JPH08240363A - 冷凍サイクル - Google Patents
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- JPH08240363A JPH08240363A JP4701795A JP4701795A JPH08240363A JP H08240363 A JPH08240363 A JP H08240363A JP 4701795 A JP4701795 A JP 4701795A JP 4701795 A JP4701795 A JP 4701795A JP H08240363 A JPH08240363 A JP H08240363A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2341/00—Details of ejectors not being used as compression device; Details of flow restrictors or expansion valves
- F25B2341/001—Ejectors not being used as compression device
- F25B2341/0016—Ejectors for creating an oil recirculation
Landscapes
- Compressor (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、ハイドロフルオロカーボンを主成
分としたＨＦＣ１３４ａ等の冷媒とこれら冷媒と相互非
溶解性の無いまたは小さい冷凍機油を用いた冷凍サイク
ルの圧縮機の液冷媒吸入防止を目的とする。 【構成】 圧縮機１と、凝縮器２と、膨張機構３と、蒸
発器４と、前記蒸発器４に送風する送風機９と、ハイド
ロフルオロカーボンを主成分とする冷媒と、前記冷媒と
相互溶解性の無い冷凍機油７と、前記蒸発器４と圧縮機
１の間に設置した吸入配管１０を下部より挿入し、蒸発
器４からの配管を上部に接続したヘッダー５と、前記ヘ
ッダー５内の吸入配管１０の上方の側面に設けた油戻し
孔８と、前記吸入配管１０を前記蒸発器４内に配設し
た。
分としたＨＦＣ１３４ａ等の冷媒とこれら冷媒と相互非
溶解性の無いまたは小さい冷凍機油を用いた冷凍サイク
ルの圧縮機の液冷媒吸入防止を目的とする。 【構成】 圧縮機１と、凝縮器２と、膨張機構３と、蒸
発器４と、前記蒸発器４に送風する送風機９と、ハイド
ロフルオロカーボンを主成分とする冷媒と、前記冷媒と
相互溶解性の無い冷凍機油７と、前記蒸発器４と圧縮機
１の間に設置した吸入配管１０を下部より挿入し、蒸発
器４からの配管を上部に接続したヘッダー５と、前記ヘ
ッダー５内の吸入配管１０の上方の側面に設けた油戻し
孔８と、前記吸入配管１０を前記蒸発器４内に配設し
た。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、冷媒としてハイドロフ
ルオロカーボンを主成分とするものを利用する冷凍空調
装置等に関する。
ルオロカーボンを主成分とするものを利用する冷凍空調
装置等に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のハイドロフルオロカーボンである
ＨＦＣ１３４ａを冷媒として用いた冷凍サイクルとし
て、特開平５−１５７３７９号公報に示されるようなも
のが、知られている。
ＨＦＣ１３４ａを冷媒として用いた冷凍サイクルとし
て、特開平５−１５７３７９号公報に示されるようなも
のが、知られている。
【０００３】従来の冷凍サイクルについて図面を参考に
説明する。１は圧縮機、２は前記圧縮機から吐出された
冷媒ガスを凝縮する凝縮器、３は膨張機構であるキャピ
ラリチューブ、４は蒸発器、５は上方側に蒸発器４の出
口側を接続し、下方側に圧縮機１吸入側を接続したヘッ
ダー、６はヘッダー５の下方側からヘッダー５内に挿入
され上方に延びた吸入配管、７は圧縮機内の摺動部を潤
滑する冷凍機油で、ハードアルキルベンゼン油、低温流
動性の優れたソフトアルキルベンゼン油、ポリアルファ
オレフィン、パラフィン系鉱油、ナフテン系鉱油等の冷
凍機油を単独または混合したもので、ハイドロフルオロ
カーボンを主成分としたＨＦＣ１３４ａ等の冷媒と相互
溶解性の無いまたは少ないものある。８は、ヘッダー５
内に挿入された吸入配管６の上方の側面に設けた油戻し
孔である。
説明する。１は圧縮機、２は前記圧縮機から吐出された
冷媒ガスを凝縮する凝縮器、３は膨張機構であるキャピ
ラリチューブ、４は蒸発器、５は上方側に蒸発器４の出
口側を接続し、下方側に圧縮機１吸入側を接続したヘッ
ダー、６はヘッダー５の下方側からヘッダー５内に挿入
され上方に延びた吸入配管、７は圧縮機内の摺動部を潤
滑する冷凍機油で、ハードアルキルベンゼン油、低温流
動性の優れたソフトアルキルベンゼン油、ポリアルファ
オレフィン、パラフィン系鉱油、ナフテン系鉱油等の冷
凍機油を単独または混合したもので、ハイドロフルオロ
カーボンを主成分としたＨＦＣ１３４ａ等の冷媒と相互
溶解性の無いまたは少ないものある。８は、ヘッダー５
内に挿入された吸入配管６の上方の側面に設けた油戻し
孔である。
【０００４】次に動作について説明する。圧縮機１より
吐出された冷媒は、凝縮器２で凝縮され、キャピラリチ
ューブ３にて減圧膨張し、蒸発器４で蒸発し、この蒸発
器４で蒸発しきれない冷媒は、ヘッダー５に貯留され、
気相分のみが、吸入配管６を経て圧縮機１に吸入され
る。このとき冷凍機油７は、冷媒とともに圧縮機１より
吐出され配管内を流動し、蒸発器４へ至る。
吐出された冷媒は、凝縮器２で凝縮され、キャピラリチ
ューブ３にて減圧膨張し、蒸発器４で蒸発し、この蒸発
器４で蒸発しきれない冷媒は、ヘッダー５に貯留され、
気相分のみが、吸入配管６を経て圧縮機１に吸入され
る。このとき冷凍機油７は、冷媒とともに圧縮機１より
吐出され配管内を流動し、蒸発器４へ至る。
【０００５】冷凍機油７は、蒸発気化する冷媒とともに
蒸発器４内を流動し、ヘッダー５にいたり、そこに貯留
される液冷媒とともにヘッダーに貯留される。ここで、
冷凍機油７の比重が液冷媒より軽く、また冷媒との間に
相互溶解性がないため、冷媒と冷凍機油７は、二相分離
し、液冷媒の上に冷凍機油７が浮く形となる。
蒸発器４内を流動し、ヘッダー５にいたり、そこに貯留
される液冷媒とともにヘッダーに貯留される。ここで、
冷凍機油７の比重が液冷媒より軽く、また冷媒との間に
相互溶解性がないため、冷媒と冷凍機油７は、二相分離
し、液冷媒の上に冷凍機油７が浮く形となる。
【０００６】この冷凍機油７の液面が、油戻し孔８に達
すると、冷凍機油７は、油戻し孔８より、吸入配管６に
吸入され圧縮機１の吸入される。
すると、冷凍機油７は、油戻し孔８より、吸入配管６に
吸入され圧縮機１の吸入される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構成では、蒸発器４での負荷が極めて少ない場合、
ヘッダー５に貯留される液冷媒が過剰となり、冷凍機油
７とともに液冷媒が吸入され、圧縮機１で液圧縮を発生
する危険性があった。
来の構成では、蒸発器４での負荷が極めて少ない場合、
ヘッダー５に貯留される液冷媒が過剰となり、冷凍機油
７とともに液冷媒が吸入され、圧縮機１で液圧縮を発生
する危険性があった。
【０００８】また、圧縮機１の停止中、冷媒は最も温度
の低い要素内で、凝縮液化するため、停止中に蒸発器４
やヘッダー５に滞留した冷媒が、圧縮機１の起動と同時
に吸入配管６に吸入され、やはり、圧縮機１に吸入され
て液圧縮を起こし、圧縮機の寿命や信頼性の上で大きな
課題であった。
の低い要素内で、凝縮液化するため、停止中に蒸発器４
やヘッダー５に滞留した冷媒が、圧縮機１の起動と同時
に吸入配管６に吸入され、やはり、圧縮機１に吸入され
て液圧縮を起こし、圧縮機の寿命や信頼性の上で大きな
課題であった。
【０００９】
【課題を解決するための手段】そこで本発明の冷凍サイ
クルは、圧縮機と、凝縮器と、膨張機構と、蒸発器と、
これらを順次環状に接続してなる冷凍サイクルと、前記
蒸発器に送風する送風機と、ハイドロフルオロカーボン
を主成分とする冷媒と、前記冷媒と相互溶解性の無いま
たは少ない冷凍機油と、前記蒸発器と圧縮機の間に設置
し圧縮機からの配管である吸入配管を下部、蒸発器から
の配管を上部に接続したヘッダーと、前記ヘッダーの下
部より挿入した吸入配管と、前記ヘッダー内の吸入配管
の上方の側面に設けた油戻し孔と、前記吸入配管を前記
蒸発器内に配設した後、前記圧縮機に接続した。
クルは、圧縮機と、凝縮器と、膨張機構と、蒸発器と、
これらを順次環状に接続してなる冷凍サイクルと、前記
蒸発器に送風する送風機と、ハイドロフルオロカーボン
を主成分とする冷媒と、前記冷媒と相互溶解性の無いま
たは少ない冷凍機油と、前記蒸発器と圧縮機の間に設置
し圧縮機からの配管である吸入配管を下部、蒸発器から
の配管を上部に接続したヘッダーと、前記ヘッダーの下
部より挿入した吸入配管と、前記ヘッダー内の吸入配管
の上方の側面に設けた油戻し孔と、前記吸入配管を前記
蒸発器内に配設した後、前記圧縮機に接続した。
【００１０】さらに、圧縮機と、凝縮器と、膨張機構
と、蒸発器と、これらを順次環状に接続してなる冷凍サ
イクルと、前記蒸発器に送風する送風機と、ハイドロフ
ルオロカーボンを主成分とする冷媒と、前記冷媒と相互
溶解性の無いまたは少ない冷凍機油と、前記蒸発器と圧
縮機の間に設置し圧縮機からの配管を上部、蒸発器から
の配管を下部に接続したヘッダーと、前記ヘッダーの下
部より挿入した油戻し管と、前記油戻し管を前記蒸発器
の風上側パスに接続し、前記ヘッダーと圧縮機間の配管
である吸入配管に接続した。
と、蒸発器と、これらを順次環状に接続してなる冷凍サ
イクルと、前記蒸発器に送風する送風機と、ハイドロフ
ルオロカーボンを主成分とする冷媒と、前記冷媒と相互
溶解性の無いまたは少ない冷凍機油と、前記蒸発器と圧
縮機の間に設置し圧縮機からの配管を上部、蒸発器から
の配管を下部に接続したヘッダーと、前記ヘッダーの下
部より挿入した油戻し管と、前記油戻し管を前記蒸発器
の風上側パスに接続し、前記ヘッダーと圧縮機間の配管
である吸入配管に接続した。
【００１１】また、油戻し管が接続する吸入配管部にオ
リフィスを設けた。
リフィスを設けた。
【００１２】
【作用】上記構成により、本発明の冷凍サイクルは、ヘ
ッダーから冷凍機油とともに吸入配管に流出した液冷媒
を蒸発器内で、再度冷媒分を蒸発させるため、圧縮機へ
冷媒が到達しない。
ッダーから冷凍機油とともに吸入配管に流出した液冷媒
を蒸発器内で、再度冷媒分を蒸発させるため、圧縮機へ
冷媒が到達しない。
【００１３】また、ヘッダー内の冷媒を下から上への流
れとし、吸入配管へ冷媒蒸気だけを流入させ、ヘッダー
内の液冷媒上部にと二相分離した冷凍機油を油戻し管に
より導出し、さらに油戻し管を蒸発器内に配設して、冷
凍機油とともに流出した液冷媒を蒸発させた後、吸入配
管と合流させることで、冷媒の気液分離と冷凍機油の圧
縮機への変換を両立した。
れとし、吸入配管へ冷媒蒸気だけを流入させ、ヘッダー
内の液冷媒上部にと二相分離した冷凍機油を油戻し管に
より導出し、さらに油戻し管を蒸発器内に配設して、冷
凍機油とともに流出した液冷媒を蒸発させた後、吸入配
管と合流させることで、冷媒の気液分離と冷凍機油の圧
縮機への変換を両立した。
【００１４】さらに、吸入配管の油戻し管接続部に設け
たオリフィスで負の静圧を発生させ、油戻し管からの冷
凍機油流れを促進し、冷凍機油の圧縮機への返還を確実
にした。
たオリフィスで負の静圧を発生させ、油戻し管からの冷
凍機油流れを促進し、冷凍機油の圧縮機への返還を確実
にした。
【００１５】
【実施例】本発明の一実施例について図１を参考に説明
するが、従来と同一構成については、同一の符号を付
し、詳細な説明を省略する。
するが、従来と同一構成については、同一の符号を付
し、詳細な説明を省略する。
【００１６】９は送風機であり、蒸発器４の近傍に設置
され、蒸発器４で熱交換する空気を蒸発器４に供給す
る。１０は吸入配管Ａで、蒸発器４を流れる空気の最上
流位置に設けた熱交換部１０ａを有する。
され、蒸発器４で熱交換する空気を蒸発器４に供給す
る。１０は吸入配管Ａで、蒸発器４を流れる空気の最上
流位置に設けた熱交換部１０ａを有する。
【００１７】次に動作について説明する。ヘッダー５内
には、冷凍機油７が、相互溶解性のないＨＦＣ１３４ａ
等のハイドロフルオロカーボンを主体とした冷媒と二相
分離し、冷媒の上に滞留している。この冷凍機油７のヘ
ッダー５内油面が、油戻し孔８の位置に達すると、油戻
し孔８より、吸入配管Ａ１０内に流入する。
には、冷凍機油７が、相互溶解性のないＨＦＣ１３４ａ
等のハイドロフルオロカーボンを主体とした冷媒と二相
分離し、冷媒の上に滞留している。この冷凍機油７のヘ
ッダー５内油面が、油戻し孔８の位置に達すると、油戻
し孔８より、吸入配管Ａ１０内に流入する。
【００１８】このとき、蒸発器４の負荷が減少したり、
また、停止中の温度最低点集中して、ヘッダー５内の冷
媒液面が上昇すると、油戻し孔８位置は、冷凍機油７の
層を通り過ぎ、冷媒層となるため、油戻し孔８からは、
液冷媒が吸入配管Ａ１０内に流入する。
また、停止中の温度最低点集中して、ヘッダー５内の冷
媒液面が上昇すると、油戻し孔８位置は、冷凍機油７の
層を通り過ぎ、冷媒層となるため、油戻し孔８からは、
液冷媒が吸入配管Ａ１０内に流入する。
【００１９】このヘッダー５から油戻し孔８を通じて流
出した液冷媒は、吸入配管の一部である熱交換部１０ａ
を通過する。
出した液冷媒は、吸入配管の一部である熱交換部１０ａ
を通過する。
【００２０】このとき、熱交換部１０ａでは、蒸発器４
の送風機９から供給される空気の入口である最上流部に
設置されているので、最も温度の高い空気と熱交換する
ことになる。このため、液冷媒、あるいは冷凍機油７と
混合されて流入した液冷媒は、熱交換により、液冷媒が
蒸発気化することとなる。
の送風機９から供給される空気の入口である最上流部に
設置されているので、最も温度の高い空気と熱交換する
ことになる。このため、液冷媒、あるいは冷凍機油７と
混合されて流入した液冷媒は、熱交換により、液冷媒が
蒸発気化することとなる。
【００２１】このため、吸入配管Ａ１０内は、気化した
冷媒蒸気と、冷凍機油７のみとなり、圧縮機１へ吸入さ
れる。
冷媒蒸気と、冷凍機油７のみとなり、圧縮機１へ吸入さ
れる。
【００２２】次に第２の実施例について図２を参考に説
明する。１１はヘッダー、１２は吸入配管Ｂ、１３は油
戻し管、１３ａは油戻し管１３の一部で蒸発器４の空気
流れの最上流位置に配設される。１４は、前記吸入配管
Ｂ１２と油戻し管１３の合流部である。１５は蒸発器４
とヘッダー１１を接続する蒸発器出口管である。
明する。１１はヘッダー、１２は吸入配管Ｂ、１３は油
戻し管、１３ａは油戻し管１３の一部で蒸発器４の空気
流れの最上流位置に配設される。１４は、前記吸入配管
Ｂ１２と油戻し管１３の合流部である。１５は蒸発器４
とヘッダー１１を接続する蒸発器出口管である。
【００２３】吸入配管Ｂ１２は、ヘッダー１１の上部に
接続される。また、蒸発器出口管１５は、ヘッダー１１
の下部より、ヘッダー１１内に挿入される。蒸発器出口
管１５は、ヘッダー１１上部まで挿入されている。油戻
し管１３は、蒸発器出口管１５と同様にヘッダー１１内
に挿入されているが、その先端位置は、蒸発器出口管１
５先端より下方に位置している。
接続される。また、蒸発器出口管１５は、ヘッダー１１
の下部より、ヘッダー１１内に挿入される。蒸発器出口
管１５は、ヘッダー１１上部まで挿入されている。油戻
し管１３は、蒸発器出口管１５と同様にヘッダー１１内
に挿入されているが、その先端位置は、蒸発器出口管１
５先端より下方に位置している。
【００２４】次に動作について説明する。ヘッダー１１
は、流れが、下から上に向かうよう構成しているので、
冷媒の気相分のみがヘッダー１１上部に取り付けた吸入
配管Ｂ１２に流れ、蒸発器４で蒸発できなかった液冷媒
がヘッダー１１内に滞留する。同時に圧縮機１から吐出
され、冷媒とともに循環している冷凍機油７も同時にヘ
ッダー１１内に滞留する。冷凍機油７は、冷媒と相互溶
解性が無いか、または小さいため、二相分離し、結果と
して冷凍機油７は、液冷媒の上に層を成して滞留する。
は、流れが、下から上に向かうよう構成しているので、
冷媒の気相分のみがヘッダー１１上部に取り付けた吸入
配管Ｂ１２に流れ、蒸発器４で蒸発できなかった液冷媒
がヘッダー１１内に滞留する。同時に圧縮機１から吐出
され、冷媒とともに循環している冷凍機油７も同時にヘ
ッダー１１内に滞留する。冷凍機油７は、冷媒と相互溶
解性が無いか、または小さいため、二相分離し、結果と
して冷凍機油７は、液冷媒の上に層を成して滞留する。
【００２５】この冷凍機油７の層が、油戻し管１３の先
端に到達すると、冷凍機油７は油戻し管１３より、ヘッ
ダー１１外に流出する。さらに、冷媒が滞留し、冷凍機
油７と冷媒の境界層が油戻し管１３の先端に達すると、
冷媒と冷凍機油７の混合体が、またさらに冷媒が滞留す
ると液冷媒のみが、油戻し管１３から流出する。
端に到達すると、冷凍機油７は油戻し管１３より、ヘッ
ダー１１外に流出する。さらに、冷媒が滞留し、冷凍機
油７と冷媒の境界層が油戻し管１３の先端に達すると、
冷媒と冷凍機油７の混合体が、またさらに冷媒が滞留す
ると液冷媒のみが、油戻し管１３から流出する。
【００２６】この油戻し管１３から流出した液冷媒は、
蒸発器４に設けた油戻し管１３の熱交換部１３ａに到達
する。熱交換部１３ａは、蒸発器４の空気側の入口部に
設けているので、最も温度の高い空気と熱交換をするこ
とになり、液冷媒はすべて蒸発気化し、気相のみとな
る。この後、合流部１４で油戻し管１３は、吸入配管Ｂ
１２と合流し、圧縮機１へ、冷媒蒸気と冷凍機油７が返
る。
蒸発器４に設けた油戻し管１３の熱交換部１３ａに到達
する。熱交換部１３ａは、蒸発器４の空気側の入口部に
設けているので、最も温度の高い空気と熱交換をするこ
とになり、液冷媒はすべて蒸発気化し、気相のみとな
る。この後、合流部１４で油戻し管１３は、吸入配管Ｂ
１２と合流し、圧縮機１へ、冷媒蒸気と冷凍機油７が返
る。
【００２７】次に第３の実施例について説明する。１６
は、吸入配管Ｂ１２と油戻し管１３の合流部１４に設け
たオリフィスである。
は、吸入配管Ｂ１２と油戻し管１３の合流部１４に設け
たオリフィスである。
【００２８】次に動作について説明する。ヘッダー１１
の出口である吸入配管Ｂ１２と油戻し管１３は、並列な
配管である。通常、吸入配管Ｂ１２は圧力損失による効
率低下を防止するため、できるだけ大きな内径の管が使
用される。
の出口である吸入配管Ｂ１２と油戻し管１３は、並列な
配管である。通常、吸入配管Ｂ１２は圧力損失による効
率低下を防止するため、できるだけ大きな内径の管が使
用される。
【００２９】また、油戻し管１２は本来、冷媒に比べ循
環量の極めて少ない冷凍機油７のみを通過させればよい
ので、細い管が使用できる。
環量の極めて少ない冷凍機油７のみを通過させればよい
ので、細い管が使用できる。
【００３０】このため、当然、油戻し管７の流量は少な
く、流速も遅いため、油戻し管１３内に油が滞留する可
能性がある。このとき、両者の合流部１４に設けたオリ
フィスにより、吸入配管Ｂ１２内の冷媒流の速度を上げ
ると、ベルヌーイの法則により、オリフィス中央に開口
する油戻し管１３に負の静圧が発生する。
く、流速も遅いため、油戻し管１３内に油が滞留する可
能性がある。このとき、両者の合流部１４に設けたオリ
フィスにより、吸入配管Ｂ１２内の冷媒流の速度を上げ
ると、ベルヌーイの法則により、オリフィス中央に開口
する油戻し管１３に負の静圧が発生する。
【００３１】これにより、油戻し管１３内の冷凍機油７
の流れが促進され、油戻し管１３を流れる冷凍機油７
は、オリフィス１６で霧化し、冷媒蒸気とともに圧縮機
１へ吸入される。
の流れが促進され、油戻し管１３を流れる冷凍機油７
は、オリフィス１６で霧化し、冷媒蒸気とともに圧縮機
１へ吸入される。
【００３２】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明の
冷凍サイクルは、圧縮機と、凝縮器と、膨張機構と、蒸
発器と、これらを順次環状に接続してなる冷凍サイクル
と、前記蒸発器に送風する送風機と、ハイドロフルオロ
カーボンを主成分とする冷媒と、前記冷媒と相互溶解性
の無いまたは少ない冷凍機油と、前記蒸発器と圧縮機の
間に設置し圧縮機からの配管である吸入配管を下部、蒸
発器からの配管を上部に接続したヘッダーと、前記ヘッ
ダーの下部より挿入した吸入配管と、前記ヘッダー内の
吸入配管の上方の側面に設けた油戻し孔と、前記吸入配
管を前記蒸発器内に配設した後、前記圧縮機に接続した
ので、ヘッダーで貯留できなくなり吸入配管に流出した
液冷媒を再度熱交換することで蒸発気化するので、圧縮
機への液冷媒吸入が無くなり、信頼性上大きな問題とな
る液圧縮を未然に防止することができる。
冷凍サイクルは、圧縮機と、凝縮器と、膨張機構と、蒸
発器と、これらを順次環状に接続してなる冷凍サイクル
と、前記蒸発器に送風する送風機と、ハイドロフルオロ
カーボンを主成分とする冷媒と、前記冷媒と相互溶解性
の無いまたは少ない冷凍機油と、前記蒸発器と圧縮機の
間に設置し圧縮機からの配管である吸入配管を下部、蒸
発器からの配管を上部に接続したヘッダーと、前記ヘッ
ダーの下部より挿入した吸入配管と、前記ヘッダー内の
吸入配管の上方の側面に設けた油戻し孔と、前記吸入配
管を前記蒸発器内に配設した後、前記圧縮機に接続した
ので、ヘッダーで貯留できなくなり吸入配管に流出した
液冷媒を再度熱交換することで蒸発気化するので、圧縮
機への液冷媒吸入が無くなり、信頼性上大きな問題とな
る液圧縮を未然に防止することができる。
【００３３】さらに、圧縮機と、凝縮器と、膨張機構
と、蒸発器と、これらを順次環状に接続してなる冷凍サ
イクルと、前記蒸発器に送風する送風機と、ハイドロフ
ルオロカーボンを主成分とする冷媒と、前記冷媒と相互
溶解性の無いまたは少ない冷凍機油と、前記蒸発器と圧
縮機の間に設置し圧縮機からの配管を上部、蒸発器から
の配管を下部に接続したヘッダーと、前記ヘッダーの下
部より挿入した油戻し管と、前記油戻し管を前記蒸発器
の風上側パスに接続し、前記ヘッダーと圧縮機間の配管
である吸入配管に接続した。
と、蒸発器と、これらを順次環状に接続してなる冷凍サ
イクルと、前記蒸発器に送風する送風機と、ハイドロフ
ルオロカーボンを主成分とする冷媒と、前記冷媒と相互
溶解性の無いまたは少ない冷凍機油と、前記蒸発器と圧
縮機の間に設置し圧縮機からの配管を上部、蒸発器から
の配管を下部に接続したヘッダーと、前記ヘッダーの下
部より挿入した油戻し管と、前記油戻し管を前記蒸発器
の風上側パスに接続し、前記ヘッダーと圧縮機間の配管
である吸入配管に接続した。
【００３４】このため、ヘッダーから冷媒蒸気と液冷媒
を分離し、冷媒蒸気のみを吸入配管に流すこととなり、
また、二相分離した冷凍機油は、油戻し管より、ヘッダ
ー外へ流出し、さらに、混合されて流出した液冷媒も蒸
発器に設けた熱交換部で蒸発気化した後で吸入配管と合
流させるので、冷媒蒸気のみが圧縮機へ吸入され、信頼
性上大きな問題となる液圧縮を未然に防止することがで
きる。
を分離し、冷媒蒸気のみを吸入配管に流すこととなり、
また、二相分離した冷凍機油は、油戻し管より、ヘッダ
ー外へ流出し、さらに、混合されて流出した液冷媒も蒸
発器に設けた熱交換部で蒸発気化した後で吸入配管と合
流させるので、冷媒蒸気のみが圧縮機へ吸入され、信頼
性上大きな問題となる液圧縮を未然に防止することがで
きる。
【００３５】また、油戻し管が接続する吸入配管部にオ
リフィスを設けたので、油戻し管内に、滞留しがちにな
る冷凍機油をオリフィス部で発生させた負の静圧により
吸入配管内へ吸引するので油戻り不足による、圧縮機内
の摺動部潤滑不足による摩耗等が発生せず、信頼性の上
で多大な効果を有する。
リフィスを設けたので、油戻し管内に、滞留しがちにな
る冷凍機油をオリフィス部で発生させた負の静圧により
吸入配管内へ吸引するので油戻り不足による、圧縮機内
の摺動部潤滑不足による摩耗等が発生せず、信頼性の上
で多大な効果を有する。
【図１】本発明の第１の実施例の冷凍サイクル図
【図２】本発明の第２の実施例の冷凍サイクル図
【図３】本発明の第３の実施例の合流部の断面図
【図４】従来の冷凍サイクル図
１ 圧縮機 ２ 凝縮器 ３ キャピラリチューブ ４ 蒸発器 ５ ヘッダー ７ 冷凍機油 ９ 送風機 １０ 吸入配管Ａ １１ ヘッダー １２ 吸入配管Ｂ １３ 油戻し管 １６ オリフィス
Claims (3)
- 【請求項１】 圧縮機と、凝縮器と、膨張機構と、蒸発
器と、これらを順次環状に接続してなる冷凍サイクル
と、前記蒸発器に送風する送風機と、ハイドロフルオロ
カーボンを主成分とする冷媒と、前記冷媒と相互溶解性
の無いまたは少ない冷凍機油と、前記蒸発器と圧縮機の
間に設置し圧縮機からの配管である吸入配管を下部、蒸
発器からの配管を上部に接続したヘッダーと、前記ヘッ
ダーの下部より挿入した吸入配管と、前記ヘッダー内の
吸入配管の上方の側面に設けた油戻し孔と、前記吸入配
管を前記蒸発器内に配設した後、前記圧縮機に接続した
冷凍サイクル。 - 【請求項２】 圧縮機と、凝縮器と、膨張機構と、蒸発
器と、これらを順次環状に接続してなる冷凍サイクル
と、前記蒸発器に送風する送風機と、ハイドロフルオロ
カーボンを主成分とする冷媒と、前記冷媒と相互溶解性
の無いまたは少ない冷凍機油と、前記蒸発器と圧縮機の
間に設置し圧縮機からの配管を上部、蒸発器からの配管
を下部に接続したヘッダーと、前記ヘッダーの下部より
挿入した油戻し管と、前記油戻し管を前記蒸発器の中に
配設し、前記ヘッダーと圧縮機間の配管である吸入配管
に接続した冷凍サイクル。 - 【請求項３】油戻し管を接続する吸入配管部にオリフィ
スを設けた請求項２記載の冷凍サイクル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4701795A JPH08240363A (ja) | 1995-03-07 | 1995-03-07 | 冷凍サイクル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4701795A JPH08240363A (ja) | 1995-03-07 | 1995-03-07 | 冷凍サイクル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08240363A true JPH08240363A (ja) | 1996-09-17 |
Family
ID=12763416
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4701795A Pending JPH08240363A (ja) | 1995-03-07 | 1995-03-07 | 冷凍サイクル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08240363A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002349978A (ja) * | 2000-08-04 | 2002-12-04 | Denso Corp | エジェクタサイクル |
| JP2010249444A (ja) * | 2009-04-17 | 2010-11-04 | Sharp Corp | 冷凍冷蔵庫 |
| CN109373657A (zh) * | 2018-11-19 | 2019-02-22 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 空调系统及其控制方法 |
-
1995
- 1995-03-07 JP JP4701795A patent/JPH08240363A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002349978A (ja) * | 2000-08-04 | 2002-12-04 | Denso Corp | エジェクタサイクル |
| JP2010249444A (ja) * | 2009-04-17 | 2010-11-04 | Sharp Corp | 冷凍冷蔵庫 |
| CN109373657A (zh) * | 2018-11-19 | 2019-02-22 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 空调系统及其控制方法 |
| CN109373657B (zh) * | 2018-11-19 | 2023-05-23 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 空调系统及其控制方法 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20040511 |
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