JPH08333915A - 駐車場の壁面保護部材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 駐車場の壁面保護部材、その駐車場に出入り
する自動車がブロック塀などから成る壁面に接触して
も、互いに損傷を受けないように保護する駐車場の壁面
保護部材を提供する。 【構成】 高強度合成樹脂から成る、梯子状断面を有す
る中空板状体２１の表面に、硬質樹脂被覆層２２を設
け、更にその表面にフッ素樹脂加工２３を施して成る壁
面保護部材２により、壁面保護部材２は、その裏面に面
ファスナー１１を貼り付けると共に、その相手方となり
得る面ファスナー２５を保護すべき塀の壁面に貼り付
け、これらを利用して着脱自在に取り付けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、駐車場の壁面保護部
材、その駐車場に出入りする自動車がブロック塀などか
ら成る壁面に接触しても、互いに損傷を受けないように
保護する駐車場の壁面保護部材に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般的に駐車場の周囲はブロック塀によ
り区画されている。一般の駐車場には例えば銀行や商店
などの顧客が自由に利用出来るものや、月極めの貸駐車
場、個人や企業の私設の専用駐車場などがあるが、一般
に駐車場は狭隘である上、それらの利用者の平均的な運
転技術はあまり高度なものではなく、そのためしばしば
車と壁面の接触事故が発生し、自動車のみならず、ブロ
ック塀にも多大の被害を及ぼすことが多い。

【０００３】上記のような接触事故を防ぐため、通常は
周囲のブロック塀と駐車領域との間には相当の余裕を設
けてあるが、そのようにすると駐車場の敷地効率が犠牲
となり、業務用の駐車場では収益が減少する。特に用地
難の都市などでは、この余裕を駐車場として有効に利用
できるようになれば、大変に好都合である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記の問題を
解決するためになされたものであり、その目的とすると
ころは、自動車が駐車場の塀に接触しても、互いに損傷
を受けることがなく、そのため周囲のブロック塀と駐車
領域との間の空地を最小限にでき、土地の有効利用を計
り得るような新規な壁面保護部材を提供することにあ
る。

【０００５】

【課題を解決する手段】上記の目的は、高強度合成樹脂
から成る、梯子状断面を有する中空板状体の表面に、硬
質樹脂被覆層を設け、更にその表面にフッ素樹脂加工を
施して成る壁面保護部材により達成される。これらの壁
面保護部材は、例えば、その裏面に面ファスナーを貼り
付けると共に、その相手方となり得る面ファスナーを保
護すべき塀の壁面に貼り付け、これらを利用して着脱自
在に取り付けられる。又、他の実施例においては、接着
剤又は接着テープなどにより直接に、又は適宜の取付枠
を介して保護すべき塀の壁面に取り付られる。上記の目
的は、更に又、その裏面に緩衝用のボードが貼着された
前述の壁面保護部材により一層確実に達成される。

【０００６】

【作用】上記の如き構成であると、ブロック塀などの駐
車場の壁面にこれらの壁面保護部材を取り付けておく
と、相当強力にバンパーなどが壁面に接触しても、壁面
の表面が円滑で摩擦が少なく、かつバンパー自体にも相
当な弾力があるため、壁面及び自動車のいずれも殆ど損
傷を受けることがないものである。更に具体的に説明す
ると、これらの場所で発生する接触事故は低速度での接
触事故、即ちバンパーと壁面の擦過若しくは正面接触の
みであり、このような場合に於ける壁面保護部材として
は、接触事故の発生をドライバーが知覚し、自動車の進
行を停止する前までの間、自動車及び壁面に損傷を生じ
させないよう保護すれば足りるものである。

【０００７】自動車のバンパー自体には相当の弾力があ
るので、接触が生じたとき、壁面が滑らかで滑りやす
く、然も一定の衝撃をドライバーに伝え得るような壁面
保護部材が設けられていれば、上記のような低速度での
接触事故に対しては十分な保護が可能であることが判明
した。

【０００８】

【発明を実施するための最良の態様】以下、図面により
本発明の実施例について詳細に説明する。図１は本発明
に係る壁面保護部材をブロック塀に取り付けた状態を示
す正面図、図２は図１に示した壁面保護部材の構成を示
す断面図、図３は図２に示した壁面保護部材の詳細構成
を示す拡大断面図である。

【０００９】而して、図中、１はブロック塀、２は本発
明に係る壁面保護部材、３は本発明とは直接には関係が
ないが、本発明に係る壁面保護部材と共に採用すること
が推奨される装飾又は広告などの目的で設けられる化粧
部材である。ブロック塀１は、通常重量ブロックにより
構築されており、その表面が荒く、かつ硬い砂礫質であ
るため、自動車のバンパーが接触したときは強い摩擦及
び擦り傷を生じるので、接触が軽度であっても、自動車
及び壁面の双方が相当の損傷を受けるものである。

【００１０】而して、本実施例に係る壁面保護部材２
は、図２及び３に示す如く、高強度合成樹脂から成る梯
子状断面を有する中空板状体21の表面に、硬質樹脂被覆
層22を設け、更にその表面にフッ素樹脂吹付加工を施す
か、又は、フッ素樹脂フィルムを貼り付けてフッ素樹脂
層23を設けると共に、その裏面に、緩衝材シート24を介
して面ファスナー25を設けて成るものである。一方、ブ
ロック塀１の要所には裏面の面ファスナー25の相手方と
なる面ファスナー11を接着し、これを利用して壁面保護
部材２を取り付け、自動車が接触する可能性のあるブロ
ック塀の下部を覆うものである。

【００１１】又、この取付に際しては、面ファスナーを
用いることなく、壁面保護部材２を直接ブロック塀に接
着したり、適宜の取付枠やブラケットを用いて取り付け
るようにしても良く、又その際出来るだけ表面に突出部
が生じないようにすることが推奨されるものである。
尚、本発明者の実験によれば緩衝材24は必ずしも必要不
可欠なものではなく、これを欠如しても保護能力が大幅
に落ちることはないことが判明している。

【００１２】中空板状体21としては、ポリエチレンなど
の比較的柔軟で弾性に富んだ機能性樹脂により形成され
た厚さ10mmないし20mm程度のものが推奨される。これは
表裏２枚の平行板を多数の平行リブで接続したような、
梯子状断面の中空体である。この中空板状体21を用いる
目的は、その弾性によって衝撃を吸収することにある。
従って材料の樹脂は適度の弾性率を有し、又その表裏の
板厚及び平行リブの間隔や厚みもこの目的に合致するよ
う選択する。通常、表裏の板及びリブの厚みは１〜２mm
程度とし、リブの配置については中空部が略正方形にな
るようにすることが推奨される。市販されている材料と
しては、例えば住友化学工業会社製のスミパネルやサン
プライ（何れも商品名）などがある。

【００１３】この中空板状体21の表面には、できるだけ
硬質で強靱な樹脂から成る１ないし３mm程度の板材を接
着するなどの方法で、被覆層22を構成する。この被覆層
22を構成する樹脂材料としては、例えばポリウレタン、
ポリエチレン、ポリスチレン、ポリプロピレン、ＡＢＳ
樹脂などが推奨される。又、これらの樹脂には剛性を増
し、かつ耐火性を付与するため無機質繊維などのフィラ
ーを配合しておくことが推奨される。この硬質樹脂被覆
層22を設ける目的は、局部的な衝撃を緩和し、中空板状
体21の広い範囲に渡って衝撃圧力を分散支持させ、中空
板状体21の破損を防止することにある。

【００１４】又、この硬質樹脂被覆層22の表面にフッ素
樹脂層23を設ける目的は、表面の摩擦計数を低下させ、
バンパーが擦過したとき、硬質樹脂被覆層22及びバンパ
ーの両方に擦剥傷を生じさせないようにすると共に、壁
面保護部材に作用する外力の壁面に平行な分力を減少さ
せ、壁面保護部材が壁面から離脱するのを防止するこ
と、表面が汚れたりスプレーやフェルトペンなどにより
いたずら書きされたりしたとき適宜の溶剤により簡単に
拭き取れるようにすること、並びに、壁面保護部材に不
燃性及び耐火性を付与するためとである。このような処
理をしないと、不測に火災を生じる恐れがある。

【００１５】緩衝材シート24は、その弾性によりブロッ
ク塀1 に伝わる衝撃を緩和するものであるが、余り軟質
なものは不適であり、防振用などに常用される厚み３〜
５mm程度のゴムシートを用いることが推奨される。然し
ながら、この緩衝材24を用いなくとも、面ファスナー11
及び25として、相当の厚みと緩衝作用を有するものを採
用すれば特別な支障はない。

【００１６】このようにして構成された壁面保護部材２
は公知の面ファスナーを用いてブロック塀１の下部壁面
に取り付けられる。これを取り付ける範囲は当該駐車場
に駐車する自動車のバンパーなど車体の一部が当接する
恐れのある部分である。面ファスナー11及び25としては
一般に市販されている工業用の強力な面ファスナーが採
用される。又、ブロック塀１の上半分には、美麗な化粧
板や広告板などが、この壁面保護部材と同様な方法で取
り付けられる。

【００１７】本発明は叙上の如く構成されるので、駐車
場に出入りする自動車が、壁面保護部材に接触しても、
その表面が硬質で滑り易くなっているので、その衝撃は
直ちにドライバーに知覚されると共に、壁面保護部材の
弾力によりその一部が吸収され、かつ残部の衝撃も広い
範囲に分散されるので、ドライバーは自動車に損傷が及
ぶ前に車の進行を停止させることができ、又そのために
ブロック塀も損傷を受けずに済むものである。

【００１８】又、本発明に係る壁面保護部材には叙上の
ような作用効果があるので、駐車領域とブロック塀の間
に特に余分な間隔を取る必要がなくなるので、駐車場の
敷地を１00％有効に利用できるようになり、そのため本
発明に係る壁面保護部材を取り付ける工事費は日ならず
して回収し得るものであり、更に又、この壁面保護部材
の上方の空いた壁面を利用して、美麗なディスプレイや
広告を掲示することが可能となり、その面からも都市の
美化や土地の経済性の向上を計り得るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る壁面保護部材をブロック塀に取り
付けた状態を示す正面図である。

【図２】図１に示した壁面保護部材の構成を示す断面図
である。

【図３】図２に示した壁面保護部材の詳細構成を示す拡
大断面図である。

【符合の説明】

１・・・・・・・ブロック塀 11・・・・・・・面ファスナー ２・・・・・・・壁面保護部材 21・・・・・・・中空板状体 22・・・・・・・硬質樹脂被覆層 23・・・・・・・フッ素樹脂層 24・・・・・・・緩衝材 25・・・・・・・面ファスナー ３・・・・・・・化粧板

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】高強度合成樹脂から成る、梯子状断面を有
   する中空板状体（21）の表面に、硬質樹脂被覆層（22）
   を設け、更にその表面にフッ素樹脂加工層（23）を設け
   て成り、駐車場の壁（１）の表面に取り付けられる保護
   部材（２）。
2. 【請求項２】中空板状体（21）の裏面に、緩衝材シート
   （24）が貼着された請求項１に記載の駐車場の壁面保護
   部材。