JPH08210417A

JPH08210417A - 緩衝装置

Info

Publication number: JPH08210417A
Application number: JP4244595A
Authority: JP
Inventors: Hisami Kato; 久美加藤; Kozo Yamamoto; 耕三山本; Toshihiro Yamada; 敏博山田; Yasushi Ishii; 康史石井; Tadashi Jo; 忠城; Shinichi Nishida; 信一西田
Original assignee: Kayaba Industry Co Ltd
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 1995-02-07
Filing date: 1995-02-07
Publication date: 1996-08-20

Abstract

(57)【要約】【目的】従来のような高価な鍔付きのばね受け部材を
使用せずに、簡単かつ安価な構成のばね受け部材によ
り、ばねを確実かつ安定的に支承可能にする。【構成】シリンダ１の外周に突設された係止突起３
と、上記シリンダ１側の上記第１のばね受け部材５およ
び第２のばね受け部材６を構成して、上記ばね４の一端
を支持するリング板状のワッシャ７および該ワッシャ７
に取り付けられた筒状カバー８と、該筒状カバー８内に
設けられて、一端面に上記係止突起３に摺動可能に当接
されるカム面９ｂが形成されるとともに、上記シリンダ
１の外周に挿通される内径寸法を有する筒状カム部材９
とを設け、該筒状カム部材９および筒状カバー８の各一
端に突設された突起部８ａ，９ａを、上記ワッシャ７の
内周部に形成された切欠７ａ，７ｂに嵌合させた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動二輪車の後輪懸
架装置などのリヤークッションユニットなどとして用い
られる緩衝装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のリヤークッションユニットとして
は、例えば、特開昭６１―１４０６３４号公報に示され
たものがある。

【０００３】これは、車体フレームとこの車体フレーム
に枢支されて後輪を支承するリヤーアームとの間にダン
パーを架設し、このダンパーの各端部にそれぞればね受
け部材を取り付け、上記ダンパーを伸長させるようにこ
れら両ばね受け部材間にばねを介在させたものからな
る。

【０００４】また、このリヤークッションユニットで
は、一方のばね受け部材の回動によりこのばね受け部材
をダンパーの軸方向に移動させて、ばねの初期反発力を
可変とするように、このばね受け部材とダンパーの一端
とをカム手段で係合させてあり、上記ばね受け部材に上
記カム手段を覆うように筒状カバーを突設してある。

【０００５】さらに、上記カム手段をダンパーの外周面
に突設される突起と、カバー側に形成されこの突起のダ
ンパー軸方向一端部と係合するカム面とで構成し、上記
カバーに周方向に沿って複数の開口を形成するととも
に、この開口を通して上記突起の他端部が視認できるよ
うにしてあり、このときのばねの初期反発力を表示する
表示体をカバーの外面で各開口に対応する位置に付した
ものである。

【０００６】そして、このリヤークッションユニットで
は、上記ばねの組み付けがダンパー本体の組み付け後、
ばね力調整部材，ばねをダンパー本体に挿入し、そのば
ねの上端以外の巻き部分を指で下方に押し付けて、カバ
ーとの間に隙間を空ける。

【０００７】次に、ピストンロッドを通過可能な幅のす
り割を有するスプリングガイドを、上記ばねの上面に嵌
め入れ、この状態にて上記ばねの押し付け力を徐々に緩
め、上記カバーとの間にスプリングガイドが嵌め込まれ
るようにして、ばねを組み付けている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来のリヤークッションユニットでは、ばね受け部材が
ばねの内径をガイドする機能を持つところから、コスト
および重量などの低減の理由のみで、このばね受け部材
を直ちに不使用とすることはできないという問題点があ
った。

【０００９】一方、カム部材にはばね側に鍔部が設けら
れ、これがパイプ材に鍔成形を行ってカム面の切断形成
を行ったり、板材から打ち抜いた素材を折り曲げて鍔出
ししたりして形成されているが、上記パイプ材でのカム
面の形成は困難で、作成効率が著しく悪く、コスト的に
も不利になるほか、上記打ち抜き工程を要するもので
は、工程の複雑化およびコストアップを免れ得ないなど
の問題点があった。

【００１０】また、上記カバーとカム部材とは回転力伝
達のために組み合わせて接合されており、そのカム部材
のカムとカバーの開口もしくは表示体の位置合わせを行
った上で、上記接合を行う必要があるところから、特殊
治具による位置合わせが必要になるなどの問題点があっ
た。

【００１１】この発明は、上記のような従来の問題点に
着目してなされたものであり、従来のような高価な鍔付
きのばね受け部材を使用せずに、ワッシャに対して筒状
カム部材および筒状カバーを組み付けた簡単かつ安価な
構成のばね受け部材により、ばねを確実かつ安定的に支
承できる緩衝装置を得ることを目的とする。

【００１２】そして、この発明は、筒状カム部材の延長
部をばねの内周を安定的に支承するばね支承部材として
利用できる緩衝部材を得ることを目的とする。

【００１３】また、この発明は、筒状カバーの回転操作
を容易化できる緩衝部材を得ることを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明にかかる
緩衝装置は、衝撃吸収のために伸縮作動するシリンダお
よびピストンロッドのそれぞれに設けられた第１のばね
受け部材および第２のばね受け部材と、上記シリンダの
外周に突設された係止突起と、上記第１のばね受け部材
および第２のばね受け部材間に介装され上記シリンダお
よびピストンロッドを伸長方向に付勢するばねと、上記
シリンダ側の上記第１のばね受け部材を構成し上記ばね
の一端を支持するリング板状のワッシャおよび該ワッシ
ャに取り付けられた筒状カバーと、該筒状カバー内に設
けられ一端面に上記係止突起に摺動可能に当接されるカ
ム面が形成されるとともに上記シリンダの外周に挿通さ
れる内径寸法を有する筒状カム部材と、を備えて、上記
筒状カム部材および筒状カバーの各一端に突設された突
起部を上記ワッシャの内周部に形成された切欠に嵌合保
持させるようにしたものである。

【００１５】請求項２の発明にかかる緩衝装置は、筒状
カム部材をカム面側とは反対側の部位でワッシャの切欠
内を貫通してばね側に延長させるようにしたものであ
る。

【００１６】請求項３の発明にかかる緩衝装置は、筒状
カバーにこれを回転操作するための複数の開口を形成し
たものである。

【００１７】

【作用】請求項１の発明における緩衝装置は、ばねの一
端を支承するワッシャの内周に形成した切欠に、板材か
ら打ち抜いて筒状に曲げて形成した筒状カム部材と筒状
カバーの各端部に設けた突出部を嵌合することにより、
いわゆるフランジ付きのばね受け部材を簡単かつ安価な
構成にて容易に組み付け可能にする。

【００１８】また、請求項２の発明における緩衝装置
は、筒状カム部材の延長部分により、ワッシャに一端が
支持されるばねの内周を安定支持し、ばねの軸偏移を確
実に防止する。

【００１９】さらに、請求項３の発明における緩衝装置
は、筒状カバーに設けた開口に治具を係止することによ
り、この筒状カバーのシリンダ上における回動をスムー
スに行えるようにし、筒状カム部材のカム面に対するシ
リンダ上の係止突起の係止位置を任意に設定可能にす
る。

【００２０】

【実施例】以下、この発明の一実施例を図について説明
するが、図１および図２は、この発明の緩衝装置の全体
を一部破断して示す正面図および図１の一部のＡ―Ａ線
断面図であり、１１，１２は、緩衝吸収のために伸縮作
動するシリンダおよびピストンで、これらはダンパーと
しての緩衝装置を構成している。

【００２１】そして、上記シリンダ１端付近の外周には
突起部材３が突設されている。

【００２２】また、上記シリンダ１およびピストンロッ
ド２は、例えば、二輪車の車体フレームと、この車体フ
レームに枢支されて後輪を支持するリヤーアーム端との
間に架装され、上記ピストンロッド２端にはシリンダ１
側の第１のばね受け部材５との間に介装されるばね４の
一端を支承する第２のばね受け部材６が取り付けられて
いる。

【００２３】さらに、７は、図３および図４に示すよう
なリング板状のワッシャで、該ワッシャ７の一側には筒
状カバー８の一端部が取り付けられており、この筒状カ
バー８の内周基部には筒状カム部材９が当接されてい
る。

【００２４】ここで、上記筒状カバー８および筒状カム
部材９の各一端部にはそれぞれ一対の突起部８ａおよび
二対の突起部９ａが突設されて、これらのうち突起部９
ａは、上記ワッシャ７の内周部に形成した大小２個ずつ
の切欠７ａ，７ｂ内にそれぞれ回転しないように係止さ
れ、突起部８ａは、２個の切欠７ａ内にそれぞれ回転し
ないように係止されている。

【００２５】そして、上記突起部９ａは、上記切欠９ａ
を貫通して、図１に示すように、ばね４側に延び、この
延長部分は、上記ばね４の一端部の内周を支持可能にし
ている。

【００２６】また、上記筒状カム部材９の上記突起部９
ａの突設側と反対側の端面には、ワッシャ７面からの距
離が変化するような波形のカム面９ｂが、図５の展開図
に示すように形成されている。

【００２７】なお、このカム面９ｂは、図１，図２に示
すように、筒状カバー８の長さの中程に臨み、このカム
面９ｂにばね４の弾発力を受けて、上記突起部材３の先
端が係止している。

【００２８】一方、上記筒状カバー８は、上記筒状カム
部材９のカム面９ｂに対向する複数部位に、後述の上記
突起部材３の位置を外から看取できるようにするととも
に、この筒状カバー８を治具により回動操作するため
の、図６に示すような透孔８ｂを有している。

【００２９】なお、上記ワッシャ７，筒状カバー８およ
び筒状カム部材９は、上記第１のばね受け部材５を構成
しており、筒状カバー８および筒状カム部材９は板材を
抜き加工した後曲げ加工されて、上記のように筒状に形
成される。

【００３０】そして、筒状カバー８の回動操作によって
筒状カム部材９上のカム面９ｂに対する突起部材３の接
触位置を調節することで、ワッシャ７をシリンダ１の軸
方向に移動可能にし、これにより上記ばねの初期反発力
を調整可能にしてある。

【００３１】従って、かかる構成になる緩衝装置では、
常時、ワッシャ７はばね４の反発力を受けて第１のばね
受け部材５を構成する筒状カバー８を筒状カム部材９と
ともに、図１中において左方に付勢され、筒状カム部材
９のカム面９ｂのいずれかに、シリンダ１外周の上記突
起部材３が当接している。

【００３２】ここで、ばねの初期反発力を調整する場合
には、治具を上記筒状カバー８の開口８ｂ内に挿入し
て、この筒状カバー８をシリンダ１上で強制的に回動操
作する。

【００３３】こうすることにより、この筒状カバー８と
ともに筒状カム部材９のカム面９ｂも同様に回動し、そ
のカム面９ｂの上記突起部材３に対する当接位置が調整
される。

【００３４】この結果、上記カム面９ｂに対する突起部
材３の当接位置に応じた量だけ、第１のばね受け部材５
はシリンダ１の軸方向に偏位し、ばね４の初期反発力を
調整できることとなる。

【００３５】また、上記筒状カム部材９の突起部９ａ
は、ワッシャ７の切欠７ａ，７ｂを貫通して、ばね４側
に大きく延長されており、このため、この延長部分によ
ってばねの内周を軸ずれすることなく安定に支承するこ
とができ、ばねの初期反発力の設定値を高精度に維持す
ることができる。

【００３６】なお、上記実施例では、筒状カム部材９の
突起部９ａをワッシャ７の切欠７ａ，７ｂを貫通する長
さとしたが、図７および図８に示すように、筒状カバー
８の突起部８ａと同じく、上記切欠７ａ，７ｂ内に収ま
る長さとしてもよい。

【００３７】このような構成は、ばね４の巻き径がシリ
ンダ１の外径と略同一で、このシリンダ１の外周でばね
４の内周を支承できる場合に採用して有効である。

【００３８】また、図１０および図１１は、ワッシャ７
に大小の切欠７ａ，７ｂをそれぞれ３個ずつ設けたもの
を示し、この場合には、大きい切欠７ａには筒状カバー
８端の３個の突起部８ａを係合し、大きい切欠７ａおよ
び小さい切欠７ｂに筒状カム部材９端の６個の突起部９
ａを係合してある。

【００３９】すなわち、必要とするワッシャ７，筒状カ
ム部材９および筒状カバー８の結合強度に応じた数の各
突起部８ａ，９ａを、適当に選んだ数の２種類の切欠７
ａ，７ｂに任意に挿入して係合することができる。

【００４０】

【発明の効果】以上のように、請求項１の発明によれ
ば、衝撃吸収のために伸縮作動するシリンダおよびピス
トンロッドのそれぞれに設けられた第１のばね受け部材
および第２のばね受け部材と、上記シリンダの外周に突
設された係止突起と、上記第１のばね受け部材および第
２のばね受け部材間に介装されて、上記シリンダおよび
ピストンロッドを伸長方向に付勢するばねと、上記シリ
ンダ側の上記第１のばね受け部材を構成して、上記ばね
の一端を支持するリング板状のワッシャおよび該ワッシ
ャに取り付けられた筒状カバーと、該筒状カバー内に設
けられて、一端面に上記係止突起に摺動可能に当接され
るカム面が形成されるとともに、上記シリンダの外周に
挿通される内径寸法を有する筒状カム部材とを備えて、
上記筒状カム部材および筒状カバーの各一端に突設され
た突起部を、上記ワッシャの内周部に形成された切欠に
嵌合させるように構成したので、従来のような高価な鍔
付きのばね受け部材を使用せずに、ワッシャに対した筒
状カム部材およびガイド筒を組み付けた簡単かつ安価な
構成のばね受け部材により、ばねを確実かつ安定的に支
承できるものが得られる効果がある。

【００４１】また、請求項２の発明によれば、筒状カム
部材は、カム面側とは反対側の部位をワッシャの切欠内
を貫通してばね側に延長させるように構成したので、筒
状カム部材のその延長部を、ばねの内周を安定的に支承
するばね支承部材として利用できるものが得られる効果
がある。

【００４２】さらに、請求項３の発明によれば、筒状カ
バーには、これを回転操作するための複数の開口を形成
するように構成したので、治具を用いてばねの初期反発
力調整のための筒状カバーの回転操作を容易化できるも
のが得られる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例による緩衝装置を一部破断
して示す正面図である。

【図２】図１のＡ―Ａ線における一部の断面図である。

【図３】図１における第１のばね受け部材を示す断面図
である。

【図４】図３に示す第１のばね受け部材の左側面図であ
る。

【図５】図３に示す筒状カム部材を示す展開図である。

【図６】図３における筒状カバーを示す展開図である。

【図７】この発明における第１のばね受け部材の他の実
施例を示す断面図である。

【図８】図７に示す第１のばね受け部材の左側面図であ
る。

【図９】この発明における第１のばね受け部材のさらに
他の実施例を示す断面図である。

【図１０】図９に示す第１のばね受け部材の左側面図で
ある。

【符号の説明】

１シリンダ２ピストンロッド３係止突起４ばね５第１のばね受け部材６第２のばね受け部材７ワッシャ７ａ，７ｂ切欠８筒状カバー８ａ，９ａ突起部８ｂ開口９筒状カム部材９ｂカム面

フロントページの続き (72)発明者山田敏博東京都港区浜松町二丁目４番１号世界貿易センタービルカヤバ工業株式会社内 (72)発明者石井康史東京都港区浜松町二丁目４番１号世界貿易センタービルカヤバ工業株式会社内 (72)発明者城忠東京都港区浜松町二丁目４番１号世界貿易センタービルカヤバ工業株式会社内 (72)発明者西田信一東京都港区浜松町二丁目４番１号世界貿易センタービルカヤバ工業株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】衝撃吸収のために伸縮作動するシリンダ
およびピストンロッドのそれぞれに設けられた第１のば
ね受け部材および第２のばね受け部材と、上記シリンダ
の外周に突設された係止突起と、上記第１のばね受け部
材および第２のばね受け部材間に介装され上記シリンダ
およびピストンロッドを伸長方向に付勢するばねと、上
記シリンダ側の上記第１のばね受け部材を構成し上記ば
ねの一端を支持するリング板状のワッシャおよび該ワッ
シャに取り付けられた筒状カバーと、該筒状カバー内に
設けられ一端面に上記係止突起に摺動可能に当接される
カム面が形成されるとともに上記シリンダの外周に挿通
される内径寸法を有する筒状カム部材と、を備えて、上
記筒状カム部材および筒状カバーの各一端に突設された
突起部を上記ワッシャの内周部に形成された切欠に嵌合
保持させたことを特徴とする緩衝装置。
【請求項２】筒状カム部材は、カム面側とは反対側の
部位がワッシャの切欠内を貫通してばね側に延長されて
いることを特徴とする請求項１に記載の緩衝装置。
【請求項３】筒状カバーには、これを回転操作するた
めの複数の開口が形成されていることを特徴とする請求
項１に記載の緩衝装置。