JPH08245107A - 油圧エレベータ - Google Patents
油圧エレベータInfo
- Publication number
- JPH08245107A JPH08245107A JP5122995A JP5122995A JPH08245107A JP H08245107 A JPH08245107 A JP H08245107A JP 5122995 A JP5122995 A JP 5122995A JP 5122995 A JP5122995 A JP 5122995A JP H08245107 A JPH08245107 A JP H08245107A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic
- oil
- valve
- leak
- stop valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 油圧エレベータの油圧回路において、流量制
御弁、チェックバルブ、電磁制御弁などに油漏れが発生
することがある。この漏れは少しずつ漏れるのでなかな
か気がつかない。又、漏れを確認するのにバルブを取外
して調査する必要があり手間隙が掛かる。本発明はこれ
を容易に行えるようにすることである。 【構成】 流量制御弁とストップバルブの間に圧力セン
サを設け、保守点検時にストップバルブを閉じて、油圧
パワーユニット回路の油圧の変化を測定し、その変化量
より漏れを検知し、これを表示することにより油漏れを
知る。
御弁、チェックバルブ、電磁制御弁などに油漏れが発生
することがある。この漏れは少しずつ漏れるのでなかな
か気がつかない。又、漏れを確認するのにバルブを取外
して調査する必要があり手間隙が掛かる。本発明はこれ
を容易に行えるようにすることである。 【構成】 流量制御弁とストップバルブの間に圧力セン
サを設け、保守点検時にストップバルブを閉じて、油圧
パワーユニット回路の油圧の変化を測定し、その変化量
より漏れを検知し、これを表示することにより油漏れを
知る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は油圧エレベータに関す
る。
る。
【０００２】
【従来の技術】一般に油圧エレベータには、かごを真下
から直接油圧ジャッキで昇降させる直接式のものと、油
圧ジャッキと綱車とロープとを用いてかごを昇降させる
間接式のものとがある。これら両方式はいずれも油圧ジ
ャッキを駆動する油圧パワーユニットを備えている。こ
こでは従来例として直接式油圧エレベータ場合について
その構成を図３を参照して説明する。
から直接油圧ジャッキで昇降させる直接式のものと、油
圧ジャッキと綱車とロープとを用いてかごを昇降させる
間接式のものとがある。これら両方式はいずれも油圧ジ
ャッキを駆動する油圧パワーユニットを備えている。こ
こでは従来例として直接式油圧エレベータ場合について
その構成を図３を参照して説明する。
【０００３】直接式油圧エレベータは建屋内の昇降路１
の底部に油圧ジャッキ２をそのシリンダ３を埋め込む状
態で立設し、そのプランジャ４上に直接かご５を載せ
て、昇降路１内をガイドレール６に沿って昇降させてい
る。
の底部に油圧ジャッキ２をそのシリンダ３を埋め込む状
態で立設し、そのプランジャ４上に直接かご５を載せ
て、昇降路１内をガイドレール６に沿って昇降させてい
る。
【０００４】この油圧ジャッキ２の駆動源である油圧パ
ワーユニット７は一般に昇降路１に隣接した機械室８に
設置する。
ワーユニット７は一般に昇降路１に隣接した機械室８に
設置する。
【０００５】この油圧パワーユニット７は、図に示す如
く、架台９上に設置した油タンク１０と、この油タンク
１０内の油をフィルタ１１を経て吸引・吐出する油圧ポ
ンプ１２と、この油圧ポンプ１２の駆動用電動機１３
と、油圧ポンプ１２の吐出側に設けられた流量制御弁１
４と、これを油圧ジャッキ２のシリンダ３との間を接続
する配管１５などを備えて構成している。
く、架台９上に設置した油タンク１０と、この油タンク
１０内の油をフィルタ１１を経て吸引・吐出する油圧ポ
ンプ１２と、この油圧ポンプ１２の駆動用電動機１３
と、油圧ポンプ１２の吐出側に設けられた流量制御弁１
４と、これを油圧ジャッキ２のシリンダ３との間を接続
する配管１５などを備えて構成している。
【０００６】そして、かご５を上昇させるときには、油
圧ポンプ１２の働きで、油タンク１０内の油をフィルタ
１１を経て吸引し、発生した圧力油を吐出側の流量制御
弁１４を経て流量コントロールしながらサイレンサ１８
を通り配管１５より昇降路１内の油圧ジャッキ２のシリ
ンダ３に送る。これで油圧ジャッキ２のプランジャ４が
上昇し、その上のかご５が押し上げられて目的階まで上
昇する。
圧ポンプ１２の働きで、油タンク１０内の油をフィルタ
１１を経て吸引し、発生した圧力油を吐出側の流量制御
弁１４を経て流量コントロールしながらサイレンサ１８
を通り配管１５より昇降路１内の油圧ジャッキ２のシリ
ンダ３に送る。これで油圧ジャッキ２のプランジャ４が
上昇し、その上のかご５が押し上げられて目的階まで上
昇する。
【０００７】又、かご５を下降させるためには、流量制
御弁１４を切り替えて、かご５の自重により油圧ジャッ
キ２のシリンダ３内の油を配管１５から流量制御弁１４
を通して流量コントロールしながら油タンク１０内に戻
す。これで油圧ジャッキ２のプランジャ４と共にかご５
が目的階まで下降する。
御弁１４を切り替えて、かご５の自重により油圧ジャッ
キ２のシリンダ３内の油を配管１５から流量制御弁１４
を通して流量コントロールしながら油タンク１０内に戻
す。これで油圧ジャッキ２のプランジャ４と共にかご５
が目的階まで下降する。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このような構
成の油圧エレベータにおいては、流量制御弁内、下降経
路のチェックバルブ、パイロット経路の電磁制御弁等
が、シールの不良、異物かみ込み等により油漏れを起こ
すことがある。このような油漏れの場合には、短時間に
大量の漏れとはならず徐々に少しずつ漏れていく。従っ
てエレベータ管理者がこの油漏れに気づくことは困難で
あり、保守・点検時においても気づかないことが多い。
成の油圧エレベータにおいては、流量制御弁内、下降経
路のチェックバルブ、パイロット経路の電磁制御弁等
が、シールの不良、異物かみ込み等により油漏れを起こ
すことがある。このような油漏れの場合には、短時間に
大量の漏れとはならず徐々に少しずつ漏れていく。従っ
てエレベータ管理者がこの油漏れに気づくことは困難で
あり、保守・点検時においても気づかないことが多い。
【０００９】上記油漏れは通常エレベータの運行に支障
が出ることは全くなく、かごがフロアに到着時、ある一
定距離以上下降した場合にリレベル動作を行うようにし
ている。しかし、上記油漏れが基準以上に大きくなる
と、必要以上にリレベル動作を繰り返し、また通常走行
時の速度制御にも悪影響を及ぼす。
が出ることは全くなく、かごがフロアに到着時、ある一
定距離以上下降した場合にリレベル動作を行うようにし
ている。しかし、上記油漏れが基準以上に大きくなる
と、必要以上にリレベル動作を繰り返し、また通常走行
時の速度制御にも悪影響を及ぼす。
【００１０】これらの異常が起った場合、上述のような
バルブの油漏れによる異常かどうかを判定するために
は、バルブをパワーユニットから取り外し、工場等に持
ち帰り単品試験を行うなどが必要であり、手間と費用を
費やしていた。
バルブの油漏れによる異常かどうかを判定するために
は、バルブをパワーユニットから取り外し、工場等に持
ち帰り単品試験を行うなどが必要であり、手間と費用を
費やしていた。
【００１１】本発明の目的は、ストップバルブが全閉の
状態で時間経過毎に圧力低減の異常の有無の演算を行
い、保守・点検時にバルブを外すことなく油漏れの量を
確認でき、油漏れ量が基準以上の場合、油漏れ異常によ
る制御弁交換を知らせることのできるようにすることで
ある。
状態で時間経過毎に圧力低減の異常の有無の演算を行
い、保守・点検時にバルブを外すことなく油漏れの量を
確認でき、油漏れ量が基準以上の場合、油漏れ異常によ
る制御弁交換を知らせることのできるようにすることで
ある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するためにタンク〜ストップバルブ間のサイレンサに取
付けた油の圧力を感知し信号を発信する圧力センサー
と、圧力センサーからの信号による圧力降下量から油漏
れの量の異常有無の演算を行い、圧力降下速度の所定値
を可変とする制御装置、及び異常を表示するインジケー
タを設けたことを特徴とする。
するためにタンク〜ストップバルブ間のサイレンサに取
付けた油の圧力を感知し信号を発信する圧力センサー
と、圧力センサーからの信号による圧力降下量から油漏
れの量の異常有無の演算を行い、圧力降下速度の所定値
を可変とする制御装置、及び異常を表示するインジケー
タを設けたことを特徴とする。
【００１３】
【作用】上記の構成により、油圧エレベータの保守・点
検時において流量制御弁などを取外すことなく油漏れ量
の確認をなし、油漏れが著しい場合、バルブの交換を指
示する表示がなされる。また、油圧回路制御装置の圧力
降下速度の所定値を変更することができる。
検時において流量制御弁などを取外すことなく油漏れ量
の確認をなし、油漏れが著しい場合、バルブの交換を指
示する表示がなされる。また、油圧回路制御装置の圧力
降下速度の所定値を変更することができる。
【００１４】
【実施例】本発明を図１〜図２に示す実施例に基づいて
説明する。
説明する。
【００１５】サイレンサ１８をタンク１０〜ストップバ
ルブ１９間に接続する。
ルブ１９間に接続する。
【００１６】サイレンサ１８に油の圧力を感知し信号を
発する圧力センサ２０を取り付ける。保守・点検時にお
いて油圧回路制御装置１７を保守・点検モードに切替え
た後、ストップバルブ１９を全閉し、ジャッキ２、シリ
ンダ３、プランジャ４を切り離す。この時制御バルブ１
４は閉じているため、加圧された油は制御バルブ１４と
ストップバルブ１９の間に閉じこめられる。
発する圧力センサ２０を取り付ける。保守・点検時にお
いて油圧回路制御装置１７を保守・点検モードに切替え
た後、ストップバルブ１９を全閉し、ジャッキ２、シリ
ンダ３、プランジャ４を切り離す。この時制御バルブ１
４は閉じているため、加圧された油は制御バルブ１４と
ストップバルブ１９の間に閉じこめられる。
【００１７】この油、すなわちパワーユニット９および
配管１５内に残留した油の圧力を計測し、油圧回路制御
装置１７で制御弁１４における油漏れ量の有無をフロー
チャートに従って時間経過毎に次の演算式（１）により
油漏れ量の演算を行う。
配管１５内に残留した油の圧力を計測し、油圧回路制御
装置１７で制御弁１４における油漏れ量の有無をフロー
チャートに従って時間経過毎に次の演算式（１）により
油漏れ量の演算を行う。
【００１８】油漏れ演算式
【数１】 ΔＰ＝（ΔＶ／Ｖc ）・Ｋ ……… （１） ここで ΔＰ：圧力降下速度 (kgf/cm 2 /min） ΔＶ：油リークの体積 (cm 3 /min) Ｋ ：体積弾性係数 (kgf/cm 2 ) Ｖc ：閉じ込み体積 (cm 3 ) 仮に油漏れ量の基準を１(cm 3 /min) 以下とすると、温
度３７．８℃、体積弾性係数１．８２５×１０4 (kgf/c
m 2 ) ，閉じ込み体積を３２，０００(cm 3 )（パワー
ユニットＡ），５０，０００(cm 3 ) （パワーユニット
Ｂ）の場合、圧力降下量の基準はグラフ１の特性曲線の
ようになる。ここで閉じ込み体積とは制御弁１４とスト
ップバルブ１９の間に残留した油の体積のことである。
度３７．８℃、体積弾性係数１．８２５×１０4 (kgf/c
m 2 ) ，閉じ込み体積を３２，０００(cm 3 )（パワー
ユニットＡ），５０，０００(cm 3 ) （パワーユニット
Ｂ）の場合、圧力降下量の基準はグラフ１の特性曲線の
ようになる。ここで閉じ込み体積とは制御弁１４とスト
ップバルブ１９の間に残留した油の体積のことである。
【００１９】油漏れ量が基準以上、すなわちパワーユニ
ットＡの場合、特性曲線（図）の基準線Ａを越える圧力
降下量となった場合には、圧力降下異常（油漏れ量異
常）であり、制御バルブ１４の油リーク異常を表示す
る。
ットＡの場合、特性曲線（図）の基準線Ａを越える圧力
降下量となった場合には、圧力降下異常（油漏れ量異
常）であり、制御バルブ１４の油リーク異常を表示す
る。
【００２０】また、閉じ込み体積が大きい方（パワーユ
ニットＢ）の場合は、図のＢ基準線が基準となり、これ
を越える場合は圧力降下異常となる。この様に閉じ込み
体積により圧力降下速度は変化するため、その基準とな
る所定値を変更可能とする。このようにすればバルブを
外すことなく油漏れの確認をする事ができ、手間と費用
を大幅に短縮することができる。
ニットＢ）の場合は、図のＢ基準線が基準となり、これ
を越える場合は圧力降下異常となる。この様に閉じ込み
体積により圧力降下速度は変化するため、その基準とな
る所定値を変更可能とする。このようにすればバルブを
外すことなく油漏れの確認をする事ができ、手間と費用
を大幅に短縮することができる。
【００２１】
【発明の効果】本発明により油圧エレベータの油圧回路
の油漏れを保守・点検時にバルブを外すことなく油漏れ
の有無を容易に確認する事ができ、エレベータの信頼性
を向上することが出来る。
の油漏れを保守・点検時にバルブを外すことなく油漏れ
の有無を容易に確認する事ができ、エレベータの信頼性
を向上することが出来る。
【図１】本発明による油圧エレベータのパワーユニット
の構成ブロック図、
の構成ブロック図、
【図２】本発明のフローチャート、
【図３】パワーユニット油漏れの圧力降下特性曲線図、
【図４】従来の油圧エレベータの構成図である。
１…昇降路 １０…油タンク ２…油圧ジャッキ １２…油圧ポンプ ３…シリンダ １３…モータ ４…プランジャ １４…流量制御弁 ５…かご １５…配管 ７…オイルクーラ １７…油圧回路制御装置 ８…機械室 １８…サイレンサ ９…油圧パワーユニット １９…ストップバルブ ２０…圧力センサ
Claims (3)
- 【請求項１】油タンク、油ポンプ、流量制御弁、ストッ
プバルブ及び油圧回路制御装置などからなる油圧パワー
ユニットと、これに連結した油圧ジャッキとによりかご
を昇降させる油圧エレベータにおいて、 前記流量制御弁の油圧ジャッキ側とストップバルブとの
間に、油圧検知用圧力センサとタイマを有し、これらの
計測値から圧力降下速度を検知し油漏れの有無を演算す
る油漏れ演算制御回路装置を設けたことを特徴とする油
圧エレベータ。 - 【請求項２】前記ストップバルブを全閉させた時点から
の前記圧力センサによる圧力降下速度測定値が所定値以
上の場合にこれを油漏れとなし、これを表示するインジ
ケータを設けたことを特徴とする請求項１記載の油圧エ
レベータ。 - 【請求項３】前記流量制御弁とストップバルブとの間の
配管中の油体積値により、圧力降下速度の所定値を可変
設定にすることを特徴とする請求項１又は請求項２記載
の油圧エレベータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5122995A JPH08245107A (ja) | 1995-03-10 | 1995-03-10 | 油圧エレベータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5122995A JPH08245107A (ja) | 1995-03-10 | 1995-03-10 | 油圧エレベータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08245107A true JPH08245107A (ja) | 1996-09-24 |
Family
ID=12881127
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5122995A Pending JPH08245107A (ja) | 1995-03-10 | 1995-03-10 | 油圧エレベータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08245107A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7073639B2 (en) | 2003-08-25 | 2006-07-11 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Rotational machine |
| JP2019210103A (ja) * | 2018-06-05 | 2019-12-12 | 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 | エレベーター装置 |
-
1995
- 1995-03-10 JP JP5122995A patent/JPH08245107A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7073639B2 (en) | 2003-08-25 | 2006-07-11 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Rotational machine |
| JP2019210103A (ja) * | 2018-06-05 | 2019-12-12 | 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 | エレベーター装置 |
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