JPH08253028A - 自動車用シ−ト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車の横方向及び前後方向にシ−ト体を引
き出すことができるようにする。 【構成】 自動車（１）のル−フ（３）上に設けたル−
フレ−ル（４），（４）に着脱自在に本体（１）を設け
る。この本体（１）内には、繰出可能にシ−ト体（８）
が収納されている。上記本体（１）の下部の前後には結
合部材が設けられており、この結合部材により上記本体
は、自動車の走行方向に沿う方向や自動車の幅方向に沿
う方向に、上記ル−フレ−ルに取付けられる。これによ
り、上記シ−ト体を自動車の横方向若しくは前後方向に
引き出すことができる。上記本体（１）の上部にはキャ
リア枠(13)が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のル−フ上に設
けられ駐車時に引き出して使用できるシ−ト体を有する
自動車用シ−トに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のル−フの幅方向に、ロ−ル状に
捲回したシ−ト体を設けておき、駐車時に車体の前後方
向に該シ−ト体を引き出して車体を覆い、車内の昇温を
防いだり、窓ガラスへの降霜等を防ぐようにした自動車
用シ−トが知られている。また、ロ−ル状に捲回したシ
−ト体を自動車の走行方向に沿って設け、これを横方向
に引き出して車の側方に日陰を作るようにした装置も知
られている。

【０００３】上記各装置は、自動車の幅方向に設置する
装置と走行方向に設置する装置が別々に用意されてお
り、１つの装置を兼用して使用することができない。そ
こで、自動車の前後方向及び横方向のいずれにもシ−ト
体を引き出すことができるようにした装置も提案されて
いる（例えば実公平２−４３７７８，同２−２４３３
２，同２−７０６６号公報）。

【０００４】これら公知の装置は、自動車のル−フ上に
取付けたサポ−トに、カ−パラソル収納装置をマジック
テ−プ（商品名）で着脱自在に装置し、該マジックテ−
プ部分を着脱して上記収納装置の方向を変えるようにし
たり、ル−フ上に取付板を設け、該取付板の支軸に回転
自在に回転板を取付け、該回転板上に設置した一対の筒
状体や巻取軸を回転板と共に回転し、回転した位置で突
起と凹部を係合させて保持するように構成されている。

【０００５】しかし、上述のようにマジックテ−プや１
本の支軸で装置をル−フ上に取付けるものでは、取付け
が不確実であり、自動車が急発進、急停車、急旋回、振
動等すると装置全体が動揺し、前後左右に振られたり、
落下するおそれがある。また、走行時に上記装置の走行
抵抗も大きくなり、該装置を設けたためにスキ−、スノ
−ボ−ド、サ−フィンボ−ドその他の物品を従来のキャ
リアのようにル−フ上に取付けて搬送することもできな
い。

【０００６】

【発明の解決課題】そのような欠点を改善するよう本発
明の目的は、自動車のル−フ上に確実に取付けでき、走
行抵抗も少なく、自動車の前後方向でも横方向でも簡単
に引き出して使用できるように自動車用シ−トを提供す
ることである。また、本発明の他の目的は上記のような
自動車用シ−トをル−フ上に取付けた際にも、従来のキ
ャリア装置と同様に使用することができるようにした自
動車用シ−トを提供することである。

【０００７】

【課題解決の手段】本発明によれば、自動車ル−フ上の
両側に走行方向に沿ってル−フレ−ル等の固定部を設
け、繰出可能にシ−ト体を収納した本体を上記走行方向
の固定部に沿って若しくは上記両側の固定部間にわたっ
て結合するよう該本体の前後部に結合部材を設けたこと
を特徴とする自動車用シ−トが提供され、上記目的が達
成される。また、上記目的は、上記本体の上部にキャリ
ア枠を設けることによって達成される。

【０００８】

【作用】上記本体は、自動車のル−フ上の両側に走行方
向に設けた固定部に結合する結合部材を前後部に具備し
ているので、該結合部材により走行方向に沿って上記本
体を取付ければ、走行時の抵抗は少ない。そして、駐車
時に、上記本体からシ−ト体を引き出せば、該シ−ト体
によって自動車の側方に日陰を作ることができる。ま
た、上記本体を自動車の幅方向に向け、上記両側の固定
部間にわたって取付ければ、駐車時にシ−ト体を自動車
の前後方向に引き出し、窓ガラスを覆って車内の昇温を
防いだり、降霜等が窓ガラスに付着するのを防止するこ
とができる。上記本体にキャリア枠を設ければ、該キャ
リア枠は従来のキャリア装置と同様に使用することがで
きる。

【０００９】

【実施例】以下実施例と共に説明する。図１〜図３を参
照し、自動車用シ−トの本体（１）は、自動車（２）の
ル−フ（３）の両側に走行方向に沿って設けた固定部に
取付けられ、該固定部としては、好ましくは図１に示す
ようにル−フレ−ル（４），（４）が用いられるが、そ
の他の適宜の固定部を自動車のル−フ上に設置して上記
本体を取付けるようにしてもよい。

【００１０】上記本体（１）は、図５に示すように一側
が開口（５）する略筒状の保持枠（６）内に巻取軸
（７）を設け、該巻取軸（７）にシ−ト体（８）を繰出
可能に巻付け、該巻取軸（７）と支軸（９）間に設けた
巻取ばね（図示略）により外方に引き出したシ−ト体
（８）を上記巻取軸（７）に自動的に巻取るようにして
ある。この際、適宜のクラッチ機構（図示略）を巻取部
に設け、シ−ト体を最初に引き出した位置で上記巻取作
用をロックし、その位置から少し引き出すと該ロックが
外れてシ−ト体（８）が巻取軸（７）に巻取られるよう
にする等適宜に構成することができる。なお、シ−ト体
（８）としては、日差しを遮ることができる素材や断熱
効果のある適宜の素材を用いることができ、また、該シ
−ト体（８）を引き出す際のつまみ（８ａ）は、不使用
時に保持枠（６）内に収納するようにしてある。

【００１１】上記保持枠（６）の上記開口（５）には、
ゴム、合成ゴム、軟質プラスチック材料等で構成した可
撓性を有するフラップ(10)を開閉可能に設けてあり、該
保持枠（６）の前後端には走行抵抗を減少させるような
適宜の形状に形成したヘッドキャップ(11)，(11)が取付
けられている。また、該保持枠（６）の上部には、該保
持枠（６）の上面との間に間隔(12)をあけてキャリア枠
(13)を設けてあり、該キャリア枠(13)の中間部には補助
支柱(14)が設けられている。なお、該キャリア枠(13)を
設けないようにしてもよい。

【００１２】上記本体（１）を、自動車の走行方向に沿
って、若しくは自動車の幅方向に沿って上記ル−フレ−
ル（４）等の固定部に取付けるよう上記本体（１）の前
後部には結合部材が設けられている。該結合部材として
は種々に構成することができるが、図においては、下記
するように上記ル−フレ−ル（４）に沿って固定枠(15)
を設け、該固定枠(15)と上記本体（１）を締付ねじ(1
6)，(16)で締着するようにしてある。

【００１３】上記固定枠(15)は略倒Ｕ字状に形成され、
ゴム、合成ゴム、軟質プラスチック材料等で形成した保
護パッド(17)，(17)を介して上記ル−フレ−ル（４）の
上面に当てがわれ、下面から押え板(18)を当ててボルト
(19)，(19)で締着してある。該固定枠(15)の上面の一部
に形成した切欠部には、図５に示すように調整ねじ(20)
を設けてあり、該調整ねじ(20)によって押え片(21)を上
記ル−フレ−ル（４）のわん曲面に押し付けることによ
り上記ル−フレ−ル（４）に緩まないように固定され
る。また、該固定枠(15)の内方側の側面には基端側袖片
(22)と回動側袖片(23)を形成してあり（図２，図６）、
該袖片(22)，(23)及び上記固定枠(15)の外方側の側面に
はナット(24)，(25)が設けられている。

【００１４】上記のように走行方向に沿って設けた固定
枠(15)の中間部や端部の適宜の位置、図においては一端
には、取付軸(26)を形成してあり、該取付軸(26)には回
転可能にロ−ラ−(27)が設けられている。なお、図２に
示すように、両側に設けた固定枠(15)，(15)のうち、一
方は走行方向の前部に、他方は走行方向の後部に上記取
付軸(26)やロ−ラ(27)が設けられている。また、該取付
軸を形成した端部の反対側の端部側面及び上記回動側袖
片(23)の側面には、ゴム、合成ゴム、軟質プラスチック
材料等で当接面を形成したストッパ−(28)，(29)を形成
してある。

【００１５】上記本体（１）の基端側の下面には、上記
取付軸(26)のロ−ラ(27)を回転可能かつ摺動可能に収納
する取付溝(30)を有する案内枠(31)が設けられている。
該案内枠(31)は、図５に示すように上記取付軸(26)のロ
−ラ(27)を取付溝(30)に挿入した後、図８に示すように
一端にストッパ−(32)を設けて該取付溝(30)の両端を閉
塞してあり、これにより上記本体（１）は上記ル−フレ
−ル側に連結され、該案内枠(31)の取付溝(30)の一端か
ら他端に当接するまで長手方向に移動させることができ
る。なお、該取付溝(30)の端部は、中間部に比べて幅狭
に形成され、また該案内枠(31)の両端には、キャップ(3
3)が設けられている。

【００１６】また、上記本体（１）の回動側の下面に
は、図９，図１０に示すようにロ−ラ(34)を設けてあ
る。該ロ−ラ(34)は本体を側方に移動する際回転するよ
うブラケット(35)に回転自在に軸支され、取付枠(36)か
らその先端が下方に突出し、上記固定枠(15)に沿って本
体（１）を配列した際該固定枠(15)の長手方向に沿って
形成した凹溝(37)に入り込む。なお、該凹溝(37)は、図
１０（Ｂ）に示すように凹溝(37)を形成した受片(38)
を、上記固定枠(15)に固着することにより形成してもよ
い。

【００１７】上記本体（１）の下面には、該本体（１）
を長手方向に移動する際転動するようロ−ラ(39)を設け
てあるが（図３，図４），該ロ−ラ(39)は省略すること
もある。

【００１８】上記本体（１）の外側面の前後部には、上
述したように締付ねじ(16)，(16)が設けられている。図
１１，図１２に示すように該締付ねじ(16)，(16)は、上
記本体（１）に設けた軸(40)に枢着したア−ム(41)に抜
け止めされた状態で取付けられ、該ア−ム(41)はばね(4
2)により、図１１鎖線に示すように通常は本体（１）の
保持枠（６）に沿った方向に位置するよう付勢されてい
る。そして、上記ア−ム(41)を回転して上記締付ねじ(1
6)を上記固定枠(15)若しくは袖片(22)，(23)のナット(2
4)，(25)に対向し、つまみをまわして該締付ねじ(16)を
上記ナット(24)，(25)にねじ込めば、上記本体（１）と
固定枠(15)を締着することができる。

【００１９】而して、上記本体は１本だけ取付けてもよ
いが、好ましくは２本用意され、自動車の走行時には上
記本体（１）を固定部に沿って配置し、上記締付ねじ(1
6)を固定枠(15)の側面に設けた上記ナット(24)にねじ着
することにより該本体（１）は走行方向に沿って確実に
取付けられる（図１（Ａ），図２実線，図３，図４）。
そして、駐車時に日陰が欲しい場合は、図５鎖線のよう
に引き出したシ−ト体（８）を、上記キャリア枠(13)の
上を越えて反対方向に張り出し、地面に起立させた適宜
の支柱(43)，(43)やロ−プ（図示略）を用いて固定すれ
ばよい（図１（Ａ）鎖線）。

【００２０】また、自動車の窓ガラス(44)を覆いたいと
きには、上記締付ねじ(16)と上記ナット(24)の係合を外
し、上記本体（１）を上記取付軸(26)を中心として図２
の矢印方向に回動させ、自動車の幅方向に配置し、上記
固定枠(15)の袖片(22)，(23)に載置した後、該袖片(2
2)，(23)に設けたナット(25)に上記締付ねじ(16)を係合
させ、本体（１）を自動車の幅方向に取付け、図１
（Ｂ）鎖線のようにシ−ト体（８）を引き出してその端
部をバンパ−等に固定すればよい。なお、この際、シ−
ト体の先端を窓ガラスの下縁付近まで引き出して、該窓
ガラスのみをカバ−するようにしてもよい。

【００２１】上記のようにして本体を回動させる際、図
に示す実施例では、回動側の先端が、平行状態で並んで
いる他方の本体（１）の側面に当るおそれがある。その
ようなときには、上記本体の案内枠(31)と固定枠(15)の
取付軸(26)，ロ−ラ(27)の間に上下方向に遊びを設けて
おき、該本体の回動側の先端を上方に持ち上げて回動さ
せるようにしてもよいが、図においては、上記本体
（１）を、取付軸(26)に連結した状態でル−フレ−ルに
沿って摺動し（図２鎖線(45)の位置）、その後取付軸を
中心として回動し（鎖線(46)に示す位置）、上記袖片(2
2)，(23)に載置した状態で対向側に摺動させて鎖線(47)
で示す位置で固定するようにしてある。

【００２２】また、上記回動の際、回動側の先端下面を
支持するよう適宜の支持部材を設けることができる。図
２には、そのような支持部材の一実施例が示されてい
る。該支持部材(48)は、アルミパイプ材料等で構成さ
れ、上記回動側の袖片(23)，(23)の端部に形成した突片
(49)，(49)間にかけ渡した斜片(50)と該斜片(50)と上記
固定枠(15)間に設けた横片(51)，(51)を具備し、該斜片
(50)及び横片(51)，(51)上を上記本体（１）の下面に設
けた上記ロ−ラ(34)が転動するようにしてある。なお、
上記斜片の端部には長さ調節用のばね(52)を設けてあ
る。

【００２３】上記実施例においては開口（５）が固定枠
の内側に向いているので、上記シ−ト体を図１（Ａ）の
ように横方向に引き出す際、キャリア枠(13)の上を越え
て引き出すようにしてあるが、該シ−ト体を本体（１）
の横方向に直接引き出すようにすることもできる。この
場合には、上記取付溝(30)を有する案内枠(31)を本体
（１）の全長にわたって設け、該本体（１）を取付軸(2
6)に沿って上記図２の鎖線(45)の位置よりさらに長手方
向に移動させると共に該取付軸(26)を中心として１８０
゜回転し、その後上記本体（１）の開口（５）が固定枠
(15)の外側に向くように取付ければよい。この際、上記
締付ねじ(16)をねじ着するためのナット(24)を固定枠(1
5)の内側にも設けるようにしてある（図示略）。

【００２４】図１３，図１４には他の実施例が示されて
いる。図において、自動車の走行方向に設けられたル−
フレ−ル（４),（４）の４隅には、保護パッド(53)を介
してそれぞれステ−(54a),(54b),(54c),(54d) を嵌着
し、ボルト(55)で固定してある。該ステ−(54a),(54b),
(54c),(54d) の上部には、ロ−ラ(56)を有する取付軸(5
7)が上下動可能に取付けてあり、該取付軸(57)は基端に
ねじ着したナット(58)を締着することにより該ステ−の
上面に固定できるように設けられている。本体（１）は
上記実施例とほぼ同様に形成され、内部に繰出可能にシ
−ト体（８）を収納し、下面の全長にわたって上記取付
軸(57)に摺動可能に係合する取付溝(59)を有する案内枠
(60)が設けられ、該案内枠(60)の開口端は通常はキャッ
プ（図示略）を着脱可能に取付けて閉塞してあり、後記
するような操作をする際には開口される。

【００２５】而して、上記本体（１）をル−フレ−ルに
沿って移動し、走行方向のステ−(54a),(54b）又はステ
−(54c),(54d）の取付軸(57)，(57)に上記取付溝(59)を
係合させ、ナットを締着して該取付溝(59)の端縁をロ−
ラ(56)とステ−(54)の上面間で挟着すれば本体（１）は
自動車の走行方向に沿って取付けられ、上記図１（Ａ）
に示す態様と同様に使用される。

【００２６】また、上記ナットを緩め、本体（１）を移
動して取付溝(59)を先端側の、図においてはステ−(54
b）の上記取付軸(57)から外した後、該本体（１）を回
動して対向する側のステ−、図においてはステ−(54c）
の取付軸(57)に上記取付溝(59)を係合し、再びナットを
締着すれば上記本体（１）は自動車の幅方向に沿って取
付けられ、上記図１（Ｂ）に示す態様と同様に使用され
る。

【００２７】上記各実施例において、本体（１）の上部
にはキャリア枠(13)を設けてあるので、公知の各種のス
テ−装置やアタッチメントを取付ける等して公知のキャ
リア装置と同様にスキ−, スノ−ボ−ド, サ−フボ−ド
等を搬送することができる。

【００２８】

【発明の効果】本発明は上記のように構成され、シ−ト
体を繰出可能に収納した本体の前後部に結合部材を設
け、該結合部材を自動車のル−フ上の両側に走行方向に
沿って設けたル−フレ−ル等の固定部に選択的に結合す
ることにより上記本体を走行方向に沿って設けたり、幅
方向に沿って設けることができ、自動車の走行時は該本
体を走行方向に配置すれば、走行抵抗を増大させないよ
うにでき、またその状態で駐車しているときには横方向
にシ−ト体を引き出して車の側方に日陰を作ることがで
きる。また、上記本体を自動車の幅方向に取付ければ、
駐車時にシ−ト体を車の前後方向に引き出して窓ガラス
を覆うことができ、車内の昇温や窓ガラスへの降霜等の
付着を防止でき、また本体の上部に設けたキャリア枠を
用いて従来のキャリア装置と同様に各種の搬送に適用す
ることもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の使用状態を示し、（Ａ）は
本体を走行方向に配置した場合、（Ｂ）は本体を自動車
の幅方向に配置した場合の斜視図。

【図２】一方の固定枠と本体を示す平面図。

【図３】本体の正面図。

【図４】本体の背面図。

【図５】本体の拡大断面図。

【図６】固定枠の一部の拡大平面図。

【図７】固定枠の一部の拡大正面図。

【図８】案内枠の拡大底面図。

【図９】本体の回動側の下部の拡大正面図。

【図10】本体の回動側に設けたロ−ラ部分の拡大断面
図。

【図11】締付ねじ部分の拡大正面図。

【図12】締付ねじ部分の拡大断面図。

【図13】本発明の他の実施例を示す斜視図。

【図14】図13に示すステ−部分の拡大断面図。

【符号の説明】

１ 本体 ４ ル−フレ−ル ８ シ−ト体 13 キャリア枠 15 固定枠 16 締付ねじ 26 取付軸 31 案内枠 48 支持部材 57 取付軸 59 取付溝

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 繰出可能にシ−ト体を収納した本体を形
   成し、該本体の前後部に結合部材を設け、該結合部材を
   自動車ル−フの両側に走行方向に沿って設けた固定部に
   選択的に結合することにより上記本体を自動車の走行方
   向又は幅方向に沿って固定するようにしたことを特徴と
   する自動車用シ−ト。
2. 【請求項２】 上記固定部は、ル−フレ−ルであり、上
   記本体は一端が該ル−フレ−ルに回転可能に連結されて
   いる請求項１に記載の自動車用シ−ト。
3. 【請求項３】 上記本体の回転可能な連結部は前後方向
   に摺動可能に上記ル−フレ−ルに連結されている請求項
   ２に記載の自動車用シ−ト。
4. 【請求項４】 上記固定部は取付軸を有し自動車ル−フ
   上の４隅に設けられ、上記本体は該取付軸に摺動可能に
   係合する取付溝を有する請求項１に記載の自動車用シ−
   ト。
5. 【請求項５】 上記本体の上部には、キャリア枠が形成
   されている請求項１ないし４のいずれかに記載の自動車
   用シ−ト。