JPH082424A - 車両用ステアリングホイール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 安全性の高い車両用ステアリングホイールの
提供、ホーンスイッチ機構の配置、取付、配線の容易
化、車両用ステアリングホイールの製造、組立の容易
化。 【構成】 ホーンカバー１３は、下側ホーンカバー１６
とスイッチ機構取付凹部１７に嵌合する中間上下動部材
４９と上側ホーンカバー５４により形成する。中間上下
動部材４９は先端に可動接点２０を設けた板バネ２１に
より常時上動させる。固定接点２４を有するホーンプレ
ート２５は、幅狭部３９と係止部４０を有する下方屈曲
部３８をホーンカバー１３の挿入孔４４と係合孔４５に
係合させて取付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用ステアリングホ
イールに係るものである。

【０００２】

【従来技術】従来公知の、特開平４−７９０８７号公報
には、車体側に設けたステアリングホイール用のメイン
シャフトの上端に固定した導通部材により形成し表面を
絶縁部材により被覆したボス部と、該ボス部の上方に設
けた可動接点を有する板バネと、該板バネの上方に設け
た前記可動接点を押圧するように上下するホーンカバー
とを有する車両用ステアリングホイールについて記載さ
れている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記公知のものは、エ
ネルギー吸収体を設けていないので、車両事故等におい
てステアリングホイールに強大な力が加わると、衝撃を
吸収できないという課題がある。また、単にエネルギー
吸収体を設けると、ホーンスイッチ機構の配置、取付、
配線が容易でないという課題が発生する。

【０００４】

【発明の目的】安全性の高い車両用ステアリングホイー
ルの提供、ホーンスイッチ機構の配置、取付、配線の容
易化、車両用ステアリングホイールの製造、組立の容易
化。

【０００５】

【課題を解決するための手段】よって、本発明は、車体
側に設けたシャフト４の上端に固定する導通部材により
形成したボス部５と、該ボス部５の上方に設けた導通部
材により形成した衝撃を受けると変形するエネルギー吸
収体１２と、該エネルギー吸収体１２の上方に設けた合
成樹脂製のホーンカバー１３とを有し、該ホーンカバー
１３は、スイッチ機構取付凹部１７を有する硬質合成樹
脂製の下側ホーンカバー１６および前記スイッチ機構取
付凹部１７に嵌合する硬質合成樹脂製の中間上下動部材
４９および該中間上下動部材４９と前記下側ホーンカバ
ー１６の上面を覆う軟質合成樹脂製の上側ホーンカバー
５４により形成し、前記スイッチ機構取付凹部１７内に
は、前記中間上下動部材４９を常時上動させる板バネ２
１の先端に設けた可動接点２０と、前記中間上下動部材
４９の下動により下動する前記可動接点２０が接触する
固定接点２４を有するホーンプレート２５とを設け、該
ホーンプレート２５は、平板部材により形成しその一部
を前記ボス部５側に屈曲させて幅狭部３９と係止部４０
とを有する下方屈曲部３８および係合孔３４を形成し、
前記ホーンカバー１３には、前記係止部４０を挿入しう
る挿入孔４４と該挿入孔４４に連通する係合孔４５、お
よび、前記幅狭部３９が係合孔４５に係合すると前記ホ
ーンプレート２５の側縁に係合する係合爪３６を有し前
記係止部４０が挿入孔４４に挿入したとき前記係合孔３
４に挿入される係合突起３５をそれぞれ形成した車両用
ステアリングホイールとしたものである。また、本発明
は、前記下方屈曲部３８は、コード４１の先端に設けた
コードカプラー４２を挿入固定するカプラー係止部４３
を前記係止部４０に続いて形成した車両用ステアリング
ホイールとしたものである。また、本発明は、前記ホー
ンプレート２５は前記コード４１により電源に接続し、
前記板バネ２１は該板バネ２１の基部に形成した端子部
２７を前記ホーンカバー１３に形成した窓部２８より突
出させて前記エネルギー吸収体１２に当接させてアース
とした車両用ステアリングホイールとしたものである。

【０００６】

【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
１は車両等に用いるステアリングホイールである。ステ
アリングホイール１は車体側に設けられたメインシャフ
ト４の上端に嵌合固定するボス部５にボスプレート６を
固定し、前記ボス部５およびボスプレート６にスポーク
芯金７の基部を固定し、スポーク芯金７の先端に円形の
ホイール芯金８を固定し、前記スポーク芯金７の一部お
よび前記ホイール芯金８の外周面を合成樹脂９により被
覆して円形のホイール部１０とスポーク部１１を形成
し、前記ボスプレート６の上方には、薄金属板材料によ
り形成されたエネルギー吸収体１２を設け、該エネルギ
ー吸収体１２の上方にはホーンカバー１３を設けて構成
している。

【０００７】しかして、前記ホーンカバー１３には、ホ
ーンスイッチ機構１４を組込み、このホーンカバー１３
を前記エネルギー吸収体１２に取付けるように構成す
る。１６はホーンカバー１３の下側ホーンカバーであ
り、硬質合成樹脂により、中央部にスイッチ機構取付凹
部１７を有して形成する。スイッチ機構取付凹部１７の
底は、前記ホーンスイッチ機構１４のスイッチ取付板１
９となる。前記ホーンスイッチ機構１４は、先端に可動
接点２０を形成した前後板バネ２１（この前後の方向
は、ステアリングホイール１を直進方向にしたときを基
準とする方向を示し、以下同じ）および左右両端に可動
接点２２を形成した左右板バネ２３と、前記可動接点２
０と可動接点２２のいずれかが接触する固定接点２４を
有するホーンプレート２５とにより構成する。前記前後
板バネ２１と左右板バネ２３は、前後板バネ２１の基部
側と左右板バネ２３の中間部をネジ２６によりスイッチ
取付板１９に固定し、前記板バネ２１の基部は下方に屈
曲させて端子部２７を形成し、端子部２７は前記スイッ
チ取付板１９に形成した窓部２８より下方に突出させ
る。したがって、ホーンカバー１３をエネルギー吸収体
１２に取付けると、端子部２７がエネルギー吸収体１２
の上面に弾接する。２９は前後板バネ２１および左右板
バネ２３の取付を容易にする位置決めようのガイド壁で
ある。

【０００８】しかして、前記ホーンプレート２５は、逆
三角板形状に形成し、ホーンプレート２５の三角形の各
頂点に前記固定接点２４を配置し、前記スイッチ取付板
１９およびホーンプレート２５には、それぞれ後述する
係合孔と係合突起を形成して、ネジを使用することなく
固定する。前記スイッチ取付板１９には、ホーンプレー
ト２５の側縁３１が嵌合しうる隙間３２を有する押え突
起３３と、前記ホーンプレート２５に形成した係合孔３
４に嵌合する係合突起３５を形成し、係合突起３５の先
端には前記ホーンプレート２５の前側面に係合する係合
爪３６を形成する。３７は前記押え突起３３を形成した
ガイド壁であり、逆ハ字形状に配置する（ホーンプレー
ト２５を四角形状に形成したときは、上向きコ字型の４
個所に設ける。）。

【０００９】前記ホーンプレート２５の前側には下方に
屈曲する下方屈曲部３８を形成し、下方屈曲部３８の上
部は幅狭部３９に形成し、幅狭部３９に続いて側方に突
き出る係止部４０を形成し、係止部４０に続いてコード
４１の先端に設けたコードカプラー４２を挿入固定する
カプラー係止部４３を形成する。前記コード４１の他端
は、前記ボス部５の下部に絶縁状態に設けたリング部材
４６の突起部に接続し、リング部材４６は電源（プラス
側）に接続し、前記前後板バネ２１の端子部２７をエネ
ルギー吸収体１２の上面に接触させることで、前後板バ
ネ２１および左右板バネ２３はエネルギー吸収体１２お
よびボスプレート６等を介してアースさせる。

【００１０】一方、スイッチ取付板１９には、前記係止
部４０を挿入しうる挿入孔４４および該挿入孔４４と連
通する係合孔４５を形成する。そして、ホーンプレート
２５の下方屈曲部３８の係止部４０をスイッチ取付板１
９の挿入孔４４の上方に位置させると、スイッチ取付板
１９の係合突起３５がホーンプレート２５の係合孔３４
の下方に位置するようにし、上方より係止部４０を挿入
孔４４に挿入すると、スイッチ取付板１９の係合突起３
５がホーンプレート２５の係合孔３４に嵌合し、この状
態で後にずらすと、スイッチ取付板１９の係合突起３５
の係合爪３６がホーンプレート２５の前側側面に係合
し、ホーンプレート２５の下方屈曲部３８の係止部４０
がスイッチ取付板１９下面と係合し、ホーンプレート２
５の側縁３１が押え突起３３の下方に嵌合し、ホーンプ
レート２５はスイッチ取付板１９に取付けられる。

【００１１】しかして、ホーンカバー１３のスイッチ機
構取付凹部１７には中間上下動部材４９を嵌合させる。
中間上下動部材４９には下方に突き出る押圧突起５０を
前後板バネ２１の可動接点２０および左右板バネ２３の
可動接点２２に対応させて配置し、押圧突起５０を可動
接点２０および可動接点２２上に載置し、この状態で、
中間上下動部材４９に形成した係合脚５２をスイッチ取
付板１９に形成した係合孔５３に嵌合させて取付ける。
したがって、中間上下動部材４９は前後板バネ２１およ
び左右板バネ２３の弾力により上動させられているか
ら、いずれかの部分を押圧すると、可動接点２０と可動
接点２２のいずれかが固定接点２４に接触してホーン回
路を閉じる。

【００１２】中間上下動部材４９および下側ホーンカバ
ー１６の上面には上側ホーンカバー５４を被覆して前記
ホーンカバー１３を構成し、下側ホーンカバー１６の所
定位置には大径部を有するカバー係合突起５５を設け、
該カバー係合突起５５を前記エネルギー吸収体１２に形
成した係合孔５６に係合させて取付ける。

【００１３】

【作用】次に作用を述べる。本発明は、前記の構成であ
り、ホーンスイッチ機構１４は、可動接点２０を有する
前後板バネ２１および可動接点２２を有する左右板バネ
２３と、可動接点２０、２２が接触するホーンプレート
２５とにより構成し、ホーンスイッチ機構１４のうちホ
ーンプレート２５はネジを使用せずにスイッチ取付板１
９に取付けるので、取付工程を削減して、取付作業を頗
る簡単にする。

【００１４】即ち、ホーンプレート２５の下方屈曲部３
８の係止部４０をスイッチ取付板１９の挿入孔４４に挿
入すると、スイッチ取付板１９の係合突起３５がホーン
プレート２５の係合孔３４に嵌合し、この状態で後側に
ずらすと、ホーンプレート２５の下方屈曲部３８の係止
部４０がスイッチ取付板１９下面と係合し、スイッチ取
付板１９の係合突起３５の係合爪３６がホーンプレート
２５の前側側面に係合し、ホーンプレート２５の側縁３
１がガイド壁３７に当接するとともに押え突起３３の下
方に嵌合し、ホーンプレート２５はスイッチ取付板１９
に取付けられる。したがって、ホーンプレート２５は面
倒なネジ止め等の取付作業から開放され、取付作業を簡
易迅速にさせる。

【００１５】この場合、ホーンプレート２５の側縁３１
が押え突起３３の下面に係合し、ホーンプレート２５の
前側が係合突起３５の下面に係合し、ホーンプレート２
５の下方屈曲部３８に形成した係止部４０がスイッチ取
付板１９の下面に係合するので、ホーンプレート２５は
上下方向に強固に固定され、上下方向のガタは発生しな
い。また、ホーンプレート２５の側縁３１は押え突起３
３を設けたガイド壁３７に当接し、係合突起３５の先端
の係合爪３６はホーンプレート２５の前側側面に係合す
るから、ホーンプレート２５は前後方向にも固定され、
かつ、ガイド壁３７は逆ハ字形状に配置しているので、
左右方向にも固定される。したがって、ホーンプレート
２５は下側ホーンカバー１６に簡単にかつ確実に固定さ
れる。

【００１６】次に、スイッチ取付板１９上面に十字状に
配置したガイド壁２９の間に前後板バネ２１の基部と左
右板バネ２３の中間部を重合させ、該重合部分をネジ２
６によりスイッチ取付板１９に固定する。この状態の下
側ホーンカバー１６のスイッチ機構取付凹部１７に、前
後板バネ２１の可動接点２０および左右板バネ２３の可
動接点２２に対応させて配置した押圧突起５０を有する
中間上下動部材４９をスイッチ機構取付凹部１７に嵌合
させると、各押圧突起５０は可動接点２０および可動接
点２２上に載置され、この状態で、中間上下動部材４９
の上方に上側ホーンカバー５４を被せると、ホーンカバ
ー１３の組立てが完了する。

【００１７】しかして、スポーク芯金７の一部およびホ
イール芯金８の外周面を合成樹脂９により被覆して円形
のホイール部１０とスポーク部１１を予め多数形成して
おき、予め組立ててあるホーンカバー１３のカプラー係
止部４３にコードカプラー４２を挿入固定し、この状態
でホーンカバー１３の下側ホーンカバー１６のカバー係
合突起５５をエネルギー吸収体１２に形成した係合孔５
６に係合させると、ホーンカバー１３の取付が完了す
る。したがって、ホーンカバー１３の取付を頗る簡単容
易にする。この場合、ホーンプレート２５の下方屈曲部
３８は、幅狭部３９が挿入孔４４内に位置して係止部４
０がスイッチ取付板１９の下方に位置しているから、前
記のように、下方屈曲部３８のカプラー係止部４３にコ
ードカプラー４２を接続するときに、下方屈曲部３８を
スイッチ取付板１９に向けて強く押しても、係止部４０
がスイッチ取付板１９の下面に当接するだけで、下方屈
曲部３８の変形を防止する。したがって、下方屈曲部３
８の変形を防止されることで、カプラー係止部４３とコ
ードカプラー４２と接続不良が防止され、コードカプラ
ー４２の脱落も防止する。

【００１８】また、前記前後板バネ２１および左右板バ
ネ２３は板バネ２１の基部側と左右板バネ２３の中間部
をネジ２６によりスイッチ取付板１９に固定するが、前
記前後板バネ２１の基部は下方に屈曲させて端子部２７
を形成し、端子部２７は前記スイッチ取付板１９に形成
した窓部２８より下方に突出させ、ホーンカバー１３を
エネルギー吸収体１２に取付けると、端子部２７がエネ
ルギー吸収体１２の上面に弾力的に当接するから、板バ
ネ２１にコードを接続する必要がなくなり、部品点数を
削減できる。

【００１９】即ち、ボス部５にホーンスイッチ機構１４
を取付けるときは、ボス部５をアースとし、ボス部５に
固定接点を設け、板バネの可動接点をプラス側とし、可
動接点に電源からのコードを接続すればよいが、本発明
のように、ホーンカバー１３にホーンスイッチ機構１４
を設けると、プラスおよびアースの両極とそれぞれ配線
する必要が生じるが、板バネ２１に端子部２７を形成し
て弾力的にエネルギー吸収体１２に接触させるので、配
線は不要で、ホーンプレート２５にプラス側のコードを
配線するだけでよく、取付工程を削減できる。

【００２０】また、ホーンカバー１３は、下側ホーンカ
バー１６および中間上下動部材４９および上側ホーンカ
バー５４により構成し、下側ホーンカバー１６に対して
中間上下動部材４９が上下する構成であり、上側ホーン
カバー５４を軟質合成樹脂により形成しているから、中
間上下動部材４９の上方のいずれの部分を押圧してもホ
ーンスイッチ機構１４を作動させることができるばかり
でなく、下側ホーンカバー１６が上下しないので、板バ
ネ２１の端子部２７とエネルギー吸収体１２の当接部分
およびホーンプレート２５に接続したコード４１のコー
ドカプラー４２も上下せず、接続および接触が良好であ
る。したがって、耐久性を向上させ、故障の発生も極め
て少なくできる。

【００２１】

【効果】本発明は、車体側に設けたシャフト４の上端に
固定する導通部材により形成したボス部５と、該ボス部
５の上方に設けた導通部材により形成した衝撃を受ける
と変形するエネルギー吸収体１２と、該エネルギー吸収
体１２の上方に設けた合成樹脂製のホーンカバー１３と
を有し、該ホーンカバー１３は、スイッチ機構取付凹部
１７を有する硬質合成樹脂製の下側ホーンカバー１６お
よび前記スイッチ機構取付凹部１７に嵌合する硬質合成
樹脂製の中間上下動部材４９および該中間上下動部材４
９と前記下側ホーンカバー１６の上面を覆う軟質合成樹
脂製の上側ホーンカバー５４により形成し、前記スイッ
チ機構取付凹部１７内には、前記中間上下動部材４９を
常時上動させる板バネ２１の先端に設けた可動接点２０
と、前記中間上下動部材４９の下動により下動する前記
可動接点２０が接触する固定接点２４を有するホーンプ
レート２５とを設け、該ホーンプレート２５は、平板部
材により形成しその一部を前記ボス部５側に屈曲させて
幅狭部３９と係止部４０とを有する下方屈曲部３８およ
び係合孔３４を形成し、前記ホーンカバー１３には、前
記係止部４０を挿入しうる挿入孔４４と該挿入孔４４に
連通する係合孔４５、および、前記幅狭部３９が係合孔
４５に係合すると前記ホーンプレート２５の側縁に係合
する係合爪３６を有し前記係止部４０が挿入孔４４に挿
入したとき前記係合孔３４に挿入される係合突起３５を
それぞれ形成した車両用ステアリングホイールとしたも
のであるから、ホーンカバー１３に可動接点２０を有す
る板バネ２１と固定接点２４を有するホーンプレート２
５を設けたので、予め面倒なホーンスイッチ機構１４を
ホーンカバー１３に設けることで、車両用ステアリング
ホイールの組立全体の作業を簡単にでき、また、ホーン
スイッチ機構１４のホーンプレート２５を下側ホーンカ
バー１６にネジを使用することなく取付けることがで
き、取付工程を削減し、コストを削減できる。また、本
発明は、前記下方屈曲部３８は、コード４１の先端に設
けたコードカプラー４２を挿入固定するカプラー係止部
４３を前記係止部４０に続いて形成した車両用ステアリ
ングホイールとしたから、コードカプラー４２をカプラ
ー係止部４３に挿入するとき、係止部４０が下側ホーン
カバー１６の下面に当接するので、変形が防止でき、下
方屈曲部３８の変形を防止されることで、カプラー係止
部４３とコードカプラー４２と接続不良が防止され、コ
ードカプラー４２の脱落も防止できる。また、本発明
は、前記ホーンプレート２５は前記コード４１により電
源に接続し、前記板バネ２１は該板バネ２１の基部に形
成した端子部２７を前記ホーンカバー１３に形成した窓
部２８より突出させて前記エネルギー吸収体１２に当接
させてアースとした車両用ステアリングホイールとした
から、ホーンカバー１３を取付けるときの配線は、コー
ドカプラー４２をカプラー係止部４３に挿入固定するだ
けでよく、エネルギー吸収体１２を設けた車両用ステア
リングホイールであっても、ホーンスイッチ機構１４の
配線を簡単にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 ステアリングホイールの断面図。

【図２】 ホーンカバーを取付ける前の斜視図。

【図３】 組立状態斜視図。

【図４】 図３の一部拡大図。

【図５】 図３の一部拡大図。

【図６】 係合突起の斜視図。

【図７】 係合突起の係合状態断面図。

【図８】 押え突起の斜視図。

【図９】 押え突起に係合させる状態の断面図。

【図１０】 押え突起に係合させた状態の断面図。

【図１１】 下方屈曲部の係合状態断面図。

【図１２】 同断面図。

【符号の説明】

１…ステアリングホイール、５…ボス部、６…ボスプレ
ート、７…スポーク芯金、８…ホイール芯金、９…合成
樹脂、１０…ホイール部、１１…スポーク部、１２…エ
ネルギー吸収体、１３…ホーンカバー、１４…ホーンス
イッチ機構、１６…下側ホーンカバー、１７…スイッチ
機構取付凹部、１９…スイッチ取付板、２０…可動接
点、２１…板バネ、２２…可動接点、２３…左右板バ
ネ、２４…固定接点、２５…ホーンプレート、２６…ネ
ジ、２７…端子部、２８…窓部、２９…ガイド壁、３１
…側縁、３２…隙間、３３…押え突起、３４…係合孔、
３５…係合突起、３６…係合爪、３７…ガイド壁、３８
…下方屈曲部、３９…幅狭部、４０…係止部、４１…コ
ード、４２…コードカプラー、４３…カプラー係止部、
４４…挿入孔、４５…係合孔、４６…リング部材、４９
…中間上下動部材、５０…押圧突起、５２…係合脚、５
３…係合孔、５４…上側ホーンカバー、５５…カバー係
合突起、５６…係合孔。

【手続補正書】

【提出日】平成６年９月１２日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図２】

【図６】

【図８】

【図９】

【図１０】

【図３】

【図４】

【図７】

【図１１】

【図１２】

【図５】

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体側に設けたシャフト４の上端に固定
   する導通部材により形成したボス部５と、該ボス部５の
   上方に設けた導通部材により形成した衝撃を受けると変
   形するエネルギー吸収体１２と、該エネルギー吸収体１
   ２の上方に設けた合成樹脂製のホーンカバー１３とを有
   し、該ホーンカバー１３は、スイッチ機構取付凹部１７
   を有する硬質合成樹脂製の下側ホーンカバー１６および
   前記スイッチ機構取付凹部１７に嵌合する硬質合成樹脂
   製の中間上下動部材４９および該中間上下動部材４９と
   前記下側ホーンカバー１６の上面を覆う軟質合成樹脂製
   の上側ホーンカバー５４により形成し、前記スイッチ機
   構取付凹部１７内には、前記中間上下動部材４９を常時
   上動させる板バネ２１の先端に設けた可動接点２０と、
   前記中間上下動部材４９の下動により下動する前記可動
   接点２０が接触する固定接点２４を有するホーンプレー
   ト２５とを設け、該ホーンプレート２５は、平板部材に
   より形成しその一部を前記ボス部５側に屈曲させて幅狭
   部３９と係止部４０とを有する下方屈曲部３８および係
   合孔３４を形成し、前記ホーンカバー１３には、前記係
   止部４０を挿入しうる挿入孔４４と該挿入孔４４に連通
   する係合孔４５、および、前記幅狭部３９が係合孔４５
   に係合すると前記ホーンプレート２５の側縁に係合する
   係合爪３６を有し前記係止部４０が挿入孔４４に挿入し
   たとき前記係合孔３４に挿入される係合突起３５をそれ
   ぞれ形成した車両用ステアリングホイール。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記下方屈曲部３８
   は、コード４１の先端に設けたコードカプラー４２を挿
   入固定するカプラー係止部４３を前記係止部４０に続い
   て形成した車両用ステアリングホイール。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２において、前記
   ホーンプレート２５は前記コード４１により電源に接続
   し、前記板バネ２１は該板バネ２１の基部に形成した端
   子部２７を前記ホーンカバー１３に形成した窓部２８よ
   り突出させて前記エネルギー吸収体１２に当接させてア
   ースとした車両用ステアリングホイール。