JPH0830516B2 - 伝動ベルト用ブロック - Google Patents
伝動ベルト用ブロックInfo
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- JPH0830516B2 JPH0830516B2 JP62158153A JP15815387A JPH0830516B2 JP H0830516 B2 JPH0830516 B2 JP H0830516B2 JP 62158153 A JP62158153 A JP 62158153A JP 15815387 A JP15815387 A JP 15815387A JP H0830516 B2 JPH0830516 B2 JP H0830516B2
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Links
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Landscapes
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、無断変速機などに使われる伝動ベルト用の
ブロックに関する。
ブロックに関する。
自動車の動力伝達系に使われる無段変速機用のベル
ト、いわゆるCVTベルトは、第５図に例示されるよう
に、駆動側プーリ１と従動側プーリ２との間に張り渡さ
れ、これらプーリ1,2とベルト３との接触位置の半径を
変化させることによって任意の変速比を得るようにして
いる。従来のこの種のベルト３は、複層構造の金属薄板
製の無端状キャリアバンド４と、キャリアバンド４の長
さ方向に重ねられた多数の金属ブロック５とからなり、
これらブロック５を介して動力の伝達が行なわれる。
ト、いわゆるCVTベルトは、第５図に例示されるよう
に、駆動側プーリ１と従動側プーリ２との間に張り渡さ
れ、これらプーリ1,2とベルト３との接触位置の半径を
変化させることによって任意の変速比を得るようにして
いる。従来のこの種のベルト３は、複層構造の金属薄板
製の無端状キャリアバンド４と、キャリアバンド４の長
さ方向に重ねられた多数の金属ブロック５とからなり、
これらブロック５を介して動力の伝達が行なわれる。
従来のブロック５は、第６図および第７図に一例を示
すように、左右一対のテーパ面６をもつブロック本体部
７と、このブロック本体部７に連なる首部８および頭部
９とからなり、首部８の左右両側に位置するバンド掛り
面10にキャリアバンド４が接するようになっている。
すように、左右一対のテーパ面６をもつブロック本体部
７と、このブロック本体部７に連なる首部８および頭部
９とからなり、首部８の左右両側に位置するバンド掛り
面10にキャリアバンド４が接するようになっている。
また、特開昭57−22441号公報に開示されている伝動
ベルト用ブロックのように、ブロック本体部の両側テー
パ面を、ブロックの上面方向から見て板厚方向中央が内
側に窪むような凹面状とすることによって、ブロックと
プーリとの接触面積を大きくとるようにしたものも提案
されている。
ベルト用ブロックのように、ブロック本体部の両側テー
パ面を、ブロックの上面方向から見て板厚方向中央が内
側に窪むような凹面状とすることによって、ブロックと
プーリとの接触面積を大きくとるようにしたものも提案
されている。
前述した従来のブロック５（第６図）は、左右のテー
パ面６がプーリのＶ系溝の斜面1aと接する。このため、
第７図に示されるようにプーリ上を走行する際に真直ぐ
に整列した状態になっていれば、プーリに対する幅方向
の接触転距離ｌはブロック本体部の幅l1と一致する。と
ころが第８図に誇張して描いたように、ブロック５がそ
の上面方向（プーリの外周方向）から見て前後に角度θ
だけ傾いた状態（以下、単に「傾く」という）のままプ
ーリ上を走行すると、プーリに対する接触点間の距離ｌ
はブロック５の幅l1よりも長くなる。すなわち、ブロッ
ク５の板厚をｔとした時、 で表わされるように、プーリに対する接触点距離ｌが変
化する。なお、傾きθのとりうる範囲は、０≦θ≦tan
-1 （t/l1）である。
パ面６がプーリのＶ系溝の斜面1aと接する。このため、
第７図に示されるようにプーリ上を走行する際に真直ぐ
に整列した状態になっていれば、プーリに対する幅方向
の接触転距離ｌはブロック本体部の幅l1と一致する。と
ころが第８図に誇張して描いたように、ブロック５がそ
の上面方向（プーリの外周方向）から見て前後に角度θ
だけ傾いた状態（以下、単に「傾く」という）のままプ
ーリ上を走行すると、プーリに対する接触点間の距離ｌ
はブロック５の幅l1よりも長くなる。すなわち、ブロッ
ク５の板厚をｔとした時、 で表わされるように、プーリに対する接触点距離ｌが変
化する。なお、傾きθのとりうる範囲は、０≦θ≦tan
-1 （t/l1）である。
このように、ブロック５はその傾き具合によって接触
点距離ｌが変化するため、第６図に２点鎖線で示される
ようにブロック５の傾き具合によってプーリに対する径
方向の位置が正規の位置よりも持ち上げられてしまう。
こうして各ブリック５の位置が不揃いになると、キャリ
アバンド４はプーリ上で１つの曲率に沿わなくなり、各
ブロック５ごとに曲げられてしまう。この状態では、キ
ャリアバンド４に過大な応力が負荷されるため、キャリ
アバンド４の耐久性が低下する原因となる。
点距離ｌが変化するため、第６図に２点鎖線で示される
ようにブロック５の傾き具合によってプーリに対する径
方向の位置が正規の位置よりも持ち上げられてしまう。
こうして各ブリック５の位置が不揃いになると、キャリ
アバンド４はプーリ上で１つの曲率に沿わなくなり、各
ブロック５ごとに曲げられてしまう。この状態では、キ
ャリアバンド４に過大な応力が負荷されるため、キャリ
アバンド４の耐久性が低下する原因となる。
また、前述した先行技術（特開昭57−22441号公報）
のようにテーパ面を窪ませたものでは、プーリとの接触
面積を大きくとることができるが、ブロックが傾いた時
には、やはりプーリとの接触点距離が変化してしまうか
ら、上述した従来の問題を解決することはできない。
のようにテーパ面を窪ませたものでは、プーリとの接触
面積を大きくとることができるが、ブロックが傾いた時
には、やはりプーリとの接触点距離が変化してしまうか
ら、上述した従来の問題を解決することはできない。
なお、従来、上記テーパ面（プーリとの当り面）の耐
久性を考慮する観点から、テーパ面に厚さ方向に中高の
曲面を設けることも考えられた。しかしながら従来は、
前記問題点、すなわちブロックがプーリ上を移動する際
に左右のテーパ面の位置が前後にずれるような傾きを生
じた時にブロックの接触高さが変化してしまうことにつ
いて何ら考慮していなかったため、上記曲面の曲率半径
は適正なものでなかった。つまり、曲率半径が小さ過ぎ
たり大き過ぎてしまい、ブロックが傾いた時のブロック
の接触高さを揃えることについて効果のあるものではな
かった。
久性を考慮する観点から、テーパ面に厚さ方向に中高の
曲面を設けることも考えられた。しかしながら従来は、
前記問題点、すなわちブロックがプーリ上を移動する際
に左右のテーパ面の位置が前後にずれるような傾きを生
じた時にブロックの接触高さが変化してしまうことにつ
いて何ら考慮していなかったため、上記曲面の曲率半径
は適正なものでなかった。つまり、曲率半径が小さ過ぎ
たり大き過ぎてしまい、ブロックが傾いた時のブロック
の接触高さを揃えることについて効果のあるものではな
かった。
従って本発明の目的は、ベルトの走行中にブロックが
傾いてもプーリとの接触点距離が実質的に変化しないよ
うにすることにより、プーリに対するブロックの接触高
さの変動を抑制することにある。
傾いてもプーリとの接触点距離が実質的に変化しないよ
うにすることにより、プーリに対するブロックの接触高
さの変動を抑制することにある。
上記目的を果たすために本発明は、プーリ1,2のＶ形
溝の斜面に接する左右一対のテーパ面15およびキャリア
バンド４が摺動可能に接するバンド掛り面16をもつブロ
ック本体部12とを備えた伝動ベルト用ブロック11に適用
される。そして本発明においては、上記一対のテーパ面
15はそれぞれブロック11の上面方向から見て板厚方向中
央が外側に凸となるような湾曲した形状に形成し、上記
ブロック本体部の幅をl1,テーパ面の曲率半径R1とした
時、R1＝l1/2としたものである。
溝の斜面に接する左右一対のテーパ面15およびキャリア
バンド４が摺動可能に接するバンド掛り面16をもつブロ
ック本体部12とを備えた伝動ベルト用ブロック11に適用
される。そして本発明においては、上記一対のテーパ面
15はそれぞれブロック11の上面方向から見て板厚方向中
央が外側に凸となるような湾曲した形状に形成し、上記
ブロック本体部の幅をl1,テーパ面の曲率半径R1とした
時、R1＝l1/2としたものである。
上記構成のブロックは、ブロック本体部の両側に位置
するテーパ面がそれぞれプーリに接する。また、ブロッ
ク本体部のバンド掛り面上をキャリアバンドが通り、こ
のキャリアバンドはブロックと一体に走行する。但しブ
ロックとキャリアバンドは互いに滑ることができる。
するテーパ面がそれぞれプーリに接する。また、ブロッ
ク本体部のバンド掛り面上をキャリアバンドが通り、こ
のキャリアバンドはブロックと一体に走行する。但しブ
ロックとキャリアバンドは互いに滑ることができる。
上記ベルトが走行する際に、プーリの入口側あるいは
プーリ上でブロックが傾くことがある。しかしながら本
発明においては、ブロック本体部のテーパ面はその厚み
方向中央が外側に凸となるような湾曲した形状をなして
おり、ブロックが傾いてもブロック幅の半分の曲率半径
の上記テーパ面がプーリと接するため、接触点距離は一
定ないし僅かに変化するにとどまる。このため個々のブ
ロックがプーリ上で高さが変化するといった問題がなく
なり、キャリアバンドはプーリ上で一定の曲率で曲がる
ようになる。従って、キャリアバンドがブロックごとに
曲げを受けたり、キャリアバンドに過大な応力が負荷さ
れることが防止される。
プーリ上でブロックが傾くことがある。しかしながら本
発明においては、ブロック本体部のテーパ面はその厚み
方向中央が外側に凸となるような湾曲した形状をなして
おり、ブロックが傾いてもブロック幅の半分の曲率半径
の上記テーパ面がプーリと接するため、接触点距離は一
定ないし僅かに変化するにとどまる。このため個々のブ
ロックがプーリ上で高さが変化するといった問題がなく
なり、キャリアバンドはプーリ上で一定の曲率で曲がる
ようになる。従って、キャリアバンドがブロックごとに
曲げを受けたり、キャリアバンドに過大な応力が負荷さ
れることが防止される。
以下、本発明の一実施例につき第１図ないし第４図を
参照して説明する。本実施例のベルト用ブロック11は従
来と同様に厚み方向に多数個重ねた状態で使用される。
ブロック11の素材は、鉄系金属以外にサーメットやセラ
ミックスなども適用できる。キャリアバンド４は従来と
同様であってよく、薄い無端帯状の鋼板を厚み方向に複
数枚重ねた複層構造をなしている。なお、ブロック11は
キャリアバンド４に対して自由に滑ることができる。
参照して説明する。本実施例のベルト用ブロック11は従
来と同様に厚み方向に多数個重ねた状態で使用される。
ブロック11の素材は、鉄系金属以外にサーメットやセラ
ミックスなども適用できる。キャリアバンド４は従来と
同様であってよく、薄い無端帯状の鋼板を厚み方向に複
数枚重ねた複層構造をなしている。なお、ブロック11は
キャリアバンド４に対して自由に滑ることができる。
ブロック11は、ブロック本体部12と、このブロック本
体部12に突設された首部13と、この首部13に連なる頭部
14とを一体に備えて構成されている。ブロック本体部12
の両側には、プーリのＶ形溝の斜面1aに接する左右一対
のテーパ面15が設けられている。またブロック本体部12
の図示上面側には、首部13の左右両側に位置してバンド
掛り面16が設けられている。このバンド掛り面16にはキ
ャリアバンド４が摺動可能に接する。ブロック本体部12
は、その側面視（第３図）においてテーパ開始ライン18
を境に下側がやや先細となるようなテーパ状をなしてい
る。このようなテーパ形状とすることで、ブロック11が
プーリ1,2を通過する際の曲率に対応できる。
体部12に突設された首部13と、この首部13に連なる頭部
14とを一体に備えて構成されている。ブロック本体部12
の両側には、プーリのＶ形溝の斜面1aに接する左右一対
のテーパ面15が設けられている。またブロック本体部12
の図示上面側には、首部13の左右両側に位置してバンド
掛り面16が設けられている。このバンド掛り面16にはキ
ャリアバンド４が摺動可能に接する。ブロック本体部12
は、その側面視（第３図）においてテーパ開始ライン18
を境に下側がやや先細となるようなテーパ状をなしてい
る。このようなテーパ形状とすることで、ブロック11が
プーリ1,2を通過する際の曲率に対応できる。
そして第２図に示されるように、左右一対のテーパ面
15は、ブロック11の上面方向（プーリの外周側）から見
て板厚方向中央が外側に凸となるような湾曲した形状に
形成されている。本実施例の場合、このテーパ面15の曲
率半径R1は、ブロック本体部12の幅l1の半分、すなわち
R1＝l1/2としてある。
15は、ブロック11の上面方向（プーリの外周側）から見
て板厚方向中央が外側に凸となるような湾曲した形状に
形成されている。本実施例の場合、このテーパ面15の曲
率半径R1は、ブロック本体部12の幅l1の半分、すなわち
R1＝l1/2としてある。
更に詳しくは、ブロック本体部12の底面12aからの高
さをH,この高さにおけるブロック本体部12の幅をlH,こ
の高さにおけるテーパ面15の曲率半径をRHとした時、RH
＝lH/2なるように、高さＨに応じて曲率半径RHが変化す
るようになっている。従って、底面12a側の方がベルト
掛り面16側よりも曲率半径が小さくなる。
さをH,この高さにおけるブロック本体部12の幅をlH,こ
の高さにおけるテーパ面15の曲率半径をRHとした時、RH
＝lH/2なるように、高さＨに応じて曲率半径RHが変化す
るようになっている。従って、底面12a側の方がベルト
掛り面16側よりも曲率半径が小さくなる。
また、頭部14の幅方向中央に、ブロック11の厚み方向
に突出する突起21と、この突起21の裏面側に位置する窪
み22が設けられている。この窪み22は、その後側に位置
するブロック11の突起21が丁度嵌合できるような大きさ
に形成されている。なお、突起21と窪み22は図示例に制
約されるものではない。例えば、突起21と窪み22はそれ
ぞれテーパ開始ライン18上に位置するように設けてもよ
い。また、ブロック11の表面層には浸炭あるいは窒化処
理,TiCあるいはTiNコーティング等の適宜の表面処理が
施されていてもよい。
に突出する突起21と、この突起21の裏面側に位置する窪
み22が設けられている。この窪み22は、その後側に位置
するブロック11の突起21が丁度嵌合できるような大きさ
に形成されている。なお、突起21と窪み22は図示例に制
約されるものではない。例えば、突起21と窪み22はそれ
ぞれテーパ開始ライン18上に位置するように設けてもよ
い。また、ブロック11の表面層には浸炭あるいは窒化処
理,TiCあるいはTiNコーティング等の適宜の表面処理が
施されていてもよい。
上記構成のブロック11を備えた伝動用ベルトは、従来
のものと同様にプーリ1,2間に張り渡される。そしてブ
ロック本体部12の左右のテーパ面15がそれぞれプーリの
Ｖ形溝の斜面1aに接する。また、バンド掛り面16上をキ
ャリアバンド４が通り、このキャリアハンド４はプーリ
1,2の回転に伴って各ブロック11と一緒に走行する。
のものと同様にプーリ1,2間に張り渡される。そしてブ
ロック本体部12の左右のテーパ面15がそれぞれプーリの
Ｖ形溝の斜面1aに接する。また、バンド掛り面16上をキ
ャリアバンド４が通り、このキャリアハンド４はプーリ
1,2の回転に伴って各ブロック11と一緒に走行する。
上記伝動ベルトが走行する際には、ブロック11がプー
リ1,2の入口側あるいはプーリ1,2上において、第２図に
２点鎖線で示されるように斜めに傾くことが考えられ
る。しかしながらこのような傾きを生じても、テーパ面
15はその厚み方向中央が外側に凸となるような半径R1の
湾曲面となっており、しかも曲率半径R1をブロック幅l1
の２分の１としているから、プーリとの接触位置は同一
円周上にある。つまり接触点距離ｌはブロック11の幅l1
と一致し、ブロック11の傾き角θとは関係なく一定に保
たれる。このため個々のブロック11がプーリ上で高さが
不揃いになるといった問題がなくなり、キャリアバンド
４はプーリ上で一定の曲率で曲がるようになる。従って
キャリアバンド４の応力負荷が軽減される。
リ1,2の入口側あるいはプーリ1,2上において、第２図に
２点鎖線で示されるように斜めに傾くことが考えられ
る。しかしながらこのような傾きを生じても、テーパ面
15はその厚み方向中央が外側に凸となるような半径R1の
湾曲面となっており、しかも曲率半径R1をブロック幅l1
の２分の１としているから、プーリとの接触位置は同一
円周上にある。つまり接触点距離ｌはブロック11の幅l1
と一致し、ブロック11の傾き角θとは関係なく一定に保
たれる。このため個々のブロック11がプーリ上で高さが
不揃いになるといった問題がなくなり、キャリアバンド
４はプーリ上で一定の曲率で曲がるようになる。従って
キャリアバンド４の応力負荷が軽減される。
本発明によれば、ブロックがプーリ上を走行する際に
左右のテーパ面の位置が前後にずれるような傾きを生じ
てもブロックとプーリとの接触点距離をほぼ一定に保つ
ことができるようになり、ブロックの接触高さが揃うこ
とによりキャリアバンドに負荷される応力を軽減できる
ため、耐久性を向上させる上で大きな効果がある。
左右のテーパ面の位置が前後にずれるような傾きを生じ
てもブロックとプーリとの接触点距離をほぼ一定に保つ
ことができるようになり、ブロックの接触高さが揃うこ
とによりキャリアバンドに負荷される応力を軽減できる
ため、耐久性を向上させる上で大きな効果がある。
第１図ないし第４図は本発明一実施例を示し、第１図は
ブロックの正面図、第２図は第１図中のII−II線に沿う
断面図、第３図はブロックの側面図、第４図はブロック
の一部の斜視図、第５図はベルトとプーリとの関係を概
念的に示す側面図、第６図は従来のブロックの正面図、
第７図は第６図中のVII−VII線に沿う従来のブロックの
断面図、第８図は第７図に示された従来のブロックが傾
いた状態の断面図である。 1,2……プーリ、1a……Ｖ形溝の斜面、４……キャリア
バンド、11……ブロック、12……ブロック本体部、13…
…首部、14……頭部、15……テーパ面、16……バンド掛
り面。
ブロックの正面図、第２図は第１図中のII−II線に沿う
断面図、第３図はブロックの側面図、第４図はブロック
の一部の斜視図、第５図はベルトとプーリとの関係を概
念的に示す側面図、第６図は従来のブロックの正面図、
第７図は第６図中のVII−VII線に沿う従来のブロックの
断面図、第８図は第７図に示された従来のブロックが傾
いた状態の断面図である。 1,2……プーリ、1a……Ｖ形溝の斜面、４……キャリア
バンド、11……ブロック、12……ブロック本体部、13…
…首部、14……頭部、15……テーパ面、16……バンド掛
り面。
Claims (2)
- 【請求項１】プーリのＶ形溝の斜面に接する左右一対の
テーパ面およびキャリアバンドが摺動可能に接するバン
ド掛り面をもつブロック本体部を備えた伝動ベルト用ブ
ロックであって、上記一対のテーパ面は、それぞれブロ
ックの上面方向から見て板厚方向中央が外側に凸となる
ような湾曲した形状に形成されており、かつ、 上記ブロック本体部の幅をl1,上記テーパ面の曲率半径
をR1とした時、 R1＝l1/2としたことを特徴とする伝動ベルト用ブロッ
ク。 - 【請求項２】ブロック本体部の底面からの高さをH,この
高さにおけるブロック本体部の幅をlH,この高さにおけ
る上記テーパ面の曲率半径をRHとした時、 RH＝lH/2となるように高さＨに応じて曲率半径RHを変化
させたことを特徴とする特許請求の範囲第（１）項記載
の伝動ベルト用ブロック。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62158153A JPH0830516B2 (ja) | 1987-06-25 | 1987-06-25 | 伝動ベルト用ブロック |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62158153A JPH0830516B2 (ja) | 1987-06-25 | 1987-06-25 | 伝動ベルト用ブロック |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS643348A JPS643348A (en) | 1989-01-09 |
| JPH0830516B2 true JPH0830516B2 (ja) | 1996-03-27 |
Family
ID=15665422
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62158153A Expired - Lifetime JPH0830516B2 (ja) | 1987-06-25 | 1987-06-25 | 伝動ベルト用ブロック |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0830516B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009085411A (ja) * | 2007-10-03 | 2009-04-23 | Toyota Central R&D Labs Inc | 無段変速機用ベルト |
| NL1043486B1 (en) * | 2019-11-28 | 2021-08-31 | Bosch Gmbh Robert | A transverse segment for a drive belt and a continuously variable transmission with a drive belt including the transverse segment |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63194838A (ja) * | 1987-02-06 | 1988-08-12 | Nissan Motor Co Ltd | Ｖベルト用ｖブロツクの製造方法 |
-
1987
- 1987-06-25 JP JP62158153A patent/JPH0830516B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS643348A (en) | 1989-01-09 |
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