JPH08210213A - 燃料装置 - Google Patents
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- JPH08210213A JPH08210213A JP7314885A JP31488595A JPH08210213A JP H08210213 A JPH08210213 A JP H08210213A JP 7314885 A JP7314885 A JP 7314885A JP 31488595 A JP31488595 A JP 31488595A JP H08210213 A JPH08210213 A JP H08210213A
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 104
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims abstract description 9
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims abstract description 9
- 238000005086 pumping Methods 0.000 claims 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 abstract 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000002457 bidirectional effect Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/16—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor characterised by the distributor being fed from a constant pressure source, e.g. accumulator or constant pressure positive displacement pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0003—Fuel-injection apparatus having a cyclically-operated valve for connecting a pressure source, e.g. constant pressure pump or accumulator, to an injection valve held closed mechanically, e.g. by springs, and automatically opened by fuel pressure
- F02M63/0007—Fuel-injection apparatus having a cyclically-operated valve for connecting a pressure source, e.g. constant pressure pump or accumulator, to an injection valve held closed mechanically, e.g. by springs, and automatically opened by fuel pressure using electrically actuated valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/3809—Common rail control systems
- F02D2041/3881—Common rail control systems with multiple common rails, e.g. one rail per cylinder bank, or a high pressure rail and a low pressure rail
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/60—Fuel-injection apparatus having means for facilitating the starting of engines, e.g. with valves or fuel passages for keeping residual pressure in common rails
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 比較的高圧の燃料及び比較的低圧の燃料のい
ずれも送出可能で、比較的単純で便利な形態を有する燃
料装置を提供すること。 【解決手段】 噴射ノズル(28)に燃料を供給するた
めに用いる燃料装置が、開示されている。装置は、第一
及び第2のアキュムレータ(10、11)に燃料を充填
すべく配設された燃料ポンプ(15)と、ノズル(2
8)に燃料を供給するために第一及び第2のアキュムレ
ータ(10、11)のいずれを使用すべきかを選択動作
可能な制御弁手段(29、30)と、を備える。装置
は、更に燃料ポンプ(15)とアキュムレータ(11)
との間に配設された弁手段(24)を備える。弁手段
(24)は、第1のアキュムレータ(10)内の燃料圧
力が所定の値に達すると、燃料ポンプ(15)から第2
のアキュムレータ(11)に燃料を流動させるように動
作可能である。
ずれも送出可能で、比較的単純で便利な形態を有する燃
料装置を提供すること。 【解決手段】 噴射ノズル(28)に燃料を供給するた
めに用いる燃料装置が、開示されている。装置は、第一
及び第2のアキュムレータ(10、11)に燃料を充填
すべく配設された燃料ポンプ(15)と、ノズル(2
8)に燃料を供給するために第一及び第2のアキュムレ
ータ(10、11)のいずれを使用すべきかを選択動作
可能な制御弁手段(29、30)と、を備える。装置
は、更に燃料ポンプ(15)とアキュムレータ(11)
との間に配設された弁手段(24)を備える。弁手段
(24)は、第1のアキュムレータ(10)内の燃料圧
力が所定の値に達すると、燃料ポンプ(15)から第2
のアキュムレータ(11)に燃料を流動させるように動
作可能である。
Description
【発明が属する技術分野】本発明は、内燃機関の噴射ノ
ズルに燃料を供給する燃料装置であって、燃料を高圧で
貯蔵するアキュムレータと、該アキュムレータに燃料を
充填するポンプ手段と、機関に燃料を供給する必要があ
る場合にアキュムレータを燃料噴射ノズルに接続し得る
弁手段とを含む燃料装置に関する。
ズルに燃料を供給する燃料装置であって、燃料を高圧で
貯蔵するアキュムレータと、該アキュムレータに燃料を
充填するポンプ手段と、機関に燃料を供給する必要があ
る場合にアキュムレータを燃料噴射ノズルに接続し得る
弁手段とを含む燃料装置に関する。
【0001】
【従来の技術】この種の燃料装置は、国際出願公開公報
第WO93/22554号に記載されている。
第WO93/22554号に記載されている。
【0002】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、単純
で便利な形態の、上述した型の燃料装置を提供すること
である。
で便利な形態の、上述した型の燃料装置を提供すること
である。
【0003】
【課題を解決するための手段】上記課題は本発明によれ
ば、燃料を第1の圧力で貯蔵する第1のアキュムレータ
と、前記第1のアキュムレータに燃料を充填するポンプ
手段と、前記第1のアキュムレータをノズルに接続する
ように動作可能な制御弁手段とを備えると共に、前記第
1のアキュムレータが、逆止め弁を介して前記ポンプ手
段から燃料を受け取る燃料装置において、前記第1の圧
力より低い第2の圧力で燃料を貯蔵する第2のアキュム
レータと、前記第1のアキュムレータの燃料圧力が所定
の値に達すると前記ポンプ手段から前記第2のアキュム
レータに燃料を流動させるように動作可能な前記第2の
アキュムレータとポンプ手段との間に配設された二方向
弁とを備え、前記弁手段が、前記ノズルに燃料を供給す
るために第1及び第2のアキュムレータのいずれを使用
すべきかを選定するように動作可能であることを特徴と
する燃料装置を提供することにより解決される。
ば、燃料を第1の圧力で貯蔵する第1のアキュムレータ
と、前記第1のアキュムレータに燃料を充填するポンプ
手段と、前記第1のアキュムレータをノズルに接続する
ように動作可能な制御弁手段とを備えると共に、前記第
1のアキュムレータが、逆止め弁を介して前記ポンプ手
段から燃料を受け取る燃料装置において、前記第1の圧
力より低い第2の圧力で燃料を貯蔵する第2のアキュム
レータと、前記第1のアキュムレータの燃料圧力が所定
の値に達すると前記ポンプ手段から前記第2のアキュム
レータに燃料を流動させるように動作可能な前記第2の
アキュムレータとポンプ手段との間に配設された二方向
弁とを備え、前記弁手段が、前記ノズルに燃料を供給す
るために第1及び第2のアキュムレータのいずれを使用
すべきかを選定するように動作可能であることを特徴と
する燃料装置を提供することにより解決される。
【0004】
【発明の実施の形態】以下、添付概略図面を参照して、
本発明に係る燃料装置の一例を、説明する。
本発明に係る燃料装置の一例を、説明する。
【0005】図面を参照すると、燃料を高圧で貯蔵する
第1のアキュムレータ10と、燃料を低圧で貯蔵する第
2のアキュムレータ11と、燃料を低圧燃料供給ポンプ
13の出口圧力で貯蔵する好ましくは第3のアキュムレ
ータ12と、が設けられている。燃料供給ポンプ13
は、ベーン型であり、逃し弁14を備えている。
第1のアキュムレータ10と、燃料を低圧で貯蔵する第
2のアキュムレータ11と、燃料を低圧燃料供給ポンプ
13の出口圧力で貯蔵する好ましくは第3のアキュムレ
ータ12と、が設けられている。燃料供給ポンプ13
は、ベーン型であり、逃し弁14を備えている。
【0006】アキュムレータ10、11を充填する燃料
は、好ましくは一対のカム作動式プランジャ16を備え
た高圧ポンプ15から、導入される。プランジャ16
は、ポンプ本体内に収容される回転部材18内に形成さ
れた、内孔17内に収容される。各プランジャ16は、
それらの出口端部で、それぞれ、環状カムリング20の
内周面と係合可能なローラ19を含むカム従動子と係合
する。カムリング20は、少なくとも一対の直径方向に
配設されたカムローブを備え、これにより、回転部材1
8が回転すると、プランジャを内向きに移動させる。プ
ランジャが内向きに移動する間にプランジャにより押し
退けられた燃料は、回転部材内の穿孔部を介して、回転
部材の周面上に形成された円周溝21に供給される。円
周溝21は、逆止め弁22を介して、低圧ポンプ13の
出口と連通する。逆止め弁22は、後述するように、低
圧ポンプ13から内孔17まで燃料を供給可能としてプ
ランジャ16を外向きに移動させるように、配置され
る。円周溝21は、また、別の逆止め弁23を介して、
アキュムレータ10と連通している。逆止め弁23は、
プランジャが内向きに移動する間に燃料をアキュムレー
タ10に供給し得るように、配置される。溝21は、更
に、二方向弁24を介して、アキュムレータ11と連通
している。二方向弁24は、好ましくは、機関制御装置
等の制御装置の制御下で、電磁アクチュエータにより作
動させる。プランジャが外向き及び内向きに移動する間
に燃料が内孔17に及び内孔17から流動し得るよう
に、溝21の代わりに、回転部材18及びその周りのポ
ンプ本体内に一連のポート及び/又は通路を設けてもよ
い。
は、好ましくは一対のカム作動式プランジャ16を備え
た高圧ポンプ15から、導入される。プランジャ16
は、ポンプ本体内に収容される回転部材18内に形成さ
れた、内孔17内に収容される。各プランジャ16は、
それらの出口端部で、それぞれ、環状カムリング20の
内周面と係合可能なローラ19を含むカム従動子と係合
する。カムリング20は、少なくとも一対の直径方向に
配設されたカムローブを備え、これにより、回転部材1
8が回転すると、プランジャを内向きに移動させる。プ
ランジャが内向きに移動する間にプランジャにより押し
退けられた燃料は、回転部材内の穿孔部を介して、回転
部材の周面上に形成された円周溝21に供給される。円
周溝21は、逆止め弁22を介して、低圧ポンプ13の
出口と連通する。逆止め弁22は、後述するように、低
圧ポンプ13から内孔17まで燃料を供給可能としてプ
ランジャ16を外向きに移動させるように、配置され
る。円周溝21は、また、別の逆止め弁23を介して、
アキュムレータ10と連通している。逆止め弁23は、
プランジャが内向きに移動する間に燃料をアキュムレー
タ10に供給し得るように、配置される。溝21は、更
に、二方向弁24を介して、アキュムレータ11と連通
している。二方向弁24は、好ましくは、機関制御装置
等の制御装置の制御下で、電磁アクチュエータにより作
動させる。プランジャが外向き及び内向きに移動する間
に燃料が内孔17に及び内孔17から流動し得るよう
に、溝21の代わりに、回転部材18及びその周りのポ
ンプ本体内に一連のポート及び/又は通路を設けてもよ
い。
【0007】回転部材18は、連係する機関により該機
関と同期して駆動され、更に、回転部材内に形成された
送出通路26と連通する別の円周溝25を備える。送出
通路26は、複数の出口27(その中の一つのみ図示)
と整合するように位置決めされ、該出口は、それぞれの
送出弁を介して、連係する機関の噴射ノズル28にそれ
ぞれ接続されている。溝25の代わりに、送出通路26
を、回転部材の周囲に間隔を置いて配置した一連のポー
トに接続してもよい。
関と同期して駆動され、更に、回転部材内に形成された
送出通路26と連通する別の円周溝25を備える。送出
通路26は、複数の出口27(その中の一つのみ図示)
と整合するように位置決めされ、該出口は、それぞれの
送出弁を介して、連係する機関の噴射ノズル28にそれ
ぞれ接続されている。溝25の代わりに、送出通路26
を、回転部材の周囲に間隔を置いて配置した一連のポー
トに接続してもよい。
【0008】高圧ポンプ15は、その回転部が回転部材
の一部であるので、やはり機関により該機関と同期して
駆動されるが、高圧ポンプを別個の装置とし、別個の駆
動装置により駆動してもよい。
の一部であるので、やはり機関により該機関と同期して
駆動されるが、高圧ポンプを別個の装置とし、別個の駆
動装置により駆動してもよい。
【0009】1対の三方向弁29、30もまた、設けら
れている。弁29について考えると、選択入口31、3
2はそれぞれアキュムレータ10、11に接続され、共
通接続部33は、弁30の選択入口の一方に接続されて
いる。弁30の他方の選択入口は、低圧ポンプ13の出
口に接続され、弁30の共通接続部は、円周溝25に或
いは前記ポートに接続されている。弁29及び30も、
制御装置を介して電流制御が行われるアクチュエータに
より、それぞれ電磁気的に作動させる。制御装置は、ア
キュムレータ10、11に連係した圧力変換器34、3
5から信号を受け取り、少なくとも弁24の動作時間を
決定する。
れている。弁29について考えると、選択入口31、3
2はそれぞれアキュムレータ10、11に接続され、共
通接続部33は、弁30の選択入口の一方に接続されて
いる。弁30の他方の選択入口は、低圧ポンプ13の出
口に接続され、弁30の共通接続部は、円周溝25に或
いは前記ポートに接続されている。弁29及び30も、
制御装置を介して電流制御が行われるアクチュエータに
より、それぞれ電磁気的に作動させる。制御装置は、ア
キュムレータ10、11に連係した圧力変換器34、3
5から信号を受け取り、少なくとも弁24の動作時間を
決定する。
【0010】動作時、弁29は、どのアキュムレータ
が、燃料を、送出通路26と連通した出口27に係る燃
料噴射ノズル28に供給すべきか、を選定する。弁30
は、弁29の共通接続部33を円周溝25に接続するこ
とにより、アキュムレータ11からの加圧流体をノズル
28に供給する、ように設定される。かかる燃料供給は
比較的低速度で行われるので、燃料供給速度を高めたい
場合は、弁29をもう一つの位置に移動して燃料がアキ
ュムレータ10から供給されるようにする。燃料流を止
める場合は、弁30を図示した位置とは別の位置まで移
動することにより、実施される。かかる移動の実際的な
効果は、燃料のノズルへの送出を終了させること、並び
に燃料をアキュムレータ12に逃すことにより回転部材
内の通路圧力及び送出弁に至る出口圧力を低圧ポートの
出口圧力まで低下させること、である。これにより、ノ
ズル内の燃料圧力作動式弁部材を、迅速に着座させるこ
とができる。
が、燃料を、送出通路26と連通した出口27に係る燃
料噴射ノズル28に供給すべきか、を選定する。弁30
は、弁29の共通接続部33を円周溝25に接続するこ
とにより、アキュムレータ11からの加圧流体をノズル
28に供給する、ように設定される。かかる燃料供給は
比較的低速度で行われるので、燃料供給速度を高めたい
場合は、弁29をもう一つの位置に移動して燃料がアキ
ュムレータ10から供給されるようにする。燃料流を止
める場合は、弁30を図示した位置とは別の位置まで移
動することにより、実施される。かかる移動の実際的な
効果は、燃料のノズルへの送出を終了させること、並び
に燃料をアキュムレータ12に逃すことにより回転部材
内の通路圧力及び送出弁に至る出口圧力を低圧ポートの
出口圧力まで低下させること、である。これにより、ノ
ズル内の燃料圧力作動式弁部材を、迅速に着座させるこ
とができる。
【0011】ここで高圧ポンプ15の動作を考える。プ
ランジャ16が内向きに移動し始めると、燃料は内孔1
7から排出され、弁24を図示した状態に設定したま
ま、燃料は、逆止め弁23を介してアキュムレータ10
に流入する。変換器34により付与された信号から、ア
キュムレータ10内の燃料圧力が所定の圧力に達したと
いうことが確認されると、弁24は、図示した位置とは
別の位置に切り換えられ、高圧ポンプにより送出された
燃料がアキュムレータ11に流入する。このとき、アキ
ュムレータ10内の加圧燃料は、逆止め弁23の閉鎖に
より遮断される。アキュムレータ11内の圧力はプラン
ジャが内向きに移動するにつれて上昇するが、プランジ
ャがカムローブの頂部に達した後外向きに付勢される
と、圧力は降下し始める。アキュムレータ11内の圧力
が変換器35からの信号により指示されたような所定の
値に達すると、弁24が図示した位置に移動する結果、
それ以上燃料がアキュムレータ11から内孔17まで流
れることはない。しかしながら、プランジャは、逆止め
弁22を通過する低圧ポンプからの加圧流体の作用によ
り、カムローブの後縁斜面の側面に沿って、外向きに移
動し続けることができる。実際には、弁動作回路及び弁
24の応答時間は、弁が実質的な圧力のオーバシュート
無しで同じ動作サイクルで動作するには長過ぎることが
ある。従って、アキュムレータ10及び11内の圧力増
加を以前の性能に基づいて予測する必要がある。
ランジャ16が内向きに移動し始めると、燃料は内孔1
7から排出され、弁24を図示した状態に設定したま
ま、燃料は、逆止め弁23を介してアキュムレータ10
に流入する。変換器34により付与された信号から、ア
キュムレータ10内の燃料圧力が所定の圧力に達したと
いうことが確認されると、弁24は、図示した位置とは
別の位置に切り換えられ、高圧ポンプにより送出された
燃料がアキュムレータ11に流入する。このとき、アキ
ュムレータ10内の加圧燃料は、逆止め弁23の閉鎖に
より遮断される。アキュムレータ11内の圧力はプラン
ジャが内向きに移動するにつれて上昇するが、プランジ
ャがカムローブの頂部に達した後外向きに付勢される
と、圧力は降下し始める。アキュムレータ11内の圧力
が変換器35からの信号により指示されたような所定の
値に達すると、弁24が図示した位置に移動する結果、
それ以上燃料がアキュムレータ11から内孔17まで流
れることはない。しかしながら、プランジャは、逆止め
弁22を通過する低圧ポンプからの加圧流体の作用によ
り、カムローブの後縁斜面の側面に沿って、外向きに移
動し続けることができる。実際には、弁動作回路及び弁
24の応答時間は、弁が実質的な圧力のオーバシュート
無しで同じ動作サイクルで動作するには長過ぎることが
ある。従って、アキュムレータ10及び11内の圧力増
加を以前の性能に基づいて予測する必要がある。
【0012】機関への燃料送出を止めるために弁30の
みを動作させる代わりに、弁29を動作させてアキュム
レータ11を弁の共通接続部33に接続するようにして
もよい。これにより、高圧燃料をアキュムレータ11に
復帰させ、回転部材18内の通路の圧力及び管路内の圧
力を降下させる。しかしながら、弁29のみでは、燃料
の送出を止めるのに十分な量だけ圧力を減少させること
はできず、上述したように弁30をも動作させることで
達成できる。
みを動作させる代わりに、弁29を動作させてアキュム
レータ11を弁の共通接続部33に接続するようにして
もよい。これにより、高圧燃料をアキュムレータ11に
復帰させ、回転部材18内の通路の圧力及び管路内の圧
力を降下させる。しかしながら、弁29のみでは、燃料
の送出を止めるのに十分な量だけ圧力を減少させること
はできず、上述したように弁30をも動作させることで
達成できる。
【0013】アキュムレータ10、11の初期始動は、
アキュムレータ10の場合は弁22及び23を介して、
アキュムレータ11の場合は逆止め弁34を介して行わ
れ、該弁は、低圧供給ポンプ13の出口との間に配設さ
れる。
アキュムレータ10の場合は弁22及び23を介して、
アキュムレータ11の場合は逆止め弁34を介して行わ
れ、該弁は、低圧供給ポンプ13の出口との間に配設さ
れる。
【0014】機関を始動目的でクランクするとき、始動
モータにかかる負荷を最小にするために、弁24を図示
した位置とは別の位置に設定することにより、アキュム
レータ11が高圧ポンプから燃料を受け取るようにす
る。アキュムレータ10も、そこに貯蔵された燃料の圧
力がアキュムレータ11内の圧力と等しいかそれより低
いとき、燃料を受け取るようにする。
モータにかかる負荷を最小にするために、弁24を図示
した位置とは別の位置に設定することにより、アキュム
レータ11が高圧ポンプから燃料を受け取るようにす
る。アキュムレータ10も、そこに貯蔵された燃料の圧
力がアキュムレータ11内の圧力と等しいかそれより低
いとき、燃料を受け取るようにする。
【0015】典型例において、アキュムレータ10、1
1内の圧力は、それぞれ1200バール、及び400バ
ール程度である。
1内の圧力は、それぞれ1200バール、及び400バ
ール程度である。
【0016】
【発明の効果】かかる燃料装置は、比較的高圧の燃料及
び比較的低圧の燃料のいずれも送出可能で、燃料装置が
比較的単純で便利な形態を有する点で有利である。
び比較的低圧の燃料のいずれも送出可能で、燃料装置が
比較的単純で便利な形態を有する点で有利である。
【図1】本発明の一実施例に係る燃料噴射装置の概略
図。
図。
10 第1のアキュムレータ 11 第2のアキュムレータ 13 第2のポンプ手段 15 燃料ポンプ(ポンプ手段) 16 プランジャ 22、23 逆止め弁 24 弁手段(二方向弁) 28 噴射ノズル 29、30 制御弁手段(三方向弁)
Claims (13)
- 【請求項1】 噴射ノズルに燃料を供給するための燃料
装置であって、燃料を第1の圧力で貯蔵する第1のアキ
ュムレータ(10)と、前記第1のアキュムレータ(1
0)に燃料を充填するポンプ手段(15)と、前記第1
のアキュムレータ(10)をノズル(28)に接続する
ように動作可能な制御弁手段(29、30)とを備える
と共に、前記第1のアキュムレータ(10)が、逆止め
弁(23)を介して前記ポンプ手段(15)から燃料を
受け取る燃料装置において、 前記第1の圧力より低い第2の圧力で燃料を貯蔵する第
2のアキュムレータ(11)と、 前記第1のアキュムレータ(10)の燃料圧力が所定の
値に達すると前記ポンプ手段(15)から前記第2のア
キュムレータ(11)に燃料を流動させるように動作可
能な前記第2のアキュムレータ(11)とポンプ手段
(15)との間に配設された二方向弁(24)とを備
え、 前記弁手段(29、30)が、前記ノズル(28)に燃
料を供給するために第一及び第2のアキュムレータ(1
0、11)のいずれを使用すべきかを選定するように動
作可能であることを特徴とする燃料装置。 - 【請求項2】 前記二方向弁(24)が、前記第2のア
キュムレータ(11)内の燃料圧力を制御することを特
徴とする請求項1記載の燃料装置。 - 【請求項3】 使用時において、前記第2のアキュムレ
ータ(11)内の燃料圧力が、前記第2の圧力を超える
ことができ、 前記二方向弁(24)が、前記第2のアキュムレータ
(11)内の燃料圧力が第2の圧力を超えている間、燃
料を前記第2のアキュムレータ(11)から該弁(2
4)を通ってポンプ手段(15)まで逃がすように動作
可能であることを特徴とする請求項2記載の燃料装置。 - 【請求項4】 燃料を前記ポンプ手段(15)に供給す
る第2のポンプ手段(13)が配設されていることを特
徴とする前記請求項のいずれか1項に記載の燃料装置。 - 【請求項5】 前記第1及び第2のアキュムレータ(1
0、11)に係る燃料圧力が第2のポンプ手段(13)
により供給される燃料圧力より低いとき、第2のポンプ
手段(13)による第1及び第2のアキュムレータ(1
0、11)への燃料供給を許容する弁手段(22、2
3、34)が配設されていることを特徴とする請求項4
記載の弁手段。 - 【請求項6】 第2のポンプ手段(13)の出口と連通
する、第3の低圧アキュムレータ(12)が配設されて
いることを特徴とする請求項4又は5記載の燃料装置。 - 【請求項7】 前記制御弁手段(29、30)が、前記
噴射ノズル(28)に燃料を供給するために前記第1及
び第2のアキュムレータ(10、11)のいずれを使用
すべきかを選定可能な第1の三方向弁(29)と、 前記第1の三方向弁(29)の出口に接続され、前記ノ
ズル(28)への燃料送出タイミングを制御する第2の
弁(30)とから成ることを特徴とする前記請求項のい
ずれか1項に記載の燃料装置。 - 【請求項8】 前記第1の三方向弁(29)が、燃料送
出の終了に先立ち、前記第2のアキュムレータ(11)
とノズル(28)との間の連通を許容するように動作可
能であることを特徴とする請求項7記載の燃料装置。 - 【請求項9】 前記第2の弁(30)が、三方向弁であ
ることを特徴とする請求項7又は8記載の燃料装置。 - 【請求項10】 前記第2の弁(30)が、前記ノズル
(28)を前記第1の弁(29)に接続する位置と前記
ノズル(28)を比較的低圧の燃料源に接続する位置と
の間で切り換え可能であることを特徴とする請求項9記
載の燃料装置。 - 【請求項11】 前記比較的低圧の燃料源が、前記第2
のポンプ手段(13)の出口であることを特徴とする請
求項10記載の燃料装置。 - 【請求項12】 前記ポンプ手段(15)が、カム面の
作用下で往復動可能なプランジャ(16)を含むことを
特徴とする前記請求項のいずれか1項に記載の燃料装
置。 - 【請求項13】 前記プランジャ(16)が、回転燃料
ポンプの一部を構成することを特徴とする請求項12記
載の燃料装置。
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