JPH0797154A - 油圧エレベータ - Google Patents
油圧エレベータInfo
- Publication number
- JPH0797154A JPH0797154A JP5240947A JP24094793A JPH0797154A JP H0797154 A JPH0797154 A JP H0797154A JP 5240947 A JP5240947 A JP 5240947A JP 24094793 A JP24094793 A JP 24094793A JP H0797154 A JPH0797154 A JP H0797154A
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- JP
- Japan
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- oil
- car
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- oil leak
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- Pending
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- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Elevator Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 本発明では、配管の継手の接続部分に設けら
れた油センサにより油漏れを検出し、油漏れを検出する
と油漏れである旨を通報し管理人等に知らせるようにす
る。また、さらに、かごを最下位置まで移動させ停止さ
せるようにして、油漏れの進行を抑制するようにする。 【効果】 本発明によれば、配管からの油漏れを初期の
段階で発見でき、常に安全な状態で運行することのでき
る油圧エレベータを提供することができる。
れた油センサにより油漏れを検出し、油漏れを検出する
と油漏れである旨を通報し管理人等に知らせるようにす
る。また、さらに、かごを最下位置まで移動させ停止さ
せるようにして、油漏れの進行を抑制するようにする。 【効果】 本発明によれば、配管からの油漏れを初期の
段階で発見でき、常に安全な状態で運行することのでき
る油圧エレベータを提供することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、油漏れ対策を講じた油
圧エレベータに関する。
圧エレベータに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に油圧エレベータには、かごをこの
真下から直接油圧ジャッキで昇降させる直接式のもの
と、油圧ジャッキと綱車とロープとを用いてかごを昇降
させる間接式のものとがある。これら両方式のものはい
ずれも油圧ジャッキを駆動するパワーユニットが備えら
れている。
真下から直接油圧ジャッキで昇降させる直接式のもの
と、油圧ジャッキと綱車とロープとを用いてかごを昇降
させる間接式のものとがある。これら両方式のものはい
ずれも油圧ジャッキを駆動するパワーユニットが備えら
れている。
【０００３】図４は直接式油圧エレベータの概略構成図
で、建屋内の昇降路１の底部に油圧ジャッキ２がそのシ
リンダ３を一部埋込む状態で立設され、このプランジャ
４上に直接かご５が支持されて該昇降路１内をガイドレ
ール６に沿って昇降せしめられるようになっている。そ
の油圧ジャッキ２の駆動源であるパワーユニット７は一
般には昇降路１に隣接した機械室８に設置されている。
で、建屋内の昇降路１の底部に油圧ジャッキ２がそのシ
リンダ３を一部埋込む状態で立設され、このプランジャ
４上に直接かご５が支持されて該昇降路１内をガイドレ
ール６に沿って昇降せしめられるようになっている。そ
の油圧ジャッキ２の駆動源であるパワーユニット７は一
般には昇降路１に隣接した機械室８に設置されている。
【０００４】このパワーユニット７は、図４に示す如
く、架台９上に設置した油タンク10と、この油圧タンク
10内の油をフィルタ11を介して吸引・吐出する油圧ポン
プ12と、この油圧ポンプ12の駆動用電動機13と、油圧ポ
ンプ12の吐出側に設けられた流量制御弁14と、これと前
記油圧ジャッキ２のシリンダ３との間を接続する配管15
などを備えて構成されている。そして、かご５を運行制
御する制御装置19が同じく機械室８に設けられている。
また、流量制御弁14と配管15との間には圧油の脈動を吸
収するためのサイレンサ20が介在されている。
く、架台９上に設置した油タンク10と、この油圧タンク
10内の油をフィルタ11を介して吸引・吐出する油圧ポン
プ12と、この油圧ポンプ12の駆動用電動機13と、油圧ポ
ンプ12の吐出側に設けられた流量制御弁14と、これと前
記油圧ジャッキ２のシリンダ３との間を接続する配管15
などを備えて構成されている。そして、かご５を運行制
御する制御装置19が同じく機械室８に設けられている。
また、流量制御弁14と配管15との間には圧油の脈動を吸
収するためのサイレンサ20が介在されている。
【０００５】配管15は、通常５ｍ以内で継手（接続部）
16により接続されており、パワーユニット７の設置位置
によって継手（接続部）16の数も異なる。継手（接続
部）16は、ゴムパッキンを配管15の両端部におおうよう
にかぶせその上から２つ以上の鋳鉄をボルト締めにより
固定し、圧油が漏れないように構成されている。
16により接続されており、パワーユニット７の設置位置
によって継手（接続部）16の数も異なる。継手（接続
部）16は、ゴムパッキンを配管15の両端部におおうよう
にかぶせその上から２つ以上の鋳鉄をボルト締めにより
固定し、圧油が漏れないように構成されている。
【０００６】そしてかご５を上昇させる時には、油圧ポ
ンプ12の働きで、油タンク10内の油をフィルタ11を介し
て吸引し、これを吐出側の流量制御弁14を介し流量コン
トロールしながら配管15より昇降路１内の圧力ジャッキ
２のシリンダ３内に圧送する。これで該ジャッキ２のプ
ランジャ４が上昇し、その上のかご５が押上げられて目
的階まで上昇する。一方、かご５を下降させる際には、
流量制御弁14が切替わって、かご５の自重により油圧ジ
ャッキ２のシリンダ３内の油を配管15から該流量制御弁
14を通して流量コントロールしながら油タンク10内に戻
される。これでジャッキ２のプランジャ４と共にかご５
が目的階まで下降する。
ンプ12の働きで、油タンク10内の油をフィルタ11を介し
て吸引し、これを吐出側の流量制御弁14を介し流量コン
トロールしながら配管15より昇降路１内の圧力ジャッキ
２のシリンダ３内に圧送する。これで該ジャッキ２のプ
ランジャ４が上昇し、その上のかご５が押上げられて目
的階まで上昇する。一方、かご５を下降させる際には、
流量制御弁14が切替わって、かご５の自重により油圧ジ
ャッキ２のシリンダ３内の油を配管15から該流量制御弁
14を通して流量コントロールしながら油タンク10内に戻
される。これでジャッキ２のプランジャ４と共にかご５
が目的階まで下降する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
油圧エレベータにおいては、継手16のゴムパッキンの劣
化、損傷または継手の取付け状態の不備等により油漏れ
を起こすことがある。このような継手（接続部）16から
の油漏れの場合、短時間に大量の漏れとはならず徐々に
少しずつ漏れていく。従って建屋の管理側（ユーザ側）
で油漏れに気付くことは困難であり、保守点検時におい
ても気付かないこともある。特に、パワーユニットとシ
リンダとの距離が長く、配管の全長も長いような場合に
はその点検作業も困難なものとなる。前述したような油
漏れは、通常のエレベータの運行にはほとんど支障はな
く油タンク内の油のみが徐々に減っていくことになる。
最終的に油タンク内の油が所定量減ると警告が出るよう
にはなっているが、その時には既に油漏れしている継手
の接続部分には相当量の油があふれてしまっている。そ
こで本発明の目的は、配管での油漏れを早期に発見し、
エレベータを安全な状態で運行させるようにした油圧エ
レベータを提供することにある。
油圧エレベータにおいては、継手16のゴムパッキンの劣
化、損傷または継手の取付け状態の不備等により油漏れ
を起こすことがある。このような継手（接続部）16から
の油漏れの場合、短時間に大量の漏れとはならず徐々に
少しずつ漏れていく。従って建屋の管理側（ユーザ側）
で油漏れに気付くことは困難であり、保守点検時におい
ても気付かないこともある。特に、パワーユニットとシ
リンダとの距離が長く、配管の全長も長いような場合に
はその点検作業も困難なものとなる。前述したような油
漏れは、通常のエレベータの運行にはほとんど支障はな
く油タンク内の油のみが徐々に減っていくことになる。
最終的に油タンク内の油が所定量減ると警告が出るよう
にはなっているが、その時には既に油漏れしている継手
の接続部分には相当量の油があふれてしまっている。そ
こで本発明の目的は、配管での油漏れを早期に発見し、
エレベータを安全な状態で運行させるようにした油圧エ
レベータを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は以上の目的を達
成するために、昇降路にシリンダ及びプランジャを有す
るジャッキを設け、機械室に設けられたパワーユニット
より配管を通して前記シリンダに油を圧送するようにし
て前記プランジャを昇降させ、このプランジャの昇降動
作に連動して昇降するかごを設けたものにおいて、前記
配管を複数連結するために設けられた継手と、この継手
の接続部分に設けられ油漏れを検出する油センサと、こ
の油センサの油漏れ検出動作に基づいて油漏れである旨
の通報をする手段とを備えた油圧エレベータを提供する
とともに、さらには、前述した油圧エレベータにおい
て、油センサにより油漏れが検出されると、前記かごを
最下位置まで移動させ停止させるようにした油圧エレベ
ータを提供することにある。
成するために、昇降路にシリンダ及びプランジャを有す
るジャッキを設け、機械室に設けられたパワーユニット
より配管を通して前記シリンダに油を圧送するようにし
て前記プランジャを昇降させ、このプランジャの昇降動
作に連動して昇降するかごを設けたものにおいて、前記
配管を複数連結するために設けられた継手と、この継手
の接続部分に設けられ油漏れを検出する油センサと、こ
の油センサの油漏れ検出動作に基づいて油漏れである旨
の通報をする手段とを備えた油圧エレベータを提供する
とともに、さらには、前述した油圧エレベータにおい
て、油センサにより油漏れが検出されると、前記かごを
最下位置まで移動させ停止させるようにした油圧エレベ
ータを提供することにある。
【０００９】
【作用】以上の構成により本発明では、配管の継手の接
続部分に設けられた油センサにより油漏れを検出し、油
漏れを検出すると油漏れである旨を通報し管理人等に知
らせるようにする。また、さらに、かごを最下位置まで
移動させ停止させるようにして、油漏れの進行を抑制す
るようにする。
続部分に設けられた油センサにより油漏れを検出し、油
漏れを検出すると油漏れである旨を通報し管理人等に知
らせるようにする。また、さらに、かごを最下位置まで
移動させ停止させるようにして、油漏れの進行を抑制す
るようにする。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１〜図３を用い
て説明する。図１は、本実施例の継手（接続部）16の構
成を示す図であり、継手16は２分割の構造となってお
り、それぞれの配管15の両端部をおおい、ボルト16ａに
より接続するようになっている。継手16と配管15との接
続部の下面には、油を検出するための油センサ17が取付
けられている。ここで、油センサ17は、油が付着するこ
とにより化学的または電気的に変化を起こし、この変化
により電気的な信号を発生する物であり、あるいは、化
学的変化により電気回路を遮断するものとしても良く、
配線ケーブル自体が化学的変化により電気的に遮断され
るものでも良い。
て説明する。図１は、本実施例の継手（接続部）16の構
成を示す図であり、継手16は２分割の構造となってお
り、それぞれの配管15の両端部をおおい、ボルト16ａに
より接続するようになっている。継手16と配管15との接
続部の下面には、油を検出するための油センサ17が取付
けられている。ここで、油センサ17は、油が付着するこ
とにより化学的または電気的に変化を起こし、この変化
により電気的な信号を発生する物であり、あるいは、化
学的変化により電気回路を遮断するものとしても良く、
配線ケーブル自体が化学的変化により電気的に遮断され
るものでも良い。
【００１１】このような油センサ17は、図２に示すよう
に、配管15のすべての継手16の接続部分に取付けられ、
それぞれの油センサ17に配線18が直列に結線され、油圧
エレベータの制御装置19へ接続されている。
に、配管15のすべての継手16の接続部分に取付けられ、
それぞれの油センサ17に配線18が直列に結線され、油圧
エレベータの制御装置19へ接続されている。
【００１２】このように構成された油圧エレベータの動
作を図３のフローにより説明すると、まず、いずれかの
油センサ17により油漏れを検出すると、配線18を介して
電気信を発信し、制御装置19へ出力する。制御装置19で
は、油センサ17からの油漏れ検出信号を入力すると、監
視盤（図示せず）等へ油漏れであることを通報すると共
に、その時点での残っている呼びにサービスをする。残
りの呼びに対するサービスが終了すると、エレベータか
ご５を最下階まで運転させる。そしてさらにかご５を最
下階よりも低いかご５が移動可能な最下位置（プランジ
ャ４が完全に下がった状態）まで移動走行させて停止さ
せ、故障モードとしてその後の呼びに応答させないよう
にする。
作を図３のフローにより説明すると、まず、いずれかの
油センサ17により油漏れを検出すると、配線18を介して
電気信を発信し、制御装置19へ出力する。制御装置19で
は、油センサ17からの油漏れ検出信号を入力すると、監
視盤（図示せず）等へ油漏れであることを通報すると共
に、その時点での残っている呼びにサービスをする。残
りの呼びに対するサービスが終了すると、エレベータか
ご５を最下階まで運転させる。そしてさらにかご５を最
下階よりも低いかご５が移動可能な最下位置（プランジ
ャ４が完全に下がった状態）まで移動走行させて停止さ
せ、故障モードとしてその後の呼びに応答させないよう
にする。
【００１３】このように本実施例によれば、配管15の継
手16の接続部分に油センサ17を設けることにより、継手
16部分からの油漏れを早期に発見することができ、油漏
れが検出された場合には、油漏れの発生を通報により建
屋の管理人もしくはエレベータ保守会社へ知らせること
ができるので、建屋内部での油漏れが大量になる前に対
処できるとともに、油タンク内の油が不足した状態での
エレベータの危険な走行を防止することができる。さら
には、油漏れ検知後、残りの呼びのサービスを終了さ
せ、最下階へ運転させた後、かご５を最下位置（プラン
ジャ４が完全に下がった位置）まで移動させるようにし
ているので、配管15内での油の圧力を最小にまで下げる
ことができ、通報後、保守員が対処するまでの間の油漏
れの量を最小限に抑えることができる。
手16の接続部分に油センサ17を設けることにより、継手
16部分からの油漏れを早期に発見することができ、油漏
れが検出された場合には、油漏れの発生を通報により建
屋の管理人もしくはエレベータ保守会社へ知らせること
ができるので、建屋内部での油漏れが大量になる前に対
処できるとともに、油タンク内の油が不足した状態での
エレベータの危険な走行を防止することができる。さら
には、油漏れ検知後、残りの呼びのサービスを終了さ
せ、最下階へ運転させた後、かご５を最下位置（プラン
ジャ４が完全に下がった位置）まで移動させるようにし
ているので、配管15内での油の圧力を最小にまで下げる
ことができ、通報後、保守員が対処するまでの間の油漏
れの量を最小限に抑えることができる。
【００１４】尚、本実施例によれば、油センサ17を配線
18で直列に結線するようにしているが、配線18をそれぞ
れの油センサ17に並列に配線するようにしても良く、こ
の場合、どこの継手16から油漏れが発生しているのかの
特定ができ、保守員が迅速に対応できるようになる。ま
た、直列に結線した場合、どこかで配線18が断線したと
きにすべての油センサ17が動作不能になってしまうの
で、並列に結線した方が信頼性は向上する。パワーユニ
ット７とシリンダ３との距離が長く継手16の数が多くな
ったり配管の全長が長くなった場合に特に有効なものと
なる。
18で直列に結線するようにしているが、配線18をそれぞ
れの油センサ17に並列に配線するようにしても良く、こ
の場合、どこの継手16から油漏れが発生しているのかの
特定ができ、保守員が迅速に対応できるようになる。ま
た、直列に結線した場合、どこかで配線18が断線したと
きにすべての油センサ17が動作不能になってしまうの
で、並列に結線した方が信頼性は向上する。パワーユニ
ット７とシリンダ３との距離が長く継手16の数が多くな
ったり配管の全長が長くなった場合に特に有効なものと
なる。
【００１５】
【発明の効果】以上本発明によれば、配管での油漏れを
早期に発見でき、常に安全な状態での運行を可能にした
油圧エレベータを提供することができる。
早期に発見でき、常に安全な状態での運行を可能にした
油圧エレベータを提供することができる。
【図１】本発明の一実施例の油センサの取付状態図であ
る。
る。
【図２】本発明の一実施例の油センサの取付状態図であ
る。
る。
【図３】本発明の油圧エレベータの動作フロー図であ
る。
る。
【図４】本発明及び従来の油圧エレベータの全体構成図
である。
である。
１…昇降路、２…ジャッキ、３…シリンダ、４…プラン
ジャ、５…かご、７…パワーユニット、８…機械室、15
…配管、16…継手、17…油センサ、18…配線、19…制御
装置。
ジャ、５…かご、７…パワーユニット、８…機械室、15
…配管、16…継手、17…油センサ、18…配線、19…制御
装置。
Claims (3)
- 【請求項１】 昇降路にシリンダ及びプランジャを有す
るジャッキを設け、機械室に設けられたパワーユニット
より配管を通して前記シリンダに油を圧送するようにし
て前記プランジャを昇降させ、このプランジャの昇降動
作に連動して昇降するかごを設けたものにおいて、前記
配管を複数連結するために設けられた継手と、この継手
の接続部分に設けられ油漏れを検出する油センサと、こ
の油センサの油漏れ検出動作に基づいて油漏れである旨
の通報をする手段とを備えた油圧エレベータ。 - 【請求項２】 前記油センサにより油漏れが検出される
と、前記かごを最下位置まで移動させ停止させるように
したことを特徴とする請求項１記載の油圧エレベータ。 - 【請求項３】 前記油センサにより油漏れが検出される
と、前記かごを残っている呼びにサービスさせた後最下
階まで運行させる手段と、前記最下階まで運行させた後
前記かごを最下位置まで移動させ停止させる手段とを備
えた請求項１記載の油圧エレベータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5240947A JPH0797154A (ja) | 1993-09-28 | 1993-09-28 | 油圧エレベータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5240947A JPH0797154A (ja) | 1993-09-28 | 1993-09-28 | 油圧エレベータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0797154A true JPH0797154A (ja) | 1995-04-11 |
Family
ID=17067024
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5240947A Pending JPH0797154A (ja) | 1993-09-28 | 1993-09-28 | 油圧エレベータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0797154A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015151232A (ja) * | 2014-02-14 | 2015-08-24 | 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 | 油圧エレベータ |
| WO2018025320A1 (ja) * | 2016-08-02 | 2018-02-08 | 三菱電機株式会社 | 油圧エレベータの油漏れ検出装置 |
| JP2019189364A (ja) * | 2018-04-18 | 2019-10-31 | 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 | 油圧式エレベーターの非油圧式エレベーターへの改修方法及び非油圧式エレベーター |
-
1993
- 1993-09-28 JP JP5240947A patent/JPH0797154A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015151232A (ja) * | 2014-02-14 | 2015-08-24 | 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 | 油圧エレベータ |
| WO2018025320A1 (ja) * | 2016-08-02 | 2018-02-08 | 三菱電機株式会社 | 油圧エレベータの油漏れ検出装置 |
| JP6289771B1 (ja) * | 2016-08-02 | 2018-03-07 | 三菱電機株式会社 | 油圧エレベータの油漏れ検出装置 |
| CN109641718A (zh) * | 2016-08-02 | 2019-04-16 | 三菱电机株式会社 | 液压电梯的漏油检测装置 |
| JP2019189364A (ja) * | 2018-04-18 | 2019-10-31 | 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 | 油圧式エレベーターの非油圧式エレベーターへの改修方法及び非油圧式エレベーター |
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