JPH0821330A - 燃料噴射装置 - Google Patents

燃料噴射装置

Info

Publication number
JPH0821330A
JPH0821330A JP15758494A JP15758494A JPH0821330A JP H0821330 A JPH0821330 A JP H0821330A JP 15758494 A JP15758494 A JP 15758494A JP 15758494 A JP15758494 A JP 15758494A JP H0821330 A JPH0821330 A JP H0821330A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rotor
housing
drive shaft
rotary bearing
fuel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP15758494A
Other languages
English (en)
Inventor
Toshio Fujimura
俊夫 藤村
Noboru Watanabe
昇 渡辺
Masahito Tsuzuki
雅人 都築
Toshikazu Watanabe
寿和 渡邉
Tadashi Nishiwaki
正 西脇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
NipponDenso Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp, NipponDenso Co Ltd filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP15758494A priority Critical patent/JPH0821330A/ja
Priority to GB9512781A priority patent/GB2291138B/en
Priority to DE1995124676 priority patent/DE19524676C2/de
Publication of JPH0821330A publication Critical patent/JPH0821330A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/07—Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element
    • F16C35/077—Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element between housing and outer race ring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
    • F01C21/02—Arrangements of bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
    • F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
    • F02M41/14—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons
    • F02M41/1405—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
    • F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
    • F02M41/14—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons
    • F02M41/1405—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis
    • F02M41/1411—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
    • F16C27/06—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement by means of parts of rubber or like materials
    • F16C27/066—Ball or roller bearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は内部にポンプ室を備えるロータを回
動させることにより燃料の吸入、昇圧、吐出を行う燃料
噴射装置に関し、良好な分解整備性と円滑な作動性とを
両立することを目的とする。 【構成】 ロータ９０のポンプ室に、ロータ９０の径方
向に摺動して燃料の昇圧を図るプランジャ９６ａを嵌挿
する。プランジャ９６ａに当接してローラシュー９８ａ
及びローラ９９ａを配設し、その外周に当接してカムリ
ング１１０を設ける。ロータ９０に係合する駆動軸７０
を、回転軸受け１４を用いて回動可能に支持する。回転
軸受け１４を、分解可能な程度にハウジング１１内に嵌
挿し、かつその軸方向位置をディスヘッド１１により規
制する。回転軸受け１４の側面とディスヘッド１１との
間に、軸方向のガタを吸収すべく弾性体１５を配設す
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、燃料噴射装置に係り、
特に内部にポンプ室を備えるロータを回動させることに
より燃料の吸入、昇圧、吐出を行う燃料噴射装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来より、例えば特開昭６２−２６５４
２３号公報に開示されるように、内部にポンプ室を備え
るロータを回動させることにより燃料の吸入、吐出を行
う燃料噴射装置が知られている。
【０００３】この燃料噴射装置は、ロータの径方向に摺
動自在に、かつロータ外周に設けられたインナカムの内
周に当接して嵌挿されたプランジャを備えており、ロー
タが回動するに伴って、プランジャがインナカム内周に
設けられたカム形状に沿って変位することで燃料の吸入
及び吐出を図る装置である。
【０００４】ところで、かかる構成の燃料噴射装置にお
いては、ハウジング内でロータを円滑に回動させ得る機
構が必要とされる。このため、上記公報記載の装置で
は、ロータに対して回動力を伝達する駆動軸を回転軸受
けを介してハウジングに固定することとして、動作の円
滑性確保を図っている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
如き燃料噴射装置は、ハウジング内にロータをはじめと
して種々の構成部品を収納しており、その分解整備性を
確保する観点から、容易に分解可能であることが要求さ
れる。
【０００６】一方、回転軸受けの組み付けは、通常その
内輪と外輪とをそれぞれ対応する部材に対して圧入する
ことにより行われるが、この場合、後の分解が極めて困
難となる。
【０００７】このため、上記従来の構成において分解整
備性をも考慮しようとすれば、回転軸受けを駆動軸及び
ハウジングに対して圧入するべきではなく、その組み付
けは、容易に分解可能な程度の嵌挿に止める必要があ
る。
【０００８】この意味で、上記従来の燃料噴射装置は、
その分解整備性を考慮した組み付けを行った場合には、
回転軸受け部周辺に多少のガタが生ずるのを許容せざる
を得ないものであり、燃料噴射装置に要求される分解整
備性と動作の円滑性とを両立するうえで、更に改良の余
地を残したものであった。
【０００９】本発明は、上述の点に鑑みてなされたもの
であり、駆動軸とハウジングとの間に、分解可能に、か
つガタを生ずることなく回転軸受けを介在させることに
より、上記の課題を解決する燃料噴射装置を提供するこ
とを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記の目的は、請求項１
に記載する如く、内部にポンプ室を備え、回動すること
により燃料の昇圧を図るロータと、該ロータと係合し
て、該ロータに回動力を伝達する駆動軸と、該駆動軸及
び前記ロータを収納するハウジングと、前記駆動軸の外
周面と前記ハウジングの内周面とで径方向を挟持され、
前記駆動軸を、前記ハウジングに対して回動可能に支持
する回転軸受と、該回転軸受けの軸方向位置を規制する
規制部材とを具備する燃料噴射装置において、前記回転
軸受けの側面と、前記ハウジング及び前記規制部材の少
なくとも一方との間に弾性体を介在させる燃料噴射装置
により達成される。
【００１１】また、請求項２に記載する如く、内部にポ
ンプ室を備え、回動することにより燃料の昇圧を図るロ
ータと、該ロータと係合して、該ロータに回動力を伝達
する駆動軸と、該駆動軸及び前記ロータを収納するハウ
ジングと、前記駆動軸の外周面と前記ハウジングの内周
面とで径方向を挟持され、前記駆動軸を、前記ハウジン
グに対して回動可能に支持する回転軸受と、該回転軸受
けの軸方向位置を規制する規制部材とを具備する燃料噴
射装置において、前記回転軸受けの外周面と、前記ハウ
ジングの内周面との間に弾性体を介在させる燃料噴射装
置も有効である。
【００１２】更に、請求項３に記載する如く、内部にポ
ンプ室を備え、回動することにより燃料の昇圧を図るロ
ータと、該ロータと係合して、該ロータに回動力を伝達
する駆動軸と、該駆動軸及び前記ロータを収納するハウ
ジングと、前記駆動軸の外周面と前記ハウジングの内周
面とで径方向を挟持され、前記駆動軸を、前記ハウジン
グに対して回動可能に支持する回転軸受と、該回転軸受
けの軸方向位置を規制する規制部材とを具備する燃料噴
射装置において、前記回転軸受けの外輪を、前記ハウジ
ング又は前記規制部材に固定する固定部材を具備する燃
料噴射装置も有効である。
【００１３】そして、上記の目的は、請求項４に記載す
る如く、内部にポンプ室を備え、回動することにより燃
料の昇圧を図るロータと、該ロータと係合して、該ロー
タに回動力を伝達する駆動軸と、該駆動軸及び前記ロー
タを収納するハウジングと、前記駆動軸の外周面と前記
ハウジングの内周面とで径方向を挟持され、前記駆動軸
を、前記ハウジングに対して回動可能に支持する回転軸
受と、該回転軸受けの軸方向位置を規制する規制部材と
を具備する燃料噴射装置において、前記回転軸受けの内
周面と前記駆動軸の外周面とからなる内周側当接面側当
接面、及び前記回転軸受けの外周面と前記ハウジングの
内周面とからなる外周側当接面の少なくとも一方はテー
パ状に形成されている燃料噴射装置によっても達成され
る。
【００１４】また、請求項５に記載する如く、内部にポ
ンプ室を備え、回動することにより燃料の昇圧を図るロ
ータと、該ロータと係合して、該ロータに回動力を伝達
する駆動軸と、該駆動軸及び前記ロータを収納するハウ
ジングと、前記駆動軸の外周面と前記ハウジングの内周
面とで径方向を挟持され、前記駆動軸を、前記ハウジン
グに対して回動可能に支持する回転軸受と、該回転軸受
けの軸方向位置を規制する規制部材とを具備する燃料噴
射装置において、前記回転軸受けに、円錐ころ軸受けを
用い、該回転軸受けの内輪の軸方向突出面を前記駆動軸
に当接せしめ、かつ前記回転軸受けの外輪の軸方向突出
面を前記ハウジング又は前記規制部材に当接せしめた燃
料噴射装置有効である。
【００１５】
【作用】請求項１記載の発明において、前記ロータは、
前記駆動軸に係合して前記ハウジング内に支持される。
また、前記駆動軸は、前記回転軸受けを介して前記ハウ
ジング内に回動自在に支持される。従って、前記ロータ
は、前記駆動軸と共にハウジング内を回動可能であり、
その回動に伴ってポンプ室内の燃料が昇圧され、更には
吐出される。
【００１６】この際、前記回動軸受けは、前記駆動軸と
前記ハウジングとの間に挟持されてその径方向位置が規
制され、一方、前記規制部材によりその軸方向位置が規
制されている。この場合、前記規制部材の規制が解除さ
れると、前記回転軸受けは軸方向に容易に移動し得る状
態となり、また、軸方向に移動することにより、径方向
の規制からも解除された状態となる。この意味で、本発
明における回転軸受けは、前記規制部材の規制を解除す
るだけで容易に分解できる状態で組み付けられているこ
とになる。
【００１７】また、前記回転軸受けの側面、すなわち前
記回転軸受けの軸方向位置を規制する面と、前記ハウジ
ング及び前記規制部材の少なくとも一方との間には、前
記弾性体が介在している。従って、前記回転軸受けの軸
方向位置の組み付け誤差が前記弾性体に吸収され、ガタ
のない組み付け状態が実現されることになる。
【００１８】請求項２記載の発明においては、前記回転
軸受けの外周面と前記ハウジングの内周面との間に前記
弾性体が介在する。従って、本発明においては、前記回
転軸受けの径方向ガタが有効に吸収されることになり、
上記請求項１記載の発明と同様に、分解容易で、かつガ
タのない組み付け状態が実現されることになる。
【００１９】請求項３記載の発明において、前記回転軸
受けは、前記固定部材によりその外輪が前記ハウジング
又は前記規制部材に固定される。この場合、前記固定部
材を取り外すことで、前記回転軸受けと前記ハウジング
又は前記規制部材とは容易に分解することが可能であ
り、一方、固定部材が取り付けられた状態においては、
前記回転軸受けの径方向及び軸方向ガタが確実に解消さ
れる。
【００２０】請求項４記載の発明において、前記回転軸
受けの内周面及び外周面の少なくとも一方の当接面はテ
ーパ状に形成されている。従って、前記回転軸受けに対
して、前記規制部材から軸方向の規制力が与えられた場
合、その規制力は前記回転軸受けに対して、軸方向位置
と径方向位置とを共に規制する外力として作用する。
【００２１】一方、前記規制部材を取り外すと、前記回
転軸受けの軸方向位置及び径方向位置の規制が解除され
ることになり、前記回転軸受けを前記ハウジングから容
易に取り外すことが可能な状態となる。
【００２２】請求項５記載の発明においては、前記回転
軸受けに、円錐ころ軸受けが用いられている。ここで、
円錐コロ軸受けの内輪及び外輪には、それらが相対的に
回動する際に、互いに逆向きに軸方向の力が作用する。
これに対して、本発明においては、前記回転軸受けの内
輪の軸方向突出面が回転系である前記駆動軸に当接し、
更に前記回転軸受けの外輪の軸方向突出面が固定系であ
る前記ハウジング又は前記規制部材に当接している。
【００２３】従って、前記駆動軸が前記ハウジング及び
前記規制部材に対して回動する場合、前記回転軸受けの
内輪及び外輪の軸方向突出面がそれぞれ前記駆動軸、及
び前記ハウジング又は前記規制部材に向けて押圧され、
回転軸受けの内輪と外輪との間に存在するガタを消滅さ
せる。
【００２４】一方、駆動軸のハウジングに対する回動が
停止した状態においては、前記回転軸受けの内輪及び外
輪間に何らの力の作用せず、従って、駆動軸の停止時に
は、前記回転軸受けは分解容易な状態となる。
【００２５】
【実施例】図１は、請求項１記載の発明の一実施例であ
る燃料噴射装置の全体構成を表す正面断面図を示す。
【００２６】同図においてハウジング１０、及びハウジ
ング１０に嵌合されるディスヘッド１１は、本実施例の
燃料噴射装置の本体である。これらハウジング１０及び
ディスヘッド１１の内部には、燃料噴射装置の各機能部
品を収納すると共に、燃料を貯留する燃料室１２が形成
されている。
【００２７】また、ハウジング１０及びディスヘッド１
１には、燃料室１２の所定位置に連通して、オーバーフ
ローバルブ２０、スピルバルブ３０、燃料還流バルブ４
０、アキュムレータ５０、及びコンスタントプレッシャ
バルブ６０等が配設されている。
【００２８】オーバーフローバルブ２０は、燃料室１２
内が過剰圧力となるのを防止するバルブであり、ボール
弁２２、及びスプリング２４からなる逆止弁を備え、燃
料室１２内に燃料が過剰供給された場合に、その過剰分
を燃料タンクに還流させる。尚、本実施例においては、
その開弁圧を０．８kg/cm2程度に設定している。
【００２９】スピルバルブ３０は、電磁コイル３１の発
する電磁力により弁体３２を開閉させる電磁弁であり、
後述する燃料還流バルブ４０及び燃料吸入ギャラリ１７
と、後述する燃料漏出通路１０３との導通を制御する。
【００３０】すなわち、スピルバルブ３０の弁体３２
は、スプリング３３によって上方に向けて付勢されると
共に、その上端は、電磁コイル３１の発する電磁力を伝
達するロッド３４、及びスプリング３５に付勢されるス
トッパ３６に規制されている。一方、弁体３２とその弁
座３７は、弁体３２が弁座３７に着座している場合、す
なわちスピルバルブ３０が閉弁している場合には、弁体
３２の側面にのみ油圧が作用し、また、弁体３２が弁座
３７から離座している場合、すなわちスピルバルブ３０
が開弁している場合には、弁体３２の先端面にも油圧が
作用するように構成されている。
【００３１】従って、電磁コイル３１が電磁力を発生
し、ロッド３４が弁体３２を押圧すると、弁体３２に
は、ロッド３４の推力、及びスプリング３５の付勢力が
閉弁方向に作用し、その結果スプリング３３の付勢力に
抗って弁体３２が変位してスピルバルブ３０が閉弁状態
となり、ロッド３４の推力が消滅すると、スプリング３
３の付勢力がスプリング３５の付勢力に抗って弁体３２
を開弁方向に変位せしめ、スピルバルブ３０が開弁状態
となる。
【００３２】この際、弁体３２の先端には、弁体３２を
開弁方向に押圧する油圧が作用するため、その油圧が高
圧であるほどスピルバルブ３０において大きな開弁度が
確保され、より大きな漏出能力が確保されることにな
る。
【００３３】燃料還流バルブ４０は、スピルバルブ３０
開弁時において燃料漏出通路から漏出された燃料を適当
に減圧して燃料タンクに還流させるべく設けられたバル
ブであり、上述したオーバーフローバルブ２０と同様
に、ボール弁４２、及びスピルング４４からなる逆止弁
で構成されている。
【００３４】また、アキュムレータ５０は、燃料吸入ギ
ャラリ１７内における燃料圧力の脈動を吸収すべく配設
されたものであり、燃料吸入ギャラリ１７に連通する燃
料室の圧力変動に応じて変位するピストン５２、及びピ
ストン５２を付勢するスプリング５４を備えている。
【００３５】コンスタントプレッシャバルブ６０は、後
述するハウジング１０内の燃料流出ポート１０２と、内
燃機関の各気筒に設けられた燃料噴射バルブとの間に設
けられるバルブであり、燃料流出ポート１０２の内圧が
所定圧力を越えて高圧となると、燃料噴射バルブに向け
てその圧力で燃料を流通させ、かつ燃料流出ポート１０
２の内圧が所定圧力以下となっても、燃料噴射バルブ側
の圧力を所定圧力に保つ機能を有している。
【００３６】ところで、燃料噴射装置の燃料室１２に
は、内燃機関のクランクシャフトの１／２の回転速度で
回転する駆動軸７０、この駆動軸７０の回転力を駆動源
として燃料のフィードを行うベーン式燃料フィードポン
プ（以下、単にフィードポンプと称す）８０、駆動軸７
０と共に回転するロータ９０、ロータ９０の細径部が嵌
挿されるシリンダ１００、及びロータ９０の太径部の外
周を取り囲むカムリング１１０が組み込まれている。
【００３７】駆動軸７０は、ハウジング１０の端部付近
に配設されるブッシュ１３、及びハウジング１０内部に
配設される回転軸受け１４により、ハウジング１０に対
して回転可能に保持されている。ここで、本実施例の燃
料噴射装置は、回転軸受け１４の側面に、その軸方向位
置を規制すべく弾性体１５が配設されている点に特徴を
有している。尚、その詳細については後述する。
【００３８】駆動軸７０には、外周上に所定間隔毎に突
起１２１を備えるパルサ１２０が嵌挿されており、一
方、カムリング１１０には、突起１２１の近接・離間を
パルス信号に変換する回転角センサ１２２が固定されて
いる。
【００３９】すなわち、本実施例の燃料噴射装置におい
ては、回転角センサ１２２が発するパスル数をカウント
することで、カムリング１１０に対する駆動軸７０の回
転角、すなわちカムリング１１０に対するロータ９０の
回転角を検出することが可能である。
【００４０】フィードポンプ８０は、ハウジング１０に
固定される外壁８１と、複数のベーン８２を備える回転
子８３とからなるベーン式ポンプである。すなわち、燃
料インレット１６に連通して設けられた吸入口８４から
吸い込まれた燃料は、回転子８３の回転に伴ってベーン
８２により昇圧され、所定位置に設けられた燃料吐出口
８５から吐出される。
【００４１】ロータ９０は、駆動軸７０と係合した状態
でシリンダ１００内に回転可能に嵌挿されている。ここ
で、ロータ９０は、その太径部にポンプ室９１を、また
細径部に燃料吸入口９２と燃料吐出口９３とを連通する
第１の燃料通路９４、及び燃料吸入口９２とポンプ室９
１とを連通する第２の燃料通路９５を有している。
【００４２】また、ポンプ室９１には、ロータ９０の径
方向に摺動し得る複数のプランジャ（本実施例において
は４つ）９６ａ〜９６ｄが挿入されており、燃料吐出口
９３には、その燃料吐出口９３から軸方向にオフセット
した位置においてロータ９０外周を取り巻いて設けられ
た環状溝９７が連通されている。
【００４３】一方、シリンダ１００には、フィードポン
プ８０の燃料吐出口８５と外部配管を介して連通される
燃料吸入ギャラリ１７とシリンダ１００内周とを連通す
る燃料供給ポート（本実施例においては６つ）１０１-1
〜１０１-6と、一端がその外周において上述のコンスタ
ントプレッシャバルブ６０に連通し、他端がシリンダ１
００の内周に開口する複数の燃料流出ポート（本実施例
においては６つ）１０２-1〜１０２-6が設けられてい
る。
【００４４】ここで、各燃料吸入ポート１０１-1〜１０
１-6、及び各燃料流出ポート１０２ -1〜１０２-6は、そ
れぞれ内燃機関の各気筒（本実施例においては６気筒）
に対応して設けられたポートであり、ロータ９０が内燃
機関の回転角に同期して回転する際に、内燃機関の回転
角に対応して燃料吸入ギャラリ１７をロータ９０の燃料
吸入口９２に連通し、また特定気筒に配設されたコンス
タントプレッシャバルブ６０に対して燃料吐出口９３を
連通させる。
【００４５】シリンダ１００には、ロータ９０に設けら
れた環状溝９７と、スピルバルブ３０とを連通する漏出
通路１０３が設けられている。ここで、環状溝９７は、
上述の如くロータ９０の全周に渡って設けられた溝であ
る。従って、環状溝９７とスピルバルブ３０とは、ロー
タ９０の回転角に関わらず、常に連通した状態が形成さ
れる。
【００４６】以下、図１中II−II断面に相当する図２を
参照して、ポンプ室９１周辺の構成について説明する。
すなわち、本実施例の燃料噴射装置は、ロータ９０に挿
入された４つのプランジャ９６ａ〜９６ｄを、カムリン
グ１１０に設けたカムで駆動することで燃料の昇圧を図
るポンプである。
【００４７】上述の如く、本実施例の燃料噴射装置は、
６気筒式内燃機関に対応したものである。このため、カ
ムリング１１０には、図２に示すように等間隔で６つの
カムが設けられており、また、４つのプランジャ９６ａ
〜９６ｄは、全てのプランジャ９６ａ〜９６ｄに同時に
リフトが生ずるようにその位置が設計されている。
【００４８】また、各プランジャ９６ａ〜９６ｄの外周
には、カムリングによって与えられるカムリフトを、円
滑にプランジャ９６ａ〜９６ｄに伝達すべく、ローラシ
ュー９８ａ〜９８ｄ、及びこのローラシュー９８ａ〜９
８ｄに把持されるローラ９９ａ〜９９ｄが配設されてい
る。
【００４９】従って、カムリング１１０の内部でロータ
９０が回転すると、ロータ９０が一周する間に、プラン
ジャ９６ａ〜９６ｄは６回の往復運動を行うこととな
り、その往復運動でポンプ室９１内の燃料を昇圧するこ
ととすれば、ロータ９０が１回転する間に、すなわち内
燃機関が２回転する間に、等回転角毎に６回の燃料昇圧
が図られることとなる。
【００５０】この際、図１に示す燃料供給ポート１０１
-1〜１０１-6と燃料吸入口９２とは、プランジャ９６ａ
〜９６ｄにカムリフトが与えられていない状況下で連通
する構成とされている。また、燃料流出ポート１０２-1
〜１０２-6と燃料吐出口９３とは、プランジャ９６ａ〜
９６ｄにリフトが生ずる直前に連通する構成とされてい
る。
【００５１】従って、ロータ９０の回転に伴って、何れ
かの燃料供給ポート１０１-1〜１０１-6と燃料吸入口９
２とが連通すると、プランジャ９６ａ〜９６ｄには遠心
力とフィードポンプ８０から供給される燃料圧力とが作
用し、ポンプ室９１に燃料が吸入される。
【００５２】そして、その後燃料供給ポート１０１-1〜
１０１-6と燃料吸入口９２との連通が遮断され、次いで
燃料流出ポート１０２-1〜１０２-6と燃料吐出口９３と
が連通した状態でプランジャ９６ａ〜９６ｄにリフトが
生ずると、スピルバルブ３０が閉弁していることを前提
に、コンスタントプレッシャバルブ６０に対して高圧の
燃料が供給されて燃料噴射が行われる。
【００５３】ところで、プランジャ９６ａ〜９６ｄによ
る燃料の昇圧が行われる際に上述したスピルバルブ３０
が開弁していると、ポンプ室９１から圧送される燃料は
スピルバルブ３０を介して燃料タンク等へ還流し、各気
筒に向けて高圧の燃料が供給されることがない。
【００５４】すなわち、スピルバルブ３０が存在しない
と仮定した場合、各気筒への燃料噴射時期は、カムリン
グ１１０に設けられたカムプロファイルによって一義的
に決定され、燃料噴射時期制御に関する自由度が著しく
失われた状態となる。
【００５５】これに対して、本実施例の如くスピルバル
ブ３０を有する構成においては、ポンプ室９１において
昇圧が開始されても、上記の如くスピルバルブ３０が開
弁している限りは燃料噴射が行われず、この意味で、ス
ピルバルブ３０を開弁状態から閉弁状態に切り換える時
期を制御することで燃料噴射開始時期を、その後再びス
ピルバルブ３０を開弁する時期を制御することで燃料噴
射終了時期を、それぞれ精度よく制御することが可能で
ある。
【００５６】また、本実施例の燃料噴射装置は、ハウジ
ング１０に対するカムリング１１０の固定角を可変とす
るタイマ装置１３０を備えている。すなわち、カムリン
グ１１０は、ハウング１１に対して回転可能に組み付け
られており、更に図２に示す如く、タイマピストン１３
１，１３２に挟持されるロッド１３３に固定されてい
る。
【００５７】ここで、タイマピストン１３１、１３２
は、タイマ装置１３０の内部を摺動可能に挿入されたピ
ストンであり、図２中、タイマピストン１３１の右側に
はフィードポンプ８０の燃料吐出口８５に連通する高圧
室１３４が、タイマピストン１３２の左側にはフィード
ポンプ８０の燃料吸入口８４に連通する低圧室１３５が
それぞれ形成されている。
【００５８】また、低圧室１３５には、タイマピストン
１３２を図２中右方へ付勢するスプリング１３６が配設
され、高圧室１３４と低圧室１３５とは、図１に示す電
磁弁１４０により導通が制御される外部配管によって連
通されている。この場合、高圧室１３４と低圧室１３５
との差圧に応じてカムリング１１０が回転することとな
り、本実施例においては、電磁弁１４０の開閉弁をデュ
ーティー制御することで、所望の回転角に制御してい
る。
【００５９】かかる構成とすることで、ロータ９０の回
転角、すなわち内燃機関の回転角に対するプランジャ９
６ａ〜９６ｄのリフト特性を変更することが可能であ
り、従って、燃料噴射時期制御に関する自由度を更に拡
大することが可能であり、制御性に優れた燃料噴射ポン
プが実現されることになる。
【００６０】ところで、上述の如く本実施例の燃料噴射
装置は、回転軸受け１４の側面とディスヘッド１１との
間に弾性体１５を介在せしめている点に特徴を有してい
る。図３は、本実施例の要部である弾性体１５の周辺拡
大図を示す。以下、図１と共に図３を参照して本実施例
の特徴について説明する。
【００６１】本実施例の燃料噴射装置は、上述の如くハ
ウジング１０とディスヘッド１１とで形成された空間内
に駆動軸７０、ロータ９０、カムリング１１０等を組み
込んでなる構成である。従って、その分解整備性を考慮
した場合、それらの各構成部品は、容易に分解し得る必
要があり、駆動軸７０を支持する回転軸受け１４も、ハ
ウジング１０から容易に取り外せることが要求される。
【００６２】このため、本実施例における回転軸受け１
４は、回転軸受けの組み付け手法として一般的である圧
入によって組み付けることができず、ハウジング１０内
に、取り外し可能な程度に嵌挿するに止めている。
【００６３】一方、上述の如く、本実施例の燃料噴射装
置においては、ロータ９０が回動するに伴ってプランジ
ャ９６ａ〜９６ｄがカムリング１１０に押圧され、ロー
タ９０の側面に開口している燃料吐出口９３に高圧燃料
を供給する。この場合、加工精度上の問題等から、４つ
のプランジャ９６ａ〜９６ｄに対して均等な押圧力が印
加されない場合があり、その場合には、ロータ９０に対
して軸方向のモーメントが加わる。また、燃料吐出口９
３に高圧燃料が供給されれば、ロータ９０にはその反力
が作用して、軸方向のモーメントを発生させる。
【００６４】従って、回転軸受け１４を設けることによ
り、効果的に駆動軸７０及びロータ９０の揺動を防止
し、燃料噴射装置として円滑な動作を確保するために
は、回転軸受け１４の支持力が、ロータ９０に作用する
モーメントに対抗できる必要があるが、上述の如く単に
嵌挿しただけではその要求を満たすことが困難である。
【００６５】そこで、本実施例においては、ハウジング
１０内に嵌挿された回転軸受け１４の側面に弾性体１５
を配設し、回転軸受け１４の軸方向のガタを吸収するこ
ととした。この場合、ハウジング１０、ディスヘッド１
１、及び回転軸受け１４の寸法公差として、著しく高い
精度を要求することなく、ガタのない組み付け状態を実
現することが可能であり、優れた分解整備性と、円滑な
作動性とを両立することができる。
【００６６】ところで、本実施例は、回転軸受け１４の
側面とディスヘッド１１との間に弾性体１５を配設する
構成としているが、これに限るものではなく、回転軸受
け１４の側面とハウジング１１との間に弾性体１５を配
設することとしてもよい。また、弾性体１５としては、
ゴム等非金属の弾性体の他、ウェーブワッシャ、Ｃリン
グ等金属性の弾性体を用いることも可能である。尚、本
実施例においては、ディスヘッド１１が前記した規制部
材に相当している。
【００６７】以下、図１に示す燃料噴射装置において、
分解容易性、及び円滑な作動性を確保し得る回転軸受け
１４の他の組み付け例について説明する。
【００６８】図４は、請求項１記載の発明の他の実施例
の要部断面図を示す。尚、同図において、上記図１及び
図３に示す構成部分と同一の部分については同一の符号
を付してその説明を省略する（以下、図５〜図１６にお
いて同様とする）。
【００６９】すなわち、図４に示す実施例は、上記図３
中における弾性体１５を、ディスヘッド１１とハウジン
グ１１との密封性を得るために配設されるＯリング１８
で兼用している点に特徴を有している。この場合、部品
点数の増加を伴うことなく上記図３に示す実施例と同様
の効果を享受することができ、コスト上昇を伴うことな
く所望の効果を得ることができる。
【００７０】図５は、請求項２記載の発明の一実施例の
要部構成図であり、同図（Ａ）は、回転軸受け１４周辺
の要部断面図、同図（Ｂ）は回転軸受け１４周辺の側面
図を示す。
【００７１】すなわち、図４に示す実施例は、回転軸受
け１４の外周面とハウジング１０の内周面との間にウェ
ーブワッシャ１５０を配設して、回転軸受け１４の径方
向のガタを吸収している点に特徴を有している。
【００７２】上記図３及び４に示す実施例が、回転軸受
け１４の軸方向のガタを吸収して円滑な動作を確保する
のに対して、回転軸受け１４の径方向のガタを吸収して
同様の効果を得ようとするものである。
【００７３】従って、本実施例によれば、特にハウジン
グ１０の内径についての寸法公差を吸収することがで
き、その内径について高度な加工精度を要求することな
く円滑、かつ分解容易な燃料噴射装置を実現することが
できる。尚、本実施例においては、ウェーブワッシャ１
５０が前記した弾性体に相当している。
【００７４】図６は、請求項２記載の発明の他の実施例
の要部構成図であり、上記図６（Ｂ）に対応して、回転
軸受け１４周辺の側面図を示したものである。
【００７５】すなわち本実施例は、ハウジング１０と回
転軸受け１４との間に配設した弾性体１５１、１５２
と、ハウジング１０に設けた調整ネジ１５３とで回転軸
受け１４を３点支持することにより、その径方向のガタ
を吸収しようとするものである。
【００７６】この場合、回転軸受け１４をウェーブワッ
シャ１５０により支持する構成に比べて更に高い支持力
を得ることができることから、上記図５に示す実施例に
比べて、更に燃料噴射装置としての円滑性向上を実現す
ることができる。
【００７７】図７は、請求項３記載の発明の第１実施例
の要部断面図を示す。本実施例は、回転軸受け１４の外
輪１４ａを、固定ボルト１６０によりハウジング１０に
固定している点に特徴を有している。
【００７８】この場合、燃料噴射装置の作動時において
は、回転軸受け１４がハウジング１０に対して剛性をも
って固定されることになり、回転軸受け１４の軸方向、
及び径方向のガタが完全に消滅される。また、固定ボル
ト１６１を取り外すことにより、容易に回転軸受け１４
をハウジング１０から分解することができる。
【００７９】この意味で、本実施例の構成は、分解整備
性と円滑な作動性とを両立する回転軸受け１４の組み付
け方法として好適であり、上記図３〜図６に示す各実施
例と比較して、更に確実に回転軸受け１４の位置を規制
することができるという利点を有している。尚、本実施
例においては、固定ボルト１６１が前記した固定部材に
相当している。
【００８０】図８は、請求項３記載の発明の第２実施例
の要部断面図を示す。すなわち、上記図７に示す実施例
においては、回転軸受け１４の外輪１４ａをハウジング
１０に固定する構成としているが、回転軸受け１４の組
み付け時におけるガタを吸収する意味では、ハウジング
１０に代えてディスヘッド１１に外輪１４ａを固定して
もよい。
【００８１】本実施例は、かかる点に着目して、外輪１
４ａを固定ボルト１６１によりディスヘッド１１に固定
した点に特徴を有している。この場合、ディスヘッド１
１とハウジング１０とを適当な強度で固定すれば、燃料
噴射装置として円滑な動作を確保することができ、また
ディスヘッド１１とハウジング１０とを分解し、更に固
定ボルト１６１を取り外すことにより、容易に各構成部
品を分解することが可能である。
【００８２】図９及び図１０は、それぞれ請求項３記載
の発明の第３及び第４実施例の要部断面図を示す。すな
わち、上記図７及び図８に示す第１及び第２実施例が、
回転軸受け１４を直接固定ボルト１６１で固定する構成
であるのに対して、図９及び図１０に示す第３及び第４
実施例は、回転軸受け１４を、弾性体１６２を介して固
定ボルト１６３でハウジング１０又はディスヘッド１１
に固定する点に特徴を有している。
【００８３】この場合、多少の寸法公差は、弾性体１６
２の弾性により吸収されるため、ハウジング１０及びデ
ィスヘッド１１に対して、著しく高い加工精度を必要と
することがなく、上記第１及び第２実施例の構成に比べ
て生産が容易であるという利益を得ることができる。
尚、図９及び図１０に示す第３及び第４実施例において
は、固定ボルト１６３及び弾性部材１６２で前記した固
定部材が実現される。
【００８４】図１１は、請求項４記載の発明の第１実施
例の要部構成図を示す。本実施例においては、回転軸受
け１４の内輪１４ｂの内周面、及びその内周面と当接す
る駆動軸７０の外周面が共にテーパ状に形成されてお
り、回転軸受け１４がディスヘッドと反対側へ移行する
ほど、内輪１４ｂと外輪１４ａとの間に作用する押圧力
が増長されるように構成されている。
【００８５】そして、回転軸受け１４の外輪１４ａの側
面には、ディスヘッド１１が当接して所定の押圧力が印
加され、一方、回転軸受け１４の内輪１４ｂは、ディス
ヘッド１１から離間して設けられている。
【００８６】この場合、回転軸受け１４の組み付け時に
おいて、回転軸受け１４の外周面とハウジング１０の内
周面、及び回転軸受け１４の内周面と駆動軸７０の外周
面との間に押圧力が確保されていなくても、その後ディ
スヘッド１１を組み付けて、回転軸受け１４に対して所
定の軸方向押圧力を印加すれば、回転軸受け１４とハウ
ジング１０、回転軸受け１４と駆動軸、及び回転軸受け
の外輪１４ａと内輪１４ｂとの間に生ずるガタが確実に
消滅することになる。
【００８７】そして、分解整備が必要な場合において
は、ディスヘッド１１をハウジング１０から離脱させれ
ば、もはや回転軸受け１４の軸方向、及び径方向を規制
する外力は存在しないことになり、その後容易に分解作
業を進めることができる。このように、本実施例によれ
ば、弾性体や固定部材等の新たな部品を必要とすること
なく、簡易な構成により所望の機能を実現することがで
きる。
【００８８】図１２は、請求項４記載の発明の第２実施
例の要部断面図を示す。すなわち、上記図１１に示す実
施例は、回転軸受け１４の内輪１４ｂと駆動軸７０の外
周面とをテーパ状に形成する構成としているが、かかる
テーパ面は内輪１４ｂ及び外輪１４ａの少なくとも一方
に設けられていれば同様の効果を享受することができ
る。
【００８９】本実施例は、かかる点に着目して、外輪１
４ａの外周、及びハウジング１０の内周面をテーパ状に
形成した点に特徴を有している。すなわち、ディスヘッ
ド１１から外輪１４ａに対して軸方向の外力が印加され
ると、その外力は外輪１４ａをハウジング１０のテーパ
面に向けて押圧すると共に、その反力で外輪１４ａを内
輪１４ｂに向けて押圧する。その結果、上記図１１に示
す実施例と同様の効果が得られることになる。
【００９０】図１３及び図１４は、それぞれ請求項４記
載の発明の第３及び第４実施例の要部断面図を示す。す
なわち、図１３に示す第３実施例は、外輪１４ａの外周
面と、これに当接するディスヘッド１１の一部とでテー
パ状の当接面を形成し、また図１４に示す第４実施例
は、外輪１４ａの外周面と、回転軸受け１４とディスヘ
ッド１１との間に介在させた弾性体１７０とでテーパ状
の当接面を形成している点に特徴を有している。
【００９１】この場合、図１３に示す第３実施例は、実
質的に上記第１及び第２実施例と同等の構成であり、従
って、当接面をテーパ状に形成したことに伴う上述の効
果を、上記第１及び第２実施例の場合と同様に享受する
ことができる。
【００９２】また、第４実施例によれば、上記第１〜第
３実施例とほぼ同様の効果を享受することができると共
に、当接面が弾性体１７０によって形成されていること
から、ハウジング１０、回転軸受け１４、及びディスヘ
ッド１１周辺に生ずる多少の寸法公差を吸収することが
でき、優れた生産性をも確保することができる。
【００９３】図１５は、請求項５記載の発明の一実施例
の要部構成図であり、同図（Ａ）はその要部断面図を、
同図（Ｂ）は本実施例の要部である円錐ころ軸受けの拡
大断面図を示している。
【００９４】すなわち、本実施例は、駆動軸７０の回転
軸受けとして図１５（Ｂ）に示す円錐ころ軸受け１８０
を用いている点に特徴を有している。ここで、本実施例
の円錐ころ軸受け１８０には、外輪１８０ａの内周面及
び内輪１８０ｂの外周面に共に同一方向の傾斜が設けら
れており、その間に円柱状のころ１８０ｃが配設されて
いる。
【００９５】この場合、外輪１８０ａの内周長、及び内
輪１８０ｂの外周長は、それぞれの面に形成された傾斜
に起因して、図１５（Ｂ）に示す如く、ディスヘッド１
１側ほど短く形成される。
【００９６】このため、ころ１８０ａが、滑ることなく
外輪１８０ａの内周に沿って転がろうとすれば、ころ１
８０ｃの右端部が接する部分における外輪１８０ａの内
周長と、ころ１８０ｃの左端部が接する部分における外
輪１８０ａの内周長との差異に起因して、図１５（Ｂ）
に示す状態においては、コロ１８０ｃの右端側がその左
端側に比べて先行して回転しようとする。
【００９７】同様にコロ１８０ｃが、滑ることなく内輪
１８０ｂの外周に沿って転がろうとする場合において
も、ころ１８０ｃは、図１５（Ｂ）に示す状態において
は、やはり右端側が左端側に先行して回転しようとす
る。
【００９８】そして、そのように右端部が先行して回転
する場合、右端部には図１５（Ｂ）に示す如く、より外
輪１８０ａの内周が長く、内輪１８０ｂの外周が長い方
向へ変位しようとする力が作用する。
【００９９】この結果、円錐ころ軸受け１８０において
は、外輪１８０ａと内輪１８０ｂとに回転が生ずると、
ころ１８０ｃの左端部が内輪１８０ｂの端部に押圧され
た状態となり、また、その反力で外輪１８０ａには、図
１５（Ｂ）中右向きの押圧力が作用した状態となる。
【０１００】これに対して、本実施例においては、図１
５（Ａ）に示す如く、円錐ころ軸受け１８０の内輪１８
０ｂの左側面が駆動軸７０に当接して設けられ、一方、
外輪１８０ａの右側面にはディスヘッド１１が当接して
設けられている。
【０１０１】従って、駆動軸７０がハウジング１０及び
ディスヘッド１１に対して回動すると、円錐ころ軸受け
１８０の内輪１８０ｂが回転系である駆動軸７０に、外
輪１８０ａが固定系であるディスヘッド１１にそれぞれ
押圧されることになり、その結果、円錐ころ軸受け１８
０周辺に生じていたガタが消滅することになる。
【０１０２】このように、回転軸受けとして円錐ころ軸
受け１８０を用いた場合、有効にガタの解消を図ること
が可能である。このため、本実施例によれば、上述した
各実施例と同様に、分解整備性に優れ、かつ円滑な作動
性を確保し得る燃料噴射装置を実現することができる。
【０１０３】ところで、円錐ころ軸受け１８０は、上述
の如く外輪１８０ａの内周、及び内輪１８０ｂの外周に
傾斜面を有する軸受けである。従って、上記図１１〜図
１４に示す実施例と同様に、ディスヘッド１１によって
軸方向の位置を規制する規制力を与えれば、その結果と
して径方向の位置規制をも行うことができる。
【０１０４】従って、本実施例の構成を採用する場合に
は、ディスヘッド１１の組み付けにあたって、円錐ころ
軸受け１８０の外輪１８０ａ側面に適当な予圧を与える
ことも有効である。
【０１０５】更に、本実施例においては、回転軸受けと
して単列の円錐ころ軸受けを用いているが、これに限る
ものではなく、複列円錐ころ軸受け、自動調芯ころ軸受
け、スラスト自動調芯ころ軸受け等を適用することも可
能である。
【０１０６】
【発明の効果】上述の如く、請求項１記載の発明によれ
ば、回転軸受けの側面に配設した弾性体によって、回転
軸受けの軸方向のガタが吸収されるため、各構成部品に
対して狭小な寸法公差を設定することなく、ガタの少な
い組み付け状態を実現することができる。従って、本発
明によれば、分解整備性に優れ、かつ動作の円滑性に優
れた燃料噴射装置を、著しく高度な加工精度を要求する
ことなく実現することが可能である。
【０１０７】また、請求項２記載の発明によれば、回転
軸受けの外周とハウジングの内周との間に配設される弾
性体により、回転軸受けの径方向ガタが吸収される。従
って、本発明によれば、回転軸受けの径方向について著
しく高度な加工精度を要求することなく、分解整備性に
優れ、かつ円滑な作動性を確保し得る燃料噴射装置を実
現することができる。
【０１０８】更に、請求項３記載の発明によれば、回転
軸受けが固定部材を介してハウジング又は規制部材に固
定される。この場合、組み付け後における回転軸受けの
ガタは、著しく抑制されることになり、一方、固定部材
を取り外すことにより、容易に分解することも可能であ
る。すなわち、本発明は、上記請求項１及び２記載の発
明と同様に分解容易性であると共に、更に円滑な動作を
確保し得る燃料噴射装置を実現することができるという
特徴を有している。
【０１０９】そして、請求項４記載の発明によれば、回
転軸受けの内周及び外周の少なくとも一方にはテーパ面
が形成されているため、回転軸受けに対して軸方向位置
を規制すべく規制力を印加するだけで、軸方向位置と共
に径方向位置をも規制することができる。
【０１１０】つまり、本発明によれば、回転軸受けの軸
方向及び径方向のガタを、規制部材の組み付け状態のみ
によって容易かつ確実に消滅させることができる。そし
て、この規制部材を取り外すことのみにより、回転軸受
けを軸方向、及び径方向に規制する外力を共に消滅させ
ることができる。
【０１１１】この意味で、本発明によれば、上記請求項
１乃至３記載の発明に係る燃料噴射装置に比べて更に優
れた分解作業性を有し、かつ優れた組み付け作業性を有
する燃料噴射装置を実現することができる。
【０１１２】また、請求項５記載の発明によれば、回転
軸受けとして円錐ころ軸受けが用いられているため、駆
動軸が回転する場合には、回転軸受けの内輪と外輪との
間に自らガタを吸収する方向の力が作用する。このた
め、本発明によれば、回転軸受けについて高度な組み付
け精度を要求することなく、駆動軸の停止時には分解容
易であり、かつ駆動軸の回動時にはその支持状態にガタ
のない燃料噴射装置を実現することができるという特長
を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】請求項１記載の発明の一実施例である燃料噴射
装置の全体構成図である。
【図２】請求項１記載の発明の一実施例である燃料噴射
装置の断面構成図である。
【図３】請求項１記載の発明の一実施例である燃料噴射
装置の要部断面図である。
【図４】請求項１記載の発明の他の実施例である燃料噴
射装置の要部断面図である。
【図５】請求項２記載の発明の一実施例である燃料噴射
装置の要部断面図である。
【図６】請求項２記載の発明の他の実施例である燃料噴
射装置の要部側面図である。
【図７】請求項３記載の発明の第１実施例である燃料噴
射装置の要部断面図である。
【図８】請求項３記載の発明の第２実施例である燃料噴
射装置の要部断面図である。
【図９】請求項３記載の発明の第３実施例である燃料噴
射装置の要部断面図である。
【図１０】請求項３記載の発明の第４実施例である燃料
噴射装置の要部断面図である。
【図１１】請求項４記載の発明の第１実施例である燃料
噴射装置の要部断面図である。
【図１２】請求項２記載の発明の第２実施例である燃料
噴射装置の要部断面図である。
【図１３】請求項４記載の発明の第３実施例である燃料
噴射装置の要部断面図である。
【図１４】請求項４記載の発明の第４実施例である燃料
噴射装置の要部断面図である。
【図１５】請求項５記載の発明の一実施例である燃料噴
射装置の要部断面図である。
【符号の説明】
１０ ハウジング １１ ディスヘッド １４ 回転軸受け １４ａ，１８０ａ 外輪 １４ｂ，１８０ｂ 内輪 １５，１５１，１５２，１６２，１７０ 弾性体 １８ Ｏリング ７０ 駆動軸 ９０ ロータ １５０ ウェーブワッシャ １５３ 調整ネジ １６１，１６３ 固定ボルト １８０ 円錐ころ軸受け １８０ｃ ころ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 都築 雅人 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 渡邉 寿和 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 (72)発明者 西脇 正 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内部にポンプ室を備え、回動することに
    より燃料の昇圧を図るロータと、 該ロータと係合して、該ロータに回動力を伝達する駆動
    軸と、 該駆動軸及び前記ロータを収納するハウジングと、 前記駆動軸の外周面と前記ハウジングの内周面とで径方
    向を挟持され、前記駆動軸を、前記ハウジングに対して
    回動可能に支持する回転軸受と、 該回転軸受けの軸方向位置を規制する規制部材とを具備
    する燃料噴射装置において、 前記回転軸受け側面と、前記ハウジング及び前記規制部
    材の少なくとも一方との間に弾性体を介在させることを
    特徴とする燃料噴射装置。
  2. 【請求項２】 内部にポンプ室を備え、回動することに
    より燃料の昇圧を図るロータと、 該ロータと係合して、該ロータに回動力を伝達する駆動
    軸と、 該駆動軸及び前記ロータを収納するハウジングと、 前記駆動軸の外周面と前記ハウジングの内周面とで径方
    向を挟持され、前記駆動軸を、前記ハウジングに対して
    回動可能に支持する回転軸受と、 該回転軸受けの軸方向位置を規制する規制部材とを具備
    する燃料噴射装置において、 前記回転軸受けの外周面と、前記ハウジングの内周面と
    の間に弾性体を介在させることを特徴とする燃料噴射装
    置。
  3. 【請求項３】 内部にポンプ室を備え、回動することに
    より燃料の昇圧を図るロータと、 該ロータと係合して、該ロータに回動力を伝達する駆動
    軸と、 該駆動軸及び前記ロータを収納するハウジングと、 前記駆動軸の外周面と前記ハウジングの内周面とで径方
    向を挟持され、前記駆動軸を、前記ハウジングに対して
    回動可能に支持する回転軸受と、 該回転軸受けの軸方向位置を規制する規制部材とを具備
    する燃料噴射装置において、 前記回転軸受けの外輪を、前記ハウジング又は前記規制
    部材に固定する固定部材を具備することを特徴とする燃
    料噴射装置。
  4. 【請求項４】 内部にポンプ室を備え、回動することに
    より燃料の昇圧を図るロータと、 該ロータと係合して、該ロータに回動力を伝達する駆動
    軸と、 該駆動軸及び前記ロータを収納するハウジングと、 前記駆動軸の外周面と前記ハウジングの内周面とで径方
    向を挟持され、前記駆動軸を、前記ハウジングに対して
    回動可能に支持する回転軸受と、 該回転軸受けの軸方向位置を規制する規制部材とを具備
    する燃料噴射装置において、 前記回転軸受けの内周面と前記駆動軸の外周面とからな
    る内周側当接面側当接面、及び前記回転軸受けの外周面
    と前記ハウジングの内周面とからなる外周側当接面の少
    なくとも一方はテーパ状に形成されていることを特徴と
    する燃料噴射装置。
  5. 【請求項５】 内部にポンプ室を備え、回動することに
    より燃料の昇圧を図るロータと、 該ロータと係合して、該ロータに回動力を伝達する駆動
    軸と、 該駆動軸及び前記ロータを収納するハウジングと、 前記駆動軸の外周面と前記ハウジングの内周面とで径方
    向を挟持され、前記駆動軸を、前記ハウジングに対して
    回動可能に支持する回転軸受と、 該回転軸受けの軸方向位置を規制する規制部材とを具備
    する燃料噴射装置において、 前記回転軸受けに、円錐ころ軸受けを用い、該回転軸受
    けの内輪の軸方向突出面を前記駆動軸に当接せしめ、か
    つ前記回転軸受けの外輪の軸方向突出面を前記ハウジン
    グ又は前記規制部材に当接せしめたことを特徴とする燃
    料噴射装置。
JP15758494A 1994-07-08 1994-07-08 燃料噴射装置 Pending JPH0821330A (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP15758494A JPH0821330A (ja) 1994-07-08 1994-07-08 燃料噴射装置
GB9512781A GB2291138B (en) 1994-07-08 1995-06-22 Fuel injection pump having a bearing assembled without play
DE1995124676 DE19524676C2 (de) 1994-07-08 1995-07-06 Kraftstoffeinspritzpumpe

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP15758494A JPH0821330A (ja) 1994-07-08 1994-07-08 燃料噴射装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0821330A true JPH0821330A (ja) 1996-01-23

Family

ID=15652901

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP15758494A Pending JPH0821330A (ja) 1994-07-08 1994-07-08 燃料噴射装置

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JPH0821330A (ja)
DE (1) DE19524676C2 (ja)
GB (1) GB2291138B (ja)

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62265423A (ja) * 1986-05-09 1987-11-18 Yanmar Diesel Engine Co Ltd 燃料噴射ポンプ装置
GB8613409D0 (en) * 1986-06-03 1986-07-09 Lucas Ind Plc Fuel injection pumps
GB8619993D0 (en) * 1986-08-16 1986-09-24 Lucas Ind Plc Fuel pump

Also Published As

Publication number Publication date
GB2291138A (en) 1996-01-17
GB2291138B (en) 1998-01-07
DE19524676A1 (de) 1996-01-18
GB9512781D0 (en) 1995-08-23
DE19524676C2 (de) 1999-12-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5888054A (en) Fuel pump having dual profile cam ring for driving low and high pressure reciprocating plungers
KR20010013938A (ko) 레이디얼 피스톤 펌프
US20030101970A1 (en) Fuel injection pump having feed pump assembly
JP2001500223A (ja) 燃料高圧供給するためのラジアルピストンポンプ
JPH0821330A (ja) 燃料噴射装置
US6893228B2 (en) Axial piston pump with fluid bearing arrangement
JP3816441B2 (ja) 高圧燃料供給装置
JP3861835B2 (ja) 燃料噴射ポンプ
JPH0849619A (ja) 燃料噴射ポンプ
JPH10184483A (ja) ポンプ装置
JPH0814133A (ja) 燃料噴射ポンプ
JP3041210B2 (ja) 分配型燃料噴射ポンプ
US5480293A (en) Rotary distributor fuel injection apparatus
JPH0330595Y2 (ja)
JP3033253B2 (ja) 燃料噴射ポンプ
JP2508734B2 (ja) 分配型燃料噴射ポンプ
JP2945835B2 (ja) 燃料噴射ポンプ
JP3041194B2 (ja) インナカム式燃料噴射ポンプ
JP3700866B2 (ja) 燃料噴射ポンプの油圧タイマ装置
JP3228020B2 (ja) インナカム式燃料噴射ポンプ
JPH0821331A (ja) 燃料噴射ポンプ
JP2001027165A (ja) 内燃機関に燃料を供給するための取外し可能なオンオフ弁を備えた高圧ポンプ
JPH0821329A (ja) 燃料噴射ポンプ
US6488014B2 (en) Fuel injection pump
JPH0738699Y2 (ja) プランジャポンプ