JPH08282973A - アウトリガ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 クレーン作業時におけるアウトリガビームの
がたつきやアウトリガビームの傾斜によるジャッキシリ
ンダの傾きに伴う油漏れトラブルを少なくし得るアウト
リガ装置を提供する。 【構成】 アウトリガボックス１の先端側における天板
１ａの下面に、切欠きと天板１ａとの間でシム挿入口１
１ｂを形成する枠体１１を固着し、枠体１１にアウトリ
ガビーム２が摺接するパッド１２を収納し、前記シム挿
入口１１ｂから天板１ａとパッド１２との間にシム１３
を挿入する隙間調整機構１０を設ければ、シム１３の挿
入枚数によって自在にアウトリガボックス１とアウトリ
ガビーム２との間の高さ方向の隙間を調整することがで
きるので、クレーン作業においてアウトリガビーム２が
がたつかず、またアウトリガビーム２を水平に張出すこ
とができるので、ジャッキシリンダが傾いたりすること
がない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、アウトリガボックスの
先端部とアウトリガビームとの高さ方向の隙間を自在に
調整し得るようにしたアウトリガ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図示しない自走式クレーンに使用される
典型的なアウトリガ装置（従来例１）は、その主要部を
示す断面図の図６（ａ）に示すように、自走式クレーン
の図示しない下部フレームにアウトリガボックス１が固
着され、下端にフロート４ａを備えたジャッキシリンダ
４を先端側に有するアウトリガビーム２がアウトリガボ
ックス１に嵌挿されている。そして、アウトリガビーム
２はアウトリガボックス１に内設されてなる張出シリン
ダ３のロッドの伸縮作動により張出し・格納されるよう
に構成されている。

【０００３】従って、クレーン作業を行うに際しては、
同図において想像線で示すように、張出シリンダ３のロ
ッドの伸長作動によりアウトリガビーム２を自走式クレ
ーンの幅方向の外方へ張出し、ジャッキシリンダ４のロ
ッドを下方に伸長させてフロート４ａを接地させると共
に、地上から自走式クレーンを浮上らせてその安定性を
確保することにより、クレーン作業時における自走式ク
レーンの転倒を防止するものである。

【０００４】詳しくは、前記アウトリガボックス１は、
その半部断面示平面図の図６（ｂ）と、図６（ｂ）のＦ
−Ｆ線断面図の図６（ｃ）とに示すように、天板１ａと
底板１ｂと幅方向の外側の側板１ｃ，１ｃおよびこれら
側板１ｃ，１ｃの中央に配設される側板１ｄとによって
角筒状に形成されている。また、アウトリガボックス１
は図示しない自走式クレーンの進退方向に２つ重ねた状
態に形成されており、アウトリガビーム２は相反する方
向に張出し、相対する方向に縮小して格納されるように
構成されている。このような構成のアウトリガ装置は自
走式クレーンの進退方向の２個所にそれぞれ設けられて
いる。

【０００５】アウトリガ装置により、クレーン作業に際
して自走式クレーンを水平状態で安定させるためには、
アウトリガボックス１の天板１ａとアウトリガビーム２
の上面との間の隙間管理が極めて重要である。つまり、
図６（ａ）において想像線で示すように、アウトリガビ
ーム２を張出すと接地面からの突上力がジャッキシリン
ダ４を介してアウトリガビーム２に作用する。そして、
この突上力はアウトリガボックス１の先端部で支持され
るが、アウトリガボックス１の先端部に高さ方向の大き
な寸法差に基づく隙間があると、ジャッキシリンダ４側
が高く、アウトリガボックス１への嵌挿側が低くなると
いうように、アウトリガビーム２が傾斜した状態とな
る。これにより、下記のとおりの不具合が生じる。 クレーン作業に際して、アウトリガビームががたつ
くので自走式クレーンが揺れ、クレーン作業能率に悪影
響を及ぼす。 上記のとおり、クレーン作業に際して張出されたア
ウトリガビーム２は傾斜した状態となるので、アウトリ
ガビーム２に対して直角に取付けられているジャッキシ
リンダ４に曲げ力が作用し、ジャッキシリンダ４が油漏
れを起こし易くなる。 外観上好ましくなく、商品価値の低下を招く。

【０００６】従って、アウトリガボックス１の天板１ａ
とアウトリガビーム２の上面との間の高さ方向の隙間を
高精度で管理しなければならない。このような隙間管理
を可能ならしめるようにしたものが、例えば本願出願人
の出願になる実開平４−１１７８９５号公報に開示され
ている。以下、この従来例２に係るアウトリガ装置の概
要を、アウトリガボックスの半部断面示平面図の図７
（ａ）と、図７（ａ）のＧ−Ｇ線断面図の図７（ｂ）
と、図７（ａ）のＨ−Ｈ線拡大図の図７（ｃ）とを参照
しながら、同明細書に記載されている同符号を以て説明
する。

【０００７】即ち、天板１２がアウトリガビームの出入
口となるアウトリガボックス１１の先端部に設けられる
先端板部１２ｂと、アウトリガボックス１１の先端部以
外の部分の本体板部１２ａとに分けられている。そし
て、前記先端板部１２ｂの端面と本体板部１２ａの端面
とが突き合わされて溶接されると共に、先端板部１２ｂ
と底板１３との間の高さ寸法ｈが調整されて、これら先
端板部１２ｂと本体板部１２ａとの幅方向の端面が側板
１４と１５との相対する側面に溶接されてなる構成にな
っている。なお、底板１３を、天板１２の場合と同様
に、先端板部と本体板部とに分けても同等の効果を期待
できるとしている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、アウト
リガボックスとアウトリガビームとは共に製缶品である
関係上、例え隙間管理するようにした上記従来例に係る
アウトリガボックスにあっても、溶接歪み、捩じれ等を
避けることが不可能である。従って、アウトリガボック
スへのアウトリガビームの嵌挿時における干渉を回避
し、しかもスムーズにアウトリガビームを張出し・格納
するために、嵌合いにある程度の余裕を持たせる必要が
あり、上記のような課題を完全に解消することができな
い。また、アウトリガボックスとアウトリガビームとの
寸法精度をそれなりに高めるために、高価な製缶治具を
用いなければならず、これらの製造コストの削減を阻む
という経済上の解決すべき課題もあった。

【０００９】従って、本発明は、上記実情に鑑み、アウ
トリガボックスとアウトリガビームの高さ方向の隙間を
簡単かつ確実に管理することを可能ならしめるアウトリ
ガ装置の提供を目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の請求項１に係るアウトリガ装置が採用した
手段の特徴とするところは、自走式クレーンの進退方向
の前後に設けられ、天板と側板と底板とで角筒状に形成
されたアウトリガボックスに、下端にフロートを備えた
ジャッキシリンダを先端側に有するアウトリガビームが
張出し・格納自在に嵌挿されてなるアウトリガ装置にお
いて、前記アウトリガボックスのアウトリガビームの出
入口となる先端部における天板の下面に、シム挿入口を
形成する切欠きを有し、該切欠きの開口側を天板側に向
け、かつ前記アウトリガビームの張出し側に向けて固着
される枠体と、該枠体の内側に収納されるパッドと、前
記切欠きと天板との間に形成されるシム挿入口から前記
パッドと天板との間に挿入されるシムとからなる隙間調
整機構を設けたところにある。

【００１１】また、上記課題を解決するために、本発明
の請求項２に係るアウトリガ装置が採用した手段の特徴
とするところは、請求項１に記載のアウトリガ装置にお
いて、前記シム挿入口を閉塞するプレートと、該プレー
トをアウトリガボックスに固定する固定手段とからなる
シム抜出し防止機構を設けたところにある。

【００１２】

【作用】本発明の請求項１に係るアウトリガ装置によれ
ば、アウトリガボックスのアウトリガビームの出入口と
なる先端部における天板の下面に、シム挿入口を形成す
る切欠きを有し、該切欠きの開口側を天板側に向け、か
つ前記アウトリガビームの張出し側に向けて固着される
枠体と、該枠体の内側に収納されるパッドと、前記切欠
きと天板との間に形成されるシム挿入口から前記パッド
と天板との間に挿入されるシムとからなる隙間調整機構
を設けたので、シムを隙間調整機構の枠体の切欠きと天
板との間に形成されるシム挿入口から、枠体に収納され
ているパッドと天板との間にシムを挿入することによ
り、パッドの下面とアウトリガビームの上面との間の隙
間を自在に調整することができる。

【００１３】また、本発明の請求項２に係るアウトリガ
装置によれば、前記シム挿入口を閉塞するプレートと、
該プレートをアウトリガボックスに固定する固定手段と
からなるシム抜出し防止機構を設けたので、上記請求項
１に係るアウトリガ装置の作用に加えて、クレーン作業
時における振動等により、例えシムがシム挿入口から抜
出そうとしてもシム抜出し防止機構のプレートで遮られ
る。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の実施例に係るアウトリガ装置
を、アウトリガボックスの平面図の図１（ａ）と、図１
（ａ）のＡ矢視図の図１（ｂ）と、図１（ｂ）のＢ−Ｂ
線断面図の図１（ｃ）と、図１（ｃ）のＣ部拡大図の図
２（ａ）と、図２（ａ）のＤ矢視図の図２（ｂ）と、隙
間調整機構の枠体の斜視図の図２（ｃ）と、隙間調整機
構の断面図の図３と、シム抜出防止機構説明図の図４
（ａ），（ｂ）と、アウトリガボックスへのアウトリガ
ビームの嵌挿説明図の図５とを参照しながら説明する。
但し、本実施例に係るアウトリガ装置が前記典型的な従
来例１と相違するところは、隙間調整機構の有無にある
から、アウトリガ装置の構成に係る説明についてはその
概要に止める。なお、従来例と同一のもの並びに同一機
能を有するものを同一符号を付して説明する。

【００１５】図１と図２とに示す符号１，１はアウトリ
ガボックスで、このアウトリガボックス１，１は典型的
な上記従来例１と全く同様であって、天板１ａと底板１
ｂと側板１ｃ，１ｃおよび側板１ｄとで角筒状に形成さ
れている。このアウトリガボックス１の先端側位置にお
ける天板１ａの底板１ｂに相対する面には、それぞれ２
個ずつの後述する構成になる隙間調整機構１０，１０が
設けられている。

【００１６】前記隙間調整機構１０は、図２（ｂ），
（Ｃ）に示すように、切欠き１１ａの開口側を天板１ａ
側に向け、かつ図示しないアウトリガビーム２の張出し
方向に向けて枠体１１が固着されている。そして、この
切欠き１１ａと天板１ａとによってシム挿入口１１ｂが
形成されている。また、図３に示すように、枠体１１の
内側には張出し・格納されるアウトリガビーム２が摺接
するパッド１２が収容されると共に、パッド１２と天板
１ａとの間には、シム挿入口１１ｂから挿入された複数
枚のシム１３（この例では５枚である。）が収容されて
いる。

【００１７】さらに、図４（ａ），（ｂ）に示すよう
に、隙間調整機構１０，１０のシム挿入口１１ｂに嵌込
まれるプレート２１と、天板１ａに螺刻された雌ねじに
螺着されることにより前記プレート２１をアウトリガボ
ックス１に固定する固定手段であるボルト２２とからな
るシム抜出し防止機構２０が設けられている。このシム
抜出し防止機構２０は、隙間調整機構１０の信頼性の向
上を狙いとしてものである。つまり、長期的な観点から
すると、アウトリガビーム２の張出しに際して、僅かで
あるが移動するパッド１２によるシム１３の引連れでシ
ム１３がシム挿入口１１ｂから抜でる恐れがあるからで
ある。勿論、短期的にはシム抜出し防止機構２０を設け
る必要はない。

【００１８】ところで、前記隙間調整機構１０は、上記
のとおり、天板１ａの底板１ｂに相対する面に設けられ
ている。従って、アウトリガビーム２をアウトリガボッ
クス１に嵌挿する際に、枠体１１内に収容したパッド１
２が脱落し、隙間調整機構１０を組立ることができない
ように考えられる。しかしながら、後述する構成になる
パッド抑え治具を活用することにより、パッド１２を脱
落させることなく隙間調整機構１０を組み立てることが
できる。

【００１９】以下、隙間調整機構１０の組み立て方を図
５を参照しながら説明すると、先ず枠体１１にパッド１
２を収容する。そして、パッド１２の下面を、平板を折
曲げ成形してなるパッド抑え治具３０で支え、アウトリ
ガビーム２をアウトリガーボックス１に嵌挿した後に、
パッド抑え治具３０を取り外す。次いで、シム挿入口か
ら１枚ずつシムを押込んでパッド１２と天板１ａとの間
に挿入すると共に、シム抜出し防止機構を取付ければ良
い。なお、両面テープでパッド１２を天板１ａに仮付け
した後に、アウトリガビーム２をアウトリガボックス１
に嵌挿するという簡便法も採用することができる。

【００２０】従って、従来のように、アウトリガボック
ス１とアウトリガビーム２との間に寸法上の余裕があっ
たとしても、本実施例に係るアウトリガ装置によれば、
パッド１２と天板１ａとの間に挿入するシムの枚数を調
整することによりパッド１２の下面とアウトリガビーム
２との間の高さ方向の隙間を自在に調整することがで
き、クレーン作業に際して、アウトリガビーム２のがた
つきを防止することができるのでクレーン作業能率が向
上し、またアウトリガビーム２を水平に保持することが
でき、ジャッキシリンダに曲げ力が作用しないので油漏
れトラブルも減少し、さらにクレーン作業時における自
走式クレーンの外観も改善されるのに加えて、アウトリ
ガボックス１とアウトリガビーム２との寸法精度をそれ
ほど高める必要がなく簡便な治具で済むので、アウトリ
ガ装置の製造コストの削減にも寄与することができる。

【００２１】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の請求項１
または２に係るアウトリガ装置によれば、アウトリガボ
ックスに設けた隙間調整機構により、アウトリガボック
スとアウトリガビームとの高さ方向の隙間を自在に調整
することができ、従来のように、クレーン作業に際して
アウトリガビーム２ががたつくことがないので、クレー
ン作業を高能率で行うことができ、ジャッキシリンダに
油漏れトラブルも多発しないので自走式クレーンの信頼
性が向上し、またクレーン作業時における自走式クレー
ンの外観も改善されるのに加えて、アウトリガボックス
１とアウトリガビーム２との寸法精度をそれほど高める
必要がないので、アウトリガ装置の製造コストも削減さ
れるという極めて多大な効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１（ａ）は本発明の実施例に係るアウトリガ
装置のアウトリガボックスの平面図、図１（ｂ）は図１
（ａ）のＡ矢視図、図１（ｃ）は図１（ｂ）のＢ−Ｂ線
断面図である。

【図２】図２（ａ）は図１（ｃ）のＣ部拡大図、図２
（ｂ）は図２（ａ）のＤ矢視図、図２（ｃ）は隙間調整
機構の枠体の斜視図である。

【図３】本発明の実施例に係るアウトリガ装置の隙間調
整機構の断面図である。

【図４】図４（ａ），（ｂ）はシム抜出し防止機構説明
図である。

【図５】本発明の実施例に係るアウトリガ装置のアウト
リガボックスへのアウトリガビームの嵌挿説明図であ
る。

【図６】図６（ａ）は従来例１に係る典型的なアウトリ
ガ装置の主要部を示す断面図、図６（ｂ）はアウトリガ
ボックスの半部断面示平面図、図６（ｃ）は図６（ｂ）
のＦ−Ｆ線断面図である。

【図７】図７（ａ）は従来例２に係るアウトリガ装置の
アウトリガボックスの半部断面示平面図、図７（ｂ）は
図７（ａ）のＧ−Ｇ線断面図、図７（ｃ）は図７（ａ）
のＨ−Ｈ線断面図である。

【符号の説明】

１…アウトリガボックス，１ａ…天板，１ｂ…底板，１
ｃ…側板，１ｄ…側板 ２…アウトリガビーム，３…張出シリンダ，４…ジャッ
キシリンダ，４ａ…フロート，１０…隙間調整機構，１
１…枠体，１１ａ…切欠き，１１ｂ…シム挿入口，１２
…パッド，１３…シム，２０…シム抜出し防止機構，２
１…プレート，２２…ボルト，３０…パッド抑え治具。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自走式クレーンの進退方向の前後に設け
   られ、天板と側板と底板とで角筒状に形成されたアウト
   リガボックスに、下端にフロートを備えたジャッキシリ
   ンダを先端側に有するアウトリガビームが張出し・格納
   自在に嵌挿されてなるアウトリガ装置において、前記ア
   ウトリガボックスのアウトリガビームの出入口となる先
   端部における天板の下面に、シム挿入口を形成する切欠
   きを有し、該切欠きの開口側を天板側に向け、かつ前記
   アウトリガビームの張出し側に向けて固着される枠体
   と、該枠体の内側に収納されるパッドと、前記切欠きと
   天板との間に形成されるシム挿入口から前記パッドと天
   板との間に挿入されるシムとからなる隙間調整機構を設
   けたことを特徴とするアウトリガ装置。
2. 【請求項２】 前記シム挿入口を閉塞するプレートと、
   該プレートをアウトリガボックスに固定する固定手段と
   からなるシム抜出し防止機構を設けたことを特徴とする
   請求項１に記載のアウトリガ装置。