JPH082307A - 乗り物シートに使用されるフート・レスト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 使用高さを調節可能にし、また、格納時、足
元スペースを十分に確保可能にし、足乗せ面積を広くで
き、そして、簡単に操作可能にする。 【構成】 スイング・アーム１１と、フート・ステップ
１２と、そのスイング・アーム１１の根元側においてそ
のスイング・アーム１１に長さ方向に適宜に移動可能に
支持されるロック・ピン１３と、そのスイング・アーム
１１の上方の格納位置Ａ、下方の使用位置Ｂ、および中
間の使用位置Ｃを決定するピンの上り止め段２１，２
１、ピンの下り止め段２２，２２、およびピンの中間支
持段２３，２３を有するカム面２０，２０を備え、そし
て、そのロック・ピン１３に対応してそのシート・クッ
ション・フレーム３４の前側に固定的に配置される位置
決めカム１４，１４と、常にそのロック・ピン１３をそ
の位置決めカム１４，１４のカム面２０，２０に押し付
けるテンション・スプリング１５と、そのスイング・ア
ーム１１に支持されてその位置決めカム１４，１４のピ
ンの中間支持段２３，２３からそのロック・ピン１３を
外す解除機構１６とを含むところである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明に関係ある分野】この発明は、乗り物シートに使
用されるフート・レストに関する。

【０００２】

【背景技術】最近の観光バスでは、フート・レストがシ
ートに備えられる傾向にあるが、乗客の身長に合わせて
使用高さが調節できず、また、格納時にはフート・ステ
ップ全体がそのシートの背裏面においてシート・レッグ
に折りたたまれるので、足元スペースが十分に確保でき
ず、その結果、そのフート・ステップは足乗せ面積が狭
く製作される必要があった。

【０００３】

【発明の課題】この発明の課題は、使用高さを調節可能
にし、また、格納時、足元スペースを十分に確保可能に
し、足乗せ面積を広くでき、そして、簡単に操作可能に
するところの乗り物シートに使用されるフート・レスト
の提供にある。

【０００４】

【課題に相応する手段およびそれの作用】この発明は、
根元をシート・クッションのシート・クッション・フレ
ームの前側に上下方向に揺動可能に連結させて先端をそ
のシート・クッションの後側に伸長させるスイング・ア
ームと、そのシート・クッションの後方に先端部分を突
き出してそのスイング・アームの先端に固定的に支持さ
れるフート・ステップと、そのスイング・アームの根元
側においてそのスイング・アームに長さ方向に適宜に移
動可能に支持されるロック・ピンと、そのスイング・ア
ームの上方の格納位置、下方の使用位置、および中間の
使用位置を決定するピンの上り止め段、ピンの下り止め
段、およびピンの中間支持段を有するカム面を備え、そ
して、そのロック・ピンに対応してそのシート・クッシ
ョン・フレームの前側に固定的に配置される位置決めカ
ムと、常にそのロック・ピンをその位置決めカムのカム
面に押し付けるテンション・スプリングと、そのスイン
グ・アームに支持されてその位置決めカムのピンの中間
支持段からそのロック・ピンを外す解除機構とを含み、
そして、そのフート・ステップおよび解除機構を足で操
作可能にして使用高さを簡単に調節可能にするところで
ある。

【０００５】

【具体例の説明】以下、特定されて図示された具体例に
基づいて、この発明の乗り物シートに使用されるフート
・レストを説明するに、図１ないし図３は、観光バスの
二人掛けシート３０において左右のシート３１，３１に
それぞれ適用されるこの発明の乗り物シートに使用され
るフート・レストの具体例１０，１０を示し、そのフー
ト・レスト１０，１０では、スイング・アーム１１が根
元をシート・クッション３２のシート・クッション・フ
レーム３４の前側に上下方向に揺動可能に連結させてそ
のシート・クッション３２の後側に伸長させ、また、フ
ート・ステップ１２がそのシート・クッション３２の後
方に先端部分を突き出してそのスイング・アーム１１の
先端に支持され、さらに、ロック・ピン１３がそのスイ
ング・アーム１１の根元側においてそのスイング・アー
ム１１に長さ方向に適宜に移動可能に支持され、またさ
らに、位置決めカム１４，１４がそのスイング・アーム
１１の上方の格納位置Ａ、下方の使用位置Ｂ、および中
間の使用位置Ｃを決定するピンの上り止め段２１，２
１、ピンの下り止め段２２，２２、およびピンの中間支
持段２３，２３を有するカム面２０，２０を備え、そし
て、そのロック・ピン１３に対応してそのシート・クッ
ション・フレーム３４の前側に固定的に配置され、さら
には、テンション・スプリング１５が常にそのロック・
ピン１３をその位置決めカム１４，１４のカム面２０，
２０に押し付け、またさらには、解除機構１６がそのス
イング・アーム１１に支持されてその位置決めカム１４
のピンの中間支持段２３，２３からそのロック・ピン１
３を外してそのスイング・アーム１１をその上方の格納
位置Ａおよび下方の使用位置Ｂに選択的に揺動可能にす
るところである。

【０００６】そのスイング・アーム１１は、その根元が
そのシート・クッション・フレーム３４のフロント・フ
レーム・メンバ３５に溶接されているヒンジ・ブラケッ
ト１７にピン１８でヒンジ結合され、一方、その先端が
細長いプレート（図示せず）を軸線に直交させて溶接
し、そして、その細長いプレートにそのフート・ステッ
プ１２をねじ止めする。そして、そのようにそのスイン
グ・アーム１１はそのフート・ステップ１２をＴ字形に
組み付けてその左右のシート・レッグ３７，３７でその
シート・クッション３２の下方に形成されるスペースに
おいて上下方向に揺動され、そして、その二人掛けシー
ト３０の直後の別の二人掛けシートに掛けられる乗客に
足元スペースを十分に確保する。

【０００７】そのフート・ステップ１２は、上面に浅い
長方形窪み（図示せず）を備え、その浅い長方形窪みに
すべり止めカバー（図示せず）をはめ込んで接着してい
る。特に、このフート・ステップ１２は、そのスイング
・アーム１１の先端にＴ字形に組み付けられて足乗せ面
積を広く可能にするところである。

【０００８】そのロック・ピン１３は、そのスイング・
アーム１１の根元側において両側面に長さ方向に伸長さ
れて開口される左右の長穴１９，１９にはめ合わせら
れ、そして、両端をその両側面に突き出してその長穴１
９，１９内に移動可能にしてそのスイング・アーム１１
に支持される。

【０００９】その位置決めカム１４，１４は、そのヒン
ジ・ブラケット１７に一体的に形成されている。勿論、
その位置決めカム１４，１４は、そのヒンジ・ブラケッ
ト１７が鋼板からプレス機で打ち抜かれて曲げ加工され
る際に同時にプレス加工される。

【００１０】そのテンション・スプリング１５は、コイ
ル・スプリングが使用され、そして、一端がそのヒンジ
・ブラケット１７のピン１８に、他端がそのロック・ピ
ン１３にそれぞれ引っ掛けられて常にその長穴１９，１
９内においてそのロック・ピン１３をそのヒンジ・ブラ
ケット１７側に引き付け、そして、そのロック・ピン１
３をその位置決めカム１４，１４のカム面２０，２０に
かみ合わせている。

【００１１】その解除機構１６は、そのロック・ピン１
３からそのスイング・アーム１１の先端側に適宜に間隔
を置いてピン２７でそのスイング・アーム１１に前後方
向に揺動可能に支持されるシーソー・スイッチ・レバー
２４と、そのシーソー・スイッチ・レバー２４をそのロ
ック・ピン１３に連結するリンク・ロッド２５と、その
シーソー・スイッチ・レバー２４に固定的に取り付けら
れるフート・ペダル２６とで組み立てられ、そして、足
で簡単に操作される。特に、この解除機構１６では、そ
のリンク・ロッド２５がそのシーソー・スイッチ・レバ
ー２４の下端に連結され、一方、そのフート・ペダル２
６がそのシーソー・スイッチ・レバー２４の上端からそ
のスイング・アーム１１の上方に伸長されて足で容易に
操作可能にしている。

【００１２】また、このフート・レスト１０，１０を活
用するその二人掛けシート３０において、３３はシート
・バック、そして、３６はサイド・カバーである。

【００１３】次に、そのフート・レスト１０の操作につ
いて説明する。そのフート・レスト１０は、常態では、
図１に示されたように、そのスイング・アーム１１が最
上位に揺動されてそのロック・ピン１３がそのテンショ
ン・スプリング１５によってその位置決めカム１４のピ
ンの上り止め段２１，２１にかみ合わせられるので、そ
の格納位置Ａに保持され、そして、そのフート・ステッ
プ１２の先端部分をそのシート・クッション３２の後方
に突き出している。

【００１４】そこで、乗客が、そのテンション・スプリ
ング１５に抗してそのフート・ステップ１２の先端部分
を足で押し下げると、そのロック・ピン１３がその位置
決めカム１４，１４のピン上り止め段２１，２１から外
れてそのスイング・アーム１１が下方に揺動され、そし
て、そのロック・ピン１３は、その位置決めカム１４，
１４の中間支持段２３，２３にかみ合わせられる。その
ように、そのロック・ピン１３がその中間支持段２３，
２３にかみ合わせられるので、そのスイング・アーム１
１は下方に揺動されなくなってそのフート・レスト１０
はその中間の使用位置Ｃに保持される。したがって、そ
の乗客は、その足をそのフート・ステップ１２に乗せて
その二人掛けシート３０の直後の別の二人掛けシートに
着座可能になる。

【００１５】また、その乗客が、その解除機構１６のフ
ート・ペダル２６を足で踏み込むとそのロック・ピン１
３がその位置決めカム１４，１４のピンの中間支持段２
３，２３から外れるので、そのスイング・アーム１１は
自身およびフート・ステップ１２の自重によって下方に
揺動され、それに伴ってそのロック・ピン１３はその位
置決めカム１４，１４のピンの下り止め段２２，２２に
かみ合わせられる。そのように、そのロック・ピン１３
がその下り止め段２２，２２にかみ合わせられるので、
そのスイング・アーム１１は下方に揺動されなくなって
そのフート・レスト１０はその下方の使用位置Ｂに保持
される。そのようにこのフート・レスト１０は、足で簡
単に操作されてその乗客の身長に合わせて使用可能にな
る。

【００１６】そのフート・レスト１０は、また、そのフ
ート・ステップ１２の先端部分をその足で押し上げると
その下方の使用位置Ｂからその上方の格納位置Ｃに簡単
に戻される。そのように、このフート・レスト１０では
操作が簡単になるに加えてそのテンション・スプリング
１５がそのロック・ピン１３に作用するので、そのスイ
ング・アーム１１は、その観光バスの振動によるがた付
きが未然に防止される。

【００１７】先に図面を参照して説明されたところのこ
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術の分野における通常の知識を有する
者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａ
ｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来
し、そして、それらを内在させると客観的に認められる
その他の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の
内容は、その発明の課題に相応してその発明の成立に必
須である。

【００１８】

【発明の便益】上述から理解されるように、この発明の
乗り物シートに使用されるフート・レストは、根元をシ
ート・クッションのシート・クッション・フレームの前
側に上下方向に揺動可能に連結させて先端をそのシート
・クッションの後側に伸長させるスイング・アームと、
そのシート・クッションの後方に先端部分を突き出して
そのスイング・アームの先端に固定的に支持されるフー
ト・ステップと、そのスイング・アームの根元側におい
てそのスイング・アームに長さ方向に適宜に移動可能に
支持されるロック・ピンと、そのスイング・アームの上
方の格納位置、下方の使用位置、および中間の使用位置
を決定するピンの上り止め段、ピンの下り止め段、およ
びピンの中間支持段を有するカム面を備え、そして、そ
のロック・ピンに対応してそのシート・クッション・フ
レームの前側に固定的に配置される位置決めカムと、常
にそのロック・ピンをその位置決めカムのカム面に押し
付けるテンション・スプリングと、そのスイング・アー
ムに支持されてその位置決めカムのピンの中間支持段か
らそのロック・ピンを外す解除機構とを含むので、この
発明の乗り物シートに使用されるフート・レストでは、
使用高さが足で簡単に調節可能になって使用が乗員・乗
客の身長に適合可能になり、そして、足乗せ面積が広く
できてその乗員・乗客にはくつろいだ着座姿勢が可能に
なり、そして、操作が簡単になり、また、格納時に足元
スペースが十分に確保され、その結果、ワゴン車、観光
バス、長距離バス、およびハイ・ウェイ・バスは勿論の
こと鉄道車両、船舶、航空機などにとって非常に有用で
実用的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の乗り物シートに使用されるフート・
レストの具体例が適用されるところの観光バスの二人掛
けシートを後方から見た部分斜視図である。

【図２】図１に示されたその二人掛けシートに適用され
たところのそのフート・レストの部分分解斜視図であ
る。

【図３】図２に示されたそのフート・レストの側面図で
ある。

【符号の説明】

１１ スイング・アーム １２ フート・ステップ １３ ロック・ピン １４ 位置決めカム １５ テンション・スプリング １６ 解除機構

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 根元をシート・クッションのシート・ク
   ッション・フレームの前側に上下方向に揺動可能に連結
   させて先端をそのシート・クッションの後側に伸長させ
   るスイング・アームと、そのシート・クッションの後方
   に先端部分を突き出してそのスイング・アームの先端に
   固定的に支持されるフート・ステップと、そのスイング
   ・アームの根元側においてそのスイング・アームに長さ
   方向に適宜に移動可能に支持されるロック・ピンと、そ
   のスイング・アームの上方の格納位置、下方の使用位
   置、および中間の使用位置を決定するピンの上り止め
   段、ピンの下り止め段、およびピンの中間支持段を有す
   るカム面を備え、そして、そのロック・ピンに対応して
   そのシート・クッション・フレームの前側に固定的に配
   置される位置決めカムと、常にそのロック・ピンをその
   位置決めカムのカム面に押し付けるテンション・スプリ
   ングと、そのスイング・アームに支持されてその位置決
   めカムのピンの中間支持段からそのロック・ピンを外す
   解除機構とを含む乗り物シートに使用されるフート・レ
   スト。
2. 【請求項２】 その解除機構が、そのロック・ピンから
   そのスイング・アームの先端側に適宜に間隔を置いてそ
   のスイング・アームに前後方向に揺動可能に支持される
   シーソー・スイッチ・レバーと、そのシーソー・スイッ
   チ・レバーをそのロック・ピンに連結するリンク・ロッ
   ドとで組み立てられる請求項１に記載の乗り物シートに
   使用されるフート・レスト。
3. 【請求項３】 その解除機構が、そのロック・ピンから
   そのスイング・アームの先端側に適宜に間隔を置いてそ
   のスイング・アームに前後方向に揺動可能に支持される
   シーソー・スイッチ・レバーと、そのシーソー・スイッ
   チ・レバーをそのロック・ピンに連結するリンク・ロッ
   ドと、そのシーソー・スイッチ・レバーに固定的に取り
   付けられるフート・ペダルとで組み立てられる請求項１
   に記載の乗り物シートに使用されるフート・レスト。