JPH08299877A - 路面用ペイント塗布装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 路面用ペイントの塗布作業中においても、容
易に塗布厚みを変化させることができる路面用ペイント
塗布装置を提供する。 【構成】 膜厚操作装置１００の操作に従って一対の回
動部材７６の回動角度位置が変更されると、その回動部
材７６の回動角度位置の変更に関連して可動側板８０と
ペイント容器２８との高さ方向の相対位置が変化させら
れて、ペイント容器２８の底部のスライドエッジ５４と
路面３６との間隙が変化するので、路面３６上に塗布さ
れる路面用ペイント４２の膜厚Ｔが新たに設定される。
路面用ペイント４２の塗布膜厚Ｔを変化させるに際し
て、路面用ペイント塗布装置１０を横転させたり或いは
ガラスビーズ散布装置３０を車体から取り外す必要がな
い。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、路面用ペイントを所定
の幅寸法で路面上に塗布する路面用ペイント塗布装置に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】横断歩道のためのストライプ状パターン
の幅広線、路面の区画線などを路面上に描くために、車
輪により支持されて路面上を前後方向に移動可能な車体
と、その車体において水平方向の移動不能且つ上下方向
の移動可能に支持され、流動状態の路面用ペイントを受
入れてその路面用ペイントを前記車体の幅方向に伸びる
スリット状の底部開口から流出させるペイント容器とを
備え、そのペイント容器の底部と路面との間隙に対応し
た厚み且つ所定幅寸法で前記路面用ペイントを路面に塗
布する形式の路面用ペイント塗布装置が提案されてい
る。

【０００３】上記の路面用ペイント塗布装置は、通常、
路面用ペイントの塗布厚みを調整するために、ペイント
容器のスリット状の底部開口を構成する一対の部材のう
ちの進行方向側の部材すなわち膜厚調整板の高さ位置を
変更するために、たとえば、その膜厚調整板に連結され
たねじ部材とそれに螺合されて膜厚調整板の高さ位置を
調節する膜厚調整ナットとその膜厚調整ナットの緩みを
防止するためのロックナットとから成る膜厚調整装置が
設けられている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、路面用ペイ
ントの塗布作業においては、重ね塗りなどに関連して路
面用ペイントの塗布厚みを頻繁に変更しなければならな
い場合がある。しかしながら、上記従来の路面用ペイン
ト塗布装置の膜厚調整装置では、ペイント容器の底部に
膜厚調整装置が設けられておりしかもその膜厚調整装置
はペイント容器の下流側に隣接して車体に固定されるガ
ラスビーズ散布装置側に位置しているため、路面用ペイ
ント塗布装置を横転させた状態で、或いはガラスビーズ
散布装置を車体から取り外した状態で膜厚調整装置のロ
ックナットおよび膜厚調整ナットを操作する必要があ
り、作業中に路面用ペイントの塗布厚みを変化させるこ
とは極めて困難な作業であった。また、作業中において
は路面用ペイントの流動性を維持するためにペイント容
器はガスバーナーを用いて加熱されていることから、高
熱の膜厚調整装置を操作せねばならず、この点において
も路面用ペイントの塗布厚みを変化させることは困難な
作業であった。

【０００５】本発明は以上の事情を背景として為された
ものであり、その目的とするところは、路面用ペイント
の塗布作業中においても、容易に塗布厚みを変化させる
ことができる路面用ペイント塗布装置を提供することに
ある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの本発明の要旨とするところは、車輪により支持され
て路面上を前後方向に移動可能な車体と、その車体にお
いて水平方向の移動不能且つ上下方向の移動可能に支持
され、流動状態の路面用ペイントを受入れてその路面用
ペイントを前記車体の幅方向に伸びるスリット状の底部
開口から流出させるペイント容器とを備え、そのペイン
ト容器の底部と路面との間隙に対応した厚みで前記路面
用ペイントを路面に塗布する形式の路面用ペイント塗布
装置であって、(a) 前記ペイント容器の両側において回
動可能に設けられた一対の回動部材と、(b) 前記スリッ
ト状の底部開口から流出して路面に塗布される路面用ペ
イントの幅寸法を決定するために前記路面に摺接可能に
前記ペイント容器の両外側面に配設され、前記車体の移
動方向において前記一対の回動部材の回動中心と異なる
位置でその一対の回動部材とそれぞれ回動可能に連結さ
れた一対の可動側板と、(c) 前記一対の回動部材の回動
角度位置を変更して前記ペイント容器の底部と路面との
間隙を設定するために、その一対の回動部材と作動的に
連結された膜厚操作装置とを、含むことにある。

【０００７】

【作用】このようにすれば、膜厚操作装置の操作に従っ
て前記一対の回動部材の回動角度位置が変更されると、
その回動部材の回動角度位置の変更に関連して前記可動
側板とペイント容器との高さ方向の相対位置が変化させ
られて、ペイント容器の底部と路面との間隙が変化する
ので、路面上に塗布される路面用ペイントの膜厚が新た
に設定される。

【０００８】

【発明の効果】したがって、本発明によれば、路面用ペ
イントの塗布膜厚を変化させるに際して路面用ペイント
塗布装置を横転させたり或いはガラスビーズ散布装置を
車体から取り外す必要がなく、たとえガスバーナにより
ペイント容器が加熱される塗布作業中であっても、前記
回動部材と作動的に連結された膜厚操作装置の簡単な操
作により、路面上に塗布される路面用ペイントの膜厚が
容易に調節される。

【０００９】

【発明の他の態様】ここで、好適には、前記車体は、前
記車輪が両端部に設けられる車軸を備え、前記ペイント
容器は、その車軸の中心軸まわりの回動可能にその車軸
に回動可能に取りつけられて略上下方向に移動可能とさ
れる。このようにすれば、直線的に上下動可能にペイン
ト容器を車体に取りつける構造と比較して、スライド機
構が不要となるので、ペイント容器を上下動可能に車体
に取り付ける構造が簡単となり、信頼性が高められる。

【００１０】また、好適には、前記ペイント容器は、前
記車体の幅方向の略中心に位置し且つその車体の移動方
向に平行な軸心まわりに回動可能に支持されており、路
面の車体の幅方向における傾斜に追従してその軸心まわ
りに回動させられる。このようにすれば、路面の車体の
幅方向における傾斜に追従してペイント容器も傾斜させ
られるので、路面に塗布された路面用ペイントの左右の
塗布厚みが均等とされる利点がある。

【００１１】また、好適には、前記膜厚操作装置は、操
作ハンドルにより回転させられるねじ軸と、前記車体の
幅方向に設けられ、そのねじ軸の回転に関連して軸まわ
りに回転させられる回転ロッドと、その回転ロッドの両
端部に固定された一対のアームとを含んで構成され、リ
ンク機構を介してそれら一対のアームの先端部と前記一
対の回動部材との間がそれぞれ連結される。このように
すれば、リンク機構を介して膜厚操作装置と回動部材と
が連結される結果、回動部材から比較的離隔した位置で
膜厚操作装置を操作できるので、塗布作業中であって
も、一層、膜厚の設定変更が容易となる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の一実施例である路面用ペイン
ト塗布装置１０を図１乃至図６を用いて詳細に説明す
る。

【００１３】図１は路面用ペイント塗布装置１０の全体
を示す側面図であり、図２は路面用ペイント塗布装置１
０の把手１２、ＬＰＧボンベ１４などを取り外して前進
側から見た図である。塗布作業に際しては、作業者は把
手１２を引っ張ることにより路面用ペイント塗布装置１
０をその前方側すなわち把手１２側に前進させる。

【００１４】路面用ペイント塗布装置１０は、両端部に
一対の前輪１６および一対の後輪１８がそれぞれ設けら
れた一対の前輪車軸２０および後輪車軸２２とそれら前
輪１６および後輪１８によって移動可能に支持された車
体（フレーム）２４とを有する台車２６と、その前輪車
軸２０の軸心回りに回動可能且つその前輪車軸２０の長
手方向中央部においてその軸心を直交し且つ台車２６の
移動方向に平行な軸心Ａまわりの回動が可能に台車２６
の前輪車軸２０に取りつけられたペイント容器２８と、
ペイント容器２８の後方すなわち塗布される路面用ペイ
ントの下流側に隣接した状態で車体２４に取りつけられ
たガラスビーズ散布装置３０とを備えている。このガラ
スビーズ散布装置３０は、前記後輪１８と作動的に連結
されてそれと共に回転する図示しないセレーションシャ
フトを備え、その回転に伴って貯留されているガラズビ
ーズをそのセレーションシャフトの回転に伴って、塗布
直後の路面用ペイント４２上に散布するものである。

【００１５】図２において、前輪車軸２０の両端部には
図示しない軸受を介して一対の前輪１６が取付けられて
いるとともに、この前輪車軸２０は図示しない軸受を介
して車体２４を支持しており、この前輪車軸２０の略中
心位置においてその軸心に直交する方向へ略水平に突き
出す突軸３２（軸心Ａ）まわりに回転可能に設けられた
ブラケット３４を介して前記ペイント容器２８が取りつ
けられているのである。なお、前記把手１２およびＬＰ
Ｇボンベ１４は上記ペイント容器２８の前方側に固定さ
れている。このＬＰＧボンベ１４は、ペイント容器２８
内の路面用ペイント４２の流動性を維持するためにペイ
ント容器２８を加熱する図示しないバーナへＬＰＧガス
を送出する。

【００１６】したがって、上記ペイント容器２８および
それに固定された把手１２およびＬＰＧボンベ１４は前
輪車軸２０の軸心まわりに回動可能に支持されている
が、それらの重心位置が後輪車軸２２側にあるので、自
重にしたがってペイント容器２８の底部が路面３６に当
接させられるので、塗布作業中にはペイント容器２８の
底部が路面３６に摺接しつつ移動させられる。図１乃至
図５はこの状態を示している。なお、非塗布作業中に
は、把手１２の下部が車体２４の前方側に設けられたフ
ック３８に引っ掛けられることによりペイント容器２８
の底部が路面３６から引き離された状態で維持されるの
で、移動が容易とされるようになっている。

【００１７】前記ペイント容器２８は外周を囲む保温外
壁４０を備えることにより内部に収容する路面用ペイン
ト４２の流動性を維持するための保温機能を有してい
る。そのペイント容器２８の底部は、図３に示すよう
に、塗装された路面用ペイント４２の上面を平滑とし且
つその厚みを決定するためのテールエッジ４４を有する
長手状の後方固定壁４６と、この後方固定壁４６に対向
する壁を形成し且つ水平可動板４８をその両端部におい
て台車２６の移動方向に移動可能に支持する前方固定壁
５０と、水平可動板４８の後端部に固定されて上記テー
ルエッジ４４との間において台車２６の幅方向に伸びる
スリット状の底部開口５２を下向きの状態で形成するス
ライドエッジ５４と、上記後方固定壁４６および前方固
定壁５０の両端面を相互に固定する一対の固定側板５６
とから成る長手容器状のスリット箱５８により構成され
ている。

【００１８】開閉操作レバー６０は、把手１２をペイン
ト容器２８に連結する連結アーム６２においてピン６４
まわりに回動可能に設けられている一方、上記水平可動
板４８の前端部に水平状態で固定された係合ロッド６６
の両端部に下端部が係合させられた連結レバー６８が保
温外壁４０においてピン７０まわりに回動可能に設けら
れており、その連結レバー６８の上端部と開閉操作レバ
ー６０の下端部とがリンク７２によって連結されること
により、上記水平可動板４８の前端部と開閉操作レバー
６０とが作動的に連結されて、開閉操作レバー６０の操
作に従って上記スリット状の底部開口５２が開閉される
ようになっている。

【００１９】次に、路面３６に塗布される路面用ペイン
ト４２の厚みを調整する機構を説明する。スリット箱５
８の後方固定壁４６に固定されたブラケット７４には、
図４に示すように、２等辺三角形状の一対の回動部材７
６がその底角部分近傍の一端部においてピン７８の軸心
Ｃまわりに回動可能に設けられている。また、図５に示
すように、可動側板８０に形成された貫通穴８２に嵌合
されたピボット部材８４の端面には、嵌合穴８６が形成
される一方、上記回動部材７６にはロックナット８８に
より固定されたボルト９０が螺合されており、そのボル
ト９０の先端が上記嵌合穴８６内に嵌め入れられること
により、一対の可動側板８０が上記回動部材７６のその
底角部分近傍の他端部において回動可能に連結されてい
る。

【００２０】上記可動側板８０は、路面３６と摺接可能
にスリット箱５８の両外側面において配置されている。
すなわち、可動側板８０はスリット箱５８の固定側板５
６に摺接させられる内接面９２と、超硬合金ブロック９
４により耐摩耗性が高められて路面３６に摺接させられ
る底面９６とを有し、少なくとも塗布作業中には、スリ
ット箱５８よりも上記底面９６が僅かに路面３６側へ突
き出した状態とされることにより、ペイント容器２８な
どの荷重を支えるために路面３６に常時接触させられる
ので、前記スリット状の底部開口５２から流出して路面
３６に塗布される路面用ペイント４２の幅寸法を決定す
る。

【００２１】上記一対の可動側板８０の回動軸心Ｄは、
台車２６の移動方向において回動部材７６の回動中心Ｃ
よりも前方側且つ下側に位置させられている。このた
め、上記回動部材７６の回動角度すなわち回動位置が変
化させられるに伴って、可動側板８０がスリット箱５８
に対して相対的に上下させられることから、塗布された
路面用ペイント４２の膜厚Ｔが調整され得るようになっ
ている。このため、上記一対の回動部材７６は、図２お
よび図６に示す膜厚操作装置１００とリンク機構１２６
を介して作動的に連結されている。

【００２２】すなわち、膜厚操作装置１００は、ペイン
ト容器２８の保温外壁４０にあってその把手１２側の面
の上部に固定されたブラケット１０２と、ブラケット１
０２により台車２６の幅方向に平行な軸（水平な軸）ま
わりに回転可能に支持された回転ブロック１０４と、ハ
ンドル１０６を備えてそのブロック１０４により垂直な
軸心まわりに回転可能に支持されたねじ軸１０８および
これに螺合された調節部材１１０と、上記ブラケット１
０２の下側に位置する一対のブラケット１１２により回
転可能に支持され、上記調節部材１１０に回動可能に連
結された第１アーム１１４と両端部に同じ位相で設けら
れた一対の第２アーム１１６とを有する回転ロッド１１
８とを備えている。一方、前記一対の回動部材７６に
は、その凹溝１２０に下端部が嵌め入れられた状態でＬ
字状アーム１２２が固定されており、このＬ字状アーム
１２２の上端部と前記回転ロッド１１８の一対の第２ア
ーム１１６との間が一対のリンク１２４により回動可能
な状態でそれぞれ相互に連結されている。上記Ｌ字状ア
ーム１２２およびリンク１２４は前記リンク機構１２６
を構成している。

【００２３】ハンドル１０６の操作により上記ねじ軸１
０８が左まわりに回転させられると、第１アーム１１４
がねじ軸１０８側とは反対側（下方）へ移動させられ
て、回転ロッド１１８および第２アーム１１６が図６の
左まわりに回転させられることから、その第２アーム１
１６にリンク１２４を介して連結されているＬ字状アー
ム１２２およびこの下端部に固定されている回動部材７
６も左まわりに回転させられる。このため、可動側板８
０は、ペイント容器２８詳細にはその底部を構成するス
リット箱５８に対して相対的に下側へ移動させられるこ
とから、その高さ方向の相対移動分だけスリット箱５８
は可動側板８０および回動部材７６によって路面３６か
ら持ち上げられるので、路面用ペイント４２の塗布膜厚
Ｔが、Ｔ₁からＴ₂ へ変化させられる。図３、図４、図
６の実線は膜厚操作される前の位置を示し、２点鎖線は
膜厚操作された後の位置を示している。

【００２４】上記リンク１２４は、Ｌ字状アーム１２２
の上端部に対してピン１３０まわりに回動可能に連結さ
れた第１リンク部材１３２と、この第１リンク部材１３
２と螺合され且つピン１３４まわりに回動可能に第２ア
ーム１１６の先端部に連結された第２リンク部材１３６
とから構成されることにより、その長さ寸法が調整され
得るようになっている。

【００２５】上述のように、本実施例によれば、膜厚操
作装置１００の操作に従って一対の回動部材７６の回動
角度位置が変更されると、その回動部材７６の回動角度
位置の変更に関連して可動側板８０とペイント容器２８
との高さ方向の相対位置が変化させられて、ペイント容
器２８の底部のスライドエッジ５４と路面３６との間隙
が変化するので、路面３６上に塗布される路面用ペイン
ト４２の膜厚Ｔが新たに設定される。このとき、路面用
ペイント４２の塗布膜厚Ｔを変化させるに際して、路面
用ペイント塗布装置１０を横転させたり或いはガラスビ
ーズ散布装置３０を車体から取り外す必要がない。ま
た、たとえ図示しないガスバーナによりペイント容器２
８が加熱される塗布作業中であっても、回動部材７６と
作動的に連結された膜厚操作装置１００の簡単な操作に
より、路面３６上に塗布される路面用ペイント４２の膜
厚Ｔが容易に調節される。

【００２６】また、本実施例によれば、車体２４には、
前輪１６を両端部に有する前輪車軸２０が備えられてお
り、ペイント容器２８は、前輪車軸２０の軸心まわりの
回動可能にその前輪車軸２０に回動可能に取りつけられ
て略上下方向に移動可能とされている。このため、直線
的に上下動可能にペイント容器２８を車体に取りつける
構造と比較して、スライド機構が不要となるので、ペイ
ント容器２８を上下動可能に車体に取り付ける構造が簡
単となり、信頼性が高められる。

【００２７】また、本実施例によれば、ペイント容器２
８は、車体２４の幅方向の略中心に位置し且つその車体
２４の移動方向に平行な軸心Ａまわりに回動可能に支持
されており、路面３６の車体２４の幅方向における傾斜
に追従してその軸心Ａまわりに回動させられる。このた
め、路面３６の車体２４の幅方向における傾斜に追従し
てペイント容器２８も傾斜させられるので、路面３６に
塗布された路面用ペイント４２の左右の塗布厚みが均等
とされる利点がある。

【００２８】また、本実施例によれば、膜厚操作装置１
００は、操作ハンドル１０６により回転させられるねじ
軸１０８と、車体２４の幅方向に設けられ、そのねじ軸
１０８の回転に関連して軸まわりに回転させられる回転
ロッド１１８と、その回転ロッド１１８の両端部に固定
された一対の第２アーム１１６とを含んで構成され、Ｌ
字状アーム１２２およびリンク１２４からなるリンク機
構１２６を介してそれら一対の第２アーム１１６の先端
部と一対の回動部材７６との間がそれぞれ連結される。
このため、上記リンク機構１２６を介して膜厚操作装置
１００と回動部材７６とが作動的に連結される結果、回
動部材７６から比較的離隔した位置で膜厚操作装置１０
０を操作できるので、塗布作業中であっても、一層、膜
厚の設定変更が容易となる。

【００２９】また、本実施例のリンク１２４は、その第
１リンク部材１３２と第２リンク部材１３６とを縦軸ま
わりに相対回転させて再び取り付けることにより、その
全長が変化させられるので、使用中の各部の摩耗による
塗布厚みの左右のばらつき、路面傾斜による塗布厚みの
左右のばらつきを生じた場合に、それを容易に修正する
ことができる。

【００３０】以上、本発明の一実施例を図面に基づいて
説明したが、本発明はその他の態様においても適用され
る。

【００３１】たとえば、前述の実施例のペイント容器２
８は、前輪車軸２０の軸心まわりに回動可能にその前輪
車軸２０に取りつけられることにより略上下方向の移動
可能に車体２４に設けられていたが、上下方向に案内す
るスライド機構によって上下方向の移動可能に車体２４
に設けられてもよい。

【００３２】また、前述の実施例のペイント容器２８
は、軸心Ａまわりに回転可能なブラケット３４を介して
前輪車軸２０に取り付けられていたが、直接的に軸心Ａ
まわりの回転不能に取りつけられていても差支えない。

【００３３】また、前述の実施例のペイント容器２８の
底部はスリット箱５８によって一体的に構成されていた
が、そのスリット箱５８は、ペイント容器２８の本体と
別に独立して構成されていてもよい。

【００３４】また、前述の実施例では、膜厚操作装置１
００はリンク機構１２６を介して回動部材７６と作動的
に連結されていたが、たとえば可撓性ケーブルを介して
回動部材７６と作動的に連結されていてもよいし、その
他の形式の操作力伝達機構を介して連結されてもよい。

【００３５】また、前述の実施例の膜厚操作装置１００
は、ねじ軸１０８を回転操作することにより操作力を発
生させるように構成されていたが、レバーなどを回動操
作することにより操作力を発生させるものであってもよ
い。

【００３６】また、前述の実施例においては、Ｌ字状ア
ーム１２２の下端部に回動部材７６が固定されていた
が、それ等Ｌ字状アーム１２２と回動部材７６とは、一
体の部材から構成されてもよい。

【００３７】また、前述の実施例の可動側板８０は、ス
リット箱５８の固定側板５６と摺接させられていたが、
可動側板８０は固定側板５６に対して僅かな間隙を隔て
て設けられていてもよい。要するに、略摺接状態であれ
ば差し支えないのである。

【００３８】その他、一々例示はしないが、本発明は当
業者の知識に基づいて、種々の変更、改良を加えた態様
で実施することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の路面用ペイント塗布装置の
全体構成を説明する側面図である。

【図２】図１の路面用ペイント塗布装置において把手お
よびＬＰＧボンベを除去して前方側から見た正面図であ
る。

【図３】図１のペイント容器底部を構成するスリット箱
を拡大して説明する一部を切り欠いた側面図である。

【図４】図１の路面用ペイント塗布装置に設けられた膜
厚操作装置の操作に関連して作動する部材を２点鎖線に
て説明する図である。

【図５】図１のスリット箱の両外側に設けられる回動部
材および可動側板の取付け構造を説明する断面図であ
る。

【図６】図１の路面用ペイント塗布装置に設けられた膜
厚操作装置の構成を説明し、且つその操作に関連して作
動する部材を２点鎖線にて示す図である。

【符号の簡単な説明】

１０：路面用ペイント塗布装置 １６：前輪（車輪） ２４：車体 ２８：ペイント容器 ５２：底部開口 ５８：スリット箱（ペイント容器の底部） ７６：回動部材 ８０：可動側板 １００：膜厚操作装置 １０６：ハンドル １０８：ねじ軸 １１６：第２アーム １１８：回転ロッド １２６：リンク機構

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輪により支持されて路面上を前後方向
   に移動可能な車体と、該車体において水平方向の移動不
   能且つ上下方向の移動可能に支持され、流動状態の路面
   用ペイントを受入れて該路面用ペイントを前記車体の幅
   方向に伸びるスリット状の底部開口から流出させるペイ
   ント容器とを備え、該ペイント容器の底部と路面との間
   隙に対応した厚みで前記路面用ペイントを路面に塗布す
   る形式の路面用ペイント塗布装置であって、 前記ペイント容器の両側において回動可能に設けられた
   一対の回動部材と、 前記スリット状の底部開口から流出して路面に塗布され
   る路面用ペイントの幅寸法を決定するために前記路面に
   摺接可能に前記ペイント容器の両外側面に配設され、前
   記車体の移動方向において前記一対の回動部材の回動中
   心と異なる位置で該一対の回動部材とそれぞれ回動可能
   に連結された一対の可動側板と、 前記一対の回動部材の回動角度位置を変更して前記ペイ
   ント容器の底部と路面との間隙を設定するために、該一
   対の回動部材と作動的に連結された膜厚操作装置とを、
   含むことを特徴とする路面用ペイント塗布装置。
2. 【請求項２】 前記車体は、前記車輪が両端部に設けら
   れる車軸を備え、前記ペイント容器は、該車軸の中心軸
   まわりの回転可能に該車軸に回動可能に取りつけられて
   略上下方向に移動可能とされている請求項１の路面用ペ
   イント塗布装置。
3. 【請求項３】 前記ペイント容器は、前記車体の幅方向
   の略中心に位置し且つ該車体の移動方向に平行な軸心ま
   わりに回動可能に支持されており、路面の該車体の幅方
   向における傾斜に追従して該軸心まわりに回動させられ
   る請求項１または２の路面用ペイント塗布装置。
4. 【請求項４】 前記膜厚操作装置は、操作ハンドルによ
   り回転させられるねじ軸と、前記車体の幅方向に設けら
   れ、該ねじ軸の回転に関連して軸まわりに回転させられ
   る回転ロッドと、該回転ロッドの両端部に固定された一
   対のアームとを含んで構成され、リンク機構を介して該
   一対のアームの先端部と前記一対の回動部材との間がそ
   れぞれ連結されるものである請求項１乃至３のいずれか
   の路面用ペイント塗布装置。