JPH08254183A

JPH08254183A - 斜板式圧縮機

Info

Publication number: JPH08254183A
Application number: JP7059415A
Authority: JP
Inventors: Isato Ikeda; 勇人池田; Masanori Yokoi; 雅宣横井; Hiromi Michiyuki; 広美道行; Naoto Kawamura; 川村　　尚登
Original assignee: Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 1995-03-17
Filing date: 1995-03-17
Publication date: 1996-10-01
Also published as: TW340164B; KR0184555B1; TW347014U; KR960034729A

Abstract

(57)【要約】【目的】回転系軸受部の改替と潤滑不足の解消とを同時
に達成する。【構成】斜板１０を挟持するスラスト軸受４０、４１が
複合型の滑り軸受で構成され、シリンダブロック１、２
の外端面には、通しボルト７の周域に設けられて斜板室
８と連通する吸入通路１ａ、２ａの少なくとも一つと、
駆動軸９が嵌挿された中心軸孔１ｂ、２ｂとを連通する
小溝３０が刻設されているので、吸入通路１ａ、２ａか
ら中心軸孔１ｂ、２ｂ内へ導かれたガス流により、スラ
スト軸受４０、４１及びラジアル軸受５０、５１の潤滑
不足が解消され、滑り軸受化が可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両空調用に供して好
適な斜板式圧縮機の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般には両頭型の斜板式圧縮機は、対の
シリンダブロックの外端を閉塞するハウジング内に吸入
室及び吐出室が画設されているが、両室の配置に関して
は外方域を吸入室、内方域を吐出室としたものと、その
全く逆な配置を採用したものとが知られており、例えば
実公平３−７５８１号公報に開示されているように、ハ
ウジングの内方域に吐出室が形成されたものでは、吐出
弁構造が頗る簡単化されるといった利点を有している。

【０００３】そしてこのような方式の圧縮機では、通常
吸入ポートから斜板室に還流された冷媒ガスが、圧縮機
を共締めする通しボルトの周域に設けられた環状の吸入
通路を経由してハウジング内の吸入室へ導かれる。した
がって斜板を挟持するスラスト軸受は斜板室内を流動す
る冷媒ガス中のオイルミストによって潤滑され、一方、
シリンダブロックの中心軸孔内にあって駆動軸を支承す
るラジアル軸受は、斜板室と該中心軸孔とを積極的に連
通する通孔を介して同様に潤滑される構成となされてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、吸入ポ
ートから斜板室内に流入した冷媒ガスは構造上の必然性
から斜板室の周壁に沿って流動するため、とかく中心近
傍の領域では冷媒ガスが希薄化されるといった傾向があ
る。その結果、とくに駆動軸を支承するラジアル軸受に
潤滑不足が生じやすく、また、合理化対策の一環として
斜板を挟持するスラスト軸受に複合型の滑り軸受の採用
を試みたものでは、ころがり軸受にみられるような大き
な遊隙として存在しえない滑り面への給油が極端に悪化
することとなって、上記ラジアル軸受ともども早期摩耗
が避けられないといった問題がある。

【０００５】本発明は、回転系軸受部の改替と潤滑不足
の解消とを同時に達成することを、解決すべき技術課題
とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する請求
項１記載の斜板式圧縮機は、前後に複数のボアを並設し
て結合部分に斜板室を形成した対のシリンダブロック
と、両シリンダブロックの中心軸孔にラジアル軸受を介
して嵌挿支承された駆動軸と、斜板室内の該駆動軸に装
着され、かつスラスト軸受を介して両シリンダブロック
に挟持された斜板と、該斜板にシューを介して係留し前
後のボア内を直動するピストンと、各ボアに対応する吸
入孔及び吐出孔を貫設した弁板と、外方域に吸入室、内
方域に吐出室を画設し、かつ吸入弁及び吐出弁を装備し
た該弁板を挟持して通しボルトによりシリンダブロック
の両外端を閉塞するハウジングとを備え、上記通しボル
トの周域に上記斜板室と上記吸入室とを連通する吸入通
路を開設した斜板式圧縮機において、上記斜板を挟持す
るスラスト軸受が複合型の滑り軸受で構成され、上記シ
リンダブロックの外端面又は上記弁板には上記吸入通路
の少なくとも一つと上記中心軸孔とを連通する小溝が刻
設されていることを特徴としている。

【０００７】好適な態様において、上記駆動軸を支承す
るラジアル軸受が滑り軸受で構成されている。請求項３
記載の斜板式圧縮機における上記弁板には、上記吸入弁
の開弁に同調して当該ボアと上記中心軸孔とを連通する
導溝が配設されていることを特徴としている。

【０００８】請求項４記載の斜板式圧縮機における上記
複合型のスラスト滑り軸受は、互いに対向する滑り面が
密合された内輪及び外輪からなり、上記シリンダブロッ
クと当接する外輪の滑り面には内周縁から外周縁に向う
適数条の潤滑溝が刻設され、該潤滑溝は内周面を軸方向
に延びる通溝と連接されていることを特徴としている。

【０００９】好適な態様において、上記内輪及び外輪の
いずれか一方の滑り面に低摩擦樹脂皮膜が形成されてい
る。

【００１０】

【作用】請求項１及び２に記載の斜板式圧縮機では、斜
板室から通しボルトの周域に設けられた吸入通路を経由
して流動する冷媒ガスの一部が、シリンダブロックの外
端面又は弁板に刻設された小溝によって中心軸孔内へと
導かれ、ラジアル軸受及びスラスト軸受の細隙を潜通し
て斜板室へと向う別の流れが生じる。これは主として斜
板室内に存在する微妙な圧力差とスラスト軸受部分の遠
心力に基づくものであって、このようなガス流れにより
両軸受は勿論、フロント側に配置されている軸封装置も
巧みに潤滑され、しかも同冷媒ガスは上記小溝から中心
軸孔内へ流入する際、膨張型及び駆動軸に衝突すること
による衝突型の油分離作用が生じて分離油が滞留されや
すいといった利点も付随する。したがって、合理化対策
に欠かせないスラスト、ラジアル両軸受の滑り軸受への
転換も、かかる潤滑機構の改善によって十分可能とする
ことができる。

【００１１】請求項３記載の斜板式圧縮機では、吸入弁
の開弁中、弁板に設けられた導溝が当該ボアと中心軸孔
とを間欠的に連通するので、吸入通路から小溝へと分岐
される冷媒ガスをより確実に引込むことができる。請求
項４及び５記載の斜板式圧縮機では、斜板を挟持する複
合型のスラスト滑り軸受のうち、シリンダブロックと衝
接する外輪の滑り面に潤滑溝が設けられて、これが内周
面の通溝と連接されているので、滑り面のガス流動がさ
らに活発となって一層効果的な潤滑が期待できる。

【００１２】

【実施例】以下、図に基づいて本発明の実施例を具体的
に説明する。図１、図２は片側５気筒の両頭斜板式圧縮
機を示すもので、前後に対設されたシリンダブロック
１、２の両端部は前後の弁板３、４を介してフロント及
びリヤのハウジング５、６により閉塞され、これらはボ
ルト挿通孔１ａ、２ａに挿通された複数本の通しボルト
７によって結合されている。シリンダブロック１、２の
結合部分には斜板室８が形成され、そこには両シリンダ
ブロック１、２の中心軸孔１ｂ、２ｂを貫通する駆動軸
９に固定された斜板１０が収容されている。上記シリン
ダブロック１、２には、５対のボア１１が、駆動軸９と
平行に、かつ駆動軸９を中心とする放射位置に形成さ
れ、各ボア１１には両頭形のピストン１２が嵌挿され
て、各ピストン１２は半球状のシュー１３を介して斜板
１０に係留されている。

【００１３】上記フロント及びリヤのハウジング５、６
にはそれぞれ外方域に吸入室１４、１５が形成され、内
方域に吐出室１６、１７が形成されている。また、前後
の弁板３、４にはそれぞれ吸入室１４、１５から各ボア
１１内に低圧の冷媒ガスを吸入するための吸入孔１８、
１９と、各ボア１１から吐出室１６、１７内に圧縮され
た高圧の冷媒ガスを吐出するための吐出孔２０、２１と
が形成されている。さらに、弁板３、４のシリンダブロ
ック１、２側には吸入弁２２、２３が設けられ、弁板
３、４のハウジング５、６側には吐出弁２４、２５が設
けられている。

【００１４】上記リヤ側シリンダブロック２の上部には
図示しないフランジと結合される台座部２６が設けら
れ、この台座部２６には斜板室８に開口する図示しない
吸入ポートが配設されている。両シリンダブロック１、
２から弁板３、４を通して穿設された上記ボルト挿通孔
１ａ、２ａは、通しボルト７との間の拡大遊隙によって
実質的に斜板室８と吸入室１４、１５とを連通する複数
の吸入通路として形成されており、上記吸入ポートから
斜板室８に吸入された冷媒ガスがこの吸入通路１ａ、２
ａを通って吸入室１４、１５内に導入される。また、上
記台座部２６には図示しない吐出ポートが穿設され、こ
の吐出ポートは両シリンダブロック１、２のボア１１挟
間に設けられた図示しない吐出通路を介して、フロント
側の吐出室１６及びリヤ側の吐出室１７に連通されてい
る。なお、２７は軸封装置である。

【００１５】さて、本発明の特徴的構成の一つである回
転系の軸受部について以下に詳述する。シリンダブロッ
ク１、２と斜板１０との間に挟装されるスラスト軸受４
０、４１はいずれも複合型の滑り軸受で構成され、前部
のスラスト軸受４０を挟持する斜板１０の前部ボス並び
に前部シリンダブロック１の支承部には、互いに対向す
るフラットな受圧座が形成され、内輪４０ａ、外輪４０
ｂが両受圧座と密合することにより、該スラスト軸受は
安定、かつリジッドに挟持されている。

【００１６】これに対し挟持手段を異にする後部のスラ
スト軸受４１には、アキシャル荷重を吸収する緩衝機能
が付与されている。すなわち斜板１０の後部ボスには比
較的大径の環状受圧座１０ａが形成されて、内輪４１ａ
はその外径近傍で該環状受圧座１０ａと衝接し、一方、
後部シリンダ２の支承部には比較的小径の環状受圧座２
ｃが形成されて、外輪４１ｂはその内径近傍で該環状受
圧座２ｃと衝接せしめられている。

【００１７】そして両スラスト軸受４０、４１は図５に
示すように、互いに対向する滑り面によって内輪４０
ａ、４１ａと外輪４０ｂ、４１ｂとが密合されており、
内輪４０ａ、４１ａの滑り面には例えばフッソ樹脂など
の低摩擦樹脂皮膜４５が形成されている。また、外輪４
０ｂ、４１ｂの滑り面には内周縁から外周縁に向う適数
条の潤滑溝４６が刻設され、該潤滑溝４６は内周面を軸
方向に延びる通溝４７と連接されている。なお、本実施
例は合理化の一環として駆動軸９を支承するラジアル軸
受５０、５１も滑り軸受で構成され、その滑り面（内周
面）には軸方向に通貫する図示しない潤滑溝が刻設され
ている。

【００１８】次いで本発明のさらに特徴的な構成である
潤滑機構をリヤ側の構成要素を示す図２〜図４を参照し
ながら説明する。シリンダブロック１、２の両外側面に
は、上記ボルト挿通孔を兼ねた吸入通路１ａ、２ａの少
なくとも一つと上記中心軸孔１ｂ、２ｂとを連通する小
溝３０（図２では３個）が刻設され、該小溝３０は吸入
冷媒ガスの一部を潤滑に供するための独立した分岐流路
とし形成されている。勿論、該小溝３０の存在は必ずし
もシリンダブロック１、２に限るものでなく、弁板３、
４への移換や弁板３、４との複合も当然に可能である。

【００１９】図３、図４はさらに他の実施例を示すもの
であって、本例における弁板３、４には吸入弁２２、２
３の開弁（リード部）に同調して当該ボア１１と上記中
心軸孔１ｂ、２ｂとを連通する導溝３１が配設されてお
り、ボア１１との連通による中心軸孔１ｂ、２ｂの間欠
的な降圧によって、吸入通路１ａ、２ａから上記小溝３
０へと分岐される冷媒ガスのより積極的な引込みが可能
となされている。

【００２０】本発明の実施例は上述のように構成されて
おり、圧縮機が起動されると、外部冷凍回路から斜板室
８へと還流された冷媒ガスは、通しボルト７の周域に設
けられた吸入通路１ａ、２ａを経由して吸入室１４、１
５へと流入することになるが、吸入通路１ａ、２ａを流
動する冷媒ガスの一部は、シリンダブロック１、２の外
端面に刻設された小溝３０によって中心軸孔１ｂ、２ｂ
内へと導かれ、ラジアル軸受５０、５１及びスラスト軸
受４０、４１の細隙を潜通して斜板室８へと向う別の流
れが生じる。

【００２１】これは斜板室８に流入した冷媒ガスがその
周壁に沿って流動するために生起する内外域の微妙な圧
力差とスラスト軸受４０、４１部分の遠心力に基づくも
のであって、このようなガス流れが中心軸孔１ｂ、２ｂ
からラジアル軸受５０、５１の潤滑溝、スラスト軸受４
０、４１を構成する外輪４０ｂ、４１ｂの通溝４７及び
潤滑溝４６を潜通する間に、ラジアル軸受５０、５１、
スラスト軸受４０、４１の各滑り面は勿論、フロント側
の軸封装置２７も冷媒ガス中の混在油粒によって十分潤
滑される。しかも該冷媒ガスは上記小溝３０から中心軸
孔１ｂ、２ｂに流入する際、膨張型の油分離作用及び駆
動軸９への衝突による衝突型の油分離作用が生じて分離
油が滞留されやすいため一層効果的であり、加えてスラ
スト軸受４０、４１の相対的な滑り面のいずれか一方
（図は内輪側）に低摩擦樹脂皮膜４５を形成したり、上
記外輪４０ｂ、４１ｂの潤滑溝４６を図のように駆動軸
９の回転方向（矢印）の向きに湾曲せしめたものでは、
滑り面の良好な摺動と同時に冷媒ガスの流動がさらに活
発化される。

【００２２】したがって、合理化対策に欠かせないスラ
スト軸受４０、４１並びにラジアル軸受５０、５１の滑
り軸受への転換も、かかる潤滑機構の改善によって十分
可能とすることができる。なお、上記スラスト軸受４
０、４１の挟持手段の相違に基づいて機能する変動荷重
の吸収や不安定振動の抑制作用は、上記滑り軸受への転
換にかかわりなく発揮される。

【００２３】また、図３、図４に示した実施例では、吸
入弁２２、２３の開弁中、弁板３、４に設けられた導溝
３１が当該ボア１１と中心軸孔１ｂ、２ｂとを連通する
ので、中心軸孔１ｂ、２ｂ内の間欠的な降圧作用により
吸入通路１ａ、２ａから小溝３０へと分岐される冷媒ガ
スをより確実に引込みうる点で有利である。なお、上述
の実施例は、スラスト軸受４０、４１を内外輪からなる
２枚構成のものについて説明したが、さらに輪体を増設
して相対的滑り面の複式化を企図した形態で実施するこ
とも可能である。

【００２４】

【発明の効果】以上、詳述したように本発明は、特許請
求の範囲に記載した構成を有するものであるから、以下
に掲記する優れた効果を奏する。（１）吸入通路から分岐されて中心軸孔内へ導かれ、ラ
ジアル軸受及びスラスト軸受の細隙を潜通して斜板室へ
と向う独立したガス流れが生成されるので、改善された
潤滑機能がこれら両軸受の滑り軸受への転換を可能とし
て、合理化対策にこよなく貢献しうるとともに、圧縮機
の信頼性を格段に向上させることができる。（２）請求項３記載の圧縮機では、中心軸孔内の間欠的
な降圧により吸入通路から分岐される冷媒ガスをより確
実に引込むことができる。（３）請求項４及び５記載の圧縮機では、両軸受の滑り
面における一層円滑な摺動が期待できると同時に、分岐
される冷媒ガスの流動も付随的に活発化される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係る両頭斜板式圧縮機の全容
を示す断面図。

【図２】同実施例の潤滑機構とリヤハウジングとの関係
を示す説明図。

【図３】本発明の他の実施例に係る潤滑機構とリヤハウ
ジングとの関係を示す説明図。

【図４】同実施例の潤滑機構を示す拡大断面図。

【図５】本発明の実施例に係るスラスト軸受を示し、
（ａ）は断面正面図、（ｂ）は滑り面の側面図。

【符号の説明】

１は前部シリンダブロック、２は後部シリンダブロッ
ク、１ａ、２ａは吸入通路、１ｂ、２ｂは中心軸孔、
３、４は弁板、５はフロントハウジング、６はリヤハウ
ジング、７は通しボルト、８は斜板室、９は駆動軸、１
０は斜板、１４、１５は吸入室、２２、２３は吸入弁、
３０は小溝、３１は導溝、４０、４１はスラスト軸受、
４０ａ、４１ａは内輪、４０ｂ、４１ｂは外輪、４５は
低摩擦樹脂皮膜、４６は潤滑溝、４７は通溝

フロントページの続き (72)発明者川村尚登愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地株式会社豊田自動織機製作所内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】前後に複数のボアを並設して結合部分に斜
板室を形成した対のシリンダブロックと、両シリンダブ
ロックの中心軸孔にラジアル軸受を介して嵌挿支承され
た駆動軸と、斜板室内の該駆動軸に装着され、かつスラ
スト軸受を介して両シリンダブロックに挟持された斜板
と、該斜板にシューを介して係留し前後のボア内を直動
するピストンと、各ボアに対応する吸入孔及び吐出孔を
貫設した弁板と、外方域に吸入室、内方域に吐出室を画
設し、かつ吸入弁及び吐出弁を装備した該弁板を挟持し
て通しボルトによりシリンダブロックの両外端を閉塞す
るハウジングとを備え、上記通しボルトの周域に上記斜
板室と上記吸入室とを連通する吸入通路を開設した斜板
式圧縮機において、上記斜板を挟持するスラスト軸受が
複合型の滑り軸受で構成され、上記シリンダブロックの
外端面又は上記弁板には上記吸入通路の少なくとも一つ
と上記中心軸孔とを連通する小溝が刻設されていること
を特徴とする斜板式圧縮機。
【請求項２】上記駆動軸を支承するラジアル軸受が滑り
軸受で構成されていることを特徴とする請求項１記載の
圧縮機。
【請求項３】上記弁板には上記吸入弁の開弁に同調して
当該ボアと上記中心軸孔とを連通する導溝が配設されて
いることを特徴とする請求項１又は２記載の圧縮機。
【請求項４】上記複合型のスラスト滑り軸受は互いに対
向する滑り面が密合された内輪及び外輪からなり、上記
シリンダブロックと当接する外輪の滑り面には内周縁か
ら外周縁に向う適数条の潤滑溝が刻設され、該潤滑溝は
内周面を軸方向に延びる通溝と連接されていることを特
徴とする請求項１、２又は３記載の圧縮機。
【請求項５】上記内輪及び外輪のいずれか一方の滑り面
に低摩擦樹脂皮膜が形成されていることを特徴とする請
求項４記載の圧縮機。