JPH08315685A

JPH08315685A - ジョイスティックスイッチ構造

Info

Publication number: JPH08315685A
Application number: JP13746495A
Authority: JP
Inventors: Koichi Enokida; 幸一榎田
Original assignee: Omron Corp; Omron Tateisi Electronics Co
Current assignee: Omron Corp
Priority date: 1995-05-12
Filing date: 1995-05-12
Publication date: 1996-11-29

Abstract

(57)【要約】【目的】スイッチの同時押しを防止し、ジョイスティ
ックスイッチ構造が車両のチルトハンドルの調整等に使
用される場合に、チルトハンドルの調整を容易にするジ
ョイスティックスイッチ構造を提供する。【構成】マンスイッチノブ２７を多方向のうちの一方
向に移動することにより駆動軸２８を揺動させてこの駆
動軸２８に設けた面部３３Ａ、３３Ｂ、３３Ｃ、３３Ｄ
で複数のスイッチ４Ａ、４Ｂ、４Ｃ、４Ｄのうちの一つ
を作動させるジョイスティックスイッチ構造において、
駆動軸２８のプランジャー４３を案内する十字状のプラ
ンジャー案内溝部２０の中立部１７から４方に駆動軸２
８が当接するストッパー面部２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃ、
２１Ｄを形成し、隣り合うストッパー面部２１Ａ、２１
Ｂ、２１Ｃ、２１Ｄが成す隅角部２２Ａ、２２Ｂ、２２
Ｃ、２２Ｄにプランジャー案内溝部２０側に突出して駆
動軸２８に干渉する干渉部２３Ａ、２３Ｂ、２３Ｃ、２
３Ｄを形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両のチルトハンドル
の調整等に使用されるジョイスティックスイッチ構造に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種のジョイスティックスイッ
チ構造を図８に示す。このジョイスティックスイッチ構
造は、ケース５１と駆動軸５２とストッパー５３と基板
５４とカバー５５とを備えており、前記ストッパー５３
には、その中央に位置させて十字状のプランジャー案内
溝部５６が、また、このプランジャー案内溝部５６を中
心にして４方にスイッチ挿入孔５７が形成してある。ま
た、前記基板５４には４個のスイッチ５８が４方に位置
させて実装してある。

【０００３】前記駆動軸５２は、軸部５９に半球状の摺
動面部６０を設け、軸部５９の先部に形成したプランジ
ャー挿入孔部（図示せず）にスプリング６１とプランジ
ャー６２とを設け、前記軸部５９の裏面の四方に押圧片
部６３を突設したものである。

【０００４】そして、前記駆動軸５２の軸部５９をケー
ス５１の挿入孔部６４に挿入して、この軸部５９にマン
スイッチノブ６５が取り付けてあり、駆動軸５２の摺動
面部６０が前記ケース５１のジョイスティックスイッチ
装着部６６の裏側の軸支承部（図示せず）に挿入されて
いる。また、前記基板５４上に前記ストッパー５３を重
ねてスイッチ５８がスイッチ挿入孔５７に挿入してあ
り、前記ケース５１にカバー５５を装着した状態では、
前記駆動軸５２のプランジャー６２がプランジャー案内
溝部５６の中心の中立部５６ａに位置しており、前記押
圧片部６３がスイッチ５８の押釦６７に対向している。
また、７０はオートスイッチである。

【０００５】そして、図９の（１）、（２）に示すよう
に前記マンスイッチノブ６５を左方向に移動すると、前
記駆動軸５２の摺動面部６０が支点となって、この駆動
軸５２の前記プランジャー６２が十字状のプランジャー
案内溝部５６の中立部５６ａから右側の溝５６ｂに移行
し、駆動軸５２の前記押圧片部６３が右側のスイッチ５
８の押釦６７を押圧し、このスイッチ５８がオン作動す
る。

【０００６】同様に、前記マンスイッチノブ６５を右方
向に移動すると、駆動軸５２の押圧片部６３が左側のス
イッチ５８の押釦６７を押圧し、このスイッチ５８がオ
ン作動する。また、前記マンスイッチノブ６５を上方向
に移動すると、駆動軸５２の押圧片部６３が下側のスイ
ッチ５８の押釦６７を押圧し、このスイッチ５８がオン
作動し、前記マンスイッチノブ６５を下方向に移動する
と、駆動軸５２の押圧片部６３が上側のスイッチ５８の
押釦６７を押圧し、このスイッチ５８がオン作動する。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来例の構成では、前記マンスイッチノブ６５を左上
方向に移動すると、駆動軸５２の左側及び上側の押圧片
部６３が左側及び上側ののスイッチ５８の押釦６７を押
圧（同時押し）し、両スイッチ５８をオン作動（同時押
し）させることになり、ジョイスティックスイッチ構造
が車両のチルトハンドルの調整等に使用される場合に
は、チルトハンドルの調整ができないという問題点があ
った。

【０００８】本発明は上記の問題点を解消するものであ
り、その目的とするところは、スイッチの同時押しを防
止することができて、ジョイスティックスイッチ構造が
車両のチルトハンドルの調整等に使用される場合には、
チルトハンドルの調整を容易に行なうことができるジョ
イスティックスイッチ構造を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１の発明に係わるジョイスティックスイッチ
構造は、マンスイッチノブを多方向のうちの一方向に移
動することにより駆動軸を揺動させてこの駆動軸に設け
た押釦押圧部で複数のスイッチのうちの一つを作動させ
るジョイスティックスイッチ構造において、前記駆動軸
の移動をスイッチ側への移動のみに規制する移動規制手
段を設けたことを特徴とする。

【００１０】また、上記目的を達成するために、請求項
２の発明に係わるジョイスティックスイッチ構造は、請
求項１の発明に係わるジョイスティックスイッチ構造に
おいて、前記移動規制手段を、前記駆動軸のプランジャ
ーを案内する十字状のプランジャー案内溝部の中立部か
ら４方に前記駆動軸が当接するストッパー面部を形成
し、隣り合うストッパー面部が成す隅角部に前記プラン
ジャー案内溝部側に突出して前記駆動軸に干渉する干渉
部を形成して構成した。

【００１１】また、上記目的を達成するために、請求項
３の発明に係わるジョイスティックスイッチ構造は、請
求項２の発明に係わるジョイスティックスイッチ構造に
おいて、前記干渉部は垂直面部と水平面部とを有する。

【００１２】

【作用】請求項１の発明に係わるジョイスティックスイ
ッチ構造にあっては、前記マンスイッチノブを、例えば
左上方向に移動すると、駆動軸は移動規制手段により規
制されてそれ以上移動することができず、駆動軸の押釦
押圧部が右側及び上側のスイッチをオン作動することは
ない。そして、右側のスイッチをオン作動させる場合に
は、一旦、前記マンスイッチノブを中立位置に戻した後
に、前記マンスイッチノブを左方向に移動して右側のス
イッチをオン作動させる。

【００１３】このように、スイッチの同時押しを防止す
ることができて、ジョイスティックスイッチ構造が車両
のチルトハンドルの調整等に使用される場合には、チル
トハンドルの調整を容易に行なうことができる。

【００１４】また、請求項２の発明に係わるジョイステ
ィックスイッチ構造にあっては、前記マンスイッチノブ
を、例えば左上方向に移動すると、駆動軸は干渉部に干
渉してそれ以上移動することはできず、駆動軸の押釦押
圧部が右側及び上側のスイッチをオン作動することはな
い。そして、右側のスイッチをオン作動させる場合に
は、一旦、前記マンスイッチノブを中立位置に戻した後
に、前記マンスイッチノブを左方向に移動して駆動軸は
ストッパー面部に当接して右側のスイッチをオン作動さ
せる。

【００１５】このように、スイッチの同時押しを防止す
ることができて、ジョイスティックスイッチ構造が車両
のチルトハンドルの調整等に使用される場合には、チル
トハンドルの調整を容易に行なうことができる。

【００１６】また、請求項３の発明に係わるジョイステ
ィックスイッチ構造にあっては、前記駆動軸の中立位置
への戻しが容易になり、スイッチの同時押しを防止する
ことができて、ジョイスティックスイッチ構造が車両の
チルトハンドルの調整等に使用される場合には、チルト
ハンドルの調整を容易に行なうことができる。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して詳述
する。図１は本発明に係わるジョイスティックスイッチ
構造の分解斜視図、図２は同ジョイスティックスイッチ
構造の縦断面図、図３は同ジョイスティックスイッチ構
造のケースの内側から見た平面図、図４は同ジョイステ
ィックスイッチ構造のカバーの内側から見た平面図であ
る。

【００１８】本発明に係わるジョイスティックスイッチ
構造は、ケース１と、カバー２と、ジョイスティックス
イッチ駆動機構部３と、４個のスイッチ４Ａ、４Ｂ、４
Ｃ、４Ｄと、これらのスイッチ４Ａ、４Ｂ、４Ｃ、４Ｄ
を実装した基板５とを備えている。

【００１９】前記ケース１に前面部１ａにはオートスイ
ッチ装着部６とジョイスティックスイッチ装着部７とが
設けてあり、このジョイスティックスイッチ装着部７の
表側には半球状の突部８が形成してあり、この突部８の
中央部には孔部９が形成してあり、ジョイスティックス
イッチ装着部７の裏側には前記突部８とは反対側に位置
させて半球凹状の受面部１０が形成してある。また、ジ
ョイスティックスイッチ装着部７の裏側には、図３に示
すように前記孔部９を中心にして四方に延びる溝状に軸
支承部１１が形成してある。また、前記ケース１の周壁
部１Ａの上、下面部１ｂ、１ｃの中央にはクリップ１２
が装着してあり、上、下面部１ｂ、１ｃの左右には係止
孔部１３が設けてある。また、前記ジョイスティックス
イッチ装着部７の裏側には基板用位置決めピン１３Ａが
設けてある。

【００２０】前記カバー２は、図４乃至図７に示すよう
に長方形状の面部１４の周部に側壁部１５を形成したカ
バー本体１６を有しており、このカバー本体１６の面部
１４にはストッパー部１８が形成してある。このストッ
パー部１８の中央には円錐状凹部１９が形成してあり、
この円錐状凹部１９には十字状のプランジャー案内溝部
２０が形成してあり、このプランジャー案内溝部２０の
中心が中立部１７になっている。

【００２１】そして、前記ストッパー部１８は、円錐状
凹部１９を中心にして４方に形成されたストッパー面部
２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃ、２１Ｄを備えており、隣り合
うストッパー面部２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃ、２１Ｄが成
す隅角部２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃ、２２Ｄには前記円錐
状凹部１９側に突出する干渉部２３Ａ、２３Ｂ、２３
Ｃ、２３Ｄが形成してあり、これらの干渉部２３Ａ、２
３Ｂ、２３Ｃ、２３Ｄは垂直面部２３ａと水平面部２３
ｂとを有する。

【００２２】また、カバー本体１６の面部１４には複数
の端子貫通孔２４が一直線状に並べて形成してあり、こ
れらの端子貫通孔２４は、カバー本体１６の外面に形成
したソケット部２５に通じている。また、カバー本体１
６の側壁部１５には係止突起２６が形成してある。

【００２３】前記ジョイスティックスイッチ駆動機構部
３は、マンスイッチノブ２７と、駆動軸２８とを備えて
おり、このマンスイッチノブ２７の周縁部２７ａは円形
状になされており、また、マンスイッチノブ２７の軸部
２９はクリップ状になっていて、二股にわかれ先部には
係止爪部３０が形成してある。

【００２４】駆動軸２８は、断面正方形状の軸部３１に
基部側に半球状の摺動面部３２を、軸部３１の先側に断
面正方形状の角柱部３３をそれぞれ形成し、摺動面部３
２には四方に支承軸部３４を突設したものであり、前記
摺動面部３２の中央部から軸部３１にかけて挿入孔部３
５が形成してあり、軸部３１の２面には挿入孔部３５に
抜ける係止孔３６が設けてある。また、前記角柱部３３
にはその端面から基部側にかけてプランジャー挿入孔部
３７が形成してある。そして、このプランジャー挿入孔
部３７にはスプリング４２とプランジャー４３とが設け
てある。

【００２５】そして、前記ジョイスティックスイッチ装
着部３には、前記マンスイッチノブ２７が、その軸部２
９を前記孔部９に挿入して設けてあり、このマンスイッ
チノブ２７の周縁部２７ａが半球状の突部８に摺接して
いて、防水機能を発揮している。

【００２６】また、前記駆動軸２８は、その挿入孔部３
５に前記マンスイッチノブ２７の軸部２９が挿入され、
この軸部２９の係止爪部３０が前記係止孔３６に係止さ
れて前記マンスイッチノブ２７に連結されており、前記
駆動軸２８の支承軸部３４は前記ジョイスティックスイ
ッチ装着部３の裏側の軸支承部１１に挿入されている。

【００２７】また、前記基板５は、前記ケース１の周壁
部１Ａで囲まれた輪郭と略同じ輪郭を有しており、この
基板５には略正方形状の孔部３８と位置決め用孔４１と
が形成してあり、この基板５には孔部３８の各辺部の中
央に位置させてスイッチ４Ａ、４Ｂ、４Ｃ、４Ｄが実装
されており、スイッチ４Ａ、４Ｂ、４Ｃ、４Ｄの押釦４
０Ａ、４０Ｂ、４０Ｃ、４０Ｄが前記孔部３８の中心を
指向している。また、前記基板５には複数の端子３９が
一直線状に実装されている。

【００２８】そして、前記ケース１内には前記基板５が
挿入してあり、この基板５は、その位置決め用孔４１に
基板用位置決めピン１３Ａを挿入することにより位置決
めされている。また、前記ケース１には、カバー２が、
その係止突起２６を係止孔部１３に係止して装着してあ
り、前記駆動軸２８のプランジャー４３がカバー２の十
字状のプランジャー案内溝部２０の中立部１７に当接し
ており、前記駆動軸２８の角柱部３３は前記基板５の孔
部３８を貫通していて、この角柱部３３の押釦押圧部で
ある面部３３Ａ、３３Ｂ、３３Ｃ、３３Ｄは、その先側
において前記ストッパー面部２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃ、
２１Ｄに対向している。また、前記端子３９は前記端子
貫通孔２４を貫通して前記ソケット部２５に挿入されて
いる。また、前記ケース１のオートスイッチ装着部６に
はオートスイッチ５０が装着してある。

【００２９】次に、上記のように構成されたジョイステ
ィックスイッチ構造の作動を説明する。

【００３０】前記マンスイッチノブ２７を左方向に移動
すると、前記駆動軸２８の摺動面部３２が支点となって
受面部１０を摺動し、この駆動軸２８の前記プランジャ
ー４３がカバー２の十字状のプランジャー案内溝部２０
の中立部１７から右側の溝２０ｂに移行し、駆動軸２８
の角柱部３３の右側の面部３３Ｂが右側のストッパー面
部２１Ｂに当接して止まり、この面部３３Ｂが右側のス
イッチ４Ｂの押釦４０Ｂを押圧し、このスイッチ４Ｂが
オン作動する。同様に、前記マンスイッチノブ２７を右
方向に移動すると、駆動軸２８の角柱部３３の左側の面
部３３Ａが左側のストッパー面部２１Ａに当接して止ま
り、この面部３３Ａが左側のスイッチ４Ａの押釦４０Ａ
を押圧し、このスイッチ４Ａがオン作動する。

【００３１】また、前記マンスイッチノブ２７を上方向
に移動すると、駆動軸２８の角柱部３３の下側の面部３
３Ｄが下側のストッパー面部２１Ｄに当接して止まり、
この面部３３Ｄが下側のスイッチ４Ｄの押釦４０Ｄを押
圧し、このスイッチ４Ｄがオン作動し、前記マンスイッ
チノブ２７を下方向に移動すると、駆動軸２８の角柱部
３３の上側の面部３３Ｃが上側のストッパー面部２１Ｃ
に当接して止まり、この面部３３Ｃが上側のスイッチ４
Ｃの押釦４０Ｃを押圧し、このスイッチ４Ｃがオン作動
する。

【００３２】また、前記マンスイッチノブ２７を左上方
向に移動すると、駆動軸２８の角柱部３３は干渉部２３
Ａに干渉してそれ以上移動することはできず、角柱部３
３は右側及び上側のスイッチ４Ｂ、４Ｃをオン作動する
ことはない。そして、右側のスイッチ４Ｂをオン作動さ
せる場合には、一旦、前記マンスイッチノブ２７を中立
位置に戻した後に、前記マンスイッチノブ２７を左方向
に移動して上記したように右側のスイッチ４Ｂをオン作
動させる。前記マンスイッチノブ２７を、左下方向（右
上方向、右下方向）にそれぞれ移動させた場合も同様
に、駆動軸２８の角柱部３３は干渉部２３Ｂ（２３Ｃ、
２３Ｄ）に干渉してそれ以上移動することはできず、角
柱部３３はスイッチ４Ｂ（４Ｃ、４Ｄ）をオン作動する
ことはない。そして、スイッチ４Ｂ（４Ｃ、４Ｄ）をオ
ン作動させる場合には、一旦、前記マンスイッチノブ２
７を中立位置に戻した後に、前記マンスイッチノブ２７
をそれぞれの方向に移動して上記したようにスイッチ４
ＢＢ（４Ｃ、４Ｄ）をオン作動させる。

【００３３】上記した実施例にあっては、前記マンスイ
ッチノブ２７を、例えば左上方向に移動すると、駆動軸
２８は干渉部２３Ａに干渉してそれ以上移動することは
できず、駆動軸２８の押釦押圧部が右側及び上側のスイ
ッチ４Ｂ、４Ｃをオン作動することはない。そして、右
側のスイッチ４Ｂをオン作動させる場合には、一旦、前
記マンスイッチノブ２７を中立位置に戻した後に、前記
マンスイッチノブ２７を左方向に移動して駆動軸２８は
ストッパー面部２１Ｂに当接して右側のスイッチ４Ｂを
オン作動させる。

【００３４】このように、スイッチの同時押しを防止す
ることができて、ジョイスティックスイッチ構造が車両
のチルトハンドルの調整等に使用される場合には、チル
トハンドルの調整を容易に行なうことができる。

【００３５】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１の発明に
係わるジョイスティックスイッチ構造は、マンスイッチ
ノブを多方向のうちの一方向に移動することにより駆動
軸を揺動させてこの駆動軸に設けた押釦押圧部で複数の
スイッチのうちの一つを作動させるジョイスティックス
イッチ構造において、前記駆動軸の移動をスイッチ側へ
の移動のみに規制する移動規制手段を設けたことによ
り、前記マンスイッチノブを、例えば左上方向に移動す
ると、駆動軸は移動規制手段により規制されてそれ以上
移動することはできず、駆動軸の押釦押圧部が右側及び
上側のスイッチをオン作動することはない。そして、右
側のスイッチをオン作動させる場合には、一旦、前記マ
ンスイッチノブを中立位置に戻した後に、前記マンスイ
ッチノブを左方向に移動して右側のスイッチをオン作動
させる。

【００３６】このように、スイッチの同時押しを防止す
ることができて、ジョイスティックスイッチ構造が車両
のチルトハンドルの調整等に使用される場合には、チル
トハンドルの調整を容易に行なうことができる。

【００３７】また、請求項２の発明に係わるジョイステ
ィックスイッチ構造は、請求項１の発明に係わるジョイ
スティックスイッチ構造において、前記移動規制手段
を、前記駆動軸のプランジャーを案内する十字状のプラ
ンジャー案内溝部の中立部から４方に前記駆動軸が当接
するストッパー面部を形成し、隣り合うストッパー面部
が成す隅角部に前記プランジャー案内溝部側に突出して
前記駆動軸に干渉する干渉部を形成して構成したことに
より、前記マンスイッチノブを、例えば左上方向に移動
すると、駆動軸は干渉部に干渉してそれ以上移動するこ
とはできず、駆動軸の押釦押圧部が右側及び上側のスイ
ッチをオン作動することはない。そして、右側のスイッ
チをオン作動させる場合には、一旦、前記マンスイッチ
ノブを中立位置に戻した後に、前記マンスイッチノブを
左方向に移動して駆動軸はストッパー面部に当接して右
側のスイッチをオン作動させる。

【００３８】このように、スイッチの同時押しを防止す
ることができて、ジョイスティックスイッチ構造が車両
のチルトハンドルの調整等に使用される場合には、チル
トハンドルの調整を容易に行なうことができる。

【００３９】また、請求項３の発明に係わるジョイステ
ィックスイッチ構造は、請求項２の発明に係わるジョイ
スティックスイッチ構造において、前記干渉部は垂直面
部と水平面部とを有するために、前記駆動軸が前記干渉
部に干渉した際には、この干渉部の垂直面部が水平面部
に当接するために、前記駆動軸の中立位置への戻しが容
易になり、スイッチの同時押しを防止することができ
て、ジョイスティックスイッチ構造が車両のチルトハン
ドルの調整等に使用される場合には、チルトハンドルの
調整を容易に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わるジョイスティックスイッチ構造
の分解斜視図である。

【図２】同ジョイスティックスイッチ構造の縦断面図で
ある。

【図３】同ジョイスティックスイッチ構造のケースの内
側から見た平面図である。

【図４】同ジョイスティックスイッチ構造のカバーの内
側から見た平面図である。

【図５】図４のＡ方向からの矢視図である。

【図６】図４のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図７】図４のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。

【図８】従来のジョイスティックスイッチ構造の分解斜
視図である。

【図９】（１）、（２）は同ジョイスティックスイッチ
構造の作動説明図である。

【符号の説明】

４Ａ、４Ｂ、４Ｃ、４Ｄスイッチ１７中立部２０プランジャー案内溝部２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃ、２１Ｄストッパー面部２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃ、２２Ｄ隅角部２３Ａ、２３Ｂ、２３Ｃ、２３Ｄ干渉部２７マンスイッチノブ２８駆動軸３３Ａ、３３Ｂ、３３Ｃ、３３Ｄ面部（押釦押圧部）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】マンスイッチノブを多方向のうちの一方
向に移動することにより駆動軸を揺動させてこの駆動軸
に設けた押釦押圧部で複数のスイッチのうちの一つを作
動させるジョイスティックスイッチ構造において、前記
駆動軸の移動をスイッチ側への移動のみに規制する移動
規制手段を設けたことを特徴とするジョイスティックス
イッチ構造。
【請求項２】前記移動規制手段を、前記駆動軸のプラ
ンジャーを案内する十字状のプランジャー案内溝部の中
立部から４方に前記駆動軸が当接するストッパー面部を
形成し、隣り合うストッパー面部が成す隅角部に前記プ
ランジャー案内溝部側に突出して前記駆動軸に干渉する
干渉部を形成して構成した請求項１記載のジョイスティ
ックスイッチ構造。
【請求項３】前記干渉部は垂直面部と水平面部とを有
する請求項２記載のジョイスティックスイッチ構造。