JPH08303221A

JPH08303221A - 直打式ハイドロリックラッシュアジャスタ

Info

Publication number: JPH08303221A
Application number: JP12887595A
Authority: JP
Inventors: Masahiro Aso; 雅宏麻生
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1995-04-28
Filing date: 1995-04-28
Publication date: 1996-11-19

Abstract

(57)【要約】【目的】本発明は、第１リザーブ室を分割し、バルブ
着座音の発生を防止するとともに、放置時のオイルリザ
ーブ量を増加させ、しかも空気の追い出しを早くするこ
とを目的としている。【構成】このため、直打式ハイドロリックラッシュア
ジャスタにおいて、本体部内にスペーサを設け、スペー
サにより第１リザーブ室を、第１〜第３領域に分割し、
第１領域内の空気を排出する本体部に空気抜き孔部を設
け、第１、第２領域を連絡するスペーサ外壁部の一端を
第１凹部に位置させて設け、第１、第３領域を連絡する
スペーサ外壁部の他端と本体部間に所定の間隙を現出さ
せて設け、スペーサと第２バルブリフタ端部間に所定間
隙を現出させる第２凹部をスペーサに設け、第２凹部に
第２リザーブ室と第２領域とを連絡する孔部を設けてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は直打式ハイドロリック
ラッシュアジャスタに係り、特に第１リザーブ室を分割
し、バルブ着座音の発生を防止するとともに、放置時の
オイルリザーブ量を増加させ、しかも空気の追い出しが
早い直打式ハイドロリックラッシュアジャスタに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】内燃機関においては、シリンダヘッドに
カムシャフトを回転可能に軸支させ、カムシャフトをチ
ェーン等の伝達手段によりクランクシャフトと連動さ
せ、カムシャフトのカムによってロッカアームを介して
吸・排気バルブをバルブスプリングの付勢力に抗して押
し下げ、燃焼室に開口する吸・排気ポートを開閉してい
る。そして、この吸・排気ポートを開閉する吸・排気バ
ルブの開閉タイミングは、カムの形状によって決定され
ている。

【０００３】また、内燃機関の動弁装置には、タペット
上部をカムに接触させるとともに、タペットにバルブの
バルブステムを連絡させた直打式（「直動式」とも言
う）のものがある。

【０００４】直打式ハイドロリックラッシュアジャスタ
としては、実開昭６３−２４３１０号公報に開示される
ものがある。この公報に開示されるダイレクトパイプの
油圧式バルブラッシュアジャスタは、エンジンのシリン
ダヘッドのボアに摺動自在に嵌入されたアジャスタボデ
ィと、バルブの軸にコッタで固定され且つバルブスプリ
ングを受けるフランジを備えたシリンダ部材と、シリン
ダ部材のシリンダボアに摺動自在に嵌入され、上端面が
アジャスタボディの頂壁下面に当接して内部にリザーバ
室を形成しているプランジャと、シリンダボアの下部に
おいてシリンダ部材に固定された底板とプランジャとの
間に形成された高圧室と、リザーバ室から高圧室へ油の
流れを許すチェック弁と、高圧室内においてプランジャ
と底板との間に配置されたリターンスプリングとからな
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の直打
式ハイドロリックラッシュアジャスタ（ＨＬＡ）におい
て、図４に示す如く、この直打式ハイドロリックラッシ
ュアジャスタ１０６の本体部１０８は、図示しない内燃
機関のシリンダヘッド（図示せず）に摺動自在に嵌入し
て設けられる。

【０００６】そして、吸・排気バルブ用の図示しないバ
ルブのバルブステム（図示せず）に連絡する第１バルブ
リフタ１１４内を摺動する第２バルブリフタ１１６を設
け、前記本体部１０８と第１、第２バルブリフタ１１
４、１１６とにより第１リザーブ室１１８を形成すると
ともに、第２バルブリフタ１１６内に第２リザーブ室１
２０を形成し、第１リザーブ室１１８に連絡するオイル
導入口１２２を前記本体部１０８に設ける。

【０００７】また、本体部１０８と第２バルブリフタ１
１６の端部たる一端１１６ａ間に所定間隙Ｓ１を現出さ
せる第１凹部１２４を本体部１０８の内壁１０８ｗに形
成し、第１、第２バルブリフタ１１４、１１６間に高圧
室１２６を形成するとともに、この高圧室１２６と第２
リザーブ室１２０間に高圧室１２６側への流れのみを許
容するチェックバルブ１２８を設け、前記本体部１０８
の上部を図示しないクランクシャフトと連動するカムシ
ャフト（図示せず）の図示しないカムに接触させてい
る。

【０００８】従来の直打式ハイドロリックラッシュアジ
ャスタ１０６においては、前記本体部１０８に空気抜き
孔部を設けたものがなく、オイルと空気との混合流体
が、第１バルブリフタ１１４とこの第１バルブリフタ１
１４を摺動自在に抱持する隔壁１５０との摺動クリアラ
ンスから漏れ出るのみである。

【０００９】この結果、一度、直打式ハイドロリックラ
ッシュアジャスタ内に侵入した空気が、円滑に排出され
ず、実用上不利であるという不都合がある。

【００１０】また、直打式ハイドロリックラッシュアジ
ャスタ内に侵入した空気は、簡単に高圧室内に入ること
により、直打式ハイドロリックラッシュアジャスタの作
動不良が惹起される惧れがあるという不都合がある。

【００１１】更に、第２リザーブ室の容積が小であるこ
とにより、放置状態においてクリアランスからオイルが
抜け切ってしまうという不都合もある。

【００１２】また、図５に示す如く、直打式ハイドロリ
ックラッシュアジャスタ２０６の本体部２０８と第２バ
ルブリフタ２１６間に蓋部２６０を設け、この蓋部２６
０によって第２リザーブ室２２０への空気の侵入を低減
するとともに、本体部２０８の上面（カムフォロア）部
の中央部位に貫通孔２６２を設け、この貫通孔２６２に
よってオイルの排出を行うものがある。

【００１３】しかし、前記蓋部２６０は、この蓋部２６
０の高さ位置よりも上方に溜る空気のみを抜くことしか
できず、確実に空気抜きが行われず、信頼性が低いとい
う不都合がある。

【００１４】また、前記貫通孔２６２を蓋部２６０と併
用することができないとともに、本体部２０８の上面の
カムの接触する部位に形成されていることにより、カム
摩耗が懸念され、実用上不利であるとともに、貫通孔２
６２の直径を最適値である０．１〜０．２〓程度とする
必要があるが、生産上困難であるという不都合がある。

【００１５】

【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述不都合を除去するために、内燃機関のシリンダヘッド
に摺動自在に嵌入する本体部を設け、バルブのバルブス
テムに連絡する第１バルブリフタ内を摺動する第２バル
ブリフタを設け、前記本体部と第１、第２バルブリフタ
とにより第１リザーブ室を形成するとともに、第２バル
ブリフタ内に第２リザーブ室を形成し、第１リザーブ室
に連絡するオイル導入口を前記本体部に設け、本体部と
第２バルブリフタ端部間に所定間隙を現出させる第１凹
部を本体部内壁に形成し、第１、第２バルブリフタ間に
高圧室を形成するとともに、この高圧室と第２リザーブ
室間に高圧室側への流れのみを許容するチェックバルブ
を設け、前記本体部の上部をカムに接触させた直打式ハ
イドロリックラッシュアジャスタにおいて、前記本体部
内にスペーサを設け、このスペーサにより前記第１リザ
ーブ室を、本体部とスペーサ外壁部とにより形成した第
１領域と、スペーサ上部に形成した第２領域と、スペー
サ外壁部内と第１、第２バルブリフタとにより形成した
第３領域とに分割するとともに前記第１領域内の空気を
排出すべく前記本体部に空気抜き孔部を設け、第１、第
２領域を連絡すべくスペーサ外壁部の一端を前記第１凹
部に位置させて設け、第１、第３領域を連絡すべくスペ
ーサ外壁部の他端と本体部間に所定の間隙を現出させて
設け、前記スペーサと第２バルブリフタ端部間に所定間
隙を現出させる第２凹部を前記スペーサに設けるととも
にこの第２凹部には第２リザーブ室と第２領域とを連絡
する孔部を設けたことを特徴とする。

【００１６】

【作用】上述の如く発明したことにより、オイル導入口
から空気の混入したオイルが直打式ハイドロリックラッ
シュアジャスタの本体部内に侵入した際には、空気の一
部が第１領域の上部に溜り、空気抜き孔部から排出され
る。また、第２リザーブ室に侵入した空気は、孔部によ
って第２領域に流出し、所定間隙を介して第１領域に流
出し、第１領域から空気抜き孔部を介して排出される。
更に、高圧室内に侵入した空気は、第１、第２バルブリ
フタの摺動クリアランスから第３領域に流出し、孔部を
使用する流路によって排出される。このため、スペーサ
によってバルブ着座音の発生を防止でき、騒音を低減し
得るとともに、放置時のオイルリザーブ量を増加するこ
とができ、全部のオイルが抜けるまでの時間を長くし得
て、しかも長期放置後の第２リザーブ室へのオイルの供
給が早くなり、直打式ハイドロリックラッシュアジャス
タの作動を確保できるとともに、空気の追い出しも早く
行うことができる。

【００１７】

【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細
に説明する。

【００１８】図１〜図３はこの発明の実施例を示すもの
である。図１及び図２において、２は内燃機関、４はシ
リンダヘッド、６は直打式ハイドロリックラッシュアジ
ャスタ（ＨＬＡ）である。

【００１９】この直打式ハイドロリックラッシュアジャ
スタ６の本体部８は、図２に示す如く、内燃機関２のシ
リンダヘッド４に摺動自在に嵌入して設けられる。

【００２０】そして、吸・排気バルブ用のバルブ１０の
バルブステム１２に連絡する第１バルブリフタ１４内を
摺動する第２バルブリフタ１６を設け、前記本体部８と
第１、第２バルブリフタ１４、１６とにより第１リザー
ブ室１８を形成するとともに、第２バルブリフタ１６内
に第２リザーブ室２０を形成し、第１リザーブ室１８に
連絡するオイル導入口２２を前記本体部８に設ける。

【００２１】また、第１凹部２４を本体部８の内壁８ｗ
に形成し、第１、第２バルブリフタ１４、１６間に高圧
室２６を形成するとともに、この高圧室２６と第２リザ
ーブ室２０間に高圧室２６側への流れのみを許容するチ
ェックバルブ２８を設け、前記本体部８の上部を図示し
ないクランクシャフトと連動するカムシャフト（図示せ
ず）のカム３０に接触させて設ける。

【００２２】更に、前記本体部８内にスペーサ３２を設
ける。このスペーサ３２は、図１及び図３に示す如く、
筒状に形成したスペーサ外壁部３４と、スペーサ外壁部
３４内を２分割するスペーサ３２上部であるスペーサ隔
壁３６とからなる。

【００２３】前記本体部８内にスペーサ３２を配設した
際に、スペーサ３２により前記第１リザーブ室１８を第
１〜第３領域３８、４０、４２に分割する。

【００２４】すなわち、図１に示す如く、前記本体部８
とスペーサ３２のスペーサ外壁部３４とにより第１領域
３８を形成するとともに、スペーサ３２上部、つまり本
体部８とスペーサ隔壁３６の上部間に第２領域４０を形
成し、スペーサ外壁部３４内と第１、第２バルブリフタ
１４、１６とにより第３領域４２を形成する。

【００２５】また、前記第１領域３８内の空気を本体部
８外部に排出すべく前記本体部８の上部位置に空気抜き
孔部４４を設け、第１、第２領域３８、４０を連絡すべ
くスペーサ外壁部３４の一端３４ａを前記第１凹部２４
に位置させて所定間隙Ｓ１を現出させ、第１、第３領域
３８、４２を連絡すべくスペーサ外壁部３４の他端３４
ｂと本体部８間に所定の間隙Ｓ２を現出させて設け、前
記スペーサ３２と第２バルブリフタ１６の端部たる一端
１６ａ間に所定間隙Ｓ３を現出させる第２凹部４６を前
記スペーサ３２に設けるとともに、この第２凹部４６に
は第２リザーブ室２０と第２領域４０とを連絡する孔部
４８を設ける。

【００２６】なお符号５０は、前記本体部８の内部にお
いて第１バルブリフタ１４を摺動自在に抱持する隔壁、
５２は本体部８外周且つ隔壁５０の形成位置に合致する
部位に形成されるオイル溝部である。

【００２７】ここで、前記直打式ハイドロリックラッシ
ュアジャスタ６の空気抜き孔部４４について詳述する。

【００２８】一般に、シリンダヘッド４と直打式ハイド
ロリックラッシュアジャスタ６との間隙Ｓは０．０３〓
程度に設定されている。空気抜き孔部４４から排出され
る流体は、空気抜き孔部４４から間隙Ｓの隣接箇所Ｐに
至った後に、間隙Ｓ内において周辺に広がり、落下す
る。

【００２９】前記隣接箇所Ｐを、説明の簡略化のため
に、直径１．０〓、高さ０．０３〓の略円柱形状とみな
すと、隣接箇所Ｐの側壁面の面積は、式 π×１．０×０．０３によって略０．１〓²であると算出できる。

【００３０】そして、流体は、隣接箇所Ｐから外方へ拡
散するものであるが、例えばシリンダヘッド４の縦壁な
く、空気抜き孔部４４から自然落下する場合には、空気
抜き孔部４４の断面積が０．１〓²となる場合の直径φ
_Fは、式 π×（φ_F／２）²＝０．１によって算出できる。そして、直径φ_Fが約０．３６〓
となることにより、この直径φ_Fが約０．３６〓の空気
抜き孔部４４から排出されるのと同等であると理解でき
る。

【００３１】このとき、上述の如き小なる間隙Ｓが上部
に存在することにより、空気抜き孔部４４からオイルが
抜けることは困難となるが、空気が抜けるには十分の直
径を有していると言うことができる。

【００３２】次に作用について説明する。

【００３３】前記オイル導入口２２から空気の混入した
オイルが直打式ハイドロリックラッシュアジャスタ６の
本体部８内に侵入すると、空気の一部は、第１領域３８
の上部に溜り、空気抜き孔部４４から排出される。この
とき、第１領域３８と第３領域４２とを連絡する所定の
間隙Ｓ２がスペーサ外壁部３４の他端３４ｂたる下部位
置に現出されており、第１領域３８から第３領域４２へ
の空気の侵入は困難となっている。

【００３４】しかし、この所定の間隙Ｓ２を介して第１
領域３８から第３領域４２へ至り、第３領域４２からス
ペーサ３２と第２バルブリフタ１６の端部たる一端１６
ａ間の所定間隙Ｓ３を経て、第２リザーブ室２０に少量
の空気が侵入する。そして、侵入した空気は、孔部４８
によって第２領域４０に流出し、高圧室２６側に侵入す
る量が減少する。

【００３５】この第２領域４０に流出した空気は、スペ
ーサ外壁部３４の一端３４ａと第１凹部２４により現出
される所定間隙Ｓ１を介して第１領域３８に流出し、こ
の第１領域３８から空気抜き孔部４４を介して排出され
る。

【００３６】また、高圧室２６内に侵入した空気は、第
１、第２バルブリフタ１４、１６の摺動クリアランスか
ら第３領域４２に流出し、前記孔部４８を使用する流路
によって排出されることとなり、前記直打式ハイドロリ
ックラッシュアジャスタ６内の空気の追い出しが迅速に
行われる。

【００３７】前記内燃機関２の放置時には、オイル導入
口２２から第１リザーブ室１８内のオイルが漏れ出るこ
ととなるが、第２領域４０内のオイルは残り、この残っ
たオイルが孔部４８から第２リザーブ室２０に少量ずつ
落下する。このとき、孔部４８は、空気を逃すのに十分
な径寸法を必要とするので、オイルリザーブ効果を約１
０〜２０％増とする。

【００３８】前記内燃機関２が長期放置後に始動される
場合には、前記直打式ハイドロリックラッシュアジャス
タ６内のオイルが全て抜けた際の始動となり、スペーサ
外壁部３４の一端３４ａと第１凹部２４により現出され
る所定間隙Ｓ１を小とすれば、第２領域４０内にオイル
を充満させなくとも、第２リザーブ室２０内にオイルを
供給することができ、オイルの供給が早くなり、直打式
ハイドロリックラッシュアジャスタ６の作動遅れを低減
している。

【００３９】これにより、前記第１リザーブ室１８を第
１〜第３領域３８、４０、４２に分割するスペーサ３２
によってバルブ着座音の発生を防止でき、騒音を低減し
得る。

【００４０】また、放置時のオイルリザーブ量を増加す
ることができることにより、全部のオイルが抜けるまで
の時間を長くし得る。

【００４１】更に、長期放置後の第２リザーブ室２０へ
のオイルの供給が早くなることにより、直打式ハイドロ
リックラッシュアジャスタ６の作動を確保できるととも
に、空気の追い出しも早く、実用上有利である。

【００４２】更にまた、前記スペーサ３２の構成が簡略
であることにより、製作が容易で、コストを低廉に維持
し得て、経済的に有利である。

【００４３】また、前記第１領域３８の空気を排出する
空気抜き孔部４４を本体部８に設けたことにより、オイ
ルに混入した空気を高圧室２６に近づけることなく、迅
速且つ確実に排出し得るとともに、空気の確実な排出に
よって直打式ハイドロリックラッシュアジャスタ６の作
動を確保でき、動弁系の耐久性・安全性を向上し得る。

【００４４】更に、前記空気抜き孔部４４の構成が簡略
であることにより、製作が容易で、コストを低廉に維持
し得て、経済的に有利である。

【００４５】更にまた、第１、第２領域３８、４０を連
絡すべくスペーサ外壁部３４の一端３４ａを前記第１凹
部２４に位置させて所定間隙Ｓ１を現出させたことによ
り、第１凹部２４によって第１領域３８から第２領域４
０へのオイル流入量を調整することができるものであ
る。

【００４６】また、第１、第３領域３８、４２を連絡す
べくスペーサ外壁部３４の他端３４ｂと本体部８間に所
定の間隙Ｓ２を現出させて設けたことにより、第３領域
４２への空気の流入を遮断することができ、実用上有利
である。

【００４７】更に、前記スペーサ３２と第２バルブリフ
タ１６の端部たる一端１６ａ間に所定間隙Ｓ３を現出さ
せる第２凹部４６を前記スペーサ３２に設けたことによ
り、第２凹部４６によって第３領域４２から第２リザー
ブ室２０へのオイル流入量を調整することができる。

【００４８】更にまた、前記第２凹部３２に、第２リザ
ーブ室２０と第２領域４０とを連絡する孔部４８を設け
たことにより、第３領域４２から第２リザーブ室２０に
至った空気を、孔部４８によって第２領域４０側に流出
させ、終には空気抜き孔部４４から排出できるものであ
る。

【００４９】

【発明の効果】以上詳細に説明した如くこの発明によれ
ば、内燃機関のシリンダヘッドに摺動自在に嵌入する本
体部を設け、バルブのバルブステムに連絡する第１バル
ブリフタ内を摺動する第２バルブリフタを設け、本体部
と第１、第２バルブリフタとにより第１リザーブ室を形
成するとともに、第２バルブリフタ内に第２リザーブ室
を形成し、第１リザーブ室に連絡するオイル導入口を本
体部に設け、本体部と第２バルブリフタ端部間に所定間
隙を現出させる第１凹部を本体部内壁に形成し、第１、
第２バルブリフタ間に高圧室を形成するとともに、高圧
室と第２リザーブ室間に高圧室側への流れのみを許容す
るチェックバルブを設け、本体部の上部をカムに接触さ
せた直打式ハイドロリックラッシュアジャスタにおい
て、本体部内にスペーサを設け、スペーサにより第１リ
ザーブ室を、本体部とスペーサ外壁部とにより形成した
第１領域と、スペーサ上部に形成した第２領域と、スペ
ーサ外壁部内と第１、第２バルブリフタとにより形成し
た第３領域とに分割するとともに、第１領域内の空気を
排出すべく本体部に空気抜き孔部を設け、第１、第２領
域を連絡すべくスペーサ外壁部の一端を第１凹部に位置
させて設け、第１、第３領域を連絡すべくスペーサ外壁
部の他端と本体部間に所定の間隙を現出させて設け、ス
ペーサと第２バルブリフタ端部間に所定間隙を現出させ
る第２凹部をスペーサに設けるとともに、第２凹部に第
２リザーブ室と第２領域とを連絡する孔部を設けたの
で、前記第１リザーブ室を第１〜第３領域に分割するス
ペーサによってバルブ着座音の発生を防止でき、騒音を
低減し得るとともに、放置時のオイルリザーブ量を増加
することができ、全部のオイルが抜けるまでの時間を長
くし得て、しかも、長期放置後の第２リザーブ室へのオ
イルの供給が早くなることにより、直打式ハイドロリッ
クラッシュアジャスタの作動を確保できるとともに、空
気の追い出しも早く、実用上有利である。また、前記ス
ペーサの構成が簡略であることにより、製作が容易で、
コストを低廉に維持し得て、経済的に有利である。更
に、前記第１領域の空気を排出する空気抜き孔部を本体
部に設けたことにより、オイルに混入した空気を高圧室
に近づけることなく、迅速且つ確実に排出し得るととも
に、空気の確実な排出によって直打式ハイドロリックラ
ッシュアジャスタの作動を確保でき、動弁系の耐久性・
安全性を向上し得るとともに、前記空気抜き孔部の構成
が簡略であることにより、製作が容易で、コストを低廉
に維持し得て、経済的に有利である。更にまた、第１、
第２領域を連絡すべくスペーサ外壁部の一端を前記第１
凹部に位置させて所定間隙を現出させたことにより、第
１凹部によって第１領域から第２領域へのオイル流入量
を調整することができるものである。また、第１、第３
領域を連絡すべくスペーサ外壁部の他端と本体部間に所
定の間隙を現出させて設けたことにより、第３領域への
空気の流入を遮断することができ、実用上有利である。
更に、前記スペーサと第２バルブリフタの端部間に所定
間隙を現出させる第２凹部を前記スペーサに設けたこと
により、第２凹部によって第３領域から第２リザーブ室
へのオイル流入量を調整することができる。更にまた、
前記第２凹部に、第２リザーブ室と第２領域とを連絡す
る孔部を設けたことにより、第３領域から第２リザーブ
室に至った空気を、孔部によって第２領域側に流出させ
ることができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例を示す直打式ハイドロリック
ラッシュアジャスタの要部拡大断面図である。

【図２】直打式ハイドロリックラッシュアジャスタの配
設状態を示す概略斜視図である。

【図３】スペーサの斜視図である。

【図４】この発明の第１の従来技術を示す直打式ハイド
ロリックラッシュアジャスタの要部拡大断面図である。

【図５】この発明の第２の従来技術を示す直打式ハイド
ロリックラッシュアジャスタの一部拡大断面図である。

【符号の説明】

２内燃機関４シリンダヘッド６直打式ハイドロリックラッシュアジャスタ（ＨＬ
Ａ）８本体部１０バルブ１２バルブステム１４第１バルブリフタ１６第２バルブリフタ１８第１リザーブ室２０第２リザーブ室２２オイル導入口２４第１凹部２６高圧室２８チェックバルブ３０カム３２スペーサ３４スペーサ外壁部３６スペーサ隔壁３８第１領域４０第２領域４２第３領域４４空気抜き孔部４６第２凹部４８孔部５０隔壁５２オイル溝部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】内燃機関のシリンダヘッドに摺動自在に
嵌入する本体部を設け、バルブのバルブステムに連絡す
る第１バルブリフタ内を摺動する第２バルブリフタを設
け、前記本体部と第１、第２バルブリフタとにより第１
リザーブ室を形成するとともに、第２バルブリフタ内に
第２リザーブ室を形成し、第１リザーブ室に連絡するオ
イル導入口を前記本体部に設け、本体部と第２バルブリ
フタ端部間に所定間隙を現出させる第１凹部を本体部内
壁に形成し、第１、第２バルブリフタ間に高圧室を形成
するとともに、この高圧室と第２リザーブ室間に高圧室
側への流れのみを許容するチェックバルブを設け、前記
本体部の上部をカムに接触させた直打式ハイドロリック
ラッシュアジャスタにおいて、前記本体部内にスペーサ
を設け、このスペーサにより前記第１リザーブ室を、本
体部とスペーサ外壁部とにより形成した第１領域と、ス
ペーサ上部に形成した第２領域と、スペーサ外壁部内と
第１、第２バルブリフタとにより形成した第３領域とに
分割するとともに前記第１領域内の空気を排出すべく前
記本体部に空気抜き孔部を設け、第１、第２領域を連絡
すべくスペーサ外壁部の一端を前記第１凹部に位置させ
て設け、第１、第３領域を連絡すべくスペーサ外壁部の
他端と本体部間に所定の間隙を現出させて設け、前記ス
ペーサと第２バルブリフタ端部間に所定間隙を現出させ
る第２凹部を前記スペーサに設けるとともにこの第２凹
部には第２リザーブ室と第２領域とを連絡する孔部を設
けたことを特徴とする直打式ハイドロリックラッシュア
ジャスタ。