JPH08295196A - 自動車用エアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車用エアバッグ本体の外側に取付（被
着）けられるエアバッグカバーの取付作業性を簡素化す
る。 【構成】 平面略く字状に折り曲げ形成して、その横幅
を相対的に狭めたベース部材を、エアバッグ本体と共に
エアバッグカバー内に位置させた後、そのベース部材を
偏平化することで該ベース部材の横幅を拡張させて、該
ベース部材に設けられている係止爪をエアバッグカバー
に係止させてベース部材をエアバッグカバーに結合させ
る。 【効果】 ベース部材の拡張作用によって、該ベース部
材とエアバッグカバーとが一体に結合されることリベッ
ト等の取付部材を使用する必要がなく、これによってエ
アバッグカバーの取付作業性及び経済性が大幅に向上す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車用エアバッグ装
置、特にステアリング部に設備される運転席用エアバッ
グ装置に好適な自動車用エアバッグ装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】先ず従来のエアバッグ装置の構造につい
て、図１、図２を基にして説明する。図１はモジュール
化されステアリング部に設備されるエアバッグ装置の構
成部材を示す分解斜視図であって、１はインフレーター
であり、該インフレーター１は互に反応して瞬時にガス
を発生するガス発生剤及び増炎剤と、自動車の衝突時に
通電されて発熱し前記ガス発生剤と増炎剤とを反応させ
る発火装置が収納されている。また、２は箱型のベース
部材、３はインフレーター１からのガスが充満されるこ
とにより瞬時に膨張する（図１は膨張状態を略示する）
エアバッグ本体、４はリング状のリテーナであって、前
記のインフレーター１、ベース部材２、エアバッグ本体
３を一体に結合するためのねじ杆（スタッドボルト）４
Ａが設けられている。また５は前記エアバッグ本体３の
膨張圧により押圧されて開裂する略Ｈ字状等の脆弱破断
溝（図示せず）が設けられた樹脂製のエアバックカバー
であって、前記エアバッグ本体３が折り畳まれた状態で
前記インフレーター１と共に前記ベース部材２を介して
カバー裏面のフランジ５Ａ内に装着されており、該カバ
ー５はステアリングホイール（図示せず）の中央部に配
置される。なお、エアバッグカバー５のフランジ部５Ａ
内にベース部材２がガタなくきつく装着されるようにそ
れぞれの寸法が決められている。

【０００３】次にその従来のエアバッグ装置の組立て手
順について説明する。

【０００４】最初にエアバッグ本体３を折り畳む前又は
折り畳んだ後に、該エアバッグ本体３内にその開口部周
縁３Ａからリテーナ４を入れ、該リテーナ４の側面に突
設されている４本のねじ杆４Ａを、エアバッグ本体３の
内側よりそのエアバッグ本体３の開口部周縁３Ａに設け
られている取付孔３Ｂに挿通し、さらにその取付孔３Ｂ
を貫通したねじ杆４Ａに、ベース部材２に設けられてい
る透孔２Ａ及びインフレーター１の鍔部１Ａに設けられ
ている透孔１Ｂを挿通し、さらにそのねじ杆４Ａの突出
端にナット６を螺着して、リテーナ４、エアバッグ本体
３、ベース部材２、インフレーター１の各構成部材を一
体に組立てる。

【０００５】次いでかくして組立てられている組立体を
エアバッグカバー５の裏面側に設けられているフランジ
５Ａ内に押込むように装着する。この際、該フランジ５
Ａの上下左右の壁面に設けられているそれぞれの取付孔
５Ｂと、ベース部材２のフランジ２Ｂの上下左右の壁面
に設けられている取付孔２Ｃとを一致させながら前記組
立を装着する。そして、その双方の取付孔５Ｂ，２Ｃに
それぞれのリベット７を挿通し、そのリベット７を加締
めて第２図に示すようにエアバッグ装置をモジュールと
して組立てる。このエアバッグ装置（エアバッグモジュ
ール）は、ベース部材２に設けたブラケット部２Ｄを介
してステアリングホイールに固定されるものである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来のエ
アバッグ装置は、その組立において、エアバッグカバー
５の裏面のフランジ部５Ａ内に、組立体１，２，３，４
を押込みながら装着する際、ベース部材２が剛体であり
かつベース部材２の寸法をそのベース部材２がフランジ
部５Ａ内にガタなくきつく装着されるように設定されて
いることから、強い押込み力が必要であると共に、リベ
ット７を挿通するための双方の取付孔５Ｂ，２Ｃの孔合
せ作業が必要であり、組立て作業性が悪いという問題点
があった。また、その組立は、先ずインフレーター１、
ベース部材２、エアバッグ本体３及びリテーナ４の各構
成部材を一体に組立てる第１の組立工程と、次いでその
組立体とエアバッグカバー５とをリベット７を用いて結
合させる第２の組立工程との少なくとも２工程が必要で
あり、さらにエアバッグカバー５を取付けるに際して
は、多数本のリベットを用いるリベット止めを行なわな
ければならないことから、そのエアバッグカバーの取付
けに手間がかかり、これらの作業によって生産性、経済
性が損なわれるという問題点があった。

【０００７】本発明は、かかる従来の問題点に着目して
なされたもので、ベース部材をエアバッグカバーのフラ
ンジ部内に装着しやすいように、側面形状を略く字形に
し、その略く字形の状態でフランジ部内に装着した後、
そのベース部材を押広げるようにして偏平化することに
よりベース部材とエアバッグカバーとを、従来のリベッ
ト止め等の取付手段を用いることなく容易に、しかも所
定の取付強度で確実に結合することができる自動車用エ
アバッグ装置を提供しようとする点にある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この課題を達成するため
に本発明では、エアバッグ本体に、インフレーターから
のガスを導入するための開口部を形成し、この開口部の
周縁部を、その周縁部の内側に位置されるリテーナと、
周縁部の外側に位置されるベース部材によって挟持し、
さらにそのベース部材に前記エアバッグ本体の外側に被
せられるエアバッグカバー及び前記インフレーターを固
定させてなる自動車用エアバッグ装置において、前記エ
アバッグカバーの内側複数個所にベース部材との係止部
を形成し、また前記ベース部材は、側面略く字状に折り
曲げられて、その左右両側辺間の幅が相対的に狭められ
るように形成されていると共に、そのベース部材の辺縁
には、前記エアバッグカバーに設けられている前記係止
部と係止される係止爪を有するものであって、前記エア
バッグ本体を前記リテーナと協同して挟持する前記ベー
ス部材を、そのく字状折り曲げ状態を維持したままで、
前記エアバッグ本体と共に前記エアバッグカバー内に位
置せしめた後に該ベース部材を偏平化し、この偏平化に
よってベース部材の左右両側辺間の幅を拡張させて、そ
のベース部材の辺縁に設けられている係止爪をエアバッ
グカバーに設けられている係止部と止着させてなる自動
車用エアバッグ装置を特徴としている。

【０００９】

【作用】上記発明によれば、エアバッグ本体を係合保持
せしめている側面く字状ベース部材に、そのエアバッグ
本体及びベース部材を囲むエアバッグカバーを被せた後
に、上記ベース部材を偏平化するという簡単な作業で、
ベース部材に設けられている係止爪がエアバッグカバー
の内側に設けられている係止孔と係止されてベース部材
とエアバッグカバーとが十分な結合強度を保って一体に
結合保持されることから、エアバッグ装置の組立作業性
が簡素化され、これによって製品の経済性が高められ
る。

【００１０】

【実施例】以下に本発明を図面に示す実施例に基いて詳
細に説明する。

【００１１】図３において、１１は従来例のインフレー
ター１と同様のインフレーターであって、このインフレ
ーター１１の周縁には略矩形の鍔部１２が形成されてお
り、この鍔部１２の四隅部には取付孔１３が穿設されて
いる。

【００１２】１４はベース部材であって、このベース部
材１４の構成は、図４及び図５に示す如く略く字形の側
面形状に形成されているものである。すなわち、このベ
ース部材１４は外形が略正方形である板材からなり、そ
の中央部に、前記インフレーター１１の膨出部１１Ａが
嵌入される円形の嵌入孔１５が形成され、さらにその中
心縦軸線ＣＬ上の上下端部に峰部１６が成形され、該峰
部１６を介して該ベース部材１４の側面形状、即ち前記
中心縦軸線ＣＬ方向から見た形状が略く字形に折り曲げ
形成されている。この峰部１６には、後述するその峰部
１６の偏平化を容易ならしめるための脆弱化透孔２７が
形成されている。またこのベース部材１４にはその板部
を貫通して前記のインフレーター１１に設けた４個の取
付孔１３と対応一致する４個のねじ杆挿通長孔１７と、
そのねじ嵌挿通長孔１７相互間で配置穿設されるエアバ
ッグ取付用のリベット挿通孔１８が設けられている。な
お、このリベット挿通孔１８は、図９に示すようにベー
ス部材１４を偏平化したときに、インフレーター１１の
鍔部１２と干渉しない位置に穿設されている。さらにベ
ース部材１４の上下左右の各辺縁には、後述するエアバ
ッグカバー２８と係止される略Ｕ字状の係止爪１９と、
このベース部材１４を不図示のステアリングに固定する
ための取付部２０が一体形成されている。

【００１３】図３に戻って２１はエアバッグ本体であっ
て、このエアバッグ本体２１の中央部にはインフレータ
ー１１からのガスを導入する開口部２２が設けられてお
り、この開口部２２の周縁部２２Ａには、前記ベース部
材１４に設けたねじ杆挿通長孔１７及びリベット挿通孔
１８に対応一致する透孔２３及び２４が設けられてい
る。

【００１４】２５は前記インフレーター１１の膨出部１
１Ａが嵌入される円形の嵌入孔２５Ａを有するリング状
のリテーナであって、このリテーナ２５の側面四隅部に
は、前記の取付孔１３、挿通長孔１７及び透孔２３のそ
れぞれに貫通される４本のねじ杆（スタッドボルト）２
６がリテーナ２５と一体に植設されており、さらに各ね
じ杆２６の相互間には前記の挿通孔１８及び透孔２４と
対応一致するリベット挿通孔３４が穿設されている。２
８は、樹脂製であるエアバッグカバーであって、このエ
アバッグカバー２８の裏面には、前記ベース部材１４が
偏平化された状態で嵌入される内径を有するフランジ部
３１が該バッグカバー２８と一体に成形されており、さ
らに、そのフランジ部３１の上下左右の各壁面には前記
ベース部材１４に設けられている各係止爪１９が係止さ
れる係止孔２９及び係止溝３２が形成されている。また
このエアバッグカバー２８の裏面におけるフランジ部３
１の内側にはインフレーター１１のガスによって膨らま
されたエアバッグ本体２１の展開圧力で破断して、その
エアバッグ本体２１を運転者方向へ膨出しめるための略
Ｈ字状の脆弱破断溝３０が形成されているものである。

【００１５】以上が本実施例であるエアバッグ装置構成
部材の構造であるが、次にその各構成部材の組立につい
て述べる。先ず適宜に折り畳まれたエアバッグ本体２１
の開口部２２より、そのエアバッグ本体２１内にリテー
ナ２５を入れ、そのリテーナ２５の各ねじ杆２６をエア
バッグ本体２１の各透孔２３よりエアバッグ本体の外部
へ突出させ、次いで、それらねじ杆２６の突出部を、ベ
ース部材１４に穿設されている各ねじ杆挿通長孔１７内
に通して、エアバッグ本体２１の開口部周縁部２２Ａ
を、リテーナ２５とベース部材１４で挟む。

【００１６】次いでそのエアバッグ本体２１をエアバッ
グカバー２８のフランジ部３１内部に収めるように位置
させて、ベース部材１４の左右両側の係止爪１９の先端
部をそのフランジ部３１の左右両壁面の係止孔２９に挿
入する。この状態を図６、図７で示す。

【００１７】この時点では、ベース部材１４が側面略く
字状に折曲されているために、ベース部材１４の左右両
側の係止爪１９を、エアバッグカバー２８のフランジ部
３１の左右両壁面の係止孔２９に挿入位置させ仮係止す
ることは容易である。

【００１８】そこでベース部材１４をその峰部１６の盛
上っている方向から押圧して、そのベース部材１４を偏
平化する。このベース部材１４の押圧偏平化によって、
図８、図９に示すように、そのベース部材１４に設けら
れている左右双方の係止爪１９はエアバッグカバー２８
のフランジ部３１に設けられている係止孔２９内に侵入
係止され本係止される。このとき、同時にベース部材１
４に設けられている上下双方の係止爪１９もエアバッグ
カバー２８のフランジ部３１の上下両壁面を押広げなが
らその双方の両壁面に設けられている係止孔２９及び係
止溝３２内に入り込み、これにより図９に示すようにエ
アバッグカバー２８とベース部材１４とが一体に結合さ
れる。

【００１９】次に図８で示すように、多数本の心軸引抜
形ブラインドリベット３３を、互に合致されているベー
ス部材１４のリベット挿通孔１８、エアバッグ本体２１
の透孔２４及びリテーナ２５のリベット挿通孔３４のそ
れぞれに挿通し、工具３５を用いて、それらブラインド
リベット３３の心軸軸部３３Ａを引抜くことにより、そ
の心軸頭部３３Ｂが引ちぎられて残る。これにより、ベ
ース部材１４、エアバッグ本体２１、リテーナ２５の３
部材がリベット３３で一体に結合される。

【００２０】次にリテーナ２５から突設されているそれ
ぞれのねじ杆２６に、図１０で示すようにインフレータ
ー１１の鍔部１２に設けられている取付孔１３を通しな
がらインフレーター１１を装着し、さらにそのねじ杆２
６にナット３６を螺合してインフレーター１１を結合す
れば目的とする自動車用エアバッグ装置が得られる。

【００２１】なお、このとき偏平化されたベース部材１
４は、インフレーター１１の締着により、そのベース部
材１４の偏平状態が確保されるので、そのベース部材１
４とエアバッグカバー２８との結合状態を十分な強度で
保持することとなる。

【００２２】このエアバッグ装置をその取付部２０を利
用して不図示のステアリングにねじ等で固定することに
より、運転席用エアバッグ装置が得られるものである。

【００２３】なお、以上にこの発明の実施例を図面に基
づいて説明してきたが、具体的な構成はこの実施例に限
られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲
の設計変更等があってもこの発明に含まれる。例えば、
上記実施例では、エアバッグカバー２８のベース部材１
４との係止手段として、エアバッグカバー２８のフラン
ジ部３１に設けた係止孔２９及び係止溝３２の２形態の
手段としたが、全て係止孔２９のみとしてもよく、これ
によればフランジ部３１に溝を設けるよりも孔を設ける
構成の方が簡単なスライドコア型で係止手段を形成でき
るので、より経済的に優れているものを提供できる。ま
た、上記実施例では、ベース部材１４の係止爪１９とし
て、略Ｕ字状を呈する形状に構成すると共にその個数と
して上下左右の各辺に２個づつ設けたが、その個数を適
宜増減してもよく、更に係止爪の形状として、ベース部
材１４の各辺からその板面方向に突出する突片としても
よい。

【００２４】

【発明の効果】このように本発明は、エアバッグ本体２
１をリテーナリング２５と協同して保持するベース部材
１４に、エアバッグカバー２８との係止爪１９を設ける
と共に該ベース部材１４を予め平面略く字状に形成し
て、その横幅を相対的に狭めておき、このベース部材１
４をエアバッグカバー２８内に嵌入した後、そのベース
部材１４を偏平化することでその横幅を拡張させて上記
係止爪とエアバッグカバーとの結合を保持させるもので
あるから、ベース部材とエアバッグカバーとの結合に際
し、そのベース部材をエアバッグカバー内に位置せしめ
た後、側面略く字状に形成されているベース部材を偏平
化するという簡単な作業でそのベース部材とエアバッグ
カバーを一体に結合させることができる。

【００２５】従って従来のようにエアバッグカバーをベ
ース部材に固定するための手段としてのリベット部材の
使用及びそのリベット部材の取付工程が不要となり、こ
れによって組立作業が容易になると共に、使用部品点数
の削減に伴なう経済性、組立作業性が大幅に改善され
る。

【００２６】また偏平化されたベース部材は、インフレ
ーターの締着により、そのベース部材の偏平状態が確保
できるので、そのベース部材とエアバッグカバーとの結
合状態を永久に確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のエアバッグ構成部材を示した分解斜視
図。

【図２】従来のエアバッグ装置の組立状態を示す要部断
面図。

【図３】本発明実施例のエアバッグ構成部材を示した分
解斜視図。

【図４】本発明実施例のベース部材の平面図。

【図５】本発明実施例のベース部材の側面図。

【図６】本発明実施例のエアバッグ本体、リテーナ及び
ベース部材をエアバッグカバー内に組込んだ状態の平面
図。

【図７】図６におけるVII −VII 線断面図。

【図８】本発明実施例のエアバッグ本体、リテーナ及び
偏平化したベース部材をブラインドリベットで止着する
説明用断面図。

【図９】図８における矢視IX方向から見た平面図。

【図１０】本発明実施例の完成されたエアバッグ装置の
断面構造説明図。

【符号の説明】

１１…インフレーター １２…鍔部 １３…取付孔 １４…ベース部材 １５…嵌入孔 １６…峰部 １７…ねじ嵌挿通長孔 １８…リベット挿
通孔 １９…係止爪 ２０…取付部 ２１…エアバッグ本体 ２２…開口部 ２３…透孔 ２４…透孔 ２５…リテーナ ２６…ねじ杆 ２７…透孔 ２８…エアバッグ
カバー ２９…係止孔 ３０…脆弱破断部 ３１…フランジ部 ３２…係止溝 ３３…ブラインドリベット ３４…リベット挿
通孔 ３５…工具 ３６…ナット

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エアバッグ本体（２１）に、インフレー
   ター（１１）からのガスを導入するための開口部（２
   ２）を形成し、この開口部（２２）の周縁部（２２Ａ）
   を、その周縁部（２２Ａ）の内側に位置されるリテーナ
   （２５）と、周縁部（２２Ａ）の外側に位置されるベー
   ス部材（１４）によって挟持し、さらにそのベース部材
   （１４）に前記エアバッグ本体（２１）の外側に被せら
   れるエアバッグカバー（２８）及び前記インフレーター
   （１１）を固定させてなる自動車用エアバッグ装置にお
   いて、前記エアバッグカバー（２８）の内側複数個所に
   ベース部材（１４）との係止部（２９，３２）を形成
   し、また前記ベース部材（１４）は、側面略く字状に折
   り曲げられて、その左右両側辺間の幅が相対的に狭めら
   れるように形成されていると共に、そのベース部材（１
   ４）の辺縁には、前記エアバッグカバーに設けられてい
   る前記係止部（２９，３２）と係止される係止爪（１
   ９）を有するものであって、前記エアバッグ本体（２
   １）を前記リテーナ（２５）と協同して挟持する前記ベ
   ース部材（１４）を、そのく字状折り曲げ状態を維持し
   たままで、前記エアバッグ本体（２１）と共に前記エア
   バッグカバー（２８）内に位置せしめた後に該ベース部
   材（１４）を偏平化し、この偏平化によってベース部材
   （１４）の左右両側辺間の幅を拡張させて、そのベース
   部材（１４）の辺縁に設けられている係止爪（１９）を
   エアバッグカバー（２８）に設けられている係止部（２
   ９，３２）と止着させてなることを特徴とする自動車用
   エアバッグ装置。