JPH0820247A - 自動車用ドアのシール構造 - Google Patents
自動車用ドアのシール構造Info
- Publication number
- JPH0820247A JPH0820247A JP6177552A JP17755294A JPH0820247A JP H0820247 A JPH0820247 A JP H0820247A JP 6177552 A JP6177552 A JP 6177552A JP 17755294 A JP17755294 A JP 17755294A JP H0820247 A JPH0820247 A JP H0820247A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- sashless
- seal structure
- lower lip
- weather strip
- Prior art date
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- Granted
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- 239000011521 glass Substances 0.000 claims abstract description 16
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims abstract description 14
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- YAFQFNOUYXZVPZ-UHFFFAOYSA-N liproxstatin-1 Chemical compound ClC1=CC=CC(CNC=2C3(CCNCC3)NC3=CC=CC=C3N=2)=C1 YAFQFNOUYXZVPZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車用ドアのシール構造においてドアベル
トラインの反ヒンジ側端部のシール性を向上させる。 【構成】 自動車用ドアのシール構造は、サッシュレス
ドア上端部のドアアウタパネルに取付けられ、かつドア
ガラスに接する上側リップ１２及び中空部１３ａを形成
された下側リップ１３を有するベルトモール１０と、サ
ッシュレスドアの反ヒンジ側上端部分のドアガラス端縁
を包囲するコの字形の摺動部２２を有するドアウエザス
トリップ２０とを備えている。摺動部２２の車室外側側
面に、ドアウエザストリップ２０が摺動部２２によりド
アガラス端縁を包囲して装着された状態で中空部１３ａ
に嵌入されるように突出するリブ２２を形成する。
トラインの反ヒンジ側端部のシール性を向上させる。 【構成】 自動車用ドアのシール構造は、サッシュレス
ドア上端部のドアアウタパネルに取付けられ、かつドア
ガラスに接する上側リップ１２及び中空部１３ａを形成
された下側リップ１３を有するベルトモール１０と、サ
ッシュレスドアの反ヒンジ側上端部分のドアガラス端縁
を包囲するコの字形の摺動部２２を有するドアウエザス
トリップ２０とを備えている。摺動部２２の車室外側側
面に、ドアウエザストリップ２０が摺動部２２によりド
アガラス端縁を包囲して装着された状態で中空部１３ａ
に嵌入されるように突出するリブ２２を形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、サッシュレスドア上端
部のドアアウタパネルに取付けられて上側リップ及び中
空部を形成された下側リップを有するベルトモールと、
サッシュレスドアの周端面に取付けられるドアウエザス
トリップとを備えた自動車用ドアのシール構造に関する
ものである。
部のドアアウタパネルに取付けられて上側リップ及び中
空部を形成された下側リップを有するベルトモールと、
サッシュレスドアの周端面に取付けられるドアウエザス
トリップとを備えた自動車用ドアのシール構造に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】図４の円部Ａで示すサッシュレスドア１
のベルトモール１０及び反ヒンジ側端面のドアウエザス
トリップの接続部分のシール構造は、図２に示すよう
に、サッシュレスドア１の上端部のドアアウタパネル１
ａに取付けられたベルトモール１０と、サッシュレスド
ア１の前後及び底部の周端面に取付けられるドアウエザ
ストリップ２０で構成されている。ベルトモール１０
は、モール本体１１の裏面にドアガラス３に接する上側
リップ１２及び中空部１３ａを形成された下側リップ１
３を備えている。サッシュレスドア１のヒンジ側と反対
の反ヒンジ側端面１ｂに取付け穴２１でクリップにより
取付けられるドアウエザストリップ２０の上端部には、
ドアガラス３の端縁を摺動可能に包囲するコの字形の摺
動部２２を備えている。
のベルトモール１０及び反ヒンジ側端面のドアウエザス
トリップの接続部分のシール構造は、図２に示すよう
に、サッシュレスドア１の上端部のドアアウタパネル１
ａに取付けられたベルトモール１０と、サッシュレスド
ア１の前後及び底部の周端面に取付けられるドアウエザ
ストリップ２０で構成されている。ベルトモール１０
は、モール本体１１の裏面にドアガラス３に接する上側
リップ１２及び中空部１３ａを形成された下側リップ１
３を備えている。サッシュレスドア１のヒンジ側と反対
の反ヒンジ側端面１ｂに取付け穴２１でクリップにより
取付けられるドアウエザストリップ２０の上端部には、
ドアガラス３の端縁を摺動可能に包囲するコの字形の摺
動部２２を備えている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このようなシール構造
において、摺動部２２は、図２Ａ及び図３に示すよう
に、上側リップ１２の内側に位置付けされるが、下側リ
ップ１３は摺動部２２に重ならないようにするために、
その長さを上側リップ１２に対して短くしてドアガラス
３の表面で隣接させられている。この場合、下側リップ
１３を変形させないように、ジャスト寸法でなく、寸法
誤差を見込んで設定する必要があり、図３に示すよう
に、隙間Ｓを生じる可能性があった。
において、摺動部２２は、図２Ａ及び図３に示すよう
に、上側リップ１２の内側に位置付けされるが、下側リ
ップ１３は摺動部２２に重ならないようにするために、
その長さを上側リップ１２に対して短くしてドアガラス
３の表面で隣接させられている。この場合、下側リップ
１３を変形させないように、ジャスト寸法でなく、寸法
誤差を見込んで設定する必要があり、図３に示すよう
に、隙間Ｓを生じる可能性があった。
【０００４】したがって、隙間Ｓが埃の侵入或は風切音
の原因になったり、図示のように入水した雨水等が隙間
Ｓを通ってドア内部のロック、ヒンジ等の機構を濡らす
可能性もあった。
の原因になったり、図示のように入水した雨水等が隙間
Ｓを通ってドア内部のロック、ヒンジ等の機構を濡らす
可能性もあった。
【０００５】本発明は、このような点に鑑みて、ドアベ
ルトラインの反ヒンジ側端部のシール性を向上させ得る
自動車用ドアのシール構造を提供することを目的とす
る。
ルトラインの反ヒンジ側端部のシール性を向上させ得る
自動車用ドアのシール構造を提供することを目的とす
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、この目的を達
成するために、サッシュレスドア上端部のドアアウタパ
ネルに取付けられ、かつドアガラスに接する上側リップ
及び中空部を形成された下側リップを有するベルトモー
ルと、サッシュレスドアの反ヒンジ側上端部分のドアガ
ラス端縁を包囲するコの字形の摺動部を有するドアウエ
ザストリップとを備えた自動車用ドアのシール構造にお
いて、摺動部の車室外側側面に、ドアウエザストリップ
が摺動部でドアガラス端縁を包囲して装着された状態で
中空部に嵌入されるように突出するリブを形成したこと
を特徴とする。
成するために、サッシュレスドア上端部のドアアウタパ
ネルに取付けられ、かつドアガラスに接する上側リップ
及び中空部を形成された下側リップを有するベルトモー
ルと、サッシュレスドアの反ヒンジ側上端部分のドアガ
ラス端縁を包囲するコの字形の摺動部を有するドアウエ
ザストリップとを備えた自動車用ドアのシール構造にお
いて、摺動部の車室外側側面に、ドアウエザストリップ
が摺動部でドアガラス端縁を包囲して装着された状態で
中空部に嵌入されるように突出するリブを形成したこと
を特徴とする。
【０００７】
【作用】ドアウエザストリップの摺動部がサッシュレス
ドアの反ヒンジ側端面に取付けられた状態で、そのリブ
がモールの下側リップの中空部に嵌入され、したがって
下側リップの反ヒンジ側端部及び隣り合うドアウエザス
トリップ間に隙間が生じなくなる。
ドアの反ヒンジ側端面に取付けられた状態で、そのリブ
がモールの下側リップの中空部に嵌入され、したがって
下側リップの反ヒンジ側端部及び隣り合うドアウエザス
トリップ間に隙間が生じなくなる。
【０００８】
【実施例】本発明を図２に示すサッシュレスドア１のシ
ール構造に適用した場合の実施例について図１を基に説
明する。同図において、図２のものと同一符号は同一も
しくは同等部分を示す。
ール構造に適用した場合の実施例について図１を基に説
明する。同図において、図２のものと同一符号は同一も
しくは同等部分を示す。
【０００９】ベルトモール１０は、図２に示すように、
サッシュレスドア１の上端のドアアウタパネル１ａに取
付けられ、かつドアガラス３に接する上側リップ１２及
び中空部１３ａを形成された下側リップ１３を有する。
また、ドアウエザストリップ２０におけるサッシュレス
ドア１の反ヒンジ側端面１ｂに取付けられる部分の上端
部には、従来と同様に型成形によるコの字形の摺動部２
２が形成されている。その車室外側の側面には、本発明
により中空部１３ａに嵌入されるリブ２２ａがサッシュ
レスドア１の内部に向けて突出するように型成形で一体
に形成されている。
サッシュレスドア１の上端のドアアウタパネル１ａに取
付けられ、かつドアガラス３に接する上側リップ１２及
び中空部１３ａを形成された下側リップ１３を有する。
また、ドアウエザストリップ２０におけるサッシュレス
ドア１の反ヒンジ側端面１ｂに取付けられる部分の上端
部には、従来と同様に型成形によるコの字形の摺動部２
２が形成されている。その車室外側の側面には、本発明
により中空部１３ａに嵌入されるリブ２２ａがサッシュ
レスドア１の内部に向けて突出するように型成形で一体
に形成されている。
【００１０】リブ２２ａは、中空部１３ａに緊密に挿入
されるように、相応の断面形状に形成されている。ま
た、リブ２２ａは、組付けの作業性を向上させるために
先細状に形成することも考えられる。
されるように、相応の断面形状に形成されている。ま
た、リブ２２ａは、組付けの作業性を向上させるために
先細状に形成することも考えられる。
【００１１】ドアウエザストリップ２０をサッシュレス
ドア１の反ヒンジ側端面１ｂへ取付け穴２１で取付けら
れると、摺動部２２はドアガラス３の端縁を摺動可能に
包囲する位置に装着され、その際リブ２２ａは下側リッ
プ１３の中空部１３ａに嵌入される。これにより、図２
Ａに示す取付け状態で、下側リップ１３の端部及び摺動
部２２が連結されて隙間Ｓが解消される。したがって、
ベルトモール１０の反ヒンジ側端部の雨水、埃等に対す
るシール性が向上し、さらに下側リップ１３の端部がリ
ブ２２ａに支持されることによりドアガラス３の全閉時
の支持剛性も向上する。
ドア１の反ヒンジ側端面１ｂへ取付け穴２１で取付けら
れると、摺動部２２はドアガラス３の端縁を摺動可能に
包囲する位置に装着され、その際リブ２２ａは下側リッ
プ１３の中空部１３ａに嵌入される。これにより、図２
Ａに示す取付け状態で、下側リップ１３の端部及び摺動
部２２が連結されて隙間Ｓが解消される。したがって、
ベルトモール１０の反ヒンジ側端部の雨水、埃等に対す
るシール性が向上し、さらに下側リップ１３の端部がリ
ブ２２ａに支持されることによりドアガラス３の全閉時
の支持剛性も向上する。
【００１２】
【発明の効果】以上、本発明によれば、ベルトモールの
下側リップ端部に、関連部分の寸法誤差の有無の如何に
拘らず隙間が生じることがなくなる。これにより、ドア
内への埃又は水の侵入が防止され、ドア内の機能部品が
防錆される。風切音も抑制され、ガラス全閉時の支持剛
性も向上する。
下側リップ端部に、関連部分の寸法誤差の有無の如何に
拘らず隙間が生じることがなくなる。これにより、ドア
内への埃又は水の侵入が防止され、ドア内の機能部品が
防錆される。風切音も抑制され、ガラス全閉時の支持剛
性も向上する。
【図１】本発明の一実施例による自動車用ドアのシール
構造の要部分解斜視図である。
構造の要部分解斜視図である。
【図２】従来の図１に対応するシール構造の部分的な斜
視図である。
視図である。
【図３】図２によるシール構造の動作状態を説明する概
略断面図である。
略断面図である。
【図４】本発明が適用されるシール構造部分を示す自動
車の側面図である。
車の側面図である。
１ａ ドアアウタパネル １０ ベルトモール １２ 上側リップ １３ 下側リップ １３ａ 中空部 ２０ ドアウエザストリップ ２２ 摺動部 ２２ａ リブ
Claims (1)
- 【請求項１】 サッシュレスドア上端部のドアアウタパ
ネルに取付けられ、かつドアガラスに接する上側リップ
及び中空部を形成された下側リップを有するベルトモー
ルと、サッシュレスドアの反ヒンジ側上端部分のドアガ
ラス端縁を包囲するコの字形の摺動部を有するドアウエ
ザストリップとを備えた自動車用ドアのシール構造にお
いて、 前記摺動部の車室外側の側面に、前記ドアウエザストリ
ップが前記摺動部で前記ドアガラス端縁を包囲して装着
された状態で前記中空部に嵌入されるように突出するリ
ブを形成したことを特徴とする自動車用ドアのシール構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06177552A JP3100292B2 (ja) | 1994-07-06 | 1994-07-06 | 自動車用ドアのシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06177552A JP3100292B2 (ja) | 1994-07-06 | 1994-07-06 | 自動車用ドアのシール構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0820247A true JPH0820247A (ja) | 1996-01-23 |
| JP3100292B2 JP3100292B2 (ja) | 2000-10-16 |
Family
ID=16032954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06177552A Expired - Fee Related JP3100292B2 (ja) | 1994-07-06 | 1994-07-06 | 自動車用ドアのシール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3100292B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9038318B2 (en) | 2012-08-01 | 2015-05-26 | Henniges Automotive Sealing Systems North America, Inc. | Dual end cap for a seal assembly |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3080573B1 (fr) * | 2018-04-26 | 2021-02-26 | Psa Automobiles Sa | Joint lecheur de vitre |
-
1994
- 1994-07-06 JP JP06177552A patent/JP3100292B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9038318B2 (en) | 2012-08-01 | 2015-05-26 | Henniges Automotive Sealing Systems North America, Inc. | Dual end cap for a seal assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3100292B2 (ja) | 2000-10-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |