JPH08261008A - エンジンのエンクロージャ - Google Patents
エンジンのエンクロージャInfo
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- JPH08261008A JPH08261008A JP6755195A JP6755195A JPH08261008A JP H08261008 A JPH08261008 A JP H08261008A JP 6755195 A JP6755195 A JP 6755195A JP 6755195 A JP6755195 A JP 6755195A JP H08261008 A JPH08261008 A JP H08261008A
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- JP
- Japan
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- case
- vibration
- engine
- inner case
- proof
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 防音ケースを有効に防振支持することにより
音響透過を防止するとともに、防音ケース全体を簡略に
組み立てる。 【構成】 取り付け基板６上に下側用防振ゴム７を介し
て内側ケース２を載置し、内側ケース２の上から上側用
防振ゴム８を介して外側ケース１を套嵌する。内側ケー
ス２の上下面を２個の防振ゴム７・８で挟持して防振支
持するので、内側ケース２から外側ケース１へのパネル
振動を防止して、音響透過を有効に防振できる。また、
外側ケース３を内側ケース２に套嵌するだけで、防音ケ
ース１の全体を容易に組み立てられる。
音響透過を防止するとともに、防音ケース全体を簡略に
組み立てる。 【構成】 取り付け基板６上に下側用防振ゴム７を介し
て内側ケース２を載置し、内側ケース２の上から上側用
防振ゴム８を介して外側ケース１を套嵌する。内側ケー
ス２の上下面を２個の防振ゴム７・８で挟持して防振支
持するので、内側ケース２から外側ケース１へのパネル
振動を防止して、音響透過を有効に防振できる。また、
外側ケース３を内側ケース２に套嵌するだけで、防音ケ
ース１の全体を容易に組み立てられる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はエンジンのエンクロージ
ャに関し、組み立てが簡単で、内側ケースから外側ケー
スへの振動の伝達を有効に防止できるものを提供する。
ャに関し、組み立てが簡単で、内側ケースから外側ケー
スへの振動の伝達を有効に防止できるものを提供する。
【０００２】
【発明の基本構造】本発明の対象となるエンジンのエン
クロージャの基本構造は、内側ケースを外側ケースで囲
繞して防音ケースを構成し、エンジンＥを防音ケース内
に収容した形式のものである。
クロージャの基本構造は、内側ケースを外側ケースで囲
繞して防音ケースを構成し、エンジンＥを防音ケース内
に収容した形式のものである。
【０００３】
【従来の技術】この形式の従来技術では、図６に示すよ
うに、取り付け基板１０６の上に前後左右壁１０１及び
天板１０５を組つけて防音ケース１００を構成し、上記
前後左右壁１０１及び天板１０５は外側ケース１０３と
内側ケース１０２の間にグラスウールなどを材質とする
吸音材１０４を充填して（或は、中空状にして）、二重
壁構造に形成されているのが一般的である。
うに、取り付け基板１０６の上に前後左右壁１０１及び
天板１０５を組つけて防音ケース１００を構成し、上記
前後左右壁１０１及び天板１０５は外側ケース１０３と
内側ケース１０２の間にグラスウールなどを材質とする
吸音材１０４を充填して（或は、中空状にして）、二重
壁構造に形成されているのが一般的である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術では、外
側ケース１０３と内側ケース１０２とがグラスウール１
０４等を介して、二重壁構造に構成されているため、エ
ンジンの放射音が内側ケース１０２から外側ケース１０
３に漏れ出て、これが内側から外側にパネル振動の形で
伝達されて、音響透過（サウンドブリッジ現象）を起こ
すという問題がある。本発明は、防音ケースを有効に防
振支持するとともに、防音ケースの組み立てを簡略化す
ることを技術的課題とする。
側ケース１０３と内側ケース１０２とがグラスウール１
０４等を介して、二重壁構造に構成されているため、エ
ンジンの放射音が内側ケース１０２から外側ケース１０
３に漏れ出て、これが内側から外側にパネル振動の形で
伝達されて、音響透過（サウンドブリッジ現象）を起こ
すという問題がある。本発明は、防音ケースを有効に防
振支持するとともに、防音ケースの組み立てを簡略化す
ることを技術的課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
の手段を、実施例を示す図１〜図５により以下に説明す
る。即ち、本発明は前記基本構造のエンジンのエンクロ
ージャにおいて、取り付け基板６の上に内側ケース２を
載置し、内側ケース２の上から外側ケース３を套嵌可能
に構成し、取り付け基板６と内側ケース２の間に下側用
防振ゴム７を、内側ケース２の天板４と外側ケース３の
天板５との間に上側用防振ゴム８を夫々介装したことを
特徴とするエンジンのエンクロージャである。上記エン
ジンは、エンジン単独、或は、エンジン発電機、エンジ
ン・コンプレッサ、エンジン溶接機などのエンジン作業
機等を含む。
の手段を、実施例を示す図１〜図５により以下に説明す
る。即ち、本発明は前記基本構造のエンジンのエンクロ
ージャにおいて、取り付け基板６の上に内側ケース２を
載置し、内側ケース２の上から外側ケース３を套嵌可能
に構成し、取り付け基板６と内側ケース２の間に下側用
防振ゴム７を、内側ケース２の天板４と外側ケース３の
天板５との間に上側用防振ゴム８を夫々介装したことを
特徴とするエンジンのエンクロージャである。上記エン
ジンは、エンジン単独、或は、エンジン発電機、エンジ
ン・コンプレッサ、エンジン溶接機などのエンジン作業
機等を含む。
【０００６】
【作用】内側ケース２は上下の防振ゴム７・８により取
り付け基板６と外側ケース３に防振支持されるので、内
側ケース２から外側ケース３にエンジンＥの放射音が伝
達されることはなく、パネル振動による音響透過（サウ
ンドブリッジ現象）を有効に防止できる。
り付け基板６と外側ケース３に防振支持されるので、内
側ケース２から外側ケース３にエンジンＥの放射音が伝
達されることはなく、パネル振動による音響透過（サウ
ンドブリッジ現象）を有効に防止できる。
【０００７】また、取り付け基板６に固定した下側用防
振ゴム７の上に内側ケース２を載置し、内側ケース２の
上から外側ケース１を套嵌して、内側ケース２の天板４
と外側ケース３の天板５との間に上側用防振ゴム８を介
装して内側ケース２を防振支持するだけなので内側ケー
ス２の取り付けのみならず、防音ケース全体の組み立て
が簡略になる。
振ゴム７の上に内側ケース２を載置し、内側ケース２の
上から外側ケース１を套嵌して、内側ケース２の天板４
と外側ケース３の天板５との間に上側用防振ゴム８を介
装して内側ケース２を防振支持するだけなので内側ケー
ス２の取り付けのみならず、防音ケース全体の組み立て
が簡略になる。
【０００８】
【発明の効果】 内側ケースの上・下面を２個の防振ゴムでいわば挟
持して防振支持するので、内側ケースから外側ケースへ
のパネル振動による音響透過（即ち、サウンドブリッジ
現象）を有効に防止できる。 取り付け基板上に下側用防振ゴムを介して内側ケー
スを載置し、内側ケースの上から上側用防振ゴムを介し
て外側ケースを套嵌するだけなので、防音ケース全体を
簡略に組み立てられる。
持して防振支持するので、内側ケースから外側ケースへ
のパネル振動による音響透過（即ち、サウンドブリッジ
現象）を有効に防止できる。 取り付け基板上に下側用防振ゴムを介して内側ケー
スを載置し、内側ケースの上から上側用防振ゴムを介し
て外側ケースを套嵌するだけなので、防音ケース全体を
簡略に組み立てられる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて述べ
る。図１は実施例１を示すエンジン発電機のエンクロー
ジャの分解斜視図、図２は当該エンクロージャの縦断正
面図、図３は同エンクロージャの要部拡大縦断正面図で
ある。
る。図１は実施例１を示すエンジン発電機のエンクロー
ジャの分解斜視図、図２は当該エンクロージャの縦断正
面図、図３は同エンクロージャの要部拡大縦断正面図で
ある。
【００１０】図２に示すように、縦型空冷エンジンＥの
横側に発電機Ｇを配置し、空冷エンジンＥと発電機Ｇを
プーリ１３ａ・１３ｂと伝動ベルト１４で連動連結して
エンジン発電機１０を構成し、当該エンジン発電機１０
を防音ケース１内に収容してある。
横側に発電機Ｇを配置し、空冷エンジンＥと発電機Ｇを
プーリ１３ａ・１３ｂと伝動ベルト１４で連動連結して
エンジン発電機１０を構成し、当該エンジン発電機１０
を防音ケース１内に収容してある。
【００１１】図１〜図３に示すように、防音ケース１を
函状の内側ケース２と函状の外側ケース３と取り付け基
板６とから構成する。即ち、図２に示すように、取り付
け基板６の中央に矩形の防振ゴム支持枠１１及び受け止
め板１２を上方から抜き取り可能に各々順番に位置決め
載置して、受け止め板１２の上に複数個の防振ゴム１５
を介してエンジン発電機１０を支持する。
函状の内側ケース２と函状の外側ケース３と取り付け基
板６とから構成する。即ち、図２に示すように、取り付
け基板６の中央に矩形の防振ゴム支持枠１１及び受け止
め板１２を上方から抜き取り可能に各々順番に位置決め
載置して、受け止め板１２の上に複数個の防振ゴム１５
を介してエンジン発電機１０を支持する。
【００１２】図１及び図３に示すように、四角枠状の下
側用防振ゴム７を同形状の鉄板７ａ上に貼着し、当該鉄
板７ａの下面に固設したスタッド７ｂを介して上記取り
付け基板６の上に下側用防振ゴム７を固定する。そして
前記内側ケース２の下面の周囲に接当部１０をＬ字状に
屈曲させて、当該接当部１０を下側用防振ゴム７の上面
に載置する。
側用防振ゴム７を同形状の鉄板７ａ上に貼着し、当該鉄
板７ａの下面に固設したスタッド７ｂを介して上記取り
付け基板６の上に下側用防振ゴム７を固定する。そして
前記内側ケース２の下面の周囲に接当部１０をＬ字状に
屈曲させて、当該接当部１０を下側用防振ゴム７の上面
に載置する。
【００１３】図１〜図３に示すように、上記取り付け基
板６の４隅付近にＬ字状の固定具１６を一対が互いに直
交状に向き合うように取り付け、前記外側ケース３を上
記内側ケース２の上から套嵌し、外側ケース３の下部３
ａを締結ネジ１７で上記固定具１６に着脱可能に固定す
る。また、上記内側ケース２の天板４の上面又は外側ケ
ース３の天板５下面に四角枠状の上側用防振ゴム８を貼
着し、外側ケース３を内側ケース２に上から被せ付けた
場合に、図２に示すように、上側用防振ゴム８の上面に
外側ケース３の天板５が載るようにして、上側用防振ゴ
ム８を内・外側ケース２・３の天板４・５同士の間に介
装するように構成する。
板６の４隅付近にＬ字状の固定具１６を一対が互いに直
交状に向き合うように取り付け、前記外側ケース３を上
記内側ケース２の上から套嵌し、外側ケース３の下部３
ａを締結ネジ１７で上記固定具１６に着脱可能に固定す
る。また、上記内側ケース２の天板４の上面又は外側ケ
ース３の天板５下面に四角枠状の上側用防振ゴム８を貼
着し、外側ケース３を内側ケース２に上から被せ付けた
場合に、図２に示すように、上側用防振ゴム８の上面に
外側ケース３の天板５が載るようにして、上側用防振ゴ
ム８を内・外側ケース２・３の天板４・５同士の間に介
装するように構成する。
【００１４】そこで、本実施例１のエンジン発電機のエ
ンクロージャの機能を述べる。内側ケース２は上下の防
振ゴム７・８により取り付け基板６と外側ケース３の間
に防振支持されるので、内側ケース２から外側ケース３
にエンジンＥの放射音が伝達されることはない。このた
め、パネル振動による音響透過（サウンドブリッジ現
象）を有効に防止できる。
ンクロージャの機能を述べる。内側ケース２は上下の防
振ゴム７・８により取り付け基板６と外側ケース３の間
に防振支持されるので、内側ケース２から外側ケース３
にエンジンＥの放射音が伝達されることはない。このた
め、パネル振動による音響透過（サウンドブリッジ現
象）を有効に防止できる。
【００１５】また、取り付け基板６に固定した下側用防
振ゴム７の上に内側ケース２を載置し、内側ケース２の
上から外側ケース３を套嵌し、内側ケース２の天板４を
上側用防振ゴム８を介して外側ケース３の天板５で押さ
え付けて防振支持するだけなので、内側ケース２の取り
付けのみならず、防音ケース全体の組み立てが簡略にな
る。
振ゴム７の上に内側ケース２を載置し、内側ケース２の
上から外側ケース３を套嵌し、内側ケース２の天板４を
上側用防振ゴム８を介して外側ケース３の天板５で押さ
え付けて防振支持するだけなので、内側ケース２の取り
付けのみならず、防音ケース全体の組み立てが簡略にな
る。
【００１６】図４及び図５は本発明の実施例２を示し、
外側ケース３が一体型である上記実施例１とは異なり、
外側ケース３を４面の側壁１８と天板５に夫々分解可能
に構成したものである。即ち、取り付け基板６に固定し
た下側用防振ゴム７上に内側ケース２を載置し、取り付
け基板６の４隅の固定具１９にＬ字状の支柱枠２０を縦
向きに固定し、この支柱枠２０に４面の側壁１８と天板
５とを着脱可能に組み付け、上記内側ケース２の周囲を
外側ケース３で囲繞するとともに、内側ケース２を上側
用防振ゴム８を介して天板５で押さえ付けて固定する。
外側ケース３が一体型である上記実施例１とは異なり、
外側ケース３を４面の側壁１８と天板５に夫々分解可能
に構成したものである。即ち、取り付け基板６に固定し
た下側用防振ゴム７上に内側ケース２を載置し、取り付
け基板６の４隅の固定具１９にＬ字状の支柱枠２０を縦
向きに固定し、この支柱枠２０に４面の側壁１８と天板
５とを着脱可能に組み付け、上記内側ケース２の周囲を
外側ケース３で囲繞するとともに、内側ケース２を上側
用防振ゴム８を介して天板５で押さえ付けて固定する。
【００１７】図５に示すように、上記側壁１８の内周面
に防音シール２４を貼着する。そして上記側壁１８を防
振ゴム２２及びスペーサ２３を介して固定ネジ２１ａに
より上記支柱枠２０に着脱可能に固定する。また、天板
５はその４隅に設けた固定具１９を介して締結ネジ２１
ｂにより上記支柱枠２０に着脱可能に固定する。本実施
例２では、支柱枠２０に天板５を固定する際に、外側ケ
ース３と内側ケース２の天板５・４同士の間に上側用防
振ゴム８を挟持する。なお、図４中の符号２５は内側ケ
ース２にあけた点検用窓であり、この窓２５によってエ
ンジン発電機１０を容易にメンテナンスできる。
に防音シール２４を貼着する。そして上記側壁１８を防
振ゴム２２及びスペーサ２３を介して固定ネジ２１ａに
より上記支柱枠２０に着脱可能に固定する。また、天板
５はその４隅に設けた固定具１９を介して締結ネジ２１
ｂにより上記支柱枠２０に着脱可能に固定する。本実施
例２では、支柱枠２０に天板５を固定する際に、外側ケ
ース３と内側ケース２の天板５・４同士の間に上側用防
振ゴム８を挟持する。なお、図４中の符号２５は内側ケ
ース２にあけた点検用窓であり、この窓２５によってエ
ンジン発電機１０を容易にメンテナンスできる。
【００１８】尚、本発明は、上記実施例のようなエンジ
ン発電機に限らず、エンジン単独、或は、エンジン・コ
ンプレッサ、エンジン溶接機などの他のエンジン作業機
を防音ケース１内に収容したものに広く適用できる。
ン発電機に限らず、エンジン単独、或は、エンジン・コ
ンプレッサ、エンジン溶接機などの他のエンジン作業機
を防音ケース１内に収容したものに広く適用できる。
【図１】本発明の実施例１を示すエンジンのエンクロー
ジャの分解斜視図である。
ジャの分解斜視図である。
【図２】同エンクロージャの縦断正面図である。
【図３】同エンクロージャの要部拡大縦断正面図であ
る。
る。
【図４】本発明の実施例２を示す図１の相当図である。
【図５】同実施例２を示す図２の相当図である。
【図６】従来技術を示すエンジンのエンクロージャの要
部概略断面図である。
部概略断面図である。
１…防音ケース、２…内側ケース、３…外側ケース、４
…内側ケースの天板、５…外側ケースの天板、６…取り
付け基板、７…下側用防振ゴム、８…上側用防振ゴム、
１０…エンジン（エンジン発電機）。
…内側ケースの天板、５…外側ケースの天板、６…取り
付け基板、７…下側用防振ゴム、８…上側用防振ゴム、
１０…エンジン（エンジン発電機）。
Claims (1)
- 【請求項１】 内側ケース（２）を外側ケース（３）で
囲繞して防音ケース（１）を構成し、エンジン（Ｅ）を
防音ケース（１）内に収容したエンジンのエンクロージ
ャにおいて、 取り付け基板（６）の上に内側ケース（２）を載置し、
内側ケース（２）の上から外側ケース（３）を套嵌可能
に構成し、取り付け基板（６）と内側ケース（２）の間
に下側用防振ゴム（７）を、内側ケース（２）の天板
（４）と外側ケース（３）の天板（５）との間に上側用
防振ゴム（８）を夫々介装したことを特徴とする防音型
エンジンのエンクロージャ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6755195A JPH08261008A (ja) | 1995-03-27 | 1995-03-27 | エンジンのエンクロージャ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6755195A JPH08261008A (ja) | 1995-03-27 | 1995-03-27 | エンジンのエンクロージャ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08261008A true JPH08261008A (ja) | 1996-10-08 |
Family
ID=13348222
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6755195A Pending JPH08261008A (ja) | 1995-03-27 | 1995-03-27 | エンジンのエンクロージャ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08261008A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7107943B2 (en) | 2004-09-15 | 2006-09-19 | Denko Kabushiki Kaisha | Engine-driven operating machine |
-
1995
- 1995-03-27 JP JP6755195A patent/JPH08261008A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7107943B2 (en) | 2004-09-15 | 2006-09-19 | Denko Kabushiki Kaisha | Engine-driven operating machine |
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