JPH08198565A - 乗客コンベアの運転装置 - Google Patents
乗客コンベアの運転装置Info
- Publication number
- JPH08198565A JPH08198565A JP981295A JP981295A JPH08198565A JP H08198565 A JPH08198565 A JP H08198565A JP 981295 A JP981295 A JP 981295A JP 981295 A JP981295 A JP 981295A JP H08198565 A JPH08198565 A JP H08198565A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- passenger conveyor
- timer
- continuous
- maintenance operation
- maintenance
- Prior art date
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- Pending
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- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 乗客コンベアの起動時の安全時の安全確保
と、確認運転時の停止に対する即応性に優れた乗客コン
ベアの運転装置の提供。 【構成】 起動スイッチ２ａの継続投入を計時する第１
のタイマＴ１及び第２のタイマＴ２を設け、第１のタイ
マＴ１が、所定時間を計測すると、乗客コンベアを起動
スイッチ２ａが投入されているときのみ走行する保守運
転で走行させる保守運転切替装置６、６ａと、第２のタ
イマＴ２が所定時間を計測すると、保守運転から連続走
行運転に切替える連続走行切替装置７、７ａ１、７ａ２
とを備えた構成である。
と、確認運転時の停止に対する即応性に優れた乗客コン
ベアの運転装置の提供。 【構成】 起動スイッチ２ａの継続投入を計時する第１
のタイマＴ１及び第２のタイマＴ２を設け、第１のタイ
マＴ１が、所定時間を計測すると、乗客コンベアを起動
スイッチ２ａが投入されているときのみ走行する保守運
転で走行させる保守運転切替装置６、６ａと、第２のタ
イマＴ２が所定時間を計測すると、保守運転から連続走
行運転に切替える連続走行切替装置７、７ａ１、７ａ２
とを備えた構成である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、乗客コンベアの運転装
置に係り、得に、乗客コンベア起動時の安全確保に好適
な乗客コンベアの運転装置に関する。
置に係り、得に、乗客コンベア起動時の安全確保に好適
な乗客コンベアの運転装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】乗客コンベアを起動させるとき、十分周
囲の安全を確保しないで起動させたり、警報ベルを鳴動
させずに起動させて人身事故を起こす危険性があったた
め、特開昭４９−１１００８５号公報に、起動合図の警
報装置を所定時間作動させた後のみ、乗客コンベアを起
動できるという技術が記載されている。
囲の安全を確保しないで起動させたり、警報ベルを鳴動
させずに起動させて人身事故を起こす危険性があったた
め、特開昭４９−１１００８５号公報に、起動合図の警
報装置を所定時間作動させた後のみ、乗客コンベアを起
動できるという技術が記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は、例え
ばデパートの始業時や保守作業後の確認のためなどの起
動時の周囲の安全確認に対して効果があるが、起動直後
に、乗客コンベアに異常音が発生した場合、例えば、乗
降口のくし板に石が挟まって音が発生した場合は、踏板
に傷が付いたりくし板が破損したりするので直ちに乗客
コンベアを停止する必要があり、このような、始業時や
保守作業後の確認運転時の異常時の即応性に対しては、
安全スイッチの打圧や停止用キースイッチの操作で対応
するため対応が遅れるため何ら考慮されてなかった。
ばデパートの始業時や保守作業後の確認のためなどの起
動時の周囲の安全確認に対して効果があるが、起動直後
に、乗客コンベアに異常音が発生した場合、例えば、乗
降口のくし板に石が挟まって音が発生した場合は、踏板
に傷が付いたりくし板が破損したりするので直ちに乗客
コンベアを停止する必要があり、このような、始業時や
保守作業後の確認運転時の異常時の即応性に対しては、
安全スイッチの打圧や停止用キースイッチの操作で対応
するため対応が遅れるため何ら考慮されてなかった。
【０００４】本発明の目的は、乗客コンベアの起動時の
安全確保と、確認運転時の停止に対する即応性に優れた
乗客コンベアの運転装置を提供することにある。
安全確保と、確認運転時の停止に対する即応性に優れた
乗客コンベアの運転装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、起動スイッチが投入されているときのみ
乗客コンベアが走行する保守運転と、前記起動スイッチ
の投入で前記乗客コンベアが連続走行する連続走行運転
と、前記保守運転と前記連続走行運転の切替えを行なう
走行切替スイッチを備えた乗客コンベアの運転装置にお
いて、前記起動スイッチの継続投入を計時する第１のタ
イマ及び第２のタイマを設け、前記第１のタイマが予め
定めた時間を計測すると、前記乗客コンベアを前記保守
運転で走行させる保守運転切替装置と、前記第２のタイ
マが予め定めた時間を計測すると、前記保守運転から前
記連続走行運転に切替える連続走行切替装置とを備えた
ものである。
に、本発明は、起動スイッチが投入されているときのみ
乗客コンベアが走行する保守運転と、前記起動スイッチ
の投入で前記乗客コンベアが連続走行する連続走行運転
と、前記保守運転と前記連続走行運転の切替えを行なう
走行切替スイッチを備えた乗客コンベアの運転装置にお
いて、前記起動スイッチの継続投入を計時する第１のタ
イマ及び第２のタイマを設け、前記第１のタイマが予め
定めた時間を計測すると、前記乗客コンベアを前記保守
運転で走行させる保守運転切替装置と、前記第２のタイ
マが予め定めた時間を計測すると、前記保守運転から前
記連続走行運転に切替える連続走行切替装置とを備えた
ものである。
【０００６】
【作用】このように構成したので、起動スイッチを投入
し続けると、乗客コンベアは、予め定めた時間で停止状
態から保守運転の走行、さらに、連続走行運転に切替わ
り、起動スイッチを投入しても直ちに乗客コンベアは走
行せず、さらに、起動スイッチを継続投入で保守運転に
よって乗客コンベアは走行し、このとき乗客コンベアに
異常が確認されると、起動スイッチの釈放により乗客コ
ンベアは停止するので、乗客コンベア起動時の安全確保
と異常確認時の即時対応が行なえる。
し続けると、乗客コンベアは、予め定めた時間で停止状
態から保守運転の走行、さらに、連続走行運転に切替わ
り、起動スイッチを投入しても直ちに乗客コンベアは走
行せず、さらに、起動スイッチを継続投入で保守運転に
よって乗客コンベアは走行し、このとき乗客コンベアに
異常が確認されると、起動スイッチの釈放により乗客コ
ンベアは停止するので、乗客コンベア起動時の安全確保
と異常確認時の即時対応が行なえる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図に基づいて説明
する。
する。
【０００８】図において、３相電源Ｒ、Ｓ、Ｔの各相と
乗客コンベアであるエスカレータの電動機Ｍ間に、走行
方向、例えば上昇及び下降を指令する運転制御回路１が
接続され、Ｓ、Ｔ相と電源端子Ｐ、Ｎが接続されてい
る。
乗客コンベアであるエスカレータの電動機Ｍ間に、走行
方向、例えば上昇及び下降を指令する運転制御回路１が
接続され、Ｓ、Ｔ相と電源端子Ｐ、Ｎが接続されてい
る。
【０００９】また、電源Ｐ−Ｎ間に、エスカレータの図
示しない上昇用起動スイッチの接点２ａと、図示しない
複数の安全スイッチが作動すると消勢する図示しない安
全検出リレーの常開接点３ａ１と、エスカレータが下降
すると付勢する図示しない下降検出リレーの常閉接点４
ｂ１と、常開接点５ａ１〜５ａ３を有する上昇スイッチ
投入検出リレー５が直列接続されている。
示しない上昇用起動スイッチの接点２ａと、図示しない
複数の安全スイッチが作動すると消勢する図示しない安
全検出リレーの常開接点３ａ１と、エスカレータが下降
すると付勢する図示しない下降検出リレーの常閉接点４
ｂ１と、常開接点５ａ１〜５ａ３を有する上昇スイッチ
投入検出リレー５が直列接続されている。
【００１０】また、同様に、電源Ｐ−Ｎ間に、常開接点
５ａ１と、付勢して所定時間後、例えば１５秒後に閉成
する接点Ｔ１ａを有するタイマＴ１が直列接続され、タ
イマＴ１に並列に、付勢して所定時間後、例えば３０秒
後に閉成する接点Ｔ２ａと、開放する接点Ｔ２ｂ１、Ｔ
２ｂ２を有するタイマＴ２が接続されている。
５ａ１と、付勢して所定時間後、例えば１５秒後に閉成
する接点Ｔ１ａを有するタイマＴ１が直列接続され、タ
イマＴ１に並列に、付勢して所定時間後、例えば３０秒
後に閉成する接点Ｔ２ａと、開放する接点Ｔ２ｂ１、Ｔ
２ｂ２を有するタイマＴ２が接続されている。
【００１１】また同様に、電源Ｐ−Ｎ間に、接点Ｔ１ａ
と、接点Ｔ２ｂ１と、常開接点６ａを有する保守上昇運
転指令リレー６が直列接続されている。
と、接点Ｔ２ｂ１と、常開接点６ａを有する保守上昇運
転指令リレー６が直列接続されている。
【００１２】また同様に、電源Ｐ−Ｎ間に、常開接点５
ａ２と、接点Ｔ２ａと、後述する常開接点９ａと、常開
接点７ａ１、７ａ２を有する連続上昇運転指令リレー７
が直列接続され、電源Ｐと接点Ｔ２ａと常開接点９ａの
接続点間に、常開接点７ａ１が接続されている。
ａ２と、接点Ｔ２ａと、後述する常開接点９ａと、常開
接点７ａ１、７ａ２を有する連続上昇運転指令リレー７
が直列接続され、電源Ｐと接点Ｔ２ａと常開接点９ａの
接続点間に、常開接点７ａ１が接続されている。
【００１３】また同様に、電源Ｐ−Ｎ間に、常開接点６
ａと、図示しない安全検出リレーの常開接点３ａ２と、
図示しない下降検出リレーの常閉接点４ｂと、図示しな
い停止スイッチの接点８ｂと、常開接点９ａを有し、付
勢するとモータＭをエスカレータが上昇する方向に回転
させる上昇指令リレー９が直列接続され、また、常開接
点６ａに並列に常開接点７ａ２が接続されている。
ａと、図示しない安全検出リレーの常開接点３ａ２と、
図示しない下降検出リレーの常閉接点４ｂと、図示しな
い停止スイッチの接点８ｂと、常開接点９ａを有し、付
勢するとモータＭをエスカレータが上昇する方向に回転
させる上昇指令リレー９が直列接続され、また、常開接
点６ａに並列に常開接点７ａ２が接続されている。
【００１４】また同様に、電源Ｐ−Ｎ間に、常開接点５
ａ３と、接点Ｔ２ｂ２と、エスカレータの上部及び下部
の乗降口に設けられているブザーＢＺが直列接続されて
いる。
ａ３と、接点Ｔ２ｂ２と、エスカレータの上部及び下部
の乗降口に設けられているブザーＢＺが直列接続されて
いる。
【００１５】次に動作の説明を行なう。
【００１６】今、エスカレータの保全作業が終了して作
業者が、作業後にエスカレータの異常音確認等の確認運
転を行なう場合、図示しない上昇用起動スイッチを専用
の鍵で投入すると、Ｐ−５ａ１−Ｔ１−Ｎ、Ｐ−５ａ１
−Ｔ２−Ｎ、Ｐ−２ａ−３ａ１−４ｂ１−５−Ｎの回路
が形成され、タイマＴ１、Ｔ２が付勢するとともに、上
昇スイッチ投入検出リレー５が付勢し、Ｐ−５ａ３−Ｔ
２ｂ２−ＢＺ−Ｎの回路が形成されブザーＢＺが鳴動
し、上下部の乗降口にエスカレータが起動することを報
知する。
業者が、作業後にエスカレータの異常音確認等の確認運
転を行なう場合、図示しない上昇用起動スイッチを専用
の鍵で投入すると、Ｐ−５ａ１−Ｔ１−Ｎ、Ｐ−５ａ１
−Ｔ２−Ｎ、Ｐ−２ａ−３ａ１−４ｂ１−５−Ｎの回路
が形成され、タイマＴ１、Ｔ２が付勢するとともに、上
昇スイッチ投入検出リレー５が付勢し、Ｐ−５ａ３−Ｔ
２ｂ２−ＢＺ−Ｎの回路が形成されブザーＢＺが鳴動
し、上下部の乗降口にエスカレータが起動することを報
知する。
【００１７】さらに、図示しない上昇用起動スイッチの
投入をしつづけ、投入開始から１５秒経過すると、タイ
マＴ１の接点Ｔ１ａが閉成するので、Ｐ−Ｔ１ａ−Ｔ２
ｂ１−６−Ｎの回路が形成され、保守上昇運転指令リレ
ー６が付勢し、Ｐ−６ａ−３ａ２−４ｂ２−８ｂ−９−
Ｎの回路が形成され、上昇指令リレー９が付勢し、モー
タＭはエスカレータを上昇運転させる。このとき、作業
員がエスカレータから異常音の発生を確認すると、図示
しない上昇用起動スイッチを釈放すれば、Ｐ−２ａ−３
ａ１−４ｂ１−５−Ｎの回路が開放して、上昇スイッチ
投入検出リレー５が消勢し、Ｐ−５ａ１−Ｔ１−Ｎの回
路が開放してタイマＴ１が消勢し、Ｐ−Ｔ１ａ−Ｔ２ｂ
１−６−Ｎの回路が開放して保守上昇運転指令リレー６
が消勢するので、Ｐ−６ａ−３ａ２−４ｂ２−８ｂ−９
−Ｎの回路が開放し、上昇指令リレー９の消勢でエスカ
レータは停止する。
投入をしつづけ、投入開始から１５秒経過すると、タイ
マＴ１の接点Ｔ１ａが閉成するので、Ｐ−Ｔ１ａ−Ｔ２
ｂ１−６−Ｎの回路が形成され、保守上昇運転指令リレ
ー６が付勢し、Ｐ−６ａ−３ａ２−４ｂ２−８ｂ−９−
Ｎの回路が形成され、上昇指令リレー９が付勢し、モー
タＭはエスカレータを上昇運転させる。このとき、作業
員がエスカレータから異常音の発生を確認すると、図示
しない上昇用起動スイッチを釈放すれば、Ｐ−２ａ−３
ａ１−４ｂ１−５−Ｎの回路が開放して、上昇スイッチ
投入検出リレー５が消勢し、Ｐ−５ａ１−Ｔ１−Ｎの回
路が開放してタイマＴ１が消勢し、Ｐ−Ｔ１ａ−Ｔ２ｂ
１−６−Ｎの回路が開放して保守上昇運転指令リレー６
が消勢するので、Ｐ−６ａ−３ａ２−４ｂ２−８ｂ−９
−Ｎの回路が開放し、上昇指令リレー９の消勢でエスカ
レータは停止する。
【００１８】一方、図示しない上昇用起動スイッチの投
入を継続して、投入開始から３０秒経過すると、タイマ
Ｔ２の接点Ｔ２ａが閉成、Ｔ２ｂ１、Ｔ２ｂ２が開放す
るので、Ｐ−５ａ２−Ｔ２ａ−９ａ−７−Ｎの回路が形
成され、連続上昇運転指令リレー７が付勢し、Ｐ−７ａ
１−９ａ−７−Ｎの回路で自己保持する。また、Ｐ−Ｔ
１ａ−Ｔ２ｂ１−６−Ｎの回路及び、Ｐ−５ａ３−Ｔ２
ｂ２−ＢＺ−Ｎの回路が開放して、保守上昇運転指令リ
レー６が消勢し、ブザーＢＺは鳴動を停止するととも
に、Ｐ−６ａ−３ａ２−４ｂ２−８ｂ−９−Ｎの回路が
開放するが、Ｐ−７ａ２−３ａ２−４ｂ２−８ｂ−９−
Ｎの回路で上昇指令リレー９の付勢は継続され、エスカ
レータは連続上昇運転に切替わる。
入を継続して、投入開始から３０秒経過すると、タイマ
Ｔ２の接点Ｔ２ａが閉成、Ｔ２ｂ１、Ｔ２ｂ２が開放す
るので、Ｐ−５ａ２−Ｔ２ａ−９ａ−７−Ｎの回路が形
成され、連続上昇運転指令リレー７が付勢し、Ｐ−７ａ
１−９ａ−７−Ｎの回路で自己保持する。また、Ｐ−Ｔ
１ａ−Ｔ２ｂ１−６−Ｎの回路及び、Ｐ−５ａ３−Ｔ２
ｂ２−ＢＺ−Ｎの回路が開放して、保守上昇運転指令リ
レー６が消勢し、ブザーＢＺは鳴動を停止するととも
に、Ｐ−６ａ−３ａ２−４ｂ２−８ｂ−９−Ｎの回路が
開放するが、Ｐ−７ａ２−３ａ２−４ｂ２−８ｂ−９−
Ｎの回路で上昇指令リレー９の付勢は継続され、エスカ
レータは連続上昇運転に切替わる。
【００１９】このように、図示しない上昇用起動スイッ
チを継続的に投入すると、走行する旨のブザーＢＺの鳴
動、図示しない上昇用起動スイッチを投入しているとき
のみ上昇運転を行なう保守運転、エスカレータが連続的
に走行する連続走行運転に段階的に切替わるので、起動
時の安全確保及び走行直後の異常確認時の即時停止の対
応が図れる。
チを継続的に投入すると、走行する旨のブザーＢＺの鳴
動、図示しない上昇用起動スイッチを投入しているとき
のみ上昇運転を行なう保守運転、エスカレータが連続的
に走行する連続走行運転に段階的に切替わるので、起動
時の安全確保及び走行直後の異常確認時の即時停止の対
応が図れる。
【００２０】本実施例は、上昇運転で説明したが、下降
運転でも同様であるので説明を省略する。また、付勢後
タイマＴ１が１５秒後、タイマＴ２が３０秒後に付勢す
る接点Ｔ１ａ、Ｔ２ａの場合で説明したが、タイマＴ１
の設定時間がタイマＴ２の設定時間より短く、予め設定
しておければいかなる時間でも良い。
運転でも同様であるので説明を省略する。また、付勢後
タイマＴ１が１５秒後、タイマＴ２が３０秒後に付勢す
る接点Ｔ１ａ、Ｔ２ａの場合で説明したが、タイマＴ１
の設定時間がタイマＴ２の設定時間より短く、予め設定
しておければいかなる時間でも良い。
【００２１】
【発明の効果】本発明によれば、起動スイッチを投入し
続けると、乗客コンベアは、予め定めた時間で停止状態
から保守運転の走行、さらに、連続走行運転に切替わ
り、起動スイッチを投入しても直ちに乗客コンベアは走
行せず、さらに、起動スイッチを継続投入で保守運転に
よって乗客コンベアは走行し、このとき乗客コンベアに
異常が確認されると、起動スイッチの釈放により乗客コ
ンベアは停止するので、乗客コンベア起動時の安全確保
と異常確認の即時対応が行なえる。
続けると、乗客コンベアは、予め定めた時間で停止状態
から保守運転の走行、さらに、連続走行運転に切替わ
り、起動スイッチを投入しても直ちに乗客コンベアは走
行せず、さらに、起動スイッチを継続投入で保守運転に
よって乗客コンベアは走行し、このとき乗客コンベアに
異常が確認されると、起動スイッチの釈放により乗客コ
ンベアは停止するので、乗客コンベア起動時の安全確保
と異常確認の即時対応が行なえる。
【図１】本発明の一実施例の要部回路図である。
５ 上昇スイッチ投入検出リレー ６ 保守上昇運転指令リレー ７ 連続上昇運転指令リレー ９ 上昇指令リレー Ｔ１、Ｔ２ タイマ ＢＺ ブザー
Claims (1)
- 【請求項１】 起動スイッチが投入されているときのみ
乗客コンベアが走行する保守運転と、前記起動スイッチ
の投入で前記乗客コンベアが連続走行する連続走行運転
と、前記保守運転と前記連続走行運転の切替えを行なう
走行切替スイッチを備えた乗客コンベアの運転装置にお
いて、前記起動スイッチの継続投入を計時する第１のタ
イマ及び第２のタイマを設け、前記第１のタイマが予め
定めた時間を計測すると、前記乗客コンベアを前記保守
運転で走行させる保守運転切替装置と、前記第２のタイ
マが予め定めた時間を計測すると、前記保守運転から前
記連続走行運転に切替える連続走行切替装置とを備えた
ことを特徴とする乗客コンベアの運転装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP981295A JPH08198565A (ja) | 1995-01-25 | 1995-01-25 | 乗客コンベアの運転装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP981295A JPH08198565A (ja) | 1995-01-25 | 1995-01-25 | 乗客コンベアの運転装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08198565A true JPH08198565A (ja) | 1996-08-06 |
Family
ID=11730588
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP981295A Pending JPH08198565A (ja) | 1995-01-25 | 1995-01-25 | 乗客コンベアの運転装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08198565A (ja) |
-
1995
- 1995-01-25 JP JP981295A patent/JPH08198565A/ja active Pending
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