JPH08332988A - 競技用自動二輪車のフロントブレーキホースガイド構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 競技用自動二輪車のゼッケン番号をよく見え
るようにするとともに、ブレーキホースおよびホースガ
イドを小石や砂利等の外因子から守り、またブレーキホ
ースの取付状態をすっきりさせて外観をよくすることが
できる競技用自動二輪車のフロントブレーキホースガイ
ド構造を提供すること。 【構成】 競技用自動二輪車のフロントブレーキホース
ガイド構造３１は、フロントブレーキホース２３をフロ
ントブレーキ（図示せず。）に案内するためのフロント
ブレーキホースガイド２５を、ゼッケンプレート１７の
裏面１７ｒ内に設置して、フロントブレーキホースガイ
ド２５が車輛正面側から見えないようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は競技用自動二輪車のフロ
ントブレーキホースガイド構造に関する。詳しくは、ゼ
ッケンプレートを付ける競技用自動二輪車のフロントブ
レーキホースガイド構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】オートバイによるコンペティション用に
設計製作あるいは改造された専用オートバイのことをレ
ーシングマシンといい、現在行われているコンペティシ
ョンとしてはロードレース、モトクロス、トライアルが
有名である。これらのコンペティションに使用されるマ
シンのうち、モトクロッサーやトライアラー用のマシン
には、オンロードバイクの前照灯取り付け箇所にあたる
部分に前照灯の代わりにゼッケンプレートが取り付けら
れる。

【０００３】そして、従来、ゼッケンプレートの前面に
は、前輪のフロントブレーキを作動させるためのもので
あって、ハンドルバーのマスターシリンダーからフロン
トブレーキに延びるフロントブレーキホース（以下、こ
の従来技術の項および後述する実施例の項において、単
に「ブレーキホース」という。）が通されていた。

【０００４】このフロントブレーキホースは、ステアリ
ングステムの構成要素の一つであるロアブラケットに設
けられたフロントブレーキホースガイド（以下、この従
来技術の項および後述する実施例の項において、単に
「ホースガイド」という。）によって、前記フロントブ
レーキに案内されるようになっている。

【０００５】図６および図７は、そのような従来技術の
一例を示すものであって、図６はゼッケンプレートａの
前面を通り、ホースガイドｂによって図示しない前輪の
フロントブレーキに案内されたブレーキホースｃの取り
付け状態を示す斜視図、図７は図６のVII−VII線を含む
平面で切断し矢印方向に見た断面図である。また、符号
ｄが示すものはロアブラケットである。

【０００６】これらの図から明らかなように、従来技術
にあっては、ブレーキホースｃがゼッケンプレートａの
図示しないゼッケン番号の邪魔となって見えにくいばか
りか、ブレーキホースｃおよびホースガイドｂが、ゼッ
ケンプレートａの前面外部にあるため、それらが小石、
砂利、泥等の外因子によって損傷したり汚れたりし易
く、また外観もすっきりしなかった。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記実情に
鑑みて発明されたものであって、その解決しようとする
課題は、ゼッケン番号がよく見えるようにするととも
に、ブレーキホースおよびホースガイドを小石や砂利等
の外因子から守り、またブレーキホースの取り付け状態
をすっきりさせて外観をよくすることができる競技用自
動二輪車のフロントブレーキホースガイド構造を提供す
ることにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、以上のような
課題を解決するものであって、次のようなものである。

【０００９】すなわち、本発明競技用自動二輪車のフロ
ントブレーキホースガイド構造は、フロントブレーキホ
ースをフロントブレーキに案内するためのフロントブレ
ーキホースガイドを、ゼッケンプレートの裏面内にある
ように設置して前記フロントブレーキホースガイドが車
輛正面側から見えないようにした。

【００１０】

【作用】したがって、本発明によれば、フロントブレー
キホースをフロントブレーキに案内するためのフロント
ブレーキホースガイドを、ゼッケンプレートの裏面内に
あるように設置して前記フロントブレーキホースガイド
が車輛正面側から見えないようにしたので、フロントブ
レーキホースガイドによってフロントブレーキに案内さ
れるフロントブレーキホースのうちゼッケンプレートに
係る部分にあってはゼッケンプレートの裏面側に位置す
るようになる。したがって、フロントブレーキホースの
うち当該ゼッケンプレートに係る部分にあっては、ゼッ
ケンプレートによって遮られるため、これを車輛正面側
から見るとフロントブレーキホースガイドとともにその
存在がわからなくなる。

【００１１】また、フロントブレーキホースガイドおよ
びブレーキホースが、ゼッケンプレートの裏面側にある
ので、ゼッケン番号を遮ぎることがない。

【００１２】さらに、フロントブレーキホースガイドお
よびフロントブレーキホースが、ゼッケンプレートによ
って小石、砂利、泥等の外因子から保護される形態にな
る。

【００１３】

【実施例】以下、図面を参照して、本発明を図示した実
施例に従って詳細に説明する。図１は本発明に係る自動
二輪車のフロントブレーキホースガイド構造を採用した
自動二輪車１のうちゼッケンプレート１７が取り付けら
れる部分の斜視図、図２は図１のII−II線を含む平面で
切断し矢印方向に見た断面図、図３は本発明に係る自動
二輪車のフロントブレーキホースガイド２５の拡大斜視
図、図４は本発明に係るゼッケンプレート１７の正面
図、図５は図４のV−V線を含む平面で切断し矢印方向に
見た断面図である。

【００１４】自動二輪車１のハンドルバー３は、車体フ
レーム４のヘッドパイプ４ｈに対して左右に回動するス
テアリングステム５、およびステアリングステム５に取
り付けられた正立型フロントフォーク６（以下、単に
「フォーク６」という。）を介して図示しない前輪を左
右に回動操舵するものである。

【００１５】ステアリングステム５は、ヘッドパイプ４
ｈに挿入されるステム７（図２参照）と、このステム７
の上下に離間して固定されるアッパブラケット９と、ロ
アブラケット１１とからなる。また、アッパブラケット
９とロアブラケット１１の左右両端間には、図示しない
前輪を回転自在に支持するフォーク６の一構成部材であ
るインナチューブ１５・１５の上部が固定されている。

【００１６】また、アッパブラケット９と、ロアブラケ
ット１１と、これらアッパブラケット９とロアブラケッ
ト１１との間に位置するインナチューブ１５・１５の上
部とによって囲まれる範囲は、その前面がほぼ四角形状
のゼッケンプレート１７によって覆われる。

【００１７】ゼッケンプレート１７の取り付けは、アッ
パブラケット９およびロアブラケット１１の前面ほぼ中
央から前方に延びる脚筒１９・２１にスクリュー２２・
２２・２２で固定することによってなされる（図１およ
び図２参照）。なお、図４に符号１７ｈ・１７ｈ・１７
ｈで示すものは、ゼッケンプレート１７に設けられた通
し孔であって、これらの通し孔１７ｈ・１７ｈ・１７ｈ
の各々にスクリュー２２が挿通され、その後、各スクリ
ュー２２が、アッパブラケット９の円筒脚１９およびロ
アブラケット１１の立方体脚２１にそれぞれ設けた螺孔
１９ａおよび螺孔２１ａ・２１ａと螺合することで、ゼ
ッケンプレート１７が車体に取り付けられる（図１およ
び図２参照。）。

【００１８】そして、ゼッケンプレート１７の裏面１７
ｒと立方体脚２１の前面２１ａとの間では、ブレーキホ
ース２３を前記前輪の図示しないフロントブレーキに案
内するためのホースガイド２５が、前記ゼッケンプレー
ト１７の裏面１７ｒと立方体脚２１の前面２１ａとによ
って挟持された状態で設置されている。そして、そのと
きにホースガイド２５が、ゼッケンプレート１７の裏面
１７ｒ内にあるように、すなわちゼッケンプレート１７
の裏面１７ｒで限定される範囲内にあるようにされて、
自動二輪車１を車輛正面側から見たときにホースガイド
２５が見えないように、ゼッケンプレート１７に対する
ホースガイド２５の形状、大きさ等が設定される。

【００１９】ホースガイド２５は、金属またはプラスチ
ック等でできており、図３に示すようにあたかも帯状板
材の中央部分を矩形状に折り曲げるとともに、その両端
部２５ａ・２５ａを重ね合わせて全体で"ｂ字形"に似た
如き形状になっている。そして、当該重ね合わされた端
部２５ａ・２５ａには、ゼッケンプレート１７に設けた
通し孔１７ｈ・１７ｈ・１７ｈのうち、ロアブラケット
１１に対応する通し孔１７ｈ・１７ｈと対応する通し孔
２７・２７が形成され、ゼッケンプレート１７がスクリ
ュー２２で締着される際に該スクリュー２２がこれら通
し孔２７・２７に挿通され、ゼッケンプレート１７と共
にホースガイド２５は車体に固定される。また、上記矩
形状部分は符号２９で示され、当該矩形状部分２９にブ
レーキホース２３が通される。

【００２０】ホースガイド２５の大きさは、ゼッケンプ
レート１７よりもかなり小さくされている。

【００２１】なお、符号２５ｂが示すものは、ホースガ
イド２５のうちゼッケンプレート１７の裏面１７ｒと当
接する当接面部をいう。

【００２２】以上のようにして、本発明に係る競技用自
動二輪車のブレーキホースガイド構造３１が形成され
る。

【００２３】しかして、このように構成された競技用自
動二輪車のブレーキホースガイド構造３１にあっては、
ホースガイド２５を、ゼッケンプレート１７の裏面１７
ｒ内にあるように設置して、ホースガイド２５が車輛正
面側から見えないようにしたので、ホースガイド２５に
よってブレーキホース２３のうちゼッケンプレート１７
に係る部分２３ａにあっては、ゼッケンプレート１７の
裏面１７ｒ側に位置するようになる。したがって、当該
部分２３ａにあっては、ゼッケンプレート１７によって
遮られるため、これを車輛正面側から見るとホースガイ
ド２５とともにその存在がわからなくなる。したがっ
て、自動二輪車１をその正面側から見た限りにおいて
は、ブレーキホース２３の取り付け状態をすっきりさせ
て外観をよくすることができる。

【００２４】また、ホースガイド２５およびブレーキホ
ース２３が、ゼッケンプレート１７の裏面１７ｒ側にあ
るので、ゼッケン番号を遮ぎることがなく、したがっ
て、ゼッケン番号をよく見ることができる。

【００２５】さらに、ホースガイド２５およびブレーキ
ホース２３が、ゼッケンプレート１７によって小石や砂
利等の外因子から保護される形態になるため、ブレーキ
ホース２３およびホースガイド２５の損傷を防止できる
とともに泥やほこりもつきにくくなり、汚れを防止でき
る。

【００２６】そして、ホースガイド２５は、帯状板材を
加工したものであるので、ゼッケンプレート１７とホー
スガイド２５とは、それらの裏面１７ｒおよび当接面部
２５ｂで面接触するようになる。しがって、ホースガイ
ド２５は、風圧や振動によりゼッケンプレート１７が後
方へ折れ曲がろうとするのを防ぐ補強材としても機能す
るようになるので、ゼッケンプレート１７の剛性を高め
ることができる。

【００２７】

【発明の効果】本発明によれば、フロントブレーキホー
スのうち当該ゼッケンプレートに係る部分にあっては、
ゼッケンプレートによって遮られるため、これを車輛正
面側から見るとフロントブレーキホースガイドとともに
その存在がわからなくなる。したがって、本発明に係る
競技用自動二輪車のフロントブレーキホースガイド構造
を採用した自動二輪車を正面側から見た限りにおいて
は、ブレーキホースの取り付け状態をすっきりさせて外
観をよくすることができる。また、フロントブレーキホ
ースガイドおよびブレーキホースが、ゼッケンプレート
の裏面側にあるので、ゼッケン番号を遮ぎることがな
く、したがって、ゼッケン番号をよく見ることができ
る。さらに、フロントブレーキホースガイドおよびフロ
ントブレーキホースが、ゼッケンプレートによって小石
や砂利等の外因子から保護される形態になるため、ブレ
ーキホースおよびホースガイドの損傷や汚れを防止する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動二輪車のフロントブレーキホ
ースガイド構造を採用した自動二輪車のうちゼッケンプ
レートが取り付けられる部分の斜視図である。

【図２】図１のII−II線を含む平面で切断し矢印方向に
見た断面図である。

【図３】本発明に係る自動二輪車のフロントブレーキホ
ースガイドの拡大斜視図である。

【図４】発明に係るゼッケンプレートの正面図である。

【図５】図４のV−V線を含む平面で切断し矢印方向に見
た断面図である。

【図６】従来技術を説明するための図である。

【図７】図６のVII−VII線を含む平面で切断し矢印方向
に見た断面図である。

【符号の説明】

１７ ゼッケンプレート １７ｒ ゼッケンプレート裏面 ２３ フロントブレーキホース ２５ フロントブレーキホースガイド ３１ 競技用自動二輪車のフロントブレーキホース
ガイド構造

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロントブレーキホースをフロントブレ
   ーキに案内するためのフロントブレーキホースガイド
   を、ゼッケンプレートの裏面内にあるように設置して前
   記フロントブレーキホースガイドが車輛正面側から見え
   ないようにした競技用自動二輪車のフロントブレーキホ
   ースガイド構造。