JPH082306A - 乗り物シートに使用されるフート・レスト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 高さを調節可能にし、格納時、足元スペース
を十分に確保できるフートレストの提供。 【構成】 スイング・アーム１１の上方の格納位置Ａ、
下方の使用位置Ｂ、および中間の使用位置Ｃを決定する
ピンの上り止め段２０、ピンの下り止め段２１、および
ピンの中間支持段２２を備え、ロック・ピン１３を案内
する案内溝２３、その下方の使用位置Ｂからその中間の
使用位置Ｃにそのロック・ピン１３を案内する下方の案
内面２４、およびその中間の使用位置Ｃからその上方の
格納位置Ａにそのロック・ピン１３を案内する上方の案
内面２５を備え、ロック・ピン１３に対応してそのシー
ト・クッション・フレーム３４の前側に固定的に配置さ
れる位置決めカム１５と、そのロック・ピン１３がその
ピンの下り止め段２１に移動されるとそのロック・ピン
１３を戻り止めするスナップ・アクション・ストッパ１
６とを含む。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明に関係ある分野】この発明は、乗り物シートに使
用されるフート・レストに関する。

【０００２】

【背景技術】最近の観光バスでは、フート・レストがシ
ートに備えられる傾向にあるが、乗客の身長に合わせて
使用高さが調節できず、また、格納時にはフート・ステ
ップ全体がそのシートの背裏面においてシート・レッグ
に折りたたまれるので、足元スペースが十分に確保でき
ず、その結果、そのフート・ステップは足乗せ面積が狭
く製作される必要があった。

【０００３】

【発明の課題】この発明の課題は、使用高さを調節可能
にし、また、格納時、足元スペースを十分に確保可能に
し、足乗せ面積を広くでき、そして、簡単に操作可能に
するところの乗り物シートに使用されるフート・レスト
の提供にある。

【０００４】

【課題に相応する手段およびそれの作用】この発明は、
根元をシート・クッションのシート・クッション・フレ
ームの前側に上下方向に揺動可能に連結させて先端をそ
のシート・クッションの後側に伸長させるスイング・ア
ームと、そのスイング・アームの先端に支持されてその
スイング・アームで上方の格納位置、下方の使用位置、
および中間の使用位置に移動されるフート・ステップ
と、そのスイング・アームの根元側においてそのスイン
グ・アームに長さ方向に適宜に移動可能に支持されるロ
ック・ピンと、常にそのロック・ピンをそのシート・ク
ッションの前側方向に引き付けるテンション・スプリン
グと、そのスイング・アームの上方の格納位置、下方の
使用位置、および中間の使用位置を決定するピンの上り
止め段、ピンの下り止め段、およびピンの中間支持段を
備え、その上方の格納位置からその下方の使用位置にそ
のロック・ピンを案内する案内溝、その下方の使用位置
からその中間の使用位置にそのロック・ピンを案内する
下方の案内面、およびその中間の使用位置からその上方
の格納位置にそのロック・ピンを案内する上方の案内面
を備え、そして、そのロック・ピンに対応してそのシー
ト・クッション・フレームの前側に固定的に配置される
位置決めカムと、そのロック・ピンがそのピンの下り止
め段に移動されるとそのロック・ピンを戻り止めするス
ナップ・アクション・ストッパとを含み、そして、その
フート・ステップの大部分をそのシート・クッションの
後側で下方に格納してそのシート・クッションの後方に
突き出されるそのフート・ステップの先端部分を足で操
作可能にし、そして、そのような足の操作で使用高さを
調節可能にするところである。

【０００５】

【具体例の説明】以下、特定されて図示された具体例に
基づいて、この発明の乗り物シートに使用されるフート
・レストを説明するに、図１ないし図３は、観光バスの
二人掛けシート３０において左右のシート３１，３１に
それぞれ適用されるこの発明の乗り物シートに使用され
るフート・レストの具体例１０，１０を示し、そのフー
ト・レスト１０，１０では、スイング・アーム１１が根
元をシート・クッション３２のシート・クッション・フ
レーム３４の前側に上下方向に揺動可能に連結させて先
端をそのシート・クッション３２の後側に伸長させ、ま
た、フート・ステップ１２がそのスイング・アーム１１
の先端に固定的に支持されてそのスイング・アーム１１
で上方の格納位置Ａ、下方の使用位置Ｂ、および中間の
使用位置Ｃに移動され、さらに、ロック・ピン１３がそ
のスイング・アーム１１の根元側においてそのスイング
・アーム１１の長さ方向に適宜に移動可能にされ、また
さらに、テンション・スプリング１４が常にそのロック
・ピン１３をそのシート・クッション３２の前側方向に
引き付け、さらには、位置決めカム１５，１５がそのス
イング・アーム１１の上方の格納位置Ａ、下方の使用位
置Ｂ、および中間の使用位置Ｃを決定するピンの上り止
め段２０，２０、ピンの下り止め段２１，２１、および
ピンの中間支持段２２，２２を備え、その上方の格納位
置Ａからその下方の使用位置Ｂにそのロック・ピン１３
を案内する案内溝２３，２３、その下方の使用位置Ｂか
らその中間の使用位置Ｃにそのロック・ピン１３を案内
する下方の案内面２４，２４、およびその中間の使用位
置Ｃからその上方の格納位置Ａにそのロック・ピン１３
を案内する上方の案内面２５，２５を備え、そして、そ
のロック・ピン１３に対応してそのシート・クッション
・フレーム３４の前側に固定的に配置され、またさらに
は、そのロック・ピン１３がそのピンの下り止め段２
１，２１に移動されるとスナップ・アクション・ストッ
パ１６，１６がそのロック・ピン１３を戻り止めすると
ころである。

【０００６】そのスイング・アーム１１は、その根元が
そのシート・クッション・フレーム３４のフロント・フ
レーム・メンバ３５に溶接されているヒンジ・ブラケッ
ト１７にピン１８でヒンジ結合され、一方、その先端が
細長いプレート（図示せず）を軸線に直交させて溶接
し、そして、その細長いプレートにそのフート・ステッ
プ１２をねじ止めする。そして、そのようにそのスイン
グ・アーム１１はそのフート・ステップ１２をＴ字形に
組み付けてその左右のシート・レッグ３７，３７でその
シート・クッション３２の下方に形成されるスペースに
おいて上下方向に揺動され、そして、その二人掛けシー
ト３０の直後の別の二人掛けシートに掛けられる乗客に
足元スペースを十分に確保する。

【０００７】そのフート・ステップ１２は、上面に浅い
長方形窪み（図示せず）を備え、その浅い長方形窪みに
すべり止めカバー（図示せず）をはめ込んで接着してい
る。特に、このフート・ステップ１２は、そのスイング
・アーム１１の先端にＴ字形に組み付けられて足乗せ面
積を広く可能にするところである。

【０００８】そのロック・ピン１３は、そのスイング・
アーム１１の根元側において両側面に長さ方向に伸長さ
れて開口される左右の長穴１９，１９にはめ合わせら
れ、そして、両端をその両側面に突き出してその長穴１
９，１９内に移動可能にしてそのスイング・アーム１１
に支持される。

【０００９】そのテンション・スプリング１４は、コイ
ル・スプリングが使用され、そして、一端がそのヒンジ
・ブラケット１７のピン１８に、他端がそのロック・ピ
ン１３にそれぞれ引っ掛けられて常にその長穴１９，１
９内においてそのロック・ピン１３をそのヒンジ・ブラ
ケット１７側に引き付け、そして、そのロック・ピン１
３をその位置決めカム１５にかみ合わせ可能にする。

【００１０】その位置決めカム１５は、そのヒンジ・ブ
ラケット１７に一体的に形成されている。勿論、その位
置決めカム１５は、そのヒンジ・ブラケット１７が鋼板
からプレス機で打ち抜かれて曲げ加工される際に同時に
プレス加工される。この場合、その位置決めカム１５で
は、そのピンの中間支持段２２，２２がその上方の案内
面２５，２５の下端に曲げ起しされてその上方の案内面
２５，２５に突き出される。

【００１１】そのスナップ・アクション・ストッパ１
６，１６は、リーフ・スプリングが使用され、そして、
その位置決めカム１５，１５においてその案内溝２３，
２３の下端にリベット２６，２６で固定的に止められ
る。

【００１２】また、このフート・レスト１０，１０を活
用するその二人掛けシート３０において、３３はシート
・バック、そして、３６はサイド・カバーである。

【００１３】次に、そのフート・レスト１０の操作につ
いて説明する。そのフート・レスト１０は、常態では、
図１に示されたように、そのスイング・アーム１１が最
上位に揺動されてそのロック・ピン１３がそのテンショ
ン・スプリング１４によってそのピンの上り止め段２
０，２０にかみ合わせられるので、その格納位置Ａに保
持され、そして、そのフート・ステップ１２の先端部分
をそのシート・クッション３１の後方に突き出してい
る。

【００１４】そこで、乗客が、そのテンション・スプリ
ング１４に抗してそのフート・ステップ１２の先端部分
を足で押し下げると、そのスイング・アーム１１が下方
に揺動され、それに伴って、そのロック・ピン１３がそ
の案内溝２３，２３に移動され、そのスナップ・アクシ
ョン・ストッパ１６，１６を乗り越え、そして、そのピ
ンの下り止め段２１，２１にかみ合わせられるので、そ
のスイング・アーム１１は最下位に揺動されて止めら
れ、その結果、そのフート・レスト１０はその下方の使
用位置Ｂに保持され、そして、その乗客はその足をその
フート・ステップ１２に乗せてその二人掛けシート３０
の直後の別の二人掛けシートに着座可能になる。

【００１５】また、その乗客が、そのテンション・スプ
リング１４に抗してそのフート・ステップ１２の先端部
分をその足で押し上げると、そのスイング・アーム１１
が上方に揺動され、それに伴って、そのロック・ピン１
３がそのピンの下り止め段２１，２１から外れてその下
方の案内面２４，２４に沿って上方に移動され、そのピ
ンの中間支持段２２，２２を乗り越え、そして、そのピ
ンの中間支持段２２，２２上にかみ合わせられてそのピ
ンの中間支持段２２，２２に支持されるので、そのスイ
ング・アーム１１は中間の位置に揺動されて止められ、
その結果、そのフート・レスト１０はその中間の使用位
置Ｃに保持され、そして、その乗客の要求に適合され
る。

【００１６】使用後には、その乗客は、そのテンション
・スプリング１４に抗してそのフート・ステップ１２の
先端部分をその足で押し上げると、そのスイング・アー
ム１１がさらに上方に揺動され、それに伴って、そのロ
ック・ピン１３がそのピンの中間支持段２２，２２から
外れてその上方の案内面２５，２５に沿ってさらに上方
に移動され、そして、そのピンの上り止め段２０，２０
にかみ合わせられるので、そのスイング・アーム１１は
最上位に揺動されて止められ、その結果、そのフート・
レスト１０はその上方の格納位置Ａに保持される。

【００１７】そのようにしてこのフート・レスト１０
は、簡単に操作されてその乗客の身長に合わせて使用可
能になる。また、そのテンション・スプリング１４がそ
のロック・ピン１３に作用されるので、そのスイング・
アーム１１は、その観光バスの振動によるがた付きが未
然に防止される。

【００１８】先に図面を参照して説明されたところのこ
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術の分野における通常の知識を有する
者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａ
ｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来
し、そして、それらを内在させると客観的に認められる
その他の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の
内容は、その発明の課題に相応してその発明の成立に必
須である。

【００１９】

【発明の便益】上述から理解されるように、この発明の
乗り物シートに使用されるフート・レストは、根元をシ
ート・クッションのシート・クッション・フレームの前
側に上下方向に揺動可能に連結させて先端をそのシート
・クッションの後側に伸長させるスイング・アームと、
そのスイング・アームの先端に支持されてそのスイング
・アームで上方の格納位置、下方の使用位置、および中
間の使用位置に移動されるフート・ステップと、そのス
イング・アームの根元側においてそのスイング・アーム
に長さ方向に適宜に移動可能に支持されるロック・ピン
と、常にそのロック・ピンをそのシート・クッションの
前側方向に引き付けるテンション・スプリングと、その
スイング・アームの上方の格納位置、下方の使用位置、
および中間の使用位置を決定するピンの上り止め段、ピ
ンの下り止め段、およびピンの中間支持段を備え、その
上方の格納位置からその下方の使用位置にそのロック・
ピンを案内する案内溝、その下方の使用位置からその中
間の使用位置にそのロック・ピンを案内する下方の案内
面、およびその中間の使用位置からその上方の格納位置
にそのロック・ピンを案内する上方の案内面を備え、そ
して、そのロック・ピンに対応してそのシート・クッシ
ョン・フレームの前側に固定的に配置される位置決めカ
ムと、そのロック・ピンがそのピンの下り止め段に移動
されるとそのロック・ピンを戻り止めするスナップ・ア
クション・ストッパとを含むので、この発明の乗り物シ
ートに使用されるフート・レストでは、使用高さが調節
可能になって使用が乗員・乗客の身長に適合可能にな
り、そして、足乗せ面積が広くできてその乗員・乗客に
はくつろいだ着座姿勢が可能になり、そして、操作が簡
単になり、また、格納時に足元スペースが十分に確保さ
れ、その結果、ワゴン車、観光バス、長距離バス、およ
びハイ・ウェイ・バスは勿論のこと鉄道車両、船舶、航
空機などにとって非常に有用で実用的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の乗り物シートに使用されるフート・
レストの具体例が適用されるところの観光バスの二人掛
けシートを後方から見た部分斜視図である。

【図２】図１に示されたその二人掛けシートに適用され
たところのそのフート・レストの部分分解斜視図であ
る。

【図３】図２に示されたそのフート・レストの位置決め
カム−ヒンジ・ブラケットをロック・ピンに関連して示
した側面図である。

【符号の説明】

１１ スイング・アーム １２ フート・ステップ １３ ロック・ピン １４ テンション・スプリング １５ 位置決めカム １６ スナップ・アクション・ストッパ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 根元をシート・クッションのシート・ク
   ッション・フレームの前側に上下方向に揺動可能に連結
   させて先端をそのシート・クッションの後側に伸長させ
   るスイング・アームと、そのスイング・アームの先端に
   支持されてそのスイング・アームで上方の格納位置、下
   方の使用位置、および中間の使用位置に移動されるフー
   ト・ステップと、そのスイング・アームの根元側におい
   てそのスイング・アームに長さ方向に適宜に移動可能に
   支持されるロック・ピンと、常にそのロック・ピンをそ
   のシート・クッションの前側方向に引き付けるテンショ
   ン・スプリングと、そのスイング・アームの上方の格納
   位置、下方の使用位置、および中間の使用位置を決定す
   るピンの上り止め段、ピンの下り止め段、およびピンの
   中間支持段を備え、その上方の格納位置からその下方の
   使用位置にそのロック・ピンを案内する案内溝、その下
   方の使用位置からその中間の使用位置にそのロック・ピ
   ンを案内する下方の案内面、およびその中間の使用位置
   からその上方の格納位置にそのロック・ピンを案内する
   上方の案内面を備え、そして、そのロック・ピンに対応
   してそのシート・クッション・フレームの前側に固定的
   に配置される位置決めカムと、そのロック・ピンがその
   ピンの下り止め段に移動されるとそのロック・ピンを戻
   り止めするスナップ・アクション・ストッパとを含む乗
   り物シートに使用されるフート・レスト。
2. 【請求項２】 そのピンの中間支持段が、その位置決め
   カムにおいてその上方の案内面に突き出される請求項１
   に記載の乗り物シートに使用されるフート・レスト。
3. 【請求項３】 そのスナップ・アクション・ストッパ
   が、リーフ・スプリングで作られる請求項１に記載の乗
   り物シートに使用されるフート・レスト。