JPS6234821Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は運転台の天井面および荷台の上が幌
によつて被われてなる幌付自動車に関する。

一般に、例えばジープのような幌付自動車とし
て運転台の天井面が開口され、運転台と荷台との
間にコ字状のロールバーが配設されるとともに、
荷台の背部にコ字状の枠体が装着され、これらの
ロールバーや枠体等に支持された状態で荷台の上
から運転台の天井面まで幌によつて被われる構成
のものが知られている。

ところで、従来、この種のものは例えば自動車
本体側に突部を有する係止金具が回動可能に取付
けられるとともに、幌の端縁部に係止金具の形状
と略同形状の透孔を有する係止片が取付けられて
おり、幌の各係止片の透孔に係止金具を挿入した
のち、係止金具を挿入位置以外の位置まで回動す
ることにより幌を荷台に着脱可能に係止するよう
にしていた。しかしながら、上記従来構成のもの
にあつては自動車本体に幌を取付けたり、取外し
たりする作業が面倒である問題があつた。また、
長期の使用により幌が伸縮し、幌の長さ寸法が変
化した場合には幌を均一な状態で張ることができ
ず、幌に弛みが生じ易く、走行中に幌がばたつき
易くなる問題もあつた。

この考案は上記事情に着目してなされたもの
で、その目的は、幌の着脱作業の容易化が図れる
とともに、幌を均一な状態で張ることができ、さ
らに幌の長さ調節が可能な幌付自動車を提供する
ことにある。

以下、この考案の一実施例を図面を参照して説
明する。第１図は幌付自動車、例えばジープの外
観を示すもので、１は自動車本体である。この本
体１には運転台２および荷台３が形成されている
とともに、運転台２と荷台３との間にはコ字状の
ロールバー４が配設されている。また、運転台２
は天井面が開口されており、この天井面は後述す
る幌５の天井部６によつて被われるようになつて
いる。さらに、荷台３は床板、両側板７，７およ
びバツクドア８から形成されている。そして、荷
台３の背部には図示しないコ字状の枠体が装着さ
れ、第１図に示すようにこの枠体やロールバー４
に支持された状態で荷台３の上から運転台２の天
井面まで着脱可能な幌５によつて被われるように
なつている。この幌５は荷台３の天井面および運
転台２の天井面を被う天井部６、荷台３の両側板
７，７の上方部位を被う両側面部９，９（一方の
側面部９のみを図示）および荷台３のバツクドア
８の上方部位を被う背面部１０から形成されてい
る。そして、この幌５の両側面部９，９および背
面部１０の各下端縁部は第２図および第３図に示
すように平板状の取付プレート１１に巻き付けら
れており、幌５の各先端縁は、例えば接離自在布
テープ１２等の接合手段によつて幌５の内面に取
着されている。また、幌５の各下端縁部の折り返
し部には上，下方向に長い長さ調節用の複数の長
孔１３……が設けられている。そして、取付プレ
ート１１に突設された複数の取付ボルト１４……
が各長孔１３……を介して幌５の内方へ延出され
ている。さらに、これらの各取付ボルト１４……
には金属板によつて折曲形成された取付部材１５
を介してナツト１６および円柱状の挿入部材１７
が螺着されている。この場合、挿入部材１７は取
付プレート１１の両端部にそれぞれ配置されてお
り、ナツト１６は取付プレート１１の両端部以外
の部位に配置されている。この挿入部材１７の先
端部には先端に向かうにしたがつて細くなるテー
パ面の後方に環状の係合溝１８が形成されてい
る。

一方、自動車本体１には挿入部材１７を係脱可
能に係止するロツク機構１９が設けられている。
このロツク機構１９は第４図に示すように挿入部
材１７が挿入可能な挿入孔２０を有し、周面に切
欠部２１が形成された管状の受け部材２２とこの
切欠部２１を介して挿入孔２０内に挿脱可能に設
けられた操作レバー２３とから形成されている。
前記操作レバー２３は回動軸２４を介して自動車
本体１に回動可能に取付けられており、例えばば
ね２５等の付勢力によつて挿入孔２０内に挿入さ
れた状態で保持されている。そして、挿入部材１
７が挿入孔２０内に挿入された場合には操作レバ
ー２３が挿入部材１７の係合溝１８に係合され、
挿入部材１７が自動車本体１に係止されるととも
に、操作レバー２３を付勢力に抗して回動操作し
て挿入部材１７の係合溝１８との係合を解除する
ことにより、挿入部材１７を挿入孔２０から取外
すことができるようになつている。なお、２６は
取付部材１５によつて保持されているウエザスト
リツプである。

そこで、上記構成のものにあつては挿入部材１
７を受け部材２２の挿入孔２０内に挿入して所定
の位置まで押し込むことにより、操作レバー２３
が挿入部材１７の先端のテーパ面に沿つて移動
し、自動的に挿入部材１７の係合溝１８に係合す
るようになつているので、幌５を自動車本体１に
取付ける取付け作業を従来に比べて容易に行なう
ことができる。さらに、操作レバー２３を付勢力
に抗して回動操作して操作レバー２３と挿入部材
１７の係合溝１８との係合を解除することによ
り、挿入部材１７を挿入孔２０から簡単に取外す
ことができ、幌５を自特車本体１から取外す作業
も従来に比べて容易に行なうことがでかる。ま
た、幌５の下端縁部に取付プレート１１を巻き付
け、この取付プレート１１に突設された挿入部材
１７……をロツク機構１９によつて自動車本体１
に後述するようにしたので、幌５を均一な状態に
張ることができ、外観を良くすることができる。
さらに、幌５の下端縁部には長孔１３……が設け
られており、これらの長孔１３……に沿つて取付
プレート１１に突設されている各取付ボルト１４
……を移動させることにより、幌５の巻き付け長
さを適宜調節することができるようにしたので、
幌５の長さ寸法が変化した場合には幌５の長さ寸
法を適宜調節することができ、幌５の弛みを防止
することができる。

なお、この考案は上記実施例に限定されるもの
ではなく、この考案の要旨を逸脱しない範囲で
種々変形実施できることは勿論である。

以上説明したように、この考案によれば幌の端
縁部に巻き付け固定された取付プレートに挿入部
材を設けるとともに、この挿入部材が挿入可能な
挿入孔を有する受け部材およびびこの挿入孔に対
して挿入部材の挿入方向以外の方向から挿脱可能
に設けられ付勢力によつて挿入孔内に挿入された
状態で保持された操作レバーによつてロツク機構
を形成し、挿入部材を挿入孔内に挿入して所定の
位置まで押し込む操作によつて幌の取付けを行な
うことができるとともに、操作レバーを反付勢方
向へ移動する操作によつて幌の取外しを行なうこ
とができるようにしたので、幌の着脱作業の容易
化が図れる。また、幌の端縁部に取付プレートを
巻き付け固定したので、幌を均一に張ることがで
き、さらに幌の端縁部に長さ調節用の長孔を設
け、取付プレートに突設した取付ボルトをこの長
孔に沿つて移動可能にしたので、幌の長さ調整が
可能で、幌の弛みを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の一実施例を示すもので、第１図
は全体の概略構成を示す斜視図、第２図は挿入部
材の取付け状態を示す分解斜視図、第３図は幌の
端縁部を示す縦断面図、第４図はロツク機構を示
す斜視図である。 １……自動車本体、３……荷台、５……幌、１
１……取付プレート、１３……長孔、１４……取
付ボルト、１７……挿入部材、１８……係合溝、
１９……ロツク機構、２０……挿入孔、２２……
受け部材、２３……操作レバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車本体の荷台を被う幌と、この幌の端縁部
   に設けられた長さ調節用の長孔と、前記幌の端縁
   部に巻き付け固定された取付プレートと、この取
   付プレートに突設され前記長孔を介して前記幌の
   内方へ延出された取付ボルトと、この取付ボルト
   に螺着され先端部に係合溝が形成された挿入部材
   と、この挿入部材が挿入可能な挿入孔を有する受
   け部材およびこの挿入孔に対し前記挿入部材の挿
   入方向以外の方向から挿脱可能に設けられ付勢力
   によつて前記挿入孔内に挿入された状態で保持さ
   れた操作レバーによつて形成され前記挿入部材が
   前記挿入孔内に挿入された場合には前記操作レバ
   ーが前記係合溝に係合されて前記挿入部材を前記
   自動車本体に係止するロツク機構とを具備したこ
   とを特徴とする幌付自動車。