JPH0826030A - 車両用の電動ミラーの駆動装置 - Google Patents
車両用の電動ミラーの駆動装置Info
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- JPH0826030A JPH0826030A JP6159755A JP15975594A JPH0826030A JP H0826030 A JPH0826030 A JP H0826030A JP 6159755 A JP6159755 A JP 6159755A JP 15975594 A JP15975594 A JP 15975594A JP H0826030 A JPH0826030 A JP H0826030A
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- resistor
- motor
- transistor
- movable contact
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- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Motor And Converter Starters (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 従来の回路構成を大幅に変更することなくド
アミラーの振れ速度を変更することのできる車両用の電
動ミラーの駆動装置を提供する。 【構成】 本発明の車両用の電動ミラーの駆動装置は、
電動ミラー駆動用の複数個のモータＭ１、Ｍ１´等と、
モータＭ１、Ｍ１´等を切替え駆動する駆動切替え回路
３と、駆動切替え回路３を介してモータＭ１、Ｍ１´等
に矩形波Ｒを印加する矩形波印加回路１０とを備え、矩
形波印加回路１０はモータＭ１、Ｍ１´等の回転速度を
制御して電動ミラーの振れ速度を調節するために矩形波
Ｒの期間幅Ｔを調節する調節手段２７が設けられてい
る。
アミラーの振れ速度を変更することのできる車両用の電
動ミラーの駆動装置を提供する。 【構成】 本発明の車両用の電動ミラーの駆動装置は、
電動ミラー駆動用の複数個のモータＭ１、Ｍ１´等と、
モータＭ１、Ｍ１´等を切替え駆動する駆動切替え回路
３と、駆動切替え回路３を介してモータＭ１、Ｍ１´等
に矩形波Ｒを印加する矩形波印加回路１０とを備え、矩
形波印加回路１０はモータＭ１、Ｍ１´等の回転速度を
制御して電動ミラーの振れ速度を調節するために矩形波
Ｒの期間幅Ｔを調節する調節手段２７が設けられてい
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用の電動ミラーの
駆動装置に関する。
駆動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、図１に示す構造の車両用の電
動ミラーの駆動装置が知られている。この図１におい
て、１は右側ドアに配設用の電動ミラーを駆動するため
のモータ部を示し、２は左側ドアに配設用の電動ミラー
を駆動するためのモータ部、３はその駆動切替え回路を
示している。モータ部１はモータＭ１、モータＭ１´を
有し、モータ部２はモータＭ２、モータＭ２´を有す
る。モータＭ１とモータＭ１´は直列に接続され、モー
タＭ２とモータＭ２´も同様に直列に接続されている。
モータＭ１とモータＭ２とは電動ミラーを左右方向に振
らせるために用いられ、モータＭ１´とモータＭ２´と
は電動ミラーを上下方向に振らせるために用いられる。
各モータＭ１、Ｍ１´、Ｍ２、Ｍ２´はドアミラーユニ
ットに内蔵されている。
動ミラーの駆動装置が知られている。この図１におい
て、１は右側ドアに配設用の電動ミラーを駆動するため
のモータ部を示し、２は左側ドアに配設用の電動ミラー
を駆動するためのモータ部、３はその駆動切替え回路を
示している。モータ部１はモータＭ１、モータＭ１´を
有し、モータ部２はモータＭ２、モータＭ２´を有す
る。モータＭ１とモータＭ１´は直列に接続され、モー
タＭ２とモータＭ２´も同様に直列に接続されている。
モータＭ１とモータＭ２とは電動ミラーを左右方向に振
らせるために用いられ、モータＭ１´とモータＭ２´と
は電動ミラーを上下方向に振らせるために用いられる。
各モータＭ１、Ｍ１´、Ｍ２、Ｍ２´はドアミラーユニ
ットに内蔵されている。
【０００３】駆動切替え回路３は接続端子３ａないし３
ｇを有する。接続端子３ａ、３ｃはモータ部２用であ
り、接続端子３ｂ、３ｄはモータ部１用であり、接続端
子３ｅはモータ部１とモータ部２とに共用されている。
接続端子３ａは左側ドアミラー用の固定接点Ｌ１に接続
されると共にモータＭ２の一端子に接続されている。接
続端子３ｂは右側ドアミラー用の固定接点Ｒ１に接続さ
れると共にモータＭ１の一端子に接続されている。接続
端子３ｃは左側ドアミラー用の固定接点Ｌ２に接続され
ると共にモータＭ２の他端子とモータＭ２´の一端子と
に接続されている。接続端子３ｄは右側ドアミラー用の
固定接点Ｒ２に接続されると共にモータＭ１の他端子と
モータＭ１´の一端子とに接続されている。接続端子３
ｅはモータＭ２´の他端子とモータＭ１´の他端子とに
接続されている。接続端子３ｆは電源系統の端子ＧＮＤ
（グランド）に接続され、接続端子３ｇは電源系統の端
子Ｖｃｃに接続されている。駆動回路３はアース線路４
と電源供給線路５と切替え線路６ないし９とを有する。
アース線路４は接続端子３ｆに接続され、固定接点４ａ
ないし４ｃを有する。電源供給線路５は接続端子３ｇに
接続され、固定接点５ａ、５ｂを有する。切替え線路６
は固定接点６ａ、６ｂと可動接点６ｃとを有する。切替
え線路７は可動接点７ａ、７ｂを有する。切替え線路８
は可動接点８ａ、８ｂを有する。切替え線路９は接続端
子９ａと可動接点９ｂとを有し、接続端子９ａは接続端
子３ｅに接続されている。なお、符号６ｄで示すものは
ダミー接点である。
ｇを有する。接続端子３ａ、３ｃはモータ部２用であ
り、接続端子３ｂ、３ｄはモータ部１用であり、接続端
子３ｅはモータ部１とモータ部２とに共用されている。
接続端子３ａは左側ドアミラー用の固定接点Ｌ１に接続
されると共にモータＭ２の一端子に接続されている。接
続端子３ｂは右側ドアミラー用の固定接点Ｒ１に接続さ
れると共にモータＭ１の一端子に接続されている。接続
端子３ｃは左側ドアミラー用の固定接点Ｌ２に接続され
ると共にモータＭ２の他端子とモータＭ２´の一端子と
に接続されている。接続端子３ｄは右側ドアミラー用の
固定接点Ｒ２に接続されると共にモータＭ１の他端子と
モータＭ１´の一端子とに接続されている。接続端子３
ｅはモータＭ２´の他端子とモータＭ１´の他端子とに
接続されている。接続端子３ｆは電源系統の端子ＧＮＤ
（グランド）に接続され、接続端子３ｇは電源系統の端
子Ｖｃｃに接続されている。駆動回路３はアース線路４
と電源供給線路５と切替え線路６ないし９とを有する。
アース線路４は接続端子３ｆに接続され、固定接点４ａ
ないし４ｃを有する。電源供給線路５は接続端子３ｇに
接続され、固定接点５ａ、５ｂを有する。切替え線路６
は固定接点６ａ、６ｂと可動接点６ｃとを有する。切替
え線路７は可動接点７ａ、７ｂを有する。切替え線路８
は可動接点８ａ、８ｂを有する。切替え線路９は接続端
子９ａと可動接点９ｂとを有し、接続端子９ａは接続端
子３ｅに接続されている。なお、符号６ｄで示すものは
ダミー接点である。
【０００４】左側ドアミラーを駆動するときには可動接
点７ａが固定接点Ｌ１に接続されると共に可動接点８ａ
が固定接点Ｌ２に接続され、右側ドアミラーを駆動する
ときには可動接点７ａが固定接点Ｒ１に接続されると共
に可動接点８ａが固定接点Ｒ２に接続される。また、右
方向（ＲＩＧＨＴ）にドアミラーの鏡面を振らせるとき
には、可動接点６ｃが固定接点５ａに接続されると共に
可動接点７ｂが固定接点６ｂに接続される。左方向（Ｌ
ＥＦＴ）にドアミラーの鏡面を振らせるときには、可動
接点９ｂが固定接点６ａに接続されると共に可動接点８
ｂが固定接点５ｂに接続される。更に、ドアミラーの鏡
面を上向き（ＵＰ）に振らせるときには可動接点６ｃが
固定接点５ａに接続されると共に可動接点９ｂが固定接
点６ａに接続され、ドアミラーの鏡面を下向き（ＤＯＷ
Ｎ）に振らせるときには可動接点７ｂが固定接点６ｂに
接続されると共に可動接点８ｂが固定接点５ｂに接続さ
れる。
点７ａが固定接点Ｌ１に接続されると共に可動接点８ａ
が固定接点Ｌ２に接続され、右側ドアミラーを駆動する
ときには可動接点７ａが固定接点Ｒ１に接続されると共
に可動接点８ａが固定接点Ｒ２に接続される。また、右
方向（ＲＩＧＨＴ）にドアミラーの鏡面を振らせるとき
には、可動接点６ｃが固定接点５ａに接続されると共に
可動接点７ｂが固定接点６ｂに接続される。左方向（Ｌ
ＥＦＴ）にドアミラーの鏡面を振らせるときには、可動
接点９ｂが固定接点６ａに接続されると共に可動接点８
ｂが固定接点５ｂに接続される。更に、ドアミラーの鏡
面を上向き（ＵＰ）に振らせるときには可動接点６ｃが
固定接点５ａに接続されると共に可動接点９ｂが固定接
点６ａに接続され、ドアミラーの鏡面を下向き（ＤＯＷ
Ｎ）に振らせるときには可動接点７ｂが固定接点６ｂに
接続されると共に可動接点８ｂが固定接点５ｂに接続さ
れる。
【０００５】例えば、図２に示すように、可動接点７ａ
が固定接点Ｒ１に接続されると共に可動接点８ａが固定
接点Ｒ２に接続され、可動接点６ｃが固定接点５ａに接
続され、可動接点７ｂが固定接点６ｂに接続されている
とすると、電流Ｉ１が固定接点５ａ、可動接点６ｃ、固
定接点６ｂ、可動接点７ｂ、切替え線路７、可動接点７
ａ、固定接点Ｒ１、接続端子３ｂを介してモータＭ１に
矢印方向に流れ、接続端子３ｄ、固定接点Ｒ２、可動接
点８ａ、切替え線路８、可動接点８ｂ、固定接点４ｂ、
アース線路４を通って端子ＧＮＤに流れる。これによ
り、モータＭ１が右向きにドアミラーの鏡面を振らせ
る。
が固定接点Ｒ１に接続されると共に可動接点８ａが固定
接点Ｒ２に接続され、可動接点６ｃが固定接点５ａに接
続され、可動接点７ｂが固定接点６ｂに接続されている
とすると、電流Ｉ１が固定接点５ａ、可動接点６ｃ、固
定接点６ｂ、可動接点７ｂ、切替え線路７、可動接点７
ａ、固定接点Ｒ１、接続端子３ｂを介してモータＭ１に
矢印方向に流れ、接続端子３ｄ、固定接点Ｒ２、可動接
点８ａ、切替え線路８、可動接点８ｂ、固定接点４ｂ、
アース線路４を通って端子ＧＮＤに流れる。これによ
り、モータＭ１が右向きにドアミラーの鏡面を振らせ
る。
【０００６】例えば、図３に示すように、可動接点７ａ
が固定接点Ｒ１に接続されると共に可動接点８ａが固定
接点Ｒ２に接続され、可動接点９ｂが固定接点６ａに接
続され、可動接点８ｂが固定接点５ｂに接続されている
とすると、電流Ｉ１が固定接点５ｂ、可動接点８ｂ、切
替え線路８、可動接点８ａ、接続端子３ｄを介してモー
タＭ１に矢印方向に流れ、接続端子３ｂ、可動接点７
ａ、切替え線路７、可動接点７ｂ、固定接点４ｃ、アー
ス線路４を通って端子ＧＮＤに流れる。これにより、モ
ータＭ１が左向きにドアミラーの鏡面を振らせる。
が固定接点Ｒ１に接続されると共に可動接点８ａが固定
接点Ｒ２に接続され、可動接点９ｂが固定接点６ａに接
続され、可動接点８ｂが固定接点５ｂに接続されている
とすると、電流Ｉ１が固定接点５ｂ、可動接点８ｂ、切
替え線路８、可動接点８ａ、接続端子３ｄを介してモー
タＭ１に矢印方向に流れ、接続端子３ｂ、可動接点７
ａ、切替え線路７、可動接点７ｂ、固定接点４ｃ、アー
ス線路４を通って端子ＧＮＤに流れる。これにより、モ
ータＭ１が左向きにドアミラーの鏡面を振らせる。
【０００７】また、例えば、図４に示すように、可動接
点７ａが固定接点Ｒ１に接続されると共に可動接点８ａ
が固定接点Ｒ２に接続され、可動接点６ｃが固定接点５
ａに接続され、可動接点９ｂが固定接点６ａに接続され
ているとすると、電流Ｉ１が固定接点５ａ、可動接点６
ｃ、切替え線路６、固定接点６ａ、可動接点９ｂ、切替
え線路９、接続端子３ｅを通ってモータＭ１´に矢印方
向に流れ、接続端子３ｄ、固定接点Ｒ２、可動接点８
ａ、切替え線路８、可動接点８ｂ、固定接点４ｂ、アー
ス線路４、接続端子３ｆを通って端子ＧＮＤに流れる。
これによりモータＭ１´が上向きにドアミラーの鏡面を
振らせる。
点７ａが固定接点Ｒ１に接続されると共に可動接点８ａ
が固定接点Ｒ２に接続され、可動接点６ｃが固定接点５
ａに接続され、可動接点９ｂが固定接点６ａに接続され
ているとすると、電流Ｉ１が固定接点５ａ、可動接点６
ｃ、切替え線路６、固定接点６ａ、可動接点９ｂ、切替
え線路９、接続端子３ｅを通ってモータＭ１´に矢印方
向に流れ、接続端子３ｄ、固定接点Ｒ２、可動接点８
ａ、切替え線路８、可動接点８ｂ、固定接点４ｂ、アー
ス線路４、接続端子３ｆを通って端子ＧＮＤに流れる。
これによりモータＭ１´が上向きにドアミラーの鏡面を
振らせる。
【０００８】また、例えば、図５に示すように、可動接
点７ａが固定接点Ｒ１に接続されると共に可動接点８ａ
が固定接点Ｒ２に接続され、可動接点７ｂが固定接点６
ｂに接続され、可動接点８ｂが固定接点５ｂに接続され
ているとすると、電流Ｉ１が電源供給線路５、固定接点
５ｂ、可動接点８ｂ、切替え線路８、可動接点８ａ、固
定接点Ｒ２、接続端子３ｄを通ってモータＭ１´に矢印
方向に流れ、接続端子３ｅ、切替え線路９、可動接点９
ｂ、固定接点４ａ、アース線路４を通って端子ＧＮＤに
流れる。これによりモータＭ１´が下向きにドアミラー
の鏡面を振らせる。
点７ａが固定接点Ｒ１に接続されると共に可動接点８ａ
が固定接点Ｒ２に接続され、可動接点７ｂが固定接点６
ｂに接続され、可動接点８ｂが固定接点５ｂに接続され
ているとすると、電流Ｉ１が電源供給線路５、固定接点
５ｂ、可動接点８ｂ、切替え線路８、可動接点８ａ、固
定接点Ｒ２、接続端子３ｄを通ってモータＭ１´に矢印
方向に流れ、接続端子３ｅ、切替え線路９、可動接点９
ｂ、固定接点４ａ、アース線路４を通って端子ＧＮＤに
流れる。これによりモータＭ１´が下向きにドアミラー
の鏡面を振らせる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】ところで、この従来の
車両用の電動ミラーの駆動装置では、モータの回転速度
が一定であるので、車庫入れ時等のドアミラーを素早く
振らせたい場合に振らせにくい、好みに応じてドアミラ
ーの振れ速度（回動速度）を調節できない。
車両用の電動ミラーの駆動装置では、モータの回転速度
が一定であるので、車庫入れ時等のドアミラーを素早く
振らせたい場合に振らせにくい、好みに応じてドアミラ
ーの振れ速度（回動速度）を調節できない。
【００１０】本発明は、上記の事情に鑑みて為されたも
ので、その目的は、従来の回路構成を大幅に変更するこ
となくドアミラーの振れ速度を変更することのできる車
両用の電動ミラーの駆動装置を提供することにある。
ので、その目的は、従来の回路構成を大幅に変更するこ
となくドアミラーの振れ速度を変更することのできる車
両用の電動ミラーの駆動装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
の車両用の電動ミラーの駆動装置は、上記課題を解決す
るため、電動ミラー駆動用の複数個のモータと、該複数
個のモータを切替え駆動する駆動切替え回路と、該駆動
切替え回路を介して前記複数個のモータに矩形波を印加
する矩形波印加回路とを備え、該矩形波印加回路は前記
各モータの回転速度を制御して前記電動ミラーの振れ速
度を調節するために前記矩形波の期間幅を調節する調節
手段が設けられている。
の車両用の電動ミラーの駆動装置は、上記課題を解決す
るため、電動ミラー駆動用の複数個のモータと、該複数
個のモータを切替え駆動する駆動切替え回路と、該駆動
切替え回路を介して前記複数個のモータに矩形波を印加
する矩形波印加回路とを備え、該矩形波印加回路は前記
各モータの回転速度を制御して前記電動ミラーの振れ速
度を調節するために前記矩形波の期間幅を調節する調節
手段が設けられている。
【００１２】
【作用】本発明によれば、矩形波印加回路は駆動切替え
回路を介して矩形波をモータに印加する。その矩形波の
期間幅は調節手段により調節される。モータの回転速度
は矩形波の期間幅を変更することによって調節される。
回路を介して矩形波をモータに印加する。その矩形波の
期間幅は調節手段により調節される。モータの回転速度
は矩形波の期間幅を変更することによって調節される。
【００１３】
（第１実施例）図６において、駆動切替え回路３の構
成、作用は従来と全く同一であるので、駆動切替え回路
については、従来例と同一符号を付してその詳細な説明
は省略する。この図６において、１０は駆動切替え回路
３を介して複数個のモータＭ１、Ｍ１´、Ｍ２、Ｍ２´
に矩形波を印加する矩形波印加回路であり、２０は逆流
防止用のダイオード、２１は抵抗器、２３はコンデン
サ、２４はトランジスタ、２５はダイオード、２６は抵
抗器、２７は可変抵抗器、２８はコンデンサ、２９はト
ランジスタ、３０、３１は抵抗器、３２はトランジス
タ、３３はダイオードである。ダイオード２０は電源供
給用の線路３４に設けられ、電源の逆接続による回路破
損の防止に用いられる。抵抗器２１の一端はダイオード
２０のアノードに接続され、抵抗器２１の他端はトラン
ジスタ２４のコレクタに接続され、トランジスタ２４の
エミッタはダイオード２５のカソードに接続され、ダイ
オード２５のアノードに接続され、ダイオード２５のカ
ソードはアース用の線路３５に接続されている。コンデ
ンサ２３の一端は抵抗器２１の他端に接続され、コンデ
ンサ２３の他端は抵抗器２６を介して線路３４に接続さ
れると共にトランジスタ３２のベースに接続されてい
る。
成、作用は従来と全く同一であるので、駆動切替え回路
については、従来例と同一符号を付してその詳細な説明
は省略する。この図６において、１０は駆動切替え回路
３を介して複数個のモータＭ１、Ｍ１´、Ｍ２、Ｍ２´
に矩形波を印加する矩形波印加回路であり、２０は逆流
防止用のダイオード、２１は抵抗器、２３はコンデン
サ、２４はトランジスタ、２５はダイオード、２６は抵
抗器、２７は可変抵抗器、２８はコンデンサ、２９はト
ランジスタ、３０、３１は抵抗器、３２はトランジス
タ、３３はダイオードである。ダイオード２０は電源供
給用の線路３４に設けられ、電源の逆接続による回路破
損の防止に用いられる。抵抗器２１の一端はダイオード
２０のアノードに接続され、抵抗器２１の他端はトラン
ジスタ２４のコレクタに接続され、トランジスタ２４の
エミッタはダイオード２５のカソードに接続され、ダイ
オード２５のアノードに接続され、ダイオード２５のカ
ソードはアース用の線路３５に接続されている。コンデ
ンサ２３の一端は抵抗器２１の他端に接続され、コンデ
ンサ２３の他端は抵抗器２６を介して線路３４に接続さ
れると共にトランジスタ３２のベースに接続されてい
る。
【００１４】抵抗器３０の一端は線路３４に接続され、
抵抗器３０の他端はトランジスタ３２のコレクタに接続
されると共にトランジスタ２９のベースとトランジスタ
３６のベースとに接続されている。トランジスタ３２の
エミッタはダイオード３３を介して線路３５に接続され
ている。可変抵抗器２７の一端は線路３４に接続され、
可変抵抗器２７の他端はトランジスタ２４のベースとコ
ンデンサ２８の一端とに接続され、トランジスタ２９の
コレクタは線路３４に接続され、トランジスタ２９のエ
ミッタは抵抗器３１を介して線路３５に接続されると共
にコンデンサ２８の他端に接続されている。
抵抗器３０の他端はトランジスタ３２のコレクタに接続
されると共にトランジスタ２９のベースとトランジスタ
３６のベースとに接続されている。トランジスタ３２の
エミッタはダイオード３３を介して線路３５に接続され
ている。可変抵抗器２７の一端は線路３４に接続され、
可変抵抗器２７の他端はトランジスタ２４のベースとコ
ンデンサ２８の一端とに接続され、トランジスタ２９の
コレクタは線路３４に接続され、トランジスタ２９のエ
ミッタは抵抗器３１を介して線路３５に接続されると共
にコンデンサ２８の他端に接続されている。
【００１５】トランジスタ３６のコレクタは線路３４に
接続されると共にトランジスタ３７のコレクタに接続さ
れ、トランジスタ３６のエミッタは抵抗器３８を介して
線路３５に接続され、トランジスタ３７のエミッタはダ
イオード３９を介して線路３５に接続されている。線路
３４と線路３５との間には、電圧Ｖｃｃ´が印加されて
いる。端子ＧＮＤは線路３５に接続され、端子Ｖｃｃは
トランジスタ３７のエミッタに接続されている。
接続されると共にトランジスタ３７のコレクタに接続さ
れ、トランジスタ３６のエミッタは抵抗器３８を介して
線路３５に接続され、トランジスタ３７のエミッタはダ
イオード３９を介して線路３５に接続されている。線路
３４と線路３５との間には、電圧Ｖｃｃ´が印加されて
いる。端子ＧＮＤは線路３５に接続され、端子Ｖｃｃは
トランジスタ３７のエミッタに接続されている。
【００１６】抵抗器２１、トランジスタ２４、ダイオー
ド２５、コンデンサ２３、抵抗器２６、可変抵抗器２
７、コンデンサ２８、トランジスタ３２、抵抗器３０、
ダイオード３３は無安定マルチバイブレータを大略構成
しており、トランジスタ３２がオフすると、このトラン
ジスタ３２、抵抗器３０、ダイオード３３、抵抗器２
６、コンデンサ２３により矩形波のハイ部が形成され、
トランジスタ２４がオフすると、このトランジスタ２
４、抵抗器２１、可変抵抗器２７、コンデンサ２８、ダ
イオード２５により矩形波のロー部が形成され、これら
のトランジスタ２４、３２のON・OFFにより矩形波が生
成され、その矩形波は最終的にトランジスタ３７のコレ
クタから取り出される。この矩形波に符号Ｒを付して図
７に示す。
ド２５、コンデンサ２３、抵抗器２６、可変抵抗器２
７、コンデンサ２８、トランジスタ３２、抵抗器３０、
ダイオード３３は無安定マルチバイブレータを大略構成
しており、トランジスタ３２がオフすると、このトラン
ジスタ３２、抵抗器３０、ダイオード３３、抵抗器２
６、コンデンサ２３により矩形波のハイ部が形成され、
トランジスタ２４がオフすると、このトランジスタ２
４、抵抗器２１、可変抵抗器２７、コンデンサ２８、ダ
イオード２５により矩形波のロー部が形成され、これら
のトランジスタ２４、３２のON・OFFにより矩形波が生
成され、その矩形波は最終的にトランジスタ３７のコレ
クタから取り出される。この矩形波に符号Ｒを付して図
７に示す。
【００１７】トランジスタ３２から出力される矩形波は
トランジスタ２９と抵抗器３１とによりその立ち上がり
が鋭くされる。トランジスタ３６はその矩形波を電流増
幅する役割を果たし、トランジスタ３７はそのトランジ
スタ３６により電流増幅された矩形波をモータ駆動でき
る電流にまで更に電流増幅するものであり、ダイオード
３９はモータオフ時に生じる逆起電力を吸収する役割を
果たし、抵抗器３８は矩形波によってトランジスタ３７
に蓄積された電荷を除去する役割を果たす。
トランジスタ２９と抵抗器３１とによりその立ち上がり
が鋭くされる。トランジスタ３６はその矩形波を電流増
幅する役割を果たし、トランジスタ３７はそのトランジ
スタ３６により電流増幅された矩形波をモータ駆動でき
る電流にまで更に電流増幅するものであり、ダイオード
３９はモータオフ時に生じる逆起電力を吸収する役割を
果たし、抵抗器３８は矩形波によってトランジスタ３７
に蓄積された電荷を除去する役割を果たす。
【００１８】この実施例では、電源投入時に、トランジ
スタ３２がオフであるとすると、コンデンサ２３に抵抗
器２６を介して充電電流が流れる。また、抵抗器３０を
介してトランジスタ２９のベースにベース電流が流れ、
トランジスタ２９がオンし、コンデンサ２８にトランジ
スタ２９のエミッタから充電電流が流れる。トランジス
タ２４は可変抵抗器２７とコンデンサ２８とによりオン
されるもので、トランジスタ２４のベース・エミッタ間
電圧がダイオード２５の順方向電圧よりも大きくなると
オンする。トランジスタ３６、３７はトランジスタ３２
がオフのときオンであり、矩形波Ｒのハイ部が出力され
る。コンデンサ２３が抵抗器２６を介していっぱいに充
電されると、トランジスタ３２のベース・エミッタ間電
圧がダイオード３３の順方向電圧を越えたときにトラン
ジスタ３２がオンする。すると、トランジスタ２９、３
６へ流れるベース電流が少なくなり、トランジスタ３
６、３７がオフする。
スタ３２がオフであるとすると、コンデンサ２３に抵抗
器２６を介して充電電流が流れる。また、抵抗器３０を
介してトランジスタ２９のベースにベース電流が流れ、
トランジスタ２９がオンし、コンデンサ２８にトランジ
スタ２９のエミッタから充電電流が流れる。トランジス
タ２４は可変抵抗器２７とコンデンサ２８とによりオン
されるもので、トランジスタ２４のベース・エミッタ間
電圧がダイオード２５の順方向電圧よりも大きくなると
オンする。トランジスタ３６、３７はトランジスタ３２
がオフのときオンであり、矩形波Ｒのハイ部が出力され
る。コンデンサ２３が抵抗器２６を介していっぱいに充
電されると、トランジスタ３２のベース・エミッタ間電
圧がダイオード３３の順方向電圧を越えたときにトラン
ジスタ３２がオンする。すると、トランジスタ２９、３
６へ流れるベース電流が少なくなり、トランジスタ３
６、３７がオフする。
【００１９】モータＭは図８に示すような電圧−トルク
曲線を有しており、１２Ｖの電圧付近で使用するのが、
そのトルク特性から好ましく、例えば、電圧３Ｖ、６Ｖ
付近で使用すると、その電圧に対するトルク変動が大き
くて不安定でかつ効率が低く、モータ速度を調節するの
に電圧を変化させることにするのは、そのモータの速度
制御が難しい。
曲線を有しており、１２Ｖの電圧付近で使用するのが、
そのトルク特性から好ましく、例えば、電圧３Ｖ、６Ｖ
付近で使用すると、その電圧に対するトルク変動が大き
くて不安定でかつ効率が低く、モータ速度を調節するの
に電圧を変化させることにするのは、そのモータの速度
制御が難しい。
【００２０】しかしながら、この実施例１によれば、各
モータＭ１、Ｍ１´、Ｍ２、Ｍ２´は矩形波により間欠
駆動され、各モータＭ１、Ｍ１´、Ｍ２、Ｍ２´の回転
慣性力とモータへの通電時間とにより速度調整できるの
で、調節手段として機能する可変抵抗器２７の抵抗値を
変化させて矩形波Ｒのオフ時の期間幅Ｔを変更すれば、
その各モータＭ１、Ｍ１´、Ｍ２、Ｍ２´の回転速度が
変わり、各モータＭ１、Ｍ１´、Ｍ２、Ｍ２´を効率の
よい電圧近傍で使用することができる。なお、駆動切替
え回路３はリモートコントロールスイッチにより切り替
えられる。
モータＭ１、Ｍ１´、Ｍ２、Ｍ２´は矩形波により間欠
駆動され、各モータＭ１、Ｍ１´、Ｍ２、Ｍ２´の回転
慣性力とモータへの通電時間とにより速度調整できるの
で、調節手段として機能する可変抵抗器２７の抵抗値を
変化させて矩形波Ｒのオフ時の期間幅Ｔを変更すれば、
その各モータＭ１、Ｍ１´、Ｍ２、Ｍ２´の回転速度が
変わり、各モータＭ１、Ｍ１´、Ｍ２、Ｍ２´を効率の
よい電圧近傍で使用することができる。なお、駆動切替
え回路３はリモートコントロールスイッチにより切り替
えられる。
【００２１】（第２実施例）この実施例は、矩形波印加
回路１０をオペレーションアンプリファイアを用いて構
成したもので、第１実施例と同一構成要素については同
一符号を付してその詳細な説明は省略し、異なる部分に
ついてのみ説明する。
回路１０をオペレーションアンプリファイアを用いて構
成したもので、第１実施例と同一構成要素については同
一符号を付してその詳細な説明は省略し、異なる部分に
ついてのみ説明する。
【００２２】線路３４と線路３５との間には抵抗器４０
と定電圧ダイオード４１が直列に接続されている。抵抗
器４０は定電圧ダイオード４１の破損防止用であり、定
電圧ダイオード４１には電源電圧（例えば１２Ｖ）の１
／２の電圧（例えば６Ｖ）が生じる。４２はオペレーシ
ョンアンプリファイアであり、オペレーションアンプリ
ファイア４２は帰還抵抗器４３、抵抗器４４、４５によ
りヒステリシスコンパレータを構成するもので、帰還抵
抗器４３の一端はオペレーションアンプリファイア４２
の出力端子に接続され、帰還抵抗器４３の他端はオペレ
ーションアンプリファイア４２の＋端子に接続されると
共に抵抗器４４を介して定電圧ダイオード４１のアノー
ドに接続されている。抵抗器４５の一端はオペレーショ
ンアンプリファイア４２の−端子に接続され、抵抗器４
５の他端は定電圧ダイオード４１のアノードに接続され
ている。オペレーションアンプリファイア４２の出力端
子は抵抗器４６を介してオペレーションアンプリファイ
ア４７の−端子に接続されている。オペレーションアン
プリファイア４２は振幅が電源電圧と同じ大きさの矩形
波Ｒ１を図１０（ａ）に示すように出力する。この矩形
波Ｒ１の周期は抵抗器４３と抵抗器４４との抵抗比によ
って決定される。オペレーションアンプリファイア４７
の出力端子はコンデンサ４８の一端と抵抗器４９´の一
端と抵抗器４９を介してオペレーションアンプリファイ
ア５０の＋端子とに接続されている。コンデンサ４８の
他端はオペレーションアンプリファイア４７の−端子に
接続されている。オペレーションアンプリファイア４７
の＋端子は抵抗器５１を介して定電圧ダイオード４１の
アノードに接続されている。抵抗器４９´の他端はオペ
レーションアンプリファイア４２の＋端子に接続されて
いる。オペレーションアンプリファイア４７、抵抗器４
６、４９´、５１、コンデンサ４８は積分回路を構成し
ている。抵抗器４６とコンデンサ４８とによりその積分
回路の時定数が定められ、抵抗器４９´によりそのオペ
レーションアンプリファイア４７の出力振幅が決定され
る。オペレーションアンプリファイア４７は図１０
（ｂ）に示す三角波Ｒ２を出力する。オペレーションア
ンプリファイア５０の出力端子は抵抗器５２を介してト
ランジスタのベースに接続されている。オペレーション
アンプリファイア５０の−端子は調節手段としての可変
抵抗器５３に接続され、可変抵抗器５３は線路３４と線
路３５との間に接続された抵抗器５４と共に分圧回路を
構成している。このオペレーションアンプリファイア５
０は可変抵抗５３、抵抗器５４、抵抗器４９と共にコン
パレータ回路を構成し、その基準電圧Ｒｆは抵抗器５４
と可変抵抗器５３とにより決定される。トランジスタ３
７は図１０（ｃ）に示す矩形波Ｒを駆動切替え回路３に
向かって出力し、その矩形波Ｒの期間幅Ｔは、その基準
電圧Ｒｆを変更することによって調節される。
と定電圧ダイオード４１が直列に接続されている。抵抗
器４０は定電圧ダイオード４１の破損防止用であり、定
電圧ダイオード４１には電源電圧（例えば１２Ｖ）の１
／２の電圧（例えば６Ｖ）が生じる。４２はオペレーシ
ョンアンプリファイアであり、オペレーションアンプリ
ファイア４２は帰還抵抗器４３、抵抗器４４、４５によ
りヒステリシスコンパレータを構成するもので、帰還抵
抗器４３の一端はオペレーションアンプリファイア４２
の出力端子に接続され、帰還抵抗器４３の他端はオペレ
ーションアンプリファイア４２の＋端子に接続されると
共に抵抗器４４を介して定電圧ダイオード４１のアノー
ドに接続されている。抵抗器４５の一端はオペレーショ
ンアンプリファイア４２の−端子に接続され、抵抗器４
５の他端は定電圧ダイオード４１のアノードに接続され
ている。オペレーションアンプリファイア４２の出力端
子は抵抗器４６を介してオペレーションアンプリファイ
ア４７の−端子に接続されている。オペレーションアン
プリファイア４２は振幅が電源電圧と同じ大きさの矩形
波Ｒ１を図１０（ａ）に示すように出力する。この矩形
波Ｒ１の周期は抵抗器４３と抵抗器４４との抵抗比によ
って決定される。オペレーションアンプリファイア４７
の出力端子はコンデンサ４８の一端と抵抗器４９´の一
端と抵抗器４９を介してオペレーションアンプリファイ
ア５０の＋端子とに接続されている。コンデンサ４８の
他端はオペレーションアンプリファイア４７の−端子に
接続されている。オペレーションアンプリファイア４７
の＋端子は抵抗器５１を介して定電圧ダイオード４１の
アノードに接続されている。抵抗器４９´の他端はオペ
レーションアンプリファイア４２の＋端子に接続されて
いる。オペレーションアンプリファイア４７、抵抗器４
６、４９´、５１、コンデンサ４８は積分回路を構成し
ている。抵抗器４６とコンデンサ４８とによりその積分
回路の時定数が定められ、抵抗器４９´によりそのオペ
レーションアンプリファイア４７の出力振幅が決定され
る。オペレーションアンプリファイア４７は図１０
（ｂ）に示す三角波Ｒ２を出力する。オペレーションア
ンプリファイア５０の出力端子は抵抗器５２を介してト
ランジスタのベースに接続されている。オペレーション
アンプリファイア５０の−端子は調節手段としての可変
抵抗器５３に接続され、可変抵抗器５３は線路３４と線
路３５との間に接続された抵抗器５４と共に分圧回路を
構成している。このオペレーションアンプリファイア５
０は可変抵抗５３、抵抗器５４、抵抗器４９と共にコン
パレータ回路を構成し、その基準電圧Ｒｆは抵抗器５４
と可変抵抗器５３とにより決定される。トランジスタ３
７は図１０（ｃ）に示す矩形波Ｒを駆動切替え回路３に
向かって出力し、その矩形波Ｒの期間幅Ｔは、その基準
電圧Ｒｆを変更することによって調節される。
【００２３】
【発明の効果】本発明に係わる車両用ドアミラーの駆動
装置によれば、従来の回路構成を大幅に変更することな
くドアミラーの振れ速度を変更することができる。ま
た、モータに加える電圧を変更することによりモータの
回転速度を調節する場合に較べて、モータの回転速度を
正確に設定でき、しかも、そのモータの回転速度の安定
化も図ることができる。
装置によれば、従来の回路構成を大幅に変更することな
くドアミラーの振れ速度を変更することができる。ま
た、モータに加える電圧を変更することによりモータの
回転速度を調節する場合に較べて、モータの回転速度を
正確に設定でき、しかも、そのモータの回転速度の安定
化も図ることができる。
【図１】 従来のドアミラーの駆動切替え回路を示す図
である。
である。
【図２】 駆動切替え回路の作用を説明するための図で
あって、ドアミラーの鏡面を右向きに振らせる場合の接
続状態を示す図である。
あって、ドアミラーの鏡面を右向きに振らせる場合の接
続状態を示す図である。
【図３】 駆動切替え回路の作用を説明するための図で
あって、ドアミラーの鏡面を左向きに振らせる場合の接
続状態を示す図である。
あって、ドアミラーの鏡面を左向きに振らせる場合の接
続状態を示す図である。
【図４】 駆動切替え回路の作用を説明するための図で
あって、ドアミラーの鏡面を上向きに振らせる場合の接
続状態を示す図である。
あって、ドアミラーの鏡面を上向きに振らせる場合の接
続状態を示す図である。
【図５】 駆動切替え回路の作用を説明するための図で
あって、ドアミラーの鏡面を下向きに振らせる場合の接
続状態を示す図である。
あって、ドアミラーの鏡面を下向きに振らせる場合の接
続状態を示す図である。
【図６】 本発明に係わる車両用電動ミラーの駆動装置
の第１実施例を示す回路図である。
の第１実施例を示す回路図である。
【図７】 第１実施例の矩形波印加回路から出力される
矩形波を示す図である。
矩形波を示す図である。
【図８】 モータのトルクと印加電圧との関係を示す特
性曲線図である。
性曲線図である。
【図９】 本発明に係わる車両用電動ミラーの駆動装置
の第２実施例を示す回路図である。
の第２実施例を示す回路図である。
【図１０】 第２実施例の作用を説明するための波形図
であって、（ａ）はコンパレータ４２の出力端子から出
力される矩形波を示し、（ｂ）はコンパレータ４７の出
力端子から出力される三角波を示し、（ｃ）はトランジ
スタのコレクタから出力される矩形波を示す。
であって、（ａ）はコンパレータ４２の出力端子から出
力される矩形波を示し、（ｂ）はコンパレータ４７の出
力端子から出力される三角波を示し、（ｃ）はトランジ
スタのコレクタから出力される矩形波を示す。
３…駆動切替え回路 １０…矩形波印加回路 ２１、２６、３０、３１…抵抗器 ２３、２８…コンデンサ ２４、２９、３６、３７…トランジスタ ２７…可変抵抗器（調節手段） Ｒ…矩形波 Ｔ…期間幅 Ｍ１、Ｍ１´、Ｍ２、Ｍ２´…モータ
Claims (1)
- 【請求項１】 電動ミラー駆動用の複数個のモータと、
該複数個のモータを切替え駆動する駆動切替え回路と、
該駆動切替え回路を介して前記複数個のモータに矩形波
を印加する矩形波印加回路とを備え、該矩形波印加回路
は前記各モータの回転速度を制御して前記電動ミラーの
振れ速度を調節するために前記矩形波の期間幅を調節す
る調節手段が設けられている車両用の電動ミラーの駆動
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6159755A JPH0826030A (ja) | 1994-07-12 | 1994-07-12 | 車両用の電動ミラーの駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6159755A JPH0826030A (ja) | 1994-07-12 | 1994-07-12 | 車両用の電動ミラーの駆動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0826030A true JPH0826030A (ja) | 1996-01-30 |
Family
ID=15700557
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6159755A Pending JPH0826030A (ja) | 1994-07-12 | 1994-07-12 | 車両用の電動ミラーの駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0826030A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1431121A3 (en) * | 2002-12-20 | 2004-12-15 | Murakami Corporation | Electrically adjustable outer mirror |
| US7360908B1 (en) | 2000-06-23 | 2008-04-22 | Visiocorp Patents S.A.R.L. | Exterior mirror for motor vehicle |
| JP2010213483A (ja) * | 2009-03-11 | 2010-09-24 | Alps Electric Co Ltd | 駆動装置 |
-
1994
- 1994-07-12 JP JP6159755A patent/JPH0826030A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7360908B1 (en) | 2000-06-23 | 2008-04-22 | Visiocorp Patents S.A.R.L. | Exterior mirror for motor vehicle |
| EP1431121A3 (en) * | 2002-12-20 | 2004-12-15 | Murakami Corporation | Electrically adjustable outer mirror |
| JP2010213483A (ja) * | 2009-03-11 | 2010-09-24 | Alps Electric Co Ltd | 駆動装置 |
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