JPH08326845A - ダンパ - Google Patents
ダンパInfo
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- JPH08326845A JPH08326845A JP15118895A JP15118895A JPH08326845A JP H08326845 A JPH08326845 A JP H08326845A JP 15118895 A JP15118895 A JP 15118895A JP 15118895 A JP15118895 A JP 15118895A JP H08326845 A JPH08326845 A JP H08326845A
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- Japan
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- elastomer member
- hub
- mass body
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- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims abstract description 44
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 claims abstract description 44
- 230000005855 radiation Effects 0.000 abstract description 6
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 4
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000035699 permeability Effects 0.000 description 1
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 1
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- Pulleys (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ハブ１の外径筒部１３の内周空間１Ｓにおけ
る第二のエラストマ部材６の熱負荷による破損を防止し
て、ダンパの耐久性を向上させる。 【構成】 ハブ１の径方向部１２の正面側であって外径
筒部１３の内周空間１Ｓに第二の質量体５が配置され、
ハブプレート２のフランジ２２とこれに軸方向に対向す
る第二の質量体５が、第二のエラストマ部材６によって
弾性的に連結されている。第二のエラストマ部材６の外
周面には、円周方向所定間隔の起伏６１が波形に形成さ
れており、この起伏６１によって第二のエラストマ部材
６の外周面の放熱面積が増大し、放熱性が向上する。
る第二のエラストマ部材６の熱負荷による破損を防止し
て、ダンパの耐久性を向上させる。 【構成】 ハブ１の径方向部１２の正面側であって外径
筒部１３の内周空間１Ｓに第二の質量体５が配置され、
ハブプレート２のフランジ２２とこれに軸方向に対向す
る第二の質量体５が、第二のエラストマ部材６によって
弾性的に連結されている。第二のエラストマ部材６の外
周面には、円周方向所定間隔の起伏６１が波形に形成さ
れており、この起伏６１によって第二のエラストマ部材
６の外周面の放熱面積が増大し、放熱性が向上する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車エンジン
のクランクシャフトの軸端に取り付けられ、質量体とエ
ラストマ部材からなる２組の共振系によって主に前記ク
ランクシャフトの捩り方向に対する制振機能を奏するダ
ンパに関する。
のクランクシャフトの軸端に取り付けられ、質量体とエ
ラストマ部材からなる２組の共振系によって主に前記ク
ランクシャフトの捩り方向に対する制振機能を奏するダ
ンパに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のダンパとして、図３に示
すようないわゆるダブルマス型のものがある。すなわち
図３において、参照符号１０１は図示されていないエン
ジンのクランクシャフトの軸端に取り付けられるハブ、
１０２はハブ１０１の外径筒部１０１ａの外周面に嵌着
されたスリーブ１０２ａ及びこのスリーブ１０２ａの正
面側（図中左側）の端部から内周側へ延在されたフラン
ジ１０２ｂからなる環状のハブプレート、１０３はハブ
１０１の外周側に同心配置された質量体、１０４はハブ
プレート１０２のスリーブ１０２ａと質量体１０３の互
いに対向する円筒面間に加硫接着されたエラストマ部
材、１０５はハブ１０１の外径筒部１０１ａの内周空間
１０１Ｓに配置された環状の第二の質量体、１０６はこ
の第二の質量体１０５とハブプレート１０２のフランジ
１０２ｂとの互いに対向する端面間に加硫接着された第
二のエラストマ部材である。
すようないわゆるダブルマス型のものがある。すなわち
図３において、参照符号１０１は図示されていないエン
ジンのクランクシャフトの軸端に取り付けられるハブ、
１０２はハブ１０１の外径筒部１０１ａの外周面に嵌着
されたスリーブ１０２ａ及びこのスリーブ１０２ａの正
面側（図中左側）の端部から内周側へ延在されたフラン
ジ１０２ｂからなる環状のハブプレート、１０３はハブ
１０１の外周側に同心配置された質量体、１０４はハブ
プレート１０２のスリーブ１０２ａと質量体１０３の互
いに対向する円筒面間に加硫接着されたエラストマ部
材、１０５はハブ１０１の外径筒部１０１ａの内周空間
１０１Ｓに配置された環状の第二の質量体、１０６はこ
の第二の質量体１０５とハブプレート１０２のフランジ
１０２ｂとの互いに対向する端面間に加硫接着された第
二のエラストマ部材である。
【０００３】このダンパは、質量体１０３及びエラスト
マ部材１０４からなる共振系Ｄ１と、第二の質量体１０
５及び第二のエラストマ部材１０６からなる第二の共振
系Ｄ２に互いに異なる捩り方向固有振動数が設定される
ことによって、クランクシャフトの回転に伴う捩り振動
に対して広い回転数域で制振性能を得ようとするもので
ある。ハブプレート１０２のフランジ１０２ｂの振動に
よる放射音を防止する目的で、このフランジ１０２ｂの
正面側には第二のエラストマ部材１０６と一体の防音用
エラストマ部材１０６ａが形成されている。
マ部材１０４からなる共振系Ｄ１と、第二の質量体１０
５及び第二のエラストマ部材１０６からなる第二の共振
系Ｄ２に互いに異なる捩り方向固有振動数が設定される
ことによって、クランクシャフトの回転に伴う捩り振動
に対して広い回転数域で制振性能を得ようとするもので
ある。ハブプレート１０２のフランジ１０２ｂの振動に
よる放射音を防止する目的で、このフランジ１０２ｂの
正面側には第二のエラストマ部材１０６と一体の防音用
エラストマ部材１０６ａが形成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のダンパにお
いては、次のような問題が指摘される。すなわち、エラ
ストマ部材１０４及び第二のエラストマ部材１０６は、
振動入力に伴って繰り返し捩り変形を受け、内部摩擦に
よって発熱するが、特に、第二のエラストマ部材１０６
は外周部の放熱性が悪いため、熱負荷によってこの第二
のエラストマ部材１０６に亀裂を生じ、破損に至る恐れ
がある。
いては、次のような問題が指摘される。すなわち、エラ
ストマ部材１０４及び第二のエラストマ部材１０６は、
振動入力に伴って繰り返し捩り変形を受け、内部摩擦に
よって発熱するが、特に、第二のエラストマ部材１０６
は外周部の放熱性が悪いため、熱負荷によってこの第二
のエラストマ部材１０６に亀裂を生じ、破損に至る恐れ
がある。
【０００５】本発明は、上記のような事情のもとになさ
れたもので、その主な技術的課題とするところは、ハブ
の外径筒部の内周空間における第二のエラストマ部材の
熱負荷による破損を防止して、ダンパの耐久性を向上さ
せることにある。
れたもので、その主な技術的課題とするところは、ハブ
の外径筒部の内周空間における第二のエラストマ部材の
熱負荷による破損を防止して、ダンパの耐久性を向上さ
せることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上述した技術的課題を有
効に解決するための手段として、本発明は、径方向部及
びその外径から延在された外径筒部を有するハブと、前
記外径筒部の外周面に嵌着された外周スリーブ及びこの
外周スリーブの正面側の端部から内周側へ延びるフラン
ジからなる環状のハブプレートと、前記外周スリーブの
外周側に配置された環状の質量体と、前記外周スリーブ
と質量体の間に接着されたエラストマ部材と、前記外径
筒部の内周空間に配置された環状の第二の質量体と、前
記フランジと第二の質量体の間に成形された第二のエラ
ストマ部材とを備えるダンパであって、前記第二のエラ
ストマ部材の外周面に円周方向所定間隔の起伏を形成し
たものである。
効に解決するための手段として、本発明は、径方向部及
びその外径から延在された外径筒部を有するハブと、前
記外径筒部の外周面に嵌着された外周スリーブ及びこの
外周スリーブの正面側の端部から内周側へ延びるフラン
ジからなる環状のハブプレートと、前記外周スリーブの
外周側に配置された環状の質量体と、前記外周スリーブ
と質量体の間に接着されたエラストマ部材と、前記外径
筒部の内周空間に配置された環状の第二の質量体と、前
記フランジと第二の質量体の間に成形された第二のエラ
ストマ部材とを備えるダンパであって、前記第二のエラ
ストマ部材の外周面に円周方向所定間隔の起伏を形成し
たものである。
【０００７】
【作用】第二のエラストマ部材の外周面における放熱面
積が、円周方向所定間隔で形成された起伏によって大き
くなるため、この第二のエラストマ部材からの放熱性が
向上する。
積が、円周方向所定間隔で形成された起伏によって大き
くなるため、この第二のエラストマ部材からの放熱性が
向上する。
【０００８】
【実施例】図１は本発明のダンパの好適な一実施例をそ
の軸心Ｏを通る平面で切断して示す半裁断面図である。
この実施例のダンパは、ハブ１が、エンジンのクランク
シャフトの軸端に取り付けられる内径ボス部１１と、こ
の内径ボス部１１から外径側へ延在された径方向部１２
と、この径方向部１２の外径端部から正面側（図中左
側）へ軸方向に延在された外径筒部１３からなる略Ｌ字
形断面形状を呈する。ハブ１にはハブプレート２が固定
されており、このハブプレート２は、ハブ１の外径筒部
１３の外周面に嵌着された外周スリーブ２１と、この外
周スリーブ２１の正面側の端部から屈曲して内周側へ延
在されたフランジ２２とからなる。
の軸心Ｏを通る平面で切断して示す半裁断面図である。
この実施例のダンパは、ハブ１が、エンジンのクランク
シャフトの軸端に取り付けられる内径ボス部１１と、こ
の内径ボス部１１から外径側へ延在された径方向部１２
と、この径方向部１２の外径端部から正面側（図中左
側）へ軸方向に延在された外径筒部１３からなる略Ｌ字
形断面形状を呈する。ハブ１にはハブプレート２が固定
されており、このハブプレート２は、ハブ１の外径筒部
１３の外周面に嵌着された外周スリーブ２１と、この外
周スリーブ２１の正面側の端部から屈曲して内周側へ延
在されたフランジ２２とからなる。
【０００９】ハブ１の外径筒部１３に嵌着されたハブプ
レート２の外周スリーブ２１の外周側には、外周面にプ
ーリ溝３１を有する環状の質量体３が同心的に配置さ
れ、前記外周スリーブ２１の外周面とこれに半径方向に
対向する質量体３の内周面との間にはエラストマ部材４
が加硫接着され、このエラストマ部材４によってハブ１
と質量体３が弾性的に連結されている。一方、ハブ１の
径方向部１２の正面側であって外径筒部１３の内周空間
１Ｓには、環状の第二の質量体５が配置され、前記ハブ
プレート２のフランジ２２とこれに軸方向に対向する第
二の質量体５の背面側のテーパ状面との間には第二のエ
ラストマ部材６が加硫成形・接着され、この第二のエラ
ストマ部材６によってハブ１と第二の質量体５が弾性的
に連結されている。また、前記フランジ２２の正面側の
面には、防音用エラストマ部材７が設けられている。
レート２の外周スリーブ２１の外周側には、外周面にプ
ーリ溝３１を有する環状の質量体３が同心的に配置さ
れ、前記外周スリーブ２１の外周面とこれに半径方向に
対向する質量体３の内周面との間にはエラストマ部材４
が加硫接着され、このエラストマ部材４によってハブ１
と質量体３が弾性的に連結されている。一方、ハブ１の
径方向部１２の正面側であって外径筒部１３の内周空間
１Ｓには、環状の第二の質量体５が配置され、前記ハブ
プレート２のフランジ２２とこれに軸方向に対向する第
二の質量体５の背面側のテーパ状面との間には第二のエ
ラストマ部材６が加硫成形・接着され、この第二のエラ
ストマ部材６によってハブ１と第二の質量体５が弾性的
に連結されている。また、前記フランジ２２の正面側の
面には、防音用エラストマ部材７が設けられている。
【００１０】第二のエラストマ部材６の外周面には、円
周方向所定間隔の起伏６１が形成されている。この起伏
６１は、第二の質量体５及び第二のエラストマ部材６を
ハブ１の径方向部１２側から軸方向に見た図２にも示す
ように、波形状に形成されている。なお、起伏６１の数
や大きさ等は任意に設定される。
周方向所定間隔の起伏６１が形成されている。この起伏
６１は、第二の質量体５及び第二のエラストマ部材６を
ハブ１の径方向部１２側から軸方向に見た図２にも示す
ように、波形状に形成されている。なお、起伏６１の数
や大きさ等は任意に設定される。
【００１１】このダンパは、質量体３及びエラストマ部
材４からなる第一の共振系Ｄ１と、第二の質量体５及び
第二のエラストマ部材６からなる第二の共振系Ｄ２に、
互いに異なる捩り方向固有振動数が設定されることによ
って、クランクシャフトの回転に伴う捩り振動に対して
広い回転数域で有効に制振するものである。また、第二
のエラストマ部材６は捩り方向のほか、半径方向に対し
ても剪断変形可能となっているため、第二の共振系Ｄ２
は、曲げ方向（軸直角方向）に対する制振性能も発揮す
る。
材４からなる第一の共振系Ｄ１と、第二の質量体５及び
第二のエラストマ部材６からなる第二の共振系Ｄ２に、
互いに異なる捩り方向固有振動数が設定されることによ
って、クランクシャフトの回転に伴う捩り振動に対して
広い回転数域で有効に制振するものである。また、第二
のエラストマ部材６は捩り方向のほか、半径方向に対し
ても剪断変形可能となっているため、第二の共振系Ｄ２
は、曲げ方向（軸直角方向）に対する制振性能も発揮す
る。
【００１２】第二の共振系Ｄ２の制振動作に伴って、繰
り返し変形を受ける第二のエラストマ部材６には内部摩
擦による熱が発生し、その発熱量は捩り方向に対する変
形量の大きい外周側ほど高くなるが、この第二のエラス
トマ部材６の外周面における放熱面積は、起伏６１の形
成によって円筒状の面の場合よりも大きくなっているの
で、放熱性が向上する。したがって、第二のエラストマ
部材６の熱負荷による劣化を防止することができる。
り返し変形を受ける第二のエラストマ部材６には内部摩
擦による熱が発生し、その発熱量は捩り方向に対する変
形量の大きい外周側ほど高くなるが、この第二のエラス
トマ部材６の外周面における放熱面積は、起伏６１の形
成によって円筒状の面の場合よりも大きくなっているの
で、放熱性が向上する。したがって、第二のエラストマ
部材６の熱負荷による劣化を防止することができる。
【００１３】ハブ１としては、その径方向部１２に円周
方向所定間隔で複数の開口部１２ａが形成されたスケル
トン形のものを採用することによって、第二のエラスト
マ部材６の外周面の起伏６１に対する通気性を向上さ
せ、第二のエラストマ部材６からの放熱性を一層有効に
高めることができる。またこの場合、前記開口部１２ａ
は、図１に破線で示すような傾斜形状とすることによっ
て、空気の流通を顕著に生じさせ、積極的な冷却を図る
ことができる。
方向所定間隔で複数の開口部１２ａが形成されたスケル
トン形のものを採用することによって、第二のエラスト
マ部材６の外周面の起伏６１に対する通気性を向上さ
せ、第二のエラストマ部材６からの放熱性を一層有効に
高めることができる。またこの場合、前記開口部１２ａ
は、図１に破線で示すような傾斜形状とすることによっ
て、空気の流通を顕著に生じさせ、積極的な冷却を図る
ことができる。
【００１４】
【発明の効果】本発明のダンパによると、ハブの外径筒
部から内周側へ延びるハブプレートのフランジとハブの
外径筒部の内周空間に配置された第二の質量体とを連結
する第二のエラストマ部材の外周面に、起伏を形成する
ことによってこの第二のエラストマ部材の放熱性を高め
たため、第二のエラストマ部材の熱負荷による破損を防
止してダンパの耐久性を向上させることができる。
部から内周側へ延びるハブプレートのフランジとハブの
外径筒部の内周空間に配置された第二の質量体とを連結
する第二のエラストマ部材の外周面に、起伏を形成する
ことによってこの第二のエラストマ部材の放熱性を高め
たため、第二のエラストマ部材の熱負荷による破損を防
止してダンパの耐久性を向上させることができる。
【図１】本発明に係るダンパの第一実施例をその軸心Ｏ
を通る平面で切断して示す半裁断面図である。
を通る平面で切断して示す半裁断面図である。
【図２】上記実施例における第二の質量体及び第二のエ
ラストマ部材をハブの径方向部側から軸方向に見た部分
的な背面図である。
ラストマ部材をハブの径方向部側から軸方向に見た部分
的な背面図である。
【図３】従来例に係るダンパの一例をその軸心Ｏを通る
平面で切断して示す半裁断面図である。
平面で切断して示す半裁断面図である。
１ ハブ １１ 内径ボス部 １２ 径方向部 １２ａ 開口部 １３ 外径筒部 １Ｓ 内周空間 ２ ハブプレート ２１ 外周スリーブ ２２ フランジ ３ 質量体 ３１ プーリ溝 ４ エラストマ部材 ５ 第二の質量体 ６ 第二のエラストマ部材 ６１ 起伏 ７ 防音用エラストマ部材 Ｄ１ 第一の共振系 Ｄ２ 第二の共振系 Ｏ 軸心
Claims (1)
- 【請求項１】 径方向部（１２）及びその外径から延在
された外径筒部（１３）を有するハブ（１）と、 前記外径筒部（１３）の外周面に嵌着された外周スリー
ブ（２１）及びこの外周スリーブ（２１）の正面側の端
部から内周側へ延びるフランジ（２２）からなる環状の
ハブプレート（２）と、 前記外周スリーブ（２１）の外周側に配置された環状の
質量体（３）と、 前記外周スリーブ（２１）と質量体（３）の間に接着さ
れたエラストマ部材（４）と、 前記外径筒部（１３）の内周空間（１Ｓ）に配置された
環状の第二の質量体（５）と、 前記フランジ（２２）と第二の質量体（５）の間に成形
された第二のエラストマ部材（６）とを備え、 この第二のエラストマ部材（６）の外周面に円周方向所
定間隔の起伏（６１）が形成されたことを特徴とするダ
ンパ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15118895A JPH08326845A (ja) | 1995-05-26 | 1995-05-26 | ダンパ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15118895A JPH08326845A (ja) | 1995-05-26 | 1995-05-26 | ダンパ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08326845A true JPH08326845A (ja) | 1996-12-10 |
Family
ID=15513209
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15118895A Pending JPH08326845A (ja) | 1995-05-26 | 1995-05-26 | ダンパ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08326845A (ja) |
-
1995
- 1995-05-26 JP JP15118895A patent/JPH08326845A/ja active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20040323 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20040331 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040531 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040825 |