JPH08244426A - ラバーチェーン用スパイク - Google Patents
ラバーチェーン用スパイクInfo
- Publication number
- JPH08244426A JPH08244426A JP4950695A JP4950695A JPH08244426A JP H08244426 A JPH08244426 A JP H08244426A JP 4950695 A JP4950695 A JP 4950695A JP 4950695 A JP4950695 A JP 4950695A JP H08244426 A JPH08244426 A JP H08244426A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spike
- shank
- rubber chain
- rubber
- spikes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Tires In General (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車の主として駆動輪用タイヤに装着し
て、積雪路や凍結路等を走行するのに用いるラバーチェ
ーン用スパイクに関するものである。 【構成】 鋼製のシャンクの下部には、超硬合金からな
る滑り止め部材を取付け、上端には、直径方向に大きく
膨出し、抜け止め作用をなすフランジを一体的に形成し
たラバーチェーン用のスパイクであって、シャンクの下
部から上端にかけて、乃至は前記シャンクの下部からシ
ャンクの所定の位置にかけて徐々に太くなるようにテー
パーを付けている。
て、積雪路や凍結路等を走行するのに用いるラバーチェ
ーン用スパイクに関するものである。 【構成】 鋼製のシャンクの下部には、超硬合金からな
る滑り止め部材を取付け、上端には、直径方向に大きく
膨出し、抜け止め作用をなすフランジを一体的に形成し
たラバーチェーン用のスパイクであって、シャンクの下
部から上端にかけて、乃至は前記シャンクの下部からシ
ャンクの所定の位置にかけて徐々に太くなるようにテー
パーを付けている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の主として駆動
輪用タイヤに装着して、積雪路や凍結路等を走行するの
に用いるラバーチェーン用スパイクに関するものであ
る。
輪用タイヤに装着して、積雪路や凍結路等を走行するの
に用いるラバーチェーン用スパイクに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】ラバーチェーンは、積雪路や凍結路等で
の車両の牽引力を確保するためにスパイクを備えている
ことが一般的である。車両がこのようなラバーチェーン
を装着して走行する場合に問題となる一つはスパイクの
抜けであるが、このため予め加硫モールドにラバーチェ
ーンにフランジ付きスパイクを取付ける穴をフランジの
径よりも小さく設けておき、その後前期穴にスパイクを
機械的に押し込みフランジをゴム中に埋没する方法が取
られているが、この場合一々押し込む手間が掛かること
と、車両にラバーチェーンを装着して走行した場合、物
理的にフランジがゴム中に埋没されているため、やはり
スパイクが抜け落ちてしまうということがあった。
の車両の牽引力を確保するためにスパイクを備えている
ことが一般的である。車両がこのようなラバーチェーン
を装着して走行する場合に問題となる一つはスパイクの
抜けであるが、このため予め加硫モールドにラバーチェ
ーンにフランジ付きスパイクを取付ける穴をフランジの
径よりも小さく設けておき、その後前期穴にスパイクを
機械的に押し込みフランジをゴム中に埋没する方法が取
られているが、この場合一々押し込む手間が掛かること
と、車両にラバーチェーンを装着して走行した場合、物
理的にフランジがゴム中に埋没されているため、やはり
スパイクが抜け落ちてしまうということがあった。
【０００３】また、ラバーチェーンに貫通穴を設け、こ
れにフランジ無しのスパイクを貫通した後、スパイクの
シャンク上端を型打ちして塑性変形させることによりフ
ランジ面とする方法もあるが、この場合スパイクを打ち
込み、大きな力をかけて型打ちしてフランジ面作るため
の装置が必要であることと、場合によってはこのフラン
ジ部が走行中にタイヤ踏面部を傷つけるという欠点があ
った。
れにフランジ無しのスパイクを貫通した後、スパイクの
シャンク上端を型打ちして塑性変形させることによりフ
ランジ面とする方法もあるが、この場合スパイクを打ち
込み、大きな力をかけて型打ちしてフランジ面作るため
の装置が必要であることと、場合によってはこのフラン
ジ部が走行中にタイヤ踏面部を傷つけるという欠点があ
った。
【０００４】以上のことより、もう一つの方法である製
造時にスパイクを予め加硫モールドに必要本数を装着し
ておき、化学的にゴムと接着させる方法が好ましい訳で
あるが、この場合図３に示すようにスパイクのシャンク
径よりも大きな径の穴を加硫モールドに開けてスパイク
とモールドの隙間７を設けなければ装着できないが、大
きめに穴を開けると加硫の際ゴムが不均一に流動してく
るため、スパイクがラバーチェーンの踏面に対して傾い
て加硫されてしまい、ラバーチェーンを装着して走行す
るとスパイクが不均一に摩耗してしまうという問題があ
り、また小さめに穴を開けるとスパイクの挿入作業に手
間取るという問題がある。
造時にスパイクを予め加硫モールドに必要本数を装着し
ておき、化学的にゴムと接着させる方法が好ましい訳で
あるが、この場合図３に示すようにスパイクのシャンク
径よりも大きな径の穴を加硫モールドに開けてスパイク
とモールドの隙間７を設けなければ装着できないが、大
きめに穴を開けると加硫の際ゴムが不均一に流動してく
るため、スパイクがラバーチェーンの踏面に対して傾い
て加硫されてしまい、ラバーチェーンを装着して走行す
るとスパイクが不均一に摩耗してしまうという問題があ
り、また小さめに穴を開けるとスパイクの挿入作業に手
間取るという問題がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は従来技術の有
するこのような問題点を解決することを課題として検討
した結果なされたものであり、ラバーチェーン製造の
際、予めスパイクを加硫モールドに装着して加硫する場
合、スパイクがずれて傾いて加硫されることもなく、ま
たスパイクをモールドに挿入する際も短時間に容易に実
施することを目的としている。
するこのような問題点を解決することを課題として検討
した結果なされたものであり、ラバーチェーン製造の
際、予めスパイクを加硫モールドに装着して加硫する場
合、スパイクがずれて傾いて加硫されることもなく、ま
たスパイクをモールドに挿入する際も短時間に容易に実
施することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記の目的を達
成するために次の構成を採用したものである。即ち、鋼
製のシャンクの下部には、超硬合金からなる滑り止め部
材を取付け、上端には、直径方向に大きく膨出し、抜け
止め作用をなすフランジを一体的に形成したラバーチェ
ーン用のスパイクであって、シャンクの下部から上端に
かけて、乃至は前記シャンクの下部からシャンクの所定
の位置にかけて徐々に太くなるようにテーパーを付けて
いる。そして、そのテーパーの角度を１０度以下、好ま
しくは４度乃至８度としている。
成するために次の構成を採用したものである。即ち、鋼
製のシャンクの下部には、超硬合金からなる滑り止め部
材を取付け、上端には、直径方向に大きく膨出し、抜け
止め作用をなすフランジを一体的に形成したラバーチェ
ーン用のスパイクであって、シャンクの下部から上端に
かけて、乃至は前記シャンクの下部からシャンクの所定
の位置にかけて徐々に太くなるようにテーパーを付けて
いる。そして、そのテーパーの角度を１０度以下、好ま
しくは４度乃至８度としている。
【０００７】
【作用】上記の構成によれば、モールドとスパイクがテ
ーパー角度を持って接触することにより、加硫の際、こ
の部分にゴム等の可撓性材料が流れ込む隙間が生じない
ため、スパイクが傾いてラバーチェーンに取りつけられ
るということはない。従って、ラバーチェーンを装着し
て走行した場合でもスパイクが不均一に摩耗して車両の
牽引力低下を早期に招くことがない。また、スパイクに
テーパーが付いているため製造の際、スパイクをモール
ドに短時間で容易に挿入可能である。
ーパー角度を持って接触することにより、加硫の際、こ
の部分にゴム等の可撓性材料が流れ込む隙間が生じない
ため、スパイクが傾いてラバーチェーンに取りつけられ
るということはない。従って、ラバーチェーンを装着し
て走行した場合でもスパイクが不均一に摩耗して車両の
牽引力低下を早期に招くことがない。また、スパイクに
テーパーが付いているため製造の際、スパイクをモール
ドに短時間で容易に挿入可能である。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき、説明
する。図１は本発明の第１実施例を示すスパイク、モー
ルドおよびゴムとの関係を示す断面図であり、ここで
は、スパイクは鋼製のシャンク１の下部の直径６ｍｍの
凹部には、超硬合金からなる円筒状の滑り止め部材２が
取付けられ、上端には直径方向にシャンク１の約２倍と
大きく膨出したラバーチェーンからの抜け止め作用をな
すフランジ３が形成されており、さらにシャンクの下部
から上端に向かって６度のテーパー角度で太くなる構造
を有してモールドに挿入されている。図１に示すように
スパイクのシャンクのテーパー部とモールドのテ−パー
部は、面接触するためスパイクは正確に位置決めして挿
入することが可能で、またそこに隙間が生じないので加
硫に際してゴムが滑り止め部材の方まで流動することが
ない。
する。図１は本発明の第１実施例を示すスパイク、モー
ルドおよびゴムとの関係を示す断面図であり、ここで
は、スパイクは鋼製のシャンク１の下部の直径６ｍｍの
凹部には、超硬合金からなる円筒状の滑り止め部材２が
取付けられ、上端には直径方向にシャンク１の約２倍と
大きく膨出したラバーチェーンからの抜け止め作用をな
すフランジ３が形成されており、さらにシャンクの下部
から上端に向かって６度のテーパー角度で太くなる構造
を有してモールドに挿入されている。図１に示すように
スパイクのシャンクのテーパー部とモールドのテ−パー
部は、面接触するためスパイクは正確に位置決めして挿
入することが可能で、またそこに隙間が生じないので加
硫に際してゴムが滑り止め部材の方まで流動することが
ない。
【０００９】図２は本発明の第２実施例を示す断面図で
あり、図１と異なるのはスパイクのテーパーをスパイク
がラバーチェーン本体から突出する部位近傍で終わらせ
て、それからは直線になっていることである。このた
め、スパイクの重量増加防止とフランジの有効面積の確
保ができるという特徴を有している。
あり、図１と異なるのはスパイクのテーパーをスパイク
がラバーチェーン本体から突出する部位近傍で終わらせ
て、それからは直線になっていることである。このた
め、スパイクの重量増加防止とフランジの有効面積の確
保ができるという特徴を有している。
【００１０】なお、スパイクの下部とモールドの間には
隙間を作るようにしておかないとスパイクがモールドに
対して浮くことになり、正確な位置決めができないので
注意が要る。
隙間を作るようにしておかないとスパイクがモールドに
対して浮くことになり、正確な位置決めができないので
注意が要る。
【００１１】
【発明の効果】以上説明したところから明らかなよう
に、本発明よると、ラバーチェーン製造の際、予めスパ
イクを加硫モールドに装着して加硫する場合、スパイク
がずれて傾いて加硫されることもなく、またスパイクを
モールドに挿入する際も短時間に実施することができ
る。
に、本発明よると、ラバーチェーン製造の際、予めスパ
イクを加硫モールドに装着して加硫する場合、スパイク
がずれて傾いて加硫されることもなく、またスパイクを
モールドに挿入する際も短時間に実施することができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例を示す断面図である。
【図２】本発明の第２実施例を示す断面図である。
【図３】従来のスパイクを示す断面図である。
Ｓ スパイク １ シャンク ２ 滑り止め部材 ３ フランジ ４ シャンクのテーパー部 ５ モールド ６ ゴム ７ スパイクとモールドの隙間 θ テーパー角度
Claims (2)
- 【請求項１】 鋼製のシャンクの下部には、超硬合金か
らなる滑り止め部材を取付け、上端には、直径方向に大
きく膨出し抜け止め作用をなすフランジを一体的に形成
したラバーチェーン用のスパイクにおいて、前記シャン
クの下部から上端にかけて、乃至は前記シャンクの下部
からシャンクの所定の位置にかけて徐々に太くなるよう
にテーパーを付けたことを特徴とするラバーチェーン用
スパイク。 - 【請求項２】 前記テーパーの角度を１０度以下とした
ことを特徴とする請求項１記載のラバーチェーン用スパ
イク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4950695A JPH08244426A (ja) | 1995-03-09 | 1995-03-09 | ラバーチェーン用スパイク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4950695A JPH08244426A (ja) | 1995-03-09 | 1995-03-09 | ラバーチェーン用スパイク |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08244426A true JPH08244426A (ja) | 1996-09-24 |
Family
ID=12833028
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4950695A Pending JPH08244426A (ja) | 1995-03-09 | 1995-03-09 | ラバーチェーン用スパイク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08244426A (ja) |
-
1995
- 1995-03-09 JP JP4950695A patent/JPH08244426A/ja active Pending
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