JPH083366Y2 - 車両用入出庫台の位置決め装置 - Google Patents
車両用入出庫台の位置決め装置Info
- Publication number
- JPH083366Y2 JPH083366Y2 JP2093290U JP2093290U JPH083366Y2 JP H083366 Y2 JPH083366 Y2 JP H083366Y2 JP 2093290 U JP2093290 U JP 2093290U JP 2093290 U JP2093290 U JP 2093290U JP H083366 Y2 JPH083366 Y2 JP H083366Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pallet
- loading
- unloading
- lane
- stand
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本考案は、完成した自動車を保管する自動倉庫の出入
口において、車両をのせるパレットの位置決めをする車
両用入出庫台の位置決め装置に関するものである。
口において、車両をのせるパレットの位置決めをする車
両用入出庫台の位置決め装置に関するものである。
[従来の技術] 工場で完成した自動車は、出荷されるまでの間自動倉
庫に保管される。完成した自動車を自動倉庫に保管する
際には自動倉庫の出入口に設けてある入出庫台上に車路
を有するパレットを置き、パレット上に自動車を入庫さ
せた後、スタッカークレーンによってパレットと共に自
動車を持ち上げ、これを倉庫内に立体的に設けてある棚
の上に運んで保管していた。
庫に保管される。完成した自動車を自動倉庫に保管する
際には自動倉庫の出入口に設けてある入出庫台上に車路
を有するパレットを置き、パレット上に自動車を入庫さ
せた後、スタッカークレーンによってパレットと共に自
動車を持ち上げ、これを倉庫内に立体的に設けてある棚
の上に運んで保管していた。
自動車には幅や長さに大小があるため、幅の大きい自
動車を保管する際にはタイヤの入る車路間の幅が大きい
パレットを使用し、幅の小さい自動車を保管する際には
タイヤの入る車路間の幅が小さいパレットを使用し、ま
た自動車の長さの大小によって長いパレットと短いパレ
ットを使い分けていた。
動車を保管する際にはタイヤの入る車路間の幅が大きい
パレットを使用し、幅の小さい自動車を保管する際には
タイヤの入る車路間の幅が小さいパレットを使用し、ま
た自動車の長さの大小によって長いパレットと短いパレ
ットを使い分けていた。
[考案が解決しようとする課題] パレットを入出庫台上に置く際には、入出庫台に対し
てパレットを幅方向、長さ方向に位置決めしなければな
らないが、従来の入出庫台は幅方向に対しては車路の外
側に当接する間隔のガイドローラが1組設けられている
だけであり、長さ方向に対してはパレットの前後端に当
接するように一定位置で出没する位置決め杆が1組設け
られているだけであった。
てパレットを幅方向、長さ方向に位置決めしなければな
らないが、従来の入出庫台は幅方向に対しては車路の外
側に当接する間隔のガイドローラが1組設けられている
だけであり、長さ方向に対してはパレットの前後端に当
接するように一定位置で出没する位置決め杆が1組設け
られているだけであった。
従って、大きいパレットに対応させてガイドローラ及
び位置決め杆を備えた入出庫台上に、車路間の幅が小さ
いパレットをのせた時には、車路の外側とガイドローラ
との間に幅方向の空間が生じ、また長さの小さいパレッ
トをのせた時には、パレットの前後端と位置決め杆との
間に前後方向の空間が生じて、入出庫台に対するパレッ
トの正確な位置決めができない。従って、スタッカーク
レーンによってパレットを何回も入出庫台と棚との間で
移動させている間に位置の誤差が累積され、スタッカー
クレーンでパレットを持ち上げた時にバランスを失うよ
うな危険な状態になることが考えられる。このため従来
は、大きいパレットと小さいパレットの専用の入出庫台
を夫々備えるようにしており、このために占有スペース
上の問題及び取扱いが煩雑になる等の問題を有してい
た。
び位置決め杆を備えた入出庫台上に、車路間の幅が小さ
いパレットをのせた時には、車路の外側とガイドローラ
との間に幅方向の空間が生じ、また長さの小さいパレッ
トをのせた時には、パレットの前後端と位置決め杆との
間に前後方向の空間が生じて、入出庫台に対するパレッ
トの正確な位置決めができない。従って、スタッカーク
レーンによってパレットを何回も入出庫台と棚との間で
移動させている間に位置の誤差が累積され、スタッカー
クレーンでパレットを持ち上げた時にバランスを失うよ
うな危険な状態になることが考えられる。このため従来
は、大きいパレットと小さいパレットの専用の入出庫台
を夫々備えるようにしており、このために占有スペース
上の問題及び取扱いが煩雑になる等の問題を有してい
た。
本考案はこのような従来の問題を解決し、パレットの
車路間の幅の大小、長さの大小に関係なく、入出庫台上
のパレットに対して正確な位置決めができるようにした
車両用入出庫台の位置決め装置を提供することを目的と
するものである。
車路間の幅の大小、長さの大小に関係なく、入出庫台上
のパレットに対して正確な位置決めができるようにした
車両用入出庫台の位置決め装置を提供することを目的と
するものである。
[課題を解決するための手段] 本考案の車両用入出庫台の位置決め装置は、自動車の
タイヤを案内する車路が下側に突出して形成されたパレ
ットの前記車路の下面を受けるように上面に2列に多数
のローラが配置された入出庫台を備え、該入出庫台上
に、前記車路の間隔が小さいパレットと車路の間隔が大
きいパレットとを任意に位置決めし得るようにした車両
用入出庫台の位置決め装置であって、入出庫台の上面に
設けられ車路の間隔が小さいパレットの車路の下側内側
面に当接する小幅パレット用ガイドローラと、該小幅パ
レット用ガイドローラの外側に設けられ車路の間隔が大
きいパレットの車路の下側外側面に当接する大幅パレッ
ト用ガイドローラと、入出庫台の前側と後側とにそれぞ
れ入出庫台の上面に対して出没可能に設けられ入出庫台
の前後方向に変位可能なパレット位置決め杆と、を備え
たことを特徴とするものである。
タイヤを案内する車路が下側に突出して形成されたパレ
ットの前記車路の下面を受けるように上面に2列に多数
のローラが配置された入出庫台を備え、該入出庫台上
に、前記車路の間隔が小さいパレットと車路の間隔が大
きいパレットとを任意に位置決めし得るようにした車両
用入出庫台の位置決め装置であって、入出庫台の上面に
設けられ車路の間隔が小さいパレットの車路の下側内側
面に当接する小幅パレット用ガイドローラと、該小幅パ
レット用ガイドローラの外側に設けられ車路の間隔が大
きいパレットの車路の下側外側面に当接する大幅パレッ
ト用ガイドローラと、入出庫台の前側と後側とにそれぞ
れ入出庫台の上面に対して出没可能に設けられ入出庫台
の前後方向に変位可能なパレット位置決め杆と、を備え
たことを特徴とするものである。
[作用] 車路間の幅が小さいパレットは、車路の内側に小幅パ
レット用ガイドローラが当接して幅方向の位置決めを行
ない、車路間の幅が大きいパレットは、車路の外側に大
幅パレット用ガイドローラが当接して幅方向の位置決め
を行なう。
レット用ガイドローラが当接して幅方向の位置決めを行
ない、車路間の幅が大きいパレットは、車路の外側に大
幅パレット用ガイドローラが当接して幅方向の位置決め
を行なう。
また前後方向のパレットの大小に対してはパレット位
置決め杆が前後方向に移動して正確な位置決めを行う。
置決め杆が前後方向に移動して正確な位置決めを行う。
[実施例] 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。
第1図は本考案の車両用入出庫台1の一実施例の平面
図、第2図は第1図のII−II断面図、第3図は第1図の
右側面図であって、車両用入出庫台1は自動倉庫の出入
口に設けられているものである。
図、第2図は第1図のII−II断面図、第3図は第1図の
右側面図であって、車両用入出庫台1は自動倉庫の出入
口に設けられているものである。
車両用入出庫台1には多数のローラ2が2列に並んで
いて、自動車をのせるパレット3の下方へ窪ませた車路
4(第4図、第5図参照)がローラ2の上にのせられる
ようになっている。車路4は、パレット3の上にのせる
自動車の車輪を案内するものであって、自動倉庫の外か
ら走行して来た自動車は、自動倉庫出入口の乗込面5か
らパレット3上にのり、出庫の際にパレット3上の自動
車は、乗込面5から自動倉庫の外に走行するようになっ
ている。パレット3上にのせた自動車を自動倉庫内に保
管する時には、スタッカークレーンのクレーンフォーク
を車両用入出庫台1の側面に形成してある空所6に差込
み、自動車をパレット3と共に持ち上げて自動倉庫内の
棚に保管する。保管してあった自動車を出庫する際に
は、自動車をパレット3と共に持ち上げて搬送して来た
スタッカークレーンのクレーンフォークは空所6に入
り、パレット3の車路4をローラ2上にのせるようにな
っている。
いて、自動車をのせるパレット3の下方へ窪ませた車路
4(第4図、第5図参照)がローラ2の上にのせられる
ようになっている。車路4は、パレット3の上にのせる
自動車の車輪を案内するものであって、自動倉庫の外か
ら走行して来た自動車は、自動倉庫出入口の乗込面5か
らパレット3上にのり、出庫の際にパレット3上の自動
車は、乗込面5から自動倉庫の外に走行するようになっ
ている。パレット3上にのせた自動車を自動倉庫内に保
管する時には、スタッカークレーンのクレーンフォーク
を車両用入出庫台1の側面に形成してある空所6に差込
み、自動車をパレット3と共に持ち上げて自動倉庫内の
棚に保管する。保管してあった自動車を出庫する際に
は、自動車をパレット3と共に持ち上げて搬送して来た
スタッカークレーンのクレーンフォークは空所6に入
り、パレット3の車路4をローラ2上にのせるようにな
っている。
2列に並んでいるローラ2の内側には、円錐状の小幅
パレット用ガイドローラ7が設けられており、各小幅パ
レット用ガイドローラ7の外側には、2列に並んでいる
ローラ2の外側になるように、円錐状の大幅パレット用
ガイドローラ8が設けられている。向き合って設けられ
ている小幅パレット用ガイドローラ7と大幅パレット用
ガイドローラ8との間の間隔は、パレット3の1つの車
路4の幅よりも大きくなっていて、第4図に示すように
車路4,4間の幅が大きいパレット3をローラ2の上にの
せた時には、小幅パレット用ガイドローラ7と車路4と
の間には空間があくが、大幅パレット用ガイドローラ8
が車路4の外側に当接し、大幅パレット用ガイドローラ
8がパレット3の幅方向の位置決めを行なうようにな
る。また第5図に示すように車路4,4間の幅が小さいパ
レット3をローラ2の上にのせた時には、大幅パレット
用ガイドローラ8と車路4との間には空間があくが、小
幅パレット用ガイドローラ7が車路4の内側に当接し、
小幅パレット用ガイドローラ7がパレット3の幅方向の
位置決めを行なうようになる。
パレット用ガイドローラ7が設けられており、各小幅パ
レット用ガイドローラ7の外側には、2列に並んでいる
ローラ2の外側になるように、円錐状の大幅パレット用
ガイドローラ8が設けられている。向き合って設けられ
ている小幅パレット用ガイドローラ7と大幅パレット用
ガイドローラ8との間の間隔は、パレット3の1つの車
路4の幅よりも大きくなっていて、第4図に示すように
車路4,4間の幅が大きいパレット3をローラ2の上にの
せた時には、小幅パレット用ガイドローラ7と車路4と
の間には空間があくが、大幅パレット用ガイドローラ8
が車路4の外側に当接し、大幅パレット用ガイドローラ
8がパレット3の幅方向の位置決めを行なうようにな
る。また第5図に示すように車路4,4間の幅が小さいパ
レット3をローラ2の上にのせた時には、大幅パレット
用ガイドローラ8と車路4との間には空間があくが、小
幅パレット用ガイドローラ7が車路4の内側に当接し、
小幅パレット用ガイドローラ7がパレット3の幅方向の
位置決めを行なうようになる。
車両用入出庫台1の前側には、第1図、第3図に示す
ようにガイドレール9に案内されて車両用入出庫台1の
前後方向に変位する台板10が設けられている。台板10上
には支持杆11が固着されていて、支持杆11にピン12(第
3図参照)で鉛直面内で回動できるようにパレット位置
決め杆13が枢着されている。そして台板10上にはパレッ
ト位置決め杆13を回動させるシリンダ14が取付けてあっ
て、パレット位置決め杆13の上端を車両用入出庫台1の
上面に対して出没させるようになっている。パレット位
置決め杆13の上端が車両用入出庫台1の上面から出た時
には、第3図に示すようにパレット位置決め杆13の上端
はパレット3の前端に当接して、パレット3前端の位置
決めをするようになっている。台板10はシリンダ15によ
りガイドレール9に案内されて車両用入出庫台1の前後
方向に変位し、台板10上の支持杆11、パレット位置決め
杆13、シリンダ14を車両用入出庫台1の前後方向に移動
させることができるようになっている。
ようにガイドレール9に案内されて車両用入出庫台1の
前後方向に変位する台板10が設けられている。台板10上
には支持杆11が固着されていて、支持杆11にピン12(第
3図参照)で鉛直面内で回動できるようにパレット位置
決め杆13が枢着されている。そして台板10上にはパレッ
ト位置決め杆13を回動させるシリンダ14が取付けてあっ
て、パレット位置決め杆13の上端を車両用入出庫台1の
上面に対して出没させるようになっている。パレット位
置決め杆13の上端が車両用入出庫台1の上面から出た時
には、第3図に示すようにパレット位置決め杆13の上端
はパレット3の前端に当接して、パレット3前端の位置
決めをするようになっている。台板10はシリンダ15によ
りガイドレール9に案内されて車両用入出庫台1の前後
方向に変位し、台板10上の支持杆11、パレット位置決め
杆13、シリンダ14を車両用入出庫台1の前後方向に移動
させることができるようになっている。
上記と同様に、車両用入出庫台1の後側にもガイドレ
ール16に案内されて車両用入出庫台1の前後方向に変位
する台板17が設けられていて、台板17上には支持杆18が
固着されており、支持杆18にピン19で鉛直面内で回動で
きるようにパレット位置決め杆20が枢着されている。そ
して台板17上にはパレット位置決め杆20を回動させるシ
リンダ21が取付けてあって、パレット位置決め杆20の上
端を車両用入出庫台1の上面に対して出没させるように
なっている。パレット位置決め杆20の上端が車両用入出
庫台1の上面から出た時には、パレット位置決め杆20の
上端はパレット3の後端に当接して、パレット3後端の
位置決めをするようになっている。台板17はシリンダ22
によりガイドレール16に案内されて車両用入出庫台1の
前後方向に変位し、台板17上の支持杆18、パレット位置
決め杆20、シリンダ21を車両用入出庫台1の前後方向に
移動させることができるようになっている。
ール16に案内されて車両用入出庫台1の前後方向に変位
する台板17が設けられていて、台板17上には支持杆18が
固着されており、支持杆18にピン19で鉛直面内で回動で
きるようにパレット位置決め杆20が枢着されている。そ
して台板17上にはパレット位置決め杆20を回動させるシ
リンダ21が取付けてあって、パレット位置決め杆20の上
端を車両用入出庫台1の上面に対して出没させるように
なっている。パレット位置決め杆20の上端が車両用入出
庫台1の上面から出た時には、パレット位置決め杆20の
上端はパレット3の後端に当接して、パレット3後端の
位置決めをするようになっている。台板17はシリンダ22
によりガイドレール16に案内されて車両用入出庫台1の
前後方向に変位し、台板17上の支持杆18、パレット位置
決め杆20、シリンダ21を車両用入出庫台1の前後方向に
移動させることができるようになっている。
シリンダ15,22によって台板10,17を車両用入出庫台1
の前後方向に変位させることにより、パレット位置決め
杆13,20の前後方向の位置を変え、長さの大きいパレッ
トでも長さの小さいパレットでも、適正な前後方向の位
置決めをすることができる。
の前後方向に変位させることにより、パレット位置決め
杆13,20の前後方向の位置を変え、長さの大きいパレッ
トでも長さの小さいパレットでも、適正な前後方向の位
置決めをすることができる。
[考案の効果] 本考案は、車路間の幅の大小、長さの大小がある異な
るパレットであっても、車両用入出庫台に対する幅方
向、前後方向のパレットの位置決めを、1台の装置で正
確に行なうことができる効果がある。
るパレットであっても、車両用入出庫台に対する幅方
向、前後方向のパレットの位置決めを、1台の装置で正
確に行なうことができる効果がある。
第1図は本考案の一実施例の平面図、第2図は第1図の
II−II断面図、第3図は第1図の右側面図、第4図、第
5図はパレットをのせた時の第2図と同様な断面図であ
る。 図中、1は車両用入出庫台、3はパレット、4は車路、
7は小幅パレット用ガイドローラ、8は大幅パレット用
ガイドローラ、9はガイドレール、13はパレット位置決
め杆、15はシリンダ、16はガイドレール、20はパレット
位置決め杆、22はシリンダを示す。
II−II断面図、第3図は第1図の右側面図、第4図、第
5図はパレットをのせた時の第2図と同様な断面図であ
る。 図中、1は車両用入出庫台、3はパレット、4は車路、
7は小幅パレット用ガイドローラ、8は大幅パレット用
ガイドローラ、9はガイドレール、13はパレット位置決
め杆、15はシリンダ、16はガイドレール、20はパレット
位置決め杆、22はシリンダを示す。
Claims (1)
- 【請求項1】自動車のタイヤを案内する車路が下側に突
出して形成されたパレットの前記車路の下面を受けるよ
うに上面に2列に多数のローラが配置された入出庫台を
備え、該入出庫台上に、前記車路の間隔が小さいパレッ
トと車路の間隔が大きいパレットとを任意に位置決めし
得るようにした車両用入出庫台の位置決め装置であっ
て、入出庫台の上面に設けられ車路の間隔が小さいパレ
ットの車路の下側内側面に当接する小幅パレット用ガイ
ドローラと、該小幅パレット用ガイドローラの外側に設
けられ車路の間隔が大きいパレットの車路の下側外側面
に当接する大幅パレット用ガイドローラと、入出庫台の
前側と後側とにそれぞれ入出庫台の上面に対して出没可
能に設けられ入出庫台の前後方向に変位可能なパレット
位置決め杆と、を備えたことを特徴とする車両用入出庫
台の位置決め装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2093290U JPH083366Y2 (ja) | 1990-03-01 | 1990-03-01 | 車両用入出庫台の位置決め装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2093290U JPH083366Y2 (ja) | 1990-03-01 | 1990-03-01 | 車両用入出庫台の位置決め装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03113309U JPH03113309U (ja) | 1991-11-19 |
| JPH083366Y2 true JPH083366Y2 (ja) | 1996-01-31 |
Family
ID=31524011
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2093290U Expired - Lifetime JPH083366Y2 (ja) | 1990-03-01 | 1990-03-01 | 車両用入出庫台の位置決め装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH083366Y2 (ja) |
-
1990
- 1990-03-01 JP JP2093290U patent/JPH083366Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03113309U (ja) | 1991-11-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |