JPH08332895A - 車両用ハザードスイッチ装置 - Google Patents
車両用ハザードスイッチ装置Info
- Publication number
- JPH08332895A JPH08332895A JP16464395A JP16464395A JPH08332895A JP H08332895 A JPH08332895 A JP H08332895A JP 16464395 A JP16464395 A JP 16464395A JP 16464395 A JP16464395 A JP 16464395A JP H08332895 A JPH08332895 A JP H08332895A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hazard switch
- hazard
- time
- switch
- operation time
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- 230000004397 blinking Effects 0.000 claims description 11
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Relay Circuits (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ハザードスイッチのスイッチ操作時間を変え
ることで、方向指示器の点滅点灯時間を変えられるよう
にする。 【構成】 ハザードスイッチ６のＯＮ操作時間ｔが設定
操作時間Ｔよりも短い場合には、所定のタイマ時間Ｘの
あいだだけ方向指示ランプが点滅点灯する一方、設定操
作時間Ｔよりも長い場合には、次ぎのハザードスイッチ
のＯＮ操作があるまで連続して点滅点灯するように構成
された車両用ハザードスイッチ装置。
ることで、方向指示器の点滅点灯時間を変えられるよう
にする。 【構成】 ハザードスイッチ６のＯＮ操作時間ｔが設定
操作時間Ｔよりも短い場合には、所定のタイマ時間Ｘの
あいだだけ方向指示ランプが点滅点灯する一方、設定操
作時間Ｔよりも長い場合には、次ぎのハザードスイッチ
のＯＮ操作があるまで連続して点滅点灯するように構成
された車両用ハザードスイッチ装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、緊急停車時等に左右の
方向指示器を点滅作動させるため、乗用車や自動二輪車
等の車両に搭載される車両用ハザードスイッチ装置に関
するものである。
方向指示器を点滅作動させるため、乗用車や自動二輪車
等の車両に搭載される車両用ハザードスイッチ装置に関
するものである。
【０００２】
【従来技術及び発明が解決しようとする課題】今日、乗
用車、バス、トラック、自動二輪車等の車両において
は、緊急停車時等において左右の方向指示器を点滅点灯
（ハザード点灯）させるためのハザードスイッチが装備
されるが、このハザード点灯の使用態様のなかには、例
えば高速道路において渋滞のため減速しあるいは停止し
たりする場合に、後続車両にその注意を促すためハザー
ド点灯したり、車線変更するにあたり割り込んだことの
お礼代わり等を目的として短時間のあいだハザード点灯
したりすることが有る。この様なハザード点灯は、短時
間のあいだの点灯で良く、特に後者のようなハザード点
灯は数秒程度の短いものでよく、その場合、ハザードス
イッチを、必要時間のあいだ半押し状態とするか、Ｏ
Ｎ、ＯＦＦの二度のスイッチ操作が短時間のあいだに必
要になって操作が面倒かつ煩雑で、特にこれを自動二輪
車に用いたような場合では運転操作に支障を来す惧れも
あつて改善が必要となる。
用車、バス、トラック、自動二輪車等の車両において
は、緊急停車時等において左右の方向指示器を点滅点灯
（ハザード点灯）させるためのハザードスイッチが装備
されるが、このハザード点灯の使用態様のなかには、例
えば高速道路において渋滞のため減速しあるいは停止し
たりする場合に、後続車両にその注意を促すためハザー
ド点灯したり、車線変更するにあたり割り込んだことの
お礼代わり等を目的として短時間のあいだハザード点灯
したりすることが有る。この様なハザード点灯は、短時
間のあいだの点灯で良く、特に後者のようなハザード点
灯は数秒程度の短いものでよく、その場合、ハザードス
イッチを、必要時間のあいだ半押し状態とするか、Ｏ
Ｎ、ＯＦＦの二度のスイッチ操作が短時間のあいだに必
要になって操作が面倒かつ煩雑で、特にこれを自動二輪
車に用いたような場合では運転操作に支障を来す惧れも
あつて改善が必要となる。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる車両用ハ
ザードスイッチ装置を提供することを目的として創案さ
れたものであって、左右の方向指示器にハザードスイッ
チを接続し、該ハザードスイッチの操作に基づき左右の
方向指示器が点滅点灯するように構成するにあたり、ハ
ザードスイッチは自動復帰型とし、該ハザードスイッチ
に接続され、ハザードスイッチが操作されたことに基づ
いて方向指示器に対して点滅指令を出力する制御部とを
備え、該制御部には、ハザードスイッチの操作時間が予
め設定される設定操作時間以下であるか否かの判断をす
る操作時間判断手段と、操作時間が前記設定操作時間以
下であると判断されたときには、予め設定されるタイマ
ー時間のあいだだけ方向指示器に対し点滅指令を出力
し、設定操作時間以上であると判断されたときには、次
ぎのハザードスイッチの操作があるまで方向指示器に対
して点滅指令を出力し続ける点滅指令出力手段とが備え
られていることを特徴とするものである。
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる車両用ハ
ザードスイッチ装置を提供することを目的として創案さ
れたものであって、左右の方向指示器にハザードスイッ
チを接続し、該ハザードスイッチの操作に基づき左右の
方向指示器が点滅点灯するように構成するにあたり、ハ
ザードスイッチは自動復帰型とし、該ハザードスイッチ
に接続され、ハザードスイッチが操作されたことに基づ
いて方向指示器に対して点滅指令を出力する制御部とを
備え、該制御部には、ハザードスイッチの操作時間が予
め設定される設定操作時間以下であるか否かの判断をす
る操作時間判断手段と、操作時間が前記設定操作時間以
下であると判断されたときには、予め設定されるタイマ
ー時間のあいだだけ方向指示器に対し点滅指令を出力
し、設定操作時間以上であると判断されたときには、次
ぎのハザードスイッチの操作があるまで方向指示器に対
して点滅指令を出力し続ける点滅指令出力手段とが備え
られていることを特徴とするものである。
【０００４】そして本発明は、この構成によって、ハザ
ードスイッチの操作時間に基づいてハザード点灯する時
間を変えることができるようにしたものである。
ードスイッチの操作時間に基づいてハザード点灯する時
間を変えることができるようにしたものである。
【０００５】
【実施例】次に、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図面において、１は車両に組込まれる左右の方
向指示器を構成する方向指示ランプであって、該方向指
示ランプ１には、方向指示スイッチ２からの配線のほか
に、本発明が実施されたハザードスイッチ装置３からの
配線が接続されている。尚、４はメインスイッチ、５は
フラッシャーリレーである。
明する。図面において、１は車両に組込まれる左右の方
向指示器を構成する方向指示ランプであって、該方向指
示ランプ１には、方向指示スイッチ２からの配線のほか
に、本発明が実施されたハザードスイッチ装置３からの
配線が接続されている。尚、４はメインスイッチ、５は
フラッシャーリレーである。
【０００６】６は、前記ハザードスイッチ装置３を構成
する自動復帰型のハザードスイッチであって、該ハザー
ドスイッチ６は制御部７に接続されており、そのスイッ
チ信号が制御部７に入力するようになっているが、この
制御部７には、ハザードスイッチ６のスイッチ操作があ
ったか否かの検知をするスイッチ検知手段、ハザードス
イッチ６の操作時間を判別する操作時間判別手段、そし
て点滅指令出力手段が設けられており、後述するよう
に、ハザードスイッチ６の押し操作（ＯＮ操作）があっ
た場合に、制御部７ではそれに基づく制御がなされ、そ
うしてリレースイッチ８のリレーコイル８ａに対して制
御信号（点滅指令信号）を出力し、この出力がなされて
いるあいだリレースイッチ８がＯＮ切換えされて左右の
方向指示ランプ１がハザード点灯される設定となってい
る。
する自動復帰型のハザードスイッチであって、該ハザー
ドスイッチ６は制御部７に接続されており、そのスイッ
チ信号が制御部７に入力するようになっているが、この
制御部７には、ハザードスイッチ６のスイッチ操作があ
ったか否かの検知をするスイッチ検知手段、ハザードス
イッチ６の操作時間を判別する操作時間判別手段、そし
て点滅指令出力手段が設けられており、後述するよう
に、ハザードスイッチ６の押し操作（ＯＮ操作）があっ
た場合に、制御部７ではそれに基づく制御がなされ、そ
うしてリレースイッチ８のリレーコイル８ａに対して制
御信号（点滅指令信号）を出力し、この出力がなされて
いるあいだリレースイッチ８がＯＮ切換えされて左右の
方向指示ランプ１がハザード点灯される設定となってい
る。
【０００７】次に、制御部７の前記スイッチ信号に基づ
く判断制御の手順を図３に示すフローチャート図を用い
て説明する。制御部７は、メインスイッチ４のＯＮ操作
に伴う電源供給でシステムスタートし、初期設定がなさ
れる。そして、ハザードスイッチ６からＯＮ操作信号の
出力があったか否かの判断（スイッチ検知手段）をし、
あったと判断されたときには、さらにそのＯＮ操作信号
の入力時間ｔが予め設定される設定操作時間Ｔ（例えば
０．３秒）よりも長いか否かの判断（操作時間判別手
段）をする。この判断において、入力時間ｔが設定操作
時間Ｔ未満（ｔ＜Ｔ）であると判断されたときには、予
め設定されるタイマ時間Ｘ（例えば方向指示ランプが３
回程度点滅する時間）のあいだだけ、点滅指令信号をリ
レースコイル８ａに出力する。一方、入力時間ｔが設定
操作時間Ｔ以上（ｔ≧Ｔ）であると判断されたときに
は、ハザードスイッチ６が次ぎにＯＮ操作されるまで、
点滅指令信号をリレーコイル８ａに出力し続けるように
設定されている。
く判断制御の手順を図３に示すフローチャート図を用い
て説明する。制御部７は、メインスイッチ４のＯＮ操作
に伴う電源供給でシステムスタートし、初期設定がなさ
れる。そして、ハザードスイッチ６からＯＮ操作信号の
出力があったか否かの判断（スイッチ検知手段）をし、
あったと判断されたときには、さらにそのＯＮ操作信号
の入力時間ｔが予め設定される設定操作時間Ｔ（例えば
０．３秒）よりも長いか否かの判断（操作時間判別手
段）をする。この判断において、入力時間ｔが設定操作
時間Ｔ未満（ｔ＜Ｔ）であると判断されたときには、予
め設定されるタイマ時間Ｘ（例えば方向指示ランプが３
回程度点滅する時間）のあいだだけ、点滅指令信号をリ
レースコイル８ａに出力する。一方、入力時間ｔが設定
操作時間Ｔ以上（ｔ≧Ｔ）であると判断されたときに
は、ハザードスイッチ６が次ぎにＯＮ操作されるまで、
点滅指令信号をリレーコイル８ａに出力し続けるように
設定されている。
【０００８】叙述のごとく構成された本発明の実施例に
おいて、高速道路等を走行する場合に、渋滞等のため減
速しあるいは停止するとき後続車両にその注意を促すた
めハザード点灯したり、車線変更をしたときのお礼代わ
り等として短時間のあいだハザード点灯したりすること
があり、その様なときには、ハザードスイッチ６をＯＮ
操作することになるが、この場合に、ハザードスイッチ
６のＯＮ操作を所定の設定操作時間Ｔよりも短く操作す
れば良く、これに基づいて方向指示ランプ１は予め設定
されるタイマ時間Ｘのあいだだけ点滅点灯することにな
って、従来のように、必要時間のあいだハザードスイッ
チの半押し操作を続けたり、短時間のあいだにＯＮ−Ｏ
ＦＦ切換え操作をしたりする必要がなく、運転に支障を
来す惧れを有効に回避できる。
おいて、高速道路等を走行する場合に、渋滞等のため減
速しあるいは停止するとき後続車両にその注意を促すた
めハザード点灯したり、車線変更をしたときのお礼代わ
り等として短時間のあいだハザード点灯したりすること
があり、その様なときには、ハザードスイッチ６をＯＮ
操作することになるが、この場合に、ハザードスイッチ
６のＯＮ操作を所定の設定操作時間Ｔよりも短く操作す
れば良く、これに基づいて方向指示ランプ１は予め設定
されるタイマ時間Ｘのあいだだけ点滅点灯することにな
って、従来のように、必要時間のあいだハザードスイッ
チの半押し操作を続けたり、短時間のあいだにＯＮ−Ｏ
ＦＦ切換え操作をしたりする必要がなく、運転に支障を
来す惧れを有効に回避できる。
【０００９】一方、路上駐車して荷物の積降しや人の乗
り降りをするような場合に、長時間のハザード点灯をす
ることが要求されるが、このときには、ハザードスイッ
チ６を設定操作時間Ｔより長いあいだＯＮ操作すればよ
く、これによって、次ぎにハザードスイッチ６をＯＮ操
作するまでハザード点灯が連続される。
り降りをするような場合に、長時間のハザード点灯をす
ることが要求されるが、このときには、ハザードスイッ
チ６を設定操作時間Ｔより長いあいだＯＮ操作すればよ
く、これによって、次ぎにハザードスイッチ６をＯＮ操
作するまでハザード点灯が連続される。
【００１０】しかも本発明が実施されたものでは、ハザ
ードスイッチ装置３を一つのユニットとして、ハザード
スイッチ６の設けられていない車両の方向指示ランプ１
に接続することができ、この様にした場合では、ハザー
ド点灯することができなかった車両を容易にハザード点
灯できるようにすることができる。さらにこのもので
は、ハザードスイッチ６のＯＮ操作時間に対し、ハザー
ド点灯している時間の方が長く設定されていて操作の負
担が効果的に減少されて、運転操作への影響を減少でき
る。
ードスイッチ装置３を一つのユニットとして、ハザード
スイッチ６の設けられていない車両の方向指示ランプ１
に接続することができ、この様にした場合では、ハザー
ド点灯することができなかった車両を容易にハザード点
灯できるようにすることができる。さらにこのもので
は、ハザードスイッチ６のＯＮ操作時間に対し、ハザー
ド点灯している時間の方が長く設定されていて操作の負
担が効果的に減少されて、運転操作への影響を減少でき
る。
【００１１】尚、本発明は前記実施例に限定されないも
のであることは勿論であつて、制御部としてはマイクロ
コンピュータを用いるようにしてもよく、その場合、図
４に示す第二実施例のような回路を採用することができ
る。
のであることは勿論であつて、制御部としてはマイクロ
コンピュータを用いるようにしてもよく、その場合、図
４に示す第二実施例のような回路を採用することができ
る。
【００１２】
【作用効果】以上要するに、本発明は叙述の如く構成さ
れたものであるから、左右方向指示器の点滅点灯を、短
時間のあいだだけ行いたい場合には、ハザードスイッチ
の設定操作時間より短い操作をすればよく、これに基づ
いて予め設定されるタイマ時間のあいだだけ点滅点灯が
行われ、一方、長時間のあいだ行いたい場には、設定操
作時間より長い操作をすると、次ぎのハザードスイッチ
の操作があるまで点滅点灯が継続されることとなり、こ
の結果、長短時間の点滅点灯のセットが、ハザードスイ
ッチの簡単な押し別けによって選択することができて操
作性が向上し、運転に支障を来したりすることを回避で
きる。
れたものであるから、左右方向指示器の点滅点灯を、短
時間のあいだだけ行いたい場合には、ハザードスイッチ
の設定操作時間より短い操作をすればよく、これに基づ
いて予め設定されるタイマ時間のあいだだけ点滅点灯が
行われ、一方、長時間のあいだ行いたい場には、設定操
作時間より長い操作をすると、次ぎのハザードスイッチ
の操作があるまで点滅点灯が継続されることとなり、こ
の結果、長短時間の点滅点灯のセットが、ハザードスイ
ッチの簡単な押し別けによって選択することができて操
作性が向上し、運転に支障を来したりすることを回避で
きる。
【図１】方向指示器の回路図である。
【図２】ハザードスイッチの操作に基づく方向指示ラン
プのタイミングチャート図である。
プのタイミングチャート図である。
【図３】制御手順を示すフローチャート図である。
【図４】第二実施例を示す方向指示器の概略回路図であ
る。
る。
１ 方向指示ランプ ２ 方向指示スイッチ ３ ハザードスイッチ装置 ６ ハザードスイッチ ７ 制御部 ８ リレースイッチ ８ａ リレーコイル
Claims (1)
- 【請求項１】 左右の方向指示器にハザードスイッチを
接続し、該ハザードスイッチの操作に基づき左右の方向
指示器が点滅点灯するように構成するにあたり、ハザー
ドスイッチは自動復帰型とし、該ハザードスイッチに接
続され、ハザードスイッチが操作されたことに基づいて
方向指示器に対して点滅指令を出力する制御部とを備
え、該制御部には、ハザードスイッチの操作時間が予め
設定される設定操作時間以下であるか否かの判断をする
操作時間判断手段と、操作時間が前記設定操作時間以下
であると判断されたときには、予め設定されるタイマー
時間のあいだだけ方向指示器に対し点滅指令を出力し、
設定操作時間以上であると判断されたときには、次ぎの
ハザードスイッチの操作があるまで方向指示器に対して
点滅指令を出力し続ける点滅指令出力手段とが備えられ
ていることを特徴とする車両用ハザードスイッチ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16464395A JPH08332895A (ja) | 1995-06-07 | 1995-06-07 | 車両用ハザードスイッチ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16464395A JPH08332895A (ja) | 1995-06-07 | 1995-06-07 | 車両用ハザードスイッチ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08332895A true JPH08332895A (ja) | 1996-12-17 |
Family
ID=15797090
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16464395A Pending JPH08332895A (ja) | 1995-06-07 | 1995-06-07 | 車両用ハザードスイッチ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08332895A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004155364A (ja) * | 2002-11-08 | 2004-06-03 | Altia Co Ltd | ハザ−ドランプオ−トキャンセル装置 |
-
1995
- 1995-06-07 JP JP16464395A patent/JPH08332895A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004155364A (ja) * | 2002-11-08 | 2004-06-03 | Altia Co Ltd | ハザ−ドランプオ−トキャンセル装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050315 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050317 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050707 |