JPH08230567A - 車両のセンターコンソール - Google Patents
車両のセンターコンソールInfo
- Publication number
- JPH08230567A JPH08230567A JP7042063A JP4206395A JPH08230567A JP H08230567 A JPH08230567 A JP H08230567A JP 7042063 A JP7042063 A JP 7042063A JP 4206395 A JP4206395 A JP 4206395A JP H08230567 A JPH08230567 A JP H08230567A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- console
- operation panel
- console box
- switches
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 運転席の脇にコンソールボックスを備える車
両のセンターコンソールにおいて、運転に関る操作性と
座席間の乗り移り性を両立させる。 【構成】 インストルメントパネル２に向けて前方へ延
びるコンソール前部としてスイッチ類の操作盤７を形成
し、この操作盤７をコンソールボックス５の前部に基端
側の垂直軸ｍを介して水平方向へ回動自由に取り付け
る。
両のセンターコンソールにおいて、運転に関る操作性と
座席間の乗り移り性を両立させる。 【構成】 インストルメントパネル２に向けて前方へ延
びるコンソール前部としてスイッチ類の操作盤７を形成
し、この操作盤７をコンソールボックス５の前部に基端
側の垂直軸ｍを介して水平方向へ回動自由に取り付け
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は車両のセンターコンソ
ールに関する。
ールに関する。
【０００２】
【従来の技術】トラックなど商用車においては、座席間
の乗り移り性を確保するため、運転席の脇にセンターコ
ンソールを、インストルメントパネルから後方へ所定距
離（乗員の通路空間）を置いて設ける例が見られる（実
願平４ー１７７２０号など）。
の乗り移り性を確保するため、運転席の脇にセンターコ
ンソールを、インストルメントパネルから後方へ所定距
離（乗員の通路空間）を置いて設ける例が見られる（実
願平４ー１７７２０号など）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
従来例ではスペース的な不足から、センターコンソール
のシフトレバー周辺にスイッチ類を集中的に配置できな
い（インストルメントパネルに分散させる）という不具
合があった。そのため、各種スイッチを集中させるスペ
ースを確保するため、センターコンソールをインストル
メントパネルへ延長すると、センターコンソールの延長
部が邪魔になり、座席間の乗り移り性を損うという不具
合があった。
従来例ではスペース的な不足から、センターコンソール
のシフトレバー周辺にスイッチ類を集中的に配置できな
い（インストルメントパネルに分散させる）という不具
合があった。そのため、各種スイッチを集中させるスペ
ースを確保するため、センターコンソールをインストル
メントパネルへ延長すると、センターコンソールの延長
部が邪魔になり、座席間の乗り移り性を損うという不具
合があった。
【０００４】この発明はこのような問題点を解決するこ
とを目的とする。
とを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】第１の発明では、運転席
の脇にコンソールボックスを備える車両のセンターコン
ソールにおいて、インストルメントパネルに向けて前方
へ延びるコンソール前部としてスイッチ類の操作盤を形
成し、この操作盤をコンソールボックスの前部に基端側
の垂直軸を介して水平方向へ回動自由に取り付ける。
の脇にコンソールボックスを備える車両のセンターコン
ソールにおいて、インストルメントパネルに向けて前方
へ延びるコンソール前部としてスイッチ類の操作盤を形
成し、この操作盤をコンソールボックスの前部に基端側
の垂直軸を介して水平方向へ回動自由に取り付ける。
【０００６】第２の発明では、運転席の脇にコンソール
ボックスを備える車両のセンターコンソールにおいて、
コンソールボックスからインストルメントパネルへ延び
るコンソール前部としてスイッチ類の操作盤を設ける一
方、コンソールボックスを車室床面に垂直軸を介して水
平方向へ回動自由に取り付ける。
ボックスを備える車両のセンターコンソールにおいて、
コンソールボックスからインストルメントパネルへ延び
るコンソール前部としてスイッチ類の操作盤を設ける一
方、コンソールボックスを車室床面に垂直軸を介して水
平方向へ回動自由に取り付ける。
【０００７】第３の発明では、スイッチ類の操作盤にＴ
Ｖモニタを画面の向きが調整可能に取り付け、その操作
に必要なスイッチを付加する。
Ｖモニタを画面の向きが調整可能に取り付け、その操作
に必要なスイッチを付加する。
【０００８】
【作用】第１の発明によれば、コンソールボックスの前
側にスイッチ類の操作盤を設けることで、運転に関る良
好な操作性を確保できる。スイッチ類の操作盤は回動式
のため、必要に応じて座席間の乗り移りを邪魔しない位
置へ移動できる。
側にスイッチ類の操作盤を設けることで、運転に関る良
好な操作性を確保できる。スイッチ類の操作盤は回動式
のため、必要に応じて座席間の乗り移りを邪魔しない位
置へ移動できる。
【０００９】第２の発明によれば、コンソールボックス
を回動させると、スイッチ類の操作盤も旋回するため、
第１の発明と同じく運転に関る操作性および座席間の乗
り移り性を確保できる。
を回動させると、スイッチ類の操作盤も旋回するため、
第１の発明と同じく運転に関る操作性および座席間の乗
り移り性を確保できる。
【００１０】第３の発明によれば、スイッチ操作盤また
はコンソールボックスを回動させることで、ＴＶモニタ
の位置を変更できるのに加えて、ＴＶモニタ自体も画面
の向きが調整可能なため、車室の広い範囲からＴＶモニ
タの画像を見ることが可能になる。
はコンソールボックスを回動させることで、ＴＶモニタ
の位置を変更できるのに加えて、ＴＶモニタ自体も画面
の向きが調整可能なため、車室の広い範囲からＴＶモニ
タの画像を見ることが可能になる。
【００１１】
【実施例】図１，図２において、１はトラックの運転
席、２はインストルメントパネルで、運転席１の脇にセ
ンターコンソール３が設けられる。４は運転席１の後方
からセンターコンソール３の側方へ張り出すベット兼用
の助手席を示す。センターコンソール３は車室床面に固
定のコンソールボックス５と、ひじ掛けを兼ねるコンソ
ールリッド６を備えるもので、コンソールボックス５か
らインストルメントパネル２へ延びるコンソール前部と
してスイッチ類の操作盤７が設けられる。
席、２はインストルメントパネルで、運転席１の脇にセ
ンターコンソール３が設けられる。４は運転席１の後方
からセンターコンソール３の側方へ張り出すベット兼用
の助手席を示す。センターコンソール３は車室床面に固
定のコンソールボックス５と、ひじ掛けを兼ねるコンソ
ールリッド６を備えるもので、コンソールボックス５か
らインストルメントパネル２へ延びるコンソール前部と
してスイッチ類の操作盤７が設けられる。
【００１２】この操作盤７はコンソールボックス５と別
途に形成され、図３のようにその基端側をコンソールボ
ックス５の凹部８に挿入し、凹部８内で円筒部９を軸穴
１０に係合することにより、円筒部９の中心を垂直軸ｍ
として運転席１の脇に添う位置から運転席１の反対側で
助手席に重なる位置までの角度範囲（略９０度）を水平
方向へ回動自由に取り付けられる。なお、円筒部９が配
線の引出口を形成する。１３はコンソールリッドのヒン
ジを示す。
途に形成され、図３のようにその基端側をコンソールボ
ックス５の凹部８に挿入し、凹部８内で円筒部９を軸穴
１０に係合することにより、円筒部９の中心を垂直軸ｍ
として運転席１の脇に添う位置から運転席１の反対側で
助手席に重なる位置までの角度範囲（略９０度）を水平
方向へ回動自由に取り付けられる。なお、円筒部９が配
線の引出口を形成する。１３はコンソールリッドのヒン
ジを示す。
【００１３】操作盤７の先端部に取付台１１が設けら
れ、この取付台１１にＴＶモニタ１２が垂直な回転軸
（図示せず）を介して画面の向きを調整可能にセットさ
れる。取付台１１はスイッチ類の操作面より少し高く形
成され、ＴＶモニタ１２を３６０度回動してもスイッチ
類と干渉しないようになっている。ＴＶモニタ１２のス
イッチ類も操作盤７に組み付けられる。
れ、この取付台１１にＴＶモニタ１２が垂直な回転軸
（図示せず）を介して画面の向きを調整可能にセットさ
れる。取付台１１はスイッチ類の操作面より少し高く形
成され、ＴＶモニタ１２を３６０度回動してもスイッチ
類と干渉しないようになっている。ＴＶモニタ１２のス
イッチ類も操作盤７に組み付けられる。
【００１４】このような構成により、コンソールボック
ス５の前側に操作盤７を設け、スイッチ類を集中させる
ことで、運転に関る良好な操作性を確保できる。この操
作盤７を運転席に添う位置から助手席側へ回動させる
と、インストルメントパネル２との間に通路空間が確保
されるため、座席間の乗り移りを容易に行える。ＴＶモ
ニタ１２の位置を操作盤７の回動で変更できるのに加え
て、ＴＶモニタ１２自体も画面の向きが調整可能なた
め、車室の広い範囲から（運転席１にいても、ベッド４
にいても）ＴＶモニタ１２の画像を見ることが可能にな
る。
ス５の前側に操作盤７を設け、スイッチ類を集中させる
ことで、運転に関る良好な操作性を確保できる。この操
作盤７を運転席に添う位置から助手席側へ回動させる
と、インストルメントパネル２との間に通路空間が確保
されるため、座席間の乗り移りを容易に行える。ＴＶモ
ニタ１２の位置を操作盤７の回動で変更できるのに加え
て、ＴＶモニタ１２自体も画面の向きが調整可能なた
め、車室の広い範囲から（運転席１にいても、ベッド４
にいても）ＴＶモニタ１２の画像を見ることが可能にな
る。
【００１５】なお、ノッチなどを使用して操作盤７の停
止位置を規制すると良い。また、操作盤７の円筒部９に
ギヤを介して連結するアクチュエータ（可逆モータな
ど）を設け、スイッチで正方向または逆方向へアクチュ
エータを作動させると、操作盤７が運転席１側または助
手席４側へ回動するようにしても良い。
止位置を規制すると良い。また、操作盤７の円筒部９に
ギヤを介して連結するアクチュエータ（可逆モータな
ど）を設け、スイッチで正方向または逆方向へアクチュ
エータを作動させると、操作盤７が運転席１側または助
手席４側へ回動するようにしても良い。
【００１６】図４は他の実施例を示すもので、コンソー
ルボックス５が車室床面に垂直軸ｎを介して水平方向へ
回動自由に取り付けられ、コンソールボックス５の前部
にスイッチ類の操作盤７が前記の実施例と同じく回動自
由に支持される。この場合、運転席１も車室床面に垂直
軸ｐを介して水平方向へ回動自由に取り付けられる。な
お、図１〜図３と同じ部品は同じ符号を付け、重複説明
は省略する。
ルボックス５が車室床面に垂直軸ｎを介して水平方向へ
回動自由に取り付けられ、コンソールボックス５の前部
にスイッチ類の操作盤７が前記の実施例と同じく回動自
由に支持される。この場合、運転席１も車室床面に垂直
軸ｐを介して水平方向へ回動自由に取り付けられる。な
お、図１〜図３と同じ部品は同じ符号を付け、重複説明
は省略する。
【００１７】これによると、コンソールボックス５およ
び運転席１を図示のように助手席側（矢印方向）へ少し
回動させると、運転席１を座って休息する際に車室中央
側の床面へ脚を伸ばすことも可能になる。コンソールボ
ックス５を回動させると、スイッチ類の操作盤７が一緒
に旋回するから、コンソールボックス５の回動角度のみ
で座席間の良好な乗り移り性を確保できる場合、操作盤
７はコンソールボックス５に固定しても構わない。コン
ソールボックス５の後端側に回転中心（垂直軸ｎの位
置）を設けると、運転席１の反対側に回動角度を大きく
確保できる。
び運転席１を図示のように助手席側（矢印方向）へ少し
回動させると、運転席１を座って休息する際に車室中央
側の床面へ脚を伸ばすことも可能になる。コンソールボ
ックス５を回動させると、スイッチ類の操作盤７が一緒
に旋回するから、コンソールボックス５の回動角度のみ
で座席間の良好な乗り移り性を確保できる場合、操作盤
７はコンソールボックス５に固定しても構わない。コン
ソールボックス５の後端側に回転中心（垂直軸ｎの位
置）を設けると、運転席１の反対側に回動角度を大きく
確保できる。
【００１８】
【発明の効果】第１の発明によれば、運転席の脇にコン
ソールボックスを備える車両のセンターコンソールにお
いて、インストルメントパネルに向けて前方へ延びるコ
ンソール前部としてスイッチ類の操作盤を形成し、この
操作盤をコンソールボックスの前部に基端側の垂直軸を
介して水平方向へ回動自由に取り付けたので、必要に応
じて操作盤を回動させることにより、運転に関る操作性
と座席間の乗り移り性を良好に確保できる。
ソールボックスを備える車両のセンターコンソールにお
いて、インストルメントパネルに向けて前方へ延びるコ
ンソール前部としてスイッチ類の操作盤を形成し、この
操作盤をコンソールボックスの前部に基端側の垂直軸を
介して水平方向へ回動自由に取り付けたので、必要に応
じて操作盤を回動させることにより、運転に関る操作性
と座席間の乗り移り性を良好に確保できる。
【００１９】第２の発明によれば、運転席の脇にコンソ
ールボックスを備える車両のセンターコンソールにおい
て、コンソールボックスからインストルメントパネルに
向けて前方へ延びるコンソール前部としてスイッチ類の
操作盤を設ける一方、コンソールボックスを車室床面に
垂直軸を介して水平方向へ回動自由に取り付けたので、
コンソールボックスを回動させると、スイッチ類の操作
盤も旋回するため、第１の発明と同じく運転に関る操作
性と座席間の乗り移り性を確保できる。
ールボックスを備える車両のセンターコンソールにおい
て、コンソールボックスからインストルメントパネルに
向けて前方へ延びるコンソール前部としてスイッチ類の
操作盤を設ける一方、コンソールボックスを車室床面に
垂直軸を介して水平方向へ回動自由に取り付けたので、
コンソールボックスを回動させると、スイッチ類の操作
盤も旋回するため、第１の発明と同じく運転に関る操作
性と座席間の乗り移り性を確保できる。
【００２０】第３の発明によれば、第１の発明または第
２の発明において、スイッチ類の操作盤にＴＶモニタを
画面の向きが調整可能に取り付け、その操作に必要なス
イッチを付加したので、スイッチ操作盤またはコンソー
ルボックスを回動させることで、ＴＶモニタの位置を変
更できるのに加えて、ＴＶモニタ自体も画面の向きが調
整可能なため、車室の広い範囲からＴＶモニタの画像を
見ることができる。
２の発明において、スイッチ類の操作盤にＴＶモニタを
画面の向きが調整可能に取り付け、その操作に必要なス
イッチを付加したので、スイッチ操作盤またはコンソー
ルボックスを回動させることで、ＴＶモニタの位置を変
更できるのに加えて、ＴＶモニタ自体も画面の向きが調
整可能なため、車室の広い範囲からＴＶモニタの画像を
見ることができる。
【図１】この実施例を示すトラックキャブ内の平面図で
ある。
ある。
【図２】同じくセンターコンソールの斜視図である。
【図３】同じくセンターコンソールの断面図である。
【図４】他の実施例を示すトラックキャブ内の要部斜視
図である。
図である。
１ 運転席 ２ インストルメントパネル ３ センターコンソール ４ ベッド兼用の助手席 ５ コンソールボックス ６ コンソールリッド ７ スイッチ類の操作盤 １２ ＴＶモニタ
Claims (3)
- 【請求項１】 運転席の脇にコンソールボックスを備え
る車両のセンターコンソールにおいて、インストルメン
トパネルへ向けて前方に延びるコンソール前部としてス
イッチ類の操作盤を形成し、この操作盤をコンソールボ
ックスの前部に基端側の垂直軸を介して水平方向へ回動
自由に取り付けたことを特徴とする車両のセンターコン
ソール。 - 【請求項２】 運転席の脇にコンソールボックスを備え
る車両のセンターコンソールにおいて、コンソールボッ
クスからインストルメントパネルに向けて前方へ延びる
コンソール前部としてスイッチ類の操作盤を設ける一
方、コンソールボックスを車室床面に垂直軸を介して水
平方向へ回動自由に取り付けたことを特徴とする車両の
センターコンソール。 - 【請求項３】 スイッチ類の操作盤にＴＶモニタを画面
の向きが調整可能に取り付け、その操作に必要なスイッ
チを付加したことを特徴とする請求項１または請求項２
に記載のセンターコンソール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7042063A JPH08230567A (ja) | 1995-03-01 | 1995-03-01 | 車両のセンターコンソール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7042063A JPH08230567A (ja) | 1995-03-01 | 1995-03-01 | 車両のセンターコンソール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08230567A true JPH08230567A (ja) | 1996-09-10 |
Family
ID=12625649
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7042063A Pending JPH08230567A (ja) | 1995-03-01 | 1995-03-01 | 車両のセンターコンソール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08230567A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2814128A1 (fr) * | 2000-09-19 | 2002-03-22 | Renault | Planche de bord de vehicule |
| JP2010144463A (ja) * | 2008-12-22 | 2010-07-01 | Howa Mach Ltd | 路面清掃車のコントロールボックス |
| JP2015147494A (ja) * | 2014-02-06 | 2015-08-20 | 小島プレス工業株式会社 | コンソールボックス |
-
1995
- 1995-03-01 JP JP7042063A patent/JPH08230567A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2814128A1 (fr) * | 2000-09-19 | 2002-03-22 | Renault | Planche de bord de vehicule |
| EP1188620A3 (fr) * | 2000-09-19 | 2002-04-10 | Renault | Planche de bord de véhicule |
| JP2010144463A (ja) * | 2008-12-22 | 2010-07-01 | Howa Mach Ltd | 路面清掃車のコントロールボックス |
| JP2015147494A (ja) * | 2014-02-06 | 2015-08-20 | 小島プレス工業株式会社 | コンソールボックス |
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