JPH08210233A - 内燃機関の点火装置 - Google Patents
内燃機関の点火装置Info
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- JPH08210233A JPH08210233A JP7041255A JP4125595A JPH08210233A JP H08210233 A JPH08210233 A JP H08210233A JP 7041255 A JP7041255 A JP 7041255A JP 4125595 A JP4125595 A JP 4125595A JP H08210233 A JPH08210233 A JP H08210233A
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- JP
- Japan
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- ignition
- circuit
- ignition timing
- revolutions
- coil
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- Pending
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- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims abstract 2
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 6
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 遅角量の比較的小さい内燃機関の点火装置に
於いて、簡単な制御回路で任意な点火時期要求に対応出
来る、信頼性の高い点火装置を提供することを目的とす
る。 【構成】 回転数を検出してＯＮ−ＯＦＦさせるスイッ
チング素子と電力消費素子からなるパルサ波形変形回路
により、コンデンサを放電させる主スイッチング素子を
トリガさせる様に構成する。
於いて、簡単な制御回路で任意な点火時期要求に対応出
来る、信頼性の高い点火装置を提供することを目的とす
る。 【構成】 回転数を検出してＯＮ−ＯＦＦさせるスイッ
チング素子と電力消費素子からなるパルサ波形変形回路
により、コンデンサを放電させる主スイッチング素子を
トリガさせる様に構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する分野】本発明は内燃機関の点火装置にお
ける点火時期制御方法に関するものである。
ける点火時期制御方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１は従来の点火装置の一実施例であ
る。この回路は、発電機１の出力をダイオ−ド２で整流
し、コンデンサ３を点火用イグニッションコイル５を通
して充電し、エンジン回転に同期してパルスを発生する
パルサコイル１３の信号により、制御回路８が点火時期
を計算し、トリガ回路７がスイッチング素子４をトリガ
し、コンデンサ３に充電された電荷をイグニッションコ
イル５の一次側に急速に放電し、２次側に高電圧を発生
させ、点火プラグ６に火花を発生させて、エンジンの点
火を行なうものである。
る。この回路は、発電機１の出力をダイオ−ド２で整流
し、コンデンサ３を点火用イグニッションコイル５を通
して充電し、エンジン回転に同期してパルスを発生する
パルサコイル１３の信号により、制御回路８が点火時期
を計算し、トリガ回路７がスイッチング素子４をトリガ
し、コンデンサ３に充電された電荷をイグニッションコ
イル５の一次側に急速に放電し、２次側に高電圧を発生
させ、点火プラグ６に火花を発生させて、エンジンの点
火を行なうものである。
【０００３】従来の点火装置では、点火時期の制御はパ
ルサコイル１３の信号タイミングでスイッチング素子４
をトリガし点火を行なっていた。このため点火時期と機
関の回転数の関係は、図２の横軸を回転数Ｎｅ、たて軸
を点火時期θとした時の点火時期特性に於いて、点線の
様に点火時期θ1は一定であった。 （２）
ルサコイル１３の信号タイミングでスイッチング素子４
をトリガし点火を行なっていた。このため点火時期と機
関の回転数の関係は、図２の横軸を回転数Ｎｅ、たて軸
を点火時期θとした時の点火時期特性に於いて、点線の
様に点火時期θ1は一定であった。 （２）
【０００４】ところが近年、機関の燃費向上、騒音対策
等の関係で、図２の点火時期θは実線のθ2の様に、点
火時期を一定回転数以上で遅角させる要求が出てきた。
特にこの遅角角度が小さい場合、（１〜５°程度）リラ
クタ−巾などの調整では実現できない。
等の関係で、図２の点火時期θは実線のθ2の様に、点
火時期を一定回転数以上で遅角させる要求が出てきた。
特にこの遅角角度が小さい場合、（１〜５°程度）リラ
クタ−巾などの調整では実現できない。
【０００５】そこで、電子回路等により、これらの要求
に対応している。
に対応している。
【０００６】図１の従来の制御回路８は、図３のｔ1で
示すパルサタイミングで点火信号を発生するイニシャル
点火信号発生回路１０と、図３のｔ0及びｔ1のタイミン
グより、定電流源によりコンデンサを定電流充電して出
来る、図３の電圧波形ｗ1ｗ2の比較をコンペレ−タで行
ない遅角点で信号を発生する遅角信号発生回路９とを、
信号選択回路１２に入力し、機関の現在の回転数を検出
する回転数検出回路１１の出力により、信号選択回路に
は回転数に応じて、上記２つの信号を選択し、要求点火
時期の信号を出力し、トリガ回路７を通して点火を行な
っていた。
示すパルサタイミングで点火信号を発生するイニシャル
点火信号発生回路１０と、図３のｔ0及びｔ1のタイミン
グより、定電流源によりコンデンサを定電流充電して出
来る、図３の電圧波形ｗ1ｗ2の比較をコンペレ−タで行
ない遅角点で信号を発生する遅角信号発生回路９とを、
信号選択回路１２に入力し、機関の現在の回転数を検出
する回転数検出回路１１の出力により、信号選択回路に
は回転数に応じて、上記２つの信号を選択し、要求点火
時期の信号を出力し、トリガ回路７を通して点火を行な
っていた。
【０００７】従って、従来の方法では回路構成部品が多
く、装置が大きくなり、故障率も高くなる。この対策の
為、専用ＩＣを開発する等の追加が必要であった。又、
設定が困難であり、非常に遅角量が小さい場合設定でき
ない等の欠点があった。
く、装置が大きくなり、故障率も高くなる。この対策の
為、専用ＩＣを開発する等の追加が必要であった。又、
設定が困難であり、非常に遅角量が小さい場合設定でき
ない等の欠点があった。
【０００８】
【発明の目的】機関の回転数により、点火時期を比較的
小さく遅角させる内燃機関の点火装置において、制御回
路を簡略化した、高信頼性の点火装置を提供する事を目
的とする。
小さく遅角させる内燃機関の点火装置において、制御回
路を簡略化した、高信頼性の点火装置を提供する事を目
的とする。
【０００９】
【実施例】図４は本発明の一実施例である。基本構成は
図１の従来の実施例と同じであり、制御回路８のトリガ
出力によりスイッチング素子４を通してコンデンサ３を
放電 （３） させ、イグニッションコイル５に高電圧を発生させ内燃
機関に点火させるものである。
図１の従来の実施例と同じであり、制御回路８のトリガ
出力によりスイッチング素子４を通してコンデンサ３を
放電 （３） させ、イグニッションコイル５に高電圧を発生させ内燃
機関に点火させるものである。
【００１０】本発明では、パルサコイル１３の出力はイ
ニシャル信号発生回路１０に入力され、その出力により
トリガ回路７がスイッチング素子４をトリガし点火を行
なう。
ニシャル信号発生回路１０に入力され、その出力により
トリガ回路７がスイッチング素子４をトリガし点火を行
なう。
【００１１】従来回路と同様に回転数検出回路１１を有
し、この出力はパルサ波形変形回路２５に入力される。
パルサ波形変形回路２５は、トランジス等のスイッチン
グ素子２８と抵抗等の電力消費素子２７とで構成されて
おり、現在の回転数が設定回転数以上となると、スイッ
チング素子２８をＯＮさせて、パルサコイル１３に対し
て電力消費素子２７が負荷として接続される。
し、この出力はパルサ波形変形回路２５に入力される。
パルサ波形変形回路２５は、トランジス等のスイッチン
グ素子２８と抵抗等の電力消費素子２７とで構成されて
おり、現在の回転数が設定回転数以上となると、スイッ
チング素子２８をＯＮさせて、パルサコイル１３に対し
て電力消費素子２７が負荷として接続される。
【００１２】この結果図５の様にパルサコイル出力波形
ｗ0はｗ0′の様に波高値が変化する。この理由はパルサ
コイルの出力電力が、同一回転数では一定であるため、
電力消費素子２７が電力を消費する分だけ波高値が下が
る事になる。
ｗ0はｗ0′の様に波高値が変化する。この理由はパルサ
コイルの出力電力が、同一回転数では一定であるため、
電力消費素子２７が電力を消費する分だけ波高値が下が
る事になる。
【００１３】ところで、一般にパルサコイルの出力タイ
ミングを検出するイニシャル信号発生回路１０は、図５
のｗ0の波高値がＶ2となった点を基準としているため、
Ｖ2が一定とすれば、検出タイミングはｔ1→ｔ2’に変
化する。従って、点火時期はｔ1→ｔ2’に遅角する事に
なる。
ミングを検出するイニシャル信号発生回路１０は、図５
のｗ0の波高値がＶ2となった点を基準としているため、
Ｖ2が一定とすれば、検出タイミングはｔ1→ｔ2’に変
化する。従って、点火時期はｔ1→ｔ2’に遅角する事に
なる。
【００１４】パルサコイル出力波形ｗ0′は、電力消費
素子２７の損失量に応じて変化するので、この損失量
（抵抗値によって決まる）を変化させる事によりｔ1か
らパルサ 波形のピ−クタイミング（ｔ3’）までの間で
任意の点火時期を得る事ができる。
素子２７の損失量に応じて変化するので、この損失量
（抵抗値によって決まる）を変化させる事によりｔ1か
らパルサ 波形のピ−クタイミング（ｔ3’）までの間で
任意の点火時期を得る事ができる。
【００１５】ところで、本発明では高速で遅角する場合
について説明して来たが、パルサ波形変形回路２５の動
作モ−ドを逆論理とすれば動作として利用できる事は当
然で （４） ある。
について説明して来たが、パルサ波形変形回路２５の動
作モ−ドを逆論理とすれば動作として利用できる事は当
然で （４） ある。
【００１６】又、回転数検出回路１１及びパルサ波形変
形回路２５を複数用意すれば、複数段の遅角特性や、あ
る回転数範囲のみ遅角させるなどの点火時期特性を得る
事が出来るのは当然である。
形回路２５を複数用意すれば、複数段の遅角特性や、あ
る回転数範囲のみ遅角させるなどの点火時期特性を得る
事が出来るのは当然である。
【００１７】
【発明の効果】以上の様にスイッチング素子と電力消費
素子だけで点火時期を設定できるため、小型の点火装置
を提供できる。又、従来困難であった遅角量の小さい点
火時期要求に対して、安定かつ信頼性の高い点火装置を
提供できその効果は大である。
素子だけで点火時期を設定できるため、小型の点火装置
を提供できる。又、従来困難であった遅角量の小さい点
火時期要求に対して、安定かつ信頼性の高い点火装置を
提供できその効果は大である。
【００１８】さらに従来方式では、点火時期制御回路が
故障した場合の点火時期がどこに来るか分からず、機関
の逆転等が考えられ、二輪車等に応用した場合大変危険
であったが、本発明では、制御回路の故障によっては、
逆転等の心配も少なく安全である。
故障した場合の点火時期がどこに来るか分からず、機関
の逆転等が考えられ、二輪車等に応用した場合大変危険
であったが、本発明では、制御回路の故障によっては、
逆転等の心配も少なく安全である。
【図１】従来の点火装置の一実施例
【図２】点火時期特性図
【図３】従来の点火パルスタイミング図
【図４】本発明の点火装置の一実施例
【図５】本発明の点火パルスタイミング図 （５）
１ 発電機 ２ ダイオ−ド ３ コンデンサ ４ スイッチング素子 ５ イグニッションコイル ６ 点火プラグ ７ トリガ回路 ８ 制御回路 ９ 遅角信号発生回路 １０ イニシャル点火信号発生回路 １１ 回転数検出回路 １２ 信号選択回路 １３ パルサコイル ２５ パルサ波形変形回路 ２６ ダイオ−ド ２７ 電力消費素子 ２８ スイッチング素子
Claims (1)
- 【請求項１】 発電コイル出力により充電されたコンデ
ンサの電荷を、スイッチング素子を介してイグニッショ
ンコイルに放電させる様に構成し、エンジン回転に同期
したタイミング信号を発生するパルサ−コイルと、前記
タイミング信号により、点火時期を決定するアナログ演
算回路と、前記アナログ演算回路の出力により、前記ス
イッチング素子をトリガするトリガ回路とを有する内燃
機関の点火装置において、前記パルサコイルの波形を変
化させる事により点火時期を可変させる事を特徴とする
内燃機関の点火装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7041255A JPH08210233A (ja) | 1995-02-06 | 1995-02-06 | 内燃機関の点火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7041255A JPH08210233A (ja) | 1995-02-06 | 1995-02-06 | 内燃機関の点火装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08210233A true JPH08210233A (ja) | 1996-08-20 |
Family
ID=12603340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7041255A Pending JPH08210233A (ja) | 1995-02-06 | 1995-02-06 | 内燃機関の点火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08210233A (ja) |
-
1995
- 1995-02-06 JP JP7041255A patent/JPH08210233A/ja active Pending
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