JPH08295187A - 車両用部品の取付構造 - Google Patents
車両用部品の取付構造Info
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- 238000012856 packing Methods 0.000 claims abstract description 31
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims abstract description 24
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims abstract description 24
- 238000005034 decoration Methods 0.000 claims description 3
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 10
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 2
- 235000021189 garnishes Nutrition 0.000 description 2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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-
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 シール性の向上。
【構成】 取付ボス部11の外径Eとパッキング6の透
孔60の内径F法とがほぼ同一である。この結果、パッ
キング6が取付ボス部11にほぼ密着した状態で外嵌さ
れることとなるので、リヤーコンビネーションランプA
と外側の取付体4との間であって、取付ボス部11が挿
通されている外側の挿通孔40の周縁の所定の位置に上
述のパッキング6が圧接され、外側の挿通孔40の周縁
のシール性が向上される。
孔60の内径F法とがほぼ同一である。この結果、パッ
キング6が取付ボス部11にほぼ密着した状態で外嵌さ
れることとなるので、リヤーコンビネーションランプA
と外側の取付体4との間であって、取付ボス部11が挿
通されている外側の挿通孔40の周縁の所定の位置に上
述のパッキング6が圧接され、外側の挿通孔40の周縁
のシール性が向上される。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、灯具や装飾装置等の車
両用部品を車体等の2重構造の取付体に取り付ける取付
構造であって、防水性に優れた車両用部品の取付構造に
関するものである。ここで、灯具としては、リヤーコン
ビネーションランプやクリアランスランプやフロントタ
ーンシグナルランプ等を言う。また、装飾装置として
は、リヤーフィニッシャーやガーニッシュ等を言う。す
なわち、車両用部品とは、ハウジング及びレンズ等によ
り灯室や室が画成されたものを言う。さらに、2重構造
の取付体としては、主にシールのための外側パネルと主
に締付取付のための内側パネルとからなる2重構造の車
体等を言う。
両用部品を車体等の2重構造の取付体に取り付ける取付
構造であって、防水性に優れた車両用部品の取付構造に
関するものである。ここで、灯具としては、リヤーコン
ビネーションランプやクリアランスランプやフロントタ
ーンシグナルランプ等を言う。また、装飾装置として
は、リヤーフィニッシャーやガーニッシュ等を言う。す
なわち、車両用部品とは、ハウジング及びレンズ等によ
り灯室や室が画成されたものを言う。さらに、2重構造
の取付体としては、主にシールのための外側パネルと主
に締付取付のための内側パネルとからなる2重構造の車
体等を言う。
【0002】
【従来の技術】この種の取付構造は、一般に、車両用部
品に取付ボス部が一体に設けられており、この取付ボス
部にボルト等の取付具が設けられている。一方、外側の
取付体(外側パネル)に外側の挿通孔が設けられてお
り、かつ前記内側の取付体(内側パネル)に内側の挿通
孔が設けられている。透孔が設けられているパッキング
が前記取付ボス部に外嵌され、前記取付具が前記外側の
挿通孔を経て前記内側の挿通孔中に挿通されると共に、
前記取付ボス部が前記外側の挿通孔中に挿通され、かつ
前記パッキングが前記車両用部品と前記外側の取付体と
の間に介在された状態において、前記取付具にナット等
の締付具が締め付けられて、前記車両用部品が前記2重
構造の取付体に取り付けられる。
品に取付ボス部が一体に設けられており、この取付ボス
部にボルト等の取付具が設けられている。一方、外側の
取付体(外側パネル)に外側の挿通孔が設けられてお
り、かつ前記内側の取付体(内側パネル)に内側の挿通
孔が設けられている。透孔が設けられているパッキング
が前記取付ボス部に外嵌され、前記取付具が前記外側の
挿通孔を経て前記内側の挿通孔中に挿通されると共に、
前記取付ボス部が前記外側の挿通孔中に挿通され、かつ
前記パッキングが前記車両用部品と前記外側の取付体と
の間に介在された状態において、前記取付具にナット等
の締付具が締め付けられて、前記車両用部品が前記2重
構造の取付体に取り付けられる。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】上述の車両用部品の取
付構造において、車両用部品と外側の取付体との間であ
って、取付ボス部が挿通されている外側の挿通孔の周縁
のシール性が重要である。
付構造において、車両用部品と外側の取付体との間であ
って、取付ボス部が挿通されている外側の挿通孔の周縁
のシール性が重要である。
【0004】本発明の目的は、シール性に優れた車両用
部品の取付構造を提供することにある。
部品の取付構造を提供することにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明は、上述の目的を
達成するために、取付ボス部の外形寸法とパッキングの
透孔の内形寸法とをほぼ同一となしたことを特徴とす
る。
達成するために、取付ボス部の外形寸法とパッキングの
透孔の内形寸法とをほぼ同一となしたことを特徴とす
る。
【0006】
【作用】本発明は、上記の構成により、パッキングが取
付ボス部にほぼ密着した状態で外嵌されることとなるの
で、車両用部品と外側の取付体との間であって、取付ボ
ス部が挿通されている外側の挿通孔の周縁の所定の位置
に上述のパッキングが圧接され、この結果外側の挿通孔
の周縁のシール性が向上される。
付ボス部にほぼ密着した状態で外嵌されることとなるの
で、車両用部品と外側の取付体との間であって、取付ボ
ス部が挿通されている外側の挿通孔の周縁の所定の位置
に上述のパッキングが圧接され、この結果外側の挿通孔
の周縁のシール性が向上される。
【0007】
【実施例】以下、本発明の車両用部品の取付構造の一実
施例を添付図面を参照して説明する。この例は、車両用
部品がリヤーコンビネーションランプで、取付体が2重
構造の車体である例について説明する。
施例を添付図面を参照して説明する。この例は、車両用
部品がリヤーコンビネーションランプで、取付体が2重
構造の車体である例について説明する。
【0008】図において、Aは車両用部品としてのリヤ
ーコンビネーションランプで、このリヤーコンビネーシ
ョンランプAは、ターンシグナルランプBと、テールス
トップランプCと、バックランプDとの組み合わせから
構成されている。このリヤーコンビネーションランプA
Bは、ランプハウジング1と、アウターレンズ2と、イ
ンナーレンズ3と等を備える。
ーコンビネーションランプで、このリヤーコンビネーシ
ョンランプAは、ターンシグナルランプBと、テールス
トップランプCと、バックランプDとの組み合わせから
構成されている。このリヤーコンビネーションランプA
Bは、ランプハウジング1と、アウターレンズ2と、イ
ンナーレンズ3と等を備える。
【0009】前記ランプハウジング1の前面には開口部
が設けられており、この前面開口部の全周縁には凹部1
0が設けられている。このランプハウジング1の凹部1
0にはアウターレンズ2の脚部20がホットメルト等2
1によりシールされている。このランプハウジング1と
アウターレンズ2とによって灯室22が画成されてい
る。この灯室22内にはインナーレンズ3が配設されて
いる。
が設けられており、この前面開口部の全周縁には凹部1
0が設けられている。このランプハウジング1の凹部1
0にはアウターレンズ2の脚部20がホットメルト等2
1によりシールされている。このランプハウジング1と
アウターレンズ2とによって灯室22が画成されてい
る。この灯室22内にはインナーレンズ3が配設されて
いる。
【0010】このランプハウジング1の背面には円柱形
状の取付ボス部11が一体に設けられており、この取付
ボス部11にボルト等の取付具12が埋設されている。
また、このランプハウジング1の背面の取付ボス部11
の周囲には環状の押し込み突部13が、取付ボス部11
とほぼ同心円状に一体に突設されている。さらに、この
取付ボス部11には、取付具12が設けられている先端
に向かって外形寸法(外径)が小となる円錐台形状のテ
ーパ(面)14が設けれている。
状の取付ボス部11が一体に設けられており、この取付
ボス部11にボルト等の取付具12が埋設されている。
また、このランプハウジング1の背面の取付ボス部11
の周囲には環状の押し込み突部13が、取付ボス部11
とほぼ同心円状に一体に突設されている。さらに、この
取付ボス部11には、取付具12が設けられている先端
に向かって外形寸法(外径)が小となる円錐台形状のテ
ーパ(面)14が設けれている。
【0011】図において、4は外側の取付体(外側パネ
ル)であって、この外側の取付体4には挿通孔40が設
けられている。この外側の挿通孔40の内径は前記取付
ボス部11の大径部(ランプハウジング1との付け根部
分)の外径Eよりも若干大である。
ル)であって、この外側の取付体4には挿通孔40が設
けられている。この外側の挿通孔40の内径は前記取付
ボス部11の大径部(ランプハウジング1との付け根部
分)の外径Eよりも若干大である。
【0012】図において、5は内側の取付体(内側パネ
ル)であって、この内側の取付体5には挿通孔50が設
けられている。この内側の挿通孔50の内径は前記取付
具12の外径よりも若干大である。
ル)であって、この内側の取付体5には挿通孔50が設
けられている。この内側の挿通孔50の内径は前記取付
具12の外径よりも若干大である。
【0013】図において、6はパッキングである。この
パッキング6は、外形が円形形状をなし、中央には円形
の透孔60が設けられている。このパッキング6の外径
は前記押し込み突部13の外径よりも大であり、またこ
のパッキング6の透孔60の内径Fは前記取付ボス部1
1の大径部の外径Eとほぼ同一である。
パッキング6は、外形が円形形状をなし、中央には円形
の透孔60が設けられている。このパッキング6の外径
は前記押し込み突部13の外径よりも大であり、またこ
のパッキング6の透孔60の内径Fは前記取付ボス部1
1の大径部の外径Eとほぼ同一である。
【0014】このパッキング6が取付ボス部11の大径
部に外嵌され、取付具12が外側の挿通孔40を経て内
側の挿通孔50中に挿通されると共に、取付ボス部11
が外側の挿通孔40中に挿通され、かつパッキング6が
車両用部品Aのランプハウジング1の背面と外側の取付
体4との間に介在され、またシートパッキング61が取
付ボス部11と内側の取付体5との間に介在された状態
において、取付具12にナット等の締付具15がワッシ
ャ16を介在させて締め付けられて、車両用部品Aが2
重構造の取付体4及び5に取り付けられている。
部に外嵌され、取付具12が外側の挿通孔40を経て内
側の挿通孔50中に挿通されると共に、取付ボス部11
が外側の挿通孔40中に挿通され、かつパッキング6が
車両用部品Aのランプハウジング1の背面と外側の取付
体4との間に介在され、またシートパッキング61が取
付ボス部11と内側の取付体5との間に介在された状態
において、取付具12にナット等の締付具15がワッシ
ャ16を介在させて締め付けられて、車両用部品Aが2
重構造の取付体4及び5に取り付けられている。
【0015】この実施例における本発明の車両用部品の
取付構造は、取付ボス部11の大径部の外径Eとパッキ
ング6の透孔60の内径Fとがほぼ同一となすので、パ
ッキング6が取付ボス部11の大径部にほぼ密着した状
態で外嵌されることとなるので、車両用部品Aと外側の
取付体4との間であって、取付ボス部11が挿通されて
いる外側の挿通孔40の周縁の所定の位置に上述のパッ
キング6が圧接され、この結果外側の挿通孔40の周縁
のシール性が向上される。すなわち、パッキングの透孔
の内径が取付ボス部の外径よりも大であると、パッキン
グが遊びがある状態で取付ボス部に外嵌されることとな
るので、パッキングの位置がずれたりして、外側の挿通
孔の周縁の所定の位置以外の位置にパッキングが圧接さ
れ、シール性に問題が生じることとなる。また、取付ボ
ス部にパッキングが外嵌した状態で車両用部品の取付体
への取付工程中にパッキングが取付ボス部から脱落する
問題がある。本発明の取付構造においては、このような
問題が無い。
取付構造は、取付ボス部11の大径部の外径Eとパッキ
ング6の透孔60の内径Fとがほぼ同一となすので、パ
ッキング6が取付ボス部11の大径部にほぼ密着した状
態で外嵌されることとなるので、車両用部品Aと外側の
取付体4との間であって、取付ボス部11が挿通されて
いる外側の挿通孔40の周縁の所定の位置に上述のパッ
キング6が圧接され、この結果外側の挿通孔40の周縁
のシール性が向上される。すなわち、パッキングの透孔
の内径が取付ボス部の外径よりも大であると、パッキン
グが遊びがある状態で取付ボス部に外嵌されることとな
るので、パッキングの位置がずれたりして、外側の挿通
孔の周縁の所定の位置以外の位置にパッキングが圧接さ
れ、シール性に問題が生じることとなる。また、取付ボ
ス部にパッキングが外嵌した状態で車両用部品の取付体
への取付工程中にパッキングが取付ボス部から脱落する
問題がある。本発明の取付構造においては、このような
問題が無い。
【0016】特に、この実施例においては、押し込み突
部13がパッキング6を外側の取付体4に押し込んでい
るので、シール性が良い。しかも、取付ボス部11と内
側の取付体5との間にはシートパッキング61が介在さ
れているので、2重シール構造となり、さらにシール性
が良い。
部13がパッキング6を外側の取付体4に押し込んでい
るので、シール性が良い。しかも、取付ボス部11と内
側の取付体5との間にはシートパッキング61が介在さ
れているので、2重シール構造となり、さらにシール性
が良い。
【0017】また、この実施例においては、取付ボス部
11の先端には円錐台形状のテーパ(面)14が設けれ
ているので、このテーパ14が取付ボス部11を外側の
挿通孔40中に挿通する際のガイドとなり、この結果取
付ボス部11の外側の挿通孔40中への挿通が容易とな
り、車両用部品Aの取付体4及び5への取付作業性が向
上される。
11の先端には円錐台形状のテーパ(面)14が設けれ
ているので、このテーパ14が取付ボス部11を外側の
挿通孔40中に挿通する際のガイドとなり、この結果取
付ボス部11の外側の挿通孔40中への挿通が容易とな
り、車両用部品Aの取付体4及び5への取付作業性が向
上される。
【0018】なお、上述の実施例のものは、車両用部品
としてリヤーコンビネーションランプA、取付体として
2重構造の車体4及び5の例について説明したが、本発
明はその他の車両用部品(クリアランスランプやフロン
トコンビネーションランプ等の灯具、リヤーフィニッシ
ャーやガーニッシュ等の装飾装置)、2重構造の取付体
にも使用することができる。
としてリヤーコンビネーションランプA、取付体として
2重構造の車体4及び5の例について説明したが、本発
明はその他の車両用部品(クリアランスランプやフロン
トコンビネーションランプ等の灯具、リヤーフィニッシ
ャーやガーニッシュ等の装飾装置)、2重構造の取付体
にも使用することができる。
【0019】
【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両
用部品の取付構造は、シール性に優れている。
用部品の取付構造は、シール性に優れている。
【図1】本発明の車両用部品の取付構造の一実施例を示
し、車両用部品としてのリヤーコンビネーションランプ
が取付体としての2重構造の車体に取り付けた状態の一
部正面図である。
し、車両用部品としてのリヤーコンビネーションランプ
が取付体としての2重構造の車体に取り付けた状態の一
部正面図である。
【図2】図1におけるII−II線断面図である。
【図3】取付ボス部とパットの分解斜視図である。
A…リヤーコンビネーションランプ(車両用部品)、1
…ランプハウジング、11…取付ボス部、12…取付具
(ボルト)、13…押し込み突部、14…テーパ、15
…締付具(ナット)、16…ワッシャ、2…アウターレ
ンズ、3…インナーレンズ、4…外側の取付体(外側パ
ネル)、40…外側の挿通孔、5…内側の取付体(内側
パネル)、50…内側の挿通孔、6…パッキング、60
…透孔、61…シートパッキング。
…ランプハウジング、11…取付ボス部、12…取付具
(ボルト)、13…押し込み突部、14…テーパ、15
…締付具(ナット)、16…ワッシャ、2…アウターレ
ンズ、3…インナーレンズ、4…外側の取付体(外側パ
ネル)、40…外側の挿通孔、5…内側の取付体(内側
パネル)、50…内側の挿通孔、6…パッキング、60
…透孔、61…シートパッキング。
Claims (2)
- 【請求項1】 灯具や装飾装置等の車両用部品を車体等
の2重構造の取付体に取り付ける取付構造であって、 前記車両用部品に設けられた取付ボス部と、 前記取付ボス部に設けられた取付具と、 前記外側の取付体に設けられた前記取付ボス部が挿通す
る外側挿通孔と、 前記内側の取付体に設けられた前記取付具が挿通する内
側挿通孔と、 前記取付具に締め付けて前記車両用部品を前記2重構造
の取付体に取り付ける締付具と、 透孔が設けられており、前記取付ボス部に外嵌されかつ
前記車両用部品と前記外側の取付体との間に介在された
パッキングと、 を備えた車両用部品の取付構造において、 前記取付ボス部の外形寸法と前記パッキングの透孔の内
形寸法とがほぼ同一であることを特徴とする車両用部品
の取付構造。 - 【請求項2】 前記取付ボス部には、前記取付具が設け
られている先端に向かって外形寸法が小となるテーパが
設けれていることを特徴とする請求項1に記載の車両用
部品の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10416395A JPH08295187A (ja) | 1995-04-27 | 1995-04-27 | 車両用部品の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10416395A JPH08295187A (ja) | 1995-04-27 | 1995-04-27 | 車両用部品の取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08295187A true JPH08295187A (ja) | 1996-11-12 |
Family
ID=14373394
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10416395A Pending JPH08295187A (ja) | 1995-04-27 | 1995-04-27 | 車両用部品の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08295187A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016124327A1 (de) * | 2015-02-07 | 2016-08-11 | Daimler Ag | Befestigungsanordnung eines ersten bauelements an einem zweiten bauelement eines kraftwagens, sowie ein bauelement für einen kraftwagen |
-
1995
- 1995-04-27 JP JP10416395A patent/JPH08295187A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016124327A1 (de) * | 2015-02-07 | 2016-08-11 | Daimler Ag | Befestigungsanordnung eines ersten bauelements an einem zweiten bauelement eines kraftwagens, sowie ein bauelement für einen kraftwagen |
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