との間の空隙
を通して行うことができる。この経路は圧力が更に上昇
しても開いたままであり、圧力降下によってはじめて再
び閉じる。超圧弁のこの第二開位置が図５に示してあ
る。
【００２０】図６は負圧閾値を下まわる場合を示す。こ
の場合ラジエータ内の負圧により弁カップ３８がばね４
０の力に抗して内方に引っ張られ、弁カップ３８の上縁
はその環状密封リブ４４がばねカップ２６のシールリン
グ３６から持ち上がり、ばねカップ２６はスリーブ４６
と一緒にキャップ内側部分１６の肩部５６によって保持
されるので前記運動に追従することができない。いまや
負圧補償はキャップ内側部分１６の底の穴２４、密封リ
ブ４４とシールリング３６との間の間隙、そしてばねカ
ップ２６の底の穴６８を通して行うことができる。
の場合ラジエータ内の負圧により弁カップ３８がばね４
０の力に抗して内方に引っ張られ、弁カップ３８の上縁
はその環状密封リブ４４がばねカップ２６のシールリン
グ３６から持ち上がり、ばねカップ２６はスリーブ４６
と一緒にキャップ内側部分１６の肩部５６によって保持
されるので前記運動に追従することができない。いまや
負圧補償はキャップ内側部分１６の底の穴２４、密封リ
ブ４４とシールリング３６との間の間隙、そしてばねカ
ップ２６の底の穴６８を通して行うことができる。
【００２１】
【発明の効果】以上説明した解決策において本質的なこ
とは超圧弁の多段開弁が、ごく単純な手段により、付加
的ばねを必要とすることなくごく僅かな付加的空間需要
で達成される点である。スリーブ４６に対応した別の弁
体をスリーブ４６とキャップ内側部分との間に設けるこ
とにより、別の超圧開弁段を設けることができる。従っ
てこれらの段は何回かカスケード状に相前後して設ける
ことができる。
とは超圧弁の多段開弁が、ごく単純な手段により、付加
的ばねを必要とすることなくごく僅かな付加的空間需要
で達成される点である。スリーブ４６に対応した別の弁
体をスリーブ４６とキャップ内側部分との間に設けるこ
とにより、別の超圧開弁段を設けることができる。従っ
てこれらの段は何回かカスケード状に相前後して設ける
ことができる。
【００２２】上述のキャップがラジエータのみならず、
自動車ラジエータと同様に大きな圧力差が現れ得るよう
なあらゆる容器にも適していることは自明である。
自動車ラジエータと同様に大きな圧力差が現れ得るよう
なあらゆる容器にも適していることは自明である。
【図１】本発明によるねじ込キャップの外面の平面図で
ある。
ある。
【図２】それぞれキャップの軸線を含む図１のII−II線
に沿った断面図であり、弁体がさまざまな位置で示して
ある。
に沿った断面図であり、弁体がさまざまな位置で示して
ある。
【図３】それぞれキャップの軸線を含む図１のII−II線
に沿った断面図であり、弁体がさまざまな位置で示して
ある。
に沿った断面図であり、弁体がさまざまな位置で示して
ある。
【図４】それぞれキャップの軸線を含む図１のII−II線
に沿った断面図であり、弁体がさまざまな位置で示して
ある。
に沿った断面図であり、弁体がさまざまな位置で示して
ある。
【図５】それぞれキャップの軸線を含む図１のII−II線
に沿った断面図であり、弁体がさまざまな位置で示して
ある。
に沿った断面図であり、弁体がさまざまな位置で示して
ある。
【図６】それぞれキャップの軸線を含む図１のII−II線
に沿った断面図であり、弁体がさまざまな位置で示して
ある。
に沿った断面図であり、弁体がさまざまな位置で示して
ある。
【図７】図３の符号Ａ部分の拡大図である。
【符号の説明】 １０ ラジエータキャップ １２ キャップ外側部分 １４ ノズル １６ キャップ内側部分 １８ ねじ込み延長部 ２０ シールリング ２２ 超圧・負圧弁 ２４ １６の底の穴 ２６ ばねカップ ２８ 圧縮コイルばね ３０ ２６の底 ３２ ２６の閉鎖部 ３４ ２６のフランジ ３６ 弾性シールリング ３８ 弁カップ ４０ 第二圧縮コイルばね ４２ 外向き鍔 ４４ 密封リブ ４６ 円筒形スリーブ ４８ 密封バルジ ５０ 外向きフランジ ５２ 弾性シールリング ５４ 密封リブ ５６ 肩部 ５８ 外向き面 ６０ シールリング ６２ ３２の半径方向外縁 ６４ １６の肩部 ６６ ３２の穴 ６８ ２６の底の穴
Claims (3)
- 【請求項１】 容器用、特に自動車ラジエータ用ねじ込
キャップであってキャップ外側部分（１２）とこれと結
合され被閉鎖穴に嵌入したカップ形キャップ内側部分
（１６）とその中に配置した超圧弁とを有し、該弁が軸
方向に移動可能な第一弁体（２６）でもってキャップ内
側部分（１６）内に延設した圧力補償通路を開閉し、該
弁体が近似的に軸法線上の第一環状密封面（３６）を担
持し且つ該面でもってばね（２８）によりキャップ内側
部分（１６）の底の方向（内方）に第一環状相手密封面
（４８）に対し固定されるようになったものにおいて、
外向き第一相手密封面（４８）が２つの端位置間を軸方
向に移動可能な第二弁体（４６）に形成してあり、該弁
体が第一相手密封面（４８）の半径方向内側に穴を有し
又第一相手密封面の半径方向外側には内向き第二環状密
封面（５２）と外向き第三環状密封面（５８）とを有
し、これらの密封面は第二弁体（４６）が各端位置にあ
るときキャップ内側部分（１６）にそれぞれ設けてある
第二相手密封面（５４）又は第三相手密封面（６０）に
当接することを特徴とするねじ込キャップ。 - 【請求項２】 ばね（２８）を受容する第一弁体（２
６）がばねカップの形状であり、カップ底に穴（６８）
と半径方向外向きフランジ（３４）とを有し、該フラン
ジに第一密封面（３６）が設けてあり、ばねカップ（２
６）がカップ形第三弁体（３８）内に係合し、その開口
縁に、第一相手密封面（４８）の半径方向内側にあって
第一密封面（３６）に当接するようになった第四相手密
封面（４４）が設けてあり、又第三弁体がキャップ内側
部分の底で支えられた第二ばね（４０）により第一密封
面（３６）に対し付勢してあり、第二弁体（４６）が第
三弁体（３８）を取り囲むスリーブの形状であり、半径
方向外向きのフランジ（５０）を有し、該フランジに密
封面及び相手密封面（５２，５８；４８）が設けてある
ことを特徴とする請求項１記載のねじ込キャップ。 - 【請求項３】 協動する密封面と相手密封面との対の各
一方の面が各弁体（２６，４６，３８）又はキャップ内
側部分（１６）により保持された弾性シールリング（３
６，５２，６０）に、そして各他方の面が各弁体（２
８，４６，３８）又はキャップ内側部分（１６）に形成
してあることを特徴とする請求項１又は２記載のねじ込
キャップ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4107525A DE4107525C1 (ja) | 1991-03-08 | 1991-03-08 | |
| DE4107525.0 | 1991-03-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04334721A JPH04334721A (ja) | 1992-11-20 |
| JPH0819847B2 true JPH0819847B2 (ja) | 1996-02-28 |
Family
ID=6426826
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4047173A Expired - Lifetime JPH0819847B2 (ja) | 1991-03-08 | 1992-03-04 | 容器用、特に自動車ラジエータ用ねじ込キャップ |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5174463A (ja) |
| EP (1) | EP0509223B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0819847B2 (ja) |
| AT (1) | ATE110138T1 (ja) |
| DE (2) | DE4107525C1 (ja) |
| ES (1) | ES2041224T3 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180068064A (ko) | 2016-12-13 | 2018-06-21 | 현대자동차주식회사 | 차량의 냉각시스템용 압력캡 |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4339663A1 (de) * | 1993-11-22 | 1995-05-24 | Reutter Metallwaren | Auf einen Behälterstutzen aufschraubbarer Verschlußdeckel |
| US6378717B1 (en) * | 1994-06-01 | 2002-04-30 | Heinrich Reutter | Removable closure cap with temperature dependent control element |
| DE19753592A1 (de) * | 1997-12-03 | 1999-06-10 | Heinrich Reutter | Verschlußdeckel |
| DE19753597A1 (de) | 1997-12-03 | 1999-06-24 | Heinrich Reutter | Verschlußdeckel für Kraftfahrzeugkühler |
| DE19923775A1 (de) * | 1999-05-22 | 2000-11-23 | Heinrich Reutter | Verschlußdeckel für Kraftfahrzeugkühler |
| DE19923774A1 (de) | 1999-05-22 | 2000-11-23 | Heinrich Reutter | Verschlußdeckel für Kraftfahrzeugkühler |
| DE19924504A1 (de) | 1999-05-28 | 2000-11-30 | Heinrich Reutter | Verschlussdeckel |
| DE10012184A1 (de) * | 2000-03-13 | 2001-09-20 | Heinrich Reutter | Verschlussdeckel |
| DE10034761A1 (de) | 2000-03-31 | 2002-01-31 | Heinrich Reutter | Verschlussdeckel |
| DE10015563A1 (de) * | 2000-03-31 | 2001-10-04 | Heinrich Reutter | Verschlussdeckel |
| US6273286B1 (en) * | 2000-04-12 | 2001-08-14 | Evergreen Custom Molding, Inc. | Ventilating system |
| DE10035729A1 (de) * | 2000-07-22 | 2002-01-31 | Heinrich Reutter | Verschlussdeckel mit Verdrehsicherung |
| DE20201082U1 (de) * | 2002-01-24 | 2003-06-05 | Reutter, Heinrich, 71336 Waiblingen | Verschlussdeckel für Kraftfahrzeugkühler |
| US7048140B1 (en) * | 2003-12-12 | 2006-05-23 | Brunswick Corporation | Vented liquid containment device |
| DE102004011288B4 (de) * | 2004-03-09 | 2012-07-26 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Ausgleichsbehälter für eine Kühleinrichtung einer Kraftfahrzeugbrennkraftmaschine |
| JP4979582B2 (ja) * | 2004-09-23 | 2012-07-18 | クウォンタム・フューエル・システムズ・テクノロジーズ・ワールドワイド・インコーポレイテッド | シールシステムおよび取外し可能なシールシステム |
| KR100802924B1 (ko) * | 2005-12-14 | 2008-02-14 | 현대자동차주식회사 | 냉각수 순환 시스템 |
| DE102010044336A1 (de) * | 2010-09-03 | 2012-03-08 | A. Kayser Automotive Systems Gmbh | Entlüftungsanordnung für einen Kraftstofftank |
| JP2012233452A (ja) * | 2011-05-09 | 2012-11-29 | T Rad Co Ltd | ラジエータのキャップ |
| DE102011114120A1 (de) * | 2011-09-24 | 2013-03-28 | A. Kayser Automotive Systems Gmbh | Entlüftungsanordnung für einen Kraftstofftank |
| DE102019114708A1 (de) * | 2019-05-31 | 2020-12-03 | Alfmeier Präzision SE | Ventil |
| CN114856795B (zh) * | 2022-04-25 | 2023-06-27 | 浙江鑫凯汽车零部件有限公司 | 一种密封性好的汽车蓄水瓶压力盖 |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE896873C (de) * | 1951-08-23 | 1953-11-16 | Laengerer & Reich Kuehler | Schraubverschluss am oberen Wasserkasten eines insbesondere Kraftfahrzeugmotoren zugeordneten Kuehlerblockes |
| US3189213A (en) * | 1961-12-18 | 1965-06-15 | Gen Motors Corp | Manual reset relief valve closure |
| US3820680A (en) * | 1972-11-20 | 1974-06-28 | Stant Mfg Co | Torque-limiting device |
| US3937357A (en) * | 1973-09-20 | 1976-02-10 | Tom Mcguane Industries, Inc. | Pressure-vacuum relief fuel filler cap |
| DE2414995A1 (de) * | 1974-03-28 | 1975-10-16 | Volkswagenwerk Ag | Anordnung mit einem kappenartigen verschlussdeckel, insbesondere kuehlerverschlussdeckel |
| US4033475A (en) * | 1975-06-09 | 1977-07-05 | Stant Manufacturing Company, Inc. | Roll-over gas cap |
| US4023583A (en) * | 1975-11-10 | 1977-05-17 | Brown-Minneapolis Tank & Fabricating Co. | Vent valve with back pressure check |
| GB1529986A (en) * | 1976-08-12 | 1978-10-25 | Gen Motors Ltd | Closure caps |
| GB2122310B (en) * | 1982-06-22 | 1985-11-27 | Unipart Group Ltd | Pressure cap |
| DE3631528A1 (de) * | 1986-09-17 | 1988-03-24 | Deere & Co | Verschlussteil fuer einen im wesentlichen mit fluessigkeit gefuellten behaelter |
-
1991
- 1991-03-08 DE DE4107525A patent/DE4107525C1/de not_active Expired - Fee Related
-
1992
- 1992-02-19 US US07/838,531 patent/US5174463A/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-04 EP EP92103736A patent/EP0509223B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-04 DE DE59200381T patent/DE59200381D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1992-03-04 JP JP4047173A patent/JPH0819847B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-04 ES ES92103736T patent/ES2041224T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-04 AT AT92103736T patent/ATE110138T1/de not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180068064A (ko) | 2016-12-13 | 2018-06-21 | 현대자동차주식회사 | 차량의 냉각시스템용 압력캡 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04334721A (ja) | 1992-11-20 |
| ES2041224T3 (es) | 1994-12-16 |
| EP0509223B1 (de) | 1994-08-17 |
| US5174463A (en) | 1992-12-29 |
| EP0509223A3 (de) | 1992-10-28 |
| ES2041224T1 (es) | 1993-11-16 |
| DE4107525C1 (ja) | 1992-05-27 |
| EP0509223A2 (de) | 1992-10-21 |
| DE59200381D1 (de) | 1994-09-22 |
| ATE110138T1 (de) | 1994-09-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0819847B2 (ja) | 容器用、特に自動車ラジエータ用ねじ込キャップ | |
| US5297688A (en) | Closure for sealing a container rim | |
| US4182370A (en) | Air conditioning charging apparatus coupling | |
| US6910494B2 (en) | Composite component, in particular valve, and method for the production thereof | |
| JPS6137991Y2 (ja) | ||
| US6481592B2 (en) | Fuel tank vent valve | |
| JPS61178570A (ja) | 流動体用吐出装置 | |
| US5775362A (en) | Fuel-effusion prevention valve | |
| US7353965B2 (en) | Closure cap provided with anti-twisting | |
| US7104415B2 (en) | Sealing cap | |
| JP3955819B2 (ja) | 一体ガスケット付き圧力除去装置 | |
| US4150771A (en) | Beer keg tapping closure units | |
| AU2019200518C1 (en) | Seal ring for sealing a container | |
| EP0556772B1 (en) | Spraying can with preassembled dispenser valve | |
| US3086677A (en) | Push button radiator pressure cap | |
| JPS6224141Y2 (ja) | ||
| US6367644B1 (en) | Sealing cap | |
| US20030150859A1 (en) | Sealing cap | |
| CA2400891A1 (en) | Pressure cap | |
| US20050011893A1 (en) | Closure cap for an automotive radiator | |
| GB2175673A (en) | Thermostatic valve | |
| US4090634A (en) | Closure cap for a liquid storing vessel | |
| US20050121453A1 (en) | Unscrewing security device for containers | |
| JPS6037405U (ja) | 航空機のタイヤ安全装置 | |
| US3516569A (en) | Radiator cap for vehicles |